This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019R0621
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/621 of 17 April 2019 on the technical information necessary for roadworthiness testing of the items to be tested, on the use of the recommended test methods, and establishing detailed rules concerning the data format and the procedures for accessing the relevant technical information (Text with EEA relevance.)
A Bizottság (EU) 2019/621 végrehajtási rendelete (2019. április 17.) a vizsgálat tárgyát képező tételek műszaki vizsgálatához szükséges műszaki információkról, az ajánlott vizsgálati módszerek alkalmazásáról, valamint az adatformátumra és a releváns műszaki információkhoz való hozzáférési eljárásokra vonatkozó részletes szabályok megállapításáról (EGT-vonatkozású szöveg.)
A Bizottság (EU) 2019/621 végrehajtási rendelete (2019. április 17.) a vizsgálat tárgyát képező tételek műszaki vizsgálatához szükséges műszaki információkról, az ajánlott vizsgálati módszerek alkalmazásáról, valamint az adatformátumra és a releváns műszaki információkhoz való hozzáférési eljárásokra vonatkozó részletes szabályok megállapításáról (EGT-vonatkozású szöveg.)
C/2019/2859
HL L 108., 2019.4.23, p. 5–28
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
23.4.2019 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 108/5 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2019/621 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
(2019. április 17.)
a vizsgálat tárgyát képező tételek műszaki vizsgálatához szükséges műszaki információkról, az ajánlott vizsgálati módszerek alkalmazásáról, valamint az adatformátumra és a releváns műszaki információkhoz való hozzáférési eljárásokra vonatkozó részletes szabályok megállapításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv (1) hatályon kívül helyezéséről szóló 2014. április 3-i 2014/45/EU európai parlamenti és a tanácsi irányelvre és különösen annak 4. cikke (3) bekezdésére,
mivel:
|
(1) |
A 2014/45/EU irányelvvel összhangban a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatának megkönnyítése érdekében a Bizottságnak végrehajtási jogi aktusokat kell elfogadnia, amelyekben meghatározza a tételek vizsgálatához és az ajánlott vizsgálati módszerek alkalmazásához szükséges műszaki információkat. |
|
(2) |
A 2014/45/EU irányelv I. melléklete meghatározza a minimálisan vizsgálandó tételeket, az alkalmazandó minimumkövetelményeket és az ajánlott vizsgálati módszereket. |
|
(3) |
A gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatának megkönnyítése érdekében a Bizottságnak részletes szabályokat kell meghatároznia a releváns műszaki információkhoz való hozzáféréssel kapcsolatos adatformátumra és eljárásokra vonatkozóan. |
|
(4) |
A tagállamok mentesíthetik a műszaki vizsgálat követelménye alól a 125 cm3-nél nagyobb lökettérfogatú, L3e, L4e, L5e és L7e kategóriájú járműveket, amennyiben alternatív közlekedésbiztonsági intézkedéseket léptettek életbe. Az ilyen járművek műszaki vizsgálata bevezetésének és harmonizálásának megkönnyítése érdekében azonban egy sor információt meg kell határozni útmutatás gyanánt. |
|
(5) |
Az e rendeletben meghatározott kötelezettségek és követelmények nem sértik a 715/2007/EK (2), valamint az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben (3) meghatározott kötelezettségeket és követelményeket. |
|
(6) |
A gyártó részére elegendő időt kell biztosítani a műszaki információknak a vizsgálóállomások és az érintett illetékes hatóságok számára történő rendelkezésre bocsátásához szükséges online megoldások bevezetésére. |
|
(7) |
Az e rendeletben előírt intézkedések a 2014/45/EU irányelv 19. cikkének (1) bekezdése által létrehozott bizottság véleményével összhangban kerülnek elfogadásra, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Tárgy
(1) E rendelet a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatára vonatkozóan meghatározza a következőket:
|
a) |
a fékberendezésre, a kormányberendezésre, a kilátási viszonyokra, a világításra, a fényvisszaverőkre, az elektromos berendezésekre, a tengelyekre, a kerekekre, a gumiabroncsokra, a felfüggesztésre, az alvázra, az alvázra erősített részekre, az egyéb berendezésekre és a környezetterhelésre vonatkozó, a megvizsgálandó tételek műszaki vizsgálatához szükséges, valamint az ajánlott vizsgálati módszerek alkalmazására vonatkozó műszaki információkat, a 2014/45/EU irányelv I. mellékletének 3. pontjával összhangban, valamint |
|
b) |
a releváns műszaki információkhoz való hozzáféréssel kapcsolatos adatformátumra és eljárásokra vonatkozó részletes szabályokat. |
2. cikk
Hatály
E rendeletet a 2014/45/EU irányelv 2. cikkének (1) bekezdése értelmében a műszaki vizsgálat hatálya alá tartozó azon járművekre kell alkalmazni, amelyeket 2018. május 20-tól kezdődően vettek először nyilvántartásba vagy helyeztek először forgalomba valamely tagállamban.
3. cikk
Fogalommeghatározások
E rendelet alkalmazásában a következő fogalommeghatározásokat kell alkalmazni:
1. „gyártó”: a 167/2013/EU (4) és a 168/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletben (5) és a 2007/46/EK (6) európai parlamenti és tanácsi irányelvben meghatározott bármely természetes vagy jogi személy;
2. „a gyártó képviselője”: a 167/2013/EU és a 168/2013/EU rendeletben és a 2007/46/EK irányelvben meghatározott bármely természetes vagy jogi személy;
3. „géppel olvasható”: közvetlen számítógépes felhasználásra alkalmas;
4. „javítási és karbantartási információk”: a 167/2013/EU és a 168/2013/EU rendeletben és a 2007/46/EK irányelvben meghatározott információk;
5. „nyilvántartásba vétel”: egy járműnek a közúti közlekedésben való részvétel céljára történő forgalomba helyezésének hatósági engedélyezése az 1999/37/EK tanácsi irányelv (7) 2. cikke b) pontjában meghatározottak szerint.
4. cikk
A gépjárműre vonatkozó műszaki információk
A műszaki vizsgálat elvégzéséhez szükséges műszaki információkat e rendelet melléklete tartalmazza.
5. cikk
A gépjárműre vonatkozó műszaki információkhoz való hozzáférést biztosító eljárások
(1) A járművekre vonatkozó, e rendelet mellékletében meghatározott műszaki információkat megkülönböztetésmentes, könnyen hozzáférhető, korlátlan, időben történő és következetes módon kell a vizsgálóállomások és az érintett illetékes hatóságok számára elérhetővé tenni.
(2) A műszaki információkat legkésőbb a jármű nyilvántartásba vételét vagy forgalomba helyezését követő hat hónapon belül kell elérhetővé tenni. A 2018. május 20. és 2019. november 20. között nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett járművek esetében azonban ezt az információt 2020. május 20-án kell elérhetővé tenni.
(3) A (2) bekezdéstől eltérve, a 2014/45/EU irányelv 5. cikke (4) bekezdésének első, második és ötödik francia bekezdésében meghatározott esetekben a gyártó kérésre késedelem nélkül a vizsgálóállomások és az érintett illetékes hatóság rendelkezésére bocsátja a műszaki információkat.
(4) A gyártó az (1) bekezdésben említett műszaki információk későbbi módosításait és kiegészítéseit a járműjavítási és -karbantartási információk módosításainak és kiegészítéseinek hozzáférhetővé tételével egyidejűleg bocsátja a műszaki vizsgálóállomások és az érintett illetékes hatóságok rendelkezésére.
(5) A műszaki információkat a műszaki vizsgálóállomás tagállamának hivatalos nyelvén vagy hivatalos nyelvein, vagy az érintett tagállam illetékes hatósága által elfogadott bármely más nyelven kell rendelkezésre bocsátani.
(6) A gyártók kijelölnek egy kapcsolattartó pontot, amelynek feladata a jármű műszaki információihoz való hozzáférés biztosítása. A kapcsolattartó pont elérhetőségét a gyártó honlapján közzé kell tenni. A kapcsolattartó pont lehet a gyártó képviselője is.
(7) Annak biztosítása érdekében, hogy a műszaki információkhoz való hozzáférést kérő vizsgálóállomás a 2014/45/EU irányelv 12. cikkének (1) bekezdésével összhangban engedéllyel rendelkezzen, a tagállamok vagy illetékes hatóságaik adott esetben segítséget nyújtanak a gyártónak.
6. cikk
Adatformátum
(1) A gyártó a műszaki információkat a jármű jármű-azonosító száma alapján, nyílt és strukturált adatformátumban bocsátja rendelkezésre:
|
a) |
az illetékes hatóságok számára kérésre, offline használható, géppel olvasható adatfájlok gyűjteménye formájában, és |
|
b) |
a vizsgálóállomások és az illetékes hatóságok számára online megoldás alkalmazásával. Online megoldás alkalmazása esetén azokat a műszaki információkat, amelyeket a gyártónak a javítási és karbantartási információk részeként egyidejűleg meg kell adnia egy weboldalon, ugyanazon adatformátumban kell rendelkezésre bocsátani. A járműre vonatkozó egyéb műszaki információkat a hasonló információkhoz használt adatformátumban kell rendelkezésre bocsátani. |
(2) A gyártó eltérhet az (1) bekezdésben meghatározott követelményektől a 167/2013/EU rendelet, a 168/2013/EU és a 2007/46/EK irányelv szerinti egyedi, nemzeti vagy kis sorozatban gyártott járművek típusengedélyével rendelkező járművek esetében, vagy ha a gyártónak nem kell megfelelnie a 715/2007/EK, a 167/2013/EU vagy a 168/2013/EU rendeletnek. Az információt azonban könnyen hozzáférhető és következetes módon kell rendelkezésre bocsátani, hogy azokat észszerű erőfeszítéssel fel lehessen dolgozni.
(3) A 167/2013/EU és a 168/2013/EU rendelet és a 2007/46/EK irányelv szerinti lépésenkénti, vegyes vagy többlépcsős típusjóváhagyást kapó járművek esetében az adott gyártási lépcsőért felelős gyártó felelőssége, hogy a végső gyártóval közölje a jármű adott rendszerére, alkatrészére vagy önálló műszaki egységére vonatkozó műszaki adatokat. A végső gyártó felelős azért, hogy a kész járműre vonatkozó műszaki információkat az illetékes hatóságok és vizsgálóállomások rendelkezésére bocsássa.
(4) A (3) bekezdés nem alkalmazandó a 167/2013/EU, a 168/2013/EU rendelet és a 2007/46/EK irányelv szerinti egyedi, nemzeti vagy kis sorozatban gyártott járművek típusengedélyét kapó járművekre.
7. cikk
Hatálybalépés és alkalmazás
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ezt a határozatot 2020. május 20-tól kell alkalmazni.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2019. április 17-én.
a Bizottság részéről
az elnök
Jean-Claude JUNCKER
(1) HL L 127., 2014.4.29., 51. o.
(2) Az Európai Parlament és a Tanács 715/2007/EK rendelete (2007. június 20.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről (HL L 171., 2007.6.29., 1. o.).
(3) Az Európai Parlament és a Tanács 595/2009/EK rendelete (2009. június 18.) a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében a gépjárművek és motorok típusjóváhagyásáról, a járművek javítására és karbantartására vonatkozó információkhoz való hozzáférésről, a 715/2007/EK rendelet és a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 80/1269/EGK, a 2005/55/EK és a 2005/78/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 188., 2009.7.18., 1. o.).
(4) Az Európai Parlament és a Tanács 167/2013/EU rendelete (2013. február 5.) a mezőgazdasági és erdészeti járművek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről (HL L 60., 2013.3.2., 1. o.).
(5) Az Európai Parlament és a Tanács 168/2013/EU rendelete (2013. január 15.) a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről (HL L 60., 2013.3.2., 52. o.).
(6) Az Európai Parlament és a Tanács 2007/46/EK irányelve (2007. szeptember 5.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (keretirányelv) (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
(7) A Tanács 1999/37/EK irányelve (1999. április 29.) a járművek nyilvántartásba vételéhez kapcsolódó okmányokról (HL L 138., 1999.6.1., 57. o.).
MELLÉKLET
1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
|
I. |
E melléklet alkalmazásában „az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások”: az alapvető diagnosztikai információk és a beszerelés vizsgálatára vonatkozó információk, különösen:
|
|
II. |
Az L kategóriájú járművekre és a 2014/45/EU irányelv hatályán kívül eső járművekre vonatkozó műszaki információk iránymutatásul szolgálnak. |
2. INFORMÁCIÓK A VIZSGÁKHOZ
|
Tétel |
Módszer |
Szükséges információk |
Az a kategória, amely tekintetében az információ szükséges |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
< 3,5 t |
> 3,5 t |
O |
L |
T |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben. Megjegyzés: Fékrásegítővel ellátott jármű esetében a vizsgálatot leállított motorral kell elvégezni. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben. Megjegyzés: Fékrásegítővel ellátott jármű esetében a vizsgálatot leállított motorral kell elvégezni. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése normális üzemi nyomáson. A vákuum vagy a légnyomás biztonságos üzemi értékének eléréséhez szükséges idő, valamint a figyelmeztető berendezés, a többkörös védőszelep és a nyomáscsökkentő szelep működésének ellenőrzése. |
Nyomás/max. lekapcsolási nyomás – min. bekapcsolási nyomás [bar] Lásd: ENSZ R13, 5.1.4.5.2. |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A többkörös védőszelep statikus zárónyomása [bar] Lásd: ENSZ R13, 5.1.4.5.2. |
|
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Funkcionális ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben. |
Az elektromos rögzitőfékre vonatkozó általános leírás |
X |
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A fékrendszerhez tartozó, a vontatójármű és a pótkocsi közötti csatlakozás szétkapcsolása, majd újbóli összekapcsolása. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
A kopás mértékének és határértékének meghatározási módszere Lásd: ENSZ R13, 5.2.1.11.2 és 5.2.2.8.2. |
X |
X |
X |
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
A kopás és a megengedett kopás mértékének meghatározási módszere Lásd: ENSZ R13, 5.2.1.11.2 és 5.2.2.8.2. |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges. |
Fékhenger típusa üzemi/rögzítő Legnagyobb löket [mm] A kar hossza [mm] Lásd: ENSZ R13, 5.1.4.5.2. |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges. |
Bemeneti nyomás [bar] |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A legnagyobb tengelyterhelés x% -ára vonatkozó kimeneti nyomás [bar] ENSZ R13, 10 melléklet 7.4. + 5. ábra |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
Legnagyobb löket [mm] Lásd: ENSZ R13, 5.1.4.5.2. |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
működési elv [automatikus/manuális beállítás] |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A vontatójármű és a pótkocsi közötti fékcsatlakozás szétkapcsolása. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
A vizsgáló csatlakozók helye és azonosítása Lásd: ENSZ R13, 5.1.4.2. |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A vizsgáló csatlakozók helye és azonosítása Lásd: 2015/68. I. melléklet, 2.1.8.1. |
|
|
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Fékpadon vagy ennek hiányában közúton végzett vizsgálat során fokozatosan történő fékezés a maximális fékerő eléréséig. |
A fékpadon végzett járművizsgálatra vonatkozó különleges követelmények (vizsgálati üzemmód) |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Fékpadon vagy, amennyiben ez műszaki okokból nem megoldható, közúton, adatrögzítős lassulásmérővel végzett vizsgálat a megengedett maximális tömegre vonatkoztatott vagy nyerges pótkocsi esetében a megengedett tengelyterhelések összegére vonatkoztatott lefékezési arány megállapítására. A 3,5 tonnát meghaladó megengedett maximális tömegű jármű vagy pótkocsi vizsgálata az ISO 21069 szabvány vagy más, ezzel egyenértékű módszer szerint végzendő. A közúti vizsgálat száraz viszonyok között, sima, egyenes úton történik. |
A maximális terhelésre vonatkozó tervezési rendszernyomás [bar] Lásd: ENSZ R13, 5.1.4.5.2. |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Referencia-fékerő [kN] a bemeneti nyomásnál [bar], 1. tengely |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Referencia-fékerő [kN] a bemeneti nyomásnál [bar], 2. tengely |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Referencia-fékerő [kN] a bemeneti nyomásnál [bar], 3. tengely |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Referencia-fékerő [kN] a bemeneti nyomásnál [bar], 4. tengely Lásd: ENSZ R13, 5.1.4.6.2. |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Méretezési nyomás minden egyes tengely esetében |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Amennyiben a biztonsági fékrendszer elkülönül az üzemi fékrendszertől, az 1.2.1. pontban ismertetett módszer szerint kell eljárni. |
A rendszer általános leírása, beleértve az áramköröket (a biztonsági fék egyértelmű meghatározása) |
X |
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Amennyiben a biztonsági fékrendszer elkülönül az üzemi fékrendszertől, az 1.2.2. pontban ismertetett módszer szerint kell eljárni. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
A fék működtetése fékpadon. |
A rendszer általános leírása, beleértve az ajánlott vizsgálati eljárást, ha a dinamikus vizsgálat (fékpadon vagy közúton) nem lehetséges |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Vizsgálat fékpadon. Ha ez nem lehetséges, akkor közúton, kijelzővel vagy adatrögzítővel ellátott lassulásmérő segítségével vagy a jármű ismert lejtőszögre helyezésével történik. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és – amennyiben lehetséges – a rendszer üzemképességének ellenőrzése. |
Általános leírás |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és a figyelmeztető berendezés ellenőrzése és/vagy elektronikus járműinterfész alkalmazása. |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és a figyelmeztető berendezés ellenőrzése és/vagy elektronikus járműinterfész alkalmazása. |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
X |
|
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve, a kerekeket a földtől elemelve vagy próbapadon tartva, a kormánykereket ütközésig el kell forgatni jobbra és balra. A kormánymű működésének szemrevételezéssel történő ellenőrzése. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve, a kerekeket a földön tartva (súlyuk a földre nehezedik) a kormánykereket el kell forgatni jobbra és balra, vagy az erre a célra kialakított futómű-mozgató padot kell használni. Kormányműház szemrevételezéssel történő ellenőrzése. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve, a kerekeket a földön tartva, a kormánykereket erőteljesen el kell rántani jobbra és balra, vagy az erre a célra kialakított futómű-mozgató padot kell használni. A kormányrendszer alkatrészeinek szemrevételezéssel történő ellenőrzése elhasználtság, törés és biztonságosság tekintetében. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve, a kerekeket a földön tartva, a kormánykereket erőteljesen el kell rántani jobbra és balra, vagy az erre a célra kialakított futómű-mozgató padot kell használni. A kormányrendszer alkatrészeinek szemrevételezéssel történő ellenőrzése elhasználtság, törés és biztonságosság tekintetében. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A kormányrendszer ellenőrzése: szivárgás és a hidraulikafolyadék-tartály szintje (amennyiben látható). A kormányrásegítő rendszer működésének ellenőrzése, földön álló kerekekkel és járó motor mellett. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve (a jármű súlya a földre nehezedik) a kormánykereket a kormányoszloppal párhuzamosan húzni és tolni kell, illetve a kormánykereket/kormányt a kormányoszlopra/villákra merőlegesen különböző irányokba tolni kell. A holtjáték, valamint a rugalmas csatlakozófejek vagy kardáncsuklós csatlakozások szemrevételezéssel történő ellenőrzése. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve (a jármű súlya a földre nehezedik) a kormánykereket a kormányoszloppal párhuzamosan húzni és tolni kell, illetve a kormánykereket/kormányt a kormányoszlopra/villákra merőlegesen különböző irányokba tolni kell. A holtjáték, valamint a rugalmas csatlakozófejek vagy kardáncsuklós csatlakozások szemrevételezéssel történő ellenőrzése. |
Kormánylengés-csillapító be van szerelve (IGEN/NEM) |
|
|
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve (a jármű súlya a kerekekre nehezedik), lehetőség szerint járó motor mellett (kormányrásegítő rendszer), a kerekeket egyenes irányba állítva, a kormánykereket könnyedén el kell forgatni jobbra és balra, amennyire lehetséges, a kerekek megmozdítása nélkül. A holtjáték szemrevételezéssel történő ellenőrzése. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Megfelelő berendezéssel a kormányzott kerekek beállításának ellenőrzése. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés vagy erre a célra kialakított futómű-mozgató pad használata |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és a kormánykerék, valamint a kerekek elfordulási szöge kiegyenlítettségének ellenőrzése járó és álló motor mellett, és/vagy az elektronikus jármű-interfész használatával |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés a vezetőülésből. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
Fényforrás-kategória […,…] |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Fényszóró-beállító készülék vagy beállítófelület segítségével tompított fényen vagy elektronikus járműinterfész alkalmazásával kell meghatározni az egyes fényszórók vízszintes beállítását. |
A tompított fényszóró beállítása [százalékban] mind a függőleges dőlés, mind az irány tekintetében |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
A vízszintes beállítás elektronikus járműinterfész alkalmazásával történő meghatározása esetén, a beállítás értékeléséhez szükséges, a fényszóró-beállítás működtetésére vonatkozó információk |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel, vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazásával történő ellenőrzés |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel, vagy adott esetben az elektronikus jármű-interfész alkalmazásával történő ellenőrzés |
Működtetési mód (kézi/automatikus) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés és lehetőség szerint működtetés. |
Kötelező berendezés [I/N] |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
Nappali menetjelző lámpák megfelelőek [I/N] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel, vagy elektronikus járműinterfész alkalmazásával történő ellenőrzés |
Vészfékjelzés megfelelő, [I/N] |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Működtetéssel és fényszóró-beállító készülék használatával történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés: lehetőség szerint vizsgáljuk meg a csatlakozó elektromos folytonosságát. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, adott esetben a motortér belsejére is kiterjedően, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. |
Huzal/kábel-azonosítás (pl. szín, árnyékolás, keresztmetszet, méret), szigetelés ellenőrzése (nagyfeszültség) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Nagyfeszültségű vezetékek elhelyezkedése |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
Az akkumulátor(ok) elhelyezkedésének meghatározása |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Az akkumulátorok száma |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
A nagyfeszültségű akkumulátorokra vonatkozó különleges előírások |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Az akkumulátorkapcsolóra vonatkozó járműspecifikus (jármű-azonosító szám szerinti) információ [I/N] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Az akkumulátorbiztosítékra vonatkozó járműspecifikus (jármű-azonosító szám szerinti) információ [I/N] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Az akkumulátorszellőzésre vonatkozó járműspecifikus (jármű-azonosító szám szerinti) információ [I/N] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
A működési elvre vonatkozó járműspecifikus (jármű-azonosító szám szerinti) információ |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad használható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott. |
Általános leírás, a tengelyek száma |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad használható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott. Fejtsünk ki függőleges vagy oldalirányú erőt minden egyes kerékre, és jegyezzük fel a merevtengely és a tengelycsonk közötti elmozdulás mértékét. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad használható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott. Fordítsuk el a kereket, vagy fejtsünk ki oldalirányú erőt minden egyes kerékre, és jegyezzük fel, milyen hosszú a keréknek a tengelycsonkhoz viszonyított elmozdulási útja felfelé. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Minden kerék mindkét oldalának szemrevételezéssel történő ellenőrzése, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. |
A kerék mérete/méretei/ET-szám |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
A teljes gumiabroncs szemrevételezéssel történő ellenőrzése a kerék forgatásával, amikor az nincs a földön és a jármű akna fölött vagy emelőn van, vagy a jármű előre-hátra görgetésével az akna fölött. |
Gumiabroncsméret, |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
terhelhetőség, |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
sebességindex |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer [N/I] közvetlen/közvetett |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad használható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Ellenőrzés szemrevételezéssel, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van, vagy speciális készülékkel (ha rendelkezésre áll). |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A bal és a jobb oldal közötti eltérés megállapítása speciális készülékkel |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad használható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad használható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van, cseppfolyós gázzal/sűrített földgázzal/cseppfolyós földgázzal működő rendszerek esetében szivárgásészlelő készülék használata. |
Általános leírás és elhelyezkedés, beleértve a védelmet |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
Nem alkalmazandó az oldalsó aláfutásgátlókra és/vagy hátsó ráfutásgátlóra (I/N) |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés az elhasználódás és a kifogástalan működtetés tekintetében, különös tekintettel az esetleges biztonsági eszközökre és/vagy mérőműszer használatával. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, amelyhez nem szükséges feltétlenül a jármű akna fölé vagy emelőre helyezése. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása |
Motorvezérlő egység érvényes konfigurációja |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
A kalibrációs azonosító leolvasására vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Az érvényes kalibrációs azonosítókra vonatkozó információk |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
A szoftver azonosító száma, amely tartalmazza az ellenőrző összegeket vagy hasonló feddhetetlenségi hitelesítő adatokat. |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés a jármű akna fölé vagy emelőre helyezésével. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés a jármű akna fölé vagy emelőre helyezésével. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
Az ülések maximális száma összesen (a vezetőülés kivételével) |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A hátrafelé néző ülések száma |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
A biztonsági övek rögzítési pontjainak száma és helye |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
A biztonsági öv kategóriája minden egyes ülésnél |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és/vagy elektronikus járműinterfész alkalmazása |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és/vagy elektronikus járműinterfész alkalmazása |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és/vagy elektronikus járműinterfész alkalmazása |
A légzsákok száma és helye |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
A hibajelző lámpa szemrevételezése és/vagy elektronikus járműinterfész alkalmazása |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel vagy működtetéssel (közúti ellenőrzés során), illetve elektronikus eszközökkel történő ellenőrzés. |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
Érzékelő elhelyezkedése |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Védőzárak elhelyezkedése |
|
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés, ha rendelkezésre áll ilyen berendezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és/vagy elektronikus járműinterfész alkalmazása |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés és/vagy elektronikus járműinterfész alkalmazása |
Az elektronikus járműinterfész használatára vonatkozó utasítások |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szubjektív értékelés (hacsak az ellenőrzést végző személy úgy nem gondolja, hogy a zajszint elérheti a határértéket: ebben az esetben az álló járművön zajszintmérővel zajszintvizsgálat végezhető). |
Az álló jármű zajszintje [dB (A) 1/min-nél]. |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
A kibocsátáscsökkentési rendszer általános leírása Részecskeszürő telepítve: [I/N] |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A mérések a kétütemű motorokra nem vonatkoznak. |
A gáz-halmazállapotú kibocsátások szintje, ha a gyártó megadja |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Járműspecifikus (jármű-azonosító szám szerinti) vagy motorkód szerinti információk |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
A kipufogó cső vizsgálatához: |
A motor előkondicionálására vonatkozó követelmények, mint például a min. olajhőmérséklet/vízhőmérséklet [°C] és a II. típusú vizsgálati üzemmódra vonatkozó eljárások |
X |
X |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||
|
A II. típusú kibocsátási vizsgálat eredményei |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Motor alapjáraton CO [%] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Emelt üresjárati fordulatszámon CO [%] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Lambda [] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
A fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) használatával: |
Csatlakozó és kommunikációs protokoll (Szabványos, tápfeszültség, hely) |
X |
X |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
A diagnosztikai hibakódok listája (jelenleg csak a HDV A, B1 és B2 osztály) |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
A kibocsátáscsökkentési rendszer általános leírása Mint például deNOx rendszer [I/N] Részecskeszürő telepítve: [I/N] |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
A kipufogógáz-visszavezetés elhelyezkedése |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
(Járműspecifikus (jármű-azonosító szám szerinti/) motortípus szerinti információk |
X |
X |
||||||||||||||||||||||||||||
|
8.2.2.2. Fényelnyelés Az 1980. január 1. előtt nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett járművek mentesülnek e követelmény alól. |
A jármű előkészítése
Vizsgálati eljárás:
|
A jármű (jármű-azonosító szám) motortípusa szerinti információk |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
A kipufogó cső vizsgálatához: |
A motor előkondicionálására vonatkozó követelmények, mint például a min. olajhőmérséklet/vízhőmérséklet [°C] és a II. típusú vizsgálati üzemmódra vonatkozó eljárások |
X |
X |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||
|
A jármű gyártói adattábláján feltüntetett „k” érték (II. típusú kibocsátásvizsgálat eredménye) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Leszabályozási fordulatszám a II. típusú vizsgálat során |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Motorfordulatszám-szabályzó terhelés nélküli gyorsuláshoz [I/N] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Leírás a motorfordulatszám-szabályzó kiiktatásáról szabadgyorsulás-méréskor; |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
A fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) használatával: |
A fedélzeti diagnosztika által megengedett diagnosztikai hibakódok (LDV esetében a 3000. NOx-csoportra vonatkozó kódok) |
X |
X |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||
|
Csatlakozó és kommunikációs protokoll (Szabványos, tápfeszültség, hely) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
A diagnosztikai hibakódok listája (jelenleg csak a HDV A, B1 és B2 osztály) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Rádióinterferencia (X)2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés (megfelelő esetben). |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés (megfelelő esetben). |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés (megfelelő esetben) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Szemrevételezés |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
MEGJEGYZÉSEK:
|
1 |
A „követelményeket” a nyilvántartásba vétel szerinti országban a jóváhagyáskor, az első nyilvántartásba vételkor vagy az első forgalomba helyezéskor megszabott típus-jóváhagyások, illetve az utólagos módosítási kötelezettségek vagy a nemzeti jogszabályok határozzák meg. Ezek a hiányosságok csak akkor érvényesek, ha a követelményeknek való megfelelést ellenőrizték. |
|
2 |
(X) a jármű állapotát és közlekedésre való alkalmasságát érintő tétel, amely azonban a műszaki vizsgálat szempontjából nem bír alapvető fontossággal. |
(1) Típusjóváhagyás a 70/220/EGK irányelv, a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 1. táblázata (Euro 5), a 88/77/EGK irányelv és a 2005/55/EK irányelv szerint.
(2) Típusjóváhagyás a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 2. táblázata (Euro 6) és az 595/2009/EK rendelet (Euro VI) szerint.
(3) Típusjóváhagyás a 70/220/EGK irányelv, a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 1. táblázata (Euro 5), a 88/77/EGK irányelv, valamint a 2005/55/EK irányelv szerint.
(4) Típusjóváhagyás a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 2. táblázata (Euro 6) és az 595/2009/EK rendelet (Euro VI) szerint.