Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 42008X0222(02)

Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ/EGB) 101. előírása – Egységes feltételek csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos motorral felszerelt személygépkocsik jóváhagyására szén-dioxid-kibocsátásuk és üzemanyag-fogyasztásuk mérése és/vagy elektromosenergia-fogyasztásuk és elektromos hatósugaruk mérése szempontjából, és M 1 és N 1 kategóriájú csak elektromos meghajtású járművek jóváhagyására az elektromosenergia-fogyasztás és elektromos hatósugár szempontjából

HL L 48., 2008.2.22, p. 78–81 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

⏵A dokumentum különkiadás(ok)ban jelent meg. (HR)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/101(2)/oj

22.2.2008   

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 48/78

 

A nemzetközi közjog szerint kizárólag az eredeti ENSZ-EGB szövegnek van joghatása. Ennek az előírásnak az állapota és hatálybalépésének időpontja az ENSZ-EGB TRANS/WP.29/343/ sz. státusdokumentumának legutóbbi változatában ellenőrizhető a következő weboldalon: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ/EGB) 101. előírása – Egységes feltételek csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos motorral felszerelt személygépkocsik jóváhagyására szén-dioxid-kibocsátásuk és üzemanyag-fogyasztásuk mérése és/vagy elektromosenergia-fogyasztásuk és elektromos hatósugaruk mérése szempontjából, és M1 és N1 kategóriájú csak elektromos meghajtású járművek jóváhagyására az elektromosenergia-fogyasztás és elektromos hatósugár szempontjából

Az előírás eredeti változatának 7. kiegészítése – Hatálybalépés időpontja: 2007. június 18.

A 101. előírás módosítását a 2007.6.19-i HL L 158. számában tették közzé.

Az 1. bekezdés a következőképpen módosul (az (1) lábjegyzet nem módosul):

„1.   HATÁLY

Ez az előírás az M1 és N1 kategóriájú (1) járművekre alkalmazandó a következők tekintetében:

a)

a csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos motorral felszerelt járművek szén-dioxid-kibocsátásának (CO2) és üzemanyag-fogyasztásának mérése és/vagy elektromosenergia-fogyasztásának és elektromos hatósugarának mérése

b)

és a csak elektromos meghajtású járművek energiafogyasztásának és elektromos hatósugarának mérése.

Ez az előírás nem alkalmazandó az N1 kategóriájú járműtípusra, ha:

a)

az adott járműtípusba szerelt motortípus a 49. előírás értelmében típusjóváhagyást kapott, és

b)

a gyártó N1 kategóriájú járműből az egész világon évente összesen kevesebb mint 2 000 egységet gyárt.”

A szöveg a következő új 2.7. és 2.8. bekezdéssel egészül ki:

„2.7.

»Tehergépjármű«: olyan N1 kategóriájú gépjármű, amelyet kizárólag vagy túlnyomórészt áruszállítás céljából terveztek és gyártottak.

2.8.

»Kistehergépkocsi«: olyan tehergépjármű, amelynek a vezetőülése a karosszériával egybe van építve.”

A (korábbi) 2.7.–2.16. bekezdés számozása 2.9.–2.18. bekezdésre változik.

A 3.3. bekezdés a következőképpen módosul:

„3.3.

A jóváhagyandó típust képviselő járművet át kell adni a jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak. Az olyan M1 és N1 kategóriájú járművek esetében, amelyek a 83. előírás értelmében kibocsátásuk tekintetében típusjóváhagyást kaptak, a vizsgálat során a műszaki szolgálat ellenőrzi, hogy ez a jármű – ha csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos meghajtással látták el – teljesíti-e az erre a típusra vonatkozó 83. előírásban meghatározott határértékeket.”

Az 5.2.1. bekezdés a következőképpen módosul:

„5.2.1.

A CO2-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást a 6. mellékletben leírt vizsgálati eljárás szerint kell mérni. Azokat a járműveket, amelyek nem érik el a vizsgálati ciklusban meghatározott gyorsulási és legnagyobb sebességi értékeket, teljesen lenyomott gázpedállal kell működtetni addig, amíg a meghatározott menetgörbét ismét el nem érik. A vizsgálati ciklustól való eltéréseket a vizsgálati jelentésben rögzíteni kell.”

A 7.1.–7.1.3. bekezdés a következőképpen módosul (beillesztve az új (4) lábjegyzetre való hivatkozást):

„7.1.   Csak belső égésű motorral felszerelt járművek, kivéve a periodikusan regeneráló kibocsátáscsökkentő rendszerrel felszerelt járműveket

A típusjóváhagyás kiterjeszthető ugyanolyan típusú vagy más típusból származó olyan járművekre is, amely a 4. melléklet következő jellemzőiben különbözik, ha a műszaki szolgálatnál mért CO2-kibocsátás az M1 kategóriájú járművek esetében nem haladja meg 4 %-nál többel, az N1 kategóriájú járművek esetében pedig 6 %-nál többel a típus-jóváhagyási értéket:

7.1.1.

Referenciatömeg

7.1.2.

Legnagyobb engedélyezett tömeg

7.1.3.

A karosszéria típusa:

a)

M1 kategóriánál: lépcsőshátú limuzin, ferdehátú limuzin, kombi, kupé, kabrió, többcélú jármű (4)

b)

N1 kategóriánál: tehergépjármű, kistehergépkocsi”

A szöveg a következő új (4) lábjegyzettel egészül ki:

„(4)

A motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. mellékletének meghatározása szerint (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 dokumentum).”

A 7.2. bekezdés a következőképpen módosul:

„7.2.   Csak belső égésű motorral felszerelt és periodikusan regeneráló kibocsátáscsökkentő rendszerrel felszerelt járművek

A típusjóváhagyás kiterjeszthető ugyanolyan típusú vagy, a fenti 7.1.1.–7.1.5. bekezdésben megadott, a 4. melléklet jellemzői tekintetében más típusú, de a 10. melléklet családra vonatkozó jellemzőitől nem eltérő járművekre is, ha a műszaki szolgálatnál mért CO2-kibocsátás az M1 kategóriájú járművek esetében nem haladja meg 4 %-nál többel, az N1 kategóriájú járművek esetében pedig 6 %-nál többel a típusjóváhagyás értékét, és ahol ugyanaz a Ki tényező alkalmazandó.

A típusjóváhagyás kiterjeszthető ugyanolyan típusú járművekre is, amelyek Ki tényezője azonban különbözik, ha a műszaki szolgálatnál mért helyesbített CO2-érték az M1 kategóriájú járművek esetében nem haladja meg 4 %-nál többel, az N1 kategóriájú járművek esetében 6 %-nál többel a típusjóváhagyás értékét.”

A 7.4.–7.4.3. bekezdés a következőképpen módosul:

„7.4.   Hibridhajtású elektromos járművek

A típusjóváhagyás kiterjeszthető ugyanolyan típusú vagy más típusú olyan járművekre is, amelyek a 4. melléklet következő jellemzőiben különböznek, ha a műszaki szolgálatnál mért CO2-kibocsátás és elektromosenergia-fogyasztás M1 kategóriájú járművek esetében nem haladja meg 4 %-nál többel, az N1 kategóriájú járművek esetében pedig 6 %-nál többel a típus-jóváhagyási értéket:

7.4.1.

Referenciatömeg

7.4.2.

Legnagyobb engedélyezett tömeg

7.4.3.

A karosszéria típusa:

a)

M1 kategóriánál: lépcsőshátú limuzin, ferdehátú limuzin, kombi, kupé, kabrió, többcélú jármű (4)

b)

N1 kategóriánál: tehergépjármű, kistehergépkocsi.”

A szöveg a következő új 7.5.–7.6.3. bekezdéssel egészül ki:

„7.5.   Az N1 kategóriájú járművek jóváhagyásának kiterjesztése egy járműcsaládon belül, ha csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos meghajtással üzemelnek

7.5.1.

A 7.6.2. bekezdésben meghatározott eljárás szerint járműcsalád tagjaként jóváhagyott N1 kategóriájú járművek esetében a típusjóváhagyás az ugyanazon járműcsaládhoz tartozó más járművekre csak akkor terjeszthető ki, ha a műszaki szolgálat véleménye szerint az új jármű üzemanyag-fogyasztása nem haladja meg annak a járműnek az üzemanyag-fogyasztását, amelyen a járműcsalád üzemanyag-fogyasztása alapul.

A jóváhagyások kiterjeszthetők olyan járművekre is, amelyek:

a)

tömege legfeljebb 110 kg-mal haladja meg a járműcsalád vizsgált járművének tömegét, amennyiben a járműcsalád legkönnyebb járművénél legfeljebb 220 kg-mal nagyobb tömegűek,

b)

teljes áttétele kizárólag az abroncsméret változása következtében kisebb, mint a járműcsalád vizsgált járművéé, és

c)

minden egyéb szempontból megfelelnek a járműcsaládnak.

7.5.2.

A 7.6.3. bekezdésben meghatározott eljárás szerint járműcsalád tagjaként jóváhagyott N1 kategóriájú járművek esetében a típusjóváhagyás az ugyanahhoz a járműcsaládhoz tartozó más járművekre további vizsgálat nélkül csak akkor terjeszthető ki, ha a műszaki szolgálat véleménye szerint az új jármű üzemanyag-fogyasztása a járműcsalád legkisebb és legnagyobb üzemanyag-fogyasztású járművének üzemanyag-fogyasztása által megszabott határok közé esik.

7.6.   N1 kategóriájú járművek jóváhagyása egy járműcsaládon belül, ha csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos meghajtással üzemelnek

N1 kategóriájú járművek a 7.6.1. bekezdésben meghatározott járműcsaládon belül a 7.6.2. és a 7.6.3. bekezdésben leírt két módszer egyikének alkalmazásával hagyhatók jóvá.

7.6.1.   Ezen előírás alkalmazásában az N1 kategóriájú járművek akkor sorolhatók egy járműcsaládba, ha a következő paraméterek azonosak vagy a meghatározott határértékeken belül vannak.

7.6.1.1.

Az azonos paraméterek a következők:

a)

a gyártó és típus a 4. melléklet 2. pontja szerint,

b)

a motor lökettérfogata,

c)

a kibocsátáscsökkentő rendszer típusa,

d)

az üzemanyag-ellátó rendszer típusa a 4. melléklet 6.7.2. pontja szerint.

7.6.1.2.

A következő paramétereknek az alábbi határértékeken belül kell lenniük:

a)

teljes áttételi arányok (legfeljebb 8 %-kal lehetnek nagyobbak, mint a legkisebb érték) a 4. melléklet 6.10.3. pontja szerint,

b)

referenciatömeg (legfeljebb 220 kg-mal lehet könnyebb, mint a legnehezebb változat),

c)

elülső felület (legfeljebb 15 %-kal lehet kisebb, mint a legnagyobb változat),

d)

motorteljesítmény (legfeljebb 10 %-kal lehet kisebb, mint a legnagyobb érték).

7.6.2.   A 7.6.1. bekezdésben meghatározott járműcsaládra típusjóváhagyás adható, ha a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás adatai azonosak a család összes tagjánál. A műszaki szolgálat a járműcsaládnak azt a tagját választja ki vizsgálatra, amelynek a szolgálat véleménye szerint a legmagasabb a CO2-kibocsátása. A méréseket az 5. bekezdés és a 6. melléklet szerint kell elvégezni, és az 5.5. bekezdésben leírt módszer szerinti eredményeket kell használni típus-jóváhagyási értékekként, amelyek a járműcsalád összes tagjára vonatkozóan azonosak.

7.6.3.   A 7.6.1. bekezdés szerint az egy járműcsaládba sorolt járművek típusjóváhagyása megadható a család minden egyes tagjának egyedi CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási adatai alapján. A műszaki szolgálat a járműcsaládnak azt a két járművét választja ki vizsgálatra, amelynek a szolgálat véleménye szerint a legnagyobb, illetve a legkisebb a CO2-kibocsátása. A méréseket az 5. bekezdésben és a 6. mellékletben leírtak szerint kell elvégezni. Ha a gyártó által erre a két járműre megadott adatok az 5.5. bekezdésben meghatározott tűréshatárok közé esnek, akkor a gyártó által a járműcsalád összes tagjára megadott CO2-kibocsátási értékek típus-jóváhagyási értékekként alkalmazhatók. Ha a gyártó adatai nem esnek a tűréshatárok közé, akkor az 5.5. bekezdésben meghatározott eljárás szerinti eredmények alkalmazhatók típus-jóváhagyási értékekként, és a műszaki szolgálat a járműcsaládból megfelelő számú más járművet választ ki további vizsgálatokra.”

4. melléklet

A CÍM a következőképpen módosul (beillesztve az új (6) lábjegyzetre való hivatkozást):

„KÖZLEMÉNY (6)”

A szöveg a következő új (6) lábjegyzettel egészül ki:

„(6)

A járműcsaládon belül a 7.6. bekezdés szerint jóváhagyott járművek esetében a járműcsaládhoz tartozó minden egyes járműnek rendelkeznie kell ezzel a közleménnyel.”

A 6.3. pont a következőképpen módosul (beillesztve az új (7) lábjegyzetre való hivatkozást):

6.3.   A karosszéria típusa:

6.3.1.

M1 kategóriánál: lépcsőshátú limuzin, ferdehátú limuzin, kombi, kupé, kabrió, többcélú jármű (2) (7)

6.3.2.

N1 kategóriánál: tehergépjármű, kistehergépkocsi (2)”

A szöveg a következő új (7) lábjegyzettel egészül ki:

„(7)

A motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. mellékletének meghatározása szerint (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 dokumentum).”

A 7. pont a következőképpen módosul:

7.   Típus-jóváhagyási értékek”

Top