Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

RefuelEU aviation – fenntartható légi közlekedés

RefuelEU aviation – fenntartható légi közlekedés

ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMRÓL:

(EU) 2023/2405 rendelet a fenntartható légi közlekedés egyenlő versenyfeltételeinek biztosításáról (ReFuelEU Aviation)

MI A RENDELET CÉLJA?

A rendelet célja annak biztosítása, hogy az Európai Unió (EU) légi közlekedése megfeleljen az EU 2030-ra és 2050-re vonatkozó éghajlat-politikai célkitűzéseinek, és kulcsfontosságú szerepet töltsön be az európai klímarendelet megvalósításában, megőrizve ugyanakkor az egyenlő versenyfeltételeket a belső piacon.

FŐBB PONTOK

A ReFuelEU Aviation

  • ReFuelEU Aviation rendelet az európai zöld megállapodás megvalósítását célzó „Irány az 55%!” intézkedéscsomag kulcsfontosságú része.
  • A rendelet szilárd és stabil jogi keretet hoz létre a fenntartható légijármű-üzemanyagokkal való fokozatos ellátás és azok elterjedésének előmozdítása érdekében az EU-ban. E légi közlekedési üzemanyagok a hagyományos fosszilis kerozinhoz képest alacsonyabb teljes életciklusra számított kibocsátást termelnek. A fenntartható légijármű-üzemanyag típusától függően a teljes életciklusra vonatkozó kibocsátásmegtakarítás 65 %-tól 100 %-ig terjedhet.

Főbb kötelezettségek

  • A légijárműüzemanyag-forgalmazóknak gondoskodniuk kell arról, hogy az uniós repülőtereken a légijármű-üzembentartók rendelkezésére bocsátott légijármű-üzemanyagkeverék 2025-től tartalmazza a fenntartható légijármű-üzemanyag minimális részarányát, 2030-tól pedig a szintetikus légijármű-üzemanyagok minimális részarányát. Mindkét részarány fokozatosan, 2050-ig növekedni fog. 2025-re a fenntartható légijármű-üzemanyag minimális részaránya 2 % lesz, amely 2050-ig 70 %-ra növekedik. A fenntartható légijármű-üzemanyag minimális részarányának eléréséhez is hozzájáruló szintetikus légijármű-üzemanyagok minimális részaránya 2030-ban 0,7 %-kal indul, 2050-re pedig eléri a 35 %-ot.
  • A fenntartható légijármű-üzemanyagnak meg kell felelnie a megújulóenergia-irányelv (lásd az összefoglalót) fenntarthatósági és kibocsátás-megtakarítási kritériumainak, továbbá a fenntartható légijármű-üzemanyagot a következők alkotják:
    • légijármű-bioüzemanyagok, nevezetesen fejlett bioüzemanyagok és egyéb, hulladékból és maradékanyagokból előállított bioüzemanyagok;
    • megújuló hidrogénből előállított szintetikus légijármű-üzemanyagok; valamint
    • széntartalom újrahasznosításával nyert légijármű-üzemanyagok.
  • Ezenfelül a légijárműüzemanyag-forgalmazók dönthetnek úgy, hogy mindkét részarányt a légi járművekben közvetlenül felhasznált (megújítható és nem fosszilis, alacsony szén-dioxid-kibocsátású) hidrogénnel, valamint (a nem fosszilis, alacsony szén-dioxid-kibocsátású hidrogénből származó) alacsony szén-dioxid-kibocsátású szintetikus légijármű-üzemanyagokkal teljesítik.
  • Az uniós repülőterekről induló légijármű-üzembentartóknak a teljes repülésükhöz szükséges légijármű-üzemanyagot kell felvenniük, elkerülve az extra tömeggel kapcsolatos túlzott kibocsátást, és minimalizálva az üzemanyagtartályozási gyakorlatból eredő kibocsátásáthelyezés kockázatát.
  • Az uniós repülőtereket irányító szervezeteknek elő kell segíteniük a fenntartható légijármű-üzemanyagokhoz való hozzáférést.

Végrehajtás, jelentéstétel és új repülési címke

  • A rendelet továbbá szabályokat határoz meg az uniós tagállamok illetékes hatóságainak kijelölésére vonatkozóan a rendelet érvényesítése és végrehajtása céljából, valamint a meg nem felelés esetén alkalmazandó szankciórendszerekre vonatkozóan.
  • A járatok környezeti teljesítményét mérő – e rendeletben létrehozott – környezeti címkézési rendszer segíteni fogja a fogyasztókat abban, hogy tájékozott döntéseket hozzanak közlekedési lehetőségeik tekintetében, és még inkább előmozdítja a fenntarthatóbb repülést.
  • A légijárműüzemanyag-forgalmazók, az uniós repülőterek és a légijármű-üzembentartók kötelesek e kötelezettségek betartásának nyomon követéséről adatokat gyűjteni, illetve jelentést tenni az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének és az illetékes hatóságoknak.

MIKORTÓL ALKALMAZANDÓ A RENDELET?

A rendelet óta alkalmazandó, a 4., 5., 6., 8. és 10. cikk kivételével, amelyek -jétől alkalmazandók.

HÁTTÉR

További információk:

FŐ DOKUMENTUM

Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2023/2405 rendelete () a fenntartható légi közlekedés egyenlő versenyfeltételeinek biztosításáról (ReFuelEU Aviation) (HL L, 2023/2405, )

Az (EU) 2023/2405 rendelet későbbi módosításait belefoglalták az alapszövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.

utolsó frissítés

Top