Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32017R1502

    A Bizottság (EU) 2017/1502 felhatalmazáson alapuló rendelete (2017. június 2.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet I. és II. mellékletének a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának mérésére vonatkozó szabályozási vizsgálati eljárást érintő változáshoz való hozzáigazítás céljából történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg. )

    C/2017/3492

    HL L 221., 2017.8.26, p. 4–9 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2019; közvetve hatályon kívül helyezte: 32019R0631

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2017/1502/oj

    Date of document:
    02/06/2017; Elfogadás időpontja
    Date of effect:
    15/09/2017; hatálybalépés a közzététel napja +20 lásd cikk 2
    Date of end of validity:
    31/12/2019; közvetve hatályon kívül helyezte: 32019R0631
    Author:
    Európai Bizottság, Éghajlatpolitikai Főigazgatóság
    Responsible body:
    CLIMA
    Form:
    Felhatalmazáson alapuló rendelet
    Additional information:
    EGT vonatkozás
    Treaty:
    Szerződés az Európai Unió működéséről
    Legal basis:
    Link
    Link
    Link
    Select all documents mentioning this document
    Modifies:
    Relation Act Comment Subdivision concerned From To
    Modifies 32009R0443 kiegészítés melléklet I pont 3 15/09/2017
    Modifies 32009R0443 kiegészítés melléklet I pont 4 15/09/2017
    Modifies 32009R0443 kiegészítés melléklet I pont 5 15/09/2017
    Modifies 32009R0443 helyettesítés melléklet II o. A pont 1 15/09/2017
    Modifies 32009R0443 helyettesítés melléklet II o. C 15/09/2017
    Modified by:
    Relation Act Comment Subdivision concerned From To
    Implicitly repealed by 32019R0631 01/01/2020
    Instruments cited:
    Link

    26.8.2017   

    HU

    Az Európai Unió Hivatalos Lapja

    L 221/4

    A BIZOTTSÁG (EU) 2017/1502 FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE

    (2017. június 2.)

    a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet I. és II. mellékletének a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának mérésére vonatkozó szabályozási vizsgálati eljárást érintő változáshoz való hozzáigazítás céljából történő módosításáról

    (EGT-vonatkozású szöveg)

    AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

    tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

    tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 8. cikke (9) bekezdésének második albekezdésére és 13. cikke (7) bekezdésének második albekezdésére,

    mivel:

    (1)

    Az (EU) 2017/1151 bizottsági rendeletben (2) meghatározott, a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás (WLTP), amely a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának mérésére szolgáló új szabályozási vizsgálati eljárás, 2017. szeptember 1-jei hatállyal a 692/2008/EK bizottsági rendelet (3) alapján jelenleg alkalmazott új európai menetciklus (NEDC) helyébe lép. A WLTP várhatóan olyan szén-dioxid-kibocsátási és tüzelőanyag-fogyasztási értékeket fog biztosítani, amelyek jobban tükrözik majd a valós vezetési feltételeket.

    (2)

    Annak érdekében, hogy figyelembe lehessen venni a hatályos új európai menetciklus és az új WLTP keretében mért szén-dioxid-kibocsátási szintek között mutatkozó különbséget, sor került az említett értékek megfeleltetésére szolgáló módszertan meghatározására az (EU) 2017/1153 bizottsági végrehajtási rendelet (4) alapján.

    (3)

    A megfeleltetési módszertant a WLTP bevezetése alatt, 2020 végéig kell használni annak biztosítása érdekében, hogy a gyártóknak a szén-dioxid-kibocsátási célértékeknek való megfelelését ezen időszak alatt ellenőrizni lehessen az új európai menetciklus kibocsátási értékei alapján. Következésképpen a WLTP-n alapuló fajlagos szén-dioxid-kibocsátási célértékeket a 2021-es naptári évtől kezdődően kell alkalmazni.

    (4)

    2020-ban az összes nyilvántartásba vett új jármű szén-dioxid-kibocsátását a megfeleltetési módszertannak megfelelően mind az új európai menetciklus, mind a WLTP alapján meg kell határozni. A két vizsgálati eljárással kapott szén-dioxid-kibocsátási értékek nyomon követésének eredményeként megbízható adatkészleteknek kell létrejönniük az említett kibocsátási értékek szintjének összehasonlításához. A 443/2009/EK rendelet 13. cikkének (7) bekezdésében foglalt követelménnyel összhangban ezeknek az adatkészleteknek lehetővé kell tenniük olyan, a WLTP-n alapuló fajlagos kibocsátási célértékek meghatározását, amelyek az új európai menetcikluson alapuló mérésekre hivatkozással meghatározott célértékekhez hasonló mértékben szigorúak.

    (5)

    A gyártó 2021. évre vonatkozó fajlagos kibocsátási célértékének meghatározásához a 2020-ban nyilvántartásba vett új személygépkocsik átlagos, WLTP szerinti szén-dioxid-kibocsátását kell referenciaértékként használni. A fajlagos kibocsátási célérték meghatározásához a gyártó által 2020-ban az új európai menetcikluson alapuló célérték elérése tekintetében nyújtott teljesítménnyel arányosan kell növelni vagy csökkenteni a referenciaértéket.

    (6)

    Annak biztosítása érdekében, hogy a WLTP-n alapuló fajlagos kibocsátási célértékek idővel összehasonlíthatóak maradjanak, figyelembe kell venni a gyártó flottájának átlagos tömegében évente bekövetkező változásokat.

    (7)

    A WLTP bevezetését követően nyomon követendő részletes adatokat több új paraméterrel ki kell egészíteni. A WLTP keretében a szén-dioxid-kibocsátási értékeket az egyes járművek egyedi konfigurációjának figyelembevételével kell kiszámítani. Annak érdekében, hogy a járműveket azonosítani lehessen, valamint a gyártók és a Bizottság hatékonyan ellenőrizni tudják az adatokat, helyénvaló a nyomon követést a jármű-azonosító számok alapján végezni.

    (8)

    A 443/2009/EK rendelet I. és II. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

    ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

    1. cikk

    A 443/2009/EK rendelet I. és II. melléklete e rendelet mellékletének megfelelően módosul.

    2. cikk

    Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

    Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

    Kelt Brüsszelben, 2017. június 2-án.

    a Bizottság részéről

    az elnök

    Jean-Claude JUNCKER

    (1)  HL L 140., 2009.6.5., 1. o.

    (2)  A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.).

    (3)  A Bizottság 2008. július 18-i 692/2008/EK rendelete a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).

    (4)  A Bizottság (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelete (2017. június 2.) a szabályozási vizsgálati eljárás változását tükröző megfeleltetési paraméterek meghatározására szolgáló módszertan megállapításáról és az 1014/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 175., 2017.7.7., 679. o.).

    MELLÉKLET

    A 443/2009/EK rendelet I. és II. melléklete a következőképpen módosul:

    1.

    Az I. melléklet a következő 3., 4. és 5. ponttal egészül ki:

    „3.

    A gyártóra 2021-ben vonatkozó fajlagos kibocsátási referencia-célértéket a következőképpen kell kiszámítani:

    Formula

    ahol:

    Formula

    az (EU) 2017/1151 bizottsági rendelet (*1) XXI. mellékletével összhangban meghatározott és az e rendelet 4. cikke második bekezdésének hatodik franciabekezdésével összhangban kiszámított, 2020. évi átlagos fajlagos CO2-kibocsátás, az e rendelet 5a. és 12. cikkének alkalmazásából eredő CO2-csökkentések nélkül;

    Formula

    az (EU) 2017/1153 bizottsági végrehajtási rendelettel (*2) összhangban meghatározott és az e rendelet 4. cikke második bekezdésének hatodik franciabekezdésével összhangban kiszámított, 2020. évi átlagos fajlagos CO2-kibocsátás, az e rendelet 5a. és 12. cikkének alkalmazásából eredő CO2-csökkentések nélkül;

    NEDC2020célérték

    az e melléklet 1. pontjának c) alpontja szerint kiszámított, 2020. évi fajlagos kibocsátási célérték.

    4.

    2021-től kezdve a gyártóra vonatkozó fajlagos kibocsátási célértéket a következőképpen kell kiszámítani:

    Fajlagos kibocsátási célérték = WLTPreferencia-célérték + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]

    ahol:

    WLTPreferencia-célérték

    a 3. pont szerint kiszámított, 2021. évi fajlagos kibocsátási referencia-célérték;

    a

    az 1. pont c) alpontjában meghatározott érték;

    Mø

    a célévben nyilvántartásba vett új járművek 1. pont szerinti tömegének (M) átlaga kilogrammban (kg);

    M0

    az 1. pont szerinti érték;

    Mø2020

    a 2020-ban nyilvántartásba vett új járművek 1. pont szerinti tömegének (M) átlaga kilogrammban (kg);

    M0,2020

    a 2020. referenciaévben alkalmazandó M0 érték.

    5.

    Olyan gyártó esetében, amely számára 2021-ben mentesítést engedélyeznek egy, az új európai menetcikluson alapuló fajlagos kibocsátási célérték tekintetében, a mentesítés által érintett, WLTP-n alapuló célértéket a következőképpen kell kiszámítani:

    Formula

    ahol:

    Formula

    a 3. pont szerinti érték;

    Formula

    a 3. pont szerinti érték;

    NEDC2021 célérték

    a Bizottság által az e rendelet 11. cikke alapján 2021-re meghatározott fajlagos kibocsátási célérték.

    (*1)  A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.)."

    (*2)  A Bizottság (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelete (2017. június 2.) a szabályozási vizsgálati eljárás változását tükröző megfeleltetési paraméterek meghatározására szolgáló módszertan megállapításáról és az 1014/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 175., 2017.7.7., 679. o.).”"

    2.

    A II. melléklet a következőképpen módosul:

    a)

    Az A. rész 1. pontjának helyébe a következő szöveg lép:

    „1.

    A tagállamok minden egyes naptári év vonatkozásában tételesen rögzítik az alábbi adatokat a területükön nyilvántartásba vett minden új személygépkocsi vonatkozásában:

    a)

    a gyártó;

    b)

    a típusjóváhagyási szám és kiterjesztése;

    c)

    a jármű típusa, kivitele és változata (adott esetben);

    d)

    a márka és a kereskedelmi név;

    e)

    a típusjóváhagyással rendelkező jármű kategóriája;

    f)

    az új nyilvántartásba vételek összes száma;

    g)

    a jármű menetkész tömege;

    h)

    a fajlagos szén-dioxid-kibocsátás (NEDC és WLTP);

    i)

    az alapterület: a tengelytáv, a kormányzott tengelyek nyomtávja és az egyéb tengelyek nyomtávja;

    j)

    az üzemanyag típusa és az üzemanyag-ellátás elve;

    k)

    a motortérfogat;

    l)

    a villamosenergia-fogyasztás;

    m)

    az alkalmazott innovatív technológia vagy innovatív technológiacsoport, valamint az ilyen technológiákból eredő CO2-kibocsátáscsökkentés kódja (NEDC és WLTP);

    n)

    a legnagyobb hasznos teljesítmény;

    o)

    a jármű-azonosító szám;

    p)

    WLTP-vizsgálati tömeg;

    q)

    az (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelet I. mellékletének 3.2.8. pontjában említett eltérési és ellenőrzési tényezők;

    r)

    a nyilvántartásba vett jármű kategóriája.

    A 2017-es naptári év vonatkozásában azonban a g) pontban a WLTP szerinti CO2-kibocsátási értékek tekintetében említett adatok, az l) pontban a WLTP szerinti ökoinnovációs csökkentések tekintetében említett adatok, valamint az n), az o) és a q) pontban említett adatok szolgáltatása önkéntes alapon történik.

    A tagállamok a 2018-as naptári évtől kezdve kötelesek a 8. cikknek megfelelően a Bizottság rendelkezésére bocsátani az e pontban felsorolt valamennyi paramétert a C. rész 2. szakaszában meghatározott formátumban.

    A tagállamok a 2017-es és a 2018-as naptári év vonatkozásában kötelesek rendelkezésre bocsátani az f) pontban említett adatokat.”

    b)

    A C. rész helyébe a következő szöveg lép:

    „C. RÉSZ – Adattovábbítási formátum

    A tagállamok az A. rész 1. és 3. pontjában meghatározott adatokat az alábbi formátum szerint kötelesek évente bejelenteni:

    1. szakasz – Összesített nyomonkövetési adatok

    Tagállam (1)

     

    Tárgyév

     

    Adatforrás

     

    Az EK-típusjóváhagyási eljárás hatálya alá tartozó új személygépkocsik új nyilvántartásba vételének száma összesen

     

    Az egyedileg jóváhagyott új személygépkocsik új nyilvántartásba vételének száma összesen

     

    A kis sorozatban gyártott, nemzeti szinten jóváhagyott új személygépkocsik új nyilvántartásba vételének száma összesen

     

    2. szakasz – Részletes nyomonkövetési adatok – egy járműre vonatkozóan

    Utalás az A. rész 1. pontjára

    Részletes adatok nyilvántartásba vett járművenként

    a)

    A gyártó neve – Uniós standard megnevezés

    A gyártó neve – Az eredetiberendezés-gyártó nyilatkozata szerint

    A gyártó neve – A nemzeti nyilvántartásba-vételi megnevezés (2)

    b)

    Típusjóváhagyási szám és kiterjesztése

    c)

    Típus

    Változat

    Kivitel

    d)

    A márka és a kereskedelmi név

    e)

    A típusjóváhagyással rendelkező jármű kategóriája

    f)

    Az új nyilvántartásba vételek száma összesen (2017-ben és 2018-ban)

    g)

    A jármű menetkész tömege

    h)

    Fajlagos CO2-kibocsátás (vegyes)

    NEDC szerinti érték

    Fajlagos CO2-kibocsátás (vegyes)

    WLTP szerinti érték (2019-től)

    i)

    Tengelytáv

    Kormányzott tengely nyomtávja (1. tengely)

    Egyéb tengely nyomtávja (2. tengely)

    j)

    Üzemanyagtípus

    Az üzemanyag-ellátás elve

    k)

    Motortérfogat (cm3)

    l)

    Villamosenergia-fogyasztás (Wh/km)

    m)

    Az ökoinnovációs technológia (technológiák) kódja

    Az ökoinnovációs technológia (technológiák) révén elért, NEDC szerinti CO2-kibocsátáscsökkentés összesen

    Az ökoinnovációs technológia (technológiák) révén elért, WLTP szerinti CO2-kibocsátáscsökkentés összesen (2019-től)

    n)

    Legnagyobb hasznos teljesítmény

    o)

    Jármű-azonosító szám (2019-től)

    p)

    WLTP-vizsgálati tömeg (2019-től)

    q)

    A „De” eltérési tényező (amennyiben rendelkezésre áll)

    Ellenőrzési tényező (amennyiben rendelkezésre áll)

    r)

    A nyilvántartásba vett jármű kategóriája

    (1)  ISO 3166 alpha-2 kódok, Görögország és az Egyesült Királyság kivételével, amelyek esetében a kód »EL« és »UK«.

    (2)  A kis sorozatban gyártott, nemzeti szinten jóváhagyott (NSS) vagy az egyedileg jóváhagyott (IVA) járművek esetében a gyártó nevét »A gyártó neve – A nemzeti nyilvántartásba-vételi megnevezés« oszlopban kell feltüntetni, »A gyártó neve – Uniós standard megnevezés« oszlopban pedig a következők egyikének kell szerepelnie: »AA-NSS« vagy »AA-IVA«, az adott esettől függően.”.

    Top