Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62022CB0607

Predmet C-607/22, Eurowings (Nepostojeći let): Rješenje Suda (osmo vijeće) od 10. ožujka 2023. (zahtjev za prethodnu odluku koji je uputio Landgericht Düsseldorf – Njemačka) – Eurowings GmbH/ flightright GmbH („Zahtjev za prethodnu odluku – Članak 99. Poslovnika Suda – Zračni prijevoz – Uredba (EZ) br. 261/2004 – Opća pravila odštete i pomoći putnicima u slučaju uskraćenog ukrcaja i otkazivanja ili dužeg kašnjenja leta – Članak 2. – Pojam „stvarni zračni prijevoznik” – Let rezerviran posredstvom tour operatora – Navodno nepostojeći let”)

SL C 179, 22.5.2023, p. 11–11 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

22.5.2023   

HR

Službeni list Europske unije

C 179/11


Rješenje Suda (osmo vijeće) od 10. ožujka 2023. (zahtjev za prethodnu odluku koji je uputio Landgericht Düsseldorf – Njemačka) – Eurowings GmbH/ flightright GmbH

(Predmet C-607/22 (1), Eurowings (Nepostojeći let))

(„Zahtjev za prethodnu odluku - Članak 99. Poslovnika Suda - Zračni prijevoz - Uredba (EZ) br. 261/2004 - Opća pravila odštete i pomoći putnicima u slučaju uskraćenog ukrcaja i otkazivanja ili dužeg kašnjenja leta - Članak 2. - Pojam „stvarni zračni prijevoznik” - Let rezerviran posredstvom tour operatora - Navodno nepostojeći let”)

(2023/C 179/14)

Jezik postupka: njemački

Sud koji je uputio zahtjev

Landgericht Düsseldorf

Stranke glavnog postupka

Tužitelj: Eurowings GmbH

Tuženik: flightright GmbH

Izreka

Članak 2. točku (b) Uredbe (EZ) br. 261/2004 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. veljače 2004. o utvrđivanju općih pravila odštete i pomoći putnicima u slučaju uskraćenog ukrcaja i otkazivanja ili dužeg kašnjenja leta […] te o stavljanju izvan snage Uredbe (EEZ) br. 295/91

treba tumačiti na način da se:

zračnog prijevoznika ne može smatrati „stvarnim zračnim prijevoznikom” u smislu te odredbe ako je putnik s tour operatorom sklopio ugovor za određeni let, s brojem leta i datumom, koji je trebao izvesti taj zračni prijevoznik, a da pritom taj zračni prijevoznik za taj dan nikad nije planirao let pod tim brojem, ali ga se može smatrati „stvarnim zračnim prijevoznikom”, u smislu navedene odredbe, ako je izradio ponudu koju je, ovisno o slučaju, kasnije izmijenio.


(1)  Datum podnošenja: 20. 9. 2022.


Top