Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 31982L0890

82/890/EEZ: Direktiva Vijeća od 17. prosinca 1982. o izmjeni direktiva o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na traktore na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo

SL L 378, 31.12.1982, p. 45–46 (DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL)

Ovaj dokument objavljen je u određenim posebnim izdanjima (ES, PT, FI, SV, CS, ET, LV, LT, HU, MT, PL, SK, SL, BG, RO, HR)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2015; Implicitno stavljeno izvan snage 32013R0167

ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/1982/890/oj

13/Sv. 004

HR

Službeni list Europske unije

179


31982L0890


L 378/45

SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE

17.12.1982.


DIREKTIVA VIJEĆA

od 17. prosinca 1982.

o izmjeni direktiva o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na traktore na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo

(82/890/EEZ)

VIJEĆE EUROPSKIH ZAJEDNICA,

uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske ekonomske zajednice, a posebno njegov članak 100.,

uzimajući u obzir prijedlog Komisije,

uzimajući u obzir mišljenje Skupštine (1),

uzimajući u obzir mišljenje Gospodarskog i socijalnog odbora (2),

budući da se člankom 1. Direktive Vijeća 74/150/EEZ od 4. ožujka 1974. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na homologaciju tipa traktora na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo (3), kako je izmijenjena Direktivom 79/694/EEZ (4), ograničava područje primjene te Direktive na traktore opremljene s pneumatskim gumama i koji imaju dvije osovine i najveću konstrukcijsku brzinu između 6 i 25 km/h;

budući da se istom Direktivom, gdje je potrebno, predviđa da se za traktore čija najveća konstrukcijska brzina prelazi 25 km/h primjenjuju posebni zahtjevi; budući da takvi traktori čine dio skupa traktora koji su proizvedeni i upotrebljavaju se u Zajednici i nude prednosti u učinkovitosti poljoprivrednih imanja;

budući da je povećanje za najveće konstrukcijske brzine za 20 %, kako je do sada bila propisana, razumljivo ako se uzme u obzir sigurnost na cesti i sigurnost radnih uvjeta na polju;

budući da države članice usprkos tome mogu ograničiti brzinu vožnje traktora po cesti uvođenjem ograničenja brzine;

budući da se uz to za traktore koji imaju više od dvije osovine može postupati na isti način kao da imaju samo dvije osovine i stoga mogu primijeniti iste odredbe;

budući da stoga nije potrebno utvrditi posebna pravila predviđena okvirnom Direktivom 74/150/EEZ; budući da je dovoljno da se područje primjene Direktive proširi zajedno s onim u posebnim direktivama koje sadrže izričitu definiciju područja primjene za traktore s više od dvije osovine i traktore s najvećom konstrukcijskom brzinom između 25 i 30 km/h,

DONIJELO JE OVU DIREKTIVU:

Članak 1.

1.   Članak 1. stavak 2. direktiva 74/150/EEZ, 74/151/EEZ (5), 74/152/EEZ (6), 74/346/EEZ (7), 74/347/EEZ (8), 75/321/EEZ (9), 75/322/EEZ (10), 76/432/EEZ (11), 77/311/EEZ (12), 77/537/EEZ (13), 78/933/EEZ (14), 79/532/EEZ (15), 79/533/EEZ (16) i članak 9. stavak 2. Direktive 78/764/EEZ (17) zamjenjuje se sljedećim:

„2.   Ova se Direktiva primjenjuje samo na traktore, određene u stavku 1., koji su opremljeni pneumatskim gumama i koji imaju dvije osovine i najveću konstrukcijsku brzinu između 6 i 30 km/h.”

2.   Članak 1. stavak 2. Direktive 80/720/EEZ (18) zamjenjuje se sljedećim:

„2.   Ova se Direktiva primjenjuje samo na traktore, određene u stavku 1., koji su opremljeni pneumatskim gumama i koji imaju dvije osovine, najveću konstrukcijsku brzinu između 6 i 30 km/h i najmanji stalni ili promjenjivi razmak kotača pogonske osovine 1 150 mm ili veći.”

3.   Članak 1. stavak 2. Direktive 76/763/EEZ (19) zamjenjuje se sljedećim:

„2.   Ova se Direktiva primjenjuje samo na traktore, određene u stavku 1., koji su opremljeni pneumatskim gumama i koji imaju dvije osovine, najveću konstrukcijsku brzinu između 6 i 30 km/h i razmak kotača 1 250 mm ili veći.”

4.   Točka 1.5. Priloga Direktivi 74/152/EEZ zamjenjuje se sljedećim:

„1.5.

Da bi se u obzir uzele različite neizbježne greške koje se pojavljuju, posebno zbog tehnike mjerenja i povećanja brzine vrtnje motora kod djelomičnog opterećenja, za homologacijsko ispitivanje prihvatljiv je i rezultat do 10 % veći od 30 km/h.”

Članak 2.

1.   Države članice donose propise potrebne za usklađivanje s ovom Direktivom u roku od osamnaest mjeseci od priopćenja o ovoj Direktivi i o tome odmah obavješćuju Komisiju.

2.   Države članice osiguravaju da se Komisiji dostavi tekst glavnih odredaba nacionalnog prava donesenih u području na koje se odnosi ova Direktiva.

Članak 3.

Ova je Direktiva upućena državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 17. prosinca 1982.

Za Vijeće

Predsjednik

H. CHRISTOPHERSEN


(1)  SL C 182, 19.7.1982., str. 112.

(2)  SL C 77, 29.3.1982., str. 1.

(3)  SL L 84, 28.3.1974., str. 10.

(4)  SL L 205, 13.8.1979., str. 17.

(5)  SL L 84, 28.3.1974., str. 25.

(6)  SL L 84, 28.3.1974., str. 33.

(7)  SL L 191, 15.7.1974., str. 1.

(8)  SL L 191, 15.7.1974., str. 5.

(9)  SL L 147, 9.6.1975., str. 24.

(10)  SL L 147, 9.6.1975., str. 28.

(11)  SL L 122, 8.5.1976., str. 1.

(12)  SL L 105, 28.4.1977., str. 1.

(13)  SL L 220, 29.8.1977., str. 38.

(14)  SL L 325, 20.11.1978., str. 16.

(15)  SL L 145, 13.6.1979., str. 16.

(16)  SL L 145, 13.6.1979., str. 20.

(17)  SL L 255, 18.9.1978., str. 11.

(18)  SL L 194, 28.7.1980., str. 1.

(19)  SL L 262, 27.9.1976., str. 135.


Top