8.12.2015   

HR

Službeni list Europske unije

L 322/64

(1)

Dobavljač DENSO Corporation (dalje u tekstu „podnositelj zahtjeva”) podnio je 10. ožujka 2015. zahtjev za odobrenje svoje druge inovativne tehnologije: učinkovitog alternatora DENSO klase jakosti izlazne struje od 100 do 250 A. Potpunost zahtjeva ocijenjena je u skladu s člankom 4. Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 725/2011 (2). Utvrđeno je da je zahtjev potpun te je razdoblje kojim Komisija raspolaže za njegovu ocjenu počelo 11. ožujka 2015., dan nakon datuma službenog primitka potpunih informacija.

(2)

Zahtjev je ocijenjen u skladu s člankom 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009, Provedbenom uredbom (EU) br. 725/2011 i Tehničkim smjernicama za pripremu zahtjeva za odobrenje inovativnih tehnologija u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 (dalje u tekstu: „Tehničke smjernice”, verzija od veljače 2013.) (3). Komisija je ustanovila da se informacijama dostavljenima u zahtjevu dokazuje da su ispunjeni uvjeti i kriteriji iz članka 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009 i članaka 2. i 4. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.

(3)

Podnositelj zahtjeva dokazao je da visoko učinkoviti alternator kakav je opisan u zahtjevu nije ugrađen u više od 3 % novih osobnih automobila registriranih u referentnoj godini 2009.

(4)

Kako bi se ustanovilo koliko će smanjenje emisije CO2 ta inovativna tehnologija omogućiti kada bude ugrađena u vozilo, potrebno je odrediti osnovno vozilo u odnosu na koje će se uspoređivati učinkovitost vozila opremljenog inovativnom tehnologijom, kao što je utvrđeno člancima 5. i 8. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011. Primjereno je da se alternator s učinkovitošću od 67 % odredi kao primjerena osnovna tehnologija za slučajeve ugradnje inovativne tehnologije u novi tip vozila. Ako se učinkoviti alternator DENSO ugrađuje u postojeći tip vozila, osnovna tehnologija trebala bi biti alternator ugrađen u najnoviju verziju tog tipa vozila koja je stavljena na tržište.

(5)

Podnositelj zahtjeva dostavio je metodologiju za ispitivanje smanjenja emisija CO2 u koju su uključene formule koje su u skladu s formulama opisanima u Tehničkim smjernicama za pojednostavljeni pristup u pogledu učinkovitih alternatora. Komisija smatra da će se metodologijom ispitivanja osigurati rezultati ispitivanja koji su provjerljivi, ponovljivi i usporedivi te da je njome moguće na realističan način statistički uvjerljivo dokazati koristi od inovativne tehnologije u vezi s emisijama CO2, u skladu s člankom 6. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.

(6)

Budući da su metodologija ispitivanja i formule podnositelja zahtjeva za izračun smanjenja emisija CO2 u svim pogledima istovjetne onima utvrđenima u Prilogu Provedbenoj odluci Komisije 2013/341/EU (4), prikladno je radi dosljednosti upotrijebiti metodologiju utvrđenu u Provedbenoj odluci 2013/341/EU kako bi se odredilo smanjenje emisija CO2 postignuto ugradnjom učinkovitoga alternatora DENSO.

(7)

Na temelju toga Komisija smatra da je podnositelj zahtjeva na zadovoljavajući način pokazao da smanjenje emisije koje se postiže inovativnom tehnologijom iznosi najmanje 1 g CO2/km.

(8)

Smanjenja postignuta s pomoću inovativne tehnologije mogu se djelomično dokazati u standardiziranom ispitnom ciklusu te bi stoga konačno ukupno smanjenje koje treba potvrditi trebalo utvrditi u skladu s člankom 8. stavkom 2. drugim podstavkom Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.

(9)

Izvješće o provjeri, kojim se potkrepljuju rezultati navedeni u zahtjevu, izradila je Agencija za provjeru vozila Vehicle Certification Agency (VCA), koja je neovisno i ovlašteno tijelo.

(10)

Stoga ne bi trebalo biti primjedbi u vezi s odobrenjem predmetne inovativne tehnologije.

(11)

Za potrebe utvrđivanja opće oznake ekološke inovacije koja će se upotrebljavati u odgovarajućim homologacijskim dokumentima u skladu s prilozima I., VIII. i IX. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (5) trebalo bi odrediti pojedinačnu oznaku koja će se upotrebljavati za inovativnu tehnologiju odobrenu u skladu s ovom Provedbenom odlukom.

(12)

Svi proizvođači koji žele imati koristi od smanjenja svojih prosječnih specifičnih emisija CO2 radi ispunjavanja određenih ciljnih vrijednosti emisija smanjenjem emisija CO2 postignutim uporabom inovativne tehnologije odobrene ovom Odlukom trebali bi se, u skladu s člankom 11. stavkom 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011, u svom zahtjevu za izdavanje potvrde o EZ homologaciji tipa za predmetna vozila pozvati na ovu Odluku,