“(6)

ciallaíonn ‘íosdálaí oibriúcháin aeradróim’ na teorainneacha ar inúsáideacht aeradróim maidir leis an méid seo a leanas:

“(18a)

ciallaíonn ‘síleáil’ airde os cionn na talún nó an uisce ó bhun na sraithe is ísle scamaill níos ísle ná 6 000 m (20 000 troigh) a chlúdaíonn níos mó ná leath na spéire;”;

“(20)

ciallaíonn ‘ciorclú’ an chéim amhairc i gcás oibríocht ascnaimh ciorclaithe;”;

“(20a)

ciallaíonn ‘oibríocht ascnaimh chiorclaithe’ oibríocht ascnaimh uirlisí de Chineál A chun aerárthach a thabhairt ina áit cheart le haghaidh tuirlingthe ar rúidbhealach/ar limistéar ascnaimh deiridh agus éirí de thalamh (FATO) nach bhfuil in áit oiriúnach le haghaidh ascnamh díreach;”;

“(27)

ciallaíonn “ísliú leanúnach an ascnaimh deiridh (CDFA)” teicníc, i gcomhréir le nósanna imeachta ascnaimh chobhsaithe, chun deighleog an ascnaimh deiridh (FAS) le linn nós imeachta ascnaimh neamhbheacht (NPA) a eitilt mar ísliú leanúnach, gan dul ar an gcothrom, ó airde os cionn na mara/os cionn na talún ag an ascnamh deiridh nó os a chionn:

“(35a)

ciallaíonn ‘airde os cionn na mara tráth cinnidh (DA) nó airde os cionn na talún tráth cinnidh (DH)’ airde shonraithe os cionn na mara nó os cionn na talún in oibríocht ascnaimh uirlisí 3D inar gá nós imeachta ascnaimh iomraill a thionscnamh mura suíodh an amharcthagairt is gá chun leanúint leis an ascnamh;”;

“(46)

ciallaíonn ‘córas radhairc eitilte feabhsaithe (EFVS)’ modh leictreonach chun taispeáint fhíor-ama den topagrafaíocht sheachtrach a fhaightear ó bhraiteoir nó atá feabhsaithe (gnéithe nádúrtha nó gnéithe d’áit nó de cheantar atá de dhéantús an duine nó de réigiún, go háirithe ar bhealach ina dtaispeántar a n-ionaid choibhneasta agus a n-airde) a chur ar fáil don fhoireann eitilte trí úsáid a bhaint as braiteoirí íomháithe; déantar EFVS a chomhtháthú le córas treorach eitilte agus cuirtear i bhfeidhm é ar thaispeáint cheannard nó ar chóras taispeána coibhéiseach; má dheimhnítear EFVS i gcomhréir leis na ceanglais aerfhiúntais is infheidhme agus má tá an formheas sonrach is gá ag oibreoir (nuair a cheanglaítear sin), féadfar é a úsáid le haghaidh oibríochtaí EFVS agus féadfaidh sé oibríochtaí lena mbaineann creidmheasanna oibríochtúla a cheadú;”;

“(46a)

ciallaíonn ‘oibríocht EFVS’ oibríocht inar gá EFVS a úsáid i ndálaí léargais in ionad radharc nádúrtha chun ascnamh nó tuirlingt a dhéanamh, chun na hamharcthagairtí is gá a shainaithint nó chun luasmhoilliú a dhéanamh;

(46b)

ciallaíonn ‘oibríocht EFVS 200’ lena mbaineann creidmheas oibríochtúil inar gá, mar gheall ar dhálaí léargais, EFVS a úsáid chomh híseal le 200 troigh os cionn thairseach FATO nó thairseach an rúidbhealaigh. Ón bpointe sin chomh fada leis an talamh, úsáidtear radharc cinn. Ní bheidh an RVR níos lú ná 550 m;”;

“(47)

ciallaíonn ‘córas radhairc feabhsaithe (EVS)’ modh leictreonach chun íomhá fíor-ama de thopagrafaíocht iarbhír an radhairc sheachtraigh (gnéithe nádúrtha nó gnéithe d’áit nó de cheantar atá de dhéantús an duine nó de réigiún, go háirithe ar bhealach ina dtaispeántar a n-ionaid choibhneasta agus a n-airde) a chur ar fáil don fhoireann eitilte trí úsáid a bhaint as braiteoirí íomháithe;”;

“(48b)

ciallaíonn ‘deighleog an ascnaimh dheiridh (FAS)’ an deighleog sin de nós imeachta ascnaimh uirlisí (IAP) ina ndéantar an t-ailíniú agus an t-ísliú go talamh;”;

“(52a)

ciallaíonn ‘dul timpeall’ aistriú ó oibríocht ascnaimh go hardú cobhsaithe. Áirítear leis sin ainlithe a dhéantar ag an MDA/H nó ag an DA/H, nó os a gcionn, nó faoi bhun an DA/H (tuirlingtí dallaithe);”;

“(55)

ciallaíonn ‘córas tuirlingthe um thaispeáint cheannard (HUDLS)’ an córas iomlán ar eite a chuireann treoir cheannard ar fáil don phíolóta chun gur féidir leis an bpíolóta an t-aerárthach a rialú nó faireachán a dhéanamh ar an uathphíolóta le linn éirí de thalamh (más infheidhme), ascnaimh agus tuirlingthe (agus le linn don aerárthach a bheith á luasmhoilliú, más infheidhme), nó dul timpeall. Áirítear ann na braiteoirí, na ríomhairí, na soláthairtí cumhachta, na tásca agus na rialuithe go léir;”;

“(69d)

ciallaíonn ‘oibríocht ascnaimh uirlisí’ ascnamh agus tuirlingt ina n-úsáidtear ionstraimí le haghaidh treoraíocht loingseoireachta bunaithe ar nós imeachta ascnaimh uirlisí (IAP). Tá dhá mhodh ann chun oibríochtaí ascnaimh uirlisí a fheidhmiú:

(69e)

ciallaíonn ‘nós imeachta ascnaimh uirlisí (IAP)’ sraith ainlithe réamhchinntithe trí thagairt d’uirlisí eitilte a bhfuil cosaint shonraithe acu ó chonstaicí ó fhosadh an ascnaimh tosaigh nó, más infheidhme, ó thús bealaigh shainithe teachta go pointe ónar féidir tuirlingt dhéanamh agus ina dhiaidh sin, mura ndéantar tuirlingt, go suíomh a bhfuil feidhm ag critéir maidir le glanadh constaicí coinneála nó ag critéir maidir le glanadh constaicí faoi bhealach ann. Déantar IAPanna a aicmiú mar seo a leanas:

“(72b)

ciallaíonn ‘seiceáil líne’ seiceáil a dhéanann an t-oibreoir agus a chríochnaíonn an píolóta nó an ball teicniúil den fhoireann chun inniúlacht a léiriú maidir le gnáthoibríochtaí líne a dhéanamh a bhfuil tuairisc orthu sa lámhleabhar oibríochtaí;”;

“(74)

ciallaíonn ‘oibríochtaí drochléargais (LVOnna) oibríochtaí ascnaimh nó éirí de thalamh ar rúidbhealach ag a bhfuil raon radhairc an rúidbhealaigh níos lú ná 550 m aige nó ag a bhfuil airde tráth cinnidh atá níos lú ná 200 troigh;

(75)

ciallaíonn ‘éirí de thalamh drochléargais (LVTO) éirí de thalamh ag a bhfuil RVR atá níos lú ná 550 m;”;

“(78c)

ciallaíonn ‘íosairde ísliúcháin os cionn na mara (MDA) nó íosairde ísliúcháin os cionn na talún (MDH)’ airde shonraithe os cionn na mara nó airde shonraithe os cionn na talún in oibríocht ascnaimh uirlisí 2D nó in oibríocht ascnaimh ciorclaithe nár cheart ísliú a dhéanamh faoina bhun gan an amharcthagairt atá ceangailte;”;

“(85a)

ciallaíonn ‘airde glanta constaicí os cionn na mara (OCA) nó airde glanta constaicí os cionn na talún (OCH)’ an airde is ísle os cionn na mara nó an airde is ísle os cionn airde thairseach ábhartha an rúidbhealaigh nó airde an aeradróim, de réir mar is infheidhme, a úsáidtear chun comhlíonadh na gcritéar iomchuí maidir le glanadh constaicí a shuí;”;

“(91a)

ciallaíonn ‘creidmheas oibríochtúil’ creidmheas i gcomhair oibríochtaí le hardaerárthach a chumasaíonn íosdálaí oibriúcháin aeradróim níos ísle ná mar a bhunódh an t-oibreoir i gcomhair aerárthach bunúsach, ar bhonn fheidhmíocht na gcóras ardaerárthaí a bhaineann leas as an mbonneagar seachtrach atá ar fáil. Féadfaidh airde chinnidh os cionn na talún/os cionn na mara níos ísle nó íosairde os cionn na talún/os cionn na mara, ceanglais maidir le léargas laghdaithe nó saoráidí laghdaithe talún nó meascán díobh sin a bheith ar áireamh sna híosdálaí oibriúcháin laghdaithe;”;

“(92)

ciallaíonn ‘seiceáil ar oilteacht an oibreora’ seiceáil a dhéanann an t-oibreoir agus a chuireann an píolóta nó an ball teicniúil na foirne i gcrích chun inniúlacht a léiriú maidir le gnáthnósanna imeachta, nósanna imeachta neamhghnácha agus nósanna imeachta éigeandála a dhéanamh;”;

“(120c)

ciallaíonn ‘oiliúint chun oilteachta’ oiliúint atá deartha chun cuspóirí feidhmíochta na staide deiridh a bhaint amach, lenar féidir cinnteacht leordhóthanach a bheith ann go bhfuil an duine aonair oilte in ann tascanna sonracha a dhéanamh go comhsheasmhach ar bhealach sábháilte agus éifeachtach;

(120d)

Ciallaíonn “oibríocht ascnaimh uirlisí de chineál A” oibríocht ascnaimh uirlisí le MDH nó DH ag 250 troigh nó os a chionn;

(120e)

Ciallaíonn ‘oibríocht ascnaimh uirlisí de chineál B’ oibríocht le DH faoi bhun 250 troigh. Déantar oibríochtaí ascnaimh ionstraime de chineál B a aicmiú mar a leanas:

“(124a)

ciallaíonn ‘léargas (VIS)’ léargas chun críoch aerloingseoireachta, arb é an ceann is mó é díobh seo a leanas:

“(125)

ciallaíonn ‘oibríocht ascnaimh amhairc’ oibríocht ascnaimh ag eitilt IFR nuair nach bhfuil páirt nó gach cuid de IAP curtha i gcrích agus nuair a dhéantar an oibríocht ascnaimh le hamharcthagairt don tír-raon;

(126)

ciallaíonn ‘aeradróm inúsáidte de réir na haimsire’ aeradróm leordhóthanach ina léiríonn tuairiscí meitéareolaíocha, nó réamhaisnéisí, nó aon mheascán díobh sin, maidir le ham réamh-mheasta na húsáide, go mbeidh na dálaí meitéareolaíocha ag na híosdálaí oibriúcháin aeradróim is gá nó os a gcionn, agus ina léiríonn tuairiscí ar riocht dromchla an rúidbhealaigh go mbeidh tuirlingt shábháilte indéanta;”.

(i)

cuirtear an pointe (f) a leanas isteach:

(ii)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (d):

(a)

I gcomhréir le pointe 8.6 d’Iarscríbhinn V a ghabhann le Rialachán (AE) 2018/1139, déanfaidh píolóta amháin i measc na foirne eitilte, a bheidh cáilithe mar phíolóta i gceannas i gcomhréir le hIarscríbhinn I (Cuid-FCL) a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 1178/2011, a ainmniú mar phíolóta i gceannas nó, le haghaidh oibríochtaí aeriompair tráchtála, mar cheannasaí.

(b)

Ní ainmneoidh an t-oibreoir ball den fhoireann eitilte chun gníomhú mar phíolóta i gceannas/mar cheannasaí ach amháin má tá feidhm ag na nithe uile seo a leanas:

(c)

I gcás oibríochtaí tráchtála eitleán agus héileacaptar, beidh oiliúint tosaigh taithíochta ar an mbealach nó ar an limistéar atá le heitilt agus ar na haeradróim, na saoráidí agus na nósanna imeachta atá le húsáid ag an bpíolóta atá i gceannas/ag an gceannasaí nó ag an bpíolóta ar féidir stiúradh na heitilte a tharmligean chuige agus cothabhálfaidh sé an t-eolas sin mar seo a leanas:

(d)

D’ainneoin phointe (c), i gcás oibríochtaí faoi VFR le linn an lae le heitleáin agus héileacaptair d’aicme feidhmíochta B agus C, féadfar oiliúint taithíochta ar an aerbhealach agus ar na haeradróim a chur in ionad na hoiliúna ar an aerbhealach agus ar na haeradróim.”;

(a)

Cuirfidh baill den fhoireann eitilte oiliúint i gcrích maidir le difríochtaí nó taithíocht nuair a cheanglaítear sin in Iarscríbhinn I (Cuid-FCL) a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 1178/2011.

(b)

Cuirfidh baill den fhoireann eitilte oiliúint i gcrích maidir le trealamh agus nósanna imeachta nuair a athraíonn trealamh nó nuair a athraíonn nósanna imeachta lena gceanglaítear eolas breise ar chineálacha nó ar leaganacha na n-aerárthach atá á n-oibriú faoi láthair.

(c)

Sonrófar sa lámhleabhar oibríochtaí cén uair a cheanglaítear an oiliúint sin maidir le difríochtaí nó taithíocht nó oiliúint maidir le trealamh agus nósanna imeachta.”;

“(a)

Cuirfidh gach ball den fhoireann eitilte an oiliúint athfhillteach bhliantúil eitilte agus an oiliúint talún i gcrích a bhaineann le cineál nó leagan an aerárthaigh agus le trealamh gaolmhar an aerárthaigh ar a n-oibríonn sé, lena n-áirítear oiliúint maidir le suíomh agus úsáid gach trealaimh éigeandála agus sábháilteachta a iompraítear ar bord an aerárthaigh.”;

(a)

Baill den fhoireann eitilte a oibríonn níos mó ná cineál nó leagan amháin aerárthaigh, comhlíonfaidh siad na ceanglais a fhorordaítear san Fhochuid seo maidir le gach cineál nó leagan, ach amháin má shainmhínítear na ceanglais a bhaineann le hoiliúint, seiceáil agus taithí a fuarthas le déanaí sa chuid éigeantach de shonraí na hoiriúnachta oibríochtúla a bhunaítear i gcomhréir le Rialachán (AE) Uimh. 748/2012 maidir leis na cineálacha nó na leaganacha ábhartha.

(b)

Féadfaidh an t-oibreoir grúpaí de chineálacha héileacaptar a bhfuil inneall amháin acu a shainiú. Beidh seiceáil ar oilteacht an oibreora ar aon chineál amháin bailí i gcás gach cineál eile laistigh den ghrúpa má chomhlíontar an dá choinníoll seo a leanas:

(c)

I gcás oibríochtaí speisialaithe, féadfar eilimintí d’oiliúint an aerárthaigh/FSTD agus seiceáil ar oilteacht an oibreora a chumhdaíonn na gnéithe ábhartha a bhaineann leis an sainchúram agus nach mbaineann leis an gcineál nó grúpa cineálacha a bhféadfaí creidiúnú a dhéanamh orthu i leith na ngrúpaí nó na gcineálacha eile, ar bhonn measúnú riosca a dhéanann an t-oibreoir.

(d)

Maidir le hoibríochtaí ar níos mó ná cineál nó leagan héileacaptair amháin a úsáidtear chun oibríochtaí atá comhchosúil a ndóthain a dhéanamh, má rothlaíonn seiceálacha líne idir cineálacha nó leaganacha, déanfaidh gach seiceáil líne an tseiceáil líne a athbhailíochtú i gcás na gcineálacha nó na leaganacha eile héileacaptair.

(e)

Sonrófar nósanna imeachta iomchuí agus aon srian oibríochta sa lámhleabhar oibríochtaí maidir le haon oibríocht ar níos mó ná cineál nó leagan amháin.”;

(i)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (c) agus phointe (d):

(ii)

cuirtear na pointí (f) agus (g) isteach:

(i)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (b):

(ii)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (d):

(iii)

cuirtear na pointí (e), (f), (g) agus (h) seo a leanas isteach:

“(d)

Ceanglais shonracha maidir le hoibríochtaí héileacaptair

Maidir le hoibríochtaí héileacaptar a bhfuil MOPSC níos mó ná 19 acu agus maidir le hoibríochtaí héileacaptar a bhfuil MOPSC níos mó ná 9 acu faoi IFR, is beirt phíolótaí a bheidh san fhoireann eitilte íosta.”;

(i)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad na foclaíochta tosaigh:

“Chun bheith in ann eitilt faoi IFR nó le linn na hoíche le foireann eitilte íosta aon phíolóta amháin, comhlíonfar na nithe seo a leanas:”;

(ii)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (b):

(i)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (b):

(ii)

cuirtear an pointe (f) seo a leanas leis:

(1)

Déanfaidh gach ball den fhoireann eitilte seiceálacha ar oilteacht an oibreora mar chuid den ghnáthchumraíocht foirne.

(2)

Nuair a cheanglófar ar bhall den fhoireann eitilte oibriú faoi IFR, déanfar an tseiceáil ar oilteacht an oibreora gan amharcthagairt sheachtrach, de réir mar is iomchuí.

(3)

6 mhí féilire a bheidh i dtréimhse bhailíochta na seiceála ar oilteacht an oibreora. I gcás oibríochtaí faoi VFR a dhéanann eitleáin in aicme B de réir lá na feidhmíochta, oibríochtaí a dhéantar le linn séasúir nach faide ná 8 mhí i ndiaidh a chéile, is leor aon seiceáil amháin a dhéanamh ar oilteacht an oibreora. Déanfar an tseiceáil inniúlachta sula gcuirfear tús le hoibríochtaí CAT.

(1)

Déanfar gnéithe de CRM a chomhtháthú i ngach céim oiriúnach den oiliúint thréimhsiúil.

(2)

Cuirfear oiliúint shonrach mhodúlach CRM ar gach ball den fhoireann eitilte. Clúdófar gach mórthopaic a bhaineann le hoiliúint CRM trí sheisiúin oiliúna mhodúlacha a dháileadh chomh cothrom agus is féidir le linn gach tréimhse 3 bliana.

(a)

Maidir le ceannasaithe eitleán a gceanglaítear orthu, mar chuid dá ndualgais, oibriú i suíochán an phíolóta agus dualgais an chomhphíolóta a chomhlíonadh, nó ceannasaithe a gceanglaítear orthu dualgais seiceála nó oiliúna a dhéanamh, cuirfidh siad oiliúint agus seiceáil bhreise i gcrích chun a áirithiú go bhfuil siad oilte ar na gnáthnósanna imeachta ábhartha, neamhghnácha agus éigeandála a bhaineann leis an dá shuíochán. Beidh an oiliúint agus an tseiceáil sin sonraithe sa lámhleabhar oibríochtaí. Féadfar an tseiceáil a dhéanamh in éineacht leis an tseiceáil ar oilteacht an oibreora a fhorordaítear in ORO.FC.230(b) nó i gclár EBT a fhorordaítear in ORO.FC.231.

(b)

Áireofar an méid seo a leanas ar a laghad san oiliúint bhreise agus sa tseiceáil bhreise:

(c)

12 mhí féilire a bheidh sa tréimhse bhailíochta. Maidir le hoibreoirí a bhfuil clár formheasta EBT acu, cinntear an bhailíocht leis na topaicí measúnaithe agus oiliúna i gcomhréir le ORO.FC.232.

(d)

Nuair is gá oibriú i suíochán an chomhphíolóta, beidh na seiceálacha a cheanglaítear le ORO.FC.230 nó an measúnú agus an oiliúint a cheanglaítear le ORO.FC.231 chun oibriú i suíochán an cheannasaí, bailí agus reatha freisin.

(e)

Beidh sé léirithe ag an bpíolóta a dhéanann sealaíocht ar an gceannasaí, i gcomhthráth leis na seiceálacha ar oilteacht an oibreora a fhorordaítear in ORO.FC.230(b), nó an measúnú agus an oiliúint a cheanglaítear le ORO.FC.231, go bhfuil sé cleachtach ar dhruileanna agus nósanna imeachta nach mbeadh sé freagrach astu de ghnáth. Mura bhfuil aon mhórdhifríocht ann idir an suíochán deas agus an suíochán clé féadfar an cleachtadh a dhéanamh i gceachtar den dá shuíochán.

(f)

Is é an píolóta, seachas an ceannasaí, atá i suíochán an cheannasaí, a léireoidh go bhfuil sé cleachtach ar dhruileanna agus nósanna imeachta, i gcomhthráth leis na seiceálacha ar oilteacht an oibreora a leagtar síos in ORO.FC.230(b) nó leis an measúnú agus an oiliúint a cheanglaítear le ORO.FC.231, a bhfuil freagracht ag an gceannasaí astu agus é ag feidhmiú mar phíolóta atá ag déanamh faireacháin. Mura bhfuil aon mhórdhifríocht ann idir an suíochán deas agus suíochán clé féadfar an cleachtadh a dhéanamh i gceachtar den dá shuíochán.”;

(a)

Píolótaí héileacaptair a gceanglaítear orthu, mar chuid dá ndualgais, oibriú i gceachtar suíochán de chuid an phíolóta, cuirfidh siad oiliúint agus seiceáil bhreise i gcrích chun a áirithiú go bhfuil siad oilte ar na gnáthnósanna imeachta ábhartha, neamhghnácha agus éigeandála a bhaineann leis an dá shuíochán. Is é 12 mhí féilire a bheidh i dtréimhse bhailíochta na cáilíochta sin.

(b)

Meastar go gcomhlíonann FInna nó TRInna den chineál ábhartha ceanglas phointe (a) má bhí gníomhaíocht FI nó TRI acu ar an gcineál sin agus ar an héileacaptar le 6 mhí anuas.”;

(i)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (b):

(ii)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (c):

(i)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (a):

(ii)

cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe (d) agus (e):

(iii)

cuirtear na pointí (f) agus (g) seo a leanas isteach:

“(a)

Ní ghníomhóidh sealbhóirí CPL(H) (héileacaptar) mar cheannasaithe in oibríochtaí CAT ar héileacaptar aonphíolóta más fíor an méid seo a leanas:

(a)

Cuirfidh gach ball den fhoireann eitilte oiliúint thréimhsiúil agus seiceálacha ar oilteacht an oibreora i gcrích. I gcás oibríochtaí speisialaithe, cuimseoidh an oiliúint agus an tseiceáil thréimhsiúil na gnéithe ábhartha a bhaineann leis na tascanna speisialaithe a bhfuil tuairisc orthu sa lámhleabhar oibríochtaí.

(b)

Tabharfar aird iomchuí nuair a dhéanfar oibríochtaí faoi IFR nó san oíche.

(c)

12 mhí féilire a bheidh i dtréimhse bhailíochta na seiceála ar oilteacht an oibreora.”;

(a)

Beidh an ball foirne freagrach as a chuid dualgas a chomhlíonadh mar is ceart, dualgais a bhfuil an méid seo a leanas fíor ina leith:

(b)

Is é a dhéanfaidh ball foirne:

(c)

Ní chomhlíonfaidh an ball foirne a chuid dualgas ar aerárthach sna cásanna seo a leanas:

(a)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta chun an t-airdemhéadar a sheiceáil roimh gach imeacht.

(b)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta um choigeartuithe an airdemhéadair le haghaidh gach céime den eitilt agus cuirfear san áireamh sna nósanna imeachta sin na nósanna imeachta a bheidh bunaithe ag Stát an aeradróim nó ag Stát an aerspáis, más infheidhme.”;

(a)

Bunóidh an t-oibreoir íosdálaí oibriúcháin aeradróim le haghaidh gach aeradróim imeachta, cinn scríbe nó malartaigh a bheartaítear a úsáid chun deighilt an aerárthaigh ón tír-raon agus ó chonstaicí a áirithiú agus chun an riosca a mhaolú go gcaillfí amharcthagairtí le linn dheighleog amharceitilte na n-oibríochtaí ascnaimh uirlisí.

(b)

Cuirfear gach ceann de na heilimintí seo a leanas san áireamh sa mhodh a úsáidfear chun íosdálaí oibriúcháin aeradróim a bhunú:

(c)

Sonróidh an t-oibreoir modh lena gcinnfear na híosdálaí oibriúcháin aeradróim sa lámhleabhar oibríochta.”;

(d)

Déanfaidh an t-údarás inniúil an modh a úsáideann an t-oibreoir chun íosdálaí oibriúcháin aeradróim a bhunú agus aon athrú ar an modh sin a fhormheas.”;

(a)

Eitleofar gach ascnamh mar oibríocht ascnaimh chobhsaí ach amháin má fhormheasann an t-údarás inniúil a mhalairt maidir le hascnamh ar leith i dtreo rúidbhealach ar leith.

(b)

Úsáidfear teicníc ísliúcháin leanúnaigh an ascnaimh deiridh (CDFA) le haghaidh oibríochtaí ascnaimh a úsáideann nósanna imeachta ascnaimh neamhbheacht (NPA) ach amháin i gcás rúidbhealaí áirithe den sórt sin a bhfuil teicníc eitilte eile formheasta ag an údarás inniúil ina leith.”;

(a)

Ar eitiltí IFR, ní dhéanfaidh an ceannasaí ach an méid seo a leanas:

nuair atá faisnéis ar fáil a léiríonn go bhfuil na dálaí meitéareolaíochta a bhfuil coinne leo ag an gceann scríbe ag an am teachta, agus/nó ag an aeradróm malartach nó ag na haeradróim cheangailte mhalartacha ar leibhéal íosdálaí pleanála.

(b)

Ar eitiltí IFR, ní leanfaidh an ceannasaí i dtreo an aeradróim chinn scríbe phleanáilte ach amháin más léir ón bhfaisnéis is déanaí atá ar fáil go bhfuil na dálaí meitéareolaíochta ag an gceann scríbe, nó ar a laghad ag aeradróm malartach cinn scríbe amháin, ag an am teachta measta, ar leibhéal íosdálaí oibriúcháin an aeradróim is infheidhme nó os a gcionn.

(c)

Ar eitiltí VFR, ní chuirfidh an ceannasaí tús leis an eitilt ach amháin má léiríonn na tuarascálacha meitéareolaíochta iomchuí agus/nó na réamhaisnéisí meitéareolaíochta gur ag teorainneacha VFR nó os a gcionn a bheidh na dálaí meitéareolaíochta ar feadh na coda den bhealach atá le heitilt faoi VFR, ag an am iomchuí.

(a)

pointe an chinnidh agus an nós imeachta um bhreosla/fuinneamh cúltaisce laghdaithe (RCF) á úsáid; nó

(b)

an pointe fillte is faide amach nuair atá úsáid á baint as an nós imeachta aeradróim iargúlta,

“(a)

Maidir le heitiltí VFR os cionn na mara atá as radharc talún le héileacaptair, ní chuirfidh an ceannasaí tús le héirí de thalamh go dtí go léiríonn na tuairiscí agus/nó na réamhaisnéisí meitéareolaíochta iomchuí go mbeidh an tsíleáil os cionn 600 troigh le linn an lae nó 1 200 troigh le linn na hoíche.”;

(a)

nach gcuirfidh na dálaí meitéareolaíochta ag an aeradróm nó ag an láithreán oibriúcháin agus riocht an rúidbhealaigh/FATO atá beartaithe a úsáid cosc le héirí de thalamh agus le himeacht sábháilte; agus

(b)

go bhfuil íosdálaí oibriúcháin an aeradróim atá roghnaithe comhsheasmhach leis an méid seo a leanas:

(a)

nach gcuirfidh na dálaí meitéareolaíochta ag an aeradróm nó ag an láithreán oibriúcháin agus riocht an rúidbhealaigh/FATO atá beartaithe a úsáid cosc ar ascnamh sábháilte, tuirlingt nó dul timpeall, agus an fhaisnéis feidhmíochta atá sa lámhleabhar oibríochtaí á cur san áireamh; agus

(b)

go bhfuil íosdálaí oibriúcháin an aeradróim atá roghnaithe comhsheasmhach leis an méid seo a leanas:

(a)

I gcás na n-eitleán, más lú an léargas (VIS) a thuairiscítear maidir leis an rúidbhealach a úsáidfear sa tuirlingt, nó RVR rialaithe an rúidbhealaigh sin, ná an íosdáil infheidhme, ní leanfar le hoibríocht ascnaimh uirlisí:

(b)

I gcás na héileacaptar, más lú ná 550 m an RVR a thuairiscítear agus más lú ná an íosdáil infheidhme RVR rialaithe an rúidbhealaigh a úsáidfear sa tuirlingt, ní leanfar le hoibríocht ascnaimh uirlisí:

(c)

Mura suitear an amharcthagairt is gá, cuirfear ascnamh iomraill i bhfeidhm ag an DA/H nó ag an MDA/H, nó roimhe sin.

(d)

Mura gcoimeádfar an amharcthagairt is gá tar éis an DA/H nó an MDA/H, cuirfear dul timpeall i bhfeidhm go pras.

(e)

D’ainneoin phointe (a), más amhlaidh nach dtuairiscítear RVR, agus más lú an VIS a thuairiscítear ná an íosdáil is infheidhme, ach más ionann an léargas meitéareolaíoch tiontaithe (CMV) leis an íosdáil is infheidhme nó níos mó ná é, féadfar leanúint leis an ascnamh uirlisí go dtí an DA/H nó MDA/H.”;

(a)

An t-oibreoir a bhfuil sé beartaithe aige oibríochtaí EFVS 200 a dhéanamh, áiritheoidh sé an méid seo a leanas:

(b)

Ní dhéanfaidh an t-oibreoir oibríochtaí EFVS 200 agus oibríochtaí LVO á ndéanamh aige.

(c)

D’ainneoin phointe (a)(1), féadfaidh an t-oibreoir úsáid a bhaint as EVSanna a chomhlíonann na híoschrítéir le haghaidh oibríochtaí EFVS 200, ar choinníoll go mbeidh formheas tugtha dó sin ag an údarás inniúil.”.

(a)

oibríochtaí éirí de thalamh a bhfuil coinníollacha léargais acu atá níos lú ná 400 m RVR;

(b)

oibríochtaí ascnaimh uirlisí i ndálaí drochléargais; agus

(c)

oibríochtaí lena mbaineann creidmheasanna oibríochtúla, seachas oibríochtaí EFVS 200, nach mbeidh faoi réir formheas sonrach.”;

(a)

i gcás oibríochtaí ascnaimh drochléargais, oibríochtaí LVTO in RVR níos lú ná 125 m, agus oibríochtaí lena mbaineann creidmheasanna oibríochtúla, go mbeidh an t-aerárthach deimhnithe i gcomhair na n-oibríochtaí atá beartaithe;

(b)

go bhfuil na baill den fhoireann eitilte inniúil ar an oibríocht a bheartaítear agus go bhfuil clár oiliúna agus seiceála bunaithe le haghaidh na mball den fhoireann eitilte agus le haghaidh an phearsanra ábharaigh a mbeidh baint acu le hullmhú na heitilte, i gcomhréir le SPA.LVO.120;

(c)

go bhfuil nósanna imeachta oibriúcháin bunaithe le haghaidh na n-oibríochtaí atá beartaithe;

(d)

go ndearnadh aon athrú ábhartha ar an liosta de threalamh íosta (MEL);

(e)

go ndearnadh aon athrú iomchuí ar an gclár cothabhála;

(f)

gur bunaíodh nósanna imeachta chun oiriúnacht aeradróm, lena n-áirítear nósanna imeachta eitilte uirlisí, a áirithiú le haghaidh na n-oibríochtaí atá beartaithe, i gcomhréir le SPA.LVO.110; agus

(g)

go ndearnadh measúnú sábháilteachta maidir leis na hoibríochtaí atá beartaithe agus gur bunaíodh táscairí feidhmíochta chun faireachán a dhéanamh ar an leibhéal sábháilteachta.”;

(a)

Áiritheoidh an t-oibreoir go bhfuil an fhoireann eitilte inniúil ar na hoibríochtaí atá beartaithe a dhéanamh.

(b)

Áiritheoidh an t-oibreoir go gcuirfidh gach ball den fhoireann eitilte oiliúint agus seiceáil i gcrích go rathúil le haghaidh gach cineál LVOnna agus oibríochtaí lena mbaineann creidmheasanna oibríochta ar tugadh formheas ina leith. Beidh an méid seo a leanas fíor faoin oiliúint agus seiceáil sin:

(c)

Coinneoidh an t-oibreoir taifid ar oiliúint agus ar cháilíochtaí na mball den fhoireann eitilte.

(d)

Is pearsanra atá cáilithe go hiomchuí a dhéanfaidh an oiliúint agus an tseiceáil. I gcás oiliúint agus seiceáil eitilte agus eitilte insamhalta, beidh an pearsanra a chuireann oiliúint ar fáil agus a dhéanann na seiceálacha cáilithe i gcomhréir le hIarscríbhinn I (Cuid-FCL) a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 1178/2011.”;

“(a)

Ní dhéanfar oibríochtaí faoi bhun na n-íosdálaí aimsire i gcás chineál na n-oibríochtaí oíche atá á ndéanamh.”;

“(a)

Aeradróm malartach cinn scríbe ar tír. D’ainneoin phointí CAT.OP.MPA.192, NCC.OP.152 agus SPO.OP.151, ní gá don phíolóta i gceannas/don cheannasaí aeradróm malartach cinn scríbe a shonrú sa phlean eitilte oibríochtúil agus eitiltí á seoladh ó shuíomh eischósta chuig aeradróm cinn scríbe ar choinníoll go bhfuil teagmhas oibríochtúil leordhóthanach ann chun filleadh sábháilte ón gcósta a áirithiú.”;

(a)

Ní bhunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta chun a áirithiú nach leanfar nósanna imeachta caighdeánacha ascnaimh eischósta (OSAPanna) ach amháin más fíor an méid seo a leanas:

(b)

Má leanann an t-oibreoir OSAPanna chuig rigí nó soithí faoi bhealach, déanfar an eitilt in oibríochtaí ilphíolóta.

(c)

Soláthróidh an raon cinnidh glanadh constaicí leordhóthanach san ascnamh iomraill ó aon cheann scríbe a bhfuil OSAP beartaithe ina leith.

(d)

Ní leanfar leis an ascnamh thar an raon cinnidh nó faoi bhun an íosairde ísliúcháin os cionn na mara/os cionn na talún (MDA/H) i gcás ina mbeidh amharcthagairt don cheann scríbe suite.

(e)

I gcás oibríochtaí aonphíolóta, cuirfear incrimintí iomchuí leis an MDA/H agus leis an raon cinnteoireachta.

(f)

Nuair a leantar OSAP go dtí suíomh seasta eischósta (i.e. suiteáil sheasta nó soitheach feistithe) agus nuair atá suíomh iontaofa GNSS don suíomh ar fáil sa chóras loingseoireachta, úsáidfear an córas loingseoireachta GNSS/limistéir chun sábháilteacht an OSAP a fheabhsú.

(g)

Cuirfidh an t-oibreoir OSAPanna san áireamh ina chláir oiliúna agus seiceála tosaigh agus thréimhsiúla.”;

(a)

Ní úsáidfidh an t-oibreoir íosdálaí laghdaithe VFR ach amháin má tá formheas deonaithe don oibreoir ag an údarás inniúil.

(b)

Ní bheidh feidhm ag íosdálaí oibriúcháin VFR laghdaithe ach amháin maidir le heitilt héileacaptair lena n-áirítear deighleog a eitlíodh faoi IFR, agus i gceann amháin de na cásanna seo a leanas amháin:

(c)

Saineoidh an t-oibreoir nósanna imeachta oibriúcháin is infheidhme agus é ag eitilt le híosdálaí oibriúcháin VFR laghdaithe.

(d)

Áiritheoidh an t-oibreoir go bhfuil taithí agus oiliúint ar na baill den fhoireann eitilte maidir le híosdálaí oibriúcháin VFR laghdaithe a oibriú.”.

(a)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta um sheiceáil an airdemhéadair roimh gach imeacht.

(b)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta um choigeartuithe an airdemhéadair le haghaidh gach céime den eitilt agus cuirfear san áireamh sna nósanna imeachta sin na nósanna imeachta a bheidh bunaithe ag Stát an aeradróim nó ag Stát an aerspáis, más infheidhme.”;

(a)

Bunóidh an t-oibreoir íosdálaí oibriúcháin aeradróim le haghaidh gach aeradróim imeachta, cinn scríbe nó malartaigh a mbeartaítear a úsáid chun deighilt an aerárthaigh ón tír-raon agus ó chonstaicí a áirithiú agus chun an riosca a mhaolú go gcaillfí amharcthagairtí le linn dheighleog amharceitilte na n-oibríochtaí ascnaimh uirlisí.

(b)

Cuirfear gach ceann de na heilimintí seo a leanas san áireamh sa mhodh a úsáidfear chun íosdálaí oibriúcháin aeradróim a bhunú:

(c)

Sonróidh an t-oibreoir modh lena gcinnfear na híosdálaí oibriúcháin aeradróim sa lámhleabhar oibríochta.”;

(a)

Ní bheidh an MDH le haghaidh oibríocht ascnaimh ciorclaithe in eitleáin níos ísle ná an ceann is airde díobh seo a leanas:

(b)

Is é an t-íosléargas le haghaidh oibríocht ascnaimh ciorclaithe in eitleáin an ceann is airde díobh seo a leanas:

“(b)

Sula gcuirfidh sé tús le heitilt, beidh an píolóta i gceannas eolach ar an bhfaisnéis mheitéareolaíochta uile a bheidh ar fáil agus a bhaineann leis an eitilt atá beartaithe. Cumhdóidh an t-ullmhúchán le haghaidh eitilt ó chóngar na háite imeachta, agus le haghaidh gach eitilte faoi IFR, an méid seo a leanas:

(a)

i gcás aeradróm malartach mar a bhfuil oibríocht ascnaimh uirlisí ar fáil agus an DH níos ísle ná 250 troigh,

(b)

i gcás aeradróm malartach ag a bhfuil oibríocht ascnaimh uirlisí DH nó MDH 250 troigh nó níos mó,

(c)

i gcás aeradróm malartach gan nós imeachta ascnaimh uirlisí,

(a)

i gcás aeradróm malartach ag a bhfuil nós imeachta ascnaimh uirlisí (IAP):

(b)

i gcás aeradróm malartach gan IAP:

“(a)

I gcás eitiltí IFR, más amhlaidh atá na dálaí meitéareolaíochta ag an aeradróm imeachta ar aon dul leis na híosdálaí oibriúcháin aeradróim is infheidhme, nó ar dhul is measa ná sin, nó murarbh fhéidir filleadh ar an aeradróm imeachta ar chúiseanna eile, sonróidh an píolóta i gceannas, sa phlean eitilte, aeradróm malartach éirí de thalamh amháin ar a laghad atá inúsáidte de réir na haimsire.”;

“(a)

Ní chuirfidh an píolóta i gceannas tús le heitilt VFR ná ní leanfaidh d’eitilt VFR ach amháin más léir ón bhfaisnéis mheitéareolaíochta is déanaí a bheidh ar fáil gur ar aon dul leis na híosdálaí oibriúcháin VFR infheidhme, nó ar dhul is fearr ná sin, a bheidh na dálaí meitéareolaíochta ar feadh an bhealaigh agus ag an gceann scríbe beartaithe ag an am úsáidte measta.

(b)

Ní chuirfidh an píolóta i gceannas tús le heitilt IFR ná ní leanfaidh d’eitilt IFR ionsar an aeradróm cinn scríbe beartaithe ach amháin más léir ón bhfaisnéis mheitéareolaíochta is déanaí a bheidh ar fáil gurb é mar a bheidh, ag an am teachta measta, gur ar aon dul leis na híosdálaí oibriúcháin aeradróim infheidhme, nó ar dhul is fearr ná sin, a bheidh na dálaí meitéareolaíochta ag an gceann scríbe nó ag aeradróm malartach cinn scríbe amháin ar a laghad’;

(a)

nach gcuirfidh na dálaí meitéareolaíochta ag an aeradróm nó ag an láithreán oibriúcháin ná staid an rúidbhealaigh/FATO is beartaithe a úsáid cosc ar éirí de thalamh agus imeacht sábháilte; agus

(b)

go bhfuil íosdálaí oibriúcháin an aeradróim atá roghnaithe comhsheasmhach leis an méid seo a leanas uile:

(a)

ag féachaint don fhaisnéis feidhmíochta atá sa lámhleabhar oibríochta, nach gcuirfidh na dálaí meitéareolaíochta ag an aeradróm nó ag an láithreán oibriúcháin, ná staid an rúidbhealaigh/FATO is beartaithe a úsáid, cosc ar ascnamh, tuirlingt nó dul timpeall sábháilte; agus

(b)

go bhfuil íosdálaí oibriúcháin an aeradróim atá roghnaithe comhsheasmhach leis an méid seo a leanas ar fad:

(a)

I gcás eitleán, más lú ná na híosdálaí is infheidhme an léargas (VIS) nó an RVR rialaithe a thuairiscítear maidir leis an rúidbhealach atá le húsáid sa tuirlingt, ní leanfar d’oibríocht ascnaimh uirlisí:

(b)

I gcás héileacaptar, más lú ná 550 m an RVR a thuairiscítear agus más lú ná na híosdálaí is infheidhme an RVR rialaithe maidir leis an rúidbhealach atá le húsáid sa tuirlingt, ní leanfar d’oibríocht ascnaimh uirlisí:

(c)

Mura suífear an amharcthagairt is gá, cuirfear ascnamh iomraill i bhfeidhm ag an DA/H nó ag an MDA/H, nó roimhe sin.

(d)

Mura gcoimeádfar an amharcthagairt is gá i ndiaidh an DA/H nó an MDA/H, cuirfear dul timpeall i bhfeidhm go pras.

(e)

D’ainneoin phointe (a), más amhlaidh nach dtuairiscítear aon RVR, agus más lú an VIS a thuairiscítear ná an íosdáil infheidhme, ach más mó an léargas meitéareolaíochta tiontaithe (CMV) ná an íosdáil infheidhme, féadfar leanúint den ascnamh uirlisí go dtí an DA/H nó an MDA/H.

(f)

D’ainneoin phointí (a) agus (b), más rud é nach bhfuil sé ar intinn ar aon chor tuirlingt, féadfar leanúint den ascnamh uirlisí go dtí an DA/H nó an MDA/H. Cuirfear ascnamh iomraill i bhfeidhm ag an DA/H nó ag an MDA/H, nó roimhe sin.”;

(a)

Aon oibreoir a bheartóidh oibríochtaí EFVS 200 a dhéanamh faoi chreidmheasanna oibríochtúla agus gan formheas sonrach, áiritheoidh sé an méid seo a leanas:

(b)

Ní dhéanfaidh an t-oibreoir oibríochtaí EFVS 200 agus LVOnna á ndéanamh aige.

(c)

D’ainneoin phointe (a)(1), féadfaidh an t-oibreoir EVSanna a chomhlíonann na híoschritéir a úsáid chun oibríochtaí EFVS 200 a dhéanamh, ar choinníoll go mbeidh formheas tugtha dó sin ag an údarás inniúil.”.

(a)

Seiceálfaidh an píolóta i gceannas oibriú ceart an airdemhéadair roimh gach imeacht.

(b)

Úsáidfidh an píolóta i gceannas socruithe iomchuí airdemhéadair le haghaidh gach céim den eitilt, agus aon nós imeachta a bheidh forordaithe ag Stát an aeradróim nó ag Stát an aerspáis á chur san áireamh.”;

(a)

I gcás eitiltí rialacha um eitilt de réir uirlisí (IFR), bunóidh an píolóta i gceannas íosdálaí oibriúcháin aeradróim le haghaidh gach aeradróim imeachta, cinn scríbe nó mhalartaigh a bheartaítear a úsáid chun deighilt an aerárthaigh ón tír-raon agus ó chonstaicí a áirithiú agus chun an riosca a mhaolú go gcaillfí amharcthagairtí le linn dheighleog amharceitilte na n-oibríochtaí ascnaimh uirlisí.

(b)

Cuirfear na heilimintí seo a leanas san áireamh sna híosdálaí oibriúcháin aeradróim, más ábhartha:

(a)

An airde cinnidh (DH) a bheidh le húsáid le haghaidh oibríocht ascnaimh 3D nó oibríocht ascnaimh 2D a eitlítear le teicníc ísliúchán leanúnach an ascnaimh dheiridh (CDFA), ní bheidh sí níos lú ná an ceann is airde díobh seo a leanas:

(b)

An MDH le haghaidh oibríocht ascnaimh 2D a eitlítear gan an teicníc CDFA, ní bheidh sé níos ísle ná an ceann is airde díobh seo a leanas:

(a)

Ní bheidh an MDH le haghaidh oibríochta ascnaimh ciorclaithe in eitleáin níos ísle ná an ceann is airde díobh seo a leanas:

(b)

Is é an t-íosléargas le haghaidh oibríocht ascnaimh ciorclaithe i gcás eitleán an ceann is airde díobh seo a leanas:

“(b)

Sula gcuirfidh sé tús le heitilt, cuirfidh an píolóta eolas ar an bhfaisnéis mheitéareolaíochta uile a bheidh ar fáil agus a bhaineann leis an eitilt bheartaithe. Cuimseoidh an t-ullmhúchán le haghaidh eitilt ó chóngar na háite imeachta, agus le haghaidh gach eitilte faoi IFR: