This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 22021D0036
Decision No 3/2020 of the Community/Switzerland Inland Transport Committee of 16 December 2020 concerning the vehicle charging system applicable in Switzerland as from 1 July 2021 [2021/36]
Yhteisön ja Sveitsin maaliikennekomitean päätös N:o 3/2020, annettu 16 päivänä joulukuuta 2020, Sveitsissä 1 päivästä heinäkuuta 2021 sovellettavasta ajoneuvojen käyttömaksujärjestelmästä [2021/36]
Yhteisön ja Sveitsin maaliikennekomitean päätös N:o 3/2020, annettu 16 päivänä joulukuuta 2020, Sveitsissä 1 päivästä heinäkuuta 2021 sovellettavasta ajoneuvojen käyttömaksujärjestelmästä [2021/36]
C/2020/9212
EUVL L 15, 18.1.2021, p. 48–49
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
18.1.2021 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 15/48 |
YHTEISÖN JA SVEITSIN MAALIIKENNEKOMITEAN PÄÄTÖS N:o 3/2020,
annettu 16 päivänä joulukuuta 2020,
Sveitsissä 1 päivästä heinäkuuta 2021 sovellettavasta ajoneuvojen käyttömaksujärjestelmästä [2021/36]
YHTEISÖN JA SVEITSIN MAALIIKENNEKOMITEA, joka
ottaa huomioon rautateiden ja maanteiden tavara- ja henkilöliikenteestä tehdyn Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen (1), jäljempänä ’sopimus’, ja erityisesti sen 40 artiklan 6 kohdan ja 52 artiklan 4 kohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
|
(1) |
Sveitsi perii sopimuksen 40 artiklan mukaisesti 1 päivästä tammikuuta 2001 alkaen syrjimättömän käyttömaksun ajoneuvoista niiden aiheuttamien kustannusten vuoksi (”raskaan liikenteen suoriteperusteinen käyttömaksu”). Tämä käyttömaksu erotellaan kolmen päästönormiluokan (Euro-päästöluokitusten) mukaan. |
|
(2) |
Tätä varten sopimuksen 40 artiklan 2 ja 4 kohdassa vahvistetaan käyttömaksujen painotettu keskiarvo, saastuttavimman ajoneuvoluokan suurin käyttömaksu ja käyttömaksun suurin ero eri luokkien välillä. |
|
(3) |
Sopimuksen 40 artiklan 6 kohdan mukaan yhteisön ja Sveitsin maaliikennekomitea määrittää painotuksen kerran kahdessa vuodessa tehtävän tarkastelun perusteella ottaakseen huomioon Sveitsissä liikennöivän ajoneuvokannan rakenteellisen kehityksen sekä Euro-normien mahdolliset muutokset. Kun otetaan huomioon Sveitsissä liikennöivien ajoneuvojen kannan nykyaikaistuminen, minkä ansiosta yhä useammat ajoneuvot ovat uusimpien Euro-normien mukaisia, Euro-normiluokkien jakautumista olisi mukautettava siten, että vähiten saastuttava päästöluokka Euro VI pysyy alhaisimmassa käyttömaksuluokassa, kun taas päästöluokat Euro IV ja V siirretään kalleimpaan luokkaan. |
|
(4) |
Samasta syystä olisi poistettava 10 päivänä kesäkuuta 2011 annetussa yhteisön ja Sveitsin maaliikennekomitean päätöksessä N:o 1/2011 (2) vahvistettu 10 prosentin alennus asianomaisesta käyttömaksuluokasta päästöluokkiin Euro II ja III kuuluville ajoneuvoille, joihin on jälkiasennettu hyväksytty hiukkaspäästöjen suodatusjärjestelmä. |
ON PÄÄTTÄNYT SEURAAVAA:
1 artikla
Raskaan liikenteen suoriteperusteinen käyttömaksu ajoneuvoilta, joiden kokonaispaino kuormattuna on enintään 40 tonnia ja jotka kulkevat 300 kilometrin matkan, on
|
— |
372,00 Sveitsin frangia käyttömaksuluokassa 1 |
|
— |
322,80 Sveitsin frangia käyttömaksuluokassa 2 |
|
— |
273,60 Sveitsin frangia käyttömaksuluokassa 3. |
2 artikla
Käyttömaksuluokkaa 1 sovelletaan kaikkiin ajoneuvoihin, jotka on otettu liikenteeseen ennen Euro VI -normin voimaantuloa.
Käyttömaksuluokkaa 3 sovelletaan päästöluokan Euro VI ajoneuvoihin.
3 artikla
Kumotaan päätös N:o 1/2011.
4 artikla
Tämä päätös tulee voimaan 1 päivänä heinäkuuta 2021.
Tehty Bernissä 16 päivänä joulukuuta 2020.
Sveitsin valaliiton puolesta
Puheenjohtaja
Peter FÜGLISTALER
Euroopan unionin puolesta
Euroopan unionin valtuuskunnan johtaja
Elisabeth WERNER
(1) EYVL L 114, 30.4.2002, s. 91.
(2) Yhteisön ja Sveitsin maaliikennekomitean päätös N:o 1/2011, annettu 10 päivänä kesäkuuta 2011, alennuksen myöntämisestä raskaan liikenteen suoriteperusteisiin käyttömaksuihin päästöluokkiin Euro II ja III kuuluville ajoneuvoille, joissa on hyväksytty hiukkaspäästöjen vähennysjärjestelmä (EUVL L 193, 23.7.2011, s. 52).