EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02019R2144-20220905
Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council of 27 November 2019 on type-approval requirements for motor vehicles and their trailers, and systems, components and separate technical units intended for such vehicles, as regards their general safety and the protection of vehicle occupants and vulnerable road users, amending Regulation (EU) 2018/858 of the European Parliament and of the Council and repealing Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU) No 1230/2012 and (EU) 2015/166 (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus (EL) 2019/2144, 27. november 2019, mis käsitleb mootorsõidukite ja nende haagiste ning mootorsõidukite jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse nõudeid seoses nende üldise ohutuse ning sõitjate ja vähekaitstud liiklejate kaitsega, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2018/858 ja tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 78/2009, (EÜ) nr 79/2009 ja (EÜ) nr 661/2009 ning komisjoni määrused (EÜ) nr 631/2009, (EL) nr 406/2010, (EL) nr 672/2010, (EL) nr 1003/2010, (EL) nr 1005/2010, (EL) nr 1008/2010, (EL) nr 1009/2010, (EL) nr 19/2011, (EL) nr 109/2011, (EL) nr 458/2011, (EL) nr 65/2012, (EL) nr 130/2012, (EL) nr 347/2012, (EL) nr 351/2012, (EL) nr 1230/2012 ja (EL) 2015/166 (EMPs kohaldatav tekst)EMPs kohaldatav tekst
Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus (EL) 2019/2144, 27. november 2019, mis käsitleb mootorsõidukite ja nende haagiste ning mootorsõidukite jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse nõudeid seoses nende üldise ohutuse ning sõitjate ja vähekaitstud liiklejate kaitsega, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2018/858 ja tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 78/2009, (EÜ) nr 79/2009 ja (EÜ) nr 661/2009 ning komisjoni määrused (EÜ) nr 631/2009, (EL) nr 406/2010, (EL) nr 672/2010, (EL) nr 1003/2010, (EL) nr 1005/2010, (EL) nr 1008/2010, (EL) nr 1009/2010, (EL) nr 19/2011, (EL) nr 109/2011, (EL) nr 458/2011, (EL) nr 65/2012, (EL) nr 130/2012, (EL) nr 347/2012, (EL) nr 351/2012, (EL) nr 1230/2012 ja (EL) 2015/166 (EMPs kohaldatav tekst)EMPs kohaldatav tekst
02019R2144 — ET — 05.09.2022 — 002.001
Käesolev tekst on üksnes dokumenteerimisvahend ning sel ei ole mingit õiguslikku mõju. Liidu institutsioonid ei vastuta selle teksti sisu eest. Asjakohaste õigusaktide autentsed versioonid, sealhulgas nende preambulid, on avaldatud Euroopa Liidu Teatajas ning on kättesaadavad EUR-Lexi veebisaidil. Need ametlikud tekstid on vahetult kättesaadavad käesolevasse dokumenti lisatud linkide kaudu
EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EL) 2019/2144, 27. november 2019, mis käsitleb mootorsõidukite ja nende haagiste ning mootorsõidukite jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse nõudeid seoses nende üldise ohutuse ning sõitjate ja vähekaitstud liiklejate kaitsega, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2018/858 ja tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 78/2009, (EÜ) nr 79/2009 ja (EÜ) nr 661/2009 ning komisjoni määrused (EÜ) nr 631/2009, (EL) nr 406/2010, (EL) nr 672/2010, (EL) nr 1003/2010, (EL) nr 1005/2010, (EL) nr 1008/2010, (EL) nr 1009/2010, (EL) nr 19/2011, (EL) nr 109/2011, (EL) nr 458/2011, (EL) nr 65/2012, (EL) nr 130/2012, (EL) nr 347/2012, (EL) nr 351/2012, (EL) nr 1230/2012 ja (EL) 2015/166 (ELT L 325 16.12.2019, lk 1) |
Muudetud:
|
|
Euroopa Liidu Teataja |
||
nr |
lehekülg |
kuupäev |
||
KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) 2021/1243, 19. aprill 2021, |
L 272 |
11 |
30.7.2021 |
|
KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) 2021/1341, 23. aprill 2021, |
L 292 |
4 |
16.8.2021 |
|
KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) 2021/1958, 23. juuni 2021, |
L 409 |
1 |
17.11.2021 |
|
KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) 2022/545, 26. jaanuar 2022, |
L 107 |
18 |
6.4.2022 |
|
KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) 2022/1398, 8. juuni 2022, |
L 213 |
1 |
16.8.2022 |
Parandatud:
EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EL) 2019/2144,
27. november 2019,
mis käsitleb mootorsõidukite ja nende haagiste ning mootorsõidukite jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse nõudeid seoses nende üldise ohutuse ning sõitjate ja vähekaitstud liiklejate kaitsega, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2018/858 ja tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 78/2009, (EÜ) nr 79/2009 ja (EÜ) nr 661/2009 ning komisjoni määrused (EÜ) nr 631/2009, (EL) nr 406/2010, (EL) nr 672/2010, (EL) nr 1003/2010, (EL) nr 1005/2010, (EL) nr 1008/2010, (EL) nr 1009/2010, (EL) nr 19/2011, (EL) nr 109/2011, (EL) nr 458/2011, (EL) nr 65/2012, (EL) nr 130/2012, (EL) nr 347/2012, (EL) nr 351/2012, (EL) nr 1230/2012 ja (EL) 2015/166
(EMPs kohaldatav tekst)
I PEATÜKK
REGULEERIMISESE, KOHALDAMISALA JA MÕISTED
Artikkel 1
Reguleerimisese
Käesoleva määrusega kehtestatakse järgmised nõuded:
sõidukite ning sõidukite jaoks konstrueeritud ja ehitatud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse nõuded seoses nende üldiste omaduste ja ohutusega ning sõitjate ja vähekaitstud liiklejate kaitse ja ohutusega;
rehvirõhu jälgimise süsteeme puudutavad sõidukite tüübikinnituse nõuded seoses sõidukite ohutuse, kütusesäästlikkuse ja süsinikdioksiidi heitkogustega, ning
uute rehvide tüübikinnituse nõuded seoses nende ohutuse ja keskkonnatoimega.
Artikkel 2
Kohaldamisala
Käesolevat määrust kohaldatakse määruse (EL) 2018/858 artiklis 4 määratletud M‐, N‐ ja O‐kategooria sõidukite ning selliste sõidukite jaoks konstrueeritud ja ehitatud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike suhtes.
Artikkel 3
Mõisted
Käesolevas määruses kasutatakse määruse (EL) 2018/858 artiklis 3 määratletud mõisteid.
Käesolevas määruses kasutatakse ka järgmisi mõisteid:
„vähekaitstud liikleja“ – kergliiklejad, sealhulgas eelkõige jalgratturid ja jalakäijad, ning kaherattalistel mootorsõidukitel liiklejad;
„rehvirõhu jälgimise süsteem“ – sõidukile paigaldatud süsteem, mis hindab rehvide rõhku või rõhu muutumist aja jooksul ning edastab sõidu ajal vastav teavet sõiduki kasutajale;
„arukas kiirusekontrollisüsteem“ – süsteem, mis aitab juhil säilitada teeoludele vastava kiiruse, andes sihtotstarbelist ja asjakohast tagasisidet;
„alkoluku paigaldamise võimalus“ – standardliides, mis võimaldab paigaldada mootorsõidukile järelturu alkolukuseadmed;
„juhi unisuse ja tähelepanu hoiatussüsteem“ – süsteem, mis sõiduki süsteeme analüüsides hindab juhi valvsust ja vajaduse korral hoiatab juhti;
„kõrgtehnoloogiline juhi tähelepanu hajumise eest hoiatamise süsteem“ – süsteem, mis suudab aidata juhil liiklusolusid tähelepanelikult jälgida ja hoiatab juhti, kui tähelepanu on hajunud;
„hädapidurdustuli“ – valgussignaalfunktsioon, millega antakse sõiduki taga asuvatele liiklejatele märku, et sõiduki suhtes on rakendatud valitsevaid teeolusid arvestades suurt pidurdusjõudu;
„tagurdamise abisüsteem“ – süsteem, mis annab juhile märku sõiduki taga asuvatest inimestest ja objektidest ja mille peamine eesmärk on vältida tagurdamisel kokkupõrget;
„sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem“ – süsteem juhi hoiatamiseks sõiduki ettekavatsematust sõidurajalt kõrvalekaldumisest;
„kõrgtehnoloogiline hädapidurdussüsteem“ – süsteem, mis võimaldab tuvastada automaatselt võimaliku kokkupõrke ning käivitada sõiduki pidurdussüsteemi, et vähendada sõiduki kiirust kokkupõrke vältimiseks või leevendamiseks;
„hädaolukorras sõiduraja hoidmise süsteem“ – süsteem, mis aitab juhil hoida sõidukit sõiduraja või tee suhtes ohutus asendis vähemalt siis, kui sõiduk kaldub või on kaldumas sõidurajalt kõrvale ning võib toimuda kokkupõrge;
„sõiduki pealüliti“ – seadis, mis lülitab sõiduki sisseehitatud elektroonilise süsteemi väljalülitatud režiimilt (kui sõiduk on pargitud ja juht ei viibi sõidukis) tavalisele töörežiimile;
„sündmuste salvesti“ – süsteem, mille ainus eesmärk on avariiga seotud oluliste parameetrite ja teabe salvestamine ja säilitamine veidi enne ja vahetult pärast kokkupõrget ning selle ajal;
„esikaitsesüsteem“ – eraldiseisev konstruktsioon või konstruktsioonid, näiteks kängururaud või lisakaitseraud, mis on lisaks originaalvarustusse kuuluvale kaitserauale ette nähtud sõiduki välispinna kaitsmiseks mingi objektiga kokkupõrke korral, välja arvatud üksnes laternate kaitseks ette nähtud konstruktsioonid, mille mass on alla 0,5 kg;
„kaitseraud“ – sõiduki eesmine alumine välimine konstruktsioon koos selle külge kinnitatud lisadega, mille eesmärk on kaitsta sõidukit teise sõidukiga aeglasel kiirusel toimuva laupkokkupõrke korral; see ei hõlma siiski esikaitsesüsteeme;
„vesinikkütusega sõiduk“ – mootorsõiduk, mille liikumapanemiseks kasutatakse kütusena vesinikku;
„vesinikusüsteem“ – vesinikkütusega sõidukile paigaldatud vesinikusüsteemi osade kogum ja kõik ühendusdetailid, välja arvatud vesinikkütusel töötav jõuallikas või lisajõuseadmed;
„vesinikkütusel töötav jõuallikas“ – energiamuundur, mida kasutatakse sõiduki liikumapanemiseks;
„vesinikusüsteemi osa“ – vesinikupaak ja kõik muud vesinikkütusega sõiduki osad, mis puutuvad vahetult kokku vesinikuga või mis kuuluvad vesinikusüsteemi;
„vesinikupaak“ – vesinikusüsteemi osa, kus hoitakse esmast vesinikkütuse kogust;
„automatiseeritud sõiduk“ – mootorsõiduk, mis on konstrueeritud ja ehitatud sõitma teatava aja jooksul iseseisvalt ilma juhi pideva järelevalveta, ent mille puhul on juhi sekkumine siiski eeldatav või nõutav;
„täielikult automatiseeritud sõiduk“ – mootorsõiduk, mis on konstrueeritud ja ehitatud sõitma iseseisvalt ilma juhi järelevalveta;
„juhi kohalolu jälgimise süsteem“ – süsteem, mis hindab, kas juht saab olukorras, kus see on vajalik, automatiseeritud sõiduki juhtimise üle võtta;
„poolautonoomsete sõidukite kolonn“ – kahe või enama sõiduki sõitmine kolonnis, kasutades andmesideühenduse tehnoloogiat ja automatiseeritud sõidu tugisüsteeme, mis võimaldavad sõidukitel automaatselt säilitada sõidu teatud etappidel üksteisega kindlaks määratud pikivahet ja kohaneda juhtsõiduki liikumise muutustega juhi sekkumiseta või vähese sekkumisega;
„maksimaalne mass“ – tootja määratud suurim tehniliselt lubatud täismass;
„A‐piilar“ – kõige eesmine ja kõige välimine katusetugi, mis ulatub šassiist sõiduki katuseni.
II PEATÜKK
TOOTJATE KOHUSTUSED
Artikkel 4
Üldised kohustused ja tehnilised nõuded
Tootjad tagavad ka, et sõidukid, süsteemid, osad ja eraldi seadmestikud vastavad II lisas loetletud kohaldatavatele nõuetele, mis hakkavad kehtima alates kõnealuses lisas sätestatud kuupäevadest, ning käesoleva määruse alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktides sätestatud üksikasjalikele tehnilistele nõuetele ja katsemenetlustele ning rakendusaktides sätestatud ühtsetele menetlustele ja tehnilistele kirjeldustele, sealhulgas nõuetele, mis käsitlevad järgmist:
turvasüsteemid, kokkupõrkekatsed, toitesüsteemi terviklikkus ja kõrgepinge elektriohutus;
vähekaitstud liiklejad, vaateväli ja nähtavus;
sõiduki šassii, pidurisüsteem, rehvid ja rooliseade;
pardaseadmed, elektrisüsteem, sõiduki valgustusseadmed ja kaitse omavolilise kasutamise, sealhulgas küberrünnete eest;
juhi ja süsteemi käitumine ning
sõiduki üldine konstruktsioon ja omadused.
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 13 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega. Need avaldatakse vähemalt 15 kuud enne II lisas sätestatud kohaldatavaid kuupäevi.
Artikkel 5
Rehvirõhu jälgimise süsteemide ja rehvide suhtes kohaldatavad erisätted
Komisjon võtab rakendusaktidega vastu sätted, mis käsitlevad ühtseid menetlusi ja tehnilisi kirjeldusi seoses järgmisega:
sõidukite tüübikinnitus seoses rehvirõhu jälgimise süsteemidega;
rehvide tüübikinnitus, sealhulgas nende paigaldamist käsitlevad tehnilised kirjeldused.
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 13 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega. Need avaldatakse vähemalt 15 kuud enne II lisas sätestatud kohaldatavaid kuupäevi.
Artikkel 6
Kõrgtehnoloogiliste sõidukisüsteemide kasutuselevõtt kõigi kategooriate mootorsõidukitel
Mootorsõidukid varustatakse järgmiste kõrgtehnoloogiliste süsteemidega:
arukas kiirusekontrollisüsteem,
alkoluku paigaldamise võimalus,
juhi unisuse ja tähelepanu hoiatussüsteem,
kõrgtehnoloogiline juhi tähelepanu hajumise eest hoiatamise süsteem,
hädapidurdustuli,
tagurdamise abisüsteem ning
sündmuste salvesti.
Arukas kiirusekontrollisüsteem peab vastama järgmistele miinimumnõuetele:
võimaldab anda juhile gaasipedaali või sihtotstarbelise, asjakohase ja mõjusa tagasiside kaudu märku, et lubatud sõidukiirus on ületatud;
süsteemi on võimalik välja lülitada; teavet kiirusepiirangu kohta võidakse endiselt edastada ja sõiduki pealüliti iga aktiveerimise järel on arukas kiirusekontrollisüsteem tavalisel töörežiimil;
sihtotstarbeline ja asjakohane tagasiside tugineb kiirusepiiranguid puudutavale teabele, mis saadakse liiklusmärkide ja märgistuse jälgimisega ning edastatakse sõidukisse taristusignaalide või elektrooniliste kaardiandmete või mõlema alusel;
kiirusekontrollisüsteem ei mõjuta juhi võimalust ületada süsteemi pakutud sõidukiirust;
kiirusekontrollisüsteemi tulemusnäitajad seadistatakse nii, et tegelikes sõidutingimustes veamäära poleks või veamäär oleks minimaalne.
Sündmuste salvestid peavad vastama eelkõige järgmistele nõuetele:
veidi enne ja vahetult pärast kokkupõrget ning kokkupõrke ajal salvestatakse ja säilitatakse sündmuste salvestites järgmised andmed: sõiduki kiirus, pidurdamine, sõiduki asend ja kalle teel, kõigi sõiduki ohutussüsteemide seisund ja rakendamise määr, hädaabinumbri 112 teenusel põhinev sõidukisisene eCall‐süsteem, piduri aktiveerimine ning sõidukisiseste aktiveeritud ohutussüsteemide ja õnnetuste vältimise süsteemide asjakohased sisendparameetrid; andmed peavad olema täpsed ja nende säilimine peab olema tagatud;
sündmuste salvesteid ei ole võimalik välja lülitada;
sündmuste salvestid salvestavad ja säilitavad andmeid nii, et:
salvestid toimivad suletud ahela süsteemis;
salvestite kogutavad andmed muudetakse anonüümseks ning need on kaitstud manipuleerimise ja väärkasutamise eest ja
salvestite kogutavate andmetega saab kindlaks teha sõiduki tüübi, variandi ja versiooni ning eelkõige sellele paigaldatud aktiivsed ohutus- ja õnnetuste vältimise süsteemid, ning
andmeid, mida sündmuste salvestitega on võimalik salvestada, saab liidu või siseriikliku õiguse alusel teha standardliidese abil riiklikele ametiasutustele kättesaadavaks üksnes õnnetuste uurimiseks ja analüüsimiseks, sealhulgas süsteemide ja osade tüübikinnituse otstarbel ning kooskõlas määrusega (EL) 2016/679.
Komisjon võtab kooskõlas artikliga 12 vastu käesolevat määrtust täiendavad delegeeritud õigusaktid, milles sätestatakse üksikasjalikud eeskirjad spetsiifiliste katsemenetluste ja tehniliste nõuete kohta, mis käsitlevad järgmist:
sõidukite tüübikinnitus seoses lõikes 1 loetletud kõrgtehnoloogiliste sõidukisüsteemidega;
lõike 1 punktides a, f ja g eraldi seadmestikena loetletud kõrgtehnoloogiliste sõidukisüsteemide tüübikinnitus.
Delegeeritud õigusaktid avaldatakse vähemalt 15 kuud enne II lisas sätestatud kohaldatavaid kuupäevi.
Artikkel 7
Sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite erinõuded
M1‐ ja N1‐kategooria sõidukid varustatakse kõrgtehnoloogilise hädapidurdussüsteemiga, mis konstrueeritakse ja paigaldatakse kahes etapis nii, et see võimaldab:
esimeses etapis tuvastada mootorsõiduki ees olevad takistused ja selle ees liikuvad sõidukid;
teises etapis laiendada punktis a osutatud tuvastussuutlikkust ka mootorsõiduki ees asuvatele jalakäijatele ja jalgratturitele.
Kõrgtehnoloogiline hädapidurdussüsteem ja hädaolukorras sõiduraja hoidmise süsteem peavad eelkõige vastama järgmistele nõuetele:
süsteeme on võimalik välja lülitada ainult ükshaaval, kui juht kasutab selleks järjestikuseid toiminguid;
sõiduki pealüliti iga aktiveerimise järel on süsteemid tavalisel töörežiimil;
helisignaalid on võimalik hõlpsalt välja lülitada, kuid sellega lülitatakse välja ainult helisignaal, mitte süsteemi enda funktsioonid;
juhil on võimalik süsteemid alistada.
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 13 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega. Rakendusaktid avaldatakse vähemalt 15 kuud enne II lisas sätestatud kohaldatavaid kuupäevi.
Artikkel 8
Sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite esikaitsesüsteemid
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 13 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega. Rakendusaktid avaldatakse vähemalt 15 kuud enne II lisas sätestatud kohaldatavaid kuupäevi.
Artikkel 9
Busside ja veokite erinõuded
Lõigetes 2 ja 3 osutatud süsteemid peavad vastama eelkõige järgmistele nõuetele:
süsteeme on võimalik välja lülitada ainult ükshaaval, kui juht kasutab selleks järjestikuseid toiminguid;
sõiduki pealüliti iga aktiveerimise järel on süsteemid tavalisel töörežiimil;
helisignaalid on võimalik hõlpsalt välja lülitada, kuid sellega lülitatakse välja ainult helisignaal, mitte süsteemi enda funktsioonid;
juhil on võimalik süsteemid alistada.
Komisjon võtab rakendusaktidega vastu sätted, mis käsitlevad ühtseid menetlusi ja tehnilisi kirjeldusi seoses järgmisega:
sõidukite tüübikinnitus seoses käesoleva artikli lõigetes 2–5 sätestatud nõuetega;
käesoleva artikli lõikes 3 eraldi seadmestikena käsitatavate süsteemide tüübikinnitus.
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 13 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega.
Kui nimetatud rakendusaktid puudutavad käesoleva artikli lõigetes 2, 3 ja 4 sätestatud nõudeid, avaldatakse need vähemalt 15 kuud enne II lisas sätestatud kohaldatavaid kuupäevi.
Kui nimetatud rakendusaktid puudutavad käesoleva artikli lõikes 5 sätestatud nõudeid, avaldatakse need vähemalt 36 kuud enne II lisas sätestatud kohaldatavaid kuupäevi.
Artikkel 10
Vesinikkütusega sõidukite erinõuded
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 13 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega. Rakendusaktid avaldatakse vähemalt 15 kuud enne II lisas sätestatud kohaldatavaid kuupäevi.
Artikkel 11
Automatiseeritud sõidukite ja täielikult automatiseeritud sõidukite erinõuded
Lisaks muudele käesolevas määruses ning selle alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktides ja rakendusaktides sätestatud nõuetele, mida kohaldatakse vastavate kategooriate sõidukite suhtes, peavad automatiseeritud sõidukid ja täielikult automatiseeritud sõidukid vastama lõikes 2 osutatud rakendusaktides sätestatud tehnilistele kirjeldustele, mis käsitlevad järgmist:
sõiduki juhtimisel juhti asendavad süsteemid, sealhulgas signaalimis-, roolimis-, kiirendus- ja pidurdussüsteemid;
sõidukile sõiduki seisukorra ja ümbruse kohta reaalajas teavet andvad süsteemid;
juhi kohalolu jälgimise süsteemid;
automatiseeritud sõidukite sündmuste salvestid;
andmevahetuse ühtlustatud vorm, näiteks andmete vahetamiseks eri marki poolautonoomsete sõidukite kolonnis;
teistele liiklejatele ohutusteavet andvad süsteemid.
Esimese lõigu punktis c osutatud juhi kohalolu jälgimise süsteemidega seotud tehnilisi kirjeldusi ei kohaldata täielikult automatiseeritud sõidukite korral.
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 13 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega.
III PEATÜKK
LÕPPSÄTTED
Artikkel 12
Delegeeritud volituste rakendamine
Artikkel 13
Komiteemenetlus
Kui komitee arvamust ei esita, ei võta komisjon rakendusakti eelnõu vastu ja kohaldatakse määruse (EL) nr 182/2011 artikli 5 lõike 4 kolmandat lõiku.
Artikkel 14
Läbivaatamine ja aruandlus
Eelkõige hindab komisjon uute arukate kiirusekontrollisüsteemide usaldusväärsust ja tõhusust ning nende täpsust ja veamäära tegelikes sõidutingimustes. Vajaduse korral esitab komisjon seadusandliku ettepaneku.
Artikkel 15
Üleminekusätted
Artikkel 16
Rakendamise kuupäevad
Seoses sõidukite, süsteemide, osade ja eraldi seadmestikega peavad riiklikud ametiasutused:
alates II lisas sätestatud kuupäevadest keelduma nimetatud lisas loetletud erinõudega seotud põhjustel ELi või riikliku tüübikinnituse andmisest kõigile uut tüüpi sõidukitele, süsteemidele, osadele või eraldi seadmestikele, mis ei vasta käesoleva määruse või selle alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktide ja rakendusaktide nõuetele;
alates II lisas sätestatud kuupäevadest arvama nimetatud lisas loetletud erinõudega seotud põhjustel kehtetuks uute sõidukite vastavustunnistused määruse (EL) 2018/858 artikli 48 tähenduses ning keelama selliste sõidukite registreerimise, kui need sõidukid ei vasta käesoleva määruse või selle alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktide ja rakendusaktide nõuetele;
alates II lisas sätestatud kuupäevadest keelama nimetatud lisas loetletud erinõudega seotud põhjustel selliste osade või eraldi seadmestike turulelaskmise või kasutuselevõtmise, kui need ei vasta käesoleva määruse või selle alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktide ja rakendusaktide nõuetele.
Artikkel 17
Määruse (EL) 2018/858 muutmine
Määruse (EL) 2018/858 II lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale.
Artikkel 18
Kehtetuks tunnistamine
Artikkel 19
Jõustumine ja kohaldamise alguskuupäev
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Käesolevat määrust kohaldatakse alates 6. juulist 2022.
Artikli 4 lõikeid 3, 6 ja 7, artikli 5 lõiget 4, artikli 6 lõiget 6, artikli 7 lõiget 6, artikli 8 lõiget 3, artikli 9 lõiget 7, artikli 10 lõiget 3, artikli 11 lõiget 2 ning artikleid 12 ja 13 kohaldatakse alates 5. jaanuarist 2020.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
I LISA
Artikli 4 lõikes 2 osutatud ÜRO eeskirjade loetelu
ÜRO eeskirja number |
Teema |
ELTs/EÜTs avaldatud muudatusteseeria |
ELT/EÜT viide |
ÜRO eeskirja kohaldamisala |
1 |
Esilaternad, mis kiirgavad asümmeetrilist lähi- ja/või kaugtuld ja on varustatud R2‐ ja/või HS1‐kategooria hõõglampidega |
02‐seeria muudatused |
ELT L 177, 10.7.2010, lk 1 |
M, N () |
3 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste helkurseadmed |
02‐seeria muudatused |
ELT L 323, 6.12.2011, lk 1 |
M, N, O |
4 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste tagumiste registreerimismärkide valgustus |
Eeskirja algversioon |
ELT L 4, 7.1.2012, lk 17 |
M, N, O |
6 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste suunatuled |
01‐seeria muudatused |
ELT L 213, 18.7.2014, lk 1 |
M, N, O |
7 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste esimesed ja tagumised ääretulelaternad, piduritulelaternad ja ülemised ääretulelaternad |
02-seeria muudatused |
ELT L 285, 30.9.2014, lk 1 |
M, N, O |
8 |
Mootorsõidukite esilaternad (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 ja/või H11) |
05-seeria muudatuste 4. muudatuse 1. parandus |
ELT L 177, 10.7.2010, lk 71 |
M, N () |
10 |
Elektromagnetiline ühilduvus |
05-seeria muudatused |
ELT L 41, 17.2.2017, lk 1 |
M, N, O |
11 |
Uksesulgurid ja uksekinnitusdetailid |
04-seeria muudatused |
ELT L 218, 21.8.2019, lk 1 |
M1, N1 |
12 |
Juhi kaitse roolimehhanismi eest kokkupõrke korral |
04-seeria muudatused |
ELT L 89, 27.3.2013, lk 1 |
M1, N1 |
13 |
Sõidukite ja haagiste pidurisüsteem |
11-seeria muudatused |
ELT L 42, 18.2.2016, lk 1 |
M2, M3, N, O () |
13-H |
Sõiduautode pidurisüsteem |
Eeskirja algversioon |
ELT L 335, 22.12.2015, lk 1 |
M1, N1 |
14 |
Turvavöö kinnituspunktid |
09-seeria muudatused |
ELT L 324, 13.12.2019, lk 14 |
M, N |
16 |
Turvavööd, turvasüsteemid, lapse turvasüsteemid ja ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemid |
07-seeria muudatused |
ELT L 109, 27.4.2018, lk 1 |
M, N |
17 |
Istmed, nende kinnituspunktid ja peatoed |
09-seeria muudatused |
ELT L 266, 18.10.2019, lk 1 |
M, N |
18 |
Kaitse mootorsõiduki omavolilise kasutamise eest |
03-seeria muudatused |
ELT L 120, 13.5.2010, lk 29 |
M2, M3, N2, N3 |
19 |
Mootorsõidukite eesmised udutulelaternad |
04-seeria muudatused |
ELT L 250, 22.8.2014, lk 1 |
M, N |
20 |
Esilaternad, mis kiirgavad asümmeetrilist lähituld või kaugtuld või mõlemat ja on varustatud halogeenhõõglampidega (H4 lampidega) |
03-seeria muudatused |
ELT L 177, 10.7.2010, lk 170 |
M, N () |
21 |
Sisustus |
01-seeria muudatused |
ELT L 188, 16.7.2008, lk 32 |
M1 |
23 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste tagurdustulelaternad ja manööverdustulelaternad |
Eeskirja algversioon |
ELT L 237, 8.8.2014, lk 1 |
M, N, O |
25 |
Sõiduki istmega kokku ehitatud või eraldiseisvad peatoed |
04-seeria muudatuste 1. muudatuse 2. parandus |
ELT L 215, 14.8.2010, lk 1 |
M1 |
26 |
Väljaulatuvad osad |
03-seeria muudatused |
ELT L 215, 14.8.2010, lk 27 |
M1 |
28 |
Helisignaalseadmed ja helisignalisatsioon |
Eeskirja algversioon |
ELT L 323, 6.12.2011, lk 33 |
M, N |
29 |
Tarbesõiduki kabiinis viibivate sõitjate kaitse |
03-seeria muudatused |
ELT L 283, 5.11.2019, lk 72 |
N |
30 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste õhkrehvid (C1-klass) |
02-seeria muudatused |
ELT L 307, 23.11.2011, lk 1 |
M, N, O |
31 |
Mootorsõidukite Euroopa asümmeetrilise valgusjaotusega lähi- või kaugtuld või mõlemat kiirgavad esitulede lamplaternad |
02-seeria muudatused |
ELT L 185, 17.7.2010, lk 15 |
M, N |
34 |
Tuleohutus (vedelkütusepaagid) |
03-seeria muudatused |
ELT L 231, 26.8.2016, lk 41 |
M, N, O |
37 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega laternaseadmestikus kasutatavad hõõglambid |
03-seeria muudatused |
ELT L 213, 18.7.2014, lk 36 |
M, N, O |
38 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste tagumised udutulelaternad |
Eeskirja algversioon |
ELT L 4, 7.1.2012, lk 20 |
M, N, O |
39 |
Kiirusmõõdik ja läbisõidumõõdik ning nende paigaldamine |
01-seeria muudatused |
ELT L 302, 28.11.2018, lk 106 |
M, N |
43 |
Ohutud klaaspinnad ja nende sõidukitele paigaldamine |
01-seeria muudatused |
ELT L 42, 12.2.2014, lk 1 |
M, N, O |
44 |
Mootorsõidukites kasutatavad laste turvaseadmed („Lapse turvasüsteemid“) |
04-seeria muudatused |
ELT L 285, 1.9.2020, lk 1 |
M, N |
45 |
Esilaternate puhastusseadmed |
01-seeria muudatused |
ELT L 136, 29.4.2020, lk 1 |
M, N |
46 |
Kaudse nähtavuse seadmed ja nende paigaldamine |
04-seeria muudatused |
ELT L 237, 8.8.2014, lk 24 |
M, N |
48 |
Valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldus mootorsõidukitele |
07-seeria muudatused |
ELT L 347, 30.9.2021, lk 1 |
M, N, O () |
54 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste õhkrehvid (C2- ja C3-klass) |
Eeskirja algversioon |
ELT L 307, 23.11.2011, lk 2 |
M, N, O |
55 |
Autorongi mehaaniliste haakeseadiste osad |
01-seeria muudatused |
ELT L 153, 15.6.2018, lk 179 |
M, N, O () |
58 |
Tagumised allasõidutõkked ja nende paigaldamine; tagumised allasõidutõkked |
03-seeria muudatused |
ELT L 49, 20.2.2019, lk 1 |
M, N, O |
61 |
Tarbesõidukite kabiini tagapaneelist eespool asuvad eenduvad osad |
Eeskirja algversioon |
ELT L 164, 30.6.2010, lk 1 |
N |
64 |
Ajutiseks kasutamiseks ette nähtud varuratas, mobiilrehvid, mobiilrehvide süsteem (ja rehvirõhu jälgimise süsteem) |
02-seeria muudatused |
ELT L 310, 26.11.2010, lk 18 |
M1, N1 |
66 |
Suurte reisijateveosõidukite pealisehitise tugevus |
02-seeria muudatused |
ELT L 84, 30.3.2011, lk 1 |
M2, M3 |
67 |
Veeldatud naftagaasi kasutavad mootorsõidukid |
01-seeria muudatused |
ELT L 285, 20.10.2016, lk 1 |
M, N |
73 |
Kaubaveokite külgmised allasõidutõkked |
01-seeria muudatused |
ELT L 122, 8.5.2012, lk 1 |
N2, N3, O3, O4 |
77 |
Mootorsõidukite seisutulelaternad |
Eeskirja algversioon |
ELT L 4, 7.1.2012, lk 21 |
M, N |
79 |
Roolimehhanism |
03-seeria muudatused |
ELT L 318, 14.12.2018, lk 1 |
M, N, O |
80 |
Suurte reisijateveo sõidukite istmed |
03-seeria muudatused |
ELT L 266, 18.10.2019, lk 31 |
M2, M3 |
87 |
Mootorsõidukite päevatulelaternad |
Eeskirja algversioon |
ELT L 4, 7.1.2012, lk 24 |
M, N |
89 |
Kiiruspiirikud ja reguleeritavad kiirusepiirikud |
Eeskirja algversioon |
ELT L 4, 7.1.2012, lk 25 |
M, N () |
90 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste piduri asendushõõrdkatete komplektid, trummelpiduri asendushõõrdkatted ning asenduspidurikettad ja -trumlid |
02-seeria muudatused |
ELT L 290, 16.11.2018, lk 54 |
M, N, O (a) i) ii) b) i) ii) c) d)) |
91 |
Mootorsõidukite ja nende haagiste küljeääretulelaternad |
Eeskirja algversioon |
ELT L 4, 7.1.2012, lk 27 |
M, N, O |
93 |
Eesmised allasõidutõkked ja nende paigaldamine; eesmine allasõidutõke |
Eeskirja algversioon |
ELT L 185, 17.7.2010, lk 56 |
N2, N3 |
94 |
Sõidukis viibijate kaitse laupkokkupõrke korral |
04-seeria muudatused |
ELT L 392, 5.11.2021, lk 1 |
M1, N1 |
95 |
Sõidukis viibijate kaitse külgkokkupõrke korral |
05-seeria muudatused |
ELT L 392, 5.11.2021, lk 62 |
M1, N1 |
97 |
Sõiduki alarmsüsteemid |
01-seeria muudatused |
ELT L 122, 8.5.2012, lk 19 |
M1, N1 () |
98 |
Mootorsõiduki gaaslahendusvalgusallikatega varustatud esilaternad |
01-seeria muudatused |
ELT L 176, 14.6.2014, lk 64 |
M, N |
99 |
Tüübikinnitusega gaaslahenduslaternates kasutatavad gaaslahendus-valgusallikad |
Eeskirja algversioon |
ELT L 320, 17.12.2018, lk 45 |
M, N |
100 |
Elektriohutus |
02-seeria muudatused |
ELT L 302, 28.11.2018, lk 114 |
M, N |
102 |
Suletud haakeseadis; tüübikinnitusega suletud haakeseadise paigaldamine |
Eeskirja algversioon |
ELT L 351, 30.12.2008, lk 44 |
N2, N3, O3, O4 |
104 |
Valgustpeegeldav märgistus (rasked ja pikad veokid) |
Eeskirja algversioon |
ELT L 75, 14.3.2014, lk 29 |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
105 |
Sõidukid ohtlike kaupade veoks |
05-seeria muudatused |
ELT L 4, 7.1.2012, lk 30 |
N, O |
107 |
M2- ja M3-kategooria sõidukite üldehitus |
07-seeria muudatused |
ELT L 52, 23.2.2018, lk 1 |
M2, M3 |
108 |
Sõiduautode ja nende haagiste protekteeritud rehvid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 181, 4.7.2006, lk 1 |
M1, O1, O2 |
109 |
Kommertsveokite ja nende haagiste protekteeritud rehvid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 181, 4.7.2006, lk 1 |
M2, M3, N, O3, O4 |
110 |
Surumaagaasi ja veeldatud maagaasi kasutavate mootorsõidukite eriosad |
01-seeria muudatused |
ELT L 166, 30.6.2015, lk 1 |
M, N |
112 |
Mootorsõidukite esilaternad, mis kiirgavad asümmeetrilist lähi- või kaugtuld või mõlemat ja on varustatud hõõglampide ja/või LED-moodulitega |
01-seeria muudatused |
ELT L 250, 22.8.2014, lk 67 |
M, N |
114 |
Varuturvapadjasüsteemid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 373, 27.12.2006, lk 272 |
►C1 M1, N1 ◄ |
115 |
Veeldatud naftagaasi ja surumaagaasi lisasüsteemid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 323, 7.11.2014, lk 91 |
M, N |
116 |
Kaitse mootorsõiduki omavolilise kasutamise eest |
Eeskirja algversioon |
ELT L 45, 16.2.2012, lk 1 |
M1, N1 () |
117 |
Rehvid seoses veeremismüra, märghaarduvuse ja veeretakistusega (C1-, C2- ja C3-klass) |
02-seeria muudatused |
ELT L 218, 12.8.2016, lk 1 |
M, N, O |
118 |
Busside sisematerjalide tulekindlus |
03-seeria muudatused |
ELT L 48, 21.2.2020, lk 26 |
M3 |
119 |
Pöördelaternad |
01-seeria muudatused |
ELT L 89, 25.3.2014, lk 101 |
M, N |
121 |
Käsijuhtseadiste, märgulampide ja näidikute asukohad ning tähistus |
01-seeria muudatused |
ELT L 5, 8.1.2016, lk 9 |
M, N |
122 |
Sõidukite küttesüsteemid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 19, 24.1.2020, lk 42 |
M, N, O |
123 |
Mootorsõidukite kohanduvate esitulede süsteemid |
01-seeria muudatused |
ELT L 49, 20.2.2019, lk 24 |
M, N |
124 |
Varuveljed |
Eeskirja algversioon |
ELT L 375, 27.12.2006, lk 568 |
M1, N1, O1, O2 |
125 |
Eesmine vaateväli |
01-seeria muudatused |
ELT L 20, 25.1.2018, lk 16 |
M1 |
126 |
Eraldussüsteemid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 35, 7.2.2020, lk 37 |
M1 |
127 |
Jalakäijate ohutus |
02-seeria muudatused |
ELT L 154, 15.5.2020, lk 1 |
M1, N1 |
128 |
Valgusdioodlambid (LED-lambid) |
Eeskirja algversioon |
ELT L 320, 17.12.2018, lk 63 |
M, N, O |
129 |
Lapse täiustatud turvasüsteemid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 97, 29.3.2014, lk 21 |
M, N |
130 |
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem |
Eeskirja algversioon |
ELT L 178, 18.6.2014, lk 29 |
M2, M3, N2, N3 () |
131 |
Kõrgetasemeline hädapidurdussüsteem |
01-seeria muudatused |
ELT L 214, 19.7.2014, lk 47 |
|
134 |
Vesiniku ohutus |
Eeskirja algversioon |
ELT L 129, 17.5.2019, lk 43 |
M, N |
135 |
Postiga külgkokkupõrge |
01-seeria muudatused |
ELT L 103, 3.4.2020, lk 12 |
M1, N1 |
137 |
Täielik laupkokkupõrge |
02-seeria muudatused |
ELT L 392, 5.11.2021, lk 130 |
M1, N1 |
139 |
Piduriassistent |
Eeskirja algversioon |
ELT L 269, 26.10.2018, lk 1 |
M1, N1 |
140 |
Sõidustabilisaator |
Eeskirja algversioon |
ELT L 269, 26.10.2018, lk 17 |
M1, N1 |
141 |
Rehvirõhuseire süsteemid |
01-seeria muudatused |
ELT L 323, 13.9.2021, lk 1 |
M, N, O |
142 |
Rehvide paigaldamine |
01-seeria muudatused |
ELT L 293, 16.8.2021, lk 34 |
M, N, O |
145 |
Lapse turvasüsteemide kinnituspunktid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 324, 13.12.2019, lk 47 |
M1, N1 |
148 |
Valgussignaalseadmed (LSD) |
Eeskirja algversioon |
ELT L 347, 30.9.2021, lk 123 |
M, N, O |
149 |
Teevalgustusseadmed |
Eeskirja algversioon |
ELT L 347, 30.9.2021, lk 173 |
M, N, O |
150 |
Helkurseadised (RRD) |
Eeskirja algversioon |
ELT L 347, 30.9.2021, lk 297 |
M, N, O |
151 |
Pimeala infosüsteem jalgrataste tuvastamiseks |
Eeskirja algversioon |
ELT L 360, 30.10.2020, lk 48 |
M2, M3, N2, N3 |
152 |
Täiustatud hädapidurdussüsteem (AEBS) |
Eeskirja algversioon |
ELT L 360, 30.10.2020, lk 66 |
M1, N1 |
153 |
Elektriajami ohutus tagant otsasõidu korral |
Eeskirja algversioon |
ELT L 82, 9.3.2021, lk 1 |
M1, N1 |
155 |
Küberturvalisus ja küberturvalisuse haldamise süsteem |
Eeskirja algversioon |
ELT L 82, 9.3.2021, lk 30 |
M, N, O |
157 |
Automaatsed sõiduraja hoidmise süsteemid (ALKS) |
Eeskirja algversioon |
ELT L 82, 9.3.2021, lk 75 |
M1 |
158 |
Tahapoole nähtavuse või tuvastuse seadmed või vahendid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 184, 25.5.2021, lk 20 |
M, N |
159 |
Paigaltvõtu infosüsteemid (MOIS) |
Eeskirja algversioon |
ELT L 184, 25.5.2021, lk 62 |
M2, M3, N2, N3 |
160 |
Sündmuste salvesti (EDR) |
01-seeria muudatused |
ELT L 265, 26.7.2021, lk 3 |
M1, N1 |
161 |
Lukustussüsteem |
Eeskirja algversioon |
ELT L 470, 30.12.2021, lk 1 |
M1, N1 |
162 |
Kasutustõkise süsteemid |
Eeskirja algversioon |
ELT L 470, 30.12.2021, lk 23 |
M1, N1 |
163 |
Sõiduki alarmsüsteem |
Eeskirja algversioon |
ELT L 470, 30.12.2021, lk 48 |
M1, N1 |
(1)
ÜRO eeskirju nr 1, 8 ja 20 ei kohaldata sõidukite ELi tüübikinnituse suhtes.
►C1
(2)
Vastavalt ÜRO eeskirjadele on stabiilsuskontrollisüsteemi paigaldamine kohustuslik. See on siiski kohustuslik ka N1-kategooria sõidukite puhul. ◄
(3)
Kui sõiduk on sõiduki tootja andmetel ette nähtud koormuste pukseerimiseks (määruse (EL) 2018/858 artikli 24 lõikes 1 osutatud teabedokumendi punkt 2.11.5) ja sobiva mehhaanilise haakeseadise mis tahes osa, olgu see mootorsõidukile paigaldatud või mitte, võib (osaliselt) varjata mis tahes valgustusseadist ja/või tagumise registreerimismärgi paigaldus- ja kinnituskohta, kohaldatakse järgmist: — mootorsõiduki kasutusjuhendis (sõiduki käsiraamatus) peab olema selgelt märgitud, et mehaanilise haakeseadise paigaldamine, mida ei ole võimalik hõlpsalt eemaldada või ümber paigutada, ei ole lubatud; — kasutusjuhendis märgitakse ka selgelt, et kui paigaldatud mehaanilist haakeseadist ei kasutata, tuleb see alati eemaldada või ümber paigutada; ning — sõiduki süsteemi tüübikinnituse puhul vastavalt ÜRO eeskirjale nr 55 tagatakse, et valgustusseadise ja tagumise registreerimismärgi paigaldus- ja kinnituskohaga seoses järgitakse täielikult eemaldamise, ümberpaigutamise ja/või alternatiivasukoha nõudeid.
(4)
Hõlmatud on üksnes kiiruspiirikud ja kiiruspiirikute kohustuslik paigaldamine M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukitele.
(5)
Omavolilist kasutamist takistavad seadmed paigaldatakse M1- ja N1-kategooria sõidukitele ning kasutustõkise süsteemid paigaldatakse M1-kategooria sõidukitele.
(6)
Vt II lisa tabeli selgitavat märkust 4.
(7)
M1-kategooria sõidukid täismassiga kuni 3 500 kg ning N1-kategooria sõidukid, mille ühelegi teljele ei ole monteeritud topeltrattad.
►M5
(8)
ÜRO eeskirja nr 90 kohaldatakse järgmiste toodete turul kättesaadavaks tegemise või kasutuselevõtu suhtes: a) uued piduri asendushõõrdkatete komplektid järgmistele sõidukikategooriatele: i) M1-kategooria sõidukid täismassiga kuni 3,5 tonni, M2-kategooria sõidukid täismassiga kuni 3,5 tonni, N1-, O1- ja O2-kategooria sõidukid, millele on pärast 7. aprilli 1998 antud sõiduki tüübikinnitus ÜRO eeskirja nr 13 või nr 13-H kohaselt; ii) M1-kategooria sõidukid täismassiga üle 3,5 tonni, M2-kategooria sõidukid täismassiga üle 3,5 tonni, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-kategooria sõidukid, millele on pärast 1. novembrit 2014 antud sõiduki tüübikinnitus ÜRO eeskirja nr 13 või nr 13-H kohaselt; b) uued asenduspidurikettad ja -trumlid järgmistele sõidukikategooriatele: i) M1- ja N1-kategooria sõidukid, millele on pärast 1. novembrit 2016 antud sõiduki tüübikinnitus ÜRO eeskirja nr 13 või nr 13-H kohaselt; ii) O1- ja O2-kategooria sõidukid, millele on pärast 1. novembrit 2016 antud sõiduki tüübikinnitus ÜRO eeskirja nr 13 kohaselt; c) uued asenduspidurikettad M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-kategooria sõidukitele, millele on pärast 1. novembrit 2014 antud sõiduki tüübikinnitus ÜRO eeskirja nr 13 kohaselt; d) uued asenduspiduritrumlid M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-kategooria sõidukitele, millele on pärast 1. novembrit 2016 antud sõiduki tüübikinnitus ÜRO eeskirja nr 13 kohaselt. ◄Märkused tabeli kohta Tabelis osutatud muudatusteseeria kajastab Euroopa Ühenduste Teatajas / Euroopa Liidu Teatajas avaldatud versiooni ega piira selliste muudatusteseeriate kohaldamist, mida järgitakse selles sätestatud üleminekusätete alusel. Selle vastavust muudatusteseeriale, mis võetakse vastu pärast tabelis osutatud seeriat, aktsepteeritakse alternatiivina. Seoses 1958. aasta muudetud kokkuleppe osaliste kohustustega on käesolevas tabelis loetletud ÜRO eeskirjade asjaomastes muudatusteseeriates sätestatud kuupäevade kohaldamine kohustuslik seoses esmase registreerimise, kasutuselevõtu, turulelaskmise, müügi, tüübikinnituse tunnustamise ja kõikide samasuguste sätetega määruse (EL) 2018/858 artiklite 48 ja 50 kohaldamiseks, välja arvatud juhul, kui käesoleva määruse II lisas on sätestatud teistsugused kuupäevad, mida tuleb sel juhul kohaldada. Teatavatel juhtudel on käesolevas tabelis loetletud ÜRO eeskirja üleminekusätetes järgmise või sarnase (sama eesmärgi ja tähendusega) sõnastusega ette nähtud, et alates konkreetsest kuupäevast ei ole asjaomase ÜRO eeskirja teatavaid muudatusteseeriaid kohaldavad 1958. aasta muudetud kokkuleppe osalised kohustatud aktsepteerima või nad võivad keelduda aktsepteerimast riikliku või piirkondliku tüübikinnituse andmisel tüübikinnitust, mis on antud eelmise muudatusteseeria kohaselt. Seda tõlgendatakse siduva sättena riiklike asutuste jaoks pidada vastavustunnistusi määruse (EL) 2018/858 artikli 48 tähenduses kehtetuks, välja arvatud juhul, kui käesoleva määruse II lisas on sätestatud teistsugused kuupäevad, mida tuleb sel juhul kohaldada. ►M5ÜRO eeskirja nr 0 (ELT L 135, 31.5.2018, lk 1) kohaselt M1-kategooria sõidukitele väljastatud kogu sõiduki üldist rahvusvahelist tüübikinnitust, mis sisaldab käesoleva lisa loetelus esitatud asjaomaste ÜRO eeskirjade kohast tüübikinnitust, loetakse samaväärseks kõnealuse eeskirja kohaselt antud EÜ tüübikinnitusega. ◄ |
II LISA
Artikli 4 lõikes 5 ja artikli 5 lõikes 3 osutatud nõuete ning artiklis 16 osutatud kuupäevade loetelu
Teema |
Õigusaktid |
Täiendavad tehnilised erisätted |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
►C1 Eraldi seadmestik |
Osa ◄ |
Nõuded seoses A TURVASÜSTEEMIDE, KOKKUPÕRKEKATSETE, TOITESÜSTEEMI TERVIKLIKKUSE JA ELEKTRIOHUTUSEGA KÕRGEPINGE PUHUL |
||||||||||||||
A1 Sisustus |
ÜRO eeskiri nr 21 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A2 Istmed ja peatoed |
ÜRO eeskiri nr 17 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A3 Bussiistmed |
ÜRO eeskiri nr 80 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
A4 Turvavöö kinnituspunktid |
ÜRO eeskiri nr 14 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A5 Turvavööd ja muud turvasüsteemid |
ÜRO eeskiri nr 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
A6 Turvavöö kinnitamise meeldetuletused |
ÜRO eeskiri nr 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A7 Eraldussüsteemid |
ÜRO eeskiri nr 126 |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
A8 Lapse turva-süsteemide kinnitus-punktid |
ÜRO eeskiri nr 145 (11) |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
|
A9 Lapse turvasüsteemid |
ÜRO eeskiri nr 44 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
B (12) |
B(8); |
A10 Lapse täiustatud turvasüsteemid |
ÜRO eeskiri nr 129 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
B |
B |
A11 Eesmised allasõidutõkked |
ÜRO eeskiri nr 93 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
A12 Tagumised allasõidutõkked |
ÜRO eeskiri nr 58 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A13 Külgmised allasõidutõkked |
ÜRO eeskiri nr 73 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
A |
A |
|
|
A14 Kütusepaakide ohutus |
ÜRO eeskiri nr 34 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A15 Veeldatud naftagaasi ohutus |
ÜRO eeskiri nr 67 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A16 Surumaagaasi ja veeldatud maagaasi ohutus |
ÜRO eeskiri nr 110 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A17 Vesiniku ohutus |
ÜRO eeskiri nr 134 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A18 Vesinikusüsteemi materjali kvaliteedinõuded |
Määrus (EL) 2021/535, XIV lisa |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A19 Sõiduki elektriohutus |
ÜRO eeskiri nr 100 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A20 Osaline laupkokkupõrge |
ÜRO eeskiri nr 94 |
Kohaldatakse M1-kategooria sõidukite suhtes, mille täismass on kuni 3 500 kg, ja N1-kategooria sõidukite suhtes, mille täismass on kuni 2 500 kg. Üle 2 500 kg täismassiga sõidukite suhtes kohaldatakse märkuses B esitatud kuupäevi. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A21 Täielik laupkokkupõrge |
ÜRO eeskiri nr 137 |
Inimesekujulise katseseadme Hybrid III mannekeeni kasutamine on lubatud, kuni ÜRO eeskirjaga on kättesaadav inimesekujuline turvasüsteemi katseseade THOR. |
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
A22 Kaitsemehhanismiga rooliseade |
ÜRO eeskiri nr 12 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
A |
|
A23 Varuturvapadi |
ÜRO eeskiri nr 114 |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
B |
|
A24 Kabiini kokkupõrge |
ÜRO eeskiri nr 29 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A25 Külgkokkupõrge |
ÜRO eeskiri nr 95 |
Kohaldatakse kõigi M1- ja N1-kategooria sõidukite suhtes, sealhulgas nende suhtes, mille madalaima istme R-punkt on maapinnast kõrgemal kui 700 mm. Sõidukite suhtes, mille madalaima istme R-punkt on maapinnast kõrgemal kui 700 mm, kohaldatakse märkuses B esitatud kuupäevi. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A26 Postiga külgkokkupõrge |
ÜRO eeskiri nr 135 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
A27 Tagantkokkupõrge |
ÜRO eeskiri nr 153 (13) |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nõuded seoses B VÄHEKAITSTUD LIIKLEJATE, VAATEVÄLJA JA NÄHTAVUSEGA |
||||||||||||||
B1 Jalakäijate jalgade ja pea kaitsmine |
ÜRO eeskiri nr 127 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
B2 Suurem peaga kokkupõrke tsoon |
ÜRO eeskiri nr 127 |
Lapse ja täiskasvanu peamudeli katsepiirkond on piiritletud täiskasvanu 2 500 mm pikkuse ümbritseva kaugusega või tuuleklaasi tagumise võrdlusjoonega, olenevalt sellest, kumb on lähemal. Peamudeli kontakt A-piilarite, tuuleklaasi ülaserva ja kapotiga on välistatud, kuid seda tuleb kontrollida. |
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B3 Esikaitse-süsteem |
Määrus (EL) 2021/535, XII lisa |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
A |
|
B4 Jalakäijate ja ratturite puhul rakendatav täiustatud hädapidurdus-süsteem |
ÜRO eeskiri nr 152 |
|
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B5 Jalakäijate ja ratturitega kokkupõrke hoiatus |
ÜRO eeskiri nr 159 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B6 Pimeala infosüsteem |
ÜRO eeskiri nr 151 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B7 Tagurdamise abisüsteem |
ÜRO eeskiri nr 158 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B8 Eesmine vaateväli |
ÜRO eeskiri nr 125 |
Kohaldatakse M1- ja N1-kategooria sõidukite suhtes. |
A |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B9 Raskeveokijuhi otsene vaateväli |
|
|
|
D |
D |
|
D |
D |
|
|
|
|
|
|
B10 Ohutud klaaspinnad |
ÜRO eeskiri nr 43 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
B11 Jäite/niiskuse eemaldamise seadmed |
Määrus (EL) 2021/535, VI lisa |
|
A |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
|
|
|
|
|
|
B12 Klaasipesur/-puhasti |
Määrus (EL) 2021/535, IV lisa |
|
A |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
|
|
|
|
A |
|
B13 Kaudse nähtavuse seadmed |
ÜRO eeskiri nr 46 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
Nõuded seoses C SÕIDUKI ŠASSII, PIDURISÜSTEEMI, REHVIDE JA ROOLISEADMEGA |
||||||||||||||
C1 Roolimehhanism |
ÜRO eeskiri nr 79 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C2 Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem |
ÜRO eeskiri nr 130 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
C3 Hädaolukorras sõiduraja hoidmise süsteem |
Määrus (EL) 2021/646 |
|
B (6) |
|
|
B (6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
C4 Pidurisüsteem |
ÜRO eeskiri nr 13 ÜRO eeskiri nr 13-H |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C5 Pidurite varuosad |
ÜRO eeskiri nr 90 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
A |
|
C6 Piduri-assistent |
ÜRO eeskiri nr 139 (14) |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
C7 Stabiilsus-kontroll |
ÜRO eeskiri nr 13 ÜRO eeskiri nr 140 (15) |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C8 Raskeveokite kõrgtehnoloogiline hädapidurdussüsteem |
ÜRO eeskiri nr 131 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
C9 Kergsõidukite kõrgtehnoloogiline hädapidurdussüsteem |
ÜRO eeskiri nr 152 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
C10 Rehvide ohutus ja keskkonnatoime |
ÜRO eeskiri nr 30 ÜRO eeskiri nr 54 ÜRO eeskiri nr 117 |
Tagatakse ka kulunud rehvide katsemenetlus; kohaldatakse märkuses C nimetatud kuupäevi. |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
C11 Tagavararattad ja mobiilrehvide süsteemid |
ÜRO eeskiri nr 64 |
|
A (1) |
|
|
A (1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
C12 Protekteeritud rehvid |
ÜRO eeskiri nr 108 ÜRO eeskiri nr 109 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
C13 Kergsõidukite rehvirõhu jälgimissüsteem |
ÜRO eeskiri nr 141 (16) |
Kohaldatakse M1-kategooria sõidukite suhtes täismassiga kuni 3 500 kg ja N1-kategooria sõidukite suhtes. |
A |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
C14 Raskeveokite rehvirõhu jälgimissüsteem |
ÜRO eeskiri nr 141 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
B |
B |
|
|
C15 Rehvide paigaldamine |
ÜRO eeskiri nr 142 |
Kohaldatakse kõigi kategooriate sõidukite suhtes. |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C16 Varuveljed |
ÜRO eeskiri nr 124 |
|
X |
|
|
X |
|
|
X |
X |
|
|
|
B |
Nõuded seoses D PARDASEADMETE, ELEKTRISÜSTEEMI, SÕIDUKI VALGUSTUSSEADMETE JA KAITSEGA OMAVOLILISE KASUTAMISE, SEALHULGAS KÜBERRÜNNETE EEST |
||||||||||||||
D1 Helisignaal |
ÜRO eeskiri nr 28 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
D2 Raadiohäired (elektromagnetiline ühilduvus) |
ÜRO eeskiri nr 10 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
D3 Kaitse sõiduki omavolilise kasutamise eest, kasutustõkis ja alarmsüsteemid |
ÜRO eeskiri nr 18 ÜRO eeskiri nr 97 ÜRO eeskiri nr 116 ÜRO eeskiri nr 161 ÜRO eeskiri nr 162 ÜRO eeskiri nr 163 |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
A |
A |
D4 Sõiduki kaitse küberrünnete eest |
ÜRO eeskiri nr 155 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
B |
D5 Kiirusmõõdik |
ÜRO eeskiri nr 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D6 Läbisõidumõõdik |
ÜRO eeskiri nr 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D7 Kiiruspiirikud |
ÜRO eeskiri nr 89 |
|
|
A |
A |
|
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
D8 Arukad kiirusekontrollisüsteemid |
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2021/1958 (9) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
D9 Juhtseadiste, märgulampide ja näidikute tähistus |
ÜRO eeskiri nr 121 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D10 Küttesüsteemid |
ÜRO eeskiri nr 122 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
D11 Valgussignaal-seadmed |
ÜRO eeskiri nr 4 ÜRO eeskiri nr 6 ÜRO eeskiri nr 7 ÜRO eeskiri nr 19 ÜRO eeskiri nr 23 ÜRO eeskiri nr 38 ÜRO eeskiri nr 77 ÜRO eeskiri nr 87 ÜRO eeskiri nr 91 ÜRO eeskiri nr 148 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D12 Teevalgustus-seadmed |
ÜRO eeskiri nr 31 ÜRO eeskiri nr 98 ÜRO eeskiri nr 112 ÜRO eeskiri nr 119 ÜRO eeskiri nr 123 ÜRO eeskiri nr 149 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
A |
D13 Helkurseadmed |
ÜRO eeskiri nr 3 ÜRO eeskiri nr 104 ÜRO eeskiri nr 150 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D14 Valgusallikad |
ÜRO eeskiri nr 37 ÜRO eeskiri nr 99 ÜRO eeskiri nr 128 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D15 Valgussignaalseadmete, tee valgustusseadmete ja helkurseadmete paigaldamine |
ÜRO eeskiri nr 48 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
D16 Hädapidurdustuli |
ÜRO eeskiri nr 48 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
D17 Esilaternate puhastusseadmed |
ÜRO eeskiri nr 45 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
A |
D18 Käiguvahetuse näidik |
Määrus (EL) 2021/535, IX lisa |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nõuded seoses E JUHI JA SÜSTEEMI KÄITUMISEGA |
||||||||||||||
E1 Alkoluku paigaldamise võimalus |
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2021/1243 (7) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
E2 Juhi unisuse ja tähelepanu hoiatussüsteem |
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2021/1341 (8) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
E3 Kõrgtehnoloogiline juhi tähelepanu hajumise eest hoiatamise süsteem |
|
Võib kaaluda ka tähelepanu hajumise vältimist tehniliste vahenditega. |
C |
C |
C |
C |
C |
C |
|
|
|
|
|
|
E4 Juhi kohaloleku jälgimise süsteem |
ÜRO eeskiri nr 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E5 Sündmuste salvesti |
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2022/545 (10) ÜRO eeskiri nr 160 |
|
B |
D |
D |
B |
D |
D |
|
|
|
|
B |
|
E6 Juhti asendavad süsteemid |
ÜRO eeskiri nr 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E7 Sõidukile sõiduki seisukorra ja ümbruse kohta teavet andvad süsteemid |
ÜRO eeskiri nr 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E8 Kolonnis sõit |
|
|
|
B (1) |
B (1) |
|
B (1) |
B (1) |
|
|
|
|
|
|
E9 Teistele liiklejatele ohutusteavet andvad süsteemid |
|
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
Nõuded seoses F SÕIDUKITE ÜLDISE EHITUSE JA OMADUSTEGA |
||||||||||||||
F1 Registreerimis-märgi paigalduskoht |
Määrus (EL) 2021/535, III lisa |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F2 Tagurdamine |
Määrus (EL) 2021/535, XI lisa |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F3 Uksesulgurid ja hinged |
ÜRO eeskiri nr 11 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
F4 Astmed, käepidemed ja astmelauad |
Määrus (EL) 2021/535, X lisa |
|
A |
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F5 Väljaulatuvad osad |
ÜRO eeskiri nr 26 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F6 Tarbesõidukite kabiinide väljaulatuvad osad |
ÜRO eeskiri nr 61 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F7 Andmesilt ja valmistajatehase tähis |
Määrus (EL) 2021/535, II lisa |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F8 Pukseerimisseadised |
Määrus (EL) 2021/535, VII lisa |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F9 Porikaitsmed |
Määrus (EL) 2021/535, V lisa |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F10 Porikaitsesüsteemid |
Määrus (EL) 2021/535, VIII lisa |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
F11 Massid ja mõõtmed |
Määrus (EL) 2021/535, XIII lisa |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F12 Mehaanilised haakeseadised |
ÜRO eeskiri nr 55 ÜRO eeskiri nr 102 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
F13 Ohtlike kaupade veoks ette nähtud sõidukid |
ÜRO eeskiri nr 105 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F14 Busside üldine konstruktsioon |
ÜRO eeskiri nr 107 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F15 Busside pealisehituse tugevus |
ÜRO eeskiri nr 66 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F16 Busside süttivus |
ÜRO eeskiri nr 118 |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
(1)
Nõuded peavad olema täidetud, kui see on paigaldatud.
(2)
Selle kategooria sõidukid tuleb varustada sobiva tuuleklaasilt jäite ja niiskuse eemaldamise seadmega.
(3)
Selle kategooria sõidukid tuleb varustada sobiva klaasipesuri ja -puhastiga.
(4)
Nõuetest on vabastatud järgmised sõidukid: — N2-kategooria sadulvedukid täismassiga üle 3,5 tonni, kuid mitte üle 8 tonni; — A-klassi, I klassi ja II klassi kuuluvad M2- ja M3-kategooria sõidukid vastavalt ÜRO eeskirja nr 107 punktile 2.1; — A-klassi, I klassi ja II klassi kuuluvad M3-kategooria liigendbussid vastavalt ÜRO eeskirja nr 107 punktile 2.1; — M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria maastikusõidukid; — M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria eriotstarbelised sõidukid, ning — M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukid, millel on rohkem kui kolm telge.
(5)
Nõuded peavad olema täidetud automatiseeritud sõidukite puhul.
(6)
Hüdraulilise võimendiga rooliajamiga mootorsõidukite suhtes kohaldatakse märkuses C esitatud kuupäevi. Need sõidukid varustatakse aga sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemiga.
(7)
Komisjoni 19. aprilli 2021. aasta delegeeritud määrus (EL) 2021/1243, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2019/2144, sätestades üksikasjalikud eeskirjad mootorsõidukitele alkoluku paigaldamise võimaluse kohta, ja muudetakse kõnealuse määruse II lisa (ELT L 272, …, lk 11).
(8)
Komisjoni 23. aprilli 2021. aasta delegeeritud määrus (EL) 2021/1341, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2019/2144 üksikasjalike eeskirjadega mootorsõidukite tüübikinnituse konkreetsete katsemenetluste ja tehniliste nõuete kohta seoses juhi unisuse ja tähelepanu hoiatussüsteemidega ning muudetakse kõnealuse määruse II lisa (ELT L 292, 16.8.2021, lk 4).
(9)
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2021/1958, 23. juuni 2021, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2019/2144 üksikasjalike eeskirjadega mootorsõidukite tüübikinnituse konkreetsete katsemenetluste ja tehniliste nõuete kohta seoses arukate kiirusekontrollisüsteemidega ja nende süsteemide kui eraldi seadmestike tüübikinnitusega ning muudetakse kõnealuse määruse II lisa (EÜT L 409, 17.11.2021, lk 1).
(10)
Komisjoni 26. jaanuari 2022. aasta delegeeritud määrus (EL) 2022/545, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2019/2144 üksikasjalike eeskirjadega mootorsõidukite tüübikinnituse konkreetsete katsemenetluste ja tehniliste nõuete kohta seoses sündmuste salvestite ja nende süsteemide kui eraldi seadmestike tüübikinnitusega ning muudetakse kõnealuse määruse II lisa (ELT L 107, 5.4.2022, lk 18).
►M5
(11)
ÜRO eeskirja nr 14 muudatuste seeria 07 kohaselt antud tüübikinnitusi ja nende laiendusi käsitatakse samaväärsena ÜRO eeskirja nr 145 (algversioon) kohaselt antud tüübikinnitustega.
(12)
Lapse turvasüsteeme, mis ei ole mootorsõidukisse sisse ehitatud ja mis on saanud tüübikinnituse ÜRO eeskirja nr 44 nõuete kohaselt ja mis on lastud liidu turule enne 1. septembrit 2023, võib jätkuvalt turul kättesaadavaks teha ja kasutusele võtta kuni 1. septembrini 2024.
(13)
ÜRO eeskirja nr 34 muudatuste seeria 03 kohaselt antud tüübikinnitusi ja nende laiendusi käsitatakse samaväärsena ÜRO eeskirja nr 153 (algversioon) kohaselt antud tüübikinnitustega.
(14)
ÜRO eeskirja nr 13-H (algversioon) kohaselt antud tüübikinnitusi ja nende laiendusi käsitatakse samaväärsena ÜRO eeskirja nr 139 (algversioon) kohaselt antud tüübikinnitustega.
(15)
ÜRO eeskirja nr 13-H (algversioon) kohaselt antud tüübikinnitusi ja nende laiendusi käsitatakse samaväärsena ÜRO eeskirja nr 140 (algversioon) kohaselt antud tüübikinnitustega.
(16)
ÜRO eeskirja nr 64 muudatuste seeria 02 kohaselt antud tüübikinnitusi ja nende laiendusi käsitatakse samaväärsena ÜRO eeskirja nr 141 (algversioon) kohaselt antud tüübikinnitustega. ◄ |
III LISA
Määruse (EL) 2018/858 II lisa muutmine
Määruse (EL) 2018/858 II lisa muudetakse järgmiselt.
Viiteid määrusele (EÜ) nr 661/2009 muudetakse järgmiselt:
I osa tabelis sisalduva kirje 3A kande kolmandas tulbas asendatakse viide „määrus (EÜ) nr 661/2009“ järgmisega:
„Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2019/2144 ( *1 )
kõik järgnevad viited määrusele (EÜ) nr 661/2009 asendatakse II lisas viitega määrusele (EL) 2019/2144.
I osa muudetakse järgmiselt:
tabelit muudetakse järgmiselt:
kirje 54A kande järele lisatakse järgmine kanne:
„55A |
Postiga külgkokkupõrge |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 135 |
X |
|
|
X“; |
|
|
|
|
|
|
|
kirje 58 kanne asendatakse järgmisega:
„58 |
Jalakäijate kaitse |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 127 |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
X“; |
kirjete 62 ja 63 kanded asendatakse järgmisega:
„62 |
Vesinikusüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
X |
63 |
Üldine ohutus |
Määrus (EL) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)“; |
kirjete 65 ja 66 kanded asendatakse järgmisega:
„65 |
Kõrgtehnoloogiline hädapidurdussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 131 |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
66 |
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 130 |
|
X |
X |
|
X |
X“; |
|
|
|
|
|
selgitavaid märkusi muudetakse järgmiselt:
selgitavad märkused 3 ja 4 asendatakse järgmisega:
Sõiduki stabiilsusfunktsiooni paigaldamine on nõutav vastavalt määruse (EL) 2019/2144 artikli 4 lõikele 5.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli süsteemi paigaldamine on nõutav vastavalt määruse (EL) 2019/2144 artikli 4 lõikele 5.“;
selgitav märkus 9A asendatakse järgmisega:
Rehvirõhu jälgimise süsteemi paigaldamine on nõutav vastavalt määruse (EL) 2019/2144 artikli 5 lõikele 1.“;
selgitav märkus 15 asendatakse järgmisega:
Vastavus määrusele (EL) 2019/2144 on kohustuslik. Tüübikinnitust ei ole selle konkreetse kirje alusel siiski ette nähtud, kuna see kujutab endast vaid kogumit mujal tabelis loetletud eraldi kirjetest, milles viidatakse määrusele (EL) 2019/2144.“;
1. liite tabelit 1 muudetakse järgmiselt:
kirje 46A kanne asendatakse järgmisega:
„46A |
Rehvide paigaldamine |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 142 |
|
B“; |
kirje 58 kanne asendatakse järgmisega:
„58 |
Jalakäijate kaitse |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 127 |
|
C ELi tüübikinnituse andmisest keeldumise kuupäev: 7. jaanuar 2026 Sõidukite registreerimise keelustamise kuupäev: 7. juuli 2034“; |
kirjete 62 ja 63 kanded asendatakse järgmisega:
„62 |
Vesinikusüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 134 |
|
X |
63 |
Üldine ohutus |
Määrus (EL) 2019/2144 |
|
►C1 Vastavus määrusele (EL) 2019/2144 on kohustuslik. ◄ Tüübikinnitust ei ole selle konkreetse kirje alusel siiski ette nähtud, kuna see kujutab endast vaid kogumit mujal tabelis loetletud eraldi kirjetest, milles viidatakse määrusele (EL) 2019/2144.“; |
1. liite tabeli 1 selgitavat märkust („Ei kohaldata“) muudetakse järgmiselt;
„Ei kohaldata
Õigusakti ei kohaldata. Võidakse siiski nõuda vastavust ühele või enamale õigusaktis sätestatud nõudele.“
1. liite tabelit 2 muudetakse järgmiselt:
kirje 46A kanne asendatakse järgmisega:
„46A |
Rehvide paigaldamine |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 142 |
|
B“; |
kirje 58 kanne asendatakse järgmisega:
„58 |
Jalakäijate kaitse |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 127 |
|
C ELi tüübikinnituse andmisest keeldumise kuupäev: 7. jaanuar 2026 Sõidukite registreerimise keelustamise kuupäev: 7. juuli 2034“; |
kirjete 62 ja 63 kanded asendatakse järgmisega:
„62 |
Vesinikusüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 134 |
|
X |
63 |
Üldine ohutus |
Määrus (EL) 2019/2144 |
|
Vastavus määrusele (EL) 2019/2144 on kohustuslik. Tüübikinnitust ei ole selle konkreetse kirje alusel siiski ette nähtud, kuna see kujutab endast vaid kogumit mujal tabelis loetletud eraldi kirjetest, milles viidatakse määrusele (EL) 2019/2144.“; |
2. liite punkti 4 muudetakse järgmiselt:
tabelit „I osa. M1-kategooria sõidukid“ muudetakse järgmiselt:
„58 |
ÜRO eeskiri nr 127 Määrus (EL) 2019/2144 (Jalakäijate kaitse) |
Sõidukitele paigaldatakse elektrooniline mitteblokeeruv pidurisüsteem, mis toimib kõikidel ratastel. Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 127 nõudeid. Esikaitsesüsteem on kas sõiduki lahutamatu osa ja vastab seega ÜRO eeskirja nr 127 nõuetele või on saanud tüübikinnituse eraldi seadmestikuna.“; |
„62 |
ÜRO eeskiri nr 134 Määrus (EL) 2019/2144 (Vesinikusüsteem) |
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 134 nõudeid. Teine võimalus on tõestada, et sõiduk vastab järgmistele nõuetele: — Määruse (EÜ) nr 79/2009 sisulised nõuded määruse 5. juulil 2022 kehtiva redaktsiooni kohaselt; — Lisa 100 – Kokkusurutud vesinikgaasil töötavate mootorsõidukite toitesüsteemi tehniline standard (Jaapan); — GB/T 24549-2009. Kütuseelemendiga elektrisõidukid – ohutusnõuded (Hiina); — Rahvusvaheline standard ISO 23273:2013, 1. osa: sõiduki kasutusohutus ja 2. osa: suruvesinikuga töötavate sõidukite kaitse vesinikuga kaasnevate ohtude eest või — SAE J2578 – Kütuseelemendil töötavate sõidukite üldine ohutus.“; |
tabelit „II osa. N1-kategooria sõidukid“ muudetakse järgmiselt:
„58 |
ÜRO eeskiri nr 127 Määrus (EL) 2019/2144 (Jalakäijate kaitse) |
Sõidukitele paigaldatakse elektrooniline mitteblokeeruv pidurisüsteem, mis toimib kõikidel ratastel. Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 127 nõudeid. Esikaitsesüsteem on kas sõiduki lahutamatu osa ja vastab seega ÜRO eeskirja nr 127 nõuetele või on saanud tüübikinnituse eraldi seadmestikuna.“; |
„62 |
ÜRO eeskiri nr 134 Määrus (EL) 2019/2144 (Vesinikusüsteem) |
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 134 nõudeid. Teine võimalus on tõestada, et sõiduk vastab järgmistele nõuetele: — Määruse (EÜ) nr 79/2009 sisulised nõuded määruse 5. juulil 2022 kehtiva redaktsiooni kohaselt; — Lisa 100 – Kokkusurutud vesinikgaasil töötavate mootorsõidukite toitesüsteemi tehniline standard (Jaapan); — GB/T 24549-2009. Kütuseelemendiga elektrisõidukid – ohutusnõuded (Hiina); — Rahvusvaheline standard ISO 23273:2013, 1. osa: sõiduki kasutusohutus ja 2. osa: suruvesinikuga töötavate sõidukite kaitse vesinikuga kaasnevate ohtude eest; või — SAE J2578 – Kütuseelemendil töötavate sõidukite üldine ohutus.“ |
II osa tabelis jäetakse välja kirjete 58, 65 ja 66 kanded.
III osa muudetakse järgmiselt:
1. liite tabelit muudetakse järgmiselt:
kirje 58 kanne asendatakse järgmisega:
„58 |
Jalakäijate kaitse |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 127 |
X |
X“; |
|
|
kirjete 62 ja 63 kanded asendatakse järgmisega:
„62 |
Vesinikusüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 134 |
X |
X |
X |
X |
63 |
Üldine ohutus |
Määrus (EL) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)“; |
kirjete 65 ja 66 kanded asendatakse järgmisega:
„65 |
Kõrgtehnoloogiline hädapidurdussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 131 |
|
|
Ei kohaldata |
Ei kohaldata |
66 |
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 130 |
|
|
Ei kohaldata |
Ei kohaldata“; |
2. liite tabelit muudetakse järgmiselt:
kirje 54A kande järele lisatakse järgmine kanne:
„55A |
Postiga külgkokkupõrge |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 135 |
Ei kohaldata |
|
|
Ei kohaldata“; |
|
|
|
|
|
|
kirje 58 kanne asendatakse järgmisega:
„58 |
Jalakäijate kaitse |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 127 |
Ei kohaldata |
|
|
Ei kohaldata“; |
|
|
|
|
|
|
kirjete 62 ja 63 kanded asendatakse järgmisega:
„62 |
Vesinikusüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
63 |
Üldine ohutus |
Määrus (EL) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)“; |
kirjete 65 ja 66 kanded asendatakse järgmisega:
„65 |
Kõrgtehnoloogiline hädapidurdussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 131 |
|
Ei kohaldata |
Ei kohaldata |
|
Ei kohaldata |
Ei kohaldata |
|
|
|
|
66 |
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 130 |
|
Ei kohaldata |
Ei kohaldata |
|
Ei kohaldata |
Ei kohaldata“; |
|
|
|
|
3. liidet muudetakse järgmiselt:
tabelis lisatakse kirje 54A kande järele järgmine kanne:
„55A |
Postiga külgkokkupõrge |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 135 |
Ei kohaldata“; |
tabelis asendatakse kirje 58 kanne järgmisega:
„58 |
Jalakäijate kaitse |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 127 |
G“; |
tabelis asendatakse kirjete 62 ja 63 kanded järgmisega:
„62 |
Vesinikusüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 134 |
X |
63 |
Üldine ohutus |
Määrus (EL) 2019/2144 |
X(15)“; |
lisatakse järgmine punkt:
Punkte 1–4 kohaldatakse ka M1-kategooria sõidukite suhtes, mis ei ole määratletud eriotstarbeliste sõidukitena, kuid on ratastooliga juurdepääsetavad sõidukid.“;
4. liite tabelit muudetakse järgmiselt:
kirje 54A kande järele lisatakse järgmine kanne:
„55A |
Postiga külgkokkupõrge |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 135 |
|
|
A“; |
|
|
|
|
|
|
kirje 58 kanne asendatakse järgmisega:
„58 |
Jalakäijate kaitse |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 127 |
|
|
A“; |
|
|
|
|
|
|
kirjete 62, 63, 65 ja 66 kanded asendatakse järgmisega:
„62 |
Vesinikusüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
63 |
Üldine ohutus |
Määrus (EL) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
65 |
Kõrgtehnoloogiline hädapidurdus-süsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 131 |
Ei kohaldata |
Ei kohaldata |
|
Ei kohaldata |
Ei kohaldata |
|
|
|
|
66 |
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 130 |
Ei kohaldata |
Ei kohaldata |
|
Ei kohaldata |
Ei kohaldata“; |
|
|
|
|
5. liite tabelis asendatakse kirjete 62, 63, 65 ja 66 kanded järgmisega:
„62 |
Vesinikusüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 134 |
X |
63 |
Üldine ohutus |
Määrus (EL) 2019/2144 |
X(15) |
65 |
Kõrgtehnoloogiline hädapidurdussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 131 |
Ei kohaldata |
66 |
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 130 |
Ei kohaldata“; |
6. liite tabelis asendatakse kirjete 62, 63, 65 ja 66 kanded järgmisega:
„62 |
Vesinikusüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 134 |
X |
|
63 |
Üldine ohutus |
Määrus (EL) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
65 |
Kõrgtehnoloogiline hädapidurdussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 131 |
Ei kohaldata |
|
66 |
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem |
Määrus (EL) 2019/2144 ÜRO eeskiri nr 130 |
Ei kohaldata“; |
|
selgitavaid märkusi muudetakse järgmiselt:
selgitav märkus X kohta asendatakse järgmisega:
Kohaldatakse asjaomases õigusaktis kehtestatud nõudeid.“;
selgitavad märkused 3 ja 4 asendatakse järgmisega:
Sõiduki stabiilsusfunktsiooni paigaldamine on nõutav vastavalt määruse (EL) 2019/2144 artikli 4 lõikele 5.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli süsteemi paigaldamine on nõutav vastavalt määruse (EL) 2019/2144 artikli 4 lõikele 5.“;
selgitav märkus 9A asendatakse järgmisega:
Kohaldatakse ainult siis, kui sõidukitele on paigaldatud ÜRO eeskirjaga nr 64 reguleeritavad seadmed. Rehvirõhu jälgimise süsteemi paigaldamine on siiski kohustuslik vastavalt määruse (EL) 2019/2144 artikli 5 lõikele 1.“;
selgitav märkus 15 asendatakse järgmisega:
Vastavus määrusele (EL) 2019/2144 on kohustuslik. Tüübikinnitust ei ole selle konkreetse kirje alusel siiski ette nähtud, kuna see kujutab endast vaid kogumit mujal vastavas tabelis loetletud eraldi kirjetest.“;
selgitavad märkused 16 ja 17 jäetakse välja.
IV LISA
Artikli 15 lõikes 3 osutatud üleminekusätted
ÜRO eeskirja number |
Erinõuded |
Mittevastavate sõidukite registreerimise ning mittevastavate osade müügi ja kasutuselevõtu lõpptähtpäev(1) |
117 |
Rehvid seoses veeremismüra, märghaarduvuse ja veeretakistusega |
30. aprill 2023 |
C3-klassi rehvid peavad vastama 2. etapi nõuetele veeretakistuse kohta |
||
( *1 ) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 27. novembri 2019. aasta määrus (EL) 2019/2144, mis käsitleb mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse nõudeid seoses nende üldise ohutuse ning sõitjate ja vähekaitstud liiklejate kaitsega ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2018/858 ja tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 78/2009, (EÜ) nr 79/2009 ja (EÜ) nr 661/2009 ning komisjoni määrused (EÜ) nr 631/2009, (EL) nr 406/2010, (EL) nr 672/2010, (EL) nr 1003/2010, (EL) nr 1005/2010, (EL) nr 1008/2010, (EL) nr 1009/2010, (EL) nr 19/2011, (EL) nr 109/2011, (EL) nr 458/2011, (EL) nr 65/2012, (EL) nr 130/2012, (EL) nr 347/2012, (EL) nr 351/2012, (EL) nr 1230/2012 ja (EL) 2015/166 (ELT L 325, 16.12.2019, lk 1).“;