Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62008TN0011

Kohtuasi T-11/08: 7. jaanuaril 2008 esitatud hagi — Kwang Yang Motor versus Siseturu Ühtlustamise Amet — Honda Giken Kogyo (sisepõlemismootori kujutis)

ELT C 64, 8.3.2008, pp. 58–59 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

8.3.2008   

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 64/58


7. jaanuaril 2008 esitatud hagi — Kwang Yang Motor versus Siseturu Ühtlustamise Amet — Honda Giken Kogyo (sisepõlemismootori kujutis)

(Kohtuasi T-11/08)

(2008/C 64/94)

Hagiavaldus esitati inglise keeles

Pooled

Hageja: Kwang Yang Motor Co. Ltd (Kaohsiung, Taiwan) (esindajad: advokaadid P. Rath ja W. Festl Wietek)

Kostja: Siseturu Ühtlustamise Amet (kaubamärgid ja tööstusdisainilahendused)

Teine menetluspool apellatsioonikojas: Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Co. Ltd (Tokyo, Jaapan)

Hageja nõuded

tühistada Siseturu Ühtlustamise Ameti kolmanda apellatsioonikoja 8. oktoobri 2007. aasta otsus (asi R 1380/2006-3), mis toimetati hageja esindajatele kätte 30. oktoobril 2007;

mõista Esimese Astme Kohtu ja apellatsioonikoja kulud välja ühtlustamisametilt.

Väited ja peamised argumendid

Kehtetuks tunnistamise taotluse esemeks olev registreeritud ühenduse disainilahendus: Registreeritud ühenduse disainilahendus „sisepõlemismootor” — ühenduse disainilahendus nr 000 163 290 — 0002

Ühenduse disainilahenduse omanik: Hageja

Ühenduse disainilahendust kehtetuks tunnistamist taotlev pool: Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Co. Ltd

Kehtetuks tunnistamise taotleja õiguste aluseks olev disainilahendus: Ühendriikides registreeritud disainilahendus „sisepõlemismootor” — patent nr D 282 071

Tühistamisosakonna otsus: Jätta tühistamistaotlus tervikuna rahuldamata

Apellatsioonikoja otsus: Tühistamisosakonna otsus ja disainilahendus tühistada

Väited: Nõukogu määruse (EÜ) nr 6/2002 ühenduse disainilahenduse kohta artiklite 4 ja 6 rikkumine.

Hageja väidab, et disainilahenduste funktsionaalsuse tingimus seab piirid sisepõlemismootorite disainerite loomevabadusele. Kuna asjaomane sektor on tehnoloogia arendamisel juba peaaegu saavutanud oma piirid, siis on disaineritel veelgi keerulisem pakkuda selles valdkonnas välja alternatiivi, mille välimusel oleks täielikult erinev üldmulje, kahandamata seejuures disainilahenduse funktsionaalsust. Seetõttu tuleb hageja sõnul võtta disainilahenduse disainilahenduse eripärasuse hindamisel arvesse ka kõige väiksemaid detaile.

Hageja leiab ka, et ta on suutnud säilitada vaidlusaluse disainilahenduse funktsionaalsuse ja tehnilised omadused, andes olulistele koostisosadele samas omapära.


Top