92001E0973

PREGUNTA ESCRITA P-0973/01

de Neil MacCormick (Verts/ALE) a la Comisión

(20 de marzo de 2001)

Asunto: Conducción de vehículos y diabetes

Esta pregunta está relacionada con la pregunta E-2542/99(1), formulada por el autor de la presente pregunta, y con la respuesta de la Sra. Palacio, en la que se hacía referencia a la respuesta de la Comisión E-0495/98(2) al Sr. Howitt. En respuesta a la pregunta formulada por el autor, la Comisión confirmaba que desde 1998 no se había registrado cambio alguno que la indujese a modificar su posición y a apartarse de lo que en su momento respondió al Sr. Howitt.

No obstante, en la respuesta de la Comisión al Sr. Howitt (y, simultáneamente, también a la Sra. Waddington), se afirmaba expresamente que la Comisión no disponía entonces de ninguna prueba de peso que respaldase la creencia según la cual los conductores diabéticos insulinodependientes son más propensos a verse envueltos en accidentes que el resto de los conductores.

¿Sigue la Comisión sin disponer de pruebas en ese sentido? ¿Existen verdaderamente pruebas al respecto?

(1) DO C 225 E de 8.8.2000, p. 161.

(2) DO C 310 de 9.10.1998, p. 75.

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(20 de abril de 2001)

La Directiva 91/439/CEE del Consejo, de 29 de julio de 1991, sobre el permiso de conducción(1), y en concreto su anexo III, establece las normas mínimas de aptitud física y mental para la conducción de vehículos de motor, entre las que se incluye la diabetes mellitus. Más que en datos estadísticos sobre accidentes de tráfico con participación de personas insulinodependientes, estas normas mínimas se basan en el dictamen de médicos especialistas en este campo.

El Consejo señaló la necesidad de continuar investigando en este ámbito en su Resolución de 26 de junio de 2000(2) sobre el refuerzo de la seguridad vial, en la que pedía la revisión de los requisitos mínimos del anexo III. A raíz de ello, la Comisión decidió realizar un estudio sobre la diabetes dentro del marco del Quinto Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico. Los resultados de éste y otros estudios nacionales serán analizados por un grupo de trabajo especial del Comité sobre el permiso de conducción, integrado por expertos en este campo. Las conclusiones de este grupo de trabajo podrían llevar, en su momento, a una revisión de las normas mínimas recogidas en el anexo III de la Directiva 91/439/CEE.

(1) DO L 237 de 24.8.1991.

(2) DO C 218 de 31.7.2000.