25.4.2017   

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 107/35

(1)

La Directiva 98/41/CE tiene por objeto reforzar la seguridad y las posibilidades de rescate de los pasajeros y la tripulación que se encuentren a bordo de un buque de pasaje, así como garantizar que las operaciones de búsqueda y salvamento y la situación subsiguiente a un accidente puedan gestionarse de forma más eficaz.

(2)

El artículo 5, apartado 1, de esa Directiva requiere que se registre cierta información sobre todos los buques de pasaje que zarpen de un puerto situado en un Estado miembro y realicen viajes de más de veinte millas desde el punto de partida.

(3)

El artículo 9, apartado 4, de la Directiva 98/41/CE permite que los Estados miembros soliciten a la Comisión una excepción a ese requisito.

(4)

Por carta de 3 de septiembre de 2015, la República de Croacia remitió a la Comisión una solicitud de excepción al requisito de registro de información del artículo 5, apartado 1, de la repetida Directiva sobre las personas que se hallen a bordo de todos los buques de pasaje que efectúan diversas rutas por las islas croatas.

(5)

Para poder evaluar esa solicitud, la Comisión pidió información complementaria a la República de Croacia el 20 de octubre de 2015. El 18 de mayo de 2016, la República de Croacia presentó su respuesta y modificó la solicitud de excepción con respecto a las rutas siguientes: Zadar — Ist y Zadar — Olib en la línea de transbordadores «Zadar — Premuda / Mali Lošinj»; Split — Hvar, Hvar — Prigradica y Hvar — Korčula en la línea de alta velocidad «Korčula — (Prigradica) — Hvar — Split»; Zadar — Ist y Zapuntel — Zadar en la línea de alta velocidad «Ist — Molat — Zadar»; Split — Bol en la línea de alta velocidad «Jelsa — Bol — Split»; Split — Hvar en la línea de alta velocidad «Split — (Milna) — Hvar»; Split — Hvar en la línea de alta velocidad «Lastovo — Vela Luka — Hvar — Split»; Rijeka — Rab en la línea de alta velocidad «Novalja — Rab — Rijeka»; Split — Vela Luka en la línea de transbordadores «Lastovo — Vela Luka — Split»; Split — Stari Grad en la línea de transbordadores «Split — Stari Grad»; Vis — Split en la línea de transbordadores «Vis — Split»; Mali Lošinj — Cres y Cres — Rijeka en la línea de alta velocidad «Mali Lošinj — Ilovik — Susak — Unije — Martinšćica — Cres — Rijeka»; Premuda — Zadar en la línea de alta velocidad «Olib — Silba — Premuda — Zadar»; Vis — Split y Hvar — Split en la línea de alta velocidad «Vis — Hvar — Split»; Dubrovnik — Sobra y Korčula — Lastovo en la línea de alta velocidad «Dubrovnik — Šipanska luka — Sobra — Polače — Korčula — Lastovo».

(6)

La Comisión, asistida por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (AESM), ha evaluado la solicitud de excepción basándose en la información que se halla a su disposición.

(7)

La información facilitada por la República de Croacia es la siguiente: 1) la probabilidad anual de que la altura significativa de las olas supere los dos metros es inferior al 10 % en la rutas que contempla la solicitud; 2) los buques a los que pretende aplicarse la excepción efectúan servicios regulares; 3) el objetivo primordial del servicio es ofrecer enlaces regulares con poblaciones lejanas para fines habituales; 4) la zona marítima en la que navegan los buques de pasaje dispone de sistemas costeros de guía para la navegación, servicios de previsión meteorológica fiables e instalaciones de búsqueda y salvamento adecuadas y suficientes; 5) se carece de infraestructuras de protección adecuadas y de instalaciones portuarias que permitan registrar los datos de los pasajeros de forma compatible con el horario de los viajes y en sincronización con el transporte terrestre, y 6) la solicitud de excepción se pretende aplicar a todas las compañías que navegan en las rutas enumeradas.

(8)

El resultado final de la evaluación realizada demuestra que se cumplen todas las condiciones para aprobar la excepción.

(9)

Las medidas previstas en la presente Decisión se ajustan al dictamen del Comité de seguridad marítima y prevención de la contaminación por los buques.

1)

Zadar — Ist y Zadar — Olib en la línea de transbordadores «Zadar — Premuda / Mali Lošinj»;

2)

Split — Hvar, Hvar — Prigradica y Hvar — Korčula en la línea de alta velocidad «Korčula — (Prigradica) — Hvar — Split»;

3)

Zadar — Ist y Zapuntel — Zadar en la línea de alta velocidad «Ist — Molat — Zadar»;

4)

Split — Bol en la línea de alta velocidad «Jelsa — Bol — Split»;

5)

Split — Hvar en la línea de alta velocidad «Split — (Milna) — Hvar»;

6)

Split — Hvar en la línea de alta velocidad «Lastovo — Vela Luka — Hvar — Split»;

7)

Rijeka — Rab en la línea de alta velocidad «Novalja — Rab — Rijeka»;

8)

Split — Vela Luka en la línea de transbordadores «Lastovo — Vela Luka — Split»;

9)

Split — Stari Grad en la línea de transbordadores «Split — Stari Grad»;

10)

Vis — Split en la línea de transbordadores «Vis — Split»;

11)

Mali Lošinj — Cres y Cres — Rijeka en la línea de alta velocidad «Mali Lošinj — Ilovik — Susak — Unije — Martinšćica — Cres — Rijeka»;

12)

Premuda — Zadar en la línea de alta velocidad «Olib — Silba — Premuda — Zadar»;

13)

Vis — Split y Hvar — Split en la línea de alta velocidad «Vis — Hvar — Split»;

14)

Dubrovnik — Sobra y Korčula — Lastovo en la línea de alta velocidad «Dubrovnik — Šipanska luka — Sobra — Polače — Korčula — Lastovo».