|
1)
|
το παράρτημα I διορθώνεται ως εξής:
|
α)
|
η M.1 διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
το σημείο 3) περίπτωση ii) στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«β)
|
η αρχή που είναι αρμόδια για την εποπτεία του φορέα που διαχειρίζεται τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους ή με τον οποίο ο ιδιοκτήτης έχει συνάψει σύμβαση περιορισμένου χρόνου σύμφωνα με το στοιχείο θ) σημείο 3) της M.A.201.»
|
|
|
ii)
|
προστίθεται το σημείο 4):
|
«4.
|
όσον αφορά την εποπτεία φορέα διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας, όπως καθορίζεται στην ενότητα A τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M):
|
i)
|
η αρχή που καθορίζει το κράτος μέλος όπου βρίσκεται ο κύριος τόπος επαγγελματικής δραστηριότητας του φορέα, εφόσον η έγκριση δεν περιλαμβάνεται στο πιστοποιητικό του αερομεταφορέα·
|
|
ii)
|
η αρχή που καθορίζει το κράτος μέλος του αερομεταφορέα, εφόσον η έγκριση περιλαμβάνεται στο πιστοποιητικό του αερομεταφορέα·
|
|
iii)
|
ο Οργανισμός, εάν ο φορέας είναι εγκατεστημένος σε τρίτη χώρα.»
|
|
|
|
|
β)
|
η M.A.201 διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
τα στοιχεία ε), στ), ζ) η) και θ) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«ε)
|
Όσον αφορά αεροσκάφη χρησιμοποιούμενα από αδειοδοτημένους αερομεταφορείς σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 (*1), ο φορέας εκμετάλλευσης είναι υπεύθυνος για τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους που εκμεταλλεύεται και:
|
1)
|
μεριμνά ώστε να εκτελούνται πτήσεις μόνον εάν πληρούνται οι όροι του στοιχείου α)
|
|
2)
|
λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για να εξασφαλίσει την έγκρισή του ως φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας (“CAMO”) σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ), ως μέρος του πιστοποιητικού αερομεταφορέα για το αεροσκάφος που εκμεταλλεύεται·
|
|
3)
|
λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για να εξασφαλίσει την έγκρισή του σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή συνάπτει γραπτή σύμβαση σύμφωνα με την CAMO.A.315 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vγ (Μέρος-CAMO) ή με την M.A.708 στοιχείο γ) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ) με φορέα που έχει εγκριθεί σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145).
|
|
|
στ)
|
Όσον αφορά σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές ειδικευμένες δραστηριότητες, σε πτητικές λειτουργίες CAT άλλες από εκείνες που εκτελούν αερομεταφορείς αδειοδοτημένοι σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 ή εμπορικοί εγκεκριμένοι εκπαιδευτικοί φορείς (“Approved Training Organisations/ATO”) και δηλωμένοι εκπαιδευτικοί φορείς (“Declared Training Organisations/DTO”) που αναφέρονται στο άρθρο 10α του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 (*2), ο φορέας εκμετάλλευσης εξασφαλίζει ότι:
|
1)
|
πτήσεις εκτελούνται μόνον εάν πληρούνται οι όροι του στοιχείου α)
|
|
2)
|
τα καθήκοντα που συνδέονται με τη διαρκή αξιοπλοΐα εκτελούνται από φορέα διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας (CAMO) εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ)· όταν ο φορέας εκμετάλλευσης δεν είναι CAMO εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M), συνάπτει γραπτή σύμβαση για την εκτέλεση των καθηκόντων αυτών σύμφωνα με το προσάρτημα I του παρόντος παραρτήματος με φορέα εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M)·
|
|
3)
|
ο κατά το σημείο 2) CAMO εγκρίνεται σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ως φορέας ειδικευμένος για την έκδοση έγκρισης της συντήρησης αεροσκαφών και παρελκομένων προς εγκατάσταση σε αυτά, ή ο εν λόγω CAMO έχει συνάψει γραπτή σύμβαση σύμφωνα με την CAMO.A.315 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vγ (Μέρος-CAMO) ή με την M.A.708 στοιχείο γ) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) με φορείς εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145).
|
|
|
ζ)
|
Όσον αφορά σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη που δεν περιλαμβάνονται στα στοιχεία ε) και στ), ο ιδιοκτήτης διασφαλίζει ότι:
|
1)
|
πτήσεις εκτελούνται μόνον εάν πληρούνται οι όροι του στοιχείου α)
|
|
2)
|
τα καθήκοντα που συνδέονται με τη διαρκή αξιοπλοΐα εκτελούνται από φορέα διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας (CAMO) εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ)· όταν ο ιδιοκτήτης δεν είναι CAMO εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M), συνάπτει γραπτή σύμβαση για την εκτέλεση των καθηκόντων αυτών σύμφωνα με το προσάρτημα I του παρόντος παραρτήματος με φορέα εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M)·
|
|
3)
|
ο κατά το σημείο 2) CAMO εγκρίνεται σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ως φορέας ειδικευμένος για την έκδοση έγκρισης της συντήρησης αεροσκαφών και των παρελκομένων προς εγκατάσταση σε αυτά, ή ο εν λόγω CAMO έχει συνάψει γραπτή σύμβαση σύμφωνα με την CAMO.A.315 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vγ (Μέρος-CAMO) ή με την M.A.708 στοιχείο γ) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) με φορείς εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145).
|
|
|
η)
|
Όσον αφορά αεροσκάφη άλλα από τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές ειδικευμένες δραστηριότητες ή σε πτητικές λειτουργίες CAT άλλες από εκείνες που εκτελούν αερομεταφορείς αδειοδοτημένοι σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 ή που χρησιμοποιούνται από εμπορικούς ATO και από εμπορικούς DTO που αναφέρονται στο άρθρο 10α του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011, ο φορέας εκμετάλλευσης εξασφαλίζει ότι:
|
1)
|
πτήσεις εκτελούνται μόνον εάν πληρούνται οι όροι του στοιχείου α)
|
|
2)
|
τα καθήκοντα που συνδέονται με τη διαρκή αξιοπλοΐα εκτελούνται από CAMO εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M), ή από φορέα συνδυασμένης αξιοπλοΐας (“CAO”) εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO)· όταν ο φορέας εκμετάλλευσης δεν είναι CAMO εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M), ή CAO εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO), συνάπτει γραπτή σύμβαση σύμφωνα με το προσάρτημα I του παρόντος παραρτήματος με CAMO εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M), ή με CAO εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO)
|
|
3)
|
ο CAMO ή ο CAO που αναφέρεται στο σημείο 2) εγκρίνεται σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ), ή ως CAO με δικαιώματα συντήρησης, ή ο εν λόγω CAMO έχει συνάψει γραπτή σύμβαση σύμφωνα με την CAMO.A.315 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vγ (Μέρος-CAMO) ή με την M.A.708 στοιχείο γ) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ) με φορείς εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO) με δικαιώματα συντήρησης.
|
|
|
θ)
|
Όσον αφορά αεροσκάφη άλλα από τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη που δεν περιλαμβάνονται στα στοιχεία ε) και η), ή τα οποία χρησιμοποιούνται για περιορισμένες πτητικές λειτουργίες, ο ιδιοκτήτης διασφαλίζει ότι πτήση εκτελείται μόνον εφόσον πληρούνται οι όροι του στοιχείου α). Προς τον σκοπό αυτό ο ιδιοκτήτης:
|
1)
|
αναθέτει σε CAMO ή σε CAO τα καθήκοντα διαρκούς αξιοπλοΐας που αναφέρονται στην Μ.Α.301 με γραπτή σύμβαση η οποία συνάπτεται σύμφωνα με το προσάρτημα I· ή
|
|
2)
|
εκτελεί ο ίδιος τα καθήκοντα αυτά· ή
|
|
3)
|
εκτελεί ο ίδιος τα εν λόγω καθήκοντα εξαιρουμένων των καθηκόντων της ανάπτυξης και της επεξεργασίας της διαδικασίας έγκρισης του προγράμματος συντήρησης αεροσκαφών (AMP), μόνον εάν τα καθήκοντα αυτά εκτελεί CAMO ή CAO με σύμβαση περιορισμένου χρόνου που συνάπτεται σύμφωνα με την M.A.302.
|
|
(*1) Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα (ΕΕ L 293 της 31.10.2008, σ. 3)."
(*2) Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 της Επιτροπής, της 3ης Νοεμβρίου 2011, για τον καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά το ιπτάμενο προσωπικό πολιτικής αεροπορίας δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 311 της 25.11.2011, σ. 1).»"
|
|
ii)
|
το στοιχείο ια) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«ια)
|
Εφόσον αεροσκάφος περιλαμβανόμενο σε πιστοποιητικό αερομεταφορέα χρησιμοποιείται σε μη εμπορικές δραστηριότητες ή ειδικευμένες δραστηριότητες σύμφωνα με την ORO.GEN.310 του παραρτήματος III ή την NCO.GEN.104 του παραρτήματος VII του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012, ο φορέας εκμετάλλευσης εξασφαλίζει ότι τα καθήκοντα που σχετίζονται με τη διαρκή αξιοπλοΐα εκτελούνται από CAMO εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή με το τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ) ή από φορέα συνδυασμένης αξιοπλοΐας (“CAO”) εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO), κατά περίπτωση, του κατόχου του πιστοποιητικού αερομεταφορέα.»
|
|
|
|
γ)
|
στην M.A.302 στοιχείο γ), η πρώτη και η δεύτερη περίοδοι αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
«Όταν τη διαχείριση της διαρκούς αξιοπλοΐας αεροσκάφους έχει αναλάβει CAMO ή CAO, ή όταν υπάρχει γραπτή σύμβαση περιορισμένου χρόνου μεταξύ του ιδιοκτήτη και CAMO ή CAO η οποία έχει συναφθεί σύμφωνα με την M.A.201 στοιχείο θ) σημείο 3), το AMP (πρόγραμμα συντήρησης αεροσκαφών) και οι τροποποιήσεις του επιτρέπεται να εγκρίνονται με διαδικασία έμμεσης έγκρισης.
Στην περίπτωση αυτή, η διαδικασία έμμεσης έγκρισης καθορίζεται από τον αρμόδιο CAMO ή CAO ως μέρος του εγχειριδίου διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας (“CAME”) που αναφέρεται στην CAMO.A.300 του παραρτήματος Vγ ή στην M.A.704 του παρόντος παραρτήματος, ή ως μέρος του εγχειριδίου συνδυασμένης αξιοπλοΐας (“CAE”) που αναφέρεται στην CAO.A.025 του παραρτήματος Vδ, και εγκρίνεται από την αρμόδια αρχή που είναι υπεύθυνη για τον εν λόγω CAMO ή CAO.»
|
|
δ)
|
στην M.A.306, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«β)
|
Η αρχική έκδοση του συστήματος τεχνικού ημερολογίου αεροσκάφους εγκρίνεται από την αρμόδια αρχή σύμφωνα με την CAMO.A.105 του παραρτήματος Vγ (Μέρος-CAMO) ή με την M.1 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ) ή την CΑΟ.1 σημείο 1) του παραρτήματος Vδ (Μέρος-CAO), κατά περίπτωση. Η διαχείριση κάθε μεταγενέστερης τροποποίησης του εν λόγω συστήματος πραγματοποιείται σύμφωνα με την CAMO.A.300 στοιχείο γ) ή την M.A.704 στοιχεία β) και γ) ή την CAO.A.025 στοιχείο γ).»
|
|
|
ε)
|
η M.A.502 διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
η πρώτη περίοδος του στοιχείου β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), εφόσον παρελκόμενο έχει τοποθετηθεί στο αεροσκάφος, η συντήρηση του παρελκομένου επιτρέπεται να εκτελείται από φορέα συντήρησης αεροσκαφών εγκεκριμένο σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος ή με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO) ή από το προσωπικό πιστοποίησης κατά την M.A.801 στοιχείο β) σημείο 1).»
|
|
ii)
|
η πρώτη περίοδος του στοιχείου δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Η συντήρηση παρελκομένου κατά την 21.A.307 στοιχείο γ) του παραρτήματος I (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, εφόσον παρελκόμενο έχει τοποθετηθεί στο αεροσκάφος, ή έχει αφαιρεθεί προσωρινά για να διευκολυνθεί η πρόσβαση, εκτελείται από φορέα συντήρησης αεροσκαφών εγκεκριμένο σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος ή με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO), κατά περίπτωση, ή από το προσωπικό πιστοποίησης κατά την M.A.801 στοιχείο β) σημείο 1) ή από τον χειριστή-ιδιοκτήτη κατά την M.A.801 στοιχείο β) σημείο 2).»
|
|
|
στ)
|
στην M.A.503, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Τα εγκατεστημένα εξαρτήματα περιορισμένης διάρκειας ζωής και χρονικά ελεγχόμενα παρελκόμενα δεν υπερβαίνουν το εγκεκριμένο όριο διάρκειας, όπως προσδιορίζεται στο AMP και στις εφαρμοστέες οδηγίες (AD), πλην των περιπτώσεων που προβλέπονται στην Μ.Α.504 στοιχείο β).»
|
|
|
ζ)
|
στην M.A.604 στοιχείο α), το σημείο 5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«5.
|
κατάλογο του προσωπικού πιστοποίησης και, κατά περίπτωση, του προσωπικού επιθεώρησης της αξιοπλοΐας, με το πεδίο της έγκρισής τους, και·»
|
|
|
η)
|
η M.A.606 διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
το στοιχείο ε) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«ε)
|
Τα προσόντα όλου του προσωπικού που ασχολείται με τις επιθεωρήσεις συντήρησης και αξιοπλοΐας αποδεικνύονται και καταγράφονται.»·
|
|
|
ii)
|
το στοιχείο θ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«θ)
|
Εάν ο φορέας εκτελεί επιθεωρήσεις αξιοπλοΐας και εκδίδει το σχετικό πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας για αεροσκάφη ELA1 που δεν εκτελούν εμπορικές δραστηριότητες κατά την ML.A.903 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), διαθέτει ειδικευμένο και εξουσιοδοτημένο προσωπικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας που συμμορφώνεται με όλες τις ακόλουθες απαιτήσεις:
|
1.
|
διαθέτει εξουσιοδότηση προσωπικού πιστοποίησης για το σχετικό αεροσκάφος
|
|
2.
|
έχει τουλάχιστον τριετή πείρα ως προσωπικό πιστοποίησης
|
|
3.
|
είναι ανεξάρτητο από τη διαδικασία διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας του αεροσκάφους που υποβάλλεται σε επιθεώρηση ή έχει γενική εξουσία σχετικά με τη διαδικασία διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας όλου του αεροσκάφους που υποβάλλεται σε επιθεώρηση·
|
|
4.
|
έχει αποκτήσει τις γνώσεις του τμήματος Γ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή του τμήματος Γ του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML)
|
|
5.
|
έχει αποκτήσει αποδεδειγμένα γνώση των διαδικασιών του φορέα συντήρησης όσον αφορά την επιθεώρηση της αξιοπλοΐας και την έκδοση του πιστοποιητικού επιθεώρησης της αξιοπλοΐας
|
|
6.
|
έχει γίνει επίσημα αποδεκτό από την αρμόδια αρχή μετά την εκτέλεση επιθεώρησης αξιοπλοΐας υπό την επίβλεψη της αρμόδιας αρχής ή υπό την επίβλεψη του προσωπικού επιθεώρησης αξιοπλοΐας του φορέα σύμφωνα με την εγκεκριμένη από την αρμόδια αρχή διαδικασία·
|
|
7.
|
έχει εκτελέσει τουλάχιστον μία επιθεώρηση αξιοπλοΐας την τελευταία δωδεκάμηνη περίοδο.»
|
|
|
|
|
θ)
|
στην M.A.614, τα στοιχεία α) και β) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης αρχειοθετεί όλα τα στοιχεία των εργασιών που έχουν εκτελεσθεί. Φυλάσσει τα αρχεία που είναι αναγκαία προς απόδειξη της τήρησης όλων των απαιτήσεων για την έκδοση του πιστοποιητικού διάθεσης σε υπηρεσία, συμπεριλαμβανομένων των εγγράφων διάθεσης σε υπηρεσία των υπεργολάβων και για την έκδοση κάθε πιστοποιητικού επιθεώρησης της αξιοπλοΐας.
|
|
β)
|
Ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης διαβιβάζει αντίγραφο κάθε πιστοποιητικού διάθεσης σε υπηρεσία (CRS) στον ιδιοκτήτη ή στον φορέα εκμετάλλευσης του αεροσκάφους, μαζί με αντίγραφο τυχόν αναλυτικών αρχείων συντήρησης που σχετίζονται με τις εργασίες που εκτελέστηκαν και είναι αναγκαία για να αποδειχθεί η συμμόρφωση με την M.A.305 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ) ή την ML.A.305 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση.»
|
|
|
ι)
|
στην M.A.614 στοιχείο γ), η δεύτερη περίοδος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Επιπλέον, ο εν λόγω φορέας φυλάσσει αντίγραφο όλων των αρχείων που σχετίζονται με την έκδοση πιστοποιητικών επιθεώρησης της αξιοπλοΐας επί περίοδο τριών ετών από την ημερομηνία έκδοσής τους και παρέχει αντίγραφο αυτών στον ιδιοκτήτη του αεροσκάφους.»
|
|
ια)
|
στην M.A.618 στοιχείο α), η εισαγωγική πρόταση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Η έγκριση παραμένει σε ισχύ έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021, με την προϋπόθεση:»
|
|
|
ιβ)
|
η M.A.704 στοιχείο α) τροποποιείται ως εξής:
|
i)
|
το σημείο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«1.
|
δήλωση υπογεγραμμένη από τον υπόλογο διευθυντή, με την οποία βεβαιώνεται ότι ο φορέας θα εργάζεται πάντοτε σύμφωνα με το παρόν παράρτημα (Μέρος-M) και με το παράρτημα Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση·»
|
|
|
ii)
|
το σημείο 7 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«7.
|
τις διαδικασίες με τις οποίες καθορίζεται ο τρόπος με τον οποίο ο φορέας εξασφαλίζει τη συμμόρφωση με το παρόν παράρτημα (Μέρος-M) και με το παράρτημα Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση, και·»
|
|
|
|
ιγ)
|
η M.A.706 διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Ο φορέας ορίζει έναν υπόλογο διευθυντή, ο οποίος είναι η εταιρική αρχή που διασφαλίζει ότι όλες οι δραστηριότητες διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας είναι δυνατόν να χρηματοδοτούνται και να εκτελούνται σύμφωνα με το παρόν παράρτημα (Μέρος-M) και το παράρτημα Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση.»
|
|
|
ii)
|
το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«γ)
|
Ορίζεται ένα πρόσωπο ή μια ομάδα προσώπων με την αρμοδιότητα να εξασφαλίζει ότι ο φορέας συμμορφώνεται πάντοτε με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας, επιθεώρησης της αξιοπλοΐας και πτητικών αδειών του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) και του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML). Το/τα εν λόγω πρόσωπο/-α έχουν την τελική ευθύνη έναντι του υπόλογου διευθυντή.»
|
|
|
iii)
|
το στοιχείο θ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«θ)
|
Για φορείς που επεκτείνουν τα πιστοποιητικά επιθεώρησης της αξιοπλοΐας σύμφωνα με την M.A.711 στοιχείο α) σημείο 4) και την M.A.901 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή με την M.A.901 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση, ο φορέας ορίζει πρόσωπα εξουσιοδοτημένα προς τον σκοπό αυτό, με την προϋπόθεση έγκρισης από την αρμόδια αρχή.»
|
|
|
|
ιδ)
|
στην M.A.707 στοιχείο α), η εισαγωγική πρόταση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Εγκεκριμένος φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας, για να λάβει έγκριση να εκτελεί επιθεωρήσεις της αξιοπλοΐας και, κατά περίπτωση, να εκδίδει πτητικές άδειες, διαθέτει κατάλληλο προσωπικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας για να εκδίδει πιστοποιητικά επιθεώρησης της αξιοπλοΐας ή συστάσεις κατά την ενότητα Α τμήμα Θ του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) ή κατά την ενότητα Α τμήμα Θ του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML) και, αναλόγως, για να εκδίδει πτητικές άδειες σύμφωνα με την M.A.711 στοιχείο γ):»
|
|
|
ιε)
|
η M.A.708 διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Ο φορέας μεριμνά ώστε όλη η διαχείριση της διαρκούς αξιοπλοΐας να εκτελείται σύμφωνα με την ενότητα A τμήμα Γ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) και με την ενότητα A τμήμα Γ του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση.»
|
|
|
ii)
|
το στοιχείο β) διορθώνεται ως εξής:
|
—
|
τα σημεία 1 και 2 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«1.
|
μεριμνά για την κατάρτιση και τον έλεγχο του προγράμματος συντήρησης αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένου τυχόν εφαρμοστέου προγράμματος αξιοπιστίας, όπως απαιτείται κατά την M.A.302 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή την ML.A.302 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση
|
|
2.
|
για τα αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται από αερομεταφορείς αδειοδοτημένους σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, παρέχει αντίγραφο του προγράμματος συντήρησης αεροσκαφών στον ιδιοκτήτη ή τον αρμόδιο φορέα εκμετάλλευσης κατά την M.A.201 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή την ML.A.201 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση·»
|
|
|
—
|
το σημείο 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«4.
|
μεριμνά ώστε όλη η συντήρηση να εκτελείται σύμφωνα με το εγκεκριμένο πρόγραμμα συντήρησης και να αποδεσμεύεται σύμφωνα με την ενότητα A τμήμα Η του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή με την ενότητα A τμήμα H του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση·»
|
|
|
|
iii)
|
τα στοιχεία γ) και δ) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«γ)
|
Όσον αφορά τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη ή τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σε CAT ή τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές ειδικευμένες δραστηριότητες ή σε εμπορικές δραστηριότητες ATO ή εμπορικές δραστηριότητες DTO, όταν ο CAMO δεν έχει εγκριθεί δεόντως σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO), αφού συμβουλευθεί ο φορέας τον φορέα εκμετάλλευσης, συντάσσει γραπτή σύμβαση συντήρησης με φορέα εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO) ή με άλλο φορέα εκμετάλλευσης, όπου αναλύονται οι λειτουργίες που προσδιορίζονται στην M.A.301 στοιχεία β), γ), στ) και ζ) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή στην ML.A.301 στοιχεία β) έως ε) του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), με την οποία διασφαλίζεται ότι όλη η συντήρηση εκτελείται εντέλει από φορέα συντήρησης εγκεκριμένο κατά το παράρτημα II (Μέρος-145) ή το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO), και ορίζεται η υποστήριξη των λειτουργιών ποιότητας που αναφέρονται στη M.A.712 στοιχείο β) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M).
|
|
δ)
|
Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο γ), η σύμβαση επιτρέπεται να έχει τη μορφή ατομικών εντολών εργασίας προς τον φορέα συντήρησης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO), στην περίπτωση:
|
1.
|
αεροσκάφους για το οποίο απαιτείται μη προγραμματισμένη συντήρηση γραμμής,
|
|
2.
|
συντήρησης παρελκομένου, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης κινητήρα.»
|
|
|
|
|
ιστ)
|
η M.A.709 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«Μ.Α.709
|
Τεκμηρίωση
|
α)
|
Ο εγκεκριμένος φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας διαθέτει και χρησιμοποιεί τα εφαρμοστέα τρέχοντα δεδομένα συντήρησης κατά την M.A.401 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ) ή την ML.A.401 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση, για την εκτέλεση των καθηκόντων διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας κατά την M.A.708 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ). Τα εν λόγω δεδομένα επιτρέπεται να παρέχει ο ιδιοκτήτης ή ο φορέας εκμετάλλευσης, με την προϋπόθεση σύναψης ενδεδειγμένης σύμβασης με τον ιδιοκτήτη ή τον φορέα εκμετάλλευσης. Στην περίπτωση αυτή, ο φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας χρειάζεται απλώς να τηρεί τα δεδομένα αυτά όσο διαρκεί η σύμβαση, εκτός όταν απαιτείται από την M.A.714 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ).
|
|
β)
|
Για τα αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται από αδειοδοτημένους αερομεταφορείς σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, ο εγκεκριμένος φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας επιτρέπεται να καταρτίζει προγράμματα “βασικής” ή “γενικής” συντήρησης, ή αμφότερα, ώστε να καθίσταται δυνατή η αρχική έγκριση ή η επέκταση του πεδίου έγκρισης χωρίς να χρειάζονται οι συμβάσεις που αναφέρονται στο προσάρτημα I του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή στο προσάρτημα I του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση. Ωστόσο, τα εν λόγω προγράμματα “βασικής” και “γενικής” συντήρησης δεν αποκλείουν την ανάγκη κατάρτισης κατάλληλου προγράμματος συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με την M.A.302 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή με την ML.A.302 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση, πριν από την άσκηση εν ευθέτω χρόνω των δικαιωμάτων της M.A.711 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M).»
|
|
|
|
ιζ)
|
η M.A.710 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«M.A.710
|
Επιθεώρηση αξιοπλοΐας
Όταν φορέας εγκεκριμένος σύμφωνα με την M.A.711 στοιχείο β) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) εκτελεί επιθεωρήσεις αξιοπλοΐας, οι επιθεωρήσεις εκτελούνται σύμφωνα με την M.A.901 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή με την ML.A.903 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση.»·
|
|
|
ιη)
|
η M.A.711 διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
στο στοιχείο α), το σημείο 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«4.
|
να επεκτείνει, υπό τους όρους που καθορίζονται στην M.A.901 στοιχείο στ) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή στην ML.A.901 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση, πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας που έχει εκδοθεί από την αρμόδια αρχή ή από άλλο φορέα ή πρόσωπο, κατά περίπτωση·»
|
|
|
ii)
|
στο στοιχείο α) προστίθεται τα ακόλουθο σημείο 5:
|
«5.
|
Εγκρίνει το AMP σύμφωνα με την ML.A.302 στοιχείο β) σημείο 2) για αεροσκάφη που αποτελούν αντικείμενο διαχείρισης σύμφωνα με το παράρτημα Vβ (Μέρος-ML).»
|
|
|
iii)
|
στο στοιχείο β), το σημείο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«1.
|
να εκδίδει το σχετικό πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας και να το παρατείνει εν ευθέτω χρόνω υπό τους όρους της M.A.901 στοιχείο γ) σημείο 2) ή την M.A.901 στοιχείο ε) σημείο 2) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή την ML.A.901 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση· και»
|
|
|
|
ιθ)
|
στην M.A.714, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Ο φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας αρχειοθετεί όλα τα στοιχεία των εργασιών που έχουν εκτελεσθεί. Τηρούνται τα αρχεία που απαιτούνται σύμφωνα με την M.A.305 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή με την ML.A.305 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση, και, εάν εφαρμόζεται, την M.A.306 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M).»
|
|
|
κ)
|
στην M.A.715, η εισαγωγική πρόταση του στοιχείου α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Η έγκριση παραμένει σε ισχύ έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021, με την επιφύλαξη:»
|
|
|
κα)
|
στην M.A.716, τα στοιχεία α) και β) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Εύρημα επιπέδου 1 είναι κάθε εύρημα σημαντικής περίπτωσης μη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση, το οποίο υποβαθμίζει το πρότυπο ασφάλειας και θέτει σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλεια πτήσεων
|
|
β)
|
Εύρημα επιπέδου 2 είναι κάθε εύρημα περίπτωσης μη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση, το οποίο θα μπορούσε να υποβαθμίσει το πρότυπο ασφάλειας και πιθανόν να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια πτήσεων.»
|
|
|
κβ)
|
στην M.A.802, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Εξαιρουμένων των παρελκομένων που διατίθενται σε υπηρεσία από φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145), πιστοποιητικό διάθεσης σε υπηρεσία (CRS) εκδίδεται μετά την ολοκλήρωση κάθε συντήρησης παρελκομένου αεροσκάφους σύμφωνα με την M.A.502 του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M).»
|
|
|
κγ)
|
η M.A.901 διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
στο στοιχείο γ), η εισαγωγική πρόταση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Για όλα τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται από αερομεταφορείς αδειοδοτημένους σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 και για τα αεροσκάφη με MTOM άνω των 2 730 kg που βρίσκονται σε ελεγχόμενο περιβάλλον, ο κατά το στοιχείο β) σημείο 1) φορέας που διαχειρίζεται τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους επιτρέπεται, σύμφωνα με την CAMO.A.125 στοιχείο ε) του παραρτήματος Vγ ή την M.A.711 στοιχείο β) του παρόντος παραρτήματος ή την CAO.A.095 στοιχείο γ) σημείο 1) του παραρτήματος Vδ, κατά περίπτωση, και υπό την προϋπόθεση συμμόρφωσης με το στοιχείο ι):»
|
|
ii)
|
στο στοιχείο ε), η εισαγωγική πρόταση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Για αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται από αερομεταφορείς αδειοδοτημένους σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 και για αεροσκάφη με MTOM έως 2 730 kg, κάθε CAMO ή CAO που επιλέγει ο ιδιοκτήτης ή ο φορέας εκμετάλλευσης επιτρέπεται, σύμφωνα με την CAMO.A.125 στοιχείο ε) του παραρτήματος Vγ ή την M.A.711 στοιχείο β) του παρόντος παραρτήματος ή την CAO.A.095 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vδ, κατά περίπτωση, και υπό την προϋπόθεση συμμόρφωσης με το στοιχείο ι):»
|
|
|
κδ)
|
στην M.Β.104 στοιχείο δ), το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«3.
|
των συστάσεων επιθεώρησης της αξιοπλοΐας που εκδίδει CAO ή CAMO·»
|
|
|
κε)
|
στην M.B.105, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Για να συμβάλουν στη βελτίωση της ασφάλειας πτήσεων, οι αρμόδιες αρχές συμμετέχουν στην αμοιβαία ανταλλαγή όλων των αναγκαίων πληροφοριών σύμφωνα με το άρθρο 72 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139.»
|
|
|
κστ)
|
στην M.B.301, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«γ)
|
Σε περίπτωση έμμεσης έγκρισης όπως προβλέπεται στην M.A.302 στοιχείο γ), η αρμόδια αρχή εγκρίνει τη διαδικασία έγκρισης του AMP του CAO ή του CAMO μέσω του εγχειριδίου του εν λόγω φορέα κατά την CAO.A.025 του παραρτήματος Vδ, την M.A.704 του παρόντος παραρτήματος ή την CAMO.A.300 του παραρτήματος Vγ, κατά περίπτωση.»
|
|
|
κζ)
|
η M.B.302 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«Μ.Β.302
|
Εξαιρέσεις
Όλες οι εξαιρέσεις που χορηγούνται σύμφωνα με το άρθρο 71 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139 καταχωρίζονται και φυλάσσονται από την αρμόδια αρχή.»
|
|
|
κη)
|
στην M.B.305, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«β)
|
Για να μπορεί ο φορέας να θέτει σε εφαρμογή αλλαγές στο τεχνικό σύστημα ημερολογίου αεροσκάφους χωρίς την εκ των προτέρων έγκριση της αρμόδιας αρχής, η αρμόδια αρχή εγκρίνει τη σχετική διαδικασία που αναφέρεται στην CAMO.A.300 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vγ ή στην M.A.704 στοιχείο γ) του παρόντος παραρτήματος ή στην CAO.A.025 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vδ.»
|
|
|
κθ)
|
η M.B.703 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«M.B.703
|
Έκδοση έγκρισης
|
α)
|
Η αρμόδια αρχή εκδίδει προς τον αιτούντα πιστοποιητικό έγκρισης σε έντυπο 14-MG του EASA (προσάρτημα VI του παρόντος παραρτήματος), το οποίο περιλαμβάνει την έκταση της έγκρισης, όταν ο φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας συμμορφώνεται με την ενότητα A τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M).
|
|
β)
|
Η αρμόδια αρχή αναγράφει τη διάρκεια ισχύος της έγκρισης στο πιστοποιητικό έγκρισης με το έντυπο 14-MG του EASA.
|
|
γ)
|
Ο αριθμός αναφοράς περιλαμβάνεται στο πιστοποιητικό έγκρισης σε έντυπο 14-MG με τρόπο που καθορίζει ο Οργανισμός.
|
|
δ)
|
Στην περίπτωση αερομεταφορέων αδειοδοτημένων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, οι πληροφορίες που περιέχει το έντυπο 14-MG του EASA περιλαμβάνονται στο πιστοποιητικό του αερομεταφορέα.»
|
|
|
|
λ)
|
στην M.B.705 στοιχείο α), η εισαγωγική πρόταση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«α)
|
Όταν κατά τους ελέγχους ή με άλλο τρόπο διαπιστωθούν αποδεικτικά στοιχεία μη συμμόρφωσης με απαίτηση του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ΜL), κατά περίπτωση, η αρμόδια αρχή λαμβάνει τα ακόλουθα μέτρα:»
|
|
|
λα)
|
στην M.B.706, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«γ)
|
Για κάθε τροποποίηση του εγχειριδίου διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας:
|
1.
|
Στην περίπτωση άμεσης έγκρισης τροποποιήσεων σύμφωνα με την M.A.704 στοιχείο β) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M), η αρμόδια αρχή ελέγχει ότι οι διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο συμμορφώνονται με το παρόν παράρτημα (Μέρος-M) ή με το παράρτημα Vβ (Μέρος-ML), κατά περίπτωση, πριν κοινοποιήσει επίσημα την έγκρισή της στον εγκεκριμένο φορέα.
|
|
2.
|
Στην περίπτωση που χρησιμοποιείται διαδικασία έμμεσης έγκρισης για την έγκριση των τροποποιήσεων σύμφωνα με την M.A.704 στοιχείο γ) του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M), η αρμόδια αρχή εξασφαλίζει όλα τα ακόλουθα:
|
i)
|
ότι οι τροποποιήσεις παραμένουν ήσσονος σημασίας
|
|
ii)
|
ότι ασκεί επαρκή έλεγχο της έγκρισης των τροποποιήσεων ώστε να διασφαλίζει ότι εξακολουθούν να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-M) ή του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ΜL), κατά περίπτωση.»
|
|
|
|
|
λβ)
|
το παράρτημα III διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
Στο έντυπο 15β του EASA, η πιστοποιούσα φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, ο κάτωθι φορέας, ο οποίος έχει εγκριθεί σύμφωνα με την ενότητα A του παραρτήματος Vγ (Μέρος-CAMO) ή με την ενότητα Α τμήμα Ζ του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) ή με την ενότητα Α του παραρτήματος Vβ (Μέρος-CAO) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής,
[ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΟΥ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΦΟΡΕΑ]
[ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ]
βεβαιώνει ότι εκτέλεσε επιθεώρηση της αξιοπλοΐας σύμφωνα με την M.A.901 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής στο κάτωθι αεροσκάφος:»
|
|
ii)
|
η έκδοση 15β του εντύπου του EASA αντικαθίσταται από την «Έκδοση 6»
|
|
|
λγ)
|
ο πίνακας στο σημείο 13 του προσαρτήματος IV διορθώνεται ως εξής:
|
i)
|
τα πεδία που αντιστοιχούν σε ειδικότητα Α2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
|
«ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
|
ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ
|
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ
|
ΒΑΣΗ
|
ΓΡΑΜΜΗ
|
|
ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ
|
Αεροπλάνα A2 έως 5 700 kg
|
[Δηλώνεται ο κατασκευαστής ή η ομάδα ή η σειρά ή ο τύπος του αεροπλάνου και/ή οι εργασίες συντήρησης]
Παράδειγμα: Σειρά DHC-6 Twin Otter
Δηλώνεται αν επιτρέπεται ή όχι η έκδοση πιστοποιητικών επιθεώρησης της αξιοπλοΐας
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (*)
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (*)»
|
|
|
ii)
|
τα πεδία που αντιστοιχούν σε ειδικότητα Α4 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
|
«ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
|
ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ
|
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ
|
ΒΑΣΗ
|
ΓΡΑΜΜΗ
|
|
ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ
|
A4 Αεροσκάφη πλην των A1, A2 και A3
|
[Δηλώνεται η κατηγορία αεροσκάφους (ανεμοπλάνο, αερόστατο, αερόπλοιο κ.λπ.), ο κατασκευαστής ή η ομάδα ή η σειρά ή ο τύπος του και/ή η/οι εργασία/-ες συντήρησης]
Δηλώνεται αν επιτρέπεται ή όχι η έκδοση πιστοποιητικών επιθεώρησης της αξιοπλοΐας
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (*)
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (*)»
|
|
|
|
λδ)
|
το προσάρτημα V αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Προσάρτημα V
Πιστοποιητικό φορέα συντήρησης κατά το παράρτημα I (Μέρος-M) τμήμα ΣΤ - Έντυπο 3-MF του EASA
|
Σελίδα 1 από 2
[ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ (*)]
Κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (**)
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΦΟΡΕΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Στοιχεία αναφοράς: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)].MF.[XXXX]
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής και τηρουμένων των κάτωθι όρων, η [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)] πιστοποιεί ότι:
[ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ]
εγκρίνεται ως φορέας συντήρησης σύμφωνα με την ενότητα A τμήμα ΣΤ του παραρτήματος I (Μέρος-M) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, για να συντηρεί τα προϊόντα, τα εξαρτήματα και τον εξοπλισμό που απαριθμούνται στους συνημμένους όρους έγκρισης και για να εκδίδει τα σχετικά πιστοποιητικά διάθεσης σε υπηρεσία με χρήση των ανωτέρω κειμένων αναφοράς και, όταν προβλέπεται, για να εκδίδει πιστοποιητικά επιθεώρησης της αξιοπλοΐας μετά από επιθεώρηση της αξιοπλοΐας κατά την ML.A.903 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής για τα αεροσκάφη που απαριθμούνται στους συνημμένους όρους έγκρισης.
ΟΡΟΙ:
|
1.
|
Το παρόν πιστοποιητικό περιορίζεται σε όσα καθορίζονται στην έκταση του τμήματος εργασιών του εγχειριδίου του εγκεκριμένου φορέα συντήρησης κατά την ενότητα A τμήμα ΣΤ του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής· και
|
|
2.
|
Για το παρόν πιστοποιητικό απαιτείται συμμόρφωση με τις διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο του εγκεκριμένου φορέα συντήρησης· και
|
|
3.
|
Το παρόν πιστοποιητικό ισχύει επί το διάστημα που ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης εξακολουθεί να συμμορφώνεται με το παράρτημα I (Μέρος-M) και με το παράρτημα Vβ (Μέρος-ML) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής.
|
|
4.
|
Με την προϋπόθεση ότι τηρούνται οι προαναφερθέντες όροι, το παρόν πιστοποιητικό παραμένει σε ισχύ έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021, εκτός εάν πριν από την εν λόγω ημερομηνία το πιστοποιητικό επιστραφεί, αντικατασταθεί, ανασταλεί ή ανακληθεί.
|
Ημερομηνία αρχικής έκδοσης: …
Ημερομηνία της παρούσας αναθεώρησης: …
Αριθ. αναθεώρησης: …
Υπογραφή: …
Για την αρμόδια αρχή: [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)]
|
Έντυπο 3-MF του EASA Έκδοση 5
|
(*)
|
Ή ο «EASA» εφόσον αρμόδια αρχή είναι ο EASA.
|
|
(**)
|
Διαγράφεται για χώρες μη μέλη της ΕΕ ή του EASA.
|
|
Σελίδα 2 από 2
ΟΡΟΙ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΦΟΡΕΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Στοιχεία αναφοράς: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ(*)].MF.XXXX
Φορέας: [ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ]
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
|
ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ
|
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ
|
|
ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ (**)
|
(***)
|
(****)
|
|
(***)
|
(****)
|
|
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ (**)
|
(***)
|
(***)
|
|
(***)
|
(***)
|
|
ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ ΠΛΗΝ ΤΩΝ ΠΛΗΡΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Ή ΤΩΝ APU (**)
|
(***)
|
(***)
|
|
(***)
|
(***)
|
|
(***)
|
(***)
|
|
(***)
|
(***)
|
|
(***)
|
(***)
|
|
(***)
|
(***)
|
|
ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ (**)
|
(***)
|
(***)
|
|
(***)
|
(***)
|
Οι παρόντες όροι έγκρισης περιορίζονται στα προϊόντα, τα εξαρτήματα και τον εξοπλισμό και στις δραστηριότητες που καθορίζονται στην έκταση του τμήματος εργασιών του εγχειριδίου του εγκεκριμένου φορέα συντήρησης.
Στοιχεία του εγχειριδίου του φορέα συντήρησης: …
Ημερομηνία αρχικής έκδοσης: …
Ημερομηνία της τελευταίας εγκεκριμένης αναθεώρησης: … Αριθ. αναθεώρησης: …
Υπογραφή: …
Για την αρμόδια αρχή: [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)]
|
Έντυπο 3-MF του EASA Έκδοση 5
|
(*)
|
Ή ο «EASA» εφόσον αρμόδια αρχή είναι ο EASA.
|
|
(**)
|
Διαγράφεται αναλόγως εάν ο φορέας δεν είναι εγκεκριμένος.
|
|
(***)
|
Συμπληρώνεται με την κατάλληλη ειδικότητα και περιορισμό.
|
|
(****)
|
Συμπληρώνονται οι ενδεδειγμένοι περιορισμοί και δηλώνεται κατά πόσον επιτρέπεται η έκδοση πιστοποιητικών επιθεώρησης της αξιοπλοΐας (ισχύει μόνον για αεροσκάφη ELA1 που δεν χρησιμοποιούνται σε εμπορικές δραστηριότητες, όταν ο φορέας εκτελεί την επιθεώρηση αξιοπλοΐας μαζί με την ετήσια επιθεώρηση που περιέχει το πρόγραμμα συντήρησης (AMP)).
|
|
|
λε)
|
παρεμβάλλεται το προσάρτημα VI ως εξής:
«Προσάρτημα VI
Πιστοποιητικό φορέα διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας κατά το παράρτημα I (Μέρος-M) τμήμα Ζ — Έντυπο 14-MG του EASA
|
[ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ (*)]
Κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (**)
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΦΟΡΕΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΑΞΙΟΠΛΟΪΑΣ
Στοιχεία αναφοράς: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)].MG.XXXX (στοιχεία AOC XX.XXXX)
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, οι οποίοι ισχύουν προς το παρόν και τηρουμένου του κάτωθι όρου, η [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)] πιστοποιεί ότι:
[ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ]
εγκρίνεται ως φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας σύμφωνα με το παράρτημα I (Μέρος-M) ενότητα A τμήμα Ζ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, για να διαχειρίζεται τη διαρκή αξιοπλοΐα των αεροσκαφών που απαριθμούνται στους συνημμένους όρους έγκρισης και, όταν προβλέπεται, να εκδίδει συστάσεις και πιστοποιητικά επιθεώρησης της αξιοπλοΐας μετά από επιθεώρηση της αξιοπλοΐας κατά την M.A.901 του παραρτήματος Ι (Μέρος-Μ) ή την ML.A.901 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), και, όταν προβλέπεται, να εκδίδει πτητικές άδειες κατά την M.A.711 στοιχείο γ) του παραρτήματος I (Μέρος-M) του ιδίου κανονισμού.
ΟΡΟΙ
|
1.
|
Το παρόν πιστοποιητικό περιορίζεται στην καθοριζόμενη έκταση του τμήματος εργασιών του εγκεκριμένου εγχειριδίου διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας κατά το παράρτημα I (Μέρος-Μ) ενότητα A τμήμα Ζ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014.
|
|
2.
|
Για το παρόν πιστοποιητικό απαιτείται συμμόρφωση με τις διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας το οποίο έχει εγκριθεί σύμφωνα με το παράρτημα I (Μέρος-Μ) τμήμα Ζ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014.
|
|
3.
|
Το παρόν πιστοποιητικό ισχύει επί το διάστημα που ο εγκεκριμένος φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας εξακολουθεί να συμμορφώνεται με το παράρτημα I (Μέρος-M) και, κατά περίπτωση, με το παράρτημα Vβ (Μέρος-ML) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014.
|
|
4.
|
Εφόσον ο φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας έχει συμβληθεί με βάση το σύστημα ποιότητας που διαθέτει με έναν ή περισσότερους φορείς, το παρόν πιστοποιητικό παραμένει σε ισχύ με την προϋπόθεση ότι ο/οι εν λόγω φορέας/-είς εκπληρώνει/-ουν τις εφαρμοστέες συμβατικές υποχρεώσεις.
|
|
5.
|
Με την προϋπόθεση τήρησης των όρων 1 έως 4 ανωτέρω, το παρόν πιστοποιητικό παραμένει σε ισχύ έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021, εκτός εάν προηγουμένως το πιστοποιητικό επιστραφεί, αντικατασταθεί, ανασταλεί ή ανακληθεί.
Εάν το παρόν έντυπο χρησιμοποιηθεί επίσης για αδειοδοτημένους αερομεταφορείς σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, προστίθεται στα στοιχεία ο αριθμός του πιστοποιητικού αερομεταφορέα (AOC), επιπλέον του τυποποιημένου αριθμού, και ο όρος 5 αντικαθίσταται από τους ακόλουθους πρόσθετους όρους 6, 7 και 8:
|
|
6.
|
Το παρόν πιστοποιητικό δεν συνιστά άδεια εκμετάλλευσης των τύπων αεροσκαφών που αναφέρονται στον όρο 1. Η άδεια εκμετάλλευσης αεροσκαφών είναι το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC).
|
|
7.
|
Η λήξη ισχύος, η αναστολή ή η ανάκληση πιστοποιητικού AOC ακυρώνει αυτομάτως το παρόν πιστοποιητικό για τις νηολογήσεις των αεροσκαφών που καθορίζονται στο πιστοποιητικό AOC, εκτός εάν ρητά ορίσει διαφορετικά η αρμόδια αρχή.
|
|
8.
|
Με την προϋπόθεση τήρησης των όρων 1 έως 4, 6 και 7, το παρόν πιστοποιητικό παραμένει σε ισχύ έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021, εκτός εάν προηγουμένως το πιστοποιητικό επιστραφεί, αντικατασταθεί, ανασταλεί ή ανακληθεί.
|
Ημερομηνία αρχικής έκδοσης: …
Υπογραφή: …
Ημερομηνία της παρούσας αναθεώρησης: … Αριθ. αναθεώρησης: …
Για την αρμόδια αρχή: [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)]
Σελίδα 1 από 2
|
Έντυπο 14-MG του EASA Έκδοση 5
|
Σελίδα 2 από 2
ΟΡΟΙ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
ΦΟΡΕΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΑΞΙΟΠΛΟΪΑΣ
Στοιχεία αναφοράς: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)].ΚΑ.XXXX
(στοιχ.: AOC XX.XXXX)
Φορέας: [ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ]
|
Τύπος/σειρά/ομάδα αεροσκαφών
|
Εξουσιοδοτημένη επιθεώρηση της αξιοπλοΐας
|
Εξουσιοδοτημένες πτητικές άδειες
|
Φορέας/-είς εργαζόμενοι με σύστημα ποιότητας
|
|
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (***)
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (***)
|
|
|
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (***)
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (***)
|
|
|
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (***)
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (***)
|
|
|
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (***)
|
[ΝΑΙ/ΟΧΙ] (***)
|
|
Οι ανωτέρω όροι έγκρισης περιορίζονται στην καθοριζόμενη έκταση εργασιών που περιέχει το τμήμα του εγκεκριμένου εγχειριδίου διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας …
Στοιχεία του εγχειριδίου διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας: …
Ημερομηνία αρχικής έκδοσης: …
Υπογραφή: …
Ημερομηνία της παρούσας αναθεώρησης: … Αριθ. αναθεώρησης: …
Για την αρμόδια αρχή: [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ *]
|
Έντυπο 14-MG του EASA Έκδοση 5
|
(*)
|
Ή ο EASA εφόσον αρμόδια αρχή είναι ο EASA.
|
|
(**)
|
Διαγράφεται για χώρες μη μέλη της ΕΕ ή του EASA.
|
|
(***)
|
Διαγράφεται αναλόγως εφόσον ο φορέας δεν είναι εγκεκριμένος.
|
|
|
λστ)
|
στο προσάρτημα VIII, το στοιχείο α) σημείο 3) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
|
«3.
|
Ο χειριστής-ιδιοκτήτης (ή ο συμβεβλημένος με αυτόν CAMO ή CAO) είναι υπεύθυνος για τον προσδιορισμό των καθηκόντων του χειριστή-ιδιοκτήτη σύμφωνα με τις εν λόγω βασικές αρχές για το πρόγραμμα συντήρησης και για την έγκαιρη επικαιροποίηση του εγγράφου.»
|
|
|
In force