(1)

Το σημείο 4.2.2.1.3.2 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/773 (2) της Επιτροπής ορίζει προθεσμίες μετά τις οποίες οι εθνικές αρχές όλων ανεξαιρέτως των κρατών μελών πρέπει να αποδέχονται όλες τις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες που είναι εξοπλισμένες με σήμα οπίσθιου άκρου αποτελούμενου από δύο ανακλαστικές πινακίδες και πρέπει να παύσουν να απαιτούν οποιονδήποτε άλλο τύπο σήματος οπίσθιου άκρου για εμπορευματικές αμαξοστοιχίες.

(2)

Το σημείο 4.2.2.1.3.2 περιγράφει τις ειδικές περιπτώσεις ορισμένων κρατών μελών, μεταξύ των οποίων το Βέλγιο, η Γαλλία, η Πορτογαλία και η Ισπανία, στα οποία επετράπη να εφαρμόζουν κοινοποιηθέντες εθνικούς κανόνες σύμφωνα βάσει των οποίων οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με δύο ερυθρά φώτα μόνιμης αφής ως προϋπόθεση για να κινούνται σε τμήματα του δικτύου τους. Οι εν λόγω ειδικές περιπτώσεις θα πρέπει να καταργηθούν σταδιακά.

(3)

Για να εξασφαλιστεί ότι τα κράτη μέλη θα λάβουν όλα τα αναγκαία μέτρα για να καταστεί δυνατή η πλήρης εναρμόνιση των σημάτων οπίσθιου άκρου σε εμπορευματικές αμαξοστοιχίες σε επίπεδο Ένωσης έως την 1η Ιανουαρίου 2026, θα πρέπει να υποβάλλουν περιοδικές εκθέσεις σχετικά με την εφαρμογή των προτεινόμενων μέτρων μετριασμού και να λαμβάνουν επείγοντα μέτρα σε περίπτωση εντοπισμού αποκλίσεων από το προβλεπόμενο σχέδιο.

(4)

Το Βέλγιο, η Γαλλία, η Πορτογαλία και η Ισπανία υπέβαλαν εκθέσεις στην Επιτροπή σχετικά με την οικεία χρήση ανακλαστικών πινακίδων, στις οποίες επισημαίνουν σοβαρά εμπόδια στη σχεδιαζόμενη κατάργηση, έως την 1η Ιανουαρίου 2022, των εθνικών κανόνων κατά μήκος των σιδηροδρομικών εμπορευματικών διαδρόμων που καθορίζονται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 913/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3).

(5)

Στις 29 Ιουνίου 2021, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπέβαλε τη σύσταση «REC ΤΠΔ ΔΔΚ 422132», με την οποία προτείνεται η τροποποίηση του σημείου 4.2.2.1.3.2 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/773. Η Επιτροπή, με βάση τη σύσταση αυτή και λαμβάνοντας υπόψη τα πορίσματα των εκθέσεων που υπέβαλαν τα κράτη μέλη, επανεξέτασε τις ημερομηνίες εναρμόνισης των ανακλαστικών πινακίδων στην Ένωση. Η Επιτροπή κατέληξε επίσης στο συμπέρασμα ότι προς το παρόν δεν απαιτείται αναθεώρηση των προδιαγραφών που ορίζονται στο προσάρτημα Ε του Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 321/2013 (4) της Επιτροπής. Η Επιτροπή έλαβε δεόντως υπόψη τις ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και τη χωρητικότητα, καθώς και την επίπτωση κόστους από τη μετάβαση στην εναρμόνιση της χρήσης ανακλαστικών πινακίδων.

(6)

Ως αποτέλεσμα των πορισμάτων των εκθέσεων που υπέβαλαν το Βέλγιο, η Γαλλία, η Πορτογαλία και η Ισπανία, και της επανεξέτασης των εν λόγω πορισμάτων από την Επιτροπή, θα πρέπει να παραταθεί για τα εν λόγω κράτη μέλη η προθεσμία της 1ης Ιανουαρίου 2022 για την αποδοχή εμπορευματικών αμαξοστοιχιών εξοπλισμένων με 2 ανακλαστικές πινακίδες κατά μήκος των σιδηροδρομικών εμπορευματικών διαδρόμων που καθορίζονται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 913/2010.

(7)

Η παρούσα απόφαση δεν θίγει τις εν εξελίξει εργασίες στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης με σκοπό την περαιτέρω εναρμόνιση του σήματος οπίσθιου άκρου και την πιθανή μελλοντική επανεξέταση του προσαρτήματος Ε του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013, τις οποίες μπορεί να εγκρίνει η Επιτροπή λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις στην ασφάλεια, τη χωρητικότητα και το κόστος.

(8)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 51 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797,