31972D0366

++++

KOMMISSIONENS BESLUTNING

af 16 . oktober 1972

om aendring af modellen til den standardredegoerelse , som er fastsat i artikel 17 i Raadets forordning ( EOEF ) nr . 543/69 om harmonisering af visse bestemmelser paa det sociale omraade inden for landevejstransport

( 72/366/EOEF )

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab ,

under henvisning til Raadets forordning ( EOEF ) nr . 543/69 af 25 . marts 1969 om harmonisering af visse bestemmelser paa det sociale omraade inden for landevejstransport ( 1 ) , senest aendret ved forordning ( EOEF ) nr . 514/72 og nr . 515/72 ( 2 ) , saerlig artikel 17 ,

efter forhandling med medlemsstaterne , og ud fra foelgende betragtninger :

I henhold til artikel 17 i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 fremsender Kommissionen hvert aar til Raadet en samlet beretning om medlemsstaternes gennemfoerelse af forordningerne paa dette omraade ; til brug for Kommissionens udarbejdelse af denne beretning sender medlemsstaterne hvert aar Kommissionen de noedvendige oplysninger paa grundlag af en standardredegoerelse , hvis model fastlaegges af Kommissionen ;

ved sin beslutning af 18 . juni 1970 ( 3 ) har Kommissionen fastlagt modellen til denne standardredegoerelse ; det forekommer hensigtsmaessigt at aendre denne model paa grundlag af indvundne erfaringer ,

VEDTAGET FOELGENDE BESLUTNING :

Artikel 1

Den model til standardredegoerelse , som er opfoert i bilaget til Kommissionens beslutning af 18 . juni 1970 , erstattes af den model , som er opfoert i bilaget til denne beslutning .

Artikel 2

Denne beslutning er rettet til medlemsstaterne .

Udfaerdiget i Bruxelles , den 16 . oktober 1972 .

Paa Kommissionens vegne

S . L . MANSHOLT

Formand

( 1 ) EFT nr . L 77 af 29 . 3 . 1969 , s . 49 .

( 2 ) EFT nr . L 67 af 20 . 3 . 1972 , s . 1 og 11 .

( 3 ) EFT nr . L 140 af 27 . 6 . 1970 , s . 20 .

BILAG

Model til standardredegoerelse , paa grundlag af hvilken medlemsstaterne sender Kommissionen de oplysninger , som er noedvendige til udarbejdelse af den samlede beretning , som Kommissionen hvert aar skal fremsende til Raadet vedroerende medlemsstaternes gennemfoerelse af Raadets forordning om harmonisering af visse bestemmelser paa det sociale omraade inden for landevejstransport ( artikel 17 i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 )

I . TILRETTELAEGGELSE AF KONTROLLEN

1 . Hvorledes er den administrative tilrettelaeggelse af kontrollen med anvendelsen af forordningens bestemmelser ?

a ) paa landevejen ,

b ) paa virksomhedens hjemsted .

2 . Antallet af kontrolloerer og deres kompetence ?

a ) paa landevejen ,

b ) paa virksomhedens hjemsted .

3 . Hvilke undersoegelsesmetoder benyttes med hensyn til kontrolsted og kontrolhyppighed ?

a ) paa landevejen ,

b ) paa virksomhedens hjemsted .

Bemaerkning :

Saafremt spoergsmaalene I.1 og I.2 er besvaret i de foregaaende beretninger , kan medlemsstaterne noejes med at angive de aendringer eller forbedringer , der er tilfoert kontrolsystemet .

II . OVERTRAEDELSER OG SANKTIONER

1 . Hvor mange overtraedelser er konstateret for hver af nedennaevnte bestemmelser ( 1 ) i forordningen og opfoert saerskilt for godstransport , personbefordring i rutekoersel og personbefordring uden for rutekoersel ?

Bemaerkninger :

I en overgangsperiode opfoerer medlemsstaterne saa vidt muligt saerskilt de overtraedelser , som er begaaet paa deres omraade af landenes egne statsborgere , og dem , der er begaaet af andre landes statsborgere .

De traeffer foranstaltninger til senere inden for kategorien udenlandske statsborgere at skelne mellem disses hjemlande .

2 . Hvilket omfang har de overtraedelser , der er begaaet af landets egne statsborgere henholdsvis andre landes statsborgere med hensyn til hver af nedenstaaende bestemmelser i forordningen ?

Bemaerkning :

Medlemsstaterne traeffer egnede foranstaltninger , saaledes at de med hensyn til overtraedelser , som begaas af andre landes statsborgere , senere kan skelne mellem disses hjemlande .

3 . Hvilke sanktioner blev anvendt i hvert af disse tilfaelde ?

Bemaerkning :

Hvis medlemsstaterne i den foerste tid ikke kan give udfoerlige oplysninger , gives en samlet oversigt over de anvendte sanktioner , isaer disses stoerrelse . De undersoeger mulighederne for senere at indhente noejagtigere oplysninger , som goer det muligt at forelaegge Kommissionen en mere udfoerlig samlet oversigt .

Liste over overtraedelser

a ) Begraensning af koerselsstraekningen ( 450 km ) for visse kategorier af koeretoejer , saafrent der ikke fra koerslens begyndelse befinder sig to foerere i koeretoejet ( artikel 6 )

b ) Koeretidens varighed ( artikel 7 )

- de i artikel 6 naevnte koeretoejer :

uafbrudt koeretid : 4 timer

daglig koeretid : 8 timer

ugentlig koeretid : 48 timer

- andre koeretoejer :

uafbrudt koeretid : 4 timer

daglig koeretid : 8 timer , 2 gange ugentlig 9 timer

ugentlig koeretid : 48 timer

c ) Afbrydelse af koeretiden ( artikel 8 )

d ) Daglig hviletid ( artikel 11 )

1 . Godstransport :

11 timer inden for de sidste 24 timer med en undtagelse af 2 gange 9 timer ugentlig inden for hjemsteder eller 2 gange 8 timer uden for hjemstedet .

2 . Personbefordring :

- 10 timer inden for de sidste 24 timer eller

- 11 timer inden for de sidste 24 timer med en undtagelse af 2 gange 9 timer og 2 gange 10 timer ugentlig ( betingelse : en sammenhaengende hviletid i loebet af dagen paa 4 timer eller 2 gange 2 timer ) .

e ) Ugentlig hviletid ( artikel 12 )

Hver periode paa 7 sammenhaengende dage skal indeholde en hviletid paa 24 timer , der skal foelge umiddelbart efter eller ligge umiddelbart foer en daglig hviletid .

f ) Kontrolbog ( artikel 14 og bilag )

1 . De kontrollerede foereres forpligtelse til at vaere i besiddelse af kontrolbogen .

2 . Bogens foerelse i henhold til bestemmelserne i forordningen .

g ) Kontrol af rutekoersel ( artikel 15 )

1 . Virksomhedens forpligtelse til at opstille en fartplan og en arbejdstidsplan .

2 . Forpligtelsen for hvert medlem af det medfoelgende personale til at vaere i besiddelse af en kopi af fartplanen og arbejdstidsplanen .

III . MEDLEMSSTATERNES MULTILATERALE GENSIDIGE BISTAND OG UDVEKSLING AF MEDDELELSER OM OVERTRAEDELSER

1 . Gensidig bistand ( artikel 18 , stk . 2 )

- Paa hvilket omraade og paa hvilken , maade har medlemsstaten ydet andre medlemsstater bistand ?

- Paa hvilket omraade og paa hvilken maade har medlemsstaten modtaget bistand fra andre medlemsstater ?

2 . Meddelelse om overtraedelser ( artikel 18 , stk . 3 )

- meddelelser fra medlemsstaten ,

- meddelelser til medlemsstaten .

3 . Meddelelse om sanktioner ( artikel 18 , stk . 3 )

- meddelelser fra medlemsstaten ,

- meddelelser til medlemsstaten .

IV . KONKLUSIONER OG FORSLAG

1 . Samlet bedoemmelse af anvendelsen af forordningens bestemmelser .

2 . a ) Har brugen af den personlige kontrolbog givet anledning til vanskeligheder ved kontrollen af internationale transporter mellem medlemsstaterne ? Hvilke ?

b ) Mulige loesninger .

3 . AEndringsforslag til skemaet for standardredegoerelsen .

4 . Forslag til foranstaltninger , som kunne forbedre eller forenkle anvendelsen af forordningen .

( 1 ) Overtraedelser af praeceptive bestemmelser i henhold til artikel 13 , stk . 1 , i forordningen opfoeres kun , saafremt det er overtraedelser af forordningens bestemmelser .