Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

Krav til udøvere af lufttrafikstyrings- og luftfartstjenester

Date of last review:
23/09/2024
Author:
Den Europæiske Unions Publikationskontor
Responsible entity(ies):
Generaldirektoratet for Mobilitet og Transport
Summarised document(s):

Krav til udøvere af lufttrafikstyrings- og luftfartstjenester

 

RESUMÉ AF:

Gennemførelsesforordning (EU) 2017/373 — fælles krav til udøvere af lufttrafikstyrings- og luftfartstjenester og andre lufttrafikstyringsnetfunktioner og tilsynet med disse udøvere

HVAD ER FORMÅLET MED FORORDNINGEN?

Gennemførelsesforordning (EU) 2017/373 fastsætter fælles regler for:

  • udøvelse af lufttrafikstyrings- og luftfartstjenester (ATM/ANS) for den almene lufttrafik
  • nationale myndigheder, der medvirker ved certificering, tilsyn og håndhævelse, samt organer, der handler på deres vegne
  • udformning af luftrumsstrukturer*.

HOVEDPUNKTER

Udøvelse af ATM/ANS og udformning af luftrumsstrukturer

Den Europæiske Unions (EU) medlemsstater skal sikre, at udøvelsen af ATM/ANS og udformningen af luftrumsstrukturer overholder denne forordning med henblik på at fremme den almene lufttrafik, idet der tages hensyn til sikkerhed, trafikbehov og indvirkning på miljøet.

Bilagene til forordningen indeholder detaljerede regler.

Hvis medlemsstaterne vedtager yderligere regler, der supplerer denne forordning, om et spørgsmål, der påhviler medlemsstaterne i henhold til forordningen, skal de:

  • følge standarder og anbefalet praksis fastsat i Konventionen om international civil luftfart af 7. december 1944
  • orientere Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur inden for 2 måneder vedtagelse af de supplerende regler
  • offentliggøre sådanne regler gennem deres nationale luftfartsinformationspublikationer og
  • Hvis de beslutter at tilrettelægge udøvelsen af visse specifikke lufttrafiktjenester i en konkurrencemæssig sammenhæng, skal de sikre, at udøverne af disse tjenester ikke deltager i konkurrencebegrænsende adfærd eller optræder på en måde, der udgør et misbrug af en dominerende stilling.

For så vidt angår udformning af luftrumsstrukturer skal medlemsstaterne desuden sikre, at:

  • enheder, der er ansvarlige for udarbejdelse af luftfartsdata og luftfartsinformation, der anvendes som kilde til luftfartsinformationsprodukter og -tjenester, overholder de krav, der er fastsat i bilag III
  • sådanne data og oplysninger udarbejdes, behandles og transmitteres af uddannet, kompetent og bemyndiget personale
  • ATM/ANS-udøveres aktiviteter og tjenester samt udveksling af relevante data og oplysninger koordineres
  • personer eller organisationer, der er ansvarlige for udformning af luftrumsstrukturer, anvender kravene i bilag XI
  • vedligeholdelse og regelmæssig gennemgang af flyveprocedurer udføres for flyvepladser og luftrum under deres myndighed
  • anvendelsen af en jordbaseret transmitter, der anvendes på deres område, skaber ingen skadelig interferens på andre overvågningssystemer.

Medlemsstaterne skal også:

  • fastlægge behovet for luftfartstjenester, idet der tages højde for lufttrafikkens type og tæthed, vejrforhold og andre faktorer som defineret i bilag IV
  • sikre koordinering mellem militære enheder og lufttrafiktjenesteudøvere
  • koordinere flyveoperationer, der potentielt kan være farlig for den civile luftfart over deres område
  • sikre, at luftfartøjets nødfrekvens (121,5 MHz) kun anvendes i ægte nødsituationer som angivet i bilag IV
  • udpege nationale myndigheder for certificering, tilsyn og håndhævelse med detaljerede beføjelser som fastsat i forordningen
  • sikre, at reglerne for tildeling af Mode Select-koder (Mode S)* som angivet i forordningen overholdes af alle Mode S-interrogatorer* og Mode S-operatører*.
  • sikre, at transpondere til sekundære overvågningsradarer om bord på luftfartøjer, der overflyver en medlemsstat, ikke udsættes for unødvendige forespørgsler fra jordbaserede surveillance interrogators, som enten afkræver svar, eller som, om end de ikke kræver svar, er tilstrækkeligt kraftige til at overskride transponderens modtagerdels laveste grænseværdi
  • sikre, at alle talefrekvenstildelinger omlægges til en kanaladskillelse på 8,33 kHz

Bilag

Bilagene indeholder en liste over detaljerede krav til udøvere af ATS/ANS og deres kompetente myndigheder som følger.

  • Bilag I: Definitioner af termer brugt i bilag II til XIII.
  • Bilag II: Krav til kompetente myndigheder — tilsyn med tjenester og andre ATM-netfunktioner.
  • Bilag IIl: Fælles krav til tjenesteudøvere.
  • Bilag IV: Lufttrafiktjenester.
  • Bilag V: Meteorologiske tjenester.
  • Bilag VI: Luftfartsinformationstjenester.
  • Bilag VII: Datatjenester.
  • Bilag VIII: Kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester.
  • Bilag IX: Lufttrafikregulering.
  • Bilag X: Luftrumsstyring.
  • Bilag XI: Tjenester vedrørende udformning af flyveprocedurer.
  • Bilag XII: Specifikke krav til netadministratoren.
  • Bilag XIII: Krav til tjenesteudøvere vedrørende uddannelse og kompetencevurdering af personale.

Bemærk: De oprindelige bilag til gennemførelsesforordning (EU) 2017/373 er blevet ændret flere gange, senest ved gennemførelsesforordning (EU) 2024/403, der trådte i kraft den 1. maj 2024 og gælder fra den 1. maj 2025.

Gennemførelsesforordning (EU) 2017/373 er en gennemførelsesretsakt, der ophæver forordning (EF) nr. 482/2008, gennemførelsesforordning (EU) nr. 1034/2011 og 1035/2011 og (EU) 2016/1377 og forordning (EU) nr. 677/2011.

HVORNÅR GÆLDER FORORDNINGEN FRA?

Gennemførelsesforordning (EU) 2017/373 trådte i kraft den 2. januar 2020.

BAGGRUND

  • Forordning (EF) nr. 551/2004 (se resumé) vedrører EU-reglerne om luftrummet.
  • Forordning (EF) nr. 550/2004 (se resumé) vedrører det fælles europæiske luftrum — EU-regler om luftfartstjenester.
  • Forordning (EF) nr. 549/2004 (se resumé) indførte rammerne for oprettelse af det fælles europæiske luftrum.
  • Forordning (EU) 2018/1139 (se resumé) oprettede Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur. Forordningen ophævede og erstattede forordning (EF) nr. 216/2008.

For yderligere oplysninger henvises til:

VIGTIGE BEGREBER

Luftrumsstrukturer. En bestemt del af luftrummet (den del af atmosfæren, der kontrolleres af landene over deres område), der skal sikre en sikker og optimal drift af luftfartøjer.
Mode S-koder. I forhold til flyvekontrol er disse unikke koder, der tildeles luftfartøjer med henblik på overvågning og kommunikation. De giver mulighed for, at forespørgsler kan dirigeres til et bestemt luftfartøj, og at ægtheden af dets svar bekræftes.
Mode S-interrogator. Et system, der består af en antenne og elektronik, der understøtter håndtering af de enkelte luftfartøjer ved hjælp af Mode S.
Mode S-operatør. En person, organisation eller virksomhed, der betjener eller tilbyder at drive en Mode S-interrogator, f.eks. udbydere af overvågningstjenester, Mode S-interrogatorproducenter, flyvepladsoperatører og forskningscentre.

HOVEDDOKUMENT

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/373 af 1. marts 2017 om fastsættelse af fælles krav til udøvere af lufttrafikstyrings- og luftfartstjenester og andre lufttrafikstyringsnetfunktioner og tilsynet med disse udøvere, om ophævelse af forordning (EF) nr. 482/2008, gennemførelsesforordning (EU) nr. 1034/2011 og (EU) nr. 1035/2011 samt forordning (EU) 2016/1377 og om ændring af forordning (EU) nr. 677/2011 (EUT L 62 af 8.3.2017, s. 1-126).

Efterfølgende ændringer til forordning (EU) 2017/373 er blevet indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

TILHØRENDE DOKUMENTER

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 af 4. juli 2018 om fælles regler for civil luftfart og oprettelse af Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur og om ændring af forordning (EF) nr. 2111/2005, (EF) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 og direktiv 2014/30/EU og 2014/53/EU og om ophævelse af (EF) nr. 552/2004 og (EF) nr. 216/2008 og Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 (EUT L 212 af 22.8.2018, s. 1-122).

Se den konsoliderede udgave.

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (»rammeforordningen«) (EUT L 96 af 31.3.2004, s. 1-9).

Se den konsoliderede udgave.

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 550/2004 af 10. marts 2004 om udøvelse af luftfartstjenester i det fælles europæiske luftrum (»luftfartstjenesteforordningen«) (EUT L 96 af 31.3.2004, s. 10-19).

Se den konsoliderede udgave.

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 551/2004 af 10. marts 2004 om organisation og udnyttelse af det fælles europæiske luftrum (»luftrumsforordningen«) (EUT L 96 af 31.3.2004, s. 20-25).

Se den konsoliderede udgave.

seneste ajourføring 23.09.2024

Top