1.1.

For at proceduren for etapevis EF-typegodkendelse kan fungere tilfredsstillende, er en samlet indsats af alle berørte fabrikanter nødvendig. Med dette for øje skal de godkendende myndigheder, inden de meddeler typegodkendelse i anden eller en følgende etape, påse, at de pågældende fabrikanter har truffet passende arrangementer til at udlevere og udveksle dokumenter og information, således at den færdigopbyggede køretøjstype opfylder de tekniske krav i alle de relevante retsakter i bilag IV eller XI. Sådan information omfatter oplysninger om relevante godkendelser af systemer, komponenter og separate tekniske enheder samt om køretøjsdele, der indgår i det delvis opbyggede køretøj, men endnu ikke er godkendt. Fabrikanten af den forudgående etape skal afgive oplysninger til fabrikanten af den følgende etape om eventuelle ændringer, som kan påvirke typegodkendelser af systemet eller af hele køretøjet. Disse oplysninger fremsendes, så snart den nye udvidelse for en køretøjstypegodkendelse er udstedt og senest på startdatoen for produktion af det delvis opbyggede køretøj.

1.2.

Den enkelte fabrikant i en etapevis EF-typegodkendelse er ansvarlig for godkendelse af de systemer, komponenter og separate tekniske enheder, som han producerer eller tilføjer til det foregående opbygningsstade, og for denne produktions overensstemmelse. Fabrikanten af den følgende etape er ikke ansvarlig for det, der er godkendt i en tidligere etape, undtagen i de tilfælde, hvor han foretager så omfattende ændringer på de pågældende dele, at den tidligere meddelte godkendelse bliver ugyldig.

1.3.

Den etapevise godkendelsesprocedure kan anvendes af en enkelt fabrikant. Den etapevise godkendelsesprocedure må imidlertid ikke anvendes til at omgå de krav, der gælder for køretøjer bygget i en enkelt etape. Køretøjer, der er godkendt på denne måde, anses ikke for etapevis opbygget, jf. betydningen i punkt 3.4 i dette bilag og artikel 22, 23 og 27 i dette direktiv (for små serier og for restkøretøjer).

2.1.

Den typegodkendende myndighed skal:

2.2.

Der skal til inspektionen under punkt 2.1, litra d), udtages tilstrækkelig mange køretøjer til, at der under hensyntagen til køretøjets opbygningsstade kan ske behørig kontrol af de forskellige kombinationer, der skal EF-typegodkendes med hensyn til følgende kriterier:

3.1.

I henhold til dette bilag skal der meddeles EF-typegodkendelse af køretøjstypen på dens aktuelle opbygningsstade, og den skal omfatte alle godkendelser i de tidligere etaper.

3.2.

For køretøjstypegodkendelsen finder lovgivningen (navnlig kravene i bilag II og de retsakter, der er opført i bilag IV og bilag XI til dette direktiv) anvendelse på samme måde som ved meddelelse (eller udvidelse) af godkendelse til fabrikanten af basiskøretøjet.

3.2.1.

Hvis en type køretøjssystem/komponent ikke er blevet ændret, forbliver den systemgodkendelse/komponentgodkendelse, som blev meddelt i den forudgående etape gyldig, så længe datoen for første registrering i den pågældende retsakt ikke er nået.

3.2.2.

Hvis et køretøjssystem i den følgende etape er blevet ændret i en sådan grad, at den skal prøves igen med henblik på typegodkendelse, begrænses vurderingen til de dele af systemet, som er blevet ændret eller berørt af ændringerne.

3.2.3.

Hvis et køretøjssystem eller køretøjstypen i den følgende etape er blevet ændret af en anden fabrikant i en sådan grad, at den, bortset fra fabrikantens navn, stadig kan betragtes som samme type, kan de krav, der gælder for eksisterende typer, stadig finde anvendelse, så længe datoen for første registrering i den pågældende retsakt ikke er nået.

3.2.4.

Hvis køretøjets klasse ændres, skal de relevante krav for den nye klasse være opfyldt. Typegodkendelsesattesterne fra den tidligere klasse kan dog accepteres, forudsat at de krav, som køretøjet opfylder, svarer til eller er strengere end dem, der gælder for den nye klasse.

3.3.

Med forbehold af den godkendende myndigheds accept behøver en køretøjstypegodkendelse, som er meddelt fabrikanten af den følgende etape, ikke blive udvidet eller revideret, hvis en udvidelse, som er meddelt i den forudgående etape, ikke berører den følgende etape eller køretøjets tekniske data. Imidlertid skal typegodkendelsesnummeret, herunder udvidelsesnummeret for køretøjet i de(n) forudgående etape(r), kopieres til punkt 0.2.2 på typeattesten for køretøjet i den følgende etape.

3.4.

Hvis lastarealet i et færdigopbygget eller etapevis færdigopbygget køretøj i klasse N eller O er blevet ændret af en anden fabrikant med henblik på tilføjelse af aftageligt udstyr til lagring og sikring af lasten (f.eks. lastrumsunderlag, lagerreoler og tagbagagebærer), kan sådanne behandles som en del af nyttelasten, og der behøves ikke godkendelse, hvis begge følgende betingelser er opfyldt:

4.1.

Basiskøretøjets identifikationsnummer (VIN), som foreskrevet ved forordning (EU) nr. 19/2011 (1), skal anvendes på alle de efterfølgende trin af typegodkendelsesprocessen for at sikre, at processen kan »spores«.

4.2.

I anden etape og alle følgende etaper skal hver fabrikant ud over den i forordning (EU) nr. 19/2011 foreskrevne fabrikationsplade forsyne køretøjet med en supplerende plade som vist i tillægget til dette bilag. Pladen skal være solidt fastgjort på et iøjnefaldende og let tilgængeligt sted, som indgår i en køretøjsdel, der normalt ikke udskiftes i køretøjets levetid. Det skal være let læseligt og omfatte følgende angivelser anbragt på en måde, så de ikke kan slettes og i følgende orden:

Medmindre andet er angivet i ovenstående, skal pladen overholde kravene i bilag I og bilag II til forordning (EU) nr. 19/2011.