Námořní bezpečnost: Mezinárodní předpis pro řízení bezpečnosti (ISM) lodní dopravy

KLÍČOVÉ BODY

Oblast působnosti

Toto nařízení se vztahuje na následující typy lodí a na společnosti, které je provozují:

• nákladní lodě a osobní lodě plující pod vlajkou země EU a provozované v mezinárodní plavbě,
• nákladní lodě a osobní lodě provozované výlučně ve vnitrostátní plavbě bez ohledu na vlajku, pod kterou plují,
• nákladní lodě a osobní lodě provozované mezi přístavy zemí EU na pravidelných námořních linkách bez ohledu na vlajku, pod kterou plují,
• mobilní vrtné jednotky na volném moři provozované pod pravomocí země EU.

Nevztahuje se na:

• válečné lodě a lodě pro přepravu vojska a jiné lodě vlastněné nebo provozované zemí EU a používané pouze pro vládní neobchodní účely,
• lodě nepoháněné mechanicky, dřevěné lodě primitivní konstrukce, rekreační jachty a rekreační plavidla, ledaže přepravují více než 12 cestujících pro obchodní účely,
• rybářská plavidla,
• nákladní lodě a mobilní vrtné jednotky na volném moři o hrubé prostornosti menší než 500 GT,
• osobní lodě jiné než osobní lodě typu ro-ro v určitých námořních oblastech, vymezených v článku 4 směrnice 2009/45/ES.

Vydávání osvědčení a ověřování

Země EU musí dodržovat část B předpisu ISM.

Výjimky

Pokud se země EU domnívá, že pro některé společnosti je v praxi obtížné dodržovat určitá pravidla předpisu ISM pro některé lodě provozované výlučně ve vnitrostátní plavbě, může se od těchto pravidel odchýlit uložením ekvivalentních opatření.

V tomto případě musí taková země EU příslušným způsobem uvědomit Evropskou komisi. Pokud navrhovaná výjimka není opodstatněná, musí příslušná země změnit navrhovaná opatření nebo se zdržet jejich přijetí.

Sankce

Země EU musí zavést systém účinných, přiměřených a odrazujících sankcí za nedodržení tohoto nařízení.

Zprávy

Každé dva roky musí země EU předložit Komisi zprávu o provádění předpisu ISM. Na základě této dvouleté zprávy připravuje Komise souhrnnou zprávu pro Evropský parlament a Radu.