Emise z těžkých nákladních vozidel (Euro VI): pravidla certifikace

KLÍČOVÉ BODY

Oblast působnosti

Toto nařízení se vztahuje na motorová vozidla kategorií M₁, M₂, N₁ a N₂ s referenční hmotností vyšší než 2 610 kg a na všechna motorová vozidla kategorií M₃ a N₃ vymezených v nařízení (EU) 2018/858.

Povinnosti výrobců

Výrobci musí:

• být schopni prokázat, že všechna nová vozidla, motory nebo náhradní díly, které jsou prodávány, registrovány nebo uváděny do provozu v Evropské unii (EU), byly typově schváleny v souladu s tímto nařízením,
• zavést technická opatření, kterými se zaručí účinné omezení emisí z výfuku po celou dobu běžné životnosti vozidel a za obvyklých podmínek používání.

Požadavky a zkoušky

Výrobci musí vybavit svá vozidla a motory konstrukčními částmi, které zajistí, že budou splňovat mezní hodnoty emisí stanovené v příloze I tohoto nařízení za podmínek určených Evropskou komisí v tomto nařízení a prováděcích aktech.

Harmonogram

Vnitrostátní orgány nemohou udělit EU schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu vozidlům, která nejsou od 31. prosince 2012 v souladu s tímto nařízením, a od 31. prosince 2013 musí zakázat registraci nových vozidel, která s tímto nařízením nejsou v souladu.

Finanční pobídky

• Do 31. prosince 2013 mohly členské státy poskytovat finanční pobídky na nákup motorových vozidel v sériové výrobě, která splňují podmínky tohoto nařízení. V úvahu lze vzít i opatření na dodatečné vybavování, určená buď na úpravu již používaných vozidel, nebo na sešrotování.
• Výše finančních pobídek se musí rovnat dodatečným nákladům na technická opatření zavedená za účelem zajistit, aby vozidlo splnilo mezní hodnoty emisí.

Prováděcí právní předpisy

Prováděcí akty stanovují opatření k zavádění nařízení (ES) č. 595/2009.

• Nařízení Komise (EU) č. 582/2011 stanoví konkrétní technické požadavky pro schvalování těžkých nákladních vozidel z hlediska emisí a přístupu k informacím pro účely oprav a údržby vozidla. Nařízení bylo několikrát pozměněno a zabývá se například těmito aspekty:
  • pravidla týkající se vícestupňového schvalování typu, úprav na žádost zákazníka, malých výrobců a přenosných systémů,
  • požadavek zajistit, aby byly všechny systémy motorů a vozidla vybaveny palubním diagnostickým systémem,
  • shodnost výroby,
  • shodnost v provozu,
  • nápravná opatření v případě nesouladu,
  • požadavky na snižování emisí mimo cyklus,
  • zařízení k regulaci znečišťujících látek,
  • podrobné požadavky na schválení typu,
  • pravidla pro EU schválení typu:
    • systému motoru nebo rodiny motorů² jako samostatného technického celku z hlediska emisí,
    • vozidla z hlediska emisí,
    • typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku.
• Nařízení Komise (EU) 2017/2400 (viz shrnutí) doplňuje právní předpisy stanovené nařízením (EU) č. 582/2011. Stanoví pravidla pro:
  • certifikace konstrukčních částí nákladních vozidel s dopadem na emise CO₂ a na spotřebu paliva,
  • vydávání licencí na provádění simulací k určení emisí CO₂ a spotřeby paliva nových vozidel určených k prodeji, registraci nebo uvedení do provozu v EU,
  • používání simulačních nástrojů a uvádění emisí CO₂ a spotřeby paliva, které jsou těmito nástroji určeny.
• Prováděcí nařízení (EU) 2022/1362 obsahuje pravidla týkající se výkonnosti těžkých přípojných vozidel z hlediska jejich vlivu na emise CO₂, spotřeby paliva, spotřeby energie a dojezdové vzdálenosti s nulovými emisemi u motorových vozidel.