Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 52016XC0317(01)

Aktualizace přílohy II a tabulky 1 a 2 přílohy IIIb, pokud jde o použitelné eurové hodnoty podle čl. 10a směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/62/ES, ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2011/76/EU

Úř. věst. C 101, 17.3.2016, pp. 1–3 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2016/101/1/oj

17.3.2016   

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 101/1


Aktualizace přílohy II a tabulky 1 a 2 přílohy IIIb, pokud jde o použitelné eurové hodnoty podle čl. 10a směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/62/ES, ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2011/76/EU

(2016/C 101/01)

Příloha II směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/62/ES ze dne 17. června 1999 o výběru poplatků za užívání určitých pozemních komunikací těžkými nákladními vozidly (1) se aktualizuje takto:

„PŘÍLOHA II

MAXIMÁLNÍ SAZBY V EURECH PRO POPLATKY ZA UŽÍVÁNÍ, VČETNĚ SPRÁVNÍCH VÝDAJŮ, JAK JE UVEDENO V ČL. 7 ODST. 7

Roční

 

nejvýše tři nápravy

nejméně čtyři nápravy

EURO 0

1 478

2 478

EURO I

1 286

2 145

EURO II

1 119

1 866

EURO III

972

1 622

EURO IV a méně znečišťující

884

1 475

Měsíční a týdenní

Maximální měsíční a týdenní sazby jsou úměrné době užívání pozemních komunikací.

Denní

Denní poplatek za užívání je stejný pro všechny kategorie vozidel a činí 13 EUR.“

Příloha IIIb směrnice 1999/62/ES, ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2011/76/EU ze dne 27. listopadu 2011 (2) se aktualizuje takto:

„PŘÍLOHA IIIb

MAXIMÁLNÍ VÁŽENÝ PRŮMĚRNÝ POPLATEK ZA EXTERNÍ NÁKLADY

Tato příloha stanoví parametry pro výpočet maximálního váženého průměrného poplatku za externí náklady.

1.   Maximální náklady v důsledku znečištění ovzduší provozem

Tabulka 1

Maximálně účtovatelné náklady v důsledku znečištění ovzduší

Cent/vozokilometr

Příměstské silnice

(včetně dálnic)

Meziměstské silnice

(včetně dálnic)

EURO 0

17,8

13,4

EURO I

12,2

8,9

EURO II

10,1

7,9

EURO III

7,9

6,8

EURO IV

4,5

3,5

EURO V

po 31. prosinci 2013

0

0

3,5

2,3

EURO VI

po 31. prosinci 2017

0

0

2,3

1,2

Vozidla znečišťující méně než EURO VI

0

0

Hodnoty v tabulce 1 lze vynásobit koeficientem o hodnotě nejvýše 2 v horských oblastech v rozsahu, ve kterém to odůvodňuje sklon silnice, nadmořská výška a/nebo teplotní inverze.

2.   Maximální náklady v důsledku hluku z provozu

Tabulka 2

Maximálně účtovatelné náklady v důsledku hluku

Cent/vozokilometr

Den

Noc

Příměstské silnice

(včetně dálnic)

1,22

2,23

Meziměstské silnice

(včetně dálnic)

0,23

0,35

Hodnoty v tabulce 2 lze vynásobit koeficientem o hodnotě nejvýše 2 v horských oblastech v rozsahu, ve kterém to odůvodňuje sklon komunikace, teplotní inverze nebo znásobování hluku v údolích.“


(1)  Úř. věst. L 187, 20.7.1999, s. 42.

(2)  Úř. věst. L 269, 14.10.2011, s. 1.


Top