EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32017D0552
Commission Implementing Decision (EU) 2017/552 of 22 March 2017 concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 with the Union-wide performance targets for the second reference period (Text with EEA relevance. )
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/552 на Комисията от 22 март 2017 година относно съгласуваността на целите в ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за функционален блок въздушно пространство, представен от Швейцария съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004, с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период (Текст от значение за ЕИП. )
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/552 на Комисията от 22 март 2017 година относно съгласуваността на целите в ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за функционален блок въздушно пространство, представен от Швейцария съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004, с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период (Текст от значение за ЕИП. )
C/2017/1795
OB L 79, 24.3.2017, p. 8–10
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
24.3.2017 |
BG |
Официален вестник на Европейския съюз |
L 79/8 |
РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2017/552 НА КОМИСИЯТА
от 22 март 2017 година
относно съгласуваността на целите в ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за функционален блок въздушно пространство, представен от Швейцария съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004, с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период
(само текстовете на немски, френски и италиански език са автентични)
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария по въпроси на въздушния транспорт („споразумението“) (1),
като взе предвид Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за определяне на рамката за създаването на Единно европейско небе („рамковия регламент“) (2), включен в споразумението, и по-специално член 11, параграф 3, буква в) от него,
като взе предвид Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013 на Комисията от 3 май 2013 г. за определяне на схема за ефективност на аеронавигационното обслужване и мрежовите функции (3), и по-специално член 15, параграф 2 от него,
като има предвид, че:
(1) |
Съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004, включен в споразумението, държавите членки и Швейцария са длъжни да приемат национален план или план за функционалните блокове въздушно пространство (ФБВП), включително задължителни национални цели или цели на равнище ФБВП, с които се гарантира съгласуваност с целите за ефективност, валидни за целия Съюз. Освен това в Регламент (ЕО) № 549/2004 се предвижда Комисията да оценява съгласуваността на тези цели въз основа на критериите за оценка, посочени в член 11, параграф 6, буква г) от същия регламент. Подробни правила във връзка с това са посочени в Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013. |
(2) |
Швейцария представи на Комисията такъв план по отношение на функционалния блок въздушно пространство в Централна Европа (FABEC). Съгласно Решение за изпълнение (ЕС) 2015/1056 на Комисията (4) Швейцария е преразгледала плана и целите, заложени в него. Чрез Решение за изпълнение (ЕС) 2017/258 (5) Комисията обаче установи, че преразгледаните цели в ключовите за ефективността области „капацитет“ във връзка с функционалния блок въздушно пространство в Централна Европа (FABEC) като цяло, както и „разходна ефективност“ за Швейцария, а също и съответните мерки, включени в преразгледания план, все още не са подходящи, както и че Швейцария трябва да предприеме някои коригиращи мерки, водещи до допълнително преразгледани цели за ефективност, за да се отстранят несъответствията с целите, валидни за целия Европейски съюз. |
(3) |
На 30 януари 2017 г. Швейцария представи допълнително преразгледан план с коригиращи мерки, водещи до допълнително преразгледани цели за ефективност. Впоследствие тези преразгледани цели и коригиращи мерки бяха оценени от Комисията. |
(4) |
По отношение на ключовата за ефективността област „капацитет“ съгласуваността на тези цели относно закъснението в управлението на потоците въздушно движение (УПВД) по маршрута беше оценена в съответствие с принципа, посочен в точка 4 от приложение IV към Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013, като се използват съответните референтни стойности за капацитет за ФБВП, чието прилагане гарантира на равнището на ЕС, че е постигната валидната за целия Съюз цел, изчислена от управителния орган на мрежата и посочена в плана за управление на мрежата (2014 — 2018/2019 г.) в последния му вариант. Тази оценка показа, че въпросните цели са съгласувани със съответните цели за ефективност, валидни за целия Съюз. |
(5) |
По отношение на ключовата област „разходна ефективност“ тези цели, изразени в установените единични разходи по маршрута, бяха оценени в съответствие с принципите, изложени в точка 5 във връзка с точка 1 от приложение IV към Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013, при отчитане на тенденцията в развитието на установените единични разходи по маршрута през втория референтен период и общо през първия и втория референтен период (2012—2019 г.), броя на единиците обслужване (съгласно прогнозата за въздушното движение) и равнището на установените единични разходи по маршрута в сравнение с държавите членки, за които са налице сходни експлоатационни и икономически условия. Тази оценка показа, че въпросните цели са съгласувани със съответните цели за ефективност, валидни за целия Съюз. |
(6) |
Следователно коригиращите мерки, предприети относно FABEC от Швейцария, са съгласувани с Решение за изпълнение (ЕС) 2017/258, а целите, свързани с ключовите за ефективността области„капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за ефективност, представен от Швейцария, са съгласувани с валидните за целия Съюз цели за ефективност в тези области за втория референтен период (2015—2019 г.). От съображения за яснота и правна сигурност е целесъобразно да се утвърди тази констатация посредством настоящото решение и Швейцария да бъде уведомена за това. |
(7) |
Комисията проведе консултации с Швейцария по настоящото решение, в съответствие с член 19, параграф 2 от споразумението. |
(8) |
Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета за единно небе, |
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Член 1
Посочените в приложението цели в ключовите за ефективността области „капацитет“ и „ефективност на разходите“, включени в преразгледания план за ефективност за FABEC, представен от Швейцария съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004, включен в споразумението, са съгласувани с валидните за целия Съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период, определени в Решение за изпълнение 2014/132/ЕС на Комисията (6).
Член 2
Адресат на настоящото решение е Конфедерация Швейцария.
Съставено в Брюксел на 22 март 2017 година.
За Комисията
Violeta BULC
Член на Комисията
(1) ОВ L 114, 30.4.2002 г., стр. 73.
(2) ОВ L 96, 31.3.2004 г., стр. 1.
(3) ОВ L 128, 9.5.2013 г., стр. 1.
(4) Решение за изпълнение (ЕС) 2015/1056 на Комисията от 30 юни 2015 г. относно несъгласуваността на определени цели, включени в националните планове или плановете за функционалните блокове въздушно пространство, представени съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период, както и препоръки за изменение на тези цели (ОВ L 171, 2.7.2015 г., стр. 18).
(5) Решение за изпълнение (ЕС) 2017/258 на Комисията от 13 февруари 2017 г. относно някои преразгледани цели за ефективност и подходящи мерки, включени в националния план или плана за функционалните блокове въздушно пространство, представени от Швейцария съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета, които не са адекватни по отношение на валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период, както и определяне на задължения за коригиращи мерки (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 71).
(6) Решение за изпълнение 2014/132/ЕС на Комисията от 11 март 2014 г. за определяне на валидни за целия Европейски съюз цели за ефективност на мрежата за управление на въздушното движение и алармени прагове, отнасящи се за втория референтен период 2015—2019 г. (ОВ L 71, 12.3.2014 г., стр. 20).
ПРИЛОЖЕНИЕ
Цели за ефективност в ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания национален план или преразгледания план за функционален блок въздушно пространство (ФБВП), представени от Швейцария съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004, за които бе установено, че са съгласувани с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период
В ключовата за ефективността област „капацитет“
Закъснение в управлението на потоците въздушно движение (УПВД) по маршрута в минути/полет
Държава членка |
ФБВП |
Цел за капацитета по маршрута на равнище ФБВП |
||||
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
||
[Белгия/Люксембург] |
ФБВП FABEC |
0,48 |
0,49 |
0,42 |
0,42 |
0,43 |
[Франция] |
||||||
[Германия] |
||||||
[Нидерландия] |
||||||
Швейцария |
В ключовата за ефективността област„разходна ефективност“
Легенда
Означение |
Позиция |
Единици |
(А) |
Общи установени разходи по маршрута |
(в номинално изражение и в национална валута) |
(Б) |
Темп на инфлация |
(%) |
(В) |
Инфлационен индекс |
(2009 г. = 100) |
(Г) |
Общи установени разходи по маршрута |
(в реални цени от 2009 г. и в национална валута) |
(Д) |
Общо единици обслужване по маршрута |
(ОЕО) |
(Е) |
Установени единични разходи (УЕР) по маршрута |
(в реални цени от 2009 г. и в национална валута) |
ФБВП FABEC
Зона за събиране на такси: Швейцария — валута: CHF |
|||||
|
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
(А) |
158 188 309 |
156 222 383 |
157 901 505 |
157 939 446 |
159 353 943 |
(Б) |
– 1,0 % |
0,0 % |
0,5 % |
1,0 % |
1,0 % |
(В) |
99,1 |
99,1 |
99,6 |
100,6 |
101,6 |
(Г) |
159 633 416 |
157 649 529 |
158 551 235 |
157 019 140 |
156 856 827 |
(Д) |
1 452 683 |
1 470 066 |
1 490 591 |
1 512 889 |
1 565 000 |
(Е) |
109,89 |
107,24 |
106,37 |
103,79 |
100,23 |