This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg
SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:
Direktiv 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg
VILKET SYFTE HAR DIREKTIVET?
Genom direktivet införs enhetliga säkerhetsnormer för människors liv och hälsa ombord på passagerarfartyg och höghastighetsfartyg, såsom bärplansbåtar, vilka används på inrikes resor på vattnen i EU (dvs. mellan hamnar i samma EU-land).
Det var ursprungligen avsett att vara en kodifiering av direktiv 98/18/EG, men i stället beslutades att man skulle göra en omarbetning av 1998 års direktiv. Direktiv 2009/45/EG upphäver och ersätter därmed direktiv 98/18/EG.
Efter en översyn av direktivet 2017 inom ramen för programmet om lagstiftningens ändamålsenlighet och resultat (Refit-programmet) antogs direktiv (EU) 2017/2108. Det ändrar direktiv 2009/45/EG och förtydligar och förenklar reglerna och normerna för passagerarfartyg.
VIKTIGA PUNKTER
Tillämpningsområde
Lagstiftningen gäller för passagerarfartyg tillverkade i stål eller motsvarande material samt för höghastighetspassagerarfartyg.
Klassificering av passagerarfartyg och verksamhetsområden
Passagerarfartyg är indelade i fyra klasser (A, B, C, D) utefter vilka havsområden de får trafikera.
EU-länderna offentliggör listan över de berörda havsområdena och fartygsklasserna, däribland eventuella begränsade perioder, i en offentligt tillgänglig databas.
Tekniska säkerhetskrav
I lagstiftningen fastställs detaljerade tekniska krav på säkerhetsåtgärder som fartygen måste respektera, om
- konstruktion,
- stabilitet,
- maskineri,
- elektriska anläggningar,
- brandskydd och livräddning.
De nationella myndigheterna kan ställa ytterligare säkerhetskrav om de anser att särskilda lokala omständigheter motiverar det.
Inspektioner och säkerhetscertifikat
- Varje passagerarfartyg som är registrerat i ett EU-land inspekteras innan det tas i bruk och därefter minst en gång om året.
- Alla passagerarfartyg som uppfyller säkerhetsnormerna får ett årligt säkerhetscertifikat för passagerarfartyg.
- De nationella myndigheterna måste tillämpa sanktioner som är ”effektiva, proportionella och avskräckande” för varje brott mot säkerhetsnormerna.
Undantag
Lagstiftningen gäller inte för en del typer av fartyg, såsom
- örlogsfartyg,
- primitiva träfartyg,
- ursprungliga historiska passagerarfartyg eller kopior av sådana,
- fritidsfartyg med färre än 12 passagerare,
- fartyg som uteslutande används i hamn.
Ändringsdirektiv (EU) 2017/2108
Genom detta ändringsdirektiv görs följande:
- Från tillämpningen av direktiv 2009/45/EG undantas
- alla befintliga och nya passagerarfartyg med en längd under 24 meter; dessa omfattas i stället av nationella säkerhetsnormer (i maj 2018 lade Europeiska kommissionen fram ett förslag om att samordna säkerhetsreglerna för små passagerarfartyg med en längd under 24 meter),
- fartyg för underhåll till havs som transporterar arbetstagare till och från havsbaserade anläggningar och tenderbåtar som används för att transportera över 12 personer från passagerarfartyg till land och tillbaka,
- fritidsfartyg, traditionsfartyg och segelbåtar om de är utrustade med extra mekanisk framdrivning.
- Definitionerna av de maritima zonerna C och D förenklas.
- Passagerarfartyg klassificeras (A, B, C och D) beroende på vilket havsområde de får trafikera.
- En skyldighet införs för fartyg i aluminium som byggts före att uppfylla direktivets krav senast . Om ett EU-land har över 60 passagerarfartyg i aluminiumlegering som seglar under dess flagg får landet emellertid undanta passagerarfartyg i aluminium i klasserna B, C och D från direktivet i 12 år efter detta datum, under förutsättning att deras säkerhetsnivå inte äventyras.
- Ett krav införs på att alla befintliga eller nya passagerarfartyg ska ha ett säkerhetscertifikat för passagerarfartyg.
VILKEN PERIOD GÄLLER DIREKTIVET FÖR?
Direktiv 2009/45/EG gäller sedan . Direktiv 2009/45/EG reviderade och ersatte direktiv 98/18/EG (och dess fortlöpande ändringar).
Direktiv (EU) 2017/2108 trädde i kraft och måste bli lag i EU-länderna senast .
BAKGRUND
Fartyg som används för inrikes resor på EU:s vatten måste uppfylla grundläggande säkerhetsnormer för att skydda passagerarnas och besättningens liv. Dessa normer har stärkts avsevärt sedan färjan Estonia sjönk i Östersjön 1994.
Direktiv 2009/45/EG är det mest omfattande lagstiftningsinstrument som EU har på området säkerhet för passagerarfartyg. Det kompletteras av särskilda EU-regler för ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetsfartyg samt för registrering av personer ombord.
Mer information finns här:
- Säkerhet för passagerarfartyg (Europeiska kommissionen).
HUVUDDOKUMENT
Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg (omarbetning) (EUT L 163, , s. 1).
Fortlöpande ändringar av direktiv 2009/45/EG har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.
Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2017/2108 av om ändring av direktiv 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg (EUT L 315, , s. 40).
senast ändrad