Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Postępy w realizacji transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T)

STRESZCZENIE DOKUMENTU:

Dyrektywa (UE) 2021/1187 w sprawie usprawnienia środków na rzecz poczynienia postępów w realizacji transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T)

JAKIE SĄ CELE DYREKTYWY?

  • Ma ona na celu usprawnienie środków na rzecz poczynienia postępów w realizacji transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T).
  • Ponadto zmierza ona do zapewnienia większej przejrzystości procedur z korzyścią dla promotorów projektów, w szczególności w odniesieniu do udzielania pozwoleń i zamówień publicznych.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Dyrektywa jest znana jako „dyrektywa w sprawie inteligentnej TEN-T” i stanowi trzecią część trzeciego pakietu UE na rzecz mobilności – Europa w ruchu.

Zakres

Dyrektywa reguluje następujące zagadnienia:

  • wstępnie zidentyfikowane połączenia transgraniczne oraz brakujące połączenia w korytarzach sieci bazowej1 TEN-T, o których mowa w załączniku I;
  • projekty w ramach korytarzy sieci bazowej o koszcie przekraczającym 300 mln EUR.

Zakresem dyrektywy nie są objęte projekty związane wyłącznie z aplikacjami telematycznymi, nowymi technologiami i innowacjami w rozumieniu wytycznych dotyczących TEN-T, czyli rozporządzenia (UE) nr 1315/2013 (zob. streszczenie).

Państwa członkowskie UE mogą postanowić o rozszerzeniu zakresu stosowania dyrektywy, tak aby objąć nim wszystkie projekty dotyczące sieci bazowej, a nawet sieci kompleksowej. Jeżeli państwo członkowskie postanawia o rozszerzeniu zakresu stosowania dyrektywy, powiadamia ono o tym Komisję Europejską.

Traktowanie priorytetowe

  • Państwa członkowskie zapewniają, aby organy krajowe zaangażowane w procedurę udzielania pozwoleń traktowały priorytetowo projekty objęte zakresem stosowania dyrektywy.
  • W przypadku gdy na mocy prawa krajowego obowiązują szczególne procedury udzielania pozwoleń, państwa członkowskie zapewniają, aby projekty objęte zakresem stosowania dyrektywy były rozpatrywane w ramach tych procedur.

Wyznaczony organ

Do każde państwo członkowskie musi ustanowić organ wyznaczony, który będzie odpowiedzialny za projekty. Będzie on między innymi:

  • stanowił punkt kontaktowy dla promotora projektu i innych odpowiednich organów;
  • przekazywał promotorom projektu szczegółowe opisy wniosków;
  • nadzorował ramy czasowe procedury udzielania pozwoleń;
  • przekazywał, w stosownych przypadkach, wytyczne dotyczące przedkładania dokumentów i informacji;
  • podejmował decyzje zatwierdzające, jeżeli zostanie wyposażony w takie uprawnienie przez dane państwo członkowskie.

Procedura udzielania pozwoleń

Dyrektywa upraszcza zasady dotyczące procedury udzielania pozwoleń.

  • Procedura udzielania pozwoleń może trwać maksymalnie cztery lata, przy czym ten okres można przedłużyć w należycie uzasadnionych przypadkach.
  • Państwa członkowskie mogą, na mocy prawa krajowego, podzielić procedurę udzielania pozwoleń na etapy.

Wyznaczone organy państw członkowskich współpracują ze sobą, przy wsparciu koordynatorów UE oraz pod ich nadzorem, w przypadku procedur transgranicznych z myślą o skoordynowaniu swoich harmonogramów i uzgodnieniu wspólnych ram czasowych dotyczących procedury udzielania pozwoleń.

OD KIEDY DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE?

Dyrektywa ma zastosowanie od , przy czym do porządku krajowego państw członkowskich ma zostać włączona do

KONTEKST

Więcej informacji:

KLUCZOWE POJĘCIA

  1. Sieć bazowa: obejmuje najważniejsze połączenia w sieci, które łączą ze sobą najważniejsze węzły. Jej budowa ma zostać ukończona do 2030 r.

GŁÓWNY DOKUMENT

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2021/1187 z dnia w sprawie usprawnienia środków na rzecz poczynienia postępów w realizacji transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) (Dz.U. L 258 z , s. 1–13)

ostatnia aktualizacja

Top