Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Sõidukite üldine tehniline ühtlustamine

KOKKUVÕTE:

otsus 97/836/EÜ – Euroopa Ühenduse ühinemise kohta ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni kokkuleppega, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist („1958. aasta muudetud kokkulepe“)

otsus 2000/125/EÜ – ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele üldiste tehniliste normide kehtestamist käsitleva kokkuleppe sõlmimise kohta („paralleelne kokkulepe“)

ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele üldiste tehniliste normide kehtestamist käsitlev kokkulepe

MIS ON OTSUSTE EESMÄRK?

  • Otsusega 97/836/EÜ lubatakse ELil saada Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) 1958. aasta kokkuleppe liikmeks, millega ühtlustatakse ratassõidukite1, nende seadmete ja osade tehnonõuded. Eesmärk on kaotada mootorsõidukite kaubanduse tehnilised tõkked lepinguosaliste vahel.
  • Otsusega 2000/125/EÜ antakse ELile heakskiit paralleelse kokkuleppe sõlmimiseks, mis viidi lõpule 1998. aasta juunis. Selle eesmärk on kehtestada ratassõidukite, nende seadmete ja osade ohutust, keskkonnakaitset, energiatõhusust ja vargusvastast toimivust käsitlevad üldised tehnilised normid.
  • ELi osalus mõlemas kokkuleppes tagab järjepidevuse neis ühtlustamisprotsessides.

PÕHIPUNKTID

Otsuses 97/836/EÜ

  • loetletakse UNECE eeskirjad (üle 100), mida EL rakendab. Nendes on muuhulgas hõlmatud esilaternad ja pidurid, turvavööd ja vargusvastased seadmed;
  • sätestatakse, et EL võib omal soovil kokkuleppest taganeda või sellele alla kirjutada;
  • sätestatakse tegutsemiskord ELi osalemiseks ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni töös nii organisatsiooni tööprogrammi uute eeskirjade kui ka prioriteetide puhul;
  • kinnitatatakse, et ÜRO eeskirjadele, milles EL tervikuna ei ole osaline, alla kirjutanud EL riigid võivad neid kohaldada, kui need ei ole vastuolus mootorsõidukite tüübikinnitust2 käsitlevate ELi õigusaktidega.

UNECE 1958. aasta kokkuleppega

  • luuakse kõigi allakirjutanud riikide esindajatest halduskomitee ratassõidukite, seadmete ja osade tehniliste normide ettevalmistamiseks;
  • kehtestatakse halduskomitee koosseis ja töökord:
    • hääletamiseks on vaja vähemalt pooltest kokkuleppeosalistest koosnevat kvoorumit;
    • uue eeskirja kinnitamiseks või muudatuse vastuvõtmiseks on vaja kahte kolmandikku häälteenamust;
    • eeskiri jõustub kuus kuud pärast selle vastuvõtmist, kui vähemalt kaks kolmandikku liikmetest on sellega nõus;
  • sätestatakse, et eeskirjadega on hõlmatud:
    • ratassõidukid, seadmed ja osad;
    • tehnilised nõuded;
    • toimivusnõuete katsemeetodid;
    • tüübikinnituse väljastamise tingimused;
    • jõustumise kuupäev;
  • kehtestatakse kord, millega tagatakse, et sõidukid ja nende osad vastavad enne tüübikinnituse saamist nõutavatele standarditele;
  • võimaldatakse allakirjutanud riikidel väljastada tüübikinnitus sõidukitele, seadmetele ja osadele, mis vastavad mitmesugustele eeskirjadele, ja kinnitatakse, et nad kiidavad heaks teiste kokkuleppeosaliste väljastatud tüübikinnitused;
  • nõutakse, et vaidlused kokkuleppeosaliste vahel lahendataks läbirääkimiste teel ja kui seda ei saavutata, siis lahendab vaidlused vahekohus.

Paralleelse kokkuleppega

  • luuakse täitevkomitee kokkuleppe täitmiseks;
  • sätestatakse kriteeriumid, millele tehnilised normid peavad vastama;
  • nähakse tüübikinnituse süsteemi vastastikuse tunnustamise asemel ette kaks menetlust uute üldiste tehniliste normide osas kokkuleppimiseks:
    • olemasolevate riiklike eeskirjade või standardite ühtlustamine üldiste tehniliste normide ettepanekutena loetelus;
    • uute eeskirjade koostamine, mis kantakse üldisesse registrisse;
  • kinnitatakse, et Euroopa Komisjon esindab ELi:
    • tehniliste normide vastuvõtmisel ja neist teatamisel;
    • vaidluste lahendamisel osalemisel;
    • kokkuleppe muutmisel.

JÕUSTUMISE KUUPÄEV

EL sai 1958. aasta kokkuleppe osaliseks .

1998. aasta paralleelne kokkulepe jõustus .

TAUST

Need kaks kokkulepet aitavad kaasa ELi ühise kaubanduspoliitika eesmärkide saavutamisele, kaotavad tehnilised kaubandustõkked ja hõlbustavad juurdepääsu kolmandate riikide turgudele.

Lisateave:

PÕHIMÕISTED

  1. Ratassõiduk – ratastel liikuv sõiduk, millel on tavaliselt konteiner inimeste või asjade veoks.
  2. Tüübikinnitus – menetlus, mida riiklikud asutused rakendavad, et tõendada sõiduki mudeli vastavust kõikidele ELi ohutus-, keskkonna- ja toodangu nõuetele vastavuse nõuetele enne loa andmist selle turulaskmiseks ELis.

PÕHIDOKUMENDID

Nõukogu otsus 97/836/EÜ Euroopa Ühenduse ühinemise kohta ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni kokkuleppega, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist („1958. aasta muudetud kokkulepe“) (EÜT L 346, , lk 78–94)

Otsuse 97/836/EÜ kronoloogilised muudatused on alusdokumenti lisatud. Käesoleval konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.

Nõukogu otsus 2000/125/EÜ, mis käsitleb ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele üldiste tehniliste normide kehtestamist käsitleva kokkuleppe sõlmimist („paralleelne kokkulepe“) (EÜT L 35, , lk 12–13)

Vt konsolideeritud versioon.

Kokkulepe, milles käsitletakse ratassõidukitele ning nendele paigaldatavatele ja/või nendel kasutatavatele seadmetele ja osadele üldiste tehniliste normide kehtestamist – Täitevkomitee koosseis ja töökord (EÜT L 35, , lk 14–27)

Viimati muudetud

Top