Емисии на климатични системи в моторни превозни средства

РЕЗЮМЕ НА:

Директива 2006/40/ЕО относно емисиите на климатични системи в моторни превозни средства

КАКВА Е ЦЕЛТА НА ДИРЕКТИВАТА?

С нея се въвеждат общи за ЕС правила за намаляване емисиите на климатични системи¹ в превозни средства и се предвижда постепенна забрана на климатичните системи, които са проектирани да съдържат флуорирани парникови газове с потенциал за глобално затопляне (ПГЗ)², по-висок от 150.
Чрез нея съответно се премахват всички пречки, които могат да възникнат в рамките на вътрешния пазар на ЕС вследствие на приемането от страна на държавите от ЕС на различни технически изисквания по този аспект.
Тя съставлява част от процедурата на типово одобрение на ЕС на превозни средства.
Настоящата директива допълва законодателството на ЕС за намаляване на флуорираните парникови газове в съответствие с целите на Протокола от Киото.

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

Технически правила

С директивата се определят правила за контрол на течове от климатичните системи, проектирани да съдържат парникови газове с ПГЗ, по-висок от 150. Тези системи съответно се забраняват с преходна мярка, освен в случай че нивото на теч от тази система не надвишава максимално допустимите граници. Тази мярка се прилага за всички нови типове превозни средства, считано от 21 юни 2008 г., и за нови превозни средства, считано от 21 юни 2009 г.
Като втори етап, с директивата се въвежда обща забрана на климатичните системи, проектирани да съдържат флуорирани парникови газове с ПГЗ, по-висок от 150. Тази забрана обхваща всички нови типове превозни средства, считано от 1 януари 2011 г., и се прилага за всички нови превозни средства, считано от 1 януари 2017 г.
С директивата се определят и правила за повторното монтиране и повторното пълнене на климатични системи.

Обхват

Директивата обхваща пътнически автомобили (превозни средства от категория М1) и леки товарни превозни средства (превозни средства от категория N1, клас 1).
Това е първият етап на законодателен пакет относно климатичните системи. С Регламент (ЕО) № 706/2007 се определят административните правила за процедурата за типово одобрение на ЕС, както и хармонизирано изпитване за откриване на течове с оглед измерване на нивото на теч на флуорирани газове с потенциал за глобално затопляне, по-висок от 150.

ОТКОГА СЕ ПРИЛАГА ДИРЕКТИВАТА?

Тя се прилага от 4 юли 2006 г. и трябваше да стане закон в държавите от ЕС до 3 януари 2008 г.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ

За допълнителна информация вж.:

Директиви и регламенти относно моторните превозни средства, техните ремаркета, системи и компоненти (Европейска комисия).

ОСНОВНИ ПОНЯТИЯ

Климатична система: всяка система, чието основно предназначение е да намалява въздушната температура и влажността на отделението за пътници на превозно средство.
Потенциал за глобално затопляне (ПГЗ): потенциал за климатично затопляне на даден флуориран парников газ спрямо този на въглеродния диоксид. Той се изчислява чрез 100-годишния потенциал за затопляне на един килограм газ спрямо този на един килограм CO₂. Съответните стойности за ПГЗ са тези, които са публикувани в Третия доклад за оценка, приет от Междуправителствената група по изменение на климата (стойности за 2001 г. МПГИК ПГЗ).

ОСНОВЕН ДОКУМЕНТ

Директива2006/40/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 май 2006 година относно емисиите на климатични системи в моторни превозни средства и за изменение на Директива 70/156/ЕИО на Съвета (ОВ L 161, 14.6.2006 г., стр. 12—18)

последна актуализация 14.5.2019

Top

Choose the experimental features you want to try