A kedvtelési célú hajókból és motoros vízi sporteszközökből származó levegőszennyezés csökkentése

 

ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMRÓL:

2013/53/EU irányelv a kedvtelési célú vízi járművekről és a motoros vízi sporteszközökről

MI AZ IRÁNYELV CÉLJA?

• Az irányelv naprakésszé teszi a motoros és vitorlás vízi járművek tervezésére és gyártására vonatkozó követelményeket tartalmazó jogszabályokat.
• Biztosítja továbbá, hogy ugyanazon szabványoknak való megfelelés mellett tisztességes verseny alakuljon ki e termékek európai uniós (EU) piacán.

FŐBB PONTOK

Az irányelv követelményeket határoz meg a vízi járművek gyártói, importőrei és értékesítői számára, és arra a 2003-ban elfogadott jogszabályra épít, amely határértékeket határozott meg a kipufogógáz-kibocsátás (szén-monoxid, szénhidrogének, nitrogén-oxidok és részecskék), valamint a zajszintek tekintetében azon technológiai fejlődés tükrözése céljából, amely a környezeti teljesítmény javulásához vezet.

Kialakítási kategóriák

Az új irányelv kialakítási kategóriákat (A, B, C és D kategóriákat) határoz meg a hajók tekintetében többek között az olyan hajózási körülmények alapján, mint a szélerősség és a mértékadó hullámmagasság.

CE-jelölés

Valamennyi vízi járművet, minősített alkatrészt és meghajtó motort CE-jelöléssel kell ellátni, amely annak jelzésére szolgál, hogy egy adott termék megfelel a vonatkozó uniós jogszabálynak. Vízi járművek esetében a CE-jelölést a vízi jármű azonosító számától elkülönítetten felszerelt hajóépítő táblán kell elhelyezni, meghajtó motorok esetében pedig közvetlenül a motoron.

További alapvető követelmények többek között a következők:

• azonosító szám valamennyi vízi jármű számára, és a hajóépítő táblájának felszerelésére vonatkozó követelmény;
• a vízbe esés kockázatának a lehető legkisebbre való csökkentését és a könnyű visszajutást lehetővé tevő járműkialakítás;
• rendes körülmények között jó kilátás minden irányba a jármű kezelője számára;
• írott alapú kezelési kézikönyv valamennyi járműhöz azok biztonságos használata érdekében;
• a kialakítási kategóriával összhangban lévő megfelelő struktúra, stabilitás és felhajtóerő;
• vészhelyzeti megállító berendezés valamennyi kormányrúddal irányított külső hajtómotorhoz.

Végrehajtási jogi aktusok

Az Európai Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el az alábbiak pontosítását illetően: A vízi járművek azonosításáról szóló 2017/1 végrehajtási rendelet egyértelműsíti a vízi járművek azonosításának elemeire vonatkozó fogalommeghatározásokat. Bevezeti továbbá a vízi járművek azonosító számainak kiosztására és kezelésére vonatkozó eljárásokat. A kedvtelési célú vízi járművek és a motoros vízi sporteszközökre vonatkozó harmonizált szabványok* jegyzékének közzétételéről szóló végrehajtási határozatokat rendszeresen közzéteszik és frissítik (lásd még: szabványosítás).

Hatályon kívül helyezés

Az irányelv 2016. január 18-tól kezdődően hatályon kívül helyezi a 94/25/EK irányelvet.

MIKORTÓL HATÁLYOSAK EZEK A SZABÁLYOK?

Az irányelvet 2016. január 18-ig kellett átültetni a nemzeti jogba. E szabályok 2016. január 18. óta hatályosak.

KULCSFOGALMAK

FŐ DOKUMENTUM

Az Európai Parlament és a Tanács 2013/53/EU irányelve (2013. november 20.) a kedvtelési célú vízi járművekről és a motoros vízi sporteszközökről, valamint a 94/25/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 354., 2013.12.28., 90–131. o.)

A 2013/53/EU irányelv későbbi módosításait belefoglalták az alapszövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.

KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK

A Bizottság (EU) 2017/1 végrehajtási rendelete (2017. január 3.) a kedvtelési célú vízi járművekről és a motoros vízi sporteszközökről szóló 2013/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv értelmében a vízi járművek azonosítására szolgáló eljárásokról (HL L 1., 2017.1.4., 1–5. o.)

utolsó frissítés 28.10.2022