Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32017R0373

Lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate suhtes kohaldatavad nõuded

Viimase läbivaatamise kuupäev:
23/09/2024
Esmane koostamise kuupäev:
15/09/2020
Kokkuvõetud dokumendid:
Autor:
Euroopa Liidu Väljaannete Talitus
Vastutav(ad) üksus(ed):
Liikuvuse ja transpordi peadirektoraat

Lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate suhtes kohaldatavad nõuded

 

KOKKUVÕTE:

rakendusmäärus (EL) 2017/373 – lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate ning muude lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonide ja nende järelevalve suhtes kohaldatavad ühisnõuded

MIS ON MÄÄRUSE EESMÄRK?

Rakendusmääruses (EL) 2017/373 sätestatakse ühised eeskirjad järgmistele:

  • üldiste lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajad (ATM/ANS);
  • sertifitseerimise, järelevalve ja jõustamisega tegelevad riiklikud ametiasutused ning nende nimel tegutsevad asutused;
  • õhuruumistruktuuride* taastamise ja kriisilahenduse eeskirjad ja menetlused.

PÕHIPUNKTID

ATM/ANS-teenuste osutamine ja õhuruumistruktuuride kavandamine

Euroopa Liidu (EL) liikmesriigid peavad tagama, et ATM/ANS-teenuseid osutatakse ja õhuruumistruktuure kavandatakse kooskõlas käesoleva määrusega viisil, mis hõlbustab üldist lennuliiklust ning võtab arvesse ohutuskaalutlusi, lennuliiklusnõudeid ja keskkonnamõju.

Üksikasjalikud eeskirjad on esitatud määruse lisades.

Kui liikmesriigid võtavad vastu täiendavad eeskirjad käesoleva määruse täiendamiseks kõigis küsimustes, mis on selle määruse kohaselt liikmesriikidele jäetud, peavad nad:

  • järgima 7. detsembri 1944. aasta Chicago rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni standardeid ja soovitusi;
  • teavitama Euroopa Lennundusohutusametit kahe kuu jooksul pärast täiendavate eeskirjade vastuvõtmist;
  • avaldama kõnealused sätted oma lennundusteabe kogumikus ning
  • kui nad otsustavad korraldada teatud lennuliikluse teenuste osutamist konkurentsivõimelises keskkonnas, peavad nad tagama, et nende teenuste osutajad ei takista oma tegevusega konkurentsi ega kuritarvita turgu valitsevat seisundit.

Õhuruumistruktuuride kavandamisel peavad liikmesriigid tagama ka järgmise:

  • kõik üksused, kes vastutavad aeronavigatsiooniteabe toodete ja teenuste allikana kasutatavate aeronavigatsiooniandmete ja -teabe koostamise eest, vastavad III lisa nõuetele;
  • selliseid andmeid koostavad, töötlevad ja edastavad nõuetekohase väljaõppe saanud pädevad ja selleks volitatud töötajad;
  • ATM/ANS-teenuste osutajate tegevused ja teenused ning asjaomaste andmete ja teabe vahetamine on kooskõlastatud;
  • õhuruumistruktuuride kavandamise eest vastutavad isikud või organisatsioonid kohaldavad XI lisa nõudeid;
  • lennuprotseduuride säilitamine ja korrapärane läbivaatamine toimub nende järelevalve all olevatel lennuväljadel ja õhuruumis;
  • nende territooriumil käitatava maapealse saatja kasutamine ei tekita teistele seiresüsteemidele kahjulikke raadiohäireid.

Samuti peavad liikmesriigid

  • määrama kindlaks lennuliiklusteenuste vajaduse lennuliikluse liikide ja tiheduse, ilmastikutingimuste ja muude IV lisas määratletud tegurite alusel;
  • koordineerima väeüksuste ja lennuliiklusteenuste osutajate tegevust;
  • koordineerima tsiviillennundust ohustada võivat lennutegevust oma territooriumi kohal;
  • tagama, et õhusõidukite avariisagedust (121,5 MHz) kasutatakse üksnes IV lisas täpsustatud tegelikes hädaolukordades;
  • määrama sertifitseerimise, järelevalve ja jõustamise eest vastutavad pädevad asutused koos määruses sätestatud üksikasjalike volitustega;
  • tagama määruses sätestatud selektiivpäringute (režiim S) koodide* paigutuse eeskirjade järgimise kõigi režiimi S päringusaatjate* režiimi S käitajate* poolt;
  • tagama, et üle liikmesriigi territooriumi lendava mis tahes õhusõiduki sekundaarradari transpondri kaitse maapealsete seiresüsteemide päringusaatjate selliste üleliigsete päringute eest, mis kas nõuavad vastust või mis vastust nõudmata on piisavalt võimsad sekundaarradari transpondri vastuvõtja minimaalse tundlikkusläve ületamiseks;
  • tagama (mõne erandiga) et kõigi määratud häälsageduseralduste puhul minnakse üle kanalisammule 8,33 kHz.

Lisad

Lisades on sätestatud järgmised üksikasjalikud nõuded lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajatele ning nende pädevatele asutustele.

  • I lisa: II–XIII lisas kasutatud mõistete seletused.
  • II lisa: nõuded pädevatele asutustele – teenuste osutamise järelevalve ja muud lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonid.
  • III lisa: ühtsed nõuded teenuseosutajatele.
  • IV lisa: lennuliiklusteenused.
  • V lisa: meteoroloogiateenused.
  • VI lisa: aeronavigatsiooniteabe teenistused.
  • VII lisa: andmeteenused.
  • VIII lisa: side-, navigatsiooni- või seireteenused.
  • IX lisa: lennuliiklusvoogude juhtimine.
  • X lisa: õhuruumi korraldusteenus.
  • XI lisa: lennuprotseduuride kavandamise teenus.
  • XII lisa: erinõuded võrgustiku haldajale.
  • XIII lisa: nõuded teenuseosutajatele seoses personali koolitamise ja pädevuse hindamisega.

NB! Rakendusmääruse (EL) 2017/373 algseid lisasid on korduvalt muudetud, viimati rakendusmäärusega (EL) 2024/403, mis jõustus 1. mail 2024 ja mida kohaldatakse alates 1. maist 2025.

Rakendusmäärus (EL) 2017/373 on rakendusakt, millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 482/2008, rakendusmäärused (EL) nr 1034/2011, (EL) nr 1035/2011 ja (EL) 2016/1377 ning määrus (EL) nr 677/2011.

MIS AJAST MÄÄRUST KOHALDATAKSE?

Rakendusmäärust (EL) 2017/373 kohaldatakse alates 2. jaanuarist 2020.

TAUST

  • Määrus (EÜ) nr 551/2004 (vt kokkuvõte) käsitleb ELi eeskirju õhuruumi kohta.
  • Määrus (EÜ) nr 550/2004 (vt kokkuvõte) käsitleb ELi aeronavigatsiooniteenuste eeskirju ühtses Euroopa taevas.
  • Määrusega (EÜ) nr 549/2004 (vt kokkuvõte) kehtestati raamistik ühtse Euroopa taeva loomiseks
  • Määrusega (EL) 2018/1139 (vt kokkuvõte) luuakse Euroopa Lennundusohutusamet. Määrusega tunnistati kehtetuks ja asendati määrus (EÜ) nr 216/2008.

Lisateave

PÕHIMÕISTED

Õhuruumistruktuurid. Õhuruumi (õhuruumi osa, mida kontrollivad nende territooriumi kohal asuvad riigid) eriomane maht, mis on ette nähtud õhusõidukite ohutuks ja optimaalseks käitamiseks.
Režiimi S koodid. Lennuliikluse juhtimise eesmärgil on need kordumatud koodid, mis määratakse õhusõidukitele seire ja side eesmärgil. Need võimaldavad suunata päringud konkreetsele õhusõidukile ja selle vastuseid autentida.
Režiimi S päringusaatja ehk interrogaator. Süsteem, mis koosneb antennist ja elektroonikast ning toetab selektiivpäringute (režiim S) kaudu suhtlemist konkreetse õhusõidukiga.
Režiimi S käitaja. Isik, organisatsioon või ettevõte, kes käitab või on valmis käitama režiimi S päringusaatjat, sealhulgas seireteenuste osutajad, režiimi S päringusaatja tootjad, lennuväljade käitajad ja teadusasutused.

PÕHIDOKUMENT

Komisjoni 1. märtsi 2017. aasta rakendusmäärus (EL) 2017/373, millega sätestatakse lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate ning muude lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonide suhtes ja kõigi nende järelevalve suhtes kohaldatavad ühisnõuded ning millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 482/2008, rakendusmäärused (EL) nr 1034/2011, (EL) nr 1035/2011 ja (EL) 2016/1377 ning muudetakse määrust (EL) nr 677/2011 (ELT L 62, 8.3.2017, lk 1–126)

Määruse (EL) 2017/373 hilisemad muudatused on algdokumenti lisatud. Käesoleval konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.

SEONDUVAD DOKUMENDID

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. juuli 2018. aasta määrus (EL) 2018/1139, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühisnorme ja millega luuakse Euroopa Liidu Lennundusohutusamet ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusi (EÜ) nr 2111/2005, (EÜ) nr 1008/2008, (EL) nr 996/2010, (EL) nr 376/2014 ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 2014/30/EL ning 2014/53/EL ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 552/2004 ja (EÜ) nr 216/2008 ning nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/91 (ELT L 212, 22.8.2018, lk 1–122)

Vt konsolideeritud versioon.

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrus (EÜ) nr 549/2004, millega sätestatakse raamistik ühtse Euroopa taeva loomiseks (raammäärus) (ELT L 96, 31.3.2004, lk 1–9)

Vt konsolideeritud versioon.

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrus (EÜ) nr 550/2004 aeronavigatsiooniteenuste osutamise kohta ühtses Euroopa taevas (teenuse osutamise määrus) (ELT L 96, 31.3.2004, lk 10–19)

Vt konsolideeritud versioon.

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrus (EÜ) nr 551/2004 õhuruumi korraldamise ja kasutamise kohta ühtses Euroopa taevas (õhuruumi määrus) (ELT L 96, 31.3.2004, lk 20–25)

Vt konsolideeritud versioon.

Viimati muudetud: 23.09.2024

Üles