1.

Elektroniske radiogrænseflader ved vejsiden mellem EETS-udbyderens køretøjsudstyr og vejafgiftsopkræverens faste eller mobile udstyr. Som minimum skal standardiserede vejsidegrænseflader mellem køretøjsudstyr og vejafgiftsopkræveres faste og mobile vejsideudstyr understøtte:

EETS-køretøjsudstyr skal være i overensstemmelse med punkt 1, litra a), b) og c). EETS-køretøjsudstyr, der leveres til brugere af lette køretøjer, skal overholde bestemmelserne i punkt 1, litra a), som omhandlet i artikel 3, stk. 6, i direktiv (EU) 2019/520.

Vejafgiftsopkrævere må implementere enhver af de bestemmelser, der er omhandlet i punkt 1, litra a), b) og c), og punkt 2, i deres faste eller mobile vejsideudstyr alt efter kravene til dem.

Hvis vejafgiftsopkræveren implementerer en ny version af en standard for en grænseflade mellem vejsideudstyr og køretøjsudstyr, skal grænsefladen fortsat understøtte den foregående version af standarden i en begrænset periode af hensyn til det elektroniske vejafgiftsopkrævningssystems løbende kompatibilitet køretøjsudstyr, der allerede er i brug. Vejafgiftsopkræveren offentliggør denne periodes varighed i sin EETS-områdeerklæring, og perioden må ikke være kortere end to år.

2.

Elektrooptiske billeddannelsessystemer i vejafgiftsopkræverens faste eller mobile udstyr ved vejsiden, der giver mulighed for automatisk nummerpladegenkendelse (ANPR) i vejafgiftssystemer, hvor montering og brug af køretøjsudstyr ikke er påkrævet.

3.

Elektroniske grænseflader mellem de respektive backofficesystemer.

Vejafgiftsopkræverne er kun forpligtet til at implementere de dele af grænsefladen, der er knyttet til den anvendte teknologi i det EETS-område, som de har ansvaret for (GNSS, DSRC og/eller ANPR).

3.1.

EETS-udbydere og vejafgiftsopkrævere skal implementere følgende backofficegrænseflader, uanset hvilken teknologi der anvendes i EETS-betalingsområdet:

3.2.

EETS-udbydere og vejafgiftsopkrævere skal desuden implementere følgende backofficegrænseflader i EETS-områder, hvor der implementeres GNSS-teknologi:

3.3.

EETS-udbydere og vejafgiftsopkrævere skal desuden implementere følgende backofficegrænseflader i EETS-områder, hvor der implementeres DSRC-teknologi:

3.4.

EETS-udbydere og vejafgiftopkrævere skal desuden implementere følgende backofficegrænseflader i EETS-områder, hvor der implementeres ANPR-teknologi:

De elektroniske grænseflader for DSRC- og GNSS-baserede ordninger mellem vejafgiftsopkræverens og EETS-udbyderens respektive backofficesystemer skal være i overensstemmelse med CEN/TS 16986:2016 (5), som berigtiget ved CEN/TS 16986:2016/AC:2017, senest fem år efter denne gennemførelsesforordnings anvendelsesdato. Hvis vejafgiftsopkræveren eller EETS-udbyderen implementerer en ny version af en standard, skal denne i en begrænset periode, der varer mindst to år, fortsat understøtte dataudveksling, der er kompatibel med den tidligere version af standarden, for at sikre at backofficesystemer løbende er kompatible.

1.

Et afsnit om proceduremæssige betingelser, som skal være ikkediskriminerende og mindst indeholde:

1.1.

Afsnittet om de kommercielle betingelser skal mindst omfatte følgende elementer, der gælder for EETS-udbydere:

1.2.

De kommercielle betingelser omfatter også som minimum en beskrivelse af de elementer, der anvendes til at bestemme det faste og/eller variable vederlag, som vejafgiftsopkræveren betaler til EETS-udbyderen. Vederlaget kan variere alt efter følgende elementer:

1.3.

Områdeerklæringen skal også indeholde en beskrivelse af hovedtjenesteudbyderens specifikke krav og forpligtelser, som afviger fra EETS-udbydernes krav og forpligtelser, og som berettiger til eventuelle forskelle mellem hovedtjenesteyderens vederlag og EETS-udbydernes vederlag.

2.

Et afsnit, der på forhånd fastlægger etaperne for en EETS-udbyders akkreditering til EETS-området og et vejledende skøn over akkrediteringsprocedurens varighed. I dette afsnit fastlægges hele proceduren for vurdering af interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse med specifikationerne og anvendelsesegnetheden. Det skal indeholde en liste over krævede attester, laboratorietest og praktisk afprøvning samt anslåede omkostninger hertil tillige med målbare kriterier eller parametre, hvormed overensstemmelse med specifikationerne angives.

Afsnittet skal indeholde henvisninger til alle gældende internationale eller europæiske standarder for elektronisk opkrævning af vejafgift og undtagelser fra deres anvendelse i EETS-området. Det skal også rumme en specifikation af alle tekniske krav, som er specifikke for EETS-området, og som ikke er omfattet af de internationale eller europæiske standarder.

Der skal gælde den samme godkendelsesprocedure for alle EETS-udbydere.

3.

Et afsnit om vejafgiftsdataene.

a)

intern produktionskontrol, jf. afsnit I (modul A)

b)

EU-typeafprøvning som omhandlet i afsnit II (modul B) efterfulgt af typeoverensstemmelse på grundlag af intern produktionskontrol som angivet i afsnit III (modul C).

a)

Teknisk dokumentation

Fabrikanten opstiller den tekniske dokumentation. Dokumentationen skal gøre det muligt at vurdere, om interoperabilitetskomponenterne er i overensstemmelse med de relevante krav, og skal omfatte en fyldestgørende analyse og vurdering af risikoen/risiciene. Den tekniske dokumentation skal indeholde en beskrivelse af de gældende krav og, i det omfang det er relevant for vurderingen, af interoperabilitetskomponentens konstruktion, fremstilling og brug. Den tekniske dokumentation skal, hvor det er relevant, mindst indeholde følgende elementer:

b)

Fremstillingsvirksomhed

Fabrikanten træffer alle nødvendige foranstaltninger, for at det ved fremstillingsprocessen og overvågningen af den sikres, at de fremstillede interoperabilitetskomponenter er i overensstemmelse med den i litra a) omhandlede tekniske dokumentation og opfylder kravene i den retsakt, som de er omfattet af.

c)

EF-overensstemmelseserklæring

Fabrikanten udarbejder en skriftlig EF-overensstemmelseserklæring for hver model af interoperabilitetskomponenten og opbevarer den sammen med den tekniske dokumentation, så den i ti år efter, at interoperabilitetskomponenten er blevet bragt i omsætning, står til rådighed for de nationale myndigheder. Det skal af EF-overensstemmelseserklæringen fremgå, hvilken interoperabilitetskomponent den vedrører.

Et eksemplar af EF-overensstemmelseserklæringen stilles efter anmodning til rådighed for de relevante myndigheder.

d)

Bemyndiget repræsentant

Fabrikantens forpligtelser i henhold til litra b) kan opfyldes af dennes bemyndigede repræsentant på dennes vegne og ansvar, såfremt de er specificeret i mandatet.

1.

2.

3.

Ansøgningen skal indeholde:

4.

vedrørende interoperabilitetskomponenten:

4.1.

vedrørende prøveeksemplaret/prøveeksemplarerne:

4.2.

4.3.

4.4.

4.5.

5.

6.

Attesten og bilagene dertil skal indeholde alle relevante oplysninger med henblik på en vurdering af de fremstillede interoperabilitetskomponenters overensstemmelse med den undersøgte konstruktion, herunder kontrol under brug.

Hvis typen ikke opfylder de relevante krav i retsakten, afviser det bemyndigede organ at udstede en EU-typeafprøvningsattest og oplyser ansøgeren herom og giver en detaljeret begrundelse for afslaget.

7.

Fabrikanten skal underrette det bemyndigede organ, som opbevarer den tekniske dokumentation om EU-typeundersøgelsesattesten, om alle ændringer til den godkendte type, som kan påvirke interoperabilitetskomponentens overensstemmelse med de væsentlige krav i retsakten eller betingelserne for attestens gyldighed. Sådanne ændringer kræver en tillægsgodkendelse i form af en tilføjelse til den oprindelige EU-typeafprøvningsattest.

8.

Hvert bemyndiget organ oplyser de øvrige bemyndigede organer om de EU-typeafprøvningsattester og/eller tillæg hertil, som det har afvist, trukket tilbage, suspenderet eller på anden måde begrænset, og, efter anmodning, om attester og/eller tillæg hertil, som det har udstedt.

Kommissionen, medlemsstaterne og de øvrige bemyndigede organer kan efter anmodning få en kopi af EU-typeafprøvningsattesterne og/eller tillæggene hertil. Efter anmodning kan Kommissionen og medlemsstaterne få tilsendt en kopi af den tekniske dokumentation og resultaterne af de undersøgelser, som det bemyndigede organ har foretaget. Det bemyndigede organ opbevarer et eksemplar af EU-typeafprøvningsattesten, bilagene og tillæggene hertil samt den tekniske dokumentation, herunder den dokumentation, som fabrikanten har indgivet, indtil udløbet af attestens gyldighedsperiode.

9.

10.

1.

2.

Fabrikanten træffer alle nødvendige foranstaltninger, for at det ved fremstillingsprocessen og overvågningen af den sikres, at de fremstillede interoperabilitetskomponenter er i overensstemmelse med den godkendte type som beskrevet i EU-typeafprøvningsattesten og opfylder kravene i den retsakt, de er omfattet af.

3.

4.

Fabrikantens forpligtelser i henhold til punkt 3 kan opfyldes af dennes bemyndigede repræsentant på dennes vegne og ansvar, såfremt de er specificeret i mandatet.

—

Bilag I, punkt 1, litra a), i denne gennemførelsesforordning vedrørende DSRC-opkrævningstransaktioner: henholdsvis EN 15876-1:2016 (2), ETSI TS 102 708-1-1:2010 (3), ETSI TS 102 708-1-2:2010 (4), ETSI TS 102 708-2-1:2013 (5) og ETSI TS 102 708-2-2:2018 (6)

—

Bilag I, punkt 1, litra b), i denne gennemførelsesforordning vedrører overensstemmelseskontroltransaktioner i realtid: EN ISO 13143-1:2016 (7);

—

Bilag I, punkt 1, litra c), i denne gennemførelsesforordning vedrører forstærket lokalisering: EN ISO 13140-1:2016 (8).

a)

Hvis EETS-udbyderen samarbejder direkte med vejafgiftsopkræveren(erne), på hvis område køretøjsudstyret skal være i færdsel, gælder følgende:

Fabrikanten, EETS-udbyderen eller en bemyndiget repræsentant skal:

Vejafgiftsopkræveren skal:

b)

Hvis EETS-udbyderen indgiver en ansøgning til et bemyndiget organ, skal fabrikanten, EETS-udbyderen eller en bemyndiget repræsentant:

Det bemyndigede organ skal:

1.

Det skal af EF-overensstemmelseserklæringen fremgå, at det er blevet påvist, at kravene i artikel 15, stk. 4, 5 og 6, i direktiv (EU) 2019/520 er opfyldt.

EF-overensstemmelseserklæringen skal følge den modelstruktur, der er fastsat i punkt 2 i dette afsnit. Den skal indeholde de elementer, der er angivet i de relevante moduler i dette bilag, og løbende ajourføres. Den skal oversættes til det eller de officielle sprog, der kræves af den medlemsstat, i hvilken interoperabilitetskomponenten bringes i omsætning eller gøres tilgængeligt på markedet.

Ved at udarbejde EF-overensstemmelseserklæringen står fabrikanten inde for, at interoperabilitetskomponenten opfylder de gældende krav.

2.

a)

henvisninger til den relevante lovgivning

b)

navn og adresse på fabrikanten, EETS-udbyderen eller den i Unionen etablerede bemyndigede repræsentant (angiv den bemyndigede repræsentants firmanavn og fulde adresse samt fabrikantens firmanavn)

c)

beskrivelse af interoperabilitetskomponenten(erne) (fabrikat, type, version osv.)

d)

beskrivelse af den procedure, der skal følges for at udstede erklæring om overensstemmelse med specifikationer eller anvendelsesegnethed

e)

alle de relevante krav, der er opfyldt af interoperabilitetskomponenterne, og navnlig deres anvendelsesbetingelser

f)

hvis det er relevant, navn og adresse på vejafgiftsopkræveren(erne)/det (de) bemyndigede organ(er), der er inddraget i proceduren for vurdering af overensstemmelsen med specifikationer eller anvendelsesegnetheden

g)

hvis det er relevant, henvisning til de tekniske specifikationer

h)

identifikation af den underskriver, der har beføjelse til at indgå forpligtende aftaler på vegne af fabrikanten eller dennes i Unionen etablerede bemyndigede repræsentant.