4.10.2017   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 256/11

”d)

I punkt 1 efter rubriken ’Kontroll av trippens dynamiska förhållanden och beräkning av de slutliga RDE-utsläppsresultaten med metod 1 (Fönster med glidande medelvärde)’ ska orden ’Steg 1. Segmentering av uppgifter och uteslutande av kallstartsutsläpp (avsnitt 4 i tillägg 4)’ ersättas med orden ’Steg 1. Segmentering av uppgifter’.

e)

I punkt 3.1 efter rubriken ’Kontroll av trippens dynamiska förhållanden och beräkning av de slutliga RDE-utsläppsresultaten med metod 1 (Fönster med glidande medelvärde)’ ska den sista meningen i det första stycket ersättas med följande:

’Den beräkning som beskrivs i denna punkt ska göras från den första punkten (framåt).’

f)

I punkt 3.1 efter rubriken ’Kontroll av trippens dynamiska förhållanden och beräkning av de slutliga RDE-utsläppsresultaten med metod 1 (Fönster med glidande medelvärde)’ ska de andra och fjärde strecksatserna i andra stycket utgå.

g)

I punkt 3.2 efter rubriken ’Kontroll av trippens dynamiska förhållanden och beräkning av de slutliga RDE-utsläppsresultaten med metod 1 (Fönster med glidande medelvärde)’ ska följande stycke läggas till:

’I de fall då ett ej externt laddbart hybridelfordon provas ska beräkningen av fönster börja när tändningen slås på och inkludera körningsmoment under vilka ingen CO2 släpps ut.’

h)

I punkt 5 efter rubriken ’Kontroll av trippens dynamiska förhållanden och beräkning av de slutliga RDE-utsläppsresultaten med metod 1 (Fönster med glidande medelvärde)’ ska följande stycke införas:

’För fordon av kategori N2 som i enlighet med direktiv 92/6/EEG är utrustade med en anordning som begränsar fordonshastigheten till 90 km/tim, ska andelen fönster med motorvägskörning under hela provningen vara åtminstone 5 %.’

i)

I punkt 5.3 efter rubriken ’Kontroll av trippens dynamiska förhållanden och beräkning av de slutliga RDE-utsläppsresultaten med metod 1 (Fönster med glidande medelvärde)’ ska följande stycke läggas till:

’I de fall då ett ej externt laddbart hybridelfordon provas, och endast om det angivna minimikravet på 50 % inte är uppfyllt, får den övre positiva toleransen tol 1 ökas i steg om 1 procentenhet tills målet 50 % normala fönster uppnås. Vid användning av denna metod får tol 1 aldrig överstiga 50 %.’

j)

I punkt 6.1 efter rubriken ’Kontroll av trippens dynamiska förhållanden och beräkning av de slutliga RDE-utsläppsresultaten med metod 1 (Fönster med glidande medelvärde)’ ska följande stycke läggas till:

’För alla fönster för genomsnittsberäkning som inkluderar kallstartsdatapunkter, enligt definitionen i punkt 4 i tillägg 4, ska viktningsfunktionen fastställas till 1.’”