2003R0437 — SV — 20.04.2009 — 004.001

---

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

►B	EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 437/2003 av den 27 februari 2003 om statistisk rapportering om lufttransport av passagerare, gods och post (EGT L 066, 11.3.2003, p.1)

Ändrad genom:

		Officiella tidningen
		No	page	date
►M1	KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 1358/2003 av den 31 juli 2003	L 194	9	1.8.2003
►M2	KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 546/2005 av den 8 april 2005	L 91	5	9.4.2005
►M3	RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 1791/2006 av den 20 november 2006	L 363	1	20.12.2006
►M4	EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 219/2009 av den 11 mars 2009	L 87	109	31.3.2009

---

▼B

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 437/2003

av den 27 februari 2003

om statistisk rapportering om lufttransport av passagerare, gods och post

Artikel 1

Syfte

Medlemsstaterna skall utarbeta statistisk rapportering om lufttransport av passagerare, gods och post via kommersiell luftfart, liksom om civila luftfartygsrörelser till eller från gemenskapsflygplatser, utom flygningar med statliga luftfartyg.

Artikel 2

Gibraltar

1.  Tillämpningen av denna förordning på flygplatsen i Gibraltar skall inte anses påverka Konungariket Spaniens respektive Förenade kungarikets rättsliga ståndpunkter i tvisten om överhögheten över det territorium där flygplatsen är belägen.

2.  Tillämpningen av denna förordning på flygplatsen i Gibraltar skall uppskjutas tills överenskommelsen enligt den gemensamma förklaringen från Konungariket Spaniens och Förenade kungarikets utrikesministrar av den 2 december 1987 har trätt i kraft. Spaniens och Förenade kungarikets regeringar skall informera rådet om när detta sker.

Artikel 3

Karakteristika för uppgiftsinsamlingen

1.  Varje medlemsstat skall samla in statistiska uppgifter avseende följande variabler:

De statistiska variablerna för varje område, nomenklaturerna för variablernas klassificering, observationens periodicitet och definitionerna anges i bilagorna I och II till denna förordning.

2.  Varje medlemsstat skall samla in alla uppgifter i bilaga I för alla gemenskapsflygplatser på dess territorium som transporterar mer än 150 000 passagerarenheter per år.

En förteckning över gemenskapsflygplatser som omfattas av första stycket skall utarbetas av kommissionen och vid behov uppdateras enligt förfarandet i artikel 11.2.

3.  För de flygplatser som inte omfattas av punkt 2, utom de flygplatser där det bara förekommer tillfällig kommersiell lufttransport, skall medlemsstaterna bara överföra sådana årliga uppgifter som anges i tabell C 1 i bilaga I.

4.  Trots vad som sägs i punkterna 2 och 3 får medlemsstaterna, i enlighet med förfarandet i artikel 11.2 och för en begränsad tid som inte överstiger tre år från och med den 1 januari 2003, överföra uppgifter som inte är lika fullständiga som de uppgifter som avses i bilaga I om flygplatser

5.  Trots vad som sägs i punkt 2 får medlemsstaterna, i enlighet med förfarandet i artikel 11.2 och till och med den 31 december 2003, överföra endast befintliga uppgifter om flygplatser

Artikel 4

Insamling av uppgifter

1.  Insamlingen av uppgifter skall om möjligt baseras på tillgängliga källor så att uppgiftslämnarna belastas så litet som möjligt.

2.  De uppgiftslämnare som av medlemsstaterna anmodas sammanställa information skall vara skyldiga att lämna sann och fullständig information inom de föreskrivna tidsfristerna.

▼M4

Artikel 5

Statistikens tillförlitlighet

Insamlingen av uppgifter ska baseras på fullständiga rapporter, om andra normer för tillförlitlighet inte fastställs av kommissionen. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar i denna förordning genom att komplettera den, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 11.3.

▼B

Artikel 6

Bearbetning av uppgifter

Medlemsstaterna skall använda sådana metoder för bearbetning av uppgifter som säkerställer att de uppgifter som samlats in enligt artikel 3 överensstämmer med de normer för tillförlitlighet som avses i artikel 5.

Artikel 7

Överföring av resultat

1.  Medlemsstaterna skall till Europeiska gemenskapernas statistikkontor överföra resultaten av uppgiftsbearbetningen enligt artikel 6, inklusive de uppgifter som medlemsstaterna enligt nationell lagstiftning eller praxis rörande sekretess för statistik har förklarat som sekretessbelagda, i enlighet med förordning (EG) nr 322/97.

▼M4

2.  Resultaten ska överföras i enlighet med de datafiler som anges i bilaga I. De filer som ska användas ska specificeras av kommissionen. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar i detta direktiv, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 11.3.

De medier som ska användas för överföringen ska specificeras av kommissionen i enlighet med det föreskrivande förfarande som avses i artikel 11.2.

▼B

3.  Den första observationsperioden skall börja den 1 januari 2003. Överföringen skall äga rum så snart som möjligt och senast sex månader efter observationsperiodens slut.

Artikel 8

Spridning

1.  Kommissionens system för offentliggörande eller spridning av statistiska resultat skall utformas enligt förfarandet i artikel 11.2.

2.  Kommissionen skall sprida lämpliga statistiska resultat till medlemsstaterna med samma periodicitet som fastställs för resultatens överföring.

Artikel 9

Rapporter

1.  På begäran av kommissionen skall medlemsstaterna vidarebefordra all information rörande de metoder som används för att samla in uppgifterna. Medlemsstaterna skall dessutom i förekommande fall meddela kommissionen alla väsentliga ändringar av dessa metoder.

2.  Efter det att uppgifter har samlats in under en period av tre år skall kommissionen avge en rapport till Europaparlamentet och rådet om erfarenheterna av tillämpningen av denna förordning, särskilt beträffande artiklarna 7 och 8.

▼M4

Artikel 10

Åtgärder för genomförande

1.  Följande åtgärder för genomförandet av denna förordning ska vidtas i enlighet med det föreskrivande förfarande som avses i artikel 11.2:

2.  Kommissionen ska vidta följande åtgärder för genomförandet av denna förordning:

Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar i denna förordning, bland annat genom att komplettera den, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 11.3.

Artikel 11

Kommittéförfarande

1.  Kommissionen ska biträdas av den kommitté för det statistiska programmet som inrättats genom beslut 89/382/EEG, Euratom.

2.  När det hänvisas till denna punkt ska artiklarna 5 och 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.

Den tid som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG ska vara tre månader.

3.  När det hänvisas till denna punkt ska artikel 5a.1–5a.4 och 5a.5 a samt artikel 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.

▼B

Artikel 12

Ikraftträdande

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

▼M1

---

BILAGA I

Poststruktur för överföring av uppgifter till Eurostat

Rapporteringens omfattning begränsas till uppgifter rörande den civila luftfarten.

Statliga flygningar och markbundna transporter av passagerare med flygbolagskod eller av gods med flygfraktsedel ingår inte.

A.   Tabell över flygetapper (månatliga uppgifter ( 8 ))

Uppgifterna i denna tabell avser endast kommersiell luftfart.

B.   Databas för start/mål för flygning (månatliga uppgifter (8) )

Uppgifterna i denna tabell avser endast kommersiell luftfart.

C.   Tabell för flygplatser (uppgifter minst årsvis)

Uppgifterna i denna tabell avser endast kommersiell luftfart, med undantag för”Totala luftfartygsrörelser på kommersiella lufttransporter”, som även avser det kommersiella allmänflygets rörelser, och ”Totala luftfartygsrörelser”, som avser samtliga luftfartygsrörelser inom den civila luftfarten (utom statliga flygningar).

KODER

1.   Rapporterande land

Ortsbeteckningarna i det kodsystem som används bygger på ICAO-indexets landsbokstäver. Om det finns flera ICAO-prefix för samma land, är endast det huvudsakliga ICAO-prefixet tillämpligt.

Belgien

EB

Danmark

EK

Tyskland

ED

Grekland

LG

Spanien

LE

Frankrike

LF

Irland

EI

Italien

LI

Luxemburg

EL

Nederländerna

EH

Österrike

LO

Portugal

LP

Finland

EF

Sverige

ES

Förenade kungariket

EG

▼M2

Tjeckien

LK

Estland

EE

Cypern

LC

Lettland

EV

Litauen

EY

Ungern

LH

Malta

LM

Polen

EP

Slovenien

LJ

Slovakien

LZ

▼M3

Bulgarien

LB

Rumänien

LR

▼M1

2.   Referensperiod

AN (eller 45)

år

Q1 (eller 21)

januari–mars (första kvartalet)

Q2 (eller 22)

april–juni (andra kvartalet)

Q3 (eller 23)

juli–september (tredje kvartalet)

Q4 (eller 24)

oktober–december (fjärde kvartalet)

1–12	januari–december (månad)

3.   Flygplatser

Flygplatserna skall kodas med ICAO:s koder med fyra bokstäver enligt förteckningen i ICAO-dokument 7910. Okända flygplatser skall kodas med ”ZZZ”.

4.   Flygbolagsinformation

Flygbolag som endast har operativ licens i vissa av Europeiska unionens medlemsstater skall benämnas ”EU-flygbolag” i samband med rapporteringen.

På frivillig basis kan också kod 2 + Iso alfa 2 landskod (det land i vilket flygbolaget har operativ licens) användas vid sidan av ICAO:s flygbolagskod.

5.   Luftfartygstyper

Luftfartygstyperna skall kodas med ICAO:s luftfartygsbeteckningar enligt förteckningen i ICAO-dokument 8643.

Okända luftfartygstyper skall kodas med ”ZZZ”.

---

BILAGA II

DEFINITIONER SAMT STATISTIK SOM SKALL LÄMNAS IN

I rubriken till varje definition hänvisas till de artiklar eller tabeller i förordningen där termen förekommer.

I.   DEFINITIONER OCH VARIABLER AV ALLMÄNT INTRESSE

1)   Gemenskapsflygplats (artiklarna 1 och 3)

Ett bestämt område på land eller vatten i en medlemsstat, om inte annat föreskrivs i fördraget, som är avsett att användas helt eller delvis för flygplans ankomst, avgång och markfärd och som är öppet för kommersiella lufttransporter (se -4-).

2)   Statlig flygning (artikel 1 och tabell C1)

Alla flygningar som utförs av flygplan för militären, tullen, polisen eller andra brottsbekämpande myndigheter i medlemsstaterna.

Alla flygningar som betecknas som ”statlig flygning” av de statliga myndigheterna.

Uttrycket ”med undantag för flygningar av statliga flygplan” i artikel 1 skall tolkas som ”med undantag för statliga flygningar”.

3)   Passagerarenhet (artikel 3.2, 3.4 och 3.5)

En passagerarenhet motsvarar antingen en passagerare eller 100 kg gods och post.

I enlighet med upprättandet av förteckningen över gemenskapsflygplatser (se -1-) enligt artikel 3.2 och i enlighet med övergångsperioden enligt artikel 3.4 och 3.5, måste man vid beräkningen av tröskelvärden med användning av ”passagerarenheter” vid gemenskapsflygplatserna (se -1-) ta med alla passagerare som transporteras (se -16-) plus alla direkttransitpassagerare (se -18-) (räknade en gång) plus allt gods och all post som lastas/lossas (se -17-) i beräkningen.

4)   Kommersiell luftfart (artikel 1 och tabellerna A1, B1, C1)

En eller flera transportflygningar för transport av passagerare och/eller av gods och post mot ersättning.

Luftfarten kan antingen vara regelbunden (se -5-) eller oregelbunden (se -6-).

5)   Regelbunden luftfart (tabellerna A1 och B1)

Kommersiell luftfart (se -4-) som bedrivs enligt en publicerad tidtabell eller så regelbundet att den utgör en lätt igenkännlig planmässig serie av flygningar.

Inkluderar tilläggslinjer som uppkommit på grund av överblivande trafik från den regelbundna luftfarten.

6)   Oregelbunden luftfart (tabellerna A1 och B1)

Kommersiell luftfart (se -4-) som inte är regelbunden luftfart (se -5-).

7)   Lufttransport av passagerare (tabellerna A1 och B1)

Regelbunden (se -5-) eller oregelbunden luftfart (se -6-) av flygplan som transporterar en eller flera betalande resenärer och alla flygningar som i publicerade tidtabeller anges vara öppna för passagerare.

Inkluderar både transport av betalande passagerare och transport av gods och post mot ersättning.

8)   Lufttransport av gods och post (tabellerna A1 och B1)

Regelbunden (se -5-) eller oregelbunden luftfart (se -6-) av flygplan som utför sådana transporter mot ersättning som inte utgörs av betalande resenärer, det vill säga transporter av gods och post mot ersättning.

Utesluter flygningar med en eller flera betalande resenärer och flygningar som i publicerade tidtabeller anges vara öppna för passagerare.

9)   Flygbolag (kommersiella utövare av lufttransporter) (tabellerna A1, B1 och C1)

Ett lufttrafikföretag med giltig operativ licens för kommersiell luftfart (se -13-).

Om flygbolag har ett joint venture-avtal eller andra avtalsmässiga villkor som innebär att två eller flera av dem tar på sig separat ansvar för erbjudandet och försäljningen av lufttransportprodukter på en flygning eller kombination av flygningar, skall det flygbolag som de facto utför flygningen rapporteras.

II.   DEFINITIONER OCH VARIABLER AV INTRESSE FÖR TABELL A1 (FLYGETAPPER)

10)   Flygetapp (tabell A1)

Drift av ett flygplan från avgång till nästa landning.

11)   Passagerare ombord (tabell A1)

Alla passagerare ombord på ett flygplan efter landning på den rapporterande flygplatsen eller vid avgång från den rapporterande flygplatsen.

Alla betalande och icke betalande passagerare ombord på ett flygplan under en flygetapp (se -10-).

Inkluderar direkttransitpassagerare (se -18-) (räknade vid ankomst och avgång).

12)   Gods och post ombord (tabell A1)

Allt gods och all post ombord på ett flygplan efter landning på den rapporterande flygplatsen eller vid avgång från den rapporterande flygplatsen.

Allt gods och all post ombord på ett flygplan under en flygetapp (se -10-).

Inkluderar gods och post för direkttransitering (räknade vid ankomst och avgång).

Inkluderar expressgods och diplomatpost.

Passagerares bagage ingår inte.

13)   Kommersiella flygningar (tabell A1)

En transportflygning för transport mot ersättning av passagerare och/eller av gods och post.

I tabell A1 har aggregerade kommersiella flygningar använts för beräkning av andra ”indikatorfält”(Passagerare ombord [se -11-], Gods och post ombord [se -12-] och Tillgängliga passagerarsittplatser [se -14-]).

14)   Tillgängliga passagerarsittplatser (tabell A1)

Det totala antalet tillgängliga passagerarsittplatser för försäljning i ett flygplan som utför en flygetapp (se -10-) mellan ett flygplatspar.

Under en flygetapp (se -10-) bör det totala antalet betalande passagerare inte överskrida det totala antalet tillgängliga passagerarsittplatser för försäljning.

Inkluderar de sittplatser på en flygetapp som redan har sålts, det vill säga inkluderar de sittplatser som upptas av direkttransitpassagerare (se -18-).

Undantagna är de sittplatser som för tillfället inte är tillgängliga för befordran av passagerare på grund av begränsningar för den maximala bruttovikten.

Om uppgifter om detta inte finns tillgängliga skall en av följande uppskattningar tillhandahållas enligt prioritetsordning (fallande prioritet):

III.   DEFINITIONER OCH VARIABLER AV INTRESSE FÖR TABELL B1 (START OCH MÅL FÖR FLYGNING) OCH TABELL C1 (FLYGPLATSER)

15)   Start och mål för flygning (tabell B1)

Flygningar i kommersiell luftfart (se -4-) identifierade via ett unikt flygnummer och uppdelade i flygplatspar som motsvarar ort för ombordtagning och ort för avstigning/lossning på den flygningen.

För passagerare, gods och post, för vilka ombordtagningens flygplats är okänd, bör luftfartygets startpunkt antas vara lika med orten för ombordtagningen; likaså skall luftfartygets mål antas vara lika med orten för avstigningen/lossningen, då flygplatsen för avstigningen/lossningen är okänd.

16)   Antal transporterade passagerare (tabellerna B1 och C1)

Alla passagerare på en särskild flygning (med ett flygnummer) räknade endast en gång, inte upprepade gånger vid varje enskild etapp av flygningen).

Alla passagerare vars resa börjar eller slutar på den rapporterande flygplatsen och alla transitpassagerare som går ombord på eller stiger av en flygning på den rapporterande flygplatsen.

Undantagna är direkttransitpassagerare (se -18-).

17)   Gods och post som lastas eller lossas (tabellerna B1 och C1)

Allt gods och all post som lastas eller lossas från ett flygplan.

Inkluderar expressgods och diplomatpost.

Passagerares bagage ingår inte.

Gods och post för direkttransitering ingår inte.

18)   Direkttransitpassagerare (tabell C1)

Passagerare som, efter ett kort stopp, fortsätter sin resa i samma flygplan på en flygning med samma flygnummer som den flygning de anlände med.

Såväl i den totala flygplatsstatistiken som vid beräkningen av passagerarenheter (se -3-) räknas direkttransitpassagerare endast en gång.

Passagerare som byter flygplan på grund av tekniska problem men fortsätter på en flygning med samma flygnummer räknas som direkttransitpassagerare.

På vissa flygningar med mellanlandningar ändras flygnumret på en flygplats för att visa förändringen mellan ankommande och avgående flyg. Ett exempel på detta är flygningen från Barcelona till Hamburg, där flyget fortsätter till Frankfurt innan det återvänder till Barcelona. De passagerare på flygningar till mellandestinationer som fortsätter sin resa i samma flygplan under sådana omständigheter bör räknas som direkttransitpassagerare.

19)   Totala luftfartygsrörelser på kommersiella lufttransporter (tabell C1)

Alla avgångar och landningar som genomförs av luftfartyg mot ersättning

Inkluderar både kommersiell luftfart (se -4-) och kommersiellt allmänflyg.

20)   Totala luftfartygsrörelser (tabell C1)

Alla avgångar och landningar som genomförs av luftfartyg.

Inkluderar både totala luftfartygsrörelser på kommersiella lufttransporter (se -19-) och icke-kommersiellt allmänflyg.

Statliga flygningar (se -2-) ingår inte.

”Touch-and-goes”, avbrutna inflygningar (overshoots) och misslyckade inflygningar (unsuccessful approaches) ingår inte.

---

( 1 ) EGT C 325, 6.12.1995, s. 11.

( 2 ) EGT C 39, 12.2.1996, s. 25.

( 3 ) Europaparlamentets yttrande av den 29 februari 1996 (EGT C 78, 18.3.1996, s. 28), bekräftat den 16 september 1999 (EGT C 54, 25.2.2000, s. 79), rådets gemensamma ståndpunkt av den 30 september 2002 (EGT C 275 E, 12.11.2002, s. 33) och Europaparlamentets beslut av den 18 december 2002 (ännu ej offentliggjort i EGT).

( 4 ) EGT L 42, 16.2.1999, s. 1.

( 5 ) EGT L 52, 22.2.1997, s. 1.

( 6 ) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.

( 7 ) EGT L 181, 28.6.1989, s. 47.

( 8 ) För 2003 kan ”uppgifter kvartalsvis” accepteras.