Eftermontering av speglar på tunga fordon

 

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Direktiv 2007/38/EG om eftermontering av speglar på tunga fordon registrerade i EU

VILKET SYFTE HAR DIREKTIVET?

I direktivet fastställs regler för eftermontering av backspeglar på nyttofordon som är utformade för att transportera varor med en vikt över 3,5 ton och är registrerade efter den 1 januari 2000.

Detta är huvudsakligen för att förbättra säkerheten för andra trafikanter såsom fotgängare, cyklister och motorcyklister, som är särskilt utsatta för faror till följd av den döda vinkel som lastbilar har på passagerarsidan.

VIKTIGA PUNKTER

Från och med den 6 augusti 2007 och senast den 31 mars 2009 måste alla godsfordon i EU som är utformade för att transportera över 3,5 ton (kategori N₂ och N₃) eftermonteras på passagerarsidan med speglar i klass IV (vidvinkel) och klass V (närzon).

Direktivet är en tillfällig åtgärd som gäller för fordon registrerade efter den 1 januari 2000 och som syftar till att förbättra det indirekta siktfältet för fordon som inte omfattas av de nya fordonsreglerna i förordning (EG) nr 661/2009.

Direktivet gäller inte direkt, utan de nationella regeringarna måste anta lagstiftning för att göra speglarna obligatoriska.

Undantag

• Fordon som redan är utrustade på passagerarsidan med speglar som täcker minst 95 procent av synfältet för en klass IV-spegel, på marknivå, och minst 85 procent av synfältet för en klass V-spegel bedöms som att de redan uppfyller lagstiftningen.
• Fordon som av ekonomiska eller tekniska skäl inte kan utrustas med speglar som uppfyller dessa krav kan utrustas med kompletterande speglar eller andra anordningar för indirekt sikt, såsom kameror, förutsatt att kombinationen av dessa anordningar uppfyller kraven.
• Fordon som är utformade för att transportera mindre än 7,5 ton och som det omöjligt går att montera en klass V-spegel på så att den är fullt synlig från förarplatsen och mer än två meter från marken när fordonet är maximalt belastat, omfattas inte.
• Fordon som omfattas av nationella åtgärder med liknande minimikrav, som trädde i kraft innan den aktuella lagstiftningens datum för införlivande i nationell lagstiftning, är undantagna.

EU-länderna måste överlämna en förteckning över tekniska lösningar till Europeiska kommissionen, som sedan gör informationen offentligt tillgänglig. Det är kommissionens ansvar att genom de relevanta kommittéerna säkerställa att utrustning installeras och prövas för att verifiera överensstämmelse och trafiksäkerhet.

VILKEN PERIOD GÄLLER DIREKTIVET FÖR?

Det har gällt sedan den 3 augusti 2007. Det måste införlivas i EU-ländernas lagstiftning senast den 6 augusti 2008.

BAKGRUND

Mer information finns här:

• ”Döda vinkeln-speglar” (Europeiska kommissionen).

HUVUDDOKUMENT

Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/38/EG av den 11 juli 2007 om eftermontering av speglar på tunga fordon registrerade i gemenskapen (EUT L 184, 14.7.2007, s. 25).

ANKNYTANDE DOKUMENT

Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG (EUT L 127, 29.4.2014, s. 51).

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1).

Fortlöpande ändringar av förordning (EG) nr 661/2009 har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.

Senast ändrat 19.02.2018