This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02009R0661-20160701
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (Text with EEA relevance)
Consolidated text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (Text av betydelse för EES)
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (Text av betydelse för EES)
2009R0661 — SV — 01.07.2016 — 004.001
Den här texten är endast avsedd som ett dokumentationshjälpmedel och har ingen rättslig verkan. EU-institutionerna tar inget ansvar för innehållet. De autentiska versionerna av motsvarande rättsakter, inklusive ingresserna, publiceras i Europeiska unionens officiella tidning och finns i EUR-Lex. De officiella texterna är direkt tillgängliga via länkarna i det här dokumentet
|
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EGT L 200 31.7.2009, s. 1) |
Ändrad genom:
|
|
|
Officiella tidningen |
||
|
nr |
sida |
datum |
||
|
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 407/2011 av den 27 april 2011 |
L 108 |
13 |
28.4.2011 |
|
|
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 523/2012 av den 20 juni 2012 |
L 160 |
8 |
21.6.2012 |
|
|
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 |
L 28 |
3 |
4.2.2015 |
|
|
L 165 |
1 |
23.6.2016 |
||
Rättad genom:
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 661/2009
av den 13 juli 2009
om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem
(Text av betydelse för EES)
KAPITEL I
SYFTE, TILLÄMPNINGSOMRÅDE OCH DEFINITIONER
Artikel 1
Syfte
I denna förordning uppställs krav
1. för typgodkännande av motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem i fråga om deras säkerhet,
2. för typgodkännande av motorfordon avseende, vad gäller system för övervakning av däcktryck, säkerhet, bränsleeffektivitet och koldioxidutsläpp samt, vad gäller växlingsindikatorer, bränsleeffektivitet och koldioxidutsläpp, och
3. för typgodkännande av nytillverkade däck med avseende på deras säkerhetsegenskaper, rullmotstånd och utsläpp av däckbuller.
Artikel 2
Tillämpningsområde
Denna förordning ska tillämpas på fordon i kategorierna M, N och O och de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem enligt definitionen i bilaga II, avsnitt A till direktiv 2007/46/EG, om inte annat följer av artiklarna 5-12 i denna förordning.
Artikel 3
Definitioner
I denna förordning ska definitionerna i artikel 3 i direktiv 2007/46/EG gälla.
Dessutom gäller följande definitioner:
|
1. |
elektronisk stabilitetskontroll : elektronisk kontrollfunktion för ett fordon som förbättrar fordonets dynamiska stabilitet. |
|
2. |
klass I-fordon i kategori M2 eller M3 : M2- eller M3-fordon som är inrättat för befordran av fler än 22 passagerare utöver föraren och som tillverkats med utrymmen för ståplatspassagerare för att medge frekventa förflyttningar av passagerare. |
|
3. |
klass A-fordon i kategori M2 eller M3 : M2- eller M3-fordon som är inrättat för befordran av högst 22 passagerare utöver föraren och som utformats för befordran av ståplatspassagerare, och som är utrustat med säten och ska ha utrymme för ståplatspassagerare. |
|
4. |
varningssystem vid avvikelse ur fil : system för att varna föraren för att fordonet oavsiktligt kör ut ur sin körfil. |
|
5. |
avancerat nödbromssystem : system som automatiskt kan detektera ett nödläge och aktivera fordonets bromssystem och bromsa fordonet i syfte att undvika eller mildra en kollision. |
|
6. |
belastningsindex : en eller två sifferkoder som anger den belastning som däcket kan bära, i enkel- och dubbelmontage, vid en hastighet som motsvarar tillhörande hastighetskategori och när däcket används i enlighet med de krav som anges av tillverkaren. |
|
7. |
system för övervakning av däcktryck : system som installerats på ett fordon, som kan ange trycket i däcken eller tryckets förändring under tid och som kan överföra motsvarande uppgifter till föraren medan fordonet körs. |
|
8. |
däck för särskilt bruk : däck avsedda för blandad körning både på väg och i terräng eller för annat särskilt bruk. |
|
9. |
terränggående däck för yrkesmässigt bruk : däck för särskilt bruk, i första hand avsedda för körning i svåra terrängförhållanden. |
|
10. |
förstärkt däck eller däck för extra last : pneumatisk däckstruktur i kategori C1 där stommen utformats för att bära en tyngre last än motsvarande standarddäck. |
|
11. |
vinterdäck : däck vars slitbanemönster, gummiblandning eller struktur primärt utformats för att under vinterförhållanden visa bättre prestanda än ett normalt däck i fråga om förmågan att initiera eller bibehålla fordonsrörelse. |
|
12. |
reservdäck för temporärt bruk (T-typ) : reservdäck för temporärt bruk avsedda att användas med högre tryck än vad som används i standarddäck och förstärkta däck. |
|
13. |
drivhjulsdäck : däck i klasserna C2 eller C3, märkta M + S, M.S. eller M&S och avsedda att monteras på fordonets drivaxel(ar). |
|
14. |
oskyddad trafikant : fotgängare, cyklister och motorcyklister. |
|
15. |
växlingsindikator : en synlig indikator som uppmanar föraren att växla upp eller ned. |
|
16. |
manuell växellåda : växellåda som kan användas på ett sätt där utväxlingen helt eller delvis alltid sker som direkt följd av en åtgärd av föraren, oavsett utformning och tillvägagångssätt. Denna definition omfattar inte system där föraren endast kan välja en viss växlingsstrategi eller begränsa antalet utväxlingar som kan användas under drift men där den faktiska utväxlingen sker oberoende av föraren i enlighet med vissa körningsmönster. |
KAPITEL II
TILLVERKARNAS SKYLDIGHETER
Artikel 4
Allmänna skyldigheter
1. Tillverkarna ska visa att alla nya fordon som säljs, registreras eller tas i bruk inom gemenskapen är typgodkända i enlighet med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
2. Tillverkare kan välja mellan att ansöka om ett typgodkännande som omfattar samtliga system samt installationen av alla komponenter och separata tekniska enheter som omfattas av denna förordning, eller att ansöka om ett typgodkännande som omfattar ett eller fler system samt installationen av ett eller fler komponenter och en eller fler separata tekniska enheter som omfattas av denna förordning. Typgodkännande i enlighet med de FN/ECE-föreskrifter som ingår i förteckningen i bilaga IV ska betraktas som EG-typgodkännande i enlighet med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
3. Tillverkarna ska visa att alla nya system, komponenter och separata tekniska enheter som säljs eller tas i bruk inom gemenskapen är typgodkända i enlighet med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
Artikel 5
Allmänna krav och provningar
1. Tillverkarna ska se till att fordonen utformas, konstrueras och monteras så att risken för skador på passagerare och övriga trafikanter blir så liten som möjligt.
2. Tillverkarna ska se till att fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter uppfyller de relevanta krav som fastställs i denna förordning och dess genomförandeåtgärder, inbegripet de krav som rör
a) fordonskonstruktionens motståndskraft, inbegripet kollisionsprovningar,
b) system som bidrar till förarens kontroll av fordonet, inbegripet styrning, bromsning och elektroniska stabilitetskontrollsystem,
c) system som förser föraren med insyn i och uppgifter om fordonets läge och omgivning, inbegripet glasrutor, speglar och informationssystem för föraren,
d) fordonets belysningssystem,
e) skydd för fordonspassagerare, inbegripet inredningsdetaljer, huvudstöd, säkerhetsbälten, Isofix-förankringar eller inbyggda fasthållningsanordningar för barn samt fordonsdörrar,
f) fordonets yttre och tillbehör,
g) elektromagnetisk kompatibilitet,
h) ljudsignalanordningar,
i) uppvärmningssystem,
j) anordningar som förhindrar obehörigt nyttjande,
k) fordonsidentifieringssystem,
l) vikter och mått,
m) elsäkerhet,
n) växlingsindikatorer.
3. De krav som fastställs i punkterna 1 och 2 ska tillämpas för fordon, och för system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem, enligt vad som anges i bilaga I.
Artikel 6
Särskilda krav som rör vissa fordon i kategorierna N och O
1. Utöver kraven i artiklarna 5, 8, 9, 10 och 12 samt i genomförandeåtgärderna för dessa ska fordon i kategorierna N och O, i förekommande fall, uppfylla de krav som fastställs i punkterna 2-5 i denna artikel samt i genomförandeåtgärderna för dessa.
2. Fordon i kategorierna N2 och N3 ska konstrueras så att det säkerställs att, i händelse av en frontalkollision med ett annat fordon, risken för skador på en fordonspassagerare på grund av underkörning blir så liten som möjligt.
3. Fordon i kategorierna N2, N3, O3 och O4 ska konstrueras så att det säkerställs att, i händelse av att fordonet träffas i sidan av en oskyddad trafikant, risken för skador på den oskyddade trafikanten på grund av underkörning blir så liten som möjligt.
4. Fordonshytten eller förar- och passagerarutrymmet ska vara av en styrka som är tillräcklig för att bereda passagerarna skydd i händelse av en kollision eller vältning, med hänsyn till FN/ECE-föreskrift 29.
5. Fordon i kategorierna N2, N3, O3 och O4 ska konstrueras så att verkningarna av stänkutsläpp från fordonet på övriga fordons förares syn blir så små som möjligt.
Artikel 7
Särskilda krav som rör fordon i kategorierna M2 och M3
1. Utöver kraven i artiklarna 5, 8, 9, 10 och 12 samt i genomförandeåtgärderna för dessa ska fordon i kategorierna M2 och M3 uppfylla de krav som fastställs i punkterna 2-5 i denna artikel samt i genomförandeåtgärderna för dessa.
2. Ett fordons belastningskapacitet, inbegripet sittande och stående passagerare samt rullstolsburna, ska anpassas till fordonets vikt, storlek och utformning.
3. Fordonskarosserierna ska utformas och konstrueras så att fordonet även vid full belastningskapacitet kan framföras på ett säkert och stadigt sätt. Lämpliga åtgärder ska vidtas för att särskilt i nödlägen säkerställa säker ingång i och utgång ur fordonet.
4. Fordon av klass I ska vara tillgängliga för personer med nedsatt rörlighet, inbegripet rullstolsburna.
5. De material som används vid konstruktion av buss- och turistbusskarosseriers insida ska i största möjliga utsträckning hindra eller åtminstone fördröja uppkomsten av flammor för att i händelse av brand bereda passagerarna möjlighet att utrymma fordonet.
Artikel 8
Klassificering av däck
1. Däck ska klassificeras enligt följande:
|
a) |
Däck av klass C1 – däck i första hand utformade för fordon i kategorierna M1, N1, O1 och O2. |
|
b) |
Däck av klass C2 – däck i första hand utformade för fordon i kategorierna M2, M3, N, O3 och O4 med belastningsindex i enkelmontage ≤ 121 och hastighetskategorisymbol ≥ ”N”. |
|
c) |
Däck av klass C3 – däck i första hand utformade för fordon i kategorierna M2, M3, N, O3 och O4 som uppfyller ett av följande belastningsindex: i) belastningsindex i enkelmontage ≤ 121 och hastighetskategorisymbol ≤ ”M”; ii) belastningsindex i enkelmontage ≥ 122. |
Ett däck får klassificeras i mer än en klass, förutsatt att det uppfyller alla relevanta krav för varje klass för vilken det godkänns.
2. Den förteckning över belastningsindex och deras motsvarande vikter som ingår i FN/ECE-föreskrifterna 30 och 54 ska tillämpas.
Artikel 9
Särskilda bestämmelser som rör fordonsdäck samt installation avdäck och system för övervakning av däcktryck
1. Alla däck som tillhandahålls som en utrustningsdel för ett fordon, inbegripet eventuella reservdäck, ska vara lämpade för användning på de fordon för vilka de är avsedda, i synnerhet i fråga om mått, dimensioner och hastighets- och belastningskapacitetsegenskaper.
2. Fordon i kategori M1 ska utrustas med ett tillförlitligt system för övervakning av däcktryck som vid behov kan varna föraren om trycket minskat i något däck, vilket bidrar till bästa möjliga prestanda i fråga om bränsleförbrukning och vägsäkerhet. I de tekniska anvisningarna ska lämpliga gränsvärden fastställas för att uppnå detta, vilka dessutom ska möjliggöra en teknikneutral och kostnadseffektiv utveckling av system för övervakning av däcktryck.
3. Alla C1-däck ska uppfylla kraven för väggrepp vid vått väglag i del A i bilaga II.
4. Alla däck ska uppfylla kraven för rullmotstånd i del B i bilaga II.
5. Alla däck ska uppfylla kraven för rullningsbuller i del C i bilaga II.
6. Punkterna 3, 4 och 5 ska inte tillämpas på
a) däck avsedda för hastigheter under 80 km/tim,
b) däck vars nominella fälgdiameter inte överstiger 254 mm eller som är 635 mm eller större,
c) reservdäck för temporärt bruk (T-typ),
d) däck som endast är avsedda att monteras på fordon som för första gången registrerats före den 1 oktober 1990,
e) däck som försetts med tilläggsutrustning för att förbättra friktionsegenskaperna.
7. De krav för rullmotstånd och rullningsbuller som fastställs i delarna B och C i bilaga II ska inte tillämpas på terränggående däck för yrkesmässigt bruk.
Artikel 10
Avancerade fordonssystem
1. Med förbehåll för det undantag som anges i artikel 14.3 a ska fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 utrustas med ett avancerat nödbromssystem som ska uppfylla kraven i denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
2. Med förbehåll för det undantag som anges i artikel 14.3 a ska fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 utrustas med ett varningssystem för avvikelse ur fil som ska uppfylla kraven i denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
Artikel 11
Växlingsindikatorer
Fordon i kategori M1 med en referensvikt på högst 2 610 kg samt fordon för vilka typgodkännandet utvidgats i enlighet med artikel 2.2 i förordning (EG) nr 715/2007 och som är utrustade med manuell växellåda ska utrustas med växlingsindikatorer som uppfyller kraven enligt denna förordning och i dess genomförandeåtgärder.
Artikel 12
Elektroniska stabilitetskontrollsystem
1. Fordon i kategorierna M1 och N1 ska utrustas med ett elektroniskt stabilitetskontrollsystem som uppfyller kraven enligt denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
2. Med undantag för terrängfordon enligt definitionen i punkterna 4.2 och 4.3 i bilaga II, avsnitt A, till direktiv 2007/46/EG ska följande fordon utrustas med ett elektroniskt stabilitetskontrollsystem som uppfyller kraven enligt denna förordning och dess genomförandeåtgärder:
a) Fordon i kategorierna M2 och M3 med undantag för fordon med mer än tre axlar, ledade bussar och bussar i klasserna I och A.
b) Fordon i kategorierna N2 och N3 med undantag för fordon med mer än tre axlar, dragfordon för påhängsvagnar med en fordonsbruttovikt på 3,5–7,5 ton samt fordon för särskilda ändamål enligt definitionen i punkterna 5.7 och 5.8 i bilaga II, avsnitt A, till direktiv 2007/46/EG.
c) Fordon i kategorierna O3 och O4 som är utrustade med luftfjädring, med undantag för fordon med mer än tre axlar, släpvagnar för transport av mycket tung last och släpvagnar med utrymmen för ståplatspassagerare.
KAPITEL III
MEDLEMSSTATERNAS SKYLDIGHETER
Artikel 13
Typgodkännande av fordon, komponenter och separata tekniska enheter
1. Med verkan från och med den 1 november 2011 ska de nationella myndigheterna av skäl som avser elektroniska stabilitetskontrollsystem vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för nya fordonstyper i kategorierna M1 och N1 som inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
Efter de genomförandedatum som anges i tabell 1 i bilaga V ska de nationella myndigheterna, av skäl som avser elektroniska stabilitetskontrollsystem, vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för nya fordonstyper i kategorierna M2, M3, N2, N3, O3 och O4 som inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
2. Med verkan från och med den 1 november 2012 ska de nationella myndigheterna vägra att, av skäl som avser de fordonssäkerhets- och däckområden som ingår i artiklarna 5–8, artikel 9.2 och artikel 11, bevilja
a) EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för nya fordonstyper i de kategorier som anges i dessa artiklar och deras genomförandeåtgärder, när dessa fordon inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder, och
b) EG-typgodkännande för komponent/separat teknisk enhet i fråga om nya typer av komponenter eller separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, om dessa komponenter eller separata tekniska enheter inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
3. Med verkan från och med den 1 november 2012 ska de nationella myndigheterna av skäl som avser däckområden som ingår i artikel 9.1 och 9.3–9.7 samt i bilaga II, med undantag för de rullmotståndsgränsvärden som anges i tabell 2 i del B i bilaga II, vägra att bevilja EG-typgodkännande för komponent/separat teknisk enhet som inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
Med verkan från och med den 1 november 2013 ska de nationella myndigheterna av skäl som avser de däckområden som ingår i artikel 9.1 och 9.3–9.7 samt i bilaga II, med undantag för de rullmotståndsgränsvärden som anges i tabell 2 i del B i bilaga II, vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för nya fordonstyper i kategorierna M, N och O som inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
4. Efter de genomförandedatum som anges i tabell 2 i bilaga V ska de nationella myndigheterna, av skäl som avser elektroniska stabilitetskontrollsystem inte längre betrakta överensstämmelseintyg för nya fordon i kategorierna M2, M3, N2, N3, O3 och O4, som giltiga för syftena i artikel 26 i direktiv 2007/46/EG och ska förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande av sådana fordon om dessa fordon inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
5. Med verkan från och med den 1 november 2014 ska de nationella myndigheterna av skäl som avser de fordonssäkerhets- och däckområden som ingår i artiklarna 5, 6, 7, 8, 9.1-9.4, 11, 12.1 och delarna A och B i bilaga II, med undantag för rullmotståndsgränsvärdena för C3-däck och de rullmotståndsgränsvärden som fastställs i tabell 2 i del B i bilaga II,
a) inte längre betrakta överensstämmelseintyg för nya fordon i de kategorier som anges i dessa artiklar som giltiga för syftena i artikel 26 i direktiv 2007/46/EG, samt förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande av sådana fordon, om dessa fordon inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder, och
b) förbjuda försäljning och ibruktagande av sådana nya komponenter eller separata tekniska enheter avsedda för sådana fordon, om dessa komponenter eller separata tekniska enheter inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
6. Med verkan från och med den 1 november 2016 ska de nationella myndigheterna av skäl som avser däckrullningsbuller, i fråga om C3-däck, också av skäl som avser däckrullmotstånd, med undantag av de rullmotståndsgränsvärden som fastställs i tabell 2 i del B i bilaga II
a) inte längre betrakta överensstämmelseintyg för nya fordon i kategorierna M, N och O som giltiga för syftena i artikel 26 i direktiv 2007/46/EG och förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande av sådana fordon, om dessa fordon inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder, och
b) förbjuda försäljning och ibruktagande av nya däck som är avsedda för sådana fordon, om dessa däck inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
7. Med verkan från och med den 1 november 2016 ska de nationella myndigheterna av skäl som avser däckrullmotstånd vägra att bevilja EG-typgodkännande för komponent/separat teknisk enhet i fråga om nya typer av däck som inte uppfyller de rullmotståndsgränsvärden som fastställs i tabell 2 i del B i bilaga II.
8. Med verkan från och med den 1 november 2017 ska de nationella myndigheterna av skäl som avser däckrullmotstånd vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande i fråga om nya typer av fordon i kategorierna M, N och O som inte uppfyller de rullmotståndsgränsvärden som fastställs i tabell 2 i del B i bilaga II.
9. Med verkan från och med den 1 november 2018 ska de nationella myndigheterna
a) av skäl som avser de gränsvärden för däckrullmotstånd hos C1- och C2-däck som fastställs i tabell 2 i del B i bilaga I inte längre betrakta överensstämmelseintyg för nya fordon i kategorierna M, N och O som giltiga för syftena i artikel 26 i direktiv 2007/46/EG och förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande av sådana fordon, om dessa fordon inte uppfyller relevanta bestämmelser i denna förordning och dess genomförandeåtgärder, och
b) förbjuda försäljning och ibruktagande av nya däck avsedda för sådana fordon, om dessa däck inte uppfyller de rullmotståndsgränsvärden som fastställs i tabell 2 i del B i bilaga II.
10. Med verkan från och med den 1 november 2020 ska de nationella myndigheterna
a) av skäl som avser de gränsvärden för däckrullmotstånd hos C3-däck som fastställs i tabell 2 i del B i bilaga II inte längre betrakta överensstämmelseintyg för nya fordon i kategorierna M, N och O som giltiga för syftena i artikel 26 i direktiv 2007/46/EG och förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande av sådana fordon, om dessa fordon inte uppfyller relevanta bestämmelser i denna förordning och dess genomförandeåtgärder,
b) förbjuda försäljning och ibruktagande av nya däck som är avsedda för sådana fordon, om dessa däck inte uppfyller de rullmotståndsgränsvärden som fastställs i tabell 2 i del B i bilaga II.
11. C1-, C2- och C3-däck som tillverkades före de datum som anges i punkterna 5, 6, 9 och 10 och som inte uppfyller de krav som fastställs i bilaga II får säljas under en period som inte överstiger 30 månader efter nämnda datum.
12. Med verkan från och med den 1 november 2013 ska de nationella myndigheterna av skäl som avser de fordonssäkerhetsområden som ingår i artikel 10 vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för nya fordonstyper i kategorierna M2, M3, N2 och N3 som inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
13. Med verkan från och med den 1 november 2015 ska de nationella myndigheterna av skäl som avser den fordonssäkerhet som ingår i artikel 10 inte längre betrakta överensstämmelseintyg för nya fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 som giltiga för syftena i artikel 26 i direktiv 2007/46/EG och förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande av sådana fordon, om dessa fordon inte överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
14. De nationella myndigheterna ska tillåta försäljning och ibruktagande av fordon, komponenter och separata tekniska enheter som typgodkänts före de datum som avses i punkterna 1, 2 och 3 och fortsätta att bevilja utökning av godkännanden av dessa fordon, komponenter och separata tekniska enheter enligt villkoren i den rättsakt enligt vilket de ursprungligen tillåtits eller beviljats, om inte de krav som tillämpas på sådana fordon, komponenter eller separata tekniska enheter ändrats eller nya krav tillkommit genom denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
De nationella myndigheterna ska tillåta försäljning och ibruktagande av och fortsätta att bevilja utökningar av EG-typgodkännande, enligt villkoren i det direktiv enligt vilket de ursprungligen tillåtits eller beviljats, till ersättningsdelar och separata tekniska enheter, med undantag av ersättningsdäck som är avsedda för de fordon som typgodkänts före det datum som avses i punkterna 1, 2 och 3.
15. Utan att det påverkar tillämpningen av punkterna 1–14, och under förutsättning att de genomförandeåtgärder som avses i artikel 14 träder i kraft, får de nationella myndigheterna inte, om en tillverkare så kräver, av skäl som avser de fordonssäkerhets- och däckområden som ingår i artiklarna 5–12
a) vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en ny fordonstyp eller vägra att bevilja EG-typgodkännande för komponent/separat teknisk enhet för en ny typ av komponent eller separat teknisk enhet, om detta fordon, denna komponent eller denna separata tekniska enhet överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder, eller
b) förbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande av ett nytt fordon eller förbjuda försäljning eller ibruktagande av en ny komponent eller separat teknisk enhet, om det berörda fordonet, den berörda komponenten eller separata tekniska enheten överensstämmer med denna förordning och dess genomförandeåtgärder.
KAPITEL IV
GENOMFÖRANDE
Artikel 14
Genomförandeåtgärder
1. Kommissionen ska anta följande genomförandeåtgärder:
a) Detaljerade regler för särskilda förfaranden, provningar och tekniska krav för typgodkännandet av motorfordon och deras släpvagnar samt komponenter och separata tekniska enheter enligt bestämmelserna i artiklarna 5–12.
b) Detaljerade regler om specifika säkerhetskrav för de fordon som är avsedda för vägtransport av farligt gods inom eller mellan medlemsstaterna, med hänsyn tagen till FN/ECE-föreskrift 105.
c) En mer exakt definition av de fysiska egenskaper och prestandakrav ett däck ska ha för att definieras som ”däck för särskilt bruk”, ”terränggående däck för yrkesmässigt bruk”, ”förstärkt däck” eller ”däck för extra last”, ”vinterdäck”, ”reservdäck för temporärt bruk (T-typ)” eller ”drivhjulsdäck” i enlighet med artikel 3 andra stycket punkterna 8–13.
d) Åtgärder för att ändra de gränsvärden för rullmotstånd och rullningsbuller som fastställs i del B och del C i bilaga II i den mån detta behövs på grund av förändrade provningsförfaranden och utan att nivån på miljöskydd sänks.
e) Detaljerade regler om förfarandet för att fastställa de bullernivåer som avses i punkt 1 i del C i bilaga II.
f) Åtgärder för att ändra bilaga IV för att infoga de FN/ECE-föreskrifter som görs obligatoriska genom artikel 4.4 i beslut 97/836/EG.
2. De åtgärder som avses i punkt 1, med undantag för de åtgärder som gäller bestämmelserna i artikel 10, ska antas före den 31 december 2010.
De åtgärder som gäller bestämmelserna i artikel 10 ska antas före den 31 december 2011.
3. Kommissionen får anta följande genomförandeåtgärder:
a) Åtgärder som undantar vissa fordon eller fordonstyper inom kategorierna M2, M3, N2 och N3 från skyldigheten att installera de avancerade fordonssystem som avses i artikel 10, om det kan påvisas, på grundval av en kostnadseffektivitetsanalys och med beaktande av alla relevanta säkerhetsaspekter, att dessa system inte är lämpade för fordonet eller fordonstypen i fråga.
b) Före den 31 december 2010 och på grundval av en kostnadseffektivitetsanalys, åtgärder som förkortar den period som anges i artikel 13.11 och som kan differentieras efter däckklass eller -kategori.
4. De åtgärder som anges i denna artikel och som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning, bland annat genom att komplettera den, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 15.2.
Artikel 15
Kommittéförfarande
1. Kommissionen ska bistås av den tekniska kommittén för motorfordon som inrättas genom artikel 40.1 i direktiv 2007/46/EG.
2. När det hänvisas till denna punkt ska artikel 5a.1–5a.4 och artikel 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.
KAPITEL V
SLUTBESTÄMMELSER
Artikel 16
Sanktioner vid bristande överensstämmelse
1. Medlemsstaterna ska fastställa bestämmelser om de sanktioner som ska tillämpas på tillverkarnas överträdelser av bestämmelserna i denna förordning och dess genomförandeåtgärder och ska vidta alla åtgärder som krävs för att se till att de tillämpas. Dessa sanktioner ska vara effektiva, proportionerliga och avskräckande. Medlemsstaterna ska anmäla dessa bestämmelser till kommissionen senast den 20 februari 2011 eller, i tillämpliga fall, senast 18 månader efter den relevanta genomförandeåtgärdens ikraftträdande och ska utan dröjsmål anmäla varje senare ändring av dem.
2. De slags överträdelser som leder till sanktioner ska inbegripa åtminstone följande:
a) Lämnande av oriktiga uppgifter under godkännandeförfarandena eller de förfaranden som leder till ett återtagande.
b) Förfalskning av provningsresultat för typgodkännande.
c) Undanhållande av uppgifter eller tekniska anvisningar som skulle kunna leda till återtagande eller återkallande av typgodkännande.
Artikel 17
Rapportering
Kommissionen ska senast den 1 december 2012 och vart tredje år därefter lägga fram en översyn för Europaparlamentet och rådet, och till denna översyn foga eventuella förslag till ändringar av denna förordning eller andra relevanta gemenskapsrättsakter om att lägga till ytterligare säkerhetsfunktioner.
Artikel 18
Ändringar av direktiv 2007/46/EG
Bilagorna IV, VI, XI och XV till direktiv 2007/46/EG ska ändras i enlighet med bilaga III till denna förordning.
Artikel 19
Upphävande
1. Direktiv 70/221/EEG, 70/222/EEG, 70/311/EEG, 70/387/EEG, 70/388/EEG, 71/320/EEG, 72/245/EEG, 74/60/EEG, 74/61/EEG, 74/297/EEG, 74/408/EEG, 74/483/EEG, 75/443/EEG, 76/114/EEG, 76/115/EEG, 76/756/EEG, 76/757/EEG, 76/758/EEG, 76/759/EEG, 76/760/EEG, 76/761/EEG, 76/762/EEG, 77/389/EEG, 77/538/EEG, 77/539/EEG, 77/540/EEG, 77/541/EEG, 77/649/EEG, 78/316/EEG, 78/317/EEG, 78/318/EEG, 78/549/EEG, 78/932/EEG, 89/297/EEG, 91/226/EEG, 92/21/EEG, 92/22/EEG, 92/24/EEG, 92/114/EEG, 94/20/EG, 95/28/EG, 96/27/EG, 96/79/EG, 97/27/EG, 98/91/EG, 2000/40/EG, 2001/56/EG, 2001/85/EG och 2003/97/EG ska upphöra att gälla från och med den 1 november 2014.
2. Direktiv 92/23/EEG ska upphöra att gälla från och med den 1 november 2017.
3. Hänvisningar till de upphävda direktiven ska anses som hänvisningar till denna förordning.
Artikel 20
Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Den ska tillämpas från och med den 1 november 2011.
Artiklarna 13.15 och 14 samt punkterna 1 a iii, 1 b iii, 1 b iv, 2 c, 3 a iii, 3 b iii, 3 c iii, 3 d iii, 3 e iii och 3 f ii i bilaga III ska tillämpas från och med den 20 augusti 2009.
Punkterna 1 a i, 1 b i, 2 a, 3 a i, 3 b i, 3 c i, 3 d i, 3 e i och 3 f i i bilaga III ska tillämpas från och med den 1 november 2014.
Punkterna 1 a ii, 1 b ii, 2 b, 3 a ii, 3 b ii, 3 c ii, 3 d ii och 3 e ii och punkt 4 i bilaga III ska tillämpas från och med den 1 november 2017.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
BILAGA I
Tillämpningsområde för de krav som avses i artikel 5.1 och 5.2
|
Område |
Tillämplighet |
|||||||||
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
|
Bränsletankar/bakre underkörningsskydd |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Bakre registreringsskylt |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Styrkraft |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Dörrlås och gångjärn |
X |
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Ljudsignalanordningar |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Anordningar för indirekt sikt |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Bromsutrustning |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Radiostörningar (elektromagnetisk kompatibilitet) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Inredningsdetaljer |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stöldskydd |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Sammanstötningsskydd för styrmekanismen |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
Sätenas hållfasthet |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Utskjutande delar |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hastighetsmätare |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Föreskrivna skyltar |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Förankring av bilbälten |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Belysnings- och ljussignalanordningarnas installation |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Reflexanordningar |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Breddmarkeringslyktor, främre sidopositionslyktor, bakre sidopositionslyktor, stopplyktor och varsellyktor |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Körriktningsvisare |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Belysning av bakre registreringsskylt |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Huvudstrålkastare (inklusive glödlampor) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Dimstrålkastare |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Bogseringsanordningar |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Dimbaklyktor |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Backljus |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Parkeringsljus |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Bilbälten och fasthållningsanordningar |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Siktfält framåt |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Identifikation av manöverorgan, kontrollampor och visare |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Avfrostnings- och avimningsanordningar |
X |
|
|
|
|
|||||
|
Vindrutetorkare- och spolare |
X |
|
|
|
|
|||||
|
Värmesystem |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Hjulskydd |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Huvudstöd |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sidoskydd |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
|
Stänkskyddsanordningar |
|
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Rutor av säkerhetsglas |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Däck |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Hastighetsbegränsande anordningar |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
Mått och vikter |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Utskjutande delar på förarhytter |
|
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Fasta kopplingar |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X |
X |
X |
X |
|
Brandfarlighet |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bussar |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
Frontalkollisionsskydd |
X (4) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sidokollisionsskydd |
X (5) |
|
|
X (5) |
|
|
|
|
|
|
|
Fordon avsedda för transport av farligt gods |
|
|
|
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
|
Främre underkörningsskydd |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
|
|
|
Elsäkerhet |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
(1) Fordon i denna kategori ska utrustas med en anordning för avfrostning och avimning av vindrutan med tillräcklig kapacitet. (2) Fordon i denna kategori ska utrustas med vindrutetorkare och vindrutespolare med tillräcklig kapacitet. (3) Gäller endast fordon som är försedda med kopplingsanordning. (4) Med en högsta tekniskt tillåtna vikt på 2,5 ton. (5) Gäller endast fordon där ”sätets referenspunkt” (”R-punkt”) för det lägsta sätet är högst 700 mm över marknivån. En definition av ”R-punkt” finns i UNECE:s förordning 95. (6) Gäller endast i de fall då tillverkare ansöker om typgodkännande av ett fordon som är avsett för transport av farligt gods. |
||||||||||
BILAGA II
Krav för däck i fråga om väggrepp vid vått väglag, rullmotstånd och rullningsbuller
DEL A – KRAV FÖR VÄGGREPP VID VÅTT VÄGLAG
Däck av klass C1 ska uppfylla följande krav:
|
Användningskategori |
Index för väggrepp vid vått väglag (G) |
|
vinterdäck med en hastighetssymbol (”Q” eller lägre, exklusive ”H”) som anger en högsta tillåtna hastighet av högst 160 km/tim |
≥ 0,9 |
|
vinterdäck med en hastighetssymbol (”R” och högre, inklusive ”H”) som anger en högsta tillåtna hastighet som är högre än 160 km/tim |
≥ 1,0 |
|
normalt (vägtyp) däck |
≥ 1,1 |
DEL B – RULLMOTSTÅND
De högsta värdena för rullmotståndskoefficienten för varje däcktyp, uppmätt i enlighet med ISO 28580, får inte överstiga följande:
Tabell 1
|
Däckklass |
Högsta värde (kg/ton) första steget |
|
C1 |
12,0 |
|
C2 |
10,5 |
|
C3 |
8,0 |
Tabell 2
|
Däckklass |
Högsta värde (kg/ton) andra steget |
|
C1 |
10,5 |
|
C2 |
9,0 |
|
C3 |
6,5 |
För vinterdäck ska gränsvärdena i tabell 1 och tabell 2 ökas med 1 kg/ton.
DEL C – RULLNINGSBULLER
|
1. |
De bullernivåer som bestäms i enlighet med det förfarande som anges i denna förordnings genomförandeåtgärder får inte överstiga de gränsvärden som anges i punkterna 1.1 eller 1.2. I tabellerna i punkterna 1.1 och 1.2 visas de uppmätta värdena, korrigerade för temperatur, utom i fråga om C3-däck, och instrumenttolerans samt avrundade nedåt till närmaste heltalsvärde.
|
BILAGA III
Ändringar av direktiv 2007/46/EG
Direktiv 2007/46/EG ska ändras på följande sätt:
1. Del I i bilaga IV ska ändras på följande sätt:
a) Tabellen ska ändras på följande sätt:
i) Punkterna 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 och 57 ska utgå.
ii) Punkt 46 ska utgå.
iii) Följande rad ska läggas till:
|
Punkt |
Område |
Rättsakt |
Hänvisning till EUT |
Tillämplighet |
|||||||||
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
||||
|
”63 |
Allmän säkerhet |
Förordning (EG) nr 661/2009 |
EUT L 200, 31.7.2009, s 1. |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X” |
b) Tillägget ska ändras på följande sätt:
i) Punkterna 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 och 54 i tabellen ska utgå.
ii) Punkt 46 i tabellen ska utgå.
iii) Följande rad ska läggas till:
|
|
Område |
Rättsakt |
Hänvisning till EUT |
M1 |
|
”63 |
Allmän säkerhet |
Förordning (EG) nr 661/2009 |
EUT L 200, 31.7.2009, s. 1. |
P/A” |
iv) I förklaringsnoten ska följande text läggas till:
”P/A : Denna rättsakt är partiellt tillämplig. Det exakta tillämpningsområdet fastställs i förordningens genomförandeåtgärder.”
2. I tillägget till bilaga VI ska tabellen ändras på följande sätt:
a) Punkterna 3–10, 12–38, 42–45 och 47–57 ska utgå.
b) Punkt 46 ska utgå.
c) Följande rad ska läggas till:
|
|
Område |
Rättsakt (1) |
Ändrad genom |
Tillämplig på varianter |
|
”63 |
Allmän säkerhet |
Förordning (EG) nr 661/2009” |
|
|
3. Bilaga XI ska ändras på följande sätt:
a) I tillägg 1 ska tabellen ändras på följande sätt:
i) Punkterna 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 och 54 ska utgå.
ii) Punkt 46 ska utgå.
iii) Följande rad ska läggas till:
|
Punkt |
Område |
Rättsakt |
M1 ≤ 2 500 (1) kg |
M1 > 2 500 (1) kg |
M2 |
M3 |
|
”63 |
Allmän säkerhet |
Förordning (EG) nr 661/2009 |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
b) I tillägg 2 ska tabellen ändras på följande sätt:
i) Punkterna 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 och 57 ska utgå.
ii) Punkt 46 ska utgå.
iii) Följande rad ska läggas till:
|
Punkt |
Område |
Rättsakt |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
”63 |
Allmän säkerhet |
Förordning (EG) nr 661/2009 |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
c) I tillägg 3 ska tabellen ändras på följande sätt:
i) Punkterna 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 och 54 ska utgå.
ii) Punkt 46 ska utgå.
iii) Följande rad ska läggas till:
|
Punkt |
Område |
Rättsakt |
M1 |
|
”63 |
Allmän säkerhet |
Förordning (EG) nr 661/2009 |
P/A” |
d) I tillägg 4 ska tabellen ändras på följande sätt:
i) Punkterna 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 och 57 ska utgå.
ii) Punkt 46 ska utgå.
iii) Följande rad ska läggas till:
|
Punkt |
Område |
Rättsakt |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
”63 |
Allmän säkerhet |
Förordning (EG) nr 661/2009 |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
e) I tillägg 5 ska tabellen ändras på följande sätt:
i) Punkterna 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 och 57 ska utgå.
ii) Punkt 46 ska utgå.
iii) Följande rad ska läggas till:
|
Punkt |
Område |
Rättsakt |
Mobilkranar i kategori N3 |
|
”63 |
Allmän säkerhet |
Förordning (EG) nr 661/2009 |
P/A” |
f) ”Bokstävernas betydelse” ska ändras på följande sätt:
i) Punkterna C, U, W5, och W6 ska utgå.
ii) Följande text ska läggas till:
”P/A : Denna rättsakt är partiellt tillämplig. Det exakta tillämpningsområdet fastställs i förordningens genomförandeåtgärder.”
4. I bilaga XV ska punkt 46 i tabellen utgå.
BILAGA IV
Förteckning över Uneceföreskrifter vars tillämpning är obligatorisk
|
Föreskrifter nr |
Ämne |
Ändringsserie som offentliggjorts i EUT |
Hänvisning till EUT |
Tillämpningsområde för Uneceföreskrifter |
|
1 |
Strålkastare med asymmetriskt halvljus eller helljus, eller bådadera, utrustade med glödlampor i kategori R2 och/eller HS1 |
Ändringsserie 02 |
EUT L 177, 10.7.2010, s. 1 |
M, N (a) |
|
3 |
Reflexanordningar för motorfordon |
Supplement 12 till ändringsserie 02 |
EUT L 323, 6.12.2011, s. 1 |
M, N, O |
|
4 |
Bakre skyltlyktor för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon |
Supplement 15 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 4, 7.1.2012, s. 7 |
M, N, O |
|
6 |
Körriktningsvisare för motorfordon och släpvagnar till dessa |
Supplement 25 till ändringsserie 01 |
EUT L 213, 18.7.2014, s. 1 |
M, N, O |
|
7 |
Främre och bakre positionslyktor, stopplyktor och breddmarkeringslyktor för motorfordon och tillhörande släpvagnar |
Supplement 23 till ändringsserie 02 |
EUT L 285, 30.9.2014, s. 1 |
M, N, O |
|
8 |
Strålkastare för motorfordon (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 och/eller H11) |
Ändringsserie 05 Rättelse 1 till revision 4 |
EUT L 177, 10.7.2010, s. 71 |
M, N (a) |
|
10 |
Elektromagnetisk kompatibilitet |
Supplement 1 till ändringsserie 04 |
EUT L 254, 20.9.2012, s. 1 |
M, N, O |
|
11 |
Dörrlås och dörrhållande komponenter |
Supplement 2 till ändringsserie 03 |
EUT L 120, 13.5.2010, s. 1 |
M1, N1 |
|
12 |
Skyddet för föraren mot styrinrättningen i händelse av en sammanstötning |
Supplement 1 till ändringsserie 04 |
EUT L 89, 27.3.2013, s. 1 |
M1, N1 |
|
13 |
Bromsning för fordon och släpvagnar |
Supplement 13 till ändringsserie 11 |
EUT L 42, 18.2.2016, s. 1 |
M2, M3, N, O (b) |
|
13-H |
Bromsning för personbilar |
Supplement 16 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 335, 22.12.2015, s. 1 |
M1, N1 (c) |
|
14 |
Säkerhetsbältenas förankringar, Isofix-förankringssystem och Isofix-förankringar med övre hållrem |
Supplement 5 till ändringsserie 07 |
EUT L 218, 19.8.2015, s. 27 |
M, N |
|
16 |
Säkerhetsbälten, fasthållningsanordningar, fasthållningsanordningar för barn och Isofix-fasthållningsanordningar för barn |
Supplement 5 till ändringsserie 06 |
EUT L 304, 20.11.2015, s. 1 |
M, N (d) |
|
17 |
Säten, deras fästanordningar och eventuella nackstöd |
Ändringsserie 08 |
EUT L 230, 31.8.2010, s. 81 |
M, N |
|
18 |
Skydd av motorfordon mot obehörigt utnyttjande |
Supplement 2 till ändringsserie 03 |
EUT L 120, 13.5.2010, s. 29 |
M2, M3, N2, N3 |
|
19 |
Främre dimstrålkastare för motorfordon |
Supplement 6 till ändringsserie 04 |
EUT L 250, 22.8.2014, s. 1 |
M, N |
|
20 |
Strålkastare med asymmetriskt halvljus eller helljus, eller bådadera, utrustade med halogenglödlampor (H4) |
Ändringsserie 03 |
EUT L 177, 10.7.2010, s. 170 |
M, N (a) |
|
21 |
Inredningsdetaljer |
Supplement 3 till ändringsserie 01 |
EUT L 188, 16.7.2008, s. 32 |
M1 |
|
23 |
Backlampor för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon |
Supplement 19 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 237, 8.8.2014, s. 1 |
M, N, O |
|
25 |
Huvudstöd (nackskydd), installerade eller inte i fordonssäten |
Ändringsserie 04 Rättelse 2 till revision 1 |
EUT L 215, 14.8.2010, s. 1 |
M1 |
|
26 |
Utskjutande delar |
Supplement 1 till ändringsserie 03 |
EUT L 215, 14.8.2010, s. 27 |
M1 |
|
28 |
Ljudsignalanordningar och ljudsignaler |
Supplement 3 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 323, 6.12.2011, s. 33 |
M, N |
|
29 |
Skydd för passagerare i hytten på ett nyttofordon vid frontalkollision |
Ändringsserie 03 |
EUT L 304, 20.11.2010, s. 21 |
N |
|
30 |
Pneumatiska däck för motorfordon och släpvagnar till dessa (klass C1) |
Supplement 16 till ändringsserie 02 |
EUT L 307, 23.11.2011, s. 1 |
M, N, O |
|
31 |
Strålkastarenheter med halogenlampor (HI-enheter), avsedda för motorfordon, som avger asymmetriskt europeiskt halvljus eller helljus eller båda |
Supplement 7 till ändringsserie 02 |
EUT L 185, 17.7.2010, s. 15 |
M, N |
|
34 |
Förebyggande av brandrisk (tankar för flytande bränsle) |
Supplement 3 till ändringsserie 02 |
EUT L 109, 28.4.2011, s. 55 |
M, N, O (e) |
|
37 |
Glödlampor avsedda för användning i typgodkända lyktor på motorfordon och tillhörande släpvagnar |
Supplement 42 till ändringsserie 03 |
EUT L 213, 18.7.2014, s. 36 |
M, N, O |
|
38 |
Bakre dimlyktor för motordrivna fordon samt släpvagnar till dessa fordon |
Supplement 15 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 4, 7.1.2012, s. 20 |
M, N, O |
|
39 |
Hastighetsmätarutrustning inklusive dess installation |
Supplement 5 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 120, 13.5.2010, s. 40 |
M, N |
|
43 |
Säkerhetsglas |
Supplement 2 till ändringsserie 01 |
EUT L 42, 12.2.2014, s. 1 |
M, N, O |
|
44 |
Fasthållningsanordningar för barnpassagerare i motorfordon (fasthållningsanordningar för barn) |
Rättelse 4 till revision 2 av ändringserie 04 |
EUT L 233, 9.9.2011, s. 95 |
M, N |
|
46 |
Anordningar för indirekt sikt och installering av dessa anordningar |
Supplement 1 till ändringsserie 04 |
EUT L 237, 8.8.2014, s. 24 |
M, N |
|
48 |
Installering av belysnings- och ljussignalanordningar i motorfordon |
Ändringsserie 05 |
EUT L 323, 6.12.2011, s. 46 |
M, N, O |
|
54 |
Pneumatiska däck för nyttofordon och släpvagnar till dessa (klasserna C2 och C3) |
Supplement 17 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 307, 23.11.2011, s. 2 |
M, N, O |
|
55 |
Mekaniska kopplingsanordningar för fordonskombinationer |
Supplement 1 till ändringsserie 01 |
EUT L 227, 28.8.2010, s. 1 |
M, N, O (f) |
|
58 |
Bakre underkörningsskydd och montering av dem; bakre underkörningsskydd |
Supplement 3 till ändringsserie 02 |
EUT L 89, 27.3.2013, s. 34 |
M, N, O |
|
61 |
Nyttofordon med avseende på utskjutande delar framför hyttens bakre vägg |
Supplement 1 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 164, 30.6.2010, s. 1 |
N |
|
64 |
Reservenhet för tillfälligt bruk, säkerhetsdäck, säkerhetsdäcksystem och system för övervakning av däcktryck |
Rättelse 1 till ändringsserie 02 |
EUT L 310, 26.11.2010, s. 18 |
M1, N1 |
|
66 |
Karosseristommens hållfasthet i större fordon för passagerarbefordran |
Ändringsserie 02 |
EUT L 84, 30.3.2011, s. 1 |
M2, M3 |
|
67 |
Motorfordon som använder motorgaser |
Supplement 7 till ändringsserie 01 |
EUT L 72, 14.3.2008, s. 1 |
M, N |
|
73 |
Sidoskydd för fordon för transport av gods |
Ändringsserie 01 |
EUT L 122, 8.5.2012, s. 1 |
N2, N3, O3, O4 |
|
77 |
Parkeringslyktor för motordrivna fordon |
Supplement 14 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 4, 7.1.2012, s. 21 |
M, N |
|
79 |
Styrutrustning |
Supplement 3 till ändringsserie 01 Rättelse |
EUT L 137, 27.5.2008, s. 25 |
M, N, O |
|
80 |
Säten i stora passagerarfordon |
Ändringsserie 03 till föreskrifterna |
EUT L 226, 24.8.2013, s. 20 |
M2, M3 |
|
87 |
Varsellyktor för motorfordon |
Supplement 15 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 4, 7.1.2012, s. 24 |
M, N |
|
89 |
Hastighetsbegränsande anordningar |
Supplement 2 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 4, 7.1.2012, s. 25 |
M, N (g) |
|
90 |
Ersättningsbromsbeläggsatser och trumbromsbelägg för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon |
Ändringsserie 02 |
EUT L 185, 13.7.2012, s. 24 |
M, N, O |
|
91 |
Sidomarkeringslyktor till motorfordon och släpvagnar till dessa |
Supplement 13 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 4, 7.1.2012, s. 27 |
M, N, O |
|
93 |
Främre underkörningsskydd och montering av dem; främre underkörningsskydd |
föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 185, 17.7.2010, s. 56 |
M2, N3 |
|
94 |
Skydd för passagerare vid frontalkollision |
Supplement 2 till ändringsserie 02 |
EUT L 254, 20.9.2012, s. 77 |
M1 |
|
95 |
Skydd för passagerare vid sidokollision |
Supplement 4 till ändringsserie 03 |
EUT L 183, 10.7.2015, s. 91 |
M1, N1 |
|
97 |
Fordonslarmsystem |
Supplement 6 till ändringsserie 01 |
EUT L 122, 8.5.2012, s. 19 |
M1, N1 |
|
98 |
Strålkastare med gasurladdningslampa för motorfordon |
Supplement 4 till ändringsserie 01 |
EUT L 176, 14.6.2014, s. 64 |
M, N |
|
99 |
Gasurladdningslampor för användning i godkända gasurladdningslyktor i motorfordon |
Supplement 9 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 285, 30.9.2014, s. 35 |
M, N |
|
100 |
Elsäkerhet |
Supplement 1 till ändringsserie 02 |
EUT L 87, 31.3.2015, s. 1 |
M, N |
|
102 |
Länkkopplingssystem; montering av en godkänd länkkopplingssystemtyp |
Föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 351, 30.12.2008, s. 44 |
N2, N3, O3, O4 |
|
104 |
Återreflekterande märkning (tunga och långa fordon) |
Supplement 7 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 75, 14.3.2014, s. 29 |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
|
105 |
Fordon avsedda för transport av farligt gods |
Ändringsserie 05 |
EUT L 4, 7.1.2012, s. 30 |
N, O |
|
107 |
Fordon av kategorierna M2 och M3 |
Supplement 1 till ändringsserie 06 |
EUT L 153, 18.6.2015, s. 1 |
M2, M3 |
|
110 |
Specifika komponenter för komprimerad naturgas |
Supplement 2 till ändringsserie 01 |
EUT L 166, 30.6.2015, s. 1 |
M, N |
|
112 |
Strålkastare till motorfordon som avger ett asymmetriskt halv- eller helljus eller bådadera och som är utrustade med glödlampor och/eller lysdiodmoduler |
Supplement 4 till ändringsserie 01 |
EUT L 250, 22.8.2014, s. 67 |
M, N |
|
116 |
Skydd av motorfordon mot obehörigt utnyttjande |
Supplement 3 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 45, 16.2.2012, s. 1 |
M1, N1 |
|
117 |
Däck med avseende på däck-/vägbanebuller, väggrepp på vått underlag och rullmotstånd (klasserna C1, C2 och C3) |
Rättelse 3 till ändringsserie 02 |
EUT L 307, 23.11.2011, s. 3 |
M, N, O |
|
118 |
Förmågan att motstå brand hos material som används i bussar |
Supplement 1 till ändringsserie 02 |
EUT L 102, 21.4.2015, s. 67 |
M3 |
|
119 |
Kurvljus |
Supplement 3 till ändringsserie 01 |
EUT L 89, 25.3.2014, s. 101 |
M, N |
|
121 |
Placering och märkning av handstyrda manöverdon, kontrollampor och visare |
Ändringsserie 01 |
EUT L 5, 8.1.2016, s. 9 |
M, N |
|
122 |
Uppvärmningssystem för fordon |
Supplement 1 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 164, 30.6.2010, s. 231 |
M, N, O |
|
123 |
Justerbara framljussystem (AFS) avsedda för motorfordon |
Supplement 4 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 222, 24.8.2010, s. 1 |
M, N |
|
125 |
Siktfält framåt |
Supplement 2 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 200, 31.7.2010, s. 38 |
M1 |
|
128 |
Lysdiodlampor (LED) |
Supplement 2 till föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse |
EUT L 162, 29.5.2014, s. 43 |
M, N, O |
Anmärkningar till tabellen:
Övergångsbestämmelserna i de Uneceföreskrifter som förtecknas i denna tabell ska tillämpas utom när särskilda alternativa datum fastställs i denna förordning. Överensstämmelse med föreskrifter i enlighet med senare ändringar av dem som anges i denna tabell ska också godtas.
De datum som anges i de Uneceföreskrifter som förtecknas i denna tabell, vad gäller skyldigheterna för parterna enligt 1958 års reviderade överenskommelse (rådets beslut av den 27 november 1997 om Europeiska gemenskapens anslutning till Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”) (EGT L 346, 17.12.1997, s. 78), kopplat till första registrering, ibruktagande, tillhandahållande på marknaden, försäljning eller liknande bestämmelser, ska tillämpas för de syften som avses i artiklarna 26 och 28 i direktiv 2007/46/EG, utom i de fall där alternativa datum anges i förordning (EG) nr 661/2009, som då ska användas i stället.
I vissa fall föreskrivs i övergångsbestämmelserna i Uneceföreskrifter som förtecknas i denna tabell parterna i 1958 års reviderade överenskommelse, som tillämpar en viss ändringsserie till de föreskrifterna, från och med ett visst datum inte ska vara förpliktigade att godta eller får vägra att godkänna en fordonstyp som godkänts enligt föregående ändringsserie eller formuleringar med liknande syfte och innebörd, för ett nationellt eller regionalt typgodkännande. Detta ska tolkas som en bindande bestämmelse om att de nationella myndigheterna ska betrakta intyg om överensstämmelse som ogiltiga vid tillämpningen av artikel 26 i direktiv 2007/46/EG, utom i de fall där alternativa datum anges i förordning (EG) nr 661/2009, som då ska användas i stället.
(a) Uneceföreskrifter nr 1, 8 och 20 ska inte tillämpas för EG-typgodkännande av nya fordon.
(b) Montering av ett system för elektronisk stabilitetskontroll krävs i enlighet med artikel 12.1 och 12.2 i förordning (EG) nr 661/2009. Det är därför obligatoriskt att tillämpa bilaga 21 till Uneceföreskrifter nr 13 för EG-typgodkännande av nya typer av fordon samt för registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon. Genomförandedatumen beträffande de elektroniska stabilitetskontrollsystem som avses i artikel 13.1, 13.4 och 13.5 samt bilaga V i denna förordning ska dock gälla i stället för de datum som anges i de Uneceföreskrifterna.
(c) Montering av ett system för elektronisk stabilitetskontroll krävs i enlighet med artikel 12.1 i förordning (EG) nr 661/2009. Det är därför obligatoriskt att tillämpa del A i bilaga 9 till Uneceföreskrifter nr 13-H för EG-typgodkännande av nya typer av fordon samt för registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon. Genomförandedatumen beträffande de elektroniska stabilitetskontrollsystem som avses i artikel 13.1 och 13.5 samt i denna förordning ska gälla i stället för de datum som anges i de Uneceföreskrifterna.
(d) Bältespåminnare krävs inte för ett förarsäte som är utrustat med ett bälte av S-typ eller ett fyrpunktsbälte.
(e) Överensstämmelse med del II i Uneceföreskrifter nr 34 är inte obligatorisk.
(f) Om fordonstillverkaren angett att ett fordon är lämpat att dra last (punkt 2.11.5 i bilaga I till direktiv 2007/46/EG) får ingen mekanisk kopplingsanordning som är monterad på fordonet (delvis) skymma någon belysningskomponent (t.ex. dimbaklykta) eller utrymmet för montering och fastsättning av den bakre registreringsskylten, såvida inte den installerade mekaniska kopplingsanordningen kan avlägsnas eller flyttas utan hjälp av verktyg, inbegripet nycklar.
(g) Gäller endast hastighetsbegränsande anordningar och obligatorisk montering av hastighetsbegränsande anordningar på fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3.
Tillägg
Giltighet och utökning av typgodkännanden som beviljats enligt de direktiv som upphävs genom denna förordning
I enlighet med artikel 13.14 i denna förordning får EG-typgodkännandeintyg för fordon, komponenter och separata tekniska enheter som utfärdats i enlighet med de direktiv som anges nedan användas för att visa att de överensstämmer med relevanta Uneceföreskrifter.
|
Föreskrifter nr |
Ämne |
Motsvarande direktiv |
Hänvisning till EUT |
Tillämplighet |
|
10 |
Elektromagnetisk kompatibilitet |
Direktiv 72/245/EEG |
EGT L 152, 6.7.1972, s. 15. |
M, N, O, komponent, separat teknisk enhet (a) |
|
11 |
Dörrlås och dörrhållande komponenter |
Direktiv 70/387/EEG |
EGT L 176, 10.8.1970, s. 5. |
M1, N1 (b) |
|
12 |
Skyddet för föraren mot styrinrättningen i händelse av en sammanstötning |
Direktiv 74/297/EEG |
EGT L 165, 20.6.1974, s. 16. |
M1, N1 (a) |
|
14 |
Säkerhetsbältenas förankringar, ISOFIX-förankringssystem och ISOFIX-förankringar med övre hållrem |
Direktiv 76/115/EEG |
EGT L 24, 30.1.1976, s. 6. |
M (c) |
|
18 |
Skydd av motorfordon mot obehörigt utnyttjande |
Direktiv 74/61/EEG |
EGT L 38, 11.2.1974, s. 22. |
M2, M3, N2, N3, komponent, separat teknisk enhet |
|
21 |
Inredningsdetaljer |
Direktiv 74/60/EEG |
EGT L 38, 11.2.1974, s. 2. |
M1 |
|
26 |
Utskjutande delar |
Direktiv 74/483/EEG |
EGT L 266, 2.10.1974, s. 4. |
M1, separat teknisk enhet (d) |
|
28 |
Ljudsignalanordningar och ljudsignaler |
Direktiv 70/388/EEG |
EGT L 176, 10.8.1970, s. 12. |
M, N, komponent |
|
30 |
Pneumatiska däck för motorfordon och släpvagnar till dessa (klass C1) |
Direktiv 92/23/EEG |
EUT L 129, 14.5.1992, s. 95 |
DEL E |
|
34 |
Förebyggande av brandrisk (tankar för flytande bränsle) |
Direktiv 70/221/EEG |
EGT L 76, 6.4.1970, s. 23. |
M, N, O (f) |
|
39 |
Hastighetsmätarutrustning inklusive dess installation |
Direktiv 75/443/EEG |
EGT L 196, 26.7.1975, s. 1. |
M, N (g) |
|
43 |
Säkerhetsglas |
Direktiv 92/22/EEG |
EGT L 129, 14.5.1992, s. 11. |
M, N, O, komponent |
|
46 |
Anordningar för indirekt sikt och montering av dem |
Direktiv 2003/97/EG |
EUT L 25, 29.1.2004, s. 1. |
M, N1, komponent |
|
48 |
Installering av belysnings- och ljussignalanordningar i motorfordon |
Direktiv 76/756/EEG |
EGT L 262, 27.9.1976, s. 1. |
M, N, O |
|
55 |
Mekaniska kopplingsanordningar för fordonskombinationer |
Direktiv 94/20/EG |
EGT L 195, 29.7.1994, s. 1. |
M, N, O, komponent |
|
58 |
Bakre underkörningsskydd och montering av dem; bakre underkörningsskydd |
Direktiv 70/221/EEG |
EGT L 76, 6.4.1970, s. 23. |
M, N, O, separat teknisk enhet |
|
61 |
Nyttofordon med avseende på utskjutande delar framför hyttens bakre vägg |
Direktiv 92/114/EEG |
EGT L 409, 31.12.1992, s. 17. |
N |
|
73 |
Sidoskydd för fordon för transport av gods |
Direktiv 89/297/EEG |
EGT L 124, 5.5.1989, s. 1. |
N2, N3, O3, O4 |
|
79 |
Styrutrustning |
Direktiv 70/311/EEG |
EGT L 133, 18.6.1970, s. 10. |
M, N, O (h) |
|
89 |
Hastighetsbegränsande anordningar |
Direktiv 92/24/EEG |
EGT L 129, 14.5.1992, s. 154. |
M2, M3, N2, N3, separat teknisk enhet |
|
90 |
Ersättningsbromsbeläggsatser och trumbromsbelägg för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon |
Direktiv 71/320/EEG |
EGT L 202, 6.9.1971, s. 37. |
Separat teknisk enhet (i) |
|
93 |
Främre underkörningsskydd och montering av dem; främre underkörningsskydd |
Direktiv 2000/40/EG |
EGT L 203, 10.8.2000, s. 9. |
N2, N3, separat teknisk enhet |
|
97 |
Fordonslarmsystem |
Direktiv 74/61/EEG |
EGT L 38, 11.2.1974, s. 22. |
M1,N1, komponent, separat teknisk enhet |
|
116 |
Skydd av motorfordon mot obehörigt utnyttjande |
Direktiv 74/61/EEG |
EGT L 38, 11.2.1974, s. 22. |
M1,N1, komponent, separat teknisk enhet |
|
▼M4 ————— |
||||
|
122 |
Uppvärmningssystem för fordon |
Direktiv 2001/56/EG |
EGT L 292, 9.11.2001, s. 21. |
M, N, O, komponent |
|
125 |
Siktfält framåt |
Direktiv 77/649/EEG |
EGT L 267, 19.10.1977, s. 1. |
M1 |
Anmärkningar till tabellen:
(a) Gäller ej för fordonstyper utrustade med elektrisk framdrivning.
(b) Gäller ej för fordonstyper i händelse av konstruktionsändringar av och/eller införande av bakdörr och/eller skjutdörr.
(c) Gäller endast för fordon för särskilda ändamål i kategori M1, dock inte campingbilar, med en högsta tekniskt tillåtna totalvikt på över 2,0 ton, samt för fordonskategorierna M2 och M3.
(d) Gäller ej för sändnings- eller mottagningsantenner för radio som betraktas som separata tekniska enheter.
(e) Gäller endast för däck i klass C 1 som tillverkats före eller efter den 1 november 2014 eller på den dagen, för att säljas och tas i bruk efter den 1 november 2014 och som betecknas med bokstavskoden ”Z” placerad inom däckets storleksangivelse.
(f) Omfattar inte del II i Uneceföreskrifter nr 34.
(g) Se artikel 4 i förordning (EG) nr 130/2012 (kommissionens förordning (EU) nr 130/2012 av den 15 februari 2012 om krav för typgodkännande av motorfordon med avseende på ombordstigning och manöverduglighet och om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 43, 16.2.2012, s. 6).
(h) Gäller ej för fordonstyper utrustade med en styrinrättning med komplexa elektroniska kontrollsystem.
(i) Oavsett vad som sägs i bestämmelserna i artikel 7.1 i förordning (EU) 2015/166 och gäller inte för bromsskivor och bromstrummor.
BILAGA V
Datum för genomförande av krav på elektroniska stabilitetskontrollsystem i fordon i kategorierna M2, M3, N2, N3, O3 och O4
Tabell 1 – Genomförandedatum för nya fordonstyper
|
Fordonskategori |
Genomförandedatum |
|
M2 |
11 juli 2013 |
|
M3 (klass III) |
1 november 2011 |
|
M3 < 16 ton (pneumatisk transmission) |
1 november 2011 |
|
M3 (klass II och B) (hydraulisk transmission) |
11 juli 2013 |
|
M3 (klass III) (hydraulisk transmission) |
11 juli 2013 |
|
M3 (klass III) (pneumatisk kontrolltransmission och hydraulisk krafttransmission) |
11 juli 2014 |
|
M3 (klass II) (pneumatisk kontrolltransmission och hydraulisk krafttransmission) |
11 juli 2014 |
|
M3 (övriga) |
1 november 2011 |
|
N2 (hydraulisk transmission) |
11 juli 2013 |
|
N2 (pneumatisk kontrolltransmission och hydraulisk krafttransmission) |
11 juli 2014 |
|
N2 (övriga) |
11 juli 2012 |
|
N3 (tvåaxlade dragfordon för påhängsvagnar) |
1 november 2011 |
|
N3 (tvåaxlade dragfordon för påhängsvagnar med pneumatisk kontrolltransmission (ABS)) |
1 november 2011 |
|
N3 (tre axlar med elektrisk kontrolltransmission (EBS)) |
1 november 2011 |
|
N3 (två och tre axlar med pneumatisk kontrolltransmission (EBS)) |
11 juli 2012 |
|
N3 (övriga) |
1 november 2011 |
|
O3 (kombinerat axeltryck på 3,5–7,5 ton) |
11 juli 2012 |
|
O3 (övriga) |
1 november 2011 |
|
O4 |
1 november 2011 |
Tabell 2 – Genomförandedatum för nya fordon
|
Fordonskategori |
Genomförandedatum |
|
M2 |
11 juli 2015 |
|
M3 (klass III) |
1 november 2014 |
|
M3 < 16 ton (pneumatisk transmission) |
1 november 2014 |
|
M3 (klass II and B) (hydraulisk transmission) |
11 juli 2015 |
|
M3 (klass III) (hydraulisk transmission) |
11 juli 2015 |
|
M3 (klass III) (pneumatisk kontrolltransmission och hydraulisk krafttransmission) |
11 juli 2016 |
|
M3 (klass II) (pneumatisk kontrolltransmission och hydraulisk krafttransmission) |
11 juli 2016 |
|
M3 (övriga) |
1 november 2014 |
|
N2 (hydraulisk transmission) |
11 juli 2015 |
|
N2 (pneumatisk kontrolltransmission och hydraulisk krafttransmission) |
11 juli 2016 |
|
N2 (övriga) |
1 november 2014 |
|
N3 (tvåaxlade dragfordon för påhängsvagnar) |
1 november 2014 |
|
N3 (tvåaxlade dragfordon för påhängsvagnar med pneumatisk kontrolltransmission (ABS)) |
1 november 2014 |
|
N3 (tre axlar med elektrisk kontrolltransmission (EBS)) |
1 november 2014 |
|
N3 (två och tre axlar med pneumatisk kontrolltransmission (EBS)) |
1 november 2014 |
|
N3 (övriga) |
1 november 2014 |
|
O3 (kombinerat axeltryck på 3,5–7,5 ton) |
1 november 2014 |
|
O3 (övriga) |
1 november 2014 |
|
O4 |
1 november 2014 |
( 1 ) Yttrande av den 14 januari 2009 (ännu ej offentliggjort i EUT).
( 2 ) Europaparlamentets yttrande av den 10 mars 2009 (ännu ej offentliggjort i EUT) och rådets beslut av den 22 juni 2009.
( 3 ) EUT L 263, 9.10.2007, s. 1.
( 4 ) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.
( 5 ) EGT L 346, 17.12.1997, s. 78.
( 6 ) EUT L 171, 29.6.2007, s. 1.
( 7 ) EUT L 140, 5.6.2009, s. 1.
( 8 ) EGT L 76, 6.4.1970, s. 23.
( 9 ) EGT L 76, 6.4.1970, s. 25.
( 10 ) EGT L 133, 18.6.1970, s. 10.
( 11 ) EGT L 176, 10.8.1970, s. 5.
( 12 ) EGT L 176, 10.8.1970, s. 12.
( 13 ) EGT L 202, 6.9.1971, s. 37.
( 14 ) EGT L 152, 6.7.1972, s. 15.
( 15 ) EGT L 38, 11.2.1974, s. 2.
( 16 ) EGT L 38, 11.2.1974, s. 22.
( 17 ) EGT L 165, 20.6.1974, s. 16.
( 18 ) EGT L 221, 12.8.1974, s. 1.
( 19 ) EGT L 266, 2.10.1974, s. 4.
( 20 ) EGT L 196, 26.7.1975, s. 1.
( 21 ) EGT L 24, 30.1.1976, s. 1.
( 22 ) EGT L 24, 30.1.1976, s. 6.
( 23 ) EGT L 262, 27.9.1976, s. 1.
( 24 ) EGT L 262, 27.9.1976, s. 32.
( 25 ) EGT L 262, 27.9.1976, s. 54.
( 26 ) EGT L 262, 27.9.1976, s. 71.
( 27 ) EGT L 262, 27.9.1976, s. 85.
( 28 ) EGT L 262, 27.9.1976, s. 96.
( 29 ) EGT L 262, 27.9.1976, s. 122.
( 30 ) EGT L 145, 13.6.1977, s. 41.
( 31 ) EGT L 220, 29.8.1977, s. 60.
( 32 ) EGT L 220, 29.8.1977, s. 72.
( 33 ) EGT L 220, 29.8.1977, s. 83.
( 34 ) EGT L 220, 29.8.1977, s. 95.
( 35 ) EGT L 267, 19.10.1977, s. 1.
( 36 ) EGT L 81, 28.3.1978, s. 3.
( 37 ) EGT L 81, 28.3.1978, s. 27.
( 38 ) EGT L 81, 28.3.1978, s. 49.
( 39 ) EGT L 168, 26.6.1978, s. 45.
( 40 ) EGT L 325, 20.11.1978, s. 1.
( 41 ) EGT L 124, 5.5.1989, s. 1.
( 42 ) EGT L 103, 23.4.1991, s. 5.
( 43 ) EGT L 129, 14.5.1992, s. 1.
( 44 ) EGT L 129, 14.5.1992, s. 11.
( 45 ) EGT L 129, 14.5.1992, s. 95.
( 46 ) EGT L 129, 14.5.1992, s. 154.
( 47 ) EGT L 409, 31.12.1992, s. 17.
( 48 ) EGT L 195, 29.7.1994, s. 1.
( 49 ) EGT L 281, 23.11.1995, s. 1.
( 50 ) EGT L 169, 8.7.1996, s. 1.
( 51 ) EGT L 18, 21.1.1997, s. 7.
( 52 ) EGT L 233, 25.8.1997, s. 1.
( 53 ) EGT L 11, 16.1.1999, s. 25.
( 54 ) EGT L 203, 10.8.2000, s. 9.
( 55 ) EGT L 292, 9.11.2001, s. 21.
( 56 ) EGT L 42, 13.2.2002, s. 1.
( 57 ) EUT L 25, 29.1.2004, s. 1.