EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02009R0661-20160701
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (Text with EEA relevance)
Consolidated text: Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 661/2009 ( 2009. gada 13. jūlijs ) par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību vispārējo drošību (Dokuments attiecas uz EEZ)
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 661/2009 ( 2009. gada 13. jūlijs ) par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību vispārējo drošību (Dokuments attiecas uz EEZ)
2009R0661 — LV — 01.07.2016 — 004.001
Šis dokuments ir tikai informatīvs, un tam nav juridiska spēka. Eiropas Savienības iestādes neatbild par tā saturu. Attiecīgo tiesību aktu un to preambulu autentiskās versijas ir publicētas Eiropas Savienības “Oficiālajā Vēstnesī” un ir pieejamas datubāzē “Eur-Lex”. Šie oficiāli spēkā esošie dokumenti ir tieši pieejami, noklikšķinot uz šajā dokumentā iegultajām saitēm
|
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (EK) Nr. 661/2009 (2009. gada 13. jūlijs) par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību vispārējo drošību (OV L 200, 31.7.2009., 1. lpp) |
Grozīta ar:
|
|
|
Oficiālais Vēstnesis |
||
|
Nr. |
Lappuse |
Datums |
||
|
KOMISIJAS REGULA (ES) Nr. 407/2011 (2011. gada 27. aprīlis), |
L 108 |
13 |
28.4.2011 |
|
|
L 160 |
8 |
21.6.2012 |
||
|
L 28 |
3 |
4.2.2015 |
||
|
L 165 |
1 |
23.6.2016 |
||
Labota ar:
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (EK) Nr. 661/2009
(2009. gada 13. jūlijs)
par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību vispārējo drošību
(Dokuments attiecas uz EEZ)
I
NODAĻA
PRIEKŠMETS, DARBĪBAS JOMA UN DEFINĪCIJAS
1. pants
Priekšmets
Šajā regulā noteiktas šādas prasības:
1) mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanai attiecībā uz to drošību;
2) transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz riepu spiediena kontroles sistēmām, ņemot vērā to drošību, ekonomisku degvielas patēriņu un CO2 emisijas, kā arī attiecībā uz pārnesumu pārslēgšanas indikatoriem, ņemot vērā ekonomisku degvielas patēriņu un CO2 emisijas; un
3) jaunražoto riepu tipa apstiprināšanai attiecībā uz to drošību, rites pretestības rādītājiem un rites trokšņa emisijām.
2. pants
Darbības joma
Šo regulu piemēro M, N un O kategorijas transportlīdzekļiem un tiem paredzētām sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskām vienībām kā definēts Direktīvas 2007/46/EK II pielikuma A sadaļā, ievērojot šīs regulas 5. līdz 12. pantu.
3. pants
Definīcijas
Šajā regulā piemēro Direktīvas 2007/46/EK 3. pantā noteiktās definīcijas.
Papildus piemēro šādas definīcijas:
1) “elektroniskās stabilitātes kontrole” ir transportlīdzekļa elektroniskās kontroles funkcija, kas uzlabo transportlīdzekļa dinamisko stabilitāti;
2) “I klases M2 vai M3 kategorijas transportlīdzeklis” ir M2 vai M3 kategorijas transportlīdzeklis, kura ietilpība pārsniedz 22 pasažierus, neskaitot vadītāju, un kurš ir konstruēts ar stāvvietām, lai nodrošinātu biežu pasažieru kustību;
3) “A klases M2 vai M3 kategorijas transportlīdzeklis” ir M2 vai M3 kategorijas transportlīdzeklis, kura ietilpība nepārsniedz 22 pasažierus, neskaitot vadītāju, kurš ir paredzēts stāvošu pasažieru pārvadāšanai; un kurā ir sēdvietas un arī stāvvietas;
4) “joslu uzraudzības sistēma” ir sistēma, kas brīdina vadītāju par transportlīdzekļa netīšu novirzīšanos no ceļa joslas;
5) “uzlabota avārijas bremzēšanas sistēma” ir sistēma, kas var automātiski noteikt avārijas situāciju un aktivizēt transportlīdzekļa bremzēšanas sistēmu, samazinot transportlīdzekļa ātrumu, lai izvairītos no sadursmes vai mazinātu triecienu;
6) “kravnesības indekss” ir viens vai divi skaitļi, kas norāda kravas smagumu, ko riepa spēj nest vienas atsevišķas riepas vai dubultā riepu sastāvā pie ātruma, kas atbilst attiecīgajai ātruma kategorijai, un izgatavotāja noteiktos lietošanas apstākļos;
7) “riepu spiediena kontroles sistēma” ir transportlīdzeklim uzstādīta sistēma, kas var novērtēt riepu spiedienu vai spiediena izmaiņas laikā un, transportlīdzekļa kustības laikā attiecīgo informāciju pārraidīt lietotājam;
8) “īpaša riepa” ir riepa, kas paredzēta izmantošanai gan uz ceļiem, gan bezceļa apstākļos, vai ir izmantojama citiem īpašiem mērķiem;
9) “profesionāla riepa bezceļa apstākļiem” ir riepa, kura ir īpaša riepa, ko galvenokārt izmanto smagos bezceļa apstākļos;
10) “pastiprināta riepa” jeb “lielas noslodzes riepa” ir tāda C1 klases pneimatiskās riepas struktūra, kurā riepas karkass ir veidots tā, lai tas izturētu lielāku noslodzi nekā attiecīgās standarta riepas karkass;
11) “ziemas riepa” ir riepa, kuras protektora raksts, sastāvs un struktūra sākotnēji ir paredzēti, lai sniega apstākļos tā būtu efektīvāka nekā parasta riepa attiecībā uz transportlīdzekļa kustības uzsākšanu un nodrošināšanu;
12) “T tipa pagaidu lietošanas rezerves riepa” ir pagaidu lietošanas rezerves riepa, kas paredzēta lietošanai pie riepas spiediena, kas pārsniedz standarta un pastiprināto riepu spiediena normu;
13) “vilces riepa” ir C2 vai C3 klases riepa ar uzrakstu “M+S”, “M.S” vai “M&S”, ko paredzēts uzstādīt uz transportlīdzekļa dzenošās ass vai asīm;
14) “neaizsargāts satiksmes dalībnieks” ir gājējs, riteņbraucējs un motociklists;
15) “pārnesumu pārslēgšanas indikators” ir redzams indikators, kas iesaka vadītājam pārslēgt pārnesumus;
16) “manuālā pārnesumkārba” ir pārnesumkārba, kuru var darbināt tā, ka pārslēgšanās starp visiem vai dažiem pārnesumiem vienmēr notiek, nekavējoties reaģējot uz vadītāja rīcību, neatkarīgi no fiziskās izpildes veida; šī definīcija neattiecas uz sistēmām, kur vadītājs var tikai iepriekš izvēlēties noteiktu pārnesumu pārslēgšanas stratēģiju vai ierobežot braukšanai pieejamo pārnesumu skaitu, taču faktiskā pārnesumu pārslēgšana tiek sākta neatkarīgi no vadītāja lēmuma atbilstoši dažādiem braukšanas stiliem.
II
NODAĻA
RAŽOTĀJU PIENĀKUMI
4. pants
Vispārējie pienākumi
1. Ražotāji pierāda, ka visiem jaunajiem transportlīdzekļiem, kas pārdoti, reģistrēti vai nodoti ekspluatācijā Kopienā, ir tipa apstiprinājums saskaņā ar šo regulu un tās īstenošanas pasākumiem.
2. Ražotāji var izvēlēties pieteikties transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma saņemšanai attiecībā uz visām tām sistēmām un visu to sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību uzstādīšanu, uz kurām attiecas šī regula, vai arī transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma saņemšanai attiecībā uz vienu vai vairākām sistēmām un vienu vai vairāku sastāvdaļu un vienu vai vairāku atsevišķu tehnisko vienību uzstādīšanu, uz kurām attiecas šī regula. Tipa apstiprinājumu saskaņā ar ANO/EEK noteikumiem, kas uzskaitīti šīs regulas IV pielikumā, uzskata par EK tipa apstiprinājumu saskaņā ar šo regulu un tās īstenošanas pasākumiem.
3. Ražotāji pierāda, ka visām jaunām atsevišķām tehniskām vienībām, sistēmām vai sastāvdaļām, kuras pārdod vai nodod ekspluatācijā Kopienā, ir tipa apstiprinājums saskaņā ar šo regulu un tās īstenošanas pasākumiem.
5. pants
Vispārējas prasības un testi
1. Ražotāji nodrošina, ka transportlīdzekļi ir projektēti, būvēti un montēti tā, lai samazinātu ievainojumu risku transportlīdzekļa pasažieriem un citiem satiksmes dalībniekiem.
2. Ražotāji nodrošina, ka transportlīdzekļi, to sistēmas, sastāvdaļas un atsevišķas tehniskās vienības atbilst šajā regulā un tās īstenošanas pasākumos noteiktajām attiecīgajām prasībām, ieskaitot prasībām, kas saistītas ar:
a) transportlīdzekļa konstrukcijas integritāti, ieskaitot trieciena testus;
b) sistēmām, kas palīdz vadītājam kontrolēt transportlīdzekli, ieskaitot stūrēšanu, bremzēšanu un elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmas;
c) sistēmām, kas vadītājam nodrošina redzamību un informāciju par transportlīdzekļa stāvokli un apkārtējo vidi, ieskaitot stiklojumu, spoguļus un vadītāja informācijas sistēmas;
d) transportlīdzekļa apgaismojuma sistēmām;
e) transportlīdzekļa pasažieru aizsardzību, ieskaitot iekšējo apdari, pagalvjus, drošības jostas, ISOfix stiprinājumu vai iebūvētas bērnu aizsargsistēmas, transportlīdzekļa durvis;
f) transportlīdzekļa ārpusi un piederumiem;
g) elektromagnētisko savietojamību;
h) dzirdamām brīdinājuma ierīcēm;
i) apsildīšanas ierīcēm;
j) ierīcēm, lai novērstu transportlīdzekļa neatļautu lietošanu;
k) transportlīdzekļa identifikācijas sistēmām;
l) masu un gabarītiem;
m) elektrodrošību;
n) pārnesumu pārslēgšanas indikatoriem.
3. Šā panta 1. un 2. punktā minētās prasības piemēro transportlīdzekļiem, to sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskām vienībām, kas sīkāk aprakstītas I pielikumā.
6. pants
Īpašas prasības noteiktiem N un O kategorijas transportlīdzekļiem
1. N un O kategorijas transportlīdzekļi atbilst ne tikai 5., 8., 9., 10. un 12. pantā un to īstenošanas pasākumos noteiktajām prasībām, bet attiecīgos gadījumos arī šā panta 2. līdz 5. punktā un to īstenošanas pasākumos noteiktajām prasībām.
2. N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļus projektē tā, lai priekšējas sadursmes ar citu transportlīdzekli gadījumā, kad viens transportlīdzeklis ietriecas zem otra transportlīdzekļa, ievainojuma risks transportlīdzekļa pasažierim būtu pēc iespējas mazāks.
3. N2, N3, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļus projektē tā, lai gadījumā, ja transportlīdzeklī no sāniem ietriecas cits transportlīdzeklis vai neaizsargāts satiksmes dalībnieks, samazinātu šā neaizsargātā satiksmes dalībnieka vai transportlīdzekļa pasažiera ievainojumu risku, kas saistīts ar viena transportlīdzekļa ietriekšanos zem otra.
4. Transportlīdzekļa kabīne vai vadītājam un pasažieriem paredzētā telpa ir pietiekami izturīga, lai pasažieriem nodrošinātu aizsardzību trieciena vai apgāšanās gadījumā, ņemot vērā ANO/EEK Noteikumus Nr. 29.
5. N2 N3, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļus projektē tā, lai samazinātu transportlīdzekļa radīto šļakatu ietekmi uz citu uz ceļa esošu transportlīdzekļu vadītāju redzamību.
7. pants
Īpašas prasības M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļiem
1. M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļi atbilst ne tikai 5., 8., 9., 10. un 12. pantā un to īstenošanas pasākumos noteiktajām prasībām, bet attiecīgos gadījumos arī šā panta 2. līdz 5. punktā un to īstenošanas pasākumos noteiktajām prasībām.
2. Transportlīdzekļa kravnesība, ieskaitot sēdvietās, stāvvietās un ratiņkrēslos esošus pasažierus, atbilst transportlīdzekļa masai, izmēram un izvietojumam.
3. Transportlīdzekļa virsbūves projektē un būvē tā, lai transportlīdzekli varētu droši un stabili vadīt pat pie pilnas slodzes. Nosaka atbilstošus noteikumus, lai nodrošinātu drošu iekāpšanu transportlīdzeklī vai izkāpšanu no tā un jo īpaši avārijas gadījumā.
4. I klases transportlīdzekļi ir pieejami personām ar pārvietošanās grūtībām, ieskaitot ratiņkrēslu lietotājus.
5. Autobusu virsbūves iekšējā apdarē izmantotie materiāli pēc iespējas novērš vai vismaz aizkavē liesmu izplatīšanos tā, lai ugunsgrēka gadījumā pasažieri varētu atstāt transportlīdzekli.
8. pants
Riepu klasifikācija
1. Riepu tipus klasificē šādi:
|
a) |
C1 klases riepas – riepas, kas galvenokārt paredzētas M1, N1, O1 un O2 kategorijas transportlīdzekļiem; |
|
b) |
C2 klases riepas – riepas, kas galvenokārt paredzētas M2, M3, N, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru kravnesības indekss vienas riepas sastāvā ir ≤ 121 un ātruma kategorijas simbols ir ≥ “N”; |
|
c) |
C3 klases riepas – riepas, kas galvenokārt paredzētas M2, M3, N, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem ar vienu no šādiem kravnesības rādītājiem: i) kravnesības indekss vienas riepas sastāvā ir ≤ 121 un ātruma kategorijas simbols ir ≤ “M”; ii) kravnesības indekss vienas riepas sastāvā ir ≥ 122. |
Riepas tipu par iekļaut vairākās a), b) un c) apakšpunktā noteiktajās klasēs, ja vien tas atbilst visām attiecīgajām prasībām, kādas noteiktas katrai klasei, kurai tas ir apstiprināts.
2. Piemēro kravnesības rādītājus un to atbilstošās masas, kas noteiktas ANO/EEK Noteikumos Nr. 54 un Nr. 30.
9. pants
Īpaši noteikumi attiecībā uz transportlīdzekļa riepām, riepu uzstādīšanu un riepu spiediena kontroles sistēmām
1. Visas riepas, kas paredzētas kā daļa no transportlīdzekļa aprīkojuma, tostarp attiecīgā gadījumā rezerves riepas, ir atbilstīgas izmantošanai transportlīdzeklī, kuram tās paredzētas un jo īpaši attiecībā uz gabarītiem, ātrumu un ražotāja noteiktajiem kravnesības raksturlielumiem.
2. M1 kategorijas transportlīdzekļus aprīko ar precīzu riepu spiediena kontroles sistēmu, kas transportlīdzekļa salonā var regulāri brīdināt vadītāju par spiediena samazināšanos katrā no transportlīdzeklim uzmontētajām riepām atsevišķi, lai nodrošinātu optimālu degvielas patēriņu un satiksmes drošību. Lai to panāktu, tehniskajās specifikācijās nosaka atbilstīgas robežvērtības, kuras turklāt riepu spiediena precīzu kontroles sistēmu izstrādāšanā ļautu izmantot tehnoloģiski neitrālu un rentablu pieeju.
3. Visas C1 riepas atbilst saķeres ar mitru ceļu prasībām, kas iekļautas II pielikuma A daļā.
4. Visas riepas atbilst rites pretestības prasībām, kas iekļautas II pielikuma B daļā.
5. Visas riepas atbilst rites trokšņa prasībām, kas iekļautas II pielikuma C daļā.
6. Šā panta 3., 4. un 5. punktu nepiemēro:
a) riepām ātruma kategorijā līdz 80 km/h;
b) riepām, kuru nominālais loka diametrs nepārsniedz 254 mm vai ir 635 mm vai vairāk;
c) T tipa pagaidu lietošanas rezerves riepām;
d) riepām, ko paredzēts izmantot transportlīdzekļos, kas pirmo reizi reģistrēti līdz 1990. gada 1. oktobrim;
e) riepām, kas aprīkotas ar papildu ierīcēm, lai uzlabotu vilces īpašības.
7. Regulas II pielikuma B un C daļā noteiktās rites pretestības un rites trokšņu prasības nepiemēro profesionālām riepām bezceļa apstākļiem.
10. pants
Uzlabotas transportlīdzekļa sistēmas
1. Ievērojot saskaņā ar 14. panta 3. punkta a) apakšpunktu noteiktos atbrīvojumus vai atkāpes, M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļus aprīko ar uzlabotu avārijas bremzēšanas sistēmu, kas atbilst šīs regulas un tās īstenošanas pasākumu prasībām.
2. Ievērojot saskaņā ar 14. panta 3. punkta a) apakšpunktu noteiktos atbrīvojumus vai atkāpes, M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļus aprīko ar joslu uzraudzības sistēmu, kas atbilst šīs regulas un tās īstenošanas pasākumu prasībām.
11. pants
Pārnesumu pārslēgšanas indikatori
M1 kategorijas transportlīdzekļus, kuru atskaites masa nepārsniedz 2 610 kg un kuriem ir manuāla pārnesumkārba, un transportlīdzekļus, kuru tipa apstiprinājums ir pagarināts saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 715/2007 2. panta 2. punktu un kuriem ir manuāla pārnesumkārba, aprīko ar pārnesumu pārslēgšanas indikatoriem saskaņā ar šīs regulas un tās īstenošanas pasākumu prasībām.
12. pants
Elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmas
1. M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļus aprīko ar elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmām, kas atbilst šīs regulas un tās īstenošanas pasākumu prasībām.
2. Izņemot apvidus transportlīdzekļus, kā definēts Direktīvas 2007/46/EK II pielikuma A daļas 4.2. un 4.3. punktā, turpmāk minēto kategoriju transportlīdzekļus aprīko ar elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmām, kas atbilst šīs regulas un tās īstenošanas pasākumu prasībām:
a) M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļus (izņemot transportlīdzekļus ar vairāk nekā trīs asīm), posmainos autobusus un I vai A klases autobusus;
b) N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļus (izņemot transportlīdzekļus ar vairāk nekā trīs asīm), vilcējus puspiekabēm ar pilnu transportlīdzekļa masu no 3,5 līdz 7,5 tonnām un speciālos transportlīdzekļus, kā definēts Direktīvas 2007/46/EK II pielikuma A daļas 5.7. un 5.8. punktā;
c) O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļus, kas ir aprīkoti ar pneimatisko balstiekārtu (izņemot transportlīdzekļus ar vairāk nekā trīs asīm), treilerus, kas paredzēti īpašas kravas pārvadāšanai, un treilerus ar stāvvietām.
III
NODAĻA
DALĪBVALSTU PIENĀKUMI
13. pants
Transportlīdzekļu, to sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprinājums
1. No 2011. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmām, nepiešķir EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu jauniem M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļu tipiem, kas neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
Pēc V pielikuma 1. tabulā norādītajiem īstenošanas datumiem valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmām, nepiešķir EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu jauniem M2, M3, N2, N3, O3, un O4 kategorijas transportlīdzekļu tipiem, kas neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
2. No 2012. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar tiem transportlīdzekļa drošības un riepu aspektiem, uz kuriem attiecas 5. līdz 8. pants, 9. panta 2. punkts un 11. pants, nepiešķir:
a) EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu šajos pantos un to īstenošanas pasākumos minēto transportlīdzekļu kategoriju jauniem tipiem, ja šie transportlīdzekļi neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem; un
b) sastāvdaļu/atsevišķu tehnisko vienību EK tipa apstiprinājumu šādiem transportlīdzekļiem paredzētiem jauniem sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību tipiem, ja šīs sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
3. No 2012. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar tiem riepu aspektiem, uz kuriem attiecas 9. panta 1. punkts un 3. līdz 7. punkts, kā arī II pielikums, izņemot rites pretestības robežvērtības, kuras noteiktas II pielikuma B daļas 2. tabulā, nepiešķir sastāvdaļu/atsevišķo tehnisko vienību EK tipa apstiprinājumu jauniem riepu tipiem, kas neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
No 2013. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar tiem riepu aspektiem, uz kuriem attiecas 9. panta 1. punkts un 3. līdz 7. punkts, kā arī II pielikums, izņemot rites pretestības robežvērtības, kuras noteiktas II pielikuma B daļas 2. tabulā, nepiešķir EK tipa apstiprinājumu jauniem M, N, un O kategorijas transportlīdzekļu tipiem, kas neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
4. Pēc V pielikuma 1. tabulā norādītajiem īstenošanas datumiem valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmām, uzskata, ka jaunu M2, M3, N2, N3, O3, un O4 kategorijas transportlīdzekļu atbilstības sertifikāti vairs nav derīgi Direktīvas 2007/46/EK 26. panta vajadzībām, un aizliedz šādu transportlīdzekļu reģistrāciju, tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā gadījumos, kad šādu transportlīdzekļi neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
5. No 2014. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar tiem transportlīdzekļa drošības un riepu aspektiem, uz kuriem attiecas 5., 6., 7. un 8. pants, 9. panta 1. līdz 4. punkts, 11. pants, 12. panta 1. punkts un II pielikuma A un B daļa, izņemot rites pretestības robežvērtības C3 riepām un rites pretestības robežvērtības, kuras noteiktas II pielikuma B daļas 2. tabulā:
a) uzskata, ka šajos pantos minēto kategoriju jaunu transportlīdzekļu atbilstības sertifikāti vairs nav derīgi Direktīvas 2007/46/EK 26. panta vajadzībām, un aizliedz šādu transportlīdzekļu reģistrāciju, tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, ja šādi transportlīdzekļi neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem; un
b) aizliedz šādiem transportlīdzekļiem paredzētu jaunu sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, ja šādas sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
6. No 2016. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar riepu rites troksni un attiecībā uz C3 riepām arī ar riepu rites pretestību, izņemot riepu rites pretestības robežvērtības, kuras noteiktas II pielikuma B daļas 2. tabulā:
a) uzskata, ka jaunu M, N un O kategorijas transportlīdzekļu atbilstības sertifikāti vairs nav derīgi Direktīvas 2007/46/EK 26. panta vajadzībām, un aizliedz šādu transportlīdzekļu reģistrāciju, tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, ja tie neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem; un
b) aizliedz šādiem transportlīdzekļiem paredzētu jaunu riepu tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, ja tās neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
7. No 2016. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar riepu rites pretestību, nepiešķir sastāvdaļu/atsevišķu tehnisko vienību EK tipa apstiprinājumu jauniem riepu tipiem, kas neatbilst rites pretestības robežvērtībām, kuras noteiktas II pielikuma B daļas 2. tabulā.
8. No 2017. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar riepu rites pretestību, nepiešķir EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu jauniem M, N un O kategorijas transportlīdzekļu tipiem, kas neatbilst rites pretestības robežvērtībām, kuras noteiktas II pielikuma B daļas 2. tabulā.
9. No 2018. gada 1. novembra valsts iestādes:
a) tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar C1 un C2 riepu rites pretestības robežvērtībām, kuras noteiktas II pielikuma B daļas 2. tabulā, uzskata, ka jaunu M, N un O kategorijas transportlīdzekļu atbilstības sertifikāti vairs nav derīgi Direktīvas 2007/46/EK 26. panta vajadzībām, un aizliedz šādu transportlīdzekļu reģistrāciju, tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, ja šādi transportlīdzekļi neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem; un
b) aizliedz šādiem transportlīdzekļiem paredzētu jaunu riepu tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, ja šādas riepas neatbilst II pielikuma B daļas 2. tabulā noteiktajām riepu rites pretestības robežvērtībām.
10. No 2020. gada 1. novembra valsts iestādes:
a) tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar C3 riepu rites pretestības robežvērtībām, kuras noteiktas II pielikuma B daļas 2. tabulā, ja tie ir, uzskata, ka jaunu M, N un O kategorijas transportlīdzekļu atbilstības sertifikāti vairs nav derīgi Direktīvas 2007/46/EK 26. panta vajadzībām, un aizliedz šādu transportlīdzekļu reģistrāciju, tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, ja šādi transportlīdzekļi neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem; un
b) ja tās ir jaunas riepas, kas neatbilst II pielikuma B daļas 2. tabulā noteiktajām riepu rites pretestības robežvērtībām, aizliedz šādiem transportlīdzekļiem paredzētu jaunu riepu tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, ja šādas riepas neatbilst II pielikuma B daļas 2. tabulā noteiktajām riepu rites pretestības robežvērtībām.
11. C1, C2 un C3 riepas, kas ir izgatavotas pirms šā panta 5.,6., 9. un 10. punktā noteiktajiem datumiem un kas neatbilst II pielikuma prasībām, var pārdot ne ilgāk kā 30 mēnešus pēc šiem datumiem.
12. No 2013. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar tiem transportlīdzekļa drošības aspektiem, uz kuriem attiecas 10. pants, nepiešķir EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu jauniem M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļu tipiem, kas neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
13. No 2015. gada 1. novembra valsts iestādes tādu iemeslu dēļ, kas saistībā ar transportlīdzekļa drošības aspektiem, uz kuriem attiecas 10. pants, uzskata, ka jaunu M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļu atbilstības sertifikāti vairs nav derīgi Direktīvas 2007/46/EK 26. panta vajadzībām, un aizliedz šādu transportlīdzekļu reģistrāciju, tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, ja šādi transportlīdzekļi neatbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
14. Valsts iestādes atļauj tādu transportlīdzekļu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, kuras tipa apstiprinājumu saņēmušas pirms 1., 2. un 3. punktā minētajiem datumiem, un nodrošina šo transportlīdzekļu, sastāvdaļu un atsevišķo tehnisko vienību apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu saskaņā ar tādiem reglamentējošā akta noteikumiem, ar kādiem tie ir sākotnēji piešķirti, ja vien šādām sastāvdaļām vai atsevišķām tehniskajām vienībām piemērojamās prasības nav grozītas vai ar šo regulu un tās īstenošanas pasākumiem nav pievienotas jaunas prasības.
Valsts iestādes atļauj tādu sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību, izņemot rezerves riepas, tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā un turpina piešķirt rezerves sastāvdaļu un atsevišķo tehnisko vienību, kas paredzētas transportlīdzekļiem, kuriem tipa apstiprinājums piešķirts pirms 1., 2. un 3. punktā minētā datuma, EK tipa apstiprinājumu attiecinājumu uz citiem tipiem saskaņā ar tādiem tiesību akta noteikumiem, ar kādiem tie ir sākotnēji piešķirti.
15. Neskarot 1. līdz 14. punktu, un saskaņā ar 14. pantā minēto īstenošanas pasākumu stāšanos spēkā, ja ražotājs to pieprasa, valsts iestādes nedrīkst tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar tiem transportlīdzekļa drošības un riepu aspektiem, uz kuriem attiecas 5. līdz 12. pants:
a) nepiešķirt EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu vai piešķirt sastāvdaļu/atsevišķo tehnisko vienību EK tipa apstiprinājumu jaunam sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību tipam, ja šāds transportlīdzeklis, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība atbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem vai
b) aizliegt jauna transportlīdzekļa tirdzniecību un nodošanu ekspluatācijā, vai aizliegt jaunas sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tirdzniecību vai nodošanu ekspluatācijā, ja attiecīgā sastāvdaļa vai atsevišķā tehniskā vienība atbilst šai regulai un tās īstenošanas pasākumiem.
IV
NODAĻA
ĪSTENOŠANA
14. pants
Īstenošanas pasākumi
1. Komisija pieņem šādus īstenošanas pasākumus:
a) sīki izstrādātus noteikumus par konkrētām procedūrām, testiem un tehniskām prasībām mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un sastāvdaļu, kā arī atsevišķu tehnisku vienību tipa apstiprināšanai, ņemot vērā 5. līdz 12. panta noteikumus;
b) sīki izstrādātus noteikumus par konkrētām drošības prasībām transportlīdzekļiem, kas paredzēti bīstamu kravu pārvadāšanai pa autoceļiem dalībvalstī vai starp dalībvalstīm, ņemot vērā ANO/EEK Noteikumus Nr. 105;
c) precīzāk definētus fizikālos raksturlielumus un izpildījuma prasības, kurām jāatbilst riepai, kas definēta kā “īpaša riepa”, “profesionāla riepa bezceļa apstākļiem”, “pastiprināta riepa”, “lielas noslodzes riepa”, “ziemas riepa”, “T tipa pagaidu lietošanas rezerves riepa” vai “vilces riepa”, un saskaņā ar 3. panta otrās daļas 8. līdz 13. punktu;
d) grozījumus II pielikuma B un C daļā noteiktajām rites pretestības un rites trokšņa robežvērtībām, ja tie ir nepieciešami tāpēc, ka tiek veiktas izmaiņas testa procedūrās, bet vienlaikus nepazeminot esošo prasīgumu attiecībā uz vidi;
e) sīki izstrādātus noteikumus par procedūru II pielikuma C daļas 1. punktā minēto trokšņa līmeņu noteikšanai;
f) noteikumus, ar kuriem groza IV pielikumu, lai iekļautu ANO/EEK noteikumus, kas ir obligāti saskaņā ar Lēmuma 97/836/EK 4. panta 4. punktu.
2. Šā panta 1. punktā minētos pasākumus, izņemot tos pasākumus, kas attiecas uz 10. panta noteikumiem, pieņem līdz 2010. gada 31. decembrim.
Pasākumus, kas attiecas uz 10. panta noteikumiem, pieņem līdz 2011. gada 31. decembrim.
3. Komisija var pieņemt šādus īstenošanas pasākumus:
a) pasākumus, kas atsevišķiem M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļiem vai transportlīdzekļu klasēm paredz atbrīvojumus no 10. pantā minētā pienākuma uzstādīt uzlabotas avārijas bremzēšanas sistēmas un/vai joslu uzraudzības sistēmas, ja veicot izmaksu un ieguvumu analīzi un ņemot vērā visus attiecīgos drošības aspektus, tiek pierādīts, ka šo sistēmu izmantošana attiecīgajiem transportlīdzekļiem vai transportlīdzekļu klasēm nav piemērota;
b) līdz 2010. gada 31. decembrim un pamatojoties uz izmaksu un ieguvumu analīzi, pasākumus, kas paredz saīsināt 13. panta 11. punktā noteikto termiņu, kurš var būt atšķirīgs atkarībā no attiecīgās riepu klases vai kategorijas.
4. Šajā pantā minētos pasākumus, kas ir paredzēti, lai grozītu nebūtiskus šīs regulas elementus, inter alia, to papildinot, pieņem saskaņā ar 15. panta 2. punktā minēto regulatīvo kontroles procedūru.
15. pants
Komitoloģija
1. Komisijai palīdz Tehniskā komiteja mehānisko transportlīdzekļu jautājumos (TCMV), kas izveidota ar Direktīvas 2007/46/EK 40. panta 1. punktu.
2. Ja ir atsauce uz šo punktu, piemēro Lēmuma 1999/468/EK 5.a panta 1. līdz 4. punktu un 7. pantu, ņemot vērā tā 8. pantu.
V
NODAĻA
NOBEIGUMA NOTEIKUMI
16. pants
Sankcijas
1. Dalībvalstis pieņem noteikumus par sankcijām, ko piemēro ražotājiem šīs regulas un īstenošanas pasākumu noteikumu pārkāpuma gadījumā, un veic visus pasākumus, kas vajadzīgi, lai nodrošinātu to piemērošanu. Paredzētajām sankcijām jābūt efektīvām, samērīgām un preventīvām. Dalībvalstis ne vēlāk kā 2011. gada 20. februārī vai attiecīgā gadījumā ne vēlāk kā 18 mēnešus pēc attiecīgo atbilstošo īstenošanas pasākumu spēkā stāšanās dienas paziņo par šiem noteikumiem Komisijai un nekavējoties paziņo tai par visiem to turpmākiem grozījumiem.
2. Pārkāpumi, par kuriem piemēro sankcijas, ietver:
a) nepatiesas deklarācijas sniegšanu apstiprināšanas procedūru vai procedūru, kuru rezultātā notiek atsaukums, laikā;
b) tipa apstiprināšanas testu rezultātu viltošanu;
c) tādu datu vai tehnisko specifikāciju nepubliskošanu, kuru rezultātā tiktu atsaukts vai anulēts tipa apstiprinājums.
17. pants
Ziņojumu sniegšana
Līdz 2012. gada 1. decembrim un pēc tam reizi trijos gados Komisija iesniedz Eiropas Parlamentam un Padomei ziņojumu, attiecīgā gadījumā iekļaujot tajā priekšlikumus par šīs regulas vai citu atbilstīgo Kopienas tiesību aktu grozīšanu, lai iekļautu tajos jaunus drošības elementus.
18. pants
Grozījumi Direktīvā 2007/46/EK
Direktīvas 2007/46/EK IV, VI, XI, un XV pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas III pielikumu.
19. pants
Atcelšana
1. Direktīvas 70/221/EEK, 70/222/EEK, 70/311/EEK, 70/387/EEK, 70/388/EEK, 71/320/EEK, 72/245/EEK, 74/60/EEK, 74/61/EEK, 74/297/EEK, 74/408/EEK, 74/483/EEK, 75/443/EEK, 76/114/EEK, 76/115/EEK, 76/756/EEK, 76/757/EEK, 76/758/EEK, 76/759/EEK, 76/760/EEK, 76/761/EEK, 76/762/EEK, 77/389/EEK, 77/538/EEK, 77/539/EEK, 77/540/EEK, 77/541/EEK, 77/649/EEK, 78/316/EEK, 78/317/EEK, 78/318/EEK, 78/549/EEK, 78/932/EEK, 89/297/EEK, 91/226/EEK, 92/21/EEK, 92/22/EEK, 92/24/EEK, 92/114/EEK, 94/20/EK, 95/28/EK, 96/27/EK, 96/79/EK, 97/27/EK, 98/91/EK, 2000/40/EK, 2001/56/EK, 2001/85/EK, 2003/97/EK atceļ no 2014. gada 1. novembra.
2. Direktīvu 92/23/EEK atceļ no 2017. gada 1. novembra.
3. Atsauces uz atceltajām direktīvām uzskata par atsaucēm uz šo regulu.
20. pants
Stāšanās spēkā
Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
To piemēro no 2011. gada 1. novembra.
Regulas 13. panta 15. punktu, 14. pantu un III pielikuma 1. punkta a) apakšpunkta iii) daļu, 1. punkta b) apakšpunkta iii) daļu un iv) daļu, 2. punkta c) apakšpunktu, 3. punkta a) apakšpunkta iii) daļu, 3. punkta b) apakšpunkta iii) daļu, 3. punkta c) apakšpunkta iii) daļu, 3. punkta d) apakšpunkta iii) daļu, 3. punkta e) apakšpunkta iii) daļu un 3. punkta f) apakšpunkta ii) daļu piemēro no 2009. gada 20. augusta.
Regulas III pielikuma 1. punkta a) apakšpunkta i) daļu, 1. punkta b) apakšpunkta i) daļu, 2. punkta a) apakšpunktu, 3. punkta a) apakšpunkta i) daļu, 3. punkta b) apakšpunkta i) daļu, 3. punkta c) apakšpunkta i) daļu, 3. punkta d) apakšpunkta i) daļu, 3. punkta e) apakšpunkta i) daļu un 3. punkta f) apakšpunkta i) daļu piemēro no 2014. gada 1. novembra.
Regulas III pielikuma 1. punkta a) apakšpunkta ii) daļu, 1. punkta b) apakšpunkta ii) daļu, 2. punkta b) apakšpunktu, 3. punkta a) apakšpunkta ii) daļu, 3. punkta b) apakšpunkta ii) daļu, 3. punkta c) apakšpunkta ii) daļu, 3. punkta d) apakšpunkta ii) daļu un 3. punkta e) apakšpunkta ii) daļu, kā arī 4. punktu piemēro no 2017. gada 1. novembra.
Šī regula uzliek saistības kopumā un tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
I PIELIKUMS
5. panta 1. un 2. punktā minēto prasību piemērošanas joma
|
Priekšmets |
Piemērojamība |
|||||||||
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
|
Degvielas tvertnes/aizmugurējās drošības konstrukcijas |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Aizmugurējā numura zīme |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Stūres iekārta |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Durvju slēgmehānismi un eņģes |
X |
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Skaņu signālierīces |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Netiešās redzamības ierīces |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Bremžu iekārta |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Radiotraucējumi (elektromagnētiskā savietojamība) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Iekšējais aprīkojums |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pretaizbraukšanas ierīces un imobilaizeri |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Trieciendroša stūres iekārta |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
Sēdekļi un to stiprinājumi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Ārējie izvirzījumi |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Spidometrs |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Obligātās izgatavotāja plāksnītes |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Drošības jostu stiprinājumu vietas |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Gaismas un gaismas signalizācijas ierīču uzstādīšana |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Atstarotāji |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Kontūrlukturi, priekšējie (sānu) gabarītlukturi, aizmugurējie (sānu) gabarītlukturi, bremžu lukturi, sānu gabarītlukturi, dienas gaitas lukturi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Virzienrādītāji |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Aizmugurējās numura zīmes lukturi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Galvenie lukturi (ar spuldzēm) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Priekšējie miglas lukturi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Jūgierīces |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Aizmugurējie miglas lukturi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Atpakaļgaitas lukturi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Stāvgaismas lukturi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Drošības jostas un ierobežotājsistēmas |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Priekšējā redzamība |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikācija |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Pretaizsalšana/pretaizsvīšana |
X |
|
|
|
|
|||||
|
Apskalotāji/tīrītāji |
X |
|
|
|
|
|||||
|
Apsildīšanas ierīces |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Dubļu sargi |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pagalvji |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sānu drošības konstrukcijas |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
|
Pretšļakatu ierīces |
|
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Neplīstošs stiklojums |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Riepas |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Ātruma ierobežošanas ierīces |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
Masa un gabarīti |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Kabīņu ārējie izvirzījumi |
|
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
Sakabes ierīces |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X (3) |
X |
X |
X |
X |
|
Uzliesmojamība |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
Autobusi |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
Frontālā sadursme |
X (4) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sānu sadursme |
X (5) |
|
|
X (5) |
|
|
|
|
|
|
|
Transportlīdzekļi, kas paredzēti bīstamu kravu pārvadāšanai |
|
|
|
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
X (6) |
|
Priekšējā drošības konstrukcija |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
|
|
|
Elektrodrošība |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
(1) Šīs kategorijas transportlīdzekļiem ir jābūt aprīkotiem ar atbilstošu priekšējā stikla pretaizsalšanas un pretaizsvīšanas ierīci. (2) Šīs kategorijas transportlīdzekļiem ir jābūt aprīkotiem ar atbilstošu priekšējā stikla apskalošanas un tīrīšanas ierīci. (3) Attiecas vienīgi uz transportlīdzekļiem, kuri ir aprīkoti ar sakabes ierīcēm. (4) Maksimālā tehniski pieļaujamā pilnā masa nepārsniedz 2,5 tonnas. (5) Piemērojams vienīgi transportlīdzekļiem, kuru zemākā sēdekļa “sēdvietas atskaites punkts (R punkts)” nav augstāks par 700 mm virs zemes līmeņa. R punkts ir definēts ANO/EEK Noteikumos Nr. 95. (6) Tikai tādā gadījumā, ja ražotājs lūdz tipa apstiprinājumu transportlīdzeklim, ar kuru paredzēts pārvadāt bīstamas kravas. |
||||||||||
II PIELIKUMS
Riepu prasības attiecībā uz saķeri ar mitru ceļu, rites pretestību un rites troksni
A DAĻA – PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ SAĶERI AR MITRU CEĻU
C1 klases riepas atbilst šādām prasībām:
|
Izmantošanas kategorija |
Saķeres ar mitru ceļu indekss (G) |
|
ziemas riepa ar ātruma simbolu (“Q” vai zemāku, izņemot “H”), kas norāda maksimālo atļauto ātrumu, kas nepārsniedz 160 km/h |
≥ 0,9 |
|
ziemas riepa ar ātruma simbolu (“R” vai augstāku, kā arī ieskaitot “H”), kas norāda maksimālo atļauto ātrumu, kas pārsniedz 160 km/h |
≥ 1,0 |
|
normāla (ceļu tipa) riepa |
≥ 1,1 |
B DAĻA – RITES PRETESTĪBA
Katra riepu tipa rites pretestības koeficentu lielākā vērtība, kas mērīta saskaņā ar ISO 28580, nepārsniedz šādus lielumus:
1. tabula
|
Riepas klase |
Maks. lielums (kg/tonna) 1. posms |
|
C1 |
12,0 |
|
C2 |
10,5 |
|
C3 |
8,0 |
2. tabula
|
Riepas klase |
Maks. lielums (kg/tonna) 2. posms |
|
C1 |
10,5 |
|
C2 |
9,0 |
|
C3 |
6,5 |
Ziemas riepām 1. un 2. tabulā norādītās robežvērtības palielina par 1 kg/t.
C DAĻA – PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ RITES TROKSNI
|
1. |
Trokšņa līmeņi, kas noteikti ar šīs regulas īstenošanas pasākumos pieņemto procedūru, nepārsniedz 1.1 vai 1.2 punktā noteiktās robežvērtības. Tabulās 1.1 un 1.2 punktā norādītas temperatūras (izņemot C3 riepām) un instrumentu tolerances koriģētās izmērītās vērtības, kas noapaļotas uz tuvāko veselo vērtību.
|
III PIELIKUMS
Grozījumi Direktīvā 2007/46/EK
Direktīvu 2007/46/EK groza šādi.
1) IV pielikuma I daļu groza šādi:
a) tabulu groza šādi:
i) svītro 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 42., 43., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56. un 57. punktu;
ii) svītro 46. punktu;
iii) iekļauj šādu aili:
|
Punkts |
Priekšmets |
Atsauce uz normatīvu aktu |
Atsauce uz Oficiālo Vēstnesi |
Piemērojamība |
|||||||||
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
||||
|
“63 |
Vispārēja drošība |
Regula (EK) Nr. 661/2009 |
OV L 200, 31.7.2009. 1 lpp. |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X” |
b) papildinājumu groza šādi:
i) svītro tabulas 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 44., 45., 50., 51., 52., 53. un 54. punktu;
ii) svītro tabulas 46. punktu;
iii) iekļauj šādu aili:
|
|
Priekšmets |
Atsauce uz normatīvu aktu |
Atsauce uz Oficiālo Vēstnesi |
M1 |
|
“63 |
Vispārēja drošība |
Regula (EK) Nr. 661/2009 |
OV L 200, 31.7.2009. 1 lpp. |
P/A” |
iv) atslēgas bloku papildina ar šādu tekstu:
“P/A : Šī regula ir daļēji piemērojama. Precīza piemērojamības joma ir noteikta ar šīs regulas īstenošanas pasākumiem.”
2) VI pielikuma papildinājumā tabulu groza šādi:
a) svītro 3. līdz 10., 12. līdz 38., 42. līdz 45. un 47. līdz 57. punktu;
b) svītro 46. punktu;
c) iekļauj šādu aili:
|
|
Priekšmets |
Atsauce uz normatīvu aktu (1) |
Grozījumi izdarīti ar |
Attiecas uz variantiem |
|
“63 |
Vispārēja drošība |
Regula (EK) Nr. 661/2009” |
|
|
3) XI pielikumu groza šādi:
a) tabulu 1. papildinājumā groza šādi:
i) svītro 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53. un 54. punktu;
ii) svītro 46. punktu;
iii) iekļauj šādu aili:
|
Punkts |
Priekšmets |
Atsauce uz normatīvu aktu |
M1 ≤ 2 500 (1) kg |
M1 > 2 500 (1) kg |
M2 |
M3 |
|
“63 |
Vispārēja drošība |
Regula (EK) Nr. 661/2009 |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
b) tabulu 2. papildinājumā groza šādi:
i) svītro 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 42., 43., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56. un 57. punktu;
ii) svītro 46. punktu;
iii) iekļauj šādu aili:
|
Punkts |
Priekšmets |
Atsauce uz normatīvu aktu |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
“63 |
Vispārēja drošība |
Regula (EK) Nr. 661/2009 |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
c) tabulu 3. papildinājumā groza šādi:
i) svītro 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 44., 45., 50., 51., 52., 53. un 54. punktu;
ii) svītro 46. punktu;
iii) iekļauj šādu aili:
|
Punkts |
Priekšmets |
Atsauce uz normatīvu aktu |
M1 |
|
“63 |
Vispārēja drošība |
Regula (EK) Nr. 661/2009 |
P/A” |
d) tabulu 4. papildinājumā groza šādi:
i) svītro 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 42., 43., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56. un 57. punktu;
ii) svītro 46. punktu;
iii) iekļauj šādu aili:
|
Punkts |
Priekšmets |
Atsauce uz normatīvu aktu |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
|
“63 |
Vispārēja drošība |
Regula (EK) Nr. 661/2009 |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A |
P/A” |
e) tabulu 5. papildinājumā groza šādi:
i) svītro 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20., 21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 42., 43., 44., 45., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56. un 57. punktu;
ii) svītro 46. punktu;
iii) iekļauj šādu aili:
|
Punkts |
Priekšmets |
Atsauce uz normatīvu aktu |
N3 kategorijas autoceltnis |
|
“63 |
Vispārēja drošība |
Regula (EK) Nr. 661/2009 |
P/A” |
f) burtu skaidrojumu groza šādi:
i) C, U, W5, un W6 punktu svītro;
ii) pievieno šādu tekstu:
“P/A : Šo normatīvo aktu piemēro daļēji. Precīza piemērojamības joma ir noteikta ar šīs regulas īstenošanas pasākumiem.”
4) Tabulā XV pielikumā 46. punktu svītro.
IV PIELIKUMS
Obligāti piemērojamo ANO EEK noteikumu saraksts
|
Noteikumu numurs |
Joma |
OV publicētas grozījumu sērijas |
OV atsauce |
ANO EEK noteikumu darbības joma |
|
1. |
Galvenie lukturi, kas izstaro asimetriskas gaismas tuvo un/vai tālo gaismu un ir aprīkoti ar R2 un/vai HS1 kategorijas kvēlspuldzēm |
02. grozījumu sērija |
OV L 177, 10.7.2010., 1. lpp. |
M, N (a) |
|
3. |
Mehānisko transportlīdzekļu atstarojošās ierīces |
02. grozījumu sērijas 12. papildinājums |
OV L 323, 6.12.2011., 1. lpp. |
M, N, O |
|
4. |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju pakaļējās numura zīmes apgaismošana |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 15. papildinājums |
OV L 4, 7.1.2012., 7. lpp. |
M, N, O |
|
6. |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju virzienrādītāji |
01. grozījumu sērijas 25. papildinājums |
OV L 213, 18.7.2014., 1. lpp. |
M, N, O |
|
7. |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju priekšējie un pakaļējie gabarītgaismas (stāvgaismas) lukturi, bremžu signāllukturi un kontūrgaismas lukturi |
02. grozījumu sērijas 23. papildinājums |
OV L 285, 30.9.2014., 1. lpp. |
M, N, O |
|
8. |
Mehānisko transportlīdzekļu galvenie lukturi (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 un/vai H11) |
05. grozījumu sērijas 4. pārskata 1. kļūdu labojums |
OV L 177, 10.7.2010., 71. lpp. |
M, N (a) |
|
10. |
Elektromagnētiskā savietojamība |
04. grozījumu sērijas 1. papildinājums |
OV L 254, 20.9.2012., 1. lpp. |
M, N, O |
|
11. |
Durvju slēgmehānismi un durvju notures sastāvdaļas |
03. grozījumu sērijas 2. papildinājums |
OV L 120, 13.5.2010., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
12. |
Vadītāja aizsargāšana no stūres mehānisma trieciena gadījumā |
04. grozījumu sērijas 1. papildinājums |
OV L 89, 27.3.2013., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
13. |
Transportlīdzekļu un to piekabju bremzes |
11. grozījumu sērijas 13. papildinājums |
OV L 42, 18.2.2016., 1. lpp. |
M2, M3, N, O (b) |
|
13-H |
Vieglo automobiļu bremzes |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 16. papildinājums |
OV L 335, 22.12.2015., 1. lpp. |
M1, N1 (c) |
|
14. |
Drošības jostu stiprinājumi, ISOFIX stiprinājumu sistēmas un ISOFIX augšējā stiprinājuma saites stiprinājumi |
07. grozījumu sērijas 5. papildinājums |
OV L 218, 19.8.2015., 27. lpp. |
M, N |
|
16. |
Drošības jostas, ierobežotājsistēmas, bērnu ierobežotājsistēmas un ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas |
06. grozījumu sērijas 5. papildinājums |
OV L 304, 20.11.2015., 1. lpp. |
M, N (d) |
|
17. |
Sēdekļi, to stiprinājumi un pagalvji |
08. grozījumu sērija |
OV L 230, 31.8.2010., 81. lpp. |
M, N |
|
18. |
Mehānisko transportlīdzekļu aizsardzība pret neatļautu izmantošanu |
03. grozījumu sērijas 2. papildinājums |
OV L 120, 13.5.2010., 29. lpp. |
M2, M3, N2, N3 |
|
19. |
Mehānisko transportlīdzekļu priekšējie miglas lukturi |
04. grozījumu sērijas 6. papildinājums |
OV L 250, 22.8.2014., 1. lpp. |
M, N |
|
20. |
Galvenie lukturi, kas izstaro asimetrisku tuvo vai tālo gaismu, vai abas un ir aprīkoti ar halogēnām kvēlspuldzēm (H4) |
03. grozījumu sērija |
OV L 177, 10.7.2010., 170. lpp. |
M, N (a) |
|
21. |
Iekšējā apdare |
01. grozījumu sērijas 3. papildinājums |
OV L 188, 16.7.2008., 32. lpp. |
M1 |
|
23. |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju atpakaļgaitas lukturi |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 19. papildinājums |
OV L 237, 8.8.2014., 1. lpp. |
M, N, O |
|
25. |
Transportlīdzekļa sēdekļos iebūvēti vai neiebūvēti pagalvji |
04. grozījumu sērijas 1. pārskata 2. kļūdu labojums |
OV L 215, 14.8.2010., 1. lpp. |
M1 |
|
26. |
Ārējie izvirzījumi |
03. grozījumu sērijas 1. papildinājums |
OV L 215, 14.8.2010., 27. lpp. |
M1 |
|
28. |
Skaņas signālierīces un signāli |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 3. papildinājums |
OV L 323, 6.12.2011., 33. lpp. |
M, N |
|
29. |
Komerciāla transportlīdzekļa kabīnē esošu personu aizsardzība |
03. grozījumu sērija |
OV L 304, 20.11.2010., 21. lpp. |
N |
|
30. |
Pneimatiskās riepas mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to piekabēm (C1 klase) |
02. grozījumu sērijas 16. papildinājums |
OV L 307, 23.11.2011., 1. lpp. |
M, N, O |
|
31. |
Mehānisko transportlīdzekļu hermetizēti galvenie lukturi (SB), kas izstaro asimetrisku Eiropas tipa tuvo vai tālo gaismu, vai abas |
02. grozījumu sērijas 7. papildinājums |
OV L 185, 17.7.2010., 15. lpp. |
M, N |
|
34. |
Ugunsbīstamība (šķidrās degvielas tvertnes) |
02. grozījumu sērijas 3. papildinājums |
OV L 109, 28.4.2011., 55. lpp. |
M, N, O (e) |
|
37. |
Kvēlspuldzes, kas paredzētas izmantošanai apstiprinātos mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju lukturos |
03. grozījumu sērijas 42. papildinājums |
OV L 213, 18.7.2014., 36. lpp. |
M, N, O |
|
38. |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju pakaļējie miglas lukturi |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 15. papildinājums |
OV L 4, 7.1.2012., 20. lpp. |
M, N, O |
|
39. |
Spidometra ierīce un tās uzstādīšana |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 5. papildinājums |
OV L 120, 13.5.2010., 40. lpp. |
M, N |
|
43. |
Bezšķembu stiklojuma materiāli |
01. grozījumu sērijas 2. papildinājums |
OV L 42, 12.2.2014., 1. lpp. |
M, N, O |
|
44. |
Mehānisko transportlīdzekļu bērna ierobežotājierīces (“bērna aizsargsistēma”) |
04. grozījumu sērijas 2. pārskata 4. kļūdu labojums |
OV L 233, 9.9.2011., 95. lpp. |
M, N |
|
46. |
Netiešās redzamības ierīces un to uzstādīšana |
04. grozījumu sērijas 1. papildinājums |
OV L 237, 8.8.2014., 24. lpp. |
M, N |
|
48. |
Apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšana mehāniskajiem transportlīdzekļiem |
05. grozījumu sērija |
OV L 323, 6.12.2011., 46. lpp. |
M, N, O |
|
54. |
Pneimatiskās riepas komerciāliem transportlīdzekļiem un to piekabēm (C2 un C3 klase) |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 17. papildinājums |
OV L 307, 23.11.2011., 2. lpp. |
M, N, O |
|
55. |
Sakabinātu transportlīdzekļu mehāniskās sakabes sastāvdaļas |
01. grozījumu sērijas 1. papildinājums |
OV L 227, 28.8.2010., 1. lpp. |
M, N, O (f) |
|
58. |
Pakaļējā apakšsarga konstrukcijas (RUPDs) un to uzstādīšana; pakaļējā apakšaizsardzība (RUP) |
02. grozījumu sērijas 3. papildinājums |
OV L 89, 27.3.2013., 34. lpp. |
M, N, O |
|
61. |
Komerciālie automobiļi attiecībā uz to ārējiem izvirzījumiem uz priekšu no kabīnes aizmugurējā paneļa |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 1. papildinājums |
OV L 164, 30.6.2010., 1. lpp. |
N |
|
64. |
Pagaidu lietošanas rezerves bloks, nulles spiediena riepas un/vai nulles spiediena sistēma, un riepu spiediena kontroles sistēma |
02. grozījumu sērijas 1. kļūdu labojums |
OV L 310, 26.11.2010., 18. lpp. |
M1, N1 |
|
66. |
Lielas pasažierietilpības transportlīdzekļu nesošās virsbūves stiprība |
02. grozījumu sērija |
OV L 84, 30.3.2011., 1. lpp. |
M2, M3 |
|
67. |
Mehāniskie transportlīdzekļi, kas izmanto sašķidrināto naftas gāzi |
01. grozījumu sērijas 7. papildinājums |
OV L 72, 14.3.2008., 1. lpp. |
M, N |
|
73. |
Kravas automobiļu sānu aizsardzība |
01. grozījumu sērija |
OV L 122, 8.5.2012., 1. lpp. |
N2, N3, O3, O4 |
|
77. |
Mehānisko transportlīdzekļu stāvgaismas lukturi |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 14. papildinājums |
OV L 4, 7.1.2012., 21. lpp. |
M, N |
|
79. |
Stūres iekārta |
01. grozījumu sērijas 3. papildinājuma labojums |
OV L 137, 27.5.2008., 25. lpp. |
M, N, O |
|
80. |
Lielas pasažierietilpības transportlīdzekļu sēdekļi |
Noteikumu 03. grozījumu sērija |
OV L 226, 24.8.2013., 20. lpp. |
M2, M3 |
|
87. |
Mehānisko transportlīdzekļu dienas gaitas lukturi |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 15. papildinājums |
OV L 4, 7.1.2012., 24. lpp. |
M, N |
|
89. |
Ātruma ierobežošanas ierīces |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 2. papildinājums |
OV L 4, 7.1.2012., 25. lpp. |
M, N (g) |
|
90. |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju rezerves bremžu uzliku komplekti un trumuļa bremžu uzlikas |
02. grozījumu sērija |
OV L 185, 13.7.2012., 24. lpp. |
M, N, O |
|
91. |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju sānu gabarītgaismas lukturi |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 13. papildinājums |
OV L 4, 7.1.2012., 27. lpp. |
M, N, O |
|
93. |
Priekšējās drošības konstrukcijas (PDK) un to uzstādīšana; priekšējās daļas drošība (PDD) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 185, 17.7.2010., 56. lpp. |
N2, N3 |
|
94. |
Pasažieru aizsardzība frontālās sadursmes gadījumā |
02. grozījumu sērijas 2. papildinājums |
OV L 254, 20.9.2012., 77. lpp. |
M1 |
|
95. |
Pasažieru aizsardzība sānu sadursmes gadījumā |
03. grozījumu sērijas 4. papildinājums |
OV L 183, 10.7.2015., 91. lpp. |
M1, N1 |
|
97. |
Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas (VAS) |
01. grozījumu sērijas 6. papildinājums |
OV L 122, 8.5.2012., 19. lpp. |
M1, N1 |
|
98. |
Transportlīdzekļu galvenie lukturi, kas aprīkoti ar gāzizlādes gaismas avotiem |
01. grozījumu sērijas 4. papildinājums |
OV L 176, 14.6.2014., 64. lpp. |
M, N |
|
99. |
Gāzizlādes gaismas avoti, ko izmanto apstiprinātās mehānisko transportlīdzekļu gāzizlādes lukturu vienībās |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 9. papildinājums |
OV L 285, 30.9.2014., 35. lpp. |
M, N |
|
100. |
Elektrodrošība |
02. grozījumu sērijas 1. papildinājums |
OV L 87, 31.3.2015., 1. lpp. |
M, N |
|
102. |
Cietas sakabes ierīces (CSI); apstiprināta tipa CSI uzstādīšana |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 351, 30.12.2008., 44. lpp. |
N2, N3, O3, O4 |
|
104. |
Atpakaļatstarojošais marķējums (smagiem un gariem transportlīdzekļiem) |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 7. papildinājums |
OV L 75, 14.3.2014., 29. lpp. |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
|
105. |
Transportlīdzekļi, kas paredzēti bīstamu kravu pārvadājumiem |
05. grozījumu sērija |
OV L 4, 7.1.2012., 30. lpp. |
N, O |
|
107. |
M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļi |
06. grozījumu sērijas 1. papildinājums |
OV L 153, 18.6.2015., 1. lpp. |
M2, N3 |
|
110. |
Īpašas sastāvdaļas saspiestai dabasgāzei (SDG) |
01. grozījumu sērijas 2. papildinājums |
OV L 166, 30.6.2015., 1. lpp. |
M, N |
|
112. |
Mehānisko transportlīdzekļu galvenie lukturi, kas izstaro asimetrisku tuvo vai tālo gaismu, vai abas un ir aprīkoti ar kvēlspuldzēm un/vai LED moduļiem |
01. grozījumu sērijas 4. papildinājums |
OV L 250, 22.8.2014., 67. lpp. |
M, N |
|
116. |
Mehānisko transportlīdzekļu aizsardzība pret neatļautu izmantošanu |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 3. papildinājums |
OV L 45, 16.2.2012., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
117. |
Riepas attiecībā uz rites trokšņu emisijām, saķeri ar slapju virsmu un rites pretestību (C1, C2 un C3 klase) |
02. grozījumu sērijas 3. labojums |
OV L 307, 23.11.2011., 3. lpp. |
M, N, O |
|
118. |
Autobusos izmantoto materiālu ugunsizturība |
02. grozījumu sērijas 1. papildinājums |
OV L 102, 21.4.2015., 67. lpp. |
M3 |
|
119. |
Pagrieziena lukturi |
01. grozījumu sērijas 3. papildinājums |
OV L 89, 25.3.2014., 101. lpp. |
M, N |
|
121. |
Rokas kontrolierīču, signalizatoru un indikatoru novietojums un apzīmējumi |
01. grozījumu sērija |
OV L 5, 8.1.2016., 9. lpp. |
M, N |
|
122. |
Transportlīdzekļu apsildes sistēmas |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 1. papildinājums |
OV L 164, 30.6.2010., 231. lpp. |
M, N, O |
|
123. |
Mehānisko transportlīdzekļu adaptīvā priekšējā apgaismojuma sistēma (AFS) |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 4. papildinājums |
OV L 222, 24.8.2010., 1. lpp. |
M, N |
|
125. |
Priekšējais redzes lauks |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 2. papildinājums |
OV L 200, 31.7.2010., 38. lpp. |
M1 |
|
128. |
Gaismas diodes (LED) gaismas avoti |
Noteikumu sākotnējās redakcijas 2. papildinājums |
OV L 162, 29.5.2014., 43. lpp. |
M, N, O |
Piezīmes par tabulu
Piemēro šajā tabulā uzskaitītos ANO EEK noteikumu pārejas nosacījumus, izņemot, ja šajā regulā paredzēti noteikti alternatīvi datumi. Ir pieņemama arī atbilstība prasībām saskaņā ar turpmākiem grozījumiem pēc tiem, kas uzskaitīti šajā tabulā.
Datumus, kas noteikti ANO EEK noteikumos, kuri uzskaitīti šajā tabulā, attiecībā uz “Pārskatītā 1958. gada nolīguma” (Padomes 1997. gada 27. novembra Lēmums par Eiropas Kopienas pievienošanos ANO Eiropas Ekonomikas komisijas nolīgumam vienotu tehnisko prasību apstiprināšanai riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un detaļām, ko var uzstādīt un/vai lietot riteņu transportlīdzekļos, un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzīšanai, kas piešķirti, pamatojoties uz šīm prasībām (“Pārskatītais 1958. gada nolīgums”) (OV L 346, 17.12.1997., 78. lpp.)) līgumslēdzēju pušu pienākumiem saistībā ar pirmo reģistrāciju, nodošanu ekspluatācijā, pieejamību tirgū, pārdošanu un jebkuriem līdzīgiem noteikumiem piemēro obligāti Direktīvas 2007/46/EK 26. un 28. panta nolūkos, izņemot gadījumu, ja ar Regulu (EK) Nr. 661/2009 ir noteikti alternatīvi datumi, kuri jāpiemēro to vietā.
Dažos gadījumos šajā tabulā uzskaitīto ANO EEK noteikumu pārejas noteikumi paredz, ka no noteikta datuma “Pārskatītā 1958. gada nolīguma” līgumslēdzējām pusēm, piemērojot ANO EEK noteikumu konkrētu grozījumu sēriju, nav pienākuma atzīt vai tās var atteikties pieņemt valsts vai reģiona tipa apstiprinājumu tādam tipam, kas apstiprināts saskaņā ar iepriekšējām grozījumu sērijām, vai izmantot līdzīgu formulējumu un jēgu. Tas valsts iestādēm ir jāuzskata par saistošu noteikumu, ka atbilstības sertifikāti vairs nav derīgi Direktīvas 2007/46/EK 26. panta nolūkos, izņemot gadījumu, ja ar Regulu (EK) Nr. 661/2009 ir noteikti alternatīvi datumi, kuri jāpiemēro to vietā.
(a) Jaunu transportlīdzekļu EK tipa apstiprinājumam nepiemēro ANO EEK Noteikumus Nr. 1, 8 un 20.
(b) Nepieciešams aprīkot ar elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmu atbilstoši Regulas (EK) Nr. 661/2009 12. panta 1. punktam un 12. panta 2. punktam. Tādēļ jaunu transportlīdzekļu tipu EK tipa apstiprināšanā, kā arī jaunu transportlīdzekļu reģistrācijā, tirdzniecībā un nodošanā ekspluatācijā obligāti piemēro ANO EEK Noteikumu Nr. 13 21. pielikumu. Tomēr piemēro elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmas īstenošanas datumus, kas minēti šīs regulas 13. panta 1. punktā, 13. panta 4. punktā un 13. panta 5. punktā, kā arī V pielikumā, nevis tos, kas norādīti minētajos ANO EEK noteikumos.
(c) Nepieciešams aprīkot ar elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmu atbilstoši Regulas (EK) Nr. 661/2009 12. panta 1. punktam. Tādēļ jaunu transportlīdzekļu tipu EK tipa apstiprināšanā, kā arī jaunu transportlīdzekļu reģistrācijā, tirdzniecībā un nodošanā ekspluatācijā obligāti piemēro ANO EEK Noteikumu Nr. 13-H 9. pielikuma A daļu. Tomēr piemēro elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmas īstenošanas datumus, kas minēti šīs regulas 13. panta 1. punktā un 13. panta 5. punktā, nevis tos, kas norādīti minētajos ANO EEK noteikumos.
(d) Drošības jostas lietošanas atgādinājuma sistēma nav vajadzīga, ja vadītāja vieta ir aprīkota ar S veida drošības jostu vai četrpunktu drošības jostu.
(e) Atbilstība ANO EEK Noteikumu Nr. 34 II daļai nav obligāta.
(f) Ja transportlīdzekļa ražotājs paziņojis, ka transportlīdzeklis ir piemērots kravu vilkšanai (Direktīvas 2007/46/EK I pielikuma 2.11.5. punkts), mehāniskās sakabes iekārta, ar ko aprīkots transportlīdzeklis, nedrīkst (daļēji) aizsegt gaismas ierīci (piemēram, pakaļējo miglas lukturi) vai pakaļējās numura zīmes stiprināšanas vietu, ja vien mehāniskās sakabes iekārta nav noņemama vai pārvietojama bez instrumentu, ieskaitot atslēgas, palīdzības.
(g) Attiecas tikai uz ātruma ierobežošanas ierīcēm (SLD) un SLD obligātu uzstādīšanu M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļos.
Papildinājums
Saskaņā ar direktīvām, kuras atceļ ar šo regulu, piešķirto apstiprinājumu derīgums un paplašināšana
Saskaņā ar šīs regulas 13. panta 14. punktu EK tipa apstiprinājuma sertifikātu transportlīdzekļiem, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskām vienībām, kas izsniegts saskaņā ar turpmāk minētajām direktīvām, var izmantot, lai pierādītu atbilstību attiecīgajiem ANO EEK noteikumiem.
|
Noteikumu numurs |
Joma |
Attiecīgā direktīva |
OV atsauce |
Piemērojamība |
|
10. |
Elektromagnētiskā savietojamība |
Direktīva 72/245/EEK |
OV L 152, 6.7.1972., 15. lpp. |
M, N, O, sastāvdaļa, ATV (a) |
|
11. |
Durvju slēgmehānismi un durvju notures sastāvdaļas |
Direktīva 70/387/EEK |
OV L 176, 10.8.1970., 5. lpp. |
M1, N1 (b) |
|
12. |
Vadītāja aizsargāšana no stūres mehānisma trieciena gadījumā |
Direktīva 74/297/EEK |
OV L 165, 20.6.1974., 16. lpp. |
M1, N1 (a) |
|
14. |
Drošības jostu stiprinājumi, ISOFIX stiprinājumu sistēmas un ISOFIX augšējā stiprinājuma saites stiprinājumi |
Direktīva 76/115/EEK |
OV L 24, 30.1.1976., 6. lpp. |
M (c) |
|
18. |
Mehānisko transportlīdzekļu aizsardzība pret neatļautu izmantošanu |
Direktīva 74/61/EEK |
OV L 38, 11.2.1974., 22. lpp. |
M2, M3, N2, N3, sastāvdaļa, ATV |
|
21. |
Iekšējā apdare |
Direktīva 74/60/EEK |
OV L 38, 11.2.1974., 2. lpp. |
M1 |
|
26. |
Ārējie izvirzījumi |
Direktīva 74/483/EEK |
OV L 266, 2.10.1974., 4. lpp. |
M1, ATV (d) |
|
28. |
Skaņas signālierīces un signāli |
Direktīva 70/388/EEK |
OV L 176, 10.8.1970., 12. lpp. |
M, N, sastāvdaļa |
|
30. |
Pneimatiskās riepas mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to piekabēm (C1 klase) |
Direktīva 92/23/EEK |
OV L 129, 14.5.1992., 95. lpp. |
sastāvdaļa (e) |
|
34. |
Ugunsbīstamība (šķidrās degvielas tvertnes) |
Direktīva 70/221/EEK |
OV L 76, 6.4.1970., 23. lpp. |
M, N, O (f) |
|
39. |
Spidometra ierīce un tās uzstādīšana |
Direktīva 75/443/EEK |
OV L 196, 26.7.1975., 1. lpp. |
M, N (g) |
|
43. |
Bezšķembu stiklojuma materiāli |
Direktīva 92/22/EEK |
OV L 129, 14.5.1992., 11. lpp. |
M, N, O, sastāvdaļa |
|
46. |
Netiešās redzamības ierīces un to uzstādīšana |
Direktīva 2003/97/EK |
OV L 25, 29.1.2004., 1. lpp. |
M, N1, sastāvdaļa |
|
48. |
Apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšana mehāniskajiem transportlīdzekļiem |
Direktīva 76/756/EEK |
OV L 262, 27.9.1976., 1. lpp. |
M, N, O |
|
55. |
Sakabinātu transportlīdzekļu mehāniskās sakabes sastāvdaļas |
Direktīva 94/20/EK |
OV L 195, 29.7.1994., 1. lpp. |
M, N, O, sastāvdaļa |
|
58. |
Pakaļējās drošības konstrukcijas (PDK) un to uzstādīšana; pakaļējās daļas drošība (PDD) |
Direktīva 70/221/EEK |
OV L 76, 6.4.1970., 23. lpp. |
M, N, O, ATV |
|
61. |
Komerciālo transportlīdzekļu ārējie izvirzījumi uz priekšu no kabīnes aizmugurējā paneļa |
Direktīva 92/114/EEK |
OV L 409, 31.12.1992., 17. lpp. |
N |
|
73. |
Kravas automobiļu sānu aizsardzība |
Direktīva 89/297/EEK |
OV L 124, 5.5.1989., 1. lpp. |
N2, N3, O3, O4 |
|
79. |
Stūres iekārta |
Direktīva 70/311/EEK |
OV L 133, 18.6.1970., 10. lpp. |
M, N, O (h) |
|
89. |
Ātruma ierobežošanas ierīces |
Direktīva 92/24/EEK |
OV L 129, 14.5.1992., 154. lpp. |
M2, M3, N2, N3, ATV |
|
90. |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju rezerves bremžu uzliku komplekti un trumuļa bremžu uzlikas |
Direktīva 71/320/EEK |
OV L 202, 6.9.1971., 37. lpp. |
ATV (i) |
|
93. |
Priekšējās drošības konstrukcijas (PDK) un to uzstādīšana; priekšējās daļas drošība (PDD) |
Direktīva 2000/40/EK |
OV L 203, 10.8.2000., 9. lpp. |
N2, N3, ATV |
|
97. |
Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas (VAS) |
Direktīva 74/61/EEK |
OV L 38, 11.2.1974., 22. lpp. |
M1,N1, sastāvdaļa, ATV |
|
116. |
Mehānisko transportlīdzekļu aizsardzība pret neatļautu izmantošanu |
Direktīva 74/61/EEK |
OV L 38, 11.2.1974., 22. lpp. |
M1, N1, sastāvdaļa, ATV |
|
▼M4 ————— |
||||
|
122. |
Transportlīdzekļu apsildes sistēmas |
Direktīva 2001/56/EK |
OV L 292, 9.11.2001., 21. lpp. |
M, N, O, sastāvdaļa |
|
125. |
Priekšējais redzes lauks |
Direktīva 77/649/EEK |
OV L 267, 19.10.1977., 1. lpp. |
M1 |
Piezīmes par tabulu
(a) Nepiemēro transportlīdzekļu tipiem, kas aprīkoti ar elektrisko piedziņu.
(b) Nepiemēro transportlīdzekļu tipiem aizmugurējo un/vai bīdāmo durvju konstrukcijas izmaiņu gadījumā un/vai ja tādas pievienotas.
(c) Piemēro tikai M1 kategorijas nokomplektētiem speciālajiem transportlīdzekļiem, izņemot dzīvojamiem transportlīdzekļiem, ar atļauto maksimālo pilno masu virs 2,0 tonnām, kā arī M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļiem.
(d) Nav piemērojams radio uztveršanas vai raidīšanas antenām, ko uzskata par atsevišķu tehnisko vienību.
(e) Piemēro tikai C1 klases riepām, kas ražotas 2014. gada 1. novembrī, pirms vai pēc šī datuma, ko pārdod un nodod ekspluatācijā pēc 2014. gada 1. novembra, un ko apzīmē ar burta kodu “Z”, kas novietots riepas izmēra apzīmējumā.
(f) Neattiecas uz ANO EEK Noteikumu Nr. 34 II daļu.
(g) Sk. 4. pantu Regulā (ES) Nr. 130/2012 (Komisijas 2012. gada 15. februāra Regula (ES) Nr. 130/2012, kas attiecas uz mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanas prasībām pieejamības un manevrējamības ziņā un ar ko īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 661/2009 par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību vispārējo drošību (OV L 43, 16.2.2012., 6. lpp.)).
(h) Neattiecas uz transportlīdzekļu tipiem, kas ir aprīkoti ar stūres iekārtu, kas satur kompleksu elektronisku vadības sistēmu.
(i) Neatkarīgi no Regulas (ES) 2015/166 7. panta 1. punkta un nav piemērojams bremžu diskiem un trumuļiem.
V PIELIKUMS
Īstenošanas datumi prasībām attiecībā uz elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmām M2, M3, N2, N3, O3, un O4 kategorijas transportlīdzekļos
1. tabula – Īstenošanas datumi jauniem transportlīdzekļu tipiem
|
Transportlīdzekļa kategorija |
Īstenošanas datums |
|
M2 |
2013. gada 11. jūlijs |
|
M3 (III klase) |
2011. gada 1. novembris |
|
M3 < 16 tonnas (pneimatiskā transmisija) |
2011. gada 1. novembris |
|
M3 (II un B klase) (hidrauliskā transmisija) |
2013. gada 11. jūlijs |
|
M3 (III klase) (hidrauliskā transmisija) |
2013. gada 11. jūlijs |
|
M3 (III klase) (pneimatiskā kontroles transmisija un hidrauliskā enerģijas transmisija) |
2014. gada 11. jūlijs |
|
M3 (II klase) (pneimatiskā kontroles transmisija un hidrauliskā enerģijas transmisija) |
2014. gada 11. jūlijs |
|
M3 (izņemot iepriekš minētos) |
2011. gada 1. novembris |
|
N2 (hidrauliskā transmisija) |
2013. gada 11. jūlijs |
|
N2 (pneimatiskā kontroles transmisija un hidrauliskā enerģijas transmisija) |
2014. gada 11. jūlijs |
|
N2 (izņemot iepriekš minētos) |
2012. gada 11. jūlijs |
|
N3 (2 asu vilcēji puspiekabēm) |
2011. gada 1. novembris |
|
N3 (2 asu vilcēji puspiekabēm ar pneimatisko kontroles transmisiju (ABS)) |
2011. gada 1. novembris |
|
N3 (3 asis ar elektrisko kontroles transmisiju (EBS)) |
2011. gada 1. novembris |
|
N3 (2 un 3 asis ar pneimatisko kontroles transmisiju (ABS)) |
2012. gada 11. jūlijs |
|
N3 (izņemot iepriekš minētos) |
2011. gada 1. novembris |
|
O3 (kombinētā ass slodze no 3,5 līdz 7,5 tonnām) |
2012. gada 11. jūlijs |
|
O3 (izņemot iepriekš minētos) |
2011. gada 1. novembris |
|
O4 |
2011. gada 1. novembris |
2. tabula – Īstenošanas datumi jauniem transportlīdzekļiem
|
Transportlīdzekļa kategorija |
Īstenošanas datums |
|
M2 |
2015. gada 11. jūlijs |
|
M3 (III klase) |
2014. gada 1. novembris |
|
M3 < 16 tonnas (pneimatiskā transmisija) |
2014. gada 1. novembris |
|
M3 (II un B klase) (hidrauliskā transmisija) |
2015. gada 11. jūlijs |
|
M3 (III klase) (hidrauliskā transmisija) |
2015. gada 11. jūlijs |
|
M3 (III klase) (pneimatiskā kontroles transmisija un hidrauliskā enerģijas transmisija) |
2016. gada 11. jūlijs |
|
M3 (II klase) (pneimatiskā kontroles transmisija un hidrauliskā enerģijas transmisija) |
2016. gada 11. jūlijs |
|
M3 (izņemot iepriekš minētos) |
2014. gada 1. novembris |
|
N2 (hidrauliskā transmisija) |
2015. gada 11. jūlijs |
|
N2 (pneimatiskā kontroles transmisija un hidrauliskā enerģijas transmisija) |
2016. gada 11. jūlijs |
|
N2 (izņemot iepriekš minētos) |
2014. gada 1. novembris |
|
N3 (2 asu vilcēji puspiekabēm) |
2014. gada 1. novembris |
|
N3 (2 asu vilcēji puspiekabēm ar pneimatisko kontroles transmisiju (ABS)) |
2014. gada 1. novembris |
|
N3 (3 asis ar elektrisko kontroles transmisiju (EBS)) |
2014. gada 1. novembris |
|
N3 (2 un 3 asis ar pneimatisko kontroles transmisiju (ABS)) |
2014. gada 1. novembris |
|
N3 (izņemot iepriekš minētos) |
2014. gada 1. novembris |
|
O3 (kombinētā ass slodze no 3,5 līdz 7,5 tonnām) |
2014. gada 1. novembris |
|
O3 (izņemot iepriekš minētos) |
2014. gada 1. novembris |
|
O4 |
2014. gada 1. novembris |
( 1 ) 2009. gada 14. janvāra Atzinums (Oficiālajā Vēstnesī vēl nav publicēts).
( 2 ) Eiropas Parlamenta 2009. gada 10. marta Atzinums (Oficiālajā Vēstnesī vēl nav publicēts) un Padomes 2009. gada 22. jūnija Lēmums.
( 3 ) OV L 263, 9.10.2007., 1. lpp.
( 4 ) OV L 184, 17.7.1999., 23. lpp.
( 5 ) OV L 346, 17.12.1997., 78. lpp.
( 6 ) OV L 171, 29.6.2007., 1. lpp.
( 7 ) OV L 140, 5.6.2009., 1. lpp.
( 8 ) OV L 76, 6.4.1970., 23. lpp.
( 9 ) OV L 76, 6.4.1970., 25. lpp.
( 10 ) OV L 133, 18.6.1970., 10. lpp.
( 11 ) OV L 176, 10.8.1970., 5. lpp.
( 12 ) OV L 176, 10.8.1970., 12. lpp.
( 13 ) OV L 202, 6.9.1971., 37. lpp.
( 14 ) OV L 152, 6.7.1972., 15. lpp.
( 15 ) OV L 38, 11.2.1974., 2. lpp.
( 16 ) OV L 38, 11.2.1974., 22. lpp.
( 17 ) OV L 165, 20.6.1974., 16. lpp.
( 18 ) OV L 221, 12.8.1974., 1. lpp.
( 19 ) OV L 266, 2.10.1974., 4. lpp.
( 20 ) OV L 196, 26.7.1975., 1. lpp.
( 21 ) OV L 24, 30.1.1976., 1. lpp.
( 22 ) OV L 24, 30.1.1976., 6. lpp.
( 23 ) OV L 262, 27.9.1976., 1. lpp.
( 24 ) OV L 262, 27.9.1976., 32. lpp.
( 25 ) OV L 262, 27.9.1976., 54. lpp.
( 26 ) OV L 262, 27.9.1976., 71. lpp.
( 27 ) OV L 262, 27.9.1976., 85. lpp.
( 28 ) OV L 262, 27.9.1976., 96. lpp.
( 29 ) OV L 262, 27.9.1976., 122. lpp.
( 30 ) OV L 145, 13.6.1977., 41. lpp.
( 31 ) OV L 220, 29.8.1977., 60. lpp.
( 32 ) OV L 220, 29.8.1977., 72. lpp.
( 33 ) OV L 220, 29.8.1977., 83. lpp.
( 34 ) OV L 220, 29.8.1977., 95. lpp.
( 35 ) OV L 267, 19.10.1977., 1. lpp.
( 36 ) OV L 81, 28.3.1978., 3. lpp.
( 37 ) OV L 81, 28.3.1978., 27. lpp.
( 38 ) OV L 81, 28.3.1978., 49. lpp.
( 39 ) OV L 168, 26.6.1978., 45. lpp.
( 40 ) OV L 325, 20.11.1978., 1. lpp.
( 41 ) OV L 124, 5.5.1989., 1. lpp.
( 42 ) OV L 103, 23.4.1991., 5. lpp.
( 43 ) OV L 129, 14.5.1992., 1. lpp.
( 44 ) OV L 129, 14.5.1992., 11. lpp.
( 45 ) OV L 129, 14.5.1992., 95. lpp.
( 46 ) OV L 129, 14.5.1992., 154. lpp.
( 47 ) OV L 409, 31.12.1992., 17. lpp.
( 48 ) OV L 195, 29.7.1994., 1. lpp.
( 49 ) OV L 281, 23.11.1995., 1. lpp.
( 50 ) OV L 169, 8.7.1996., 1. lpp.
( 51 ) OV L 18, 21.1.1997., 7. lpp.
( 52 ) OV L 233, 25.8.1997., 1. lpp.
( 53 ) OV L 11, 16.1.1999., 25. lpp.
( 54 ) OV L 203, 10.8.2000., 9. lpp.
( 55 ) OV L 292, 9.11.2001., 21. lpp.
( 56 ) OV L 42, 13.2.2002., 1. lpp.
( 57 ) OV L 25, 29.1.2004., 1. lpp.