Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62018CA0693

    Mål C-693/18: Domstolens dom (andra avdelningen) av den 17 december 2020 (begäran om förhandsavgörande från Juge d'instruction du tribunal de grande instance de Paris – Frankrike) – brottmål mot X (Begäran om förhandsavgörande – Tillnärmning av lagstiftning – Förordning (EG) nr 715/2007 – Artikel 3.10 – Artikel 5.2 – Manipulationsanordning – Motorfordon – Dieselmotor – Utsläpp av föroreningar – Programvara som styr motorkontrollenheten – Tekniker och strategier som gör det möjligt att begränsa bildandet av utsläpp av föroreningar)

    EUT C 53, 15.2.2021, p. 2–3 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    15.2.2021   

    SV

    Europeiska unionens officiella tidning

    C 53/2


    Domstolens dom (andra avdelningen) av den 17 december 2020 (begäran om förhandsavgörande från Juge d'instruction du tribunal de grande instance de Paris – Frankrike) – brottmål mot X

    (Mål C-693/18) (1)

    (Begäran om förhandsavgörande - Tillnärmning av lagstiftning - Förordning (EG) nr 715/2007 - Artikel 3.10 - Artikel 5.2 - Manipulationsanordning - Motorfordon - Dieselmotor - Utsläpp av föroreningar - Programvara som styr motorkontrollenheten - Tekniker och strategier som gör det möjligt att begränsa bildandet av utsläpp av föroreningar)

    (2021/C 53/02)

    Rättegångsspråk: franska

    Hänskjutande domstol

    Juge d'instruction du tribunal de grande instance de Paris

    Tilltalad i brottmålet vid den nationella domstolen

    X

    Ytterligare deltagare i rättegången: CLCV m.fl., A m.fl., B, AGLP m.fl., C m.fl.

    Domslut

    1)

    Artikel 3.10 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon ska tolkas så, att en programvara som är integrerad i motorkontrollenheten eller som styr denna enhet utgör en ”del av konstruktion”, i den mening som avses i den bestämmelsen, då den styr utsläppskontrollsystemets funktion och försämrar dess effekt.

    2)

    Artikel 3.10 i förordning nr 715/2007 ska tolkas så, att begreppet ”system för kontroll av utsläpp”, i den mening som avses i denna bestämmelse, innefattar både tekniker och den strategi som avser så kallad efterbehandling av avgaser, vilka minskar utsläppen i senare led, det vill säga efter det att de har bildats och tekniker och strategier som, i likhet med systemet för återföring av avgaser, minskar utsläppen i tidigare led, det vill säga i samband med deras bildande.

    3)

    Artikel 3.10 i förordning nr 715/2007 ska tolkas så, att begreppet manipulationsanordning, i den mening som avses i den bestämmelsen, innefattar en anordning som detekterar de parametrar som tillämpas vid genomförandet av de typgodkännandeförfaranden som är föreskrivna i denna förordning, i syfte att under genomförandet av nämnda förfaranden öka funktionen hos systemet för kontroll av utsläpp och därigenom få fordonet typgodkänt, även om en sådan förbättring också kan konstateras sporadiskt under för fordonet normala användningsförhållanden.

    4)

    Artikel 5.2 a i förordning nr 715/2007 ska tolkas så, att en manipulationsanordning, såsom den som är aktuell i det nationella målet, vilken vid typgodkännandeförfaranden systematiskt förbättrar effekten hos fordonens system för kontroll av utsläpp i syfte att iaktta de gränsvärden för utsläpp som fastställs i förordningen och därigenom få dessa fordon typgodkända, inte omfattas av det undantag från förbudet mot manipulationsanordningar i denna bestämmelse, vilket avser att skydda motorn mot skador eller olyckor samt garantera säker körning, även om anordningen bidrar till att förebygga åldrande och igensättning av motorn.


    (1)  EUT C 82, 4.03.2019.


    Top