This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62009CN0018
Case C-18/09: Action brought on 14 January 2009 — Commission of the European Communities v Kingdom of Spain
Mål C-18/09: Talan väckt den 14 januari 2009 – Europeiska gemenskapernas kommission mot Kungariket Spanien
Mål C-18/09: Talan väckt den 14 januari 2009 – Europeiska gemenskapernas kommission mot Kungariket Spanien
EUT C 69, 21.3.2009, p. 27–27
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
21.3.2009 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
C 69/27 |
Talan väckt den 14 januari 2009 – Europeiska gemenskapernas kommission mot Kungariket Spanien
(Mål C-18/09)
(2009/C 69/49)
Rättegångsspråk: spanska
Parter
Sökande: Europeiska gemenskapernas kommission (ombud: K. Simonsson och L. Lozano Palacios)
Svarande: Kungariket Spanien
Sökandens yrkanden
Sökanden yrkar att domstolen ska
— |
fastställa att Kungariket Spanien har underlåtit att uppfylla sina skyldigheter enligt gemenskapsrätten (1), och särskilt artikel 1 i rådets förordning (EEG) nr 4055/86 av den 22 december 1986 om tillämpning av principen om frihet att tillhandahålla tjänster på sjötransportområdet mellan medlemsstater samt mellan medlemsstater och tredje land, genom att upprätthålla lag 48/2003 av den 26 november 2003 om finansiella bestämmelser och tillhandahållande av tjänster till hamnar av allmänintresse, och särskilt artiklarna 24.5, 27.1, 27.2 och 27.4 i samma lag, om upprättande av ett system för avdrag och undantag avseende hamnavgifter, och |
— |
förplikta Kungariket Spanien att ersätta rättegångskostnaderna. |
Grunder och huvudargument
I spansk lagstiftning föreskrivs ett antal undantag och avdrag avseende hamnavgifter. De nämnda undantagen och avdragen beror av ursprungshamnen och bestämmelsehamnen för fartygen, och har som följd för det första att fördelaktigare avgifter tillämpas på trafik mellan den spanska övärlden och Ceuta samt Melilla, för det andra på trafik mellan dessa hamnar och hamnar i Europeiska unionen och för de tredje på trafik mellan hamnar i Europeiska unionen. Kommissionen anser att den nämnda lagstiftningen följaktligen är diskriminerande.
Kungariket Spanien hänvisar till den särskilda geografiska placeringen av de aktuella hamnarna, men har inte motiverat lagens nödvändighet eller proportionalitet. Trots att kommissionen har förpliktat Kungariket Spanien att ändra lagstiftningen i fråga, saknar den uppgifter om huruvida en lag som innebär att överträdelsen upphör har antagits.
(1) EGT L 378, s. 1.