92003E0355

SKRIFTLIG FRÅGA E-0355/03

från Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) till kommissionen

(12 februari 2003)

Ämne: Anklagelser mot grekiska lastbilschaufförer

Enligt klagomål från det grekiska förbundet för internationella vägtransporter bedriver grekiska åkerier en omfattande verksamhet utomlands för att där få tillstånd att yrkesmässigt utföra vägtransporter och få sina fordon godkända som transportfordon.

Åkerierna hyr lokaler, utser ett säte för verksamheten, ordnar med bokföring och andra åligganden i etableringslandet i syfte att erhålla trafiktillstånd, registreringsskyltar och det femåriga gemenskapstillståndet för transportfordon. När väl denna procedur är över lämnar åkerierna landet, upphör med all verksamhet och återvänder till Grekland, som är det egentliga etableringslandet. Med fordon som inte är registrerade i Grekland utför de sedan olagliga transporter, såväl nationella som internationella. De tycks dessutom inte heller betala fordonsskatt, trafikavgifter eller andra pålagor i något land. Det är vidare omöjligt att granska deras bokföring eftersom några sådana handlingar inte finns hos företagen, och det går heller inte att fastställa om det har gjorts några tekniska kontroller.

Har kommissionen några uppgifter som bekräftar dessa anklagelser? Vad tänker kommissionen göra för att undersöka omständigheterna runt denna företeelse och för att bekämpa den om det visar sig att uppgifterna stämmer?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(14 mars 2003)

Kommissionen känner till den situation som frågeställaren redogör för.

Frågeställaren tar särskilt upp kabotage, dvs. tillfälliga inrikes vägtransporter utförda i medlemsstater där de aktuella åkerierna inte är etablerade. Sådan verksamhet är laglig förutsatt att den sker i enlighet med rådets förordning (EEG) nr 3118/93 av den 25 oktober 1993(1). Enligt artikel 1.1 har varje åkeri, som innehar gemenskapstillstånd i enlighet med förordning (EEG) nr 881/92(2), rätt att utföra tillfälliga inrikes vägtransporter för annans räkning i en medlemsstat utan att ha säte i eller på annat sätt vara etablerat i den staten.

Det åligger de nationella myndigheterna att se till att gemenskapsreglerna om tillträde till vägtransportmarknaden följs. De är också skyldiga att sätta stopp för eventuell olaglig verksamhet. Enligt de uppgifter kommissionen har, vidtar de grekiska myndigheterna åtgärder i detta syfte.

(1) Rådets förordning (EEG) nr 3118/93 av den 25 oktober 1993 om förutsättningar för transportföretag att utföra inrikes godstransporter på väg i en medlemsstat där de inte är etablerade, EGT L 279, 12.11.1993.

(2) Rådets förordning (EEG) nr 881/92 av den 26 mars 1992 om tillträde till marknaden för godstransporter på väg inom gemenskapen till eller från en medlemsstats territorium eller genom en eller flera medlemsstaters territorier, EGT L 95, 9.4.1992.