EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62022TN0028
Case T-28/22: Action brought on 14 January 2022 — Ryanair v Commission
Mål T-28/22: Talan väckt den 14 januari 2022 – Ryanair mot kommissionen
Mål T-28/22: Talan väckt den 14 januari 2022 – Ryanair mot kommissionen
EUT C 109, 7.3.2022, p. 31–32
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
EUT C 109, 7.3.2022, p. 16–16
(GA)
7.3.2022 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
C 109/31 |
Talan väckt den 14 januari 2022 – Ryanair mot kommissionen
(Mål T-28/22)
(2022/C 109/41)
Rättegångsspråk: engelska
Parter
Sökande: Ryanair DAC (Swords, Irland) (ombud: advokaterna E. Vahida, S. Rating och G.-I. Metaxas-Maranghidis)
Svarande: Europeiska kommissionen
Yrkanden
Sökanden yrkar att tribunalen ska
— |
ogiltigförklara kommissionens beslut av den 26 juli 2021 angående statligt stöd SA.63203 (2021/N) – Tyskland – Omstruktureringsstöd för Condor, |
— |
förplikta kommissionen att ersätta rättegångskostnaderna. |
Grunder och huvudargument
Till stöd för sin talan åberopar sökanden tio grunder.
1. |
Första grunden: Kommissionens rättstillämpning var felaktig och det omtvistade statliga stödet omfattas inte av det sakliga tillämpningsområdet för undsättnings- och omstruktureringsriktlinjerna (1), eftersom Condor Flugdienst GmbH (nedan kallat Condor) tas över av en större koncern och företagets svårigheter inte är kopplade till och resultatet av en godtycklig kostnadsallokering. |
2. |
Andra grunden: Kommissionen har inte förmått visa att marknadsmisslyckande och sociala problem. |
3. |
Tredje grunden: Kommissionen har inte presenterat någon jämförelse med ett trovärdigt alternativt scenario som inte omfattar statligt stöd och har inte visat att Condor hade uttömt alla möjligheter på marknaden. |
4. |
Fjärde grunden: Det är inte visat i det angripna beslutet att omstruktureringsplanen är realistisk, sammanhållen och omfattande och att den är ägnad att inom rimlig återupprätta Condors långsiktiga lönsamhet utan ytterligare statligt stöd. |
5. |
Femte grunden: Det är inte visat i det angripna beslutet att det statliga stödet är lämpligt i förhållande till den skada som covid-19-krisen orsakat. |
6. |
Sjätte grunden: Det är inte visat i det angripna beslutet att det statliga stödet står i proportion till den skada som covid-19-krisen orsakat. |
7. |
Sjunde grunden: Det har inte gjorts någon erforderlig prövning av det statliga stödets negative effekter i det angripna beslutet. |
8. |
Åttonde grunden: Kommissionen har i det angripna beslutet åsidosatt specifika bestämmelser i EUF-fördraget och de allmänna principer i Europarätten som legat till grund för avregleringen av luftfarten inom EU sedan sent 1980-tal (det vill säga icke-diskriminering, frihet att tillhandahålla tjänster – tillämplig på luftfart genom förordning 1008/2008 (2) – och etableringsfrihet). |
9. |
Nionde grunden: Kommissionen underlät att inleda ett formellt granskningsförfarande, trots att allvarliga svårigheter var för handen, och åsidosatte sökandens processuella rättigheter. |
10. |
Tionde grunden: Kommissionen åsidosatte sin motiveringsskyldighet. |
(1) Riktlinjer för statligt stöd till undsättning och omstrukturering av icke-finansiella företag i svårigheter (EUT C 249, 2014, s. 1– 28).
(2) Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1008/2008 av den 24 september 2008 om gemensamma regler för tillhandahållande av lufttrafik i gemenskapen (EUT L 293, 2008, s. 3–20).