This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62019CA0923
Case C-923/19: Judgment of the Court (Fifth Chamber) of 10 June 2021 (request for a preliminary ruling from the Tribunal Supremo — Spain) — Van Ameyde España SA v GES, Seguros y Reaseguros SA (Reference for a preliminary ruling — Compulsory insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles — Directive 2009/103/EC — Article 1, points 1 and 2 — Article 3, first, second and final paragraphs — Concept of ‘vehicle’ — Obligation to cover damage to property — Scope — Traffic accident involving an articulated vehicle the parts of which are covered by separate compulsory insurance — Damage caused to the semi-trailer by the tractor vehicle to which it was coupled when the accident occurred — Interpretation of national legislation excluding cover for that damage by the compulsory insurance against civil liability in respect of the use of that road tractor)
Mål C-923/19: Domstolens dom (femte avdelningen) av den 10 juni 2021 (begäran om förhandsavgörande från Tribunal Supremo – Spanien) – Van Ameyde España SA mot GES, Seguros y Reaseguros SA (Begäran om förhandsavgörande – Obligatorisk ansvarsförsäkring för motorfordon – Direktiv 2009/103/EG – Artikel 1 leden 1 och 2 – Artikel 3 första, andra och sista styckena – Begreppet fordon – Skyldighet att ha försäkring som omfattar sakskador – Innebörd – Trafikolycka där ett ledat fordon vars delar omfattas av separata obligatoriska försäkringar är inblandat – Skador på en påhängsvagn orsakade av det dragfordon som påhängsvagnen var kopplad till när olyckan inträffade – Tolkning av den nationella lagstiftningen enligt vilken den obligatoriska ansvarsförsäkringen för dragfordonet inte täcker dessa skador)
Mål C-923/19: Domstolens dom (femte avdelningen) av den 10 juni 2021 (begäran om förhandsavgörande från Tribunal Supremo – Spanien) – Van Ameyde España SA mot GES, Seguros y Reaseguros SA (Begäran om förhandsavgörande – Obligatorisk ansvarsförsäkring för motorfordon – Direktiv 2009/103/EG – Artikel 1 leden 1 och 2 – Artikel 3 första, andra och sista styckena – Begreppet fordon – Skyldighet att ha försäkring som omfattar sakskador – Innebörd – Trafikolycka där ett ledat fordon vars delar omfattas av separata obligatoriska försäkringar är inblandat – Skador på en påhängsvagn orsakade av det dragfordon som påhängsvagnen var kopplad till när olyckan inträffade – Tolkning av den nationella lagstiftningen enligt vilken den obligatoriska ansvarsförsäkringen för dragfordonet inte täcker dessa skador)
EUT C 297, 26.7.2021, p. 11–11
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
26.7.2021 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
C 297/11 |
Domstolens dom (femte avdelningen) av den 10 juni 2021 (begäran om förhandsavgörande från Tribunal Supremo – Spanien) – Van Ameyde España SA mot GES, Seguros y Reaseguros SA
(Mål C-923/19) (1)
(Begäran om förhandsavgörande - Obligatorisk ansvarsförsäkring för motorfordon - Direktiv 2009/103/EG - Artikel 1 leden 1 och 2 - Artikel 3 första, andra och sista styckena - Begreppet fordon - Skyldighet att ha försäkring som omfattar sakskador - Innebörd - Trafikolycka där ett ledat fordon vars delar omfattas av separata obligatoriska försäkringar är inblandat - Skador på en påhängsvagn orsakade av det dragfordon som påhängsvagnen var kopplad till när olyckan inträffade - Tolkning av den nationella lagstiftningen enligt vilken den obligatoriska ansvarsförsäkringen för dragfordonet inte täcker dessa skador)
(2021/C 297/09)
Rättegångsspråk: spanska
Hänskjutande domstol
Tribunal Supremo
Parter i målet vid den nationella domstolen
Klagande: Van Ameyde España SA
Motpart: GES, Seguros y Reaseguros SA
Domslut
Artikel 3 första, andra och sista styckena i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/103/EG av den 16 september 2009 om ansvarsförsäkring för motorfordon och kontroll av att försäkringsplikten fullgörs beträffande sådan ansvarighet, jämförd med artikel 1 leden 1 och 2 i samma direktiv, ska tolkas så, att den inte utgör hinder för att den nationella lagstiftningen tolkas så, att den obligatoriska ansvarsförsäkringen för ett dragfordon inte omfattar, och därmed inte ersätter, de materiella skador som dragfordonet tillfogat den påhängsvagn som var kopplad till dragfordonet när olyckan inträffade.