C(2019)2327

OBRAZLOŽITVENI MEMORANDUM

1.OZADJE

•Razlogi in cilji

Uredba (ES) št. 661/2009 o splošni varnosti motornih vozil 1 je razveljavila veliko število direktiv ES in jih nadomestila z obstoječimi mednarodnimi standardi v okviru Združenih narodov. Ekonomska komisija Združenih narodov za Evropo (v nadaljnjem besedilu: UN/ECE) razvija harmonizirane zahteve (v nadaljnjem besedilu: pravilniki ZN), katerih namen je odpraviti tehnične ovire v trgovini z motornimi vozili med pogodbenicami Revidiranega sporazuma iz leta 1958 ter pri teh vozilih zagotoviti visoko raven varnosti in varstva okolja. Ti pravilniki ZN se redno posodabljajo, da se upošteva tehnični napredek.

V okvirni direktivi 2007/46/ES 2 so določene usklajene varnostne in okoljske zahteve, ki jih morajo motorna vozila izpolnjevati, preden so dana na notranji trg, s čimer se olajša prosti pretok vozil. S to direktivo so bili v sistem ES-homologacije vključeni pravilniki ZN, in sicer kot zahteve za homologacijo ali kot alternativa zakonodaji Unije. Od sprejetja navedene direktive se pravilniki ZN vedno bolj vključujejo v zakonodajo Unije v okviru ES-homologacije.

Ker priloge k uredbi o splošni varnosti motornih vozil in okvirna direktiva vsebujejo statične sklice na pravilnike ZN, je treba sezname, ki jih vsebujejo, redno spreminjati, da odražajo nove spremembe obstoječih pravilnikov ZN in novih pravilnikov ZN, ki jih je sprejela Unija, ki se nato prevedejo v vse jezike EU in objavijo v Uradnem listu.

To je peti krog sprememb uredbe o splošni varnosti motornih vozil od njenega sprejetja leta 2009; predhodni krogi so bili opravljeni v letih 2011 3 , 2012 4 , 2015 5 in 2016 6 .

•Skladnost z veljavnimi predpisi s področja zadevne politike

Ta uredba dopolnjuje politiko Unije na področju notranjega trga za avtomobilsko industrijo in je popolnoma v skladu z njo.

Januarja 2016 je Komisija predložila predlog Uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o odobritvi in tržnem nadzoru motornih vozil 7 , ki sta ga pred kratkim sprejela zakonodajalca. Uredba bo razveljavila trenutno veljavno okvirno direktivo z učinkom od 1. septembra 2020.

Evropska komisija je maja 2018 sprejela tudi predlog za revizijo uredbe o splošni varnosti 8 , katere namen po sprejetju s strani zakonodajalcev in začetku uporabe je razveljaviti in nadomestiti Uredbo (ES) št. 661/2009.

Ne glede na tak razvoj zakonodajnega okvira je treba priloge k trenutno veljavnim regulativnim aktom še naprej redno posodabljati, da se upošteva tehnični napredek do začetka veljavnosti novih uredb.

•Skladnost z drugimi politikami Unije

Sistem Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) je povezan s politiko Unije o konkurenčnosti, na katero ta pobuda pozitivno vpliva. Ta uredba je tudi v skladu s prometno in energetsko politiko Unije, ki se v postopku priprave in sprejetja pravilnikov ZN na podlagi sporazuma iz leta 1958 ustrezno upoštevata.

2.PRAVNA PODLAGA, SUBSIDIARNOST IN SORAZMERNOST

•Pravna podlaga

Pravna podlaga te uredbe Komisije sta člen 39(2) Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta ter člen 14(1)(a) in (f) Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta, ki določata, da Komisija lahko sprejme izvedbene ukrepe za posodobitev zadevnih prilog k obema aktoma, da se prilagodita tehničnemu napredku.

•Subsidiarnost (za neizključno pristojnost)

Vključitev pravilnikov ZN in njihovih sprememb v sistem Unije za ES-homologacijo motornih vozil lahko zagotovi le Evropska unija. S tem se preprečuje razdrobljenost notranjega trga ter zagotavljajo enaki okoljski in varnostni standardi po vsej Uniji. Ta uredba Komisije je zato skladna z načelom subsidiarnosti.

•Sorazmernost

To je tehnični akt, ki je potreben za redno izvajanje uredbe o splošni varnosti motornih vozil in okvirne direktive z njunim stalnim posodabljanjem zaradi tehničnega napredka. Ta uredba je v skladu z načelom sorazmernosti, saj ne presega tistega, kar je nujno za zagotovitev pravilnega delovanja notranjega trga ter hkrati visoke ravni javne varnosti in zaščite.

•Izbira instrumenta

Ta pravni akt spreminja uredbo, zato je izbrani instrument prav tako uredba.

3.REZULTATI NAKNADNIH OCEN, POSVETOVANJ Z ZAINTERESIRANIMI STRANMI IN OCEN UČINKA

•Naknadne ocene/preverjanja ustreznosti obstoječe zakonodaje

Ni relevantno.

•Posvetovanja z zainteresiranimi stranmi

Ni relevantno.

•Zbiranje in uporaba strokovnih mnenj

Za to uredbo zunanje strokovno mnenje ni relevantno. Vendar je zanj potreben pozitiven izid glasovanja Tehničnega odbora za motorna vozila.

•Ocena učinka

Za to uredbo se ne more pripraviti ocena učinka, ker alternativne možnosti politike niso na voljo ali mogoče.

•Ustreznost in poenostavitev ureditve

Ne pričakuje se, da bi imela ta uredba negativne posledice v smislu povečanja regulativnega bremena za evropska avtomobilska podjetja, vključno z MSP, saj le posodablja sklice na mednarodne standarde, ki so že zajeti v obstoječem zakonodajnem okviru za homologacijo vozil. Poleg tega je sprejetje mednarodno harmoniziranih predpisov o vozilih s strani trgovinskih partnerjev Unije priznano kot zelo pozitiven učinek na konkurenčnost avtomobilske industrije in mednarodno trgovino.

•Temeljne pravice

Ukrep nima posledic za varstvo človekovih pravic.

4.PRORAČUNSKE POSLEDICE

Ta pobuda nima proračunskih posledic.

5.DRUGI ELEMENTI

•Načrti za izvedbo ter ureditev spremljanja, ocenjevanja in poročanja

Ni relevantno.

•Obrazložitveni dokumenti (za direktive)

Ni relevantno.

•Natančnejša pojasnitev posameznih določb pravnega akta

Ta uredba uvaja naslednje spremembe:

– posodobljeni sklici na nove spremembe pravilnikov ZN št. 10, 16, 34, 39, 44, 48, 58, 67, 79, 94, 100, 107, 117, 119, 123, 125 in 128, ki se obvezno uporabljajo v Uniji (Priloga IV k uredbi o splošni varnosti motornih vozil);

– sklica na pravilnika ZN št. 140 (nadzor stabilnosti) in št. 141 (sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah) se dodata na seznam obveznih zahtev (Priloga IV k uredbi o splošni varnosti motornih vozil);

– v členu 3 je pojasnjeno, da se zahteve iz pravilnikov ZN št. 140 in št. 141 začnejo uporabljati z datumom začetka veljavnosti te uredbe o spremembi samo za nove tipe vozil glede njihovega elektronskega nadzora stabilnosti in sistemov za nadzor tlaka v pnevmatikah (navedene zahteve se v pravilnikih UN/ECE že uporabljajo od 1. septembra 2018);

– nova točka o sistemu vozila za zvočno opozarjanje (AVAS), homologiranem v skladu z Uredbo (ES) št. 540/2014 ali Pravilnikom ZN št. 138, se doda na seznam podatkov za namene ES-homologacije in v opisni list (Priloga I in oddelek A dela I Priloge III k okvirni direktivi);

– zahteve, ki veljajo za ES-homologacijo vozil, se dopolnijo s sklicem na Pravilnik ZN št. 0 o enotnih določbah glede mednarodne homologacije celotnega vozila (Priloga IV k uredbi o splošni varnosti motornih vozil in del II Priloge IV k okvirni uredbi);

– posodobljena preglednica z alternativnimi zahtevami za ES-homologacijo vozil, vključno s sklicem na novi Pravilnik ZN št. 139 o pomoči pri zaviranju (del II Priloge IV k okvirni direktivi).

UREDBA KOMISIJE (EU) …/…

z dne 3.4.2019

o spremembi Priloge IV k Uredbi (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta ter prilog I, III in IV k Direktivi 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta s posodobitvijo sklicev na nekatere pravilnike Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo o homologaciji motornih vozil in njihovo vključitvijo

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Direktive 2007/46/ES Evropskega Parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (okvirna direktiva) 9 ter zlasti člena 39(2) Direktive,

ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 13. julija 2009 o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila 10 ter zlasti člena 14(1)(a) in (f) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

(1)V Prilogi IV k Direktivi 2007/46/ES so navedene zahteve, ki se uporabljajo za ES-homologacijo motornih vozil. Te zahteve vključujejo zakonodajo Unije in v nekaterih primerih pravilnike ZN, ki so bili sprejeti v okviru Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo in se uporabljajo bodisi obvezno bodisi kot alternativa zahtevam Unije.

(2)Priloga IV k Uredbi (ES) št. 661/2009 navaja pravilnike ZN, ki se obvezno uporabljajo v smislu splošne varnosti motornih vozil.

(3)Seznami zahtev, ki se uporabljajo za ES-homologacijo, iz Priloge IV k Direktivi 2007/46/ES in seznam pravilnikov ZN, ki se obvezno uporabljajo, iz Priloge IV k Uredbi (ES) št. 661/2009 se pogosto posodabljajo, da odražajo uporabo novih zahtev na ravni Unije v zadevnih pravilnikih ZN.

(4)Pravilnik ZN št. 0 o mednarodni homologaciji celotnega vozila 11 je bil pred kratkim sprejet v okviru Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo, da bi se zmanjšale trgovinske ovire med pogodbenicami, ki uporabljajo navedeni pravilnik ZN, med drugimi Unijo in njenimi državami članicami, ter zagotovila višja raven pravne varnosti za proizvajalce vozil, ki si prizadevajo za priznanje njihove homologacije v teh pogodbenicah.

(5)Primerno je, da se posodobijo seznami zahtev, ki se uporabljajo za ES-homologacijo vozil, vključenih v Prilogo IV k Direktivi 2007/46/ES, in seznam pravilnikov ZN, ki se obvezno uporabljajo in so določeni v Prilogi IV k Uredbi (ES) št. 661/2009, da bi se upoštevale spremembe, uvedene s Pravilnikom ZN št. 0.

(6)Tabela v DELU II Priloge IV k Direktivi 2007/46/ES je zastarela. Zato je treba posodobiti seznam pravilnikov ZN, katerih zahteve veljajo za enakovredne zahtevam Unije za namene ES-homologacije.

(7)Prav tako je treba posodobiti seznam informacij za ES-homologacijo vozil iz Priloge I in opisni list iz oddelka A dela I Priloge III k Direktivi 2007/46/ES s sklici na sistem vozila za zvočno opozarjanje, ki se odobri v skladu z določbami Uredbe (EU) št. 540/2014 Evropskega parlamenta in Sveta 12 ali Pravilnika ZN št. 138 13 .

(8)S 1. septembrom 2018 sta se začela uporabljati nova pravilnika ZN št. 140 14 in št. 141 15 . Proizvajalcem bi bilo treba zagotoviti dovolj časa, da svoja vozila prilagodijo novim zahtevam. Zato bi bilo treba pojasniti, da se navedene zahteve za ES-homologacijo uporabljajo le za nove tipe vozil glede na njihove sisteme elektronskega nadzora stabilnosti in sisteme za nadzor tlaka v pnevmatikah.

(9)Ukrepi iz te uredbe so usklajeni z mnenjem tehničnega odbora za motorna vozila –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Priloga IV k Uredbi (ES) št. 661/2009 se spremeni v skladu s Prilogo I k tej uredbi.

Člen 2

Priloge I, III in IV k Direktivi 2007/46/ES se spremenijo v skladu s Prilogo II k tej uredbi.

Člen 3

1. Od [UP: vstavite datum začetka veljavnosti te uredbe] države članice za namen ES-homologacije novih tipov vozil glede na njihove sisteme elektronskega nadzora stabilnosti sprejmejo le homologacije, podeljene v skladu s Pravilnikom ZN št. 140.

2. Od [UP: vstavite datum začetka veljavnosti te uredbe] države članice za namen ES-homologacije novih tipov vozil glede na njihove sisteme za nadzor tlaka v pnevmatikah sprejmejo le homologacije, podeljene v skladu s Pravilnikom ZN št. 141.

Člen 4

Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 3.4.2019

Za Komisijo

Predsednik
Jean-Claude JUNCKER

(1) UL L 200, 31.7.2009, str. 1.

(2) UL L 263, 9.10.2007, str. 1.

(3) UL L 108, 28.4.2011, str. 13.

(4) UL L 160, 21.6.2012, str. 8.

(5) UL L 28, 4.2.2015, str. 3.

(6) UL L 165, 23.6.2015, str. 1.

(7) COM(2016) 31 final.

(8) COM(2018) 286 final.

(9) UL L 263, 9.10.2007, str. 1.

(10) UL L 200, 31.7.2009, str. 1.

(11) UL L 135, 31.5.2018, str. 1.

(12) Uredba (EU) št. 540/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. aprila 2014 o ravni hrupa motornih vozil in nadomestnih sistemih za dušenje zvoka ter o spremembi Direktive 2007/46/ES ter razveljavitvi Direktive 70/157/EGS (UL L 158, 27.5.2014, str. 131).

(13) UL L 9, 13.1.2017, str. 33.

(14) UL L 269, 26.10.2018, str. 17.

(15) UL L 269, 26.10.2018, str. 36.

Top

PRILOGA I

Priloga IV k Uredbi (ES) št. 661/2009 se spremeni:

(1)preglednica se spremeni:

(a) vrstica za Pravilnik št. 10 se nadomesti z naslednjim:

„10

Elektromagnetna združljivost

dopolnila 1 sprememb 05

UL L 41, 17.2.2017, str. 1.

M, N, O“;

(b) vrstica za Pravilnik št. 16 se nadomesti z naslednjim:

„16

Varnostni pasovi, sistemi za zadrževanje potnikov, sistemi za zadrževanje otrok in sistemi za zadrževanje otrok ISOFIX

dopolnila 2 sprememb 07

UL L 109, 27.4.2018, str. 1.

M, N (d)“;

„34

Preprečevanje tveganj požara (posode za tekoče gorivo)

dopolnila 1 sprememb 03

UL L 231, 26.8.2016, str. 41.

M, N, O (e)“;

(d) vrstica za Pravilnik št. 39 se nadomesti z naslednjim:

„39

Oprema za merjenje hitrosti in njena vgradnja

dopolnila 1 sprememb 01

UL L 302, 28.11.2018, str. 106

M, N“;

(e) vrstica za Pravilnik št. 44 se nadomesti z naslednjim:

„44

Naprave za zadrževanje otrok v motornih vozilih („sistemi za zadrževanje otrok“)

dopolnila 10 sprememb 04

UL L 265, 30.9.2016, str. 1.

M, N (h)“;

(f) vrstica za Pravilnik št. 48 se nadomesti z naslednjim:

„48

Vgradnja svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav v motorna vozila

dopolnila 10 sprememb 06

UL L 14, 16.1.2019, str. 42

M, N, O“;

(g) vrstica za Pravilnik št. 58 se nadomesti z naslednjim:

„58

Naprave za zaščito pred podletom od zadaj in njihova vgradnja; zaščita pred podletom od zadaj

spremembe 03

UL L 49, 20.2.2019, str. 1

M, N, O“;

(h) vrstica za Pravilnik št. 67 se nadomesti z naslednjim:

„67

Motorna vozila, ki za pogon uporabljajo utekočinjeni naftni plin (UNP)

dopolnila 14 sprememb 01

UL L 285, 20.10.2016, str. 1.

M, N“;

(i) vrstica za Pravilnik št. 79 se nadomesti z naslednjim:

„79

Smerno krmiljenje

spremembe 03

UL L 318, 14.12.2018, str. 1

M, N, O“;

(j) vrstica za Pravilnik št. 94 se nadomesti z naslednjim:

„94

Zaščita potnikov pri čelnem trku

spremembe 03

UL L 35, 8.2.2018, str. 1.

M1“;

(k) vrstica za Pravilnik št. 100 se nadomesti z naslednjim:

„100

Električna varnost

dopolnila 3 sprememb 02

UL L 302, 28.11.2018, str. 114

M, N“;

(l) vrstica za Pravilnik št. 107 se nadomesti z naslednjim:

„107

Vozila kategorij M2 in M3

dopolnila 1 sprememb 07

UL L 52, 23.2.2018, str. 1.

M2, M3“;

(m) vrstica za Pravilnik št. 117 se nadomesti z naslednjim:

„117

Pnevmatike glede na emisije hrupa pri kotaljenju, oprijem na mokrih površinah in kotalni upor (razredi C1, C2 in C3)

dopolnila 8 sprememb 02

UL L 218, 12.8.2016, str. 1.

M, N, O“;

(n) vrstica za Pravilnik št. 119 se nadomesti z naslednjim:

„119

Svetilke za zavijanje

dopolnila 3 sprememb 01

UL L 89, 25.3.2014, str. 101.

M, N (h)“;

(o) vrstica za Pravilnik št. 123 se nadomesti z naslednjim:

„123

Prilagodljivi sistem sprednje osvetlitve (AFS):

dopolnila 9 sprememb 01

UL L 49, 20.2.2019, str. 24

M, N“;

(p) vrstica za Pravilnik št. 125 se nadomesti z naslednjim:

„125

Prednje vidno polje

dopolnila 1 sprememb 01

UL L 20, 25.1.2018, str. 16.

M1“;

(q) vrstica za Pravilnik št. 128 se nadomesti z naslednjim:

„128

Svetlobni viri s svetlečimi diodami (LED)

dopolnila 6 k izvirni različici Pravilnika

UL L 320, 17.12.2018, str. 63

M, N, O“;

(r) dodajo se naslednje nove vrstice:

„140	Nadzor stabilnosti	dopolnila 2 k izvirni različici Pravilnika	UL L 269, 26.10.2018, str. 17.	M1, N1
141	Sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah	Izvirna različica pravilnika	UL L 269, 26.10.2018, str. 36.	M1, N1(i)“;

(2)opomba (b) k preglednici se nadomesti z naslednjim:

„(b) V skladu s členom 12(1) in (2) Uredbe (ES) št. 661/2009 se zahteva vgradnja sistema elektronskega nadzora stabilnosti.“;

(3)opomba (c) k preglednici se nadomesti z naslednjim:

„(c) V skladu s členom 12(1) in (2) Uredbe (ES) št. 661/2009 se zahteva vgradnja sistema elektronskega nadzora stabilnosti.“;

(4)opomba (f) k preglednici se nadomesti z naslednjim:

„(f) Kadar proizvajalec vozila izjavi, da je vozilo primerno za vleko tovora (točka 2.11.5 Priloge I k Direktivi 2007/46/ES), in bi lahko kateri koli del ustrezne mehanske naprave za spenjanje, ne glede na to, ali je nameščena na tip motornega vozila, (delno) zakrival kateri koli sestavni del svetlobnih naprav in/ali prostor za namestitev in pritrditev zadnje registrske tablice, velja naslednje:

–v navodilih za uporabo motornega vozila (npr. v priročniku za uporabo) je jasno navedeno, da ni dovoljena namestitev mehanske naprave za spenjanje, ki je ni mogoče zlahka odstraniti ali prestaviti;

–v navodilih je tudi jasno navedeno, da je treba nameščeno mehansko napravo za spenjanje vedno odstraniti ali prestaviti, kadar ni v uporabi ter

–v primeru homologacije sistema vozila v skladu s pravilnikom ZN št. 55 je treba zagotoviti tudi popolno izpolnjevanje določb o odstranitvi, prestavitvi in/ali drugi lokaciji v zvezi s svetlobno napravo ter prostorom za namestitev in pritrditev zadnje registrske tablice.“;

(5)doda se naslednja opomba (h) k preglednici:

„(h) Enotna mednarodna homologacija celotnega vozila, izdana v skladu s Pravilnikom ZN št. 0(*), ki vključuje homologacijo v skladu z ustreznimi pravilniki ZN v preglednici, ki se sklicujejo na to opombo, se šteje za enakovredno ES-homologaciji, ki je podeljena v skladu s to uredbo.“;

(6)doda se naslednja opomba (i) k preglednici:

„(i) Uporaba sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah za vozila kategorije M1 je obvezna v skladu s členom 9(2) Uredbe (ES) št. 661/2009. Pravilnik ZN št. 141 se uporablja za homologacijo vozil kategorije M1 do največje mase 3 500 kg. Pravilnik ZN št. 141 se lahko uporablja na prostovoljni osnovi za homologacijo vozil kategorije N1, ki niso opremljena z dvojnimi kolesi na osi.“.

_______

(*) UL L 135, 31.5.2018, str. 1.“.

PRILOGA II

Direktiva 2007/46/ES se spremeni:

(1)v Prilogi I se dodajo naslednje nove točke 12.9, 12.9.1 in 12.9.2:

„12.9 Sistem vozila za zvočno opozarjanje (AVAS)

12.9.1 Homologacijska številka tipa vozila glede na njegove emisije zvoka v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 138 (UL L 9, 13.1.2017, str. 33).

12.9.2 Popolno sklicevanje na rezultate preskusa ravni emisij hrupa sistema AVAS, izmerjenih v skladu z Uredbo (EU) št. 540/2014 Evropskega parlamenta in Sveta**.

_______________

** Uredba (EU) št. 540/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. aprila 2014 o ravni hrupa motornih vozil in nadomestnih sistemih za dušenje zvoka ter o spremembi Direktive 2007/46/ES ter razveljavitvi Direktive 70/157/EGS (UL L 158, 27.5.2014, str. 131).“;

(2)v oddelku A dela I Priloge III se vstavijo naslednje nove točke 12.9, 12.9.1 in 12.9.2:

„12.9 Sistem vozila za zvočno opozarjanje (AVAS)

12.9.1 Homologacijska številka tipa vozila glede na njegove emisije zvoka v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 138 (UL L 9, 13.1.2017, str. 33).

12.9.2 Popolno sklicevanje na rezultate preskusa ravni emisij hrupa sistema AVAS, izmerjenih v skladu z Uredbo (EU) št. 540/2014.“;

(3)del II Priloge IV se spremeni:

(a)prvi odstavek pod naslovom se nadomesti z naslednjim:

„Pri sklicevanju na posamično direktivo ali uredbo iz preglednice v delu I se enotna mednarodna homologacija celotnega vozila, izdana na podlagi pravilnika ZN št. 0(***), ki vključuje homologacijo v skladu z ustreznimi izmed naslednjih pravilnikov ZN, ali homologacija, izdana na podlagi naslednjih pravilnikov ZN, ki jih je Unija kot pogodbenica ,revidiranega sporazuma iz leta 1958’ Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo priznala na podlagi Sklepa Sveta 97/836/ES(****) ali poznejših sklepov Sveta iz člena 3(3) navedenega sklepa, obravnava kot enakovredna ES-homologaciji, dodeljeni na podlagi ustrezne posamične direktive ali uredbe.

________

(***) UL L 135, 31.5.2018, str. 1.

(****) UL L 346, 17.12.1997, str. 78.“;

(b)preglednica se nadomesti z naslednjim:

	„Predmet	Pravilniki UN/ECE	Spremembe
1 (a)	Dovoljena raven hrupa	51 59	02 01
1a	Dovoljena raven hrupa (ne zajema sistema AVAS in nadomestnih dušilnikov zvoka)	51	03
	Sistem vozila za zvočno opozarjanje (AVAS)	138	01
	Nadomestni sistemi za dušenje zvoka	59	02
58	Zaščita pešcev (ne velja za pomoč pri zaviranju in prednji zaščitni sistem)	127	00
	Sistem pomoči pri zaviranju	139	00
59 (b)	Možnost recikliranja	133	00
62 (c)	Sistemi za shranjevanje vodika	134	00
65	Napredni sistemi za zaviranje v sili	131	01
66	Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu	130	00

Zahteve v zvezi z vgradnjo, ki jih vsebuje posamična direktiva ali uredba, se uporabljajo tudi za sestavne dele in samostojne tehnične enote, odobrene v skladu s pravilniki UN/ECE.

(a) Številčenje vpisov v tej preglednici se sklicuje na številčenje iz preglednice v delu I.

(b) Uporabljajo se zahteve iz Priloge I k Direktivi 2005/64/ES.

(c) Homologacija sistemov za shranjevanje vodika in vseh naprav za zapiranje (vsak posamezni sestavni del) je obvezna in ne zajema materialnih kvalifikacij vseh sestavnih delov iz člena 2(2) Uredbe (ES) št. 79/2009 Evropskega parlamenta in Sveta.“

Top

Choose the experimental features you want to try