This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 22025D2330
Decision No 1/2025 of the Specialised Committee on road Transport established by the Trade and Cooperation Agreement between the European Union and the European Atomic Energy Community, of the one part, and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, of the other part of 30 October 2025 on a list of categories, types and degrees of seriousness of serious infringements which may lead to the loss of good repute for a road haulage operator [2025/2330]
Sklep št. 1/2025 Specializiranega odbora za cestni prevoz, ustanovljenega s sporazumom o trgovini in sodelovanju med Evropsko unijo in Evropsko skupnostjo za atomsko energijo na eni strani ter Združenim kraljestvom Velika Britanija in Severna Irska na drugi strani, z dne 30. oktobra 2025 o seznamu kategorij, vrst in stopenj teže hudih kršitev, ki lahko povzročijo izgubo dobrega ugleda cestnega prevoznika blaga [2025/2330]
Sklep št. 1/2025 Specializiranega odbora za cestni prevoz, ustanovljenega s sporazumom o trgovini in sodelovanju med Evropsko unijo in Evropsko skupnostjo za atomsko energijo na eni strani ter Združenim kraljestvom Velika Britanija in Severna Irska na drugi strani, z dne 30. oktobra 2025 o seznamu kategorij, vrst in stopenj teže hudih kršitev, ki lahko povzročijo izgubo dobrega ugleda cestnega prevoznika blaga [2025/2330]
PUB/2025/1239
UL L, 2025/2330, 28.11.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec/2025/2330/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
Uradni list |
SL Serija L |
|
2025/2330 |
28.11.2025 |
SKLEP št. 1/2025 SPECIALIZIRANEGA ODBORA ZA CESTNI PREVOZ, USTANOVLJENEGA S SPORAZUMOM O TRGOVINI IN SODELOVANJU MED EVROPSKO UNIJO IN EVROPSKO SKUPNOSTJO ZA ATOMSKO ENERGIJO NA ENI STRANI TER ZDRUŽENIM KRALJESTVOM VELIKA BRITANIJA IN SEVERNA IRSKA NA DRUGI STRANI,
z dne 30. oktobra 2025
o seznamu kategorij, vrst in stopenj teže hudih kršitev, ki lahko povzročijo izgubo dobrega ugleda cestnega prevoznika blaga [2025/2330]
SPECIALIZIRANI ODBOR ZA CESTNI PREVOZ JE –
ob upoštevanju Sporazuma o trgovini in sodelovanju med Evropsko unijo in Evropsko skupnostjo za atomsko energijo na eni strani ter Združenim kraljestvom Velika Britanija in Severna Irska na drugi strani (1) (v nadaljnjem besedilu: Sporazum o trgovini in sodelovanju) ter zlasti člena 468(5) in člena 6(3) oddelka 1 dela A Priloge 31 k Sporazumu,
ob upoštevanju naslednjega:
|
(1) |
Člen 463(1) Sporazuma o trgovini in sodelovanju določa, da morajo imeti cestni prevozniki blaga, ki opravljajo vožnje iz člena 462 Sporazuma o trgovini in sodelovanju, veljavno licenco v skladu s členom 463(2) Sporazuma o trgovini in sodelovanju. Točka (b) člena 3 oddelka 1 dela A Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju določa, da mora imeti cestni prevoznik blaga dober ugled v skladu s členom 6 oddelka 1 dela A Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju. |
|
(2) |
Člen 6 oddelka 1 dela A Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju določa podrobne pogoje v zvezi z zahtevo po dobrem ugledu cestnega prevoznika blaga. Zlasti odstavka 2 in 3 določata pogoje, pod katerimi lahko kršitve iz točke (b) odstavka 1, ki jih stori prevoznik, privedejo do upravnega postopka s strani pristojnih organov v pogodbenici sedeža in lahko povzročijo izgubo dobrega ugleda. Dodatek 31-A-1-1 k Prilogi 31 nadalje določa seznam sedmih najhujših kršitev, za katere mora pristojni organ pogodbenice sedeža sprožiti upravni postopek. |
|
(3) |
Skupni seznam kršitev Sporazuma o trgovini in sodelovanju ali prava Unije ali nacionalnega prava v zvezi z zadevami iz točke (b) člena 6(1) oddelka 1 dela A Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju lahko okrepi izvajanje Sporazuma o trgovini in sodelovanju v sektorju cestnega prevoza blaga. Seznam kategorij, vrst in stopenj teže hudih kršitev, ki lahko poleg tistih iz Dodatka 31-A-1-1 k Prilogi 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju povzročijo izgubo dobrega ugleda, bi bilo zato treba sprejeti s sklepom Specializiranega odbora za cestni prevoz v skladu s členom 6(3) oddelka 1 dela A Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju. |
|
(4) |
Nacionalne pravne okvire bo morda treba prilagoditi zaradi uvedbe dodatnih hudih kršitev iz tega sklepa. Poleg tega je primerno določiti datum začetka uporabe tega sklepa, da bi se lahko obe pogodbenici dogovorili o načinih izmenjave informacij v zvezi s hudimi kršitvami, storjenimi v pogodbenici, ki ni pogodbenica sedeža, v skladu s členom 14(5) oddelka 1 dela A Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju. Zato bi se moral ta sklep uporabljati od 1. januarja 2026 – |
SPREJEL NASLEDNJI SKLEP:
Člen 1
Kategorije, vrste in stopnje teže kršitev
Kot je določeno v prilogah k temu sklepu, ta sklep določa seznam kategorij, vrst in stopenj teže hudih kršitev pravil pri cestnem prevozu blaga iz Sporazuma o trgovini in sodelovanju, poleg tistih iz Dodatka 31-A-1-1 k Prilogi 31 k navedenemu sporazumu, zaradi katerih lahko cestni prevoznik blaga izgubi dober ugled.
Člen 2
Začetek veljavnosti in uporaba
Ta sklep začne veljati dan po sprejetju.
Uporablja se od 1. januarja 2026.
V Bruslju, 30. oktobra 2025
Za Specializirani odbor za cestni prevoz
sopredsednika
Hannah TOOZE
Jean-Louis COLSON
(1) UL L 149, 30.4.2021, str. 10, ELI: http://data.europa.eu/eli/agree_internation/2021/689(1)/oj.
PRILOGA I
Naslednje tabele vsebujejo kategorije in vrste hudih kršitev Priloge 31 Sporazuma o trgovini in sodelovanju, ki so razdeljene na tri kategorije teže glede na možnost, da povzročijo resno nevarnost smrti ali hudih telesnih poškodb in/ali izkrivljanja konkurence na trgu cestnega prevoza. NK = najhujša kršitev, ZHK = zelo huda kršitev, HK = huda kršitev.
(1)
Skupine kršitev oddelka 2 dela B Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju, razen če je navedeno drugače|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
|||
|
NK |
ZHK |
HK |
||||
|
Čas vožnje |
||||||
|
1. |
Člen 4(1) in Dodatek 31-A-1-1 |
Prekoračitev dnevnega časa vožnje 9 h, če podaljšanje na 10 h ni dovoljeno |
10 h ≤ … < 11 h |
|
|
X |
|
2. |
11 h ≤ … |
|
X |
|
||
|
3. |
Prekoračitev dnevnega časa vožnje 9 h za 50 % ali več |
13 h 30 ≤ … |
X |
|
|
|
|
4. |
Prekoračitev podaljšanega dnevnega časa vožnje 10 h, če je podaljšanje dovoljeno |
11 h ≤ … < 12 h |
|
|
X |
|
|
5. |
12 h ≤ … |
|
X |
|
||
|
6. |
Prekoračitev dnevnega časa vožnje 10 h za 50 % ali več |
15 h ≤ … |
X |
|
|
|
|
7. |
Člen 4(2) in Dodatek 31-A-1-1 |
Prekoračitev tedenskega časa vožnje |
60 h ≤ … < 65 h |
|
|
X |
|
8. |
65 h ≤ … < 70 h |
|
X |
|
||
|
9. |
Prekoračitev tedenskega časa vožnje za 25 % ali več |
70 h ≤ … |
X |
|
|
|
|
10. |
Člen 4(3) in Dodatek 31-A-1-1 |
Prekoračitev najdaljšega skupnega časa vožnje dveh zaporednih tednov |
100 h ≤ … < 105 h |
|
|
X |
|
11. |
105 h ≤ … < 112 h 30 |
|
X |
|
||
|
12. |
Prekoračitev najdaljšega skupnega časa vožnje dveh zaporednih tednov za 25 % ali več |
112 h 30 ≤ … |
X |
|
|
|
|
Odmori |
||||||
|
13. |
Člen 5 |
Prekoračitev neprekinjenega časa vožnje 4,5 h pred odmorom |
5 h ≤ … < 6 h |
|
|
X |
|
14. |
6 h ≤ … |
|
X |
|
||
|
Čas počitka |
||||||
|
15. |
Člen 6(2) |
Nezadosten dnevni čas počitka, tj. manj kot 11 h, če skrajšani dnevni čas počitka ni dovoljen |
8 h 30 ≤ … < 10 h |
|
|
X |
|
16. |
… < 8 h 30 |
|
X |
|
||
|
17. |
Nezadosten skrajšani dnevni čas počitka, tj. manj kot 9 h, če je skrajšanje dovoljeno |
7 h ≤ … < 8 h |
|
|
X |
|
|
18. |
… < 7 h |
|
X |
|
||
|
19. |
Nezadosten deljeni dnevni čas počitka, tj. manj kot 3 h + 9 h |
3 h + [7 h ≤ … < 8 h] |
|
|
X |
|
|
20. |
3 h + [… < 7 h] |
|
X |
|
||
|
21. |
Člen 6(5) |
Nezadosten dnevni čas počitka, tj. manj kot 9 h, v primeru vožnje z več vozniki |
7 h ≤ … < 8 h |
|
|
X |
|
22. |
… < 7 h |
|
X |
|
||
|
23. |
Člen 6(6) |
Nezadosten skrajšani tedenski čas počitka, tj. manj kot 24 h |
20 h ≤ … < 22 h |
|
|
X |
|
24. |
… < 20 h |
|
X |
|
||
|
25. |
Nezadosten tedenski čas počitka, tj. manj kot 45 h, če skrajšani tedenski čas počitka ni dovoljen |
36 h ≤ … < 42 h |
|
|
X |
|
|
26. |
… < 36 h |
|
X |
|
||
|
27. |
Prekoračitev 6 zaporednih 24-urnih časovnih obdobij po prejšnjem tedenskem času počitka |
3 h ≤ … < 12 h |
|
|
X |
|
|
28. |
||||||
|
12 h ≤ … |
|
X |
|
|||
|
29. |
Člen 6(7) |
Brez kompenzacijskega počitka za dva zaporedna skrajšana tedenska časa počitka |
|
|
X |
|
|
30. |
Člen 6(9) |
Redni tedenski čas počitka ali kakršen koli tedenski čas počitka, ki traja več kot 45 h in se preživi v vozilu |
|
|
X |
|
|
31. |
Delodajalec ne krije stroškov nastanitve zunaj vozila |
|
|
|
X |
|
|
Organizacija dela |
||||||
|
32. |
Člen 6(10) |
Prevozno podjetje ne organizira dela voznikov tako, da se vozniki lahko vrnejo v operativni center delodajalca ali v kraj svojega stalnega prebivališča |
|
X |
|
|
|
33. |
Člen 7(1) |
Povezava med plačo/plačilom ter prevoženo razdaljo, hitrostjo dobave in/ali količino prevoženega blaga |
|
X |
|
|
|
34. |
Člen 7(2) |
Brez organizacije ali neprimerna organizacija dela voznika, brez navodil ali neprimerna navodila vozniku, da bi lahko izpolnjeval zakonodajo |
|
X |
|
|
(2)
Skupine kršitev oddelka 4 dela B in oddelka 2 dela C Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
Vgradnja tahografa |
|||||
|
1. |
Člena 3 in 5 oddelka 2 dela C ter Dodatek 31-A-1-1 |
Homologiran tahograf ni vgrajen in ni v uporabi |
X |
|
|
|
Uporaba tahografa, vozniške kartice ali tahografskega vložka |
|||||
|
2. |
Člen 6(1) oddelka 2 dela C |
Uporaba tahografa, ki ga ni pregledala pooblaščena servisna delavnica |
|
X |
|
|
3. |
Člen 3 oddelka 4 dela B in Dodatek 31-A-1-1 |
Voznik ima in/ali uporablja več kot eno vozniško kartico |
|
X |
|
|
4. |
Vožnja z vozniško kartico, ki je bila ponarejena (šteje se kot vožnja brez vozniške kartice) |
X |
|
|
|
|
5. |
Vožnja z vozniško kartico, katere imetnik ni zadevni voznik (šteje se kot vožnja brez vozniške kartice) |
X |
|
|
|
|
6. |
Vožnja z vozniško kartico, ki je bila pridobljena na podlagi lažnih izjav in/ali ponarejenih dokumentov (šteje se kot vožnja brez vozniške kartice) |
X |
|
|
|
|
7. |
Člen 7(1) oddelka 4 dela B in člen 15(1) oddelka 2 dela C |
Nepravilno delovanje tahografa (npr. tahograf ni primerno pregledan, umerjen in zapečaten) |
|
X |
|
|
8. |
Neprimerna uporaba tahografa (npr.: namerna, prostovoljna ali vsiljena nepravilna uporaba, pomanjkanje navodil o pravilni uporabi ipd.) |
|
X |
|
|
|
9. |
Člen 7(2) oddelka 4 dela B in Dodatek 31-A-1-1 |
V vozilu je nameščena in/ali se uporablja naprava, s katero se lahko z goljufijo spremenijo podatki tahografa |
X |
|
|
|
10. |
Poneverjanje, skrivanje, prikrivanje ali uničevanje podatkov, zapisanih na tahografskih vložkih ali shranjenih in prenesenih s tahografa in/ali vozniške kartice |
X |
|
|
|
|
11. |
Člen 15(2) oddelka 2 dela C |
Podjetje ne hrani tahografskih vložkov, izpisov in posnetih podatkov |
|
X |
|
|
12. |
Podatki, ki so zapisani in shranjeni, niso na voljo najmanj leto dni |
|
X |
|
|
|
13. |
Člen 6(1) oddelka 4 dela B |
Napačna uporaba tahografskega vložka/vozniške kartice |
|
X |
|
|
14. |
Nedovoljen odvzem tahografskih vložkov ali vozniške kartice, ki vpliva na zapis ustreznih podatkov |
|
X |
|
|
|
15. |
Tahografski vložek ali vozniška kartica se uporabljata daljše obdobje od tistega, za katerega sta namenjena, in podatki niso ohranjeni |
|
X |
|
|
|
16. |
Člen 6(2) oddelka 4 dela B |
Uporaba umazanih ali poškodovanih tahografskih vložkov ali vozniških kartic, pri čemer podatki niso čitljivi |
|
X |
|
|
17. |
Člen 6(3) oddelka 4 dela B |
Neuporaba ročnega vpisa, ko je to zahtevano |
|
X |
|
|
18. |
Člen 6(4) oddelka 4 dela B |
Vstavitev napačnega tahografskega vložka ali vozniške kartice v neustrezno režo (pri vožnji z več vozniki) |
|
|
X |
|
19. |
Člen 6(5) oddelka 4 dela B |
Nepravilna uporaba preklopnih mehanizmov |
|
X |
|
|
Predložitev podatkov |
|||||
|
20. |
Člen 6(5), točka (b)(v), oddelka 4 dela B |
Nepravilna uporaba ali neuporaba oznake trajekta/vlaka |
|
|
X |
|
21. |
Člen 6(6) oddelka 4 dela B |
Zahtevani podatki niso vneseni v tahografski vložek |
|
X |
|
|
22. |
Člen 6(7) oddelka 4 dela B |
Zapisi ne prikazujejo simbolov držav, katerih meje je voznik prečkal med dnevnim delovnim časom |
|
|
X |
|
23. |
Člen 6(7) oddelka 4 dela B |
Zapisi ne prikazujejo simbolov držav, v katerih se je dnevni delovni čas voznika začel in končal |
|
|
X |
|
24. |
Člen 10 oddelka 4 dela B |
Zavrnitev pregleda |
|
X |
|
|
25. |
Voznik ni zmožen predložiti ročnih zapisov in izpisov, izdelanih v tekočem dnevu in predhodnih 56 dneh |
|
X |
|
|
|
26. |
Voznik ni zmožen predložiti vozniške kartice, če jo ima |
|
X |
|
|
|
Nepravilno delovanje |
|||||
|
27. |
Člen 16(1) in člen 5(1) oddelka 2 dela C |
Tahograf ni bil popravljen pri pooblaščenem serviserju ali v pooblaščeni servisni delavnici |
|
X |
|
|
28. |
Člen 11 oddelka 4 dela B |
Voznik ni označil vseh potrebnih informacij za časovna obdobja, ki jih tahograf, medtem ko je bil okvarjen ali ni pravilno deloval, ni več zapisal |
|
X |
|
(3)
Skupine kršitev oddelka 3 dela B Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
|||
|
NK |
ZHK |
HK |
||||
|
Najdaljši tedenski delovni čas |
||||||
|
1. |
Člen 3 |
Prekoračitev najdaljšega tedenskega delovnega časa 48 h, če so možnosti za podaljšanje na 60 h že izkoriščene |
56 h ≤ … 60 h |
|
|
X |
|
2. |
60 h ≤ … |
|
X |
|
||
|
3. |
Prekoračitev najdaljšega tedenskega delovnega časa 60 h, če ni odobreno odstopanje v skladu s členom 7 |
65 h ≤ … < 70 h |
|
|
X |
|
|
4. |
70 h ≤ … |
|
X |
|
||
|
Odmori |
||||||
|
5. |
Člen 4 |
Nezadosten obvezni odmor, če delovni čas znaša od 6 do 9 h |
10 < … ≤ 20 min |
|
|
X |
|
6. |
… ≤ 10 min |
|
X |
|
||
|
7. |
Nezadosten obvezni odmor, če delovni čas znaša več kot 9 h |
20 min < … ≤ 30 min |
|
|
X |
|
|
8. |
… ≤ 20 min |
|
X |
|
||
|
Nočno delo |
||||||
|
9. |
Člen 6 |
Dnevni delovni čas v posameznem 24-urnem obdobju pri opravljanju nočnega dela, če ni odobreno odstopanje v skladu s členom 7 |
11 h ≤ … < 13 h |
|
|
X |
|
10. |
13 h ≤ … |
|
X |
|
||
|
Evidence |
||||||
|
11. |
Člen 8 |
Delodajalci ponaredijo evidence delovnega časa ali zavrnejo njihovo predložitev inšpektorju |
|
X |
|
|
|
12. |
Zaposleni/samozaposleni vozniki ponaredijo evidence delovnega časa ali zavrnejo njihovo predložitev inšpektorju |
|
X |
|
||
(4)
Skupine kršitev oddelka 1 dela C Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
|||
|
NK |
ZHK |
HK |
||||
|
Teže |
||||||
|
1. |
Člen 1 in Dodatek 31-A-1-1 |
Presežena največja dovoljena teža za vozila kategorije N3 |
5 % ≤ … < 10 % |
|
|
X |
|
2. |
10 % ≤ … < 20 % |
|
X |
|
||
|
3. |
20 % ≤ … |
X |
|
|
||
|
4. |
Presežena največja dovoljena teža za vozila kategorije N2 |
5 % ≤ … < 15 % |
|
|
X |
|
|
5. |
15 % ≤ … < 25 % |
|
X |
|
||
|
6. |
25 % ≤ … |
X |
|
|
||
|
Dolžine |
||||||
|
7. |
Člen 1 |
Presežena največja dovoljena dolžina |
2 % < … < 20 % |
|
|
X |
|
8. |
20 % ≤ … |
|
X |
|
||
|
Širina |
||||||
|
9. |
Člen 1 |
Presežena največja dovoljena širina |
2,65 ≤ … < 3,10 metra |
|
|
X |
|
10. |
3,10 metra ≤ … |
|
X |
|
||
(5)
Skupine kršitev pravil o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
Tehnična brezhibnost |
|||||
|
1. |
Priloga 31, del A, oddelek 1, člen 6(1)(b)(iv) in Dodatek 31-A-1-1 |
Vožnja brez veljavnega potrdila o opravljenih tehničnih pregledih, kot se zahtevajo v skladu z zakonodajo EU in Združenega kraljestva |
X |
|
|
|
2. |
Opustitev vzdrževanja vozila v varnem in tehnično brezhibnem stanju, ki privede do zelo resnih pomanjkljivosti zavornega sistema, krmilnih vzvodij, koles/pnevmatik, obesitve koles ali podvozja ali druge opreme, zaradi česar bi bilo takojšnje tveganje za varnost v cestnem prometu tolikšno, da bi se sprejela odločitev o izločitvi vozila iz prometa |
X |
|
|
|
(6)
Skupine kršitev pravil o napravah za omejevanje hitrosti|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
1. |
Priloga 31, del A, oddelek 1, člen 6(1)(b)(vii) |
Naprava za omejevanje hitrosti ni vgrajena |
X |
|
|
|
2. |
Naprava za omejevanje hitrosti ne izpolnjuje ustreznih tehničnih zahtev |
|
X |
|
|
|
3. |
Naprava za omejevanje hitrosti ni bila vgrajena v odobreni delavnici |
|
|
X |
|
|
4. |
Nameščena je bila in/ali se uporablja naprava, s katero se lahko z goljufijo spremenijo podatki naprave za omejevanje hitrosti, oziroma nameščena je bila in/ali se uporablja naprava za omejevanje hitrosti, s katero se lahko z goljufijo spremenijo podatki |
X |
|
|
|
(7)
Skupine kršitev oddelka 1 dela B Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
Usposabljanje in dovoljenje |
|||||
|
1. |
Člen 3 |
Prevoz blaga brez obveznih temeljnih kvalifikacij in/ali obveznega rednega usposabljanja |
|
X |
|
|
2. |
Člen 9 in Dodatek 31-B-1-2 |
Voznik ne more predložiti veljavne izkaznice o vozniških kvalifikacijah ali vozniškega dovoljenja z oznako, kot jo zahteva nacionalno pravo (npr. izgubljeno, pozabljeno, poškodovano, nečitljivo) |
|
|
X |
(8)
Skupine kršitev zahtev v zvezi z vozniškimi dovoljenji|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
1. |
Priloga 31, del A, oddelek 1, člen 6(1)(b)(viii) in Dodatek 31-A-1-1 |
Prevoz blaga brez veljavnega vozniškega dovoljenja |
X |
|
|
|
2. |
Uporaba vozniškega dovoljenja, ki je poškodovano, nečitljivo ali ni v skladu z običajnim vzorcem |
|
|
X |
|
(9)
Skupine kršitev pravil o cestnem prevozu nevarnega blaga|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
1. |
Priloga 31, del A, oddelek 1, člen 6(1)(b)(vi) in Dodatek 31-A-1-1 |
Prevoz nevarnega blaga, katerega prevoz je prepovedan |
X |
|
|
|
2. |
Prevoz nevarnega blaga z embalažo, ki je prepovedana ali neodobrena, s čimer sta življenje ljudi ali okolje ogrožena do te mere, da se sprejme odločitev o izločitvi vozila iz prometa |
X |
|
|
|
|
3. |
Prevoz nevarnega blaga brez oznake za nevarno blago na vozilih, s čimer sta življenje ljudi ali okolje ogrožena do te mere, da se sprejme odločitev o izločitvi vozila iz prometa |
X |
|
|
|
|
4. |
Uhajanje nevarnih snovi |
|
X |
|
|
|
5. |
Prevažanje razsutega tovora v zabojniku, ki strukturno ni uporaben |
|
X |
|
|
|
6. |
Prevažanje z vozilom, ki nima ustreznega potrdila o ustreznosti |
|
X |
|
|
|
7. |
Vozilo ni več skladno s standardi ustreznosti in pomeni neposredno nevarnost |
|
X |
|
|
|
8. |
Niso upoštevani predpisi o varovanju in zlaganju tovora |
|
X |
|
|
|
9. |
Niso upoštevani predpisi o kombiniranem nalaganju tovorkov |
|
X |
|
|
|
10. |
Niso upoštevane določbe o omejitvi količine, ki se prevaža v eni prevozni enoti, vključno z dovoljenimi stopnjami polnjenja cistern ali tovorkov |
|
X |
|
|
|
11. |
Ni informacij o snovi v prevozu, ki bi omogočile določitev teže kršitve (npr. številka UN, ustrezno odpremno ime, embalažna skupina) |
|
X |
|
|
|
12. |
Voznik nima veljavnega potrdila o poklicni usposobljenosti |
|
X |
|
|
|
13. |
Uporablja se ogenj ali nezavarovano svetilo |
|
X |
|
|
|
14. |
Ne upošteva se prepoved kajenja |
|
X |
|
|
|
15. |
Vozilo ni primerno nadzorovano ali parkirano |
|
|
X |
|
|
16. |
Prevozna enota je sestavljena iz več kot enega priklopnika/polpriklopnika |
|
|
X |
|
|
17. |
Vozilo ni več skladno s standardi ustreznosti, vendar ne pomeni neposredne nevarnosti |
|
|
X |
|
|
18. |
Vozilo ni opremljeno z delujočimi gasilnimi aparati, kot se zahteva |
|
|
X |
|
|
19. |
Vozilo nima opreme, ki jo zahtevajo ADR ali pisna navodila |
|
|
X |
|
|
20. |
Prevažajo se tovorki s poškodovano embalažo, vsebniki IBC ali velika embalaža ali poškodovana neočiščena prazna embalaža |
|
|
X |
|
|
21. |
Prevažanje embaliranega tovora v zabojniku, ki strukturno ni uporaben |
|
|
X |
|
|
22. |
Cisterne/cisterne-zabojniki (vključno s tistimi, ki so prazni in neočiščeni) niso bili primerno zaprti |
|
|
X |
|
|
23. |
Nepravilno etiketiranje, označenje ali nepravilne tablice na vozilu in/ali embalaži |
|
|
X |
|
|
24. |
Ni pisnih navodil, skladnih z ADR, ali se pisna navodila ne nanašajo na blago v prevozu |
|
|
X |
|
(10)
Skupine kršitev naslova I razdelka 3 dela 2 Sporazuma o trgovini in sodelovanju, razen če je navedeno drugače|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
Dovoljenje |
|||||
|
1. |
Člen 463(1) in Dodatek 31-A-1-1 |
Prevoz blaga brez veljavnega dovoljenja (tj.: dovoljenje ne obstaja, je ponarejeno, preklicano, preteklo ipd.) |
X |
|
|
|
2. |
Člen 463(3) |
Prevozno podjetje ali voznik inšpektorju ne moreta predložiti veljavnega dovoljenja ali veljavne overjene verodostojne kopije licence Skupnosti (tj.; dovoljenje ali overjena verodostojna kopija je izgubljena, pozabljena, poškodovana ipd.) |
|
X |
|
|
Potrdilo za voznike |
|||||
|
3. |
Priloga 31, del A, oddelek 1, člen 6(1)(b)(v) |
Prevoz blaga brez veljavnega potrdila za voznike (tj. potrdilo za voznike ne obstaja, je ponarejeno; preklicano, preteklo ipd.) |
|
X |
|
|
4. |
Priloga 31, del A, oddelek 1, člen 6(1)(b)(v) |
Voznik ali prevozno podjetje inšpektorju ne moreta predložiti veljavnega potrdila za voznike ali veljavne overjene verodostojne kopije potrdila za voznike (tj. potrdilo za voznike ali overjena verodostojna kopija potrdila za voznike je izgubljena, pozabljena, poškodovana ipd.) |
|
|
X |
|
Posebni prevozi, dovoljeni na podlagi Sporazuma o trgovini in sodelovanju |
|||||
|
5. |
Člen 462, odstavki 3 do 7 |
Opravljanje kabotaže ali drugih prevozov, ki niso v skladu z zakoni in drugimi predpisi, vključno z omejitvami števila voženj, ki veljajo v pogodbenici gostiteljici. |
|
X |
|
(11)
Skupine kršitev pravil o prevozu živali|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
1. |
Priloga 31, del A, oddelek 1, člen 6(1)(b)(x) |
Predelne stene niso dovolj močne, da bi prenesle težo živali |
|
X |
|
|
2. |
Uporaba ramp za natovarjanje ali iztovarjanje, ki imajo spolzke površine, nimajo bočnih zaščit ali so prestrme |
|
|
X |
|
|
3. |
Uporaba dvigal ali zgornjih nadstropij brez varnostnih pregrad, ki preprečujejo, da bi živali med natovarjanjem in iztovarjanjem padle ali pobegnile |
|
|
X |
|
|
4. |
Prevozno sredstvo ni odobreno za opravljanje dolgih voženj ali prevoz vrste živali, ki se prevaža |
|
|
X |
|
|
5. |
Prevoz brez veljavne potrebne dokumentacije, dnevnika vožnje, dovoljenja za prevoznike ali potrdila o usposobljenosti |
|
|
X |
|
(12)
Skupine kršitev prava, ki se uporablja za pogodbene obveznosti|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
1. |
Priloga 31, del A, oddelek 1, člen 6(1)(b)(xii) |
Kršitev prava, ki se uporablja za pogodbene obveznosti |
|
X |
|
(13)
Skupine kršitev oddelka 2 dela A Priloge 31 k Sporazumu o trgovini in sodelovanju|
|
PRAVNA PODLAGA |
VRSTA KRŠITVE |
TEŽA KRŠITVE |
||
|
NK |
ZHK |
HK |
|||
|
1. |
Člen 6(1), točka (a) |
Nepopolne informacije o izjavi o napotitvi |
|
|
X |
|
2. |
Nepredložitev izjave o napotitvi državi1, v katero je voznik napoten, najpozneje na začetku napotitve |
|
X |
|
|
|
3. |
Člen 6(1), točka (b) |
Ponarejena izjava o napotitvi za voznike |
|
X |
|
|
4. |
Nezmožnost voznika, da predloži veljavno izjavo o napotitvi |
|
X |
|
|
|
5. |
Vozniku ni bila dana na voljo veljavna izjava o napotitvi |
|
X |
|
|
|
6. |
Člen 6(1), drugi pododstavek |
Nepredložitev zahtevanih dokumentov državi članici gostiteljici (1) v osmih tednih od datuma zahteve. Člen 6(1), točka (c), določa vrste dokumentov, ki jih je treba predložiti |
|
X |
|
|
7. |
Člen 6(4) |
Prevoznik na javnem vmesniku, povezanem s sistemom IMI, ne posodablja izjav o napotitvi |
|
|
X |
(1) Država se nanaša na državo članico Evropske unije za Evropsko unijo ter Združeno kraljestvo Velika Britanija in Severna Irska za Združeno kraljestvo Velika Britanija in Severna Irska.
PRILOGA II
Stopnje teže hudih kršitev
|
(1) |
Stopnje teže kršitev so huda („HK“), zelo huda („ZHK“) in najhujša („NK“). |
|
(2) |
Pristojni organ pogodbenice sedeža hude in zelo hude kršitve, ki jih večkrat stori isti prevoznik, šteje za hujše. Pristojni organi pogodbenice pri izračunu števila ponavljajočih se kršitev upoštevajo naslednje dejavnike:
|
|
(3) |
Največje število ponavljajočih se hudih kršitev, pri prekoračitvi katerega se te kršitve štejejo za hujše, se določi ob upoštevanju možnosti za povzročitev tveganja za varnost v cestnem prometu in na naslednji način:
|
|
(4) |
Število kršitev, ki jih stori vozilo v enem letu, je povprečno število, izračunano z deljenjem skupnega števila vseh kršitev enake teže (HK ali ZHK) s povprečnim številom vozil, uporabljenih v tem letu. Formula za izračun števila ponavljajočih se kršitev določa največjo mejno vrednost za število hudih kršitev, nad katero se te kršitve štejejo za hujše. Pristojni organi v pogodbenicah lahko določijo strožje mejne vrednosti, če je to predvideno v njihovem nacionalnem upravnem postopku za oceno dobrega ugleda. |
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec/2025/2330/oj
ISSN 1977-0804 (electronic edition)