Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document C(2025)3886

DELEGOVANÁ SMERNICA KOMISIE (EÚ) …/… ktorou sa prílohy I a II k smernici Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2022/1999 o jednotných postupoch kontroly cestnej prepravy nebezpečného tovaru prispôsobujú vedeckému a technickému pokroku

C/2025/3886 final

DÔVODOVÁ SPRÁVA

1.KONTEXT DELEGOVANÉHO AKTU

Medzinárodnú cestnú prepravu nebezpečného tovaru upravuje Dohoda o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí (ďalej len „ADR“) 1 uzavretá pod záštitou Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (ďalej len „EHK OSN“). Technické prílohy k ADR sa pravidelne menia s cieľom zohľadniť technický a vedecký pokrok. V oddiele I.1 prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES 2 sa stanovuje, že pravidlá uvedené v ADR týkajúce sa medzinárodnej prepravy sa uplatňujú aj na vnútroštátnu dopravu na území Únie. Článkom 8 ods. 1 smernice 2008/68/ES sa Komisia splnomocňuje prijímať delegované akty s cieľom zmeniť prílohy k uvedenej smernici, najmä odkazovať na najnovšiu platnú verziu ADR v oddiele I.1 prílohy I k uvedenej smernici.

V smernici Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2022/1999 3 sa stanovujú spoločné pravidlá uplatniteľné na kontroly týkajúce sa cestnej prepravy nebezpečného tovaru. Zahŕňajú spoločný kontrolný zoznam pre cestné kontroly stanovený v prílohe I a spoločnú klasifikáciu porušení ADR podľa rizikovej kategórie stanovenú v prílohe II. V smernici (EÚ) 2022/1999 sa takisto stanovujú pravidlá nahlasovania štatistických údajov o kontrolách.

Cieľom smernice (EÚ) 2022/1999 je zabezpečiť, aby členské štáty mohli účinným a harmonizovaným spôsobom overovať postupy, ktoré zaviedli na kontrolu súladu s bezpečnostnými normami stanovenými v smernici 2008/68/ES a v prílohách A a B k ADR.

Smernicou (EÚ) 2022/1999 sa kodifikuje smernica Rady 95/50/ES 4 . Prílohy k smernici Rady 95/50/ES boli naposledy zmenené v roku 2004 smernicou Komisie 2004/112/ES 5 . Prílohy k smernici 2008/68/ES boli zmenené osemkrát s cieľom zohľadniť zmeny ADR, naposledy v roku 2023 delegovanou smernicou Komisie (EÚ) 2022/2407 6 .

Cieľom navrhovaných zmien prílohy I k smernici (EÚ) 2022/1999 je zabezpečiť súlad medzi kontrolným zoznamom stanoveným v uvedenej prílohe a súčasnými ustanoveniami ADR uplatniteľnými podľa oddielu I.1 prílohy I k smernici 2008/68/ES. Tieto zmeny uľahčia zhromažďovanie informácií potrebných na presadzovanie ADR.

V ADR, ktorá sa v súčasnosti uplatňuje podľa práva Únie, sa stanovujú príslušné bezpečnostné povinnosti účastníkov dopravného reťazca nebezpečného tovaru, ako sú dopravcovia, príjemcovia, nakladači, baliči, plniči, pracovníci obsluhujúci cisterny a vykladači. Preto je vhodné zmeniť kontrolný zoznam stanovený v prílohe I k smernici (EÚ) 2022/1999 s cieľom identifikovať tých účastníkov dopravného reťazca nebezpečného tovaru, ktorí možno nesplnili povinnosti stanovené v ADR.

V kontrolnom zozname sú potrebné aj odkazy na osobitné ustanovenia ADR s cieľom pomôcť orgánom presadzovania dodržiavania predpisov a účastníkom dopravného reťazca identifikovať uplatniteľné právne ustanovenia ADR.

V článku 9 ods. 1 smernice (EÚ) 2022/1999 sa vyžaduje, aby členské štáty zaslali Komisii správu o kontrolách vykonaných v každom kalendárnom roku. Tieto správy musia obsahovať počet zistených porušení podľa rizikovej kategórie uvedenej v prílohe II. Na uľahčenie podávania správ je potrebné doplniť do kontrolného zoznamu uvedeného v prílohe I rizikovú kategóriu zaznamenaného porušenia stanoveného v súlade s prílohou II.

Takisto treba zmeniť prílohu II s cieľom aktualizovať opis a klasifikáciu porušení tak, aby boli v súlade s ADR uplatniteľnou podľa oddielu I.1 prílohy I k smernici 2008/68/ES. V oddiele 9 prílohy I k nariadeniu Komisie (EÚ) 2016/403 7 sa porušenia klasifikujú podľa ich vplyvu na bezúhonnosť prevádzkovateľov dopravy. Uvedený oddiel bol vypracovaný v súlade s prílohou II k smernici Rady 95/50/ES, ktorá sa uplatňovala predtým. Je preto potrebné, aby znenie novej prílohy II k smernici (EÚ) 2022/1999 bolo v súlade s oddielom 9 prílohy I k nariadeniu Komisie (EÚ) 2016/403.

2.KONZULTÁCIE PRED PRIJATÍM AKTU

Zriadila sa expertná skupina pre vnútrozemskú prepravu nebezpečného tovaru, aby Komisii pomáhala pri príprave delegovaných aktov určených okrem iného na prispôsobenie príloh k smernici (EÚ) 2022/1999 vedeckému a technickému pokroku, najmä so zreteľom na zmeny smernice 2008/68/ES.

Expertnej skupine pre vnútrozemskú prepravu nebezpečného tovaru bol tento návrh aktu predložený na formálnych a ad hoc stretnutiach 13. marca 2023, 8. júna 2023, 12. júla 2023, 16. októbra 2023, 11. decembra 2023 a 10. apríla 2024. Jej pripomienky sa zohľadnili. Okrem toho boli o predloženie svojich pripomienok a návrhov požiadané členské štáty, a to v rámci písomnej konzultácie, ktorá sa uskutočnila od 13. februára do 14. marca 2025. Doručených a zohľadnených bolo šesť odpovedí.

Návrh aktu bol zverejnený aj na verejnú konzultáciu na portáli Vyjadrite svoj názor 8 od 18. februára do 18. marca 2025. Odpovede a pripomienky boli doručené od ôsmich zainteresovaných strán a takisto sa zohľadnili.

3.PRÁVNE PRVKY DELEGOVANÉHO AKTU

Článkom 10 smernice (EÚ) 2022/1999 sa Komisia splnomocňuje prijímať delegované akty týkajúce sa zmien jej príloh I, II a III za podmienok stanovených v jej článku 11. Touto smernicou sa do práva Únie začleňujú potrebné zmeny na dosiahnutie súladu s prílohami A a B k ADR v znení upravenom a uplatňovanom podľa oddielu 1 prílohy I k smernici 2008/68/ES.

DELEGOVANÁ SMERNICA KOMISIE (EÚ) …/…

z 23. 6. 2025,

ktorou sa prílohy I a II k smernici Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2022/1999 o jednotných postupoch kontroly cestnej prepravy nebezpečného tovaru prispôsobujú vedeckému a technickému pokroku

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2022/1999 z 19. októbra 2022 o jednotných postupoch kontroly cestnej prepravy nebezpečného tovaru 9 , a najmä na jej článok 10,

keďže:

(1)Podľa oddielu I.1 prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES 10 sa prílohy A a B k Dohode o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí (ďalej len „ADR“) uzavretej v Ženeve 30. septembra 1957 11 uplatňujú na vnútroštátnu dopravu v rámci Únie.

(2)Smernicou 2008/68/ES sa Komisia splnomocňuje prijímať delegované akty na účely zmeny príloh k uvedenej smernici s cieľom zohľadniť zmeny ADR, najmä tie, ktoré sa týkajú vedeckého a technického pokroku. Podľa smernice (EÚ) 2022/1999 je Komisia splnomocnená prijímať delegované akty, ktorými sa menia prílohy k uvedenej smernici, najmä s cieľom zohľadniť zmeny smernice 2008/68/ES a v dôsledku toho aj zmeny ADR.

(3)Prílohy k smernici 2008/68/ES, a najmä príloha I, ktorá sa týka cestnej prepravy nebezpečného tovaru, boli zmenené osemkrát, naposledy delegovanou smernicou Komisie (EÚ) 2022/2407 12 .

(4)S cieľom zabezpečiť náležité presadzovanie aktuálne platných pravidiel týkajúcich sa prepravy nebezpečného tovaru by sa kontrolný zoznam používaný na cestné kontroly, ktorý je stanovený v prílohe I k smernici (EÚ) 2022/1999, mal zosúladiť s ADR uplatniteľnou podľa oddielu I.1 prílohy I k smernici 2008/68/ES.

(5)Najmä v kapitole 1.4 prílohy A k ADR sa stanovujú príslušné bezpečnostné povinnosti účastníkov dopravného reťazca nebezpečného tovaru, konkrétne odosielateľov, dopravcov, príjemcov, nakladačov, baličov, plničov, pracovníkov obsluhujúcich cisterny a vykladačov, vďaka ktorým sú ich špecifické povinnosti jasné, transparentné a vymáhateľné. Kontrolný zoznam stanovený v prílohe I k smernici (EÚ) 2022/1999 by mal uvedené ustanovenia ADR odrážať tým, že určí tých účastníkov dopravného reťazca, ktorí môžu za dané porušenie niesť zodpovednosť. Takéto informácie môžu slúžiť ako základ pre ďalšie kontroly zo strany vnútroštátnych orgánov.

(6)V kontrolnom zozname stanovenom v prílohe I k smernici (EÚ) 2022/1999 by sa mali uviesť aj odkazy na osobitné ustanovenia ADR s cieľom pomôcť orgánom presadzovania dodržiavania predpisov a účastníkom dopravného reťazca identifikovať aktualizované právne ustanovenia ADR.

(7)V súlade s článkom 9 ods. 1 smernice (EÚ) 2022/1999 majú členské štáty zasielať Komisii správy o kontrolách vykonaných v každom kalendárnom roku vrátane počtu zaznamenaných porušení podľa rizikovej kategórie stanovených v prílohe II k uvedenej smernici. S cieľom uľahčiť toto podávanie správ by sa na kontrolnom zozname stanovenom v prílohe I mala uviesť riziková kategória zaznamenaného porušenia určená v súlade s prílohou II.

(8)V prílohe II k smernici (EÚ) 2022/1999 sa porušenia ADR klasifikujú podľa úrovne rizika, ktoré predstavujú. Uvedený zoznam by sa mal aktualizovať vzhľadom na zmeny ADR uplatniteľné podľa oddielu I.1 prílohy I k smernici 2008/68/ES.

(9)V oddiele 9 prílohy I k nariadeniu Komisie (EÚ) 2016/403 13 sa porušenia uvedené v oddiele I.1 prílohy I k smernici 2008/68/ES klasifikujú podľa ich vplyvu na bezúhonnosť prevádzkovateľov dopravy. Uvedený oddiel bol vypracovaný v súlade s prílohou II k smernici (EÚ) 2022/1999. Je preto potrebné, aby znenie novej prílohy II k smernici (EÚ) 2022/1999 zostalo v súlade s oddielom 9 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2016/403.

(10)Prílohy I a II k smernici (EÚ) 2022/1999 by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a v záujme jasnosti by sa mali nahradiť.

(11)V súlade so spoločným politickým vyhlásením členských štátov a Komisie z 28. septembra 2011 o vysvetľujúcich dokumentoch 14 sa členské štáty zaviazali, že v odôvodnených prípadoch k svojim oznámeniam o transpozičných opatreniach pripoja jeden alebo viacero dokumentov vysvetľujúcich vzťah medzi prvkami smernice a zodpovedajúcimi časťami vnútroštátnych transpozičných nástrojov,

PRIJALA TÚTO SMERNICU:

Článok 1
Zmeny smernice (EÚ) 2022/1999

Prílohy I a II k smernici (EÚ) 2022/1999 sa nahrádzajú textom v prílohe k tejto smernici.

Článok 2
Transpozícia

1.Členské štáty prijmú a uverejnia najneskôr do [dátum prijatia + jeden rok] zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Znenie týchto ustanovení bezodkladne oznámia Komisii.

Uvedené ustanovenia uplatňujú od [dátum prijatia + jeden rok + jeden deň].

Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.

2.Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.

Článok 3
Nadobudnutie účinnosti

Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom nasledujúcim po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Článok 4
Adresáti

Táto smernica je určená členským štátom.

V Bruseli 23. 6. 2025

   Za Komisiu

   predsedníčka
   Ursula VON DER LEYEN

(1)    https://unece.org/transport/standards/transport/dangerous-goods/adr-2023-agreement-concerning-international-carriage.
(2)    Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES z 24. septembra 2008 o vnútrozemskej preprave nebezpečného tovaru (Ú. v. EÚ L 260, 30.9.2008, s. 13).
(3)    Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2022/1999 z 19. októbra 2022 o jednotných postupoch kontroly cestnej prepravy nebezpečného tovaru (Ú. v. EÚ L 274, 24.10.2022, s. 1).
(4)    Smernica Rady 95/50/ES zo 6. októbra 1995 o jednotných postupoch kontroly cestnej prepravy nebezpečného tovaru (Ú. v. ES L 249, 17.10.1995, s. 35).
(5)    Smernica Komisie 2004/112/ES z 13. decembra 2004, ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 95/50/ES o jednotných postupoch kontroly cestnej prepravy nebezpečného tovaru (Ú. v. EÚ L 367, 14.12.2004, s. 23).
(6)    Delegovaná smernica Komisie (EÚ) 2022/2407 z 20. septembra 2022, ktorou sa menia prílohy k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES, aby sa zohľadnil vedecký a technický pokrok (Ú. v. EÚ L 317, 9.12.2022, s. 64).
(7)    Nariadenie Komisie (EÚ) 2016/403 z 18. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 v súvislosti s klasifikáciou závažných porušení predpisov Únie, ktoré môžu viesť k strate bezúhonnosti prevádzkovateľa cestnej dopravy, a ktorým sa mení príloha III k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2006/22/ES (Ú. v. EÚ L 74, 19.3.2016, s. 8).
(8)    https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14003-Transporting-dangerous-goods-uniform-procedures-for-checks_sk.
(9)    Ú. v. EÚ L 274, 24.10.2022, s. 1, ELI:  http://data.europa.eu/eli/dir/2022/1999/oj .
(10)    Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES z 24. septembra 2008 o vnútrozemskej preprave nebezpečného tovaru (Ú. v. EÚ L 260, 30.9.2008, s. 13, ELI:      http://data.europa.eu/eli/dir/2008/68/oj ).
(11)     https://unece.org/transport/standards/transport/dangerous-goods/adr-2023-agreement-concerning-international-carriage .
(12)    Delegovaná smernica Komisie (EÚ) 2022/2407 z 20. septembra 2022, ktorou sa menia prílohy k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES, aby sa zohľadnil vedecký a technický pokrok (Ú. v. EÚ L 317, 9.12.2022, s. 64, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir_del/2022/2407/oj ).
(13)    Nariadenie Komisie (EÚ) 2016/403 z 18. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 v súvislosti s klasifikáciou závažných porušení predpisov Únie, ktoré môžu viesť k strate bezúhonnosti prevádzkovateľa cestnej dopravy, a ktorým sa mení príloha III k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2006/22/ES (Ú. v. EÚ L 74, 19.3.2016, s. 8, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2016/403/oj ).
(14)    Ú. v. EÚ C 369, 17.12.2011, s. 14.
Top

Príloha

„PRÍLOHA I

Kontrolný zoznam pre cestné kontroly

1.

Miesto a krajina kontroly:

_____________________________

2. Dátum:

__________________

3. Čas:

____________

Údaje o vozidle/náklade

4.

Značka/-y štátnej príslušnosti a evidenčné číslo/-a vozidla/-iel:

_______________________________________________________________

5.

Podnik vykonávajúci prepravu/adresa:

_______________________________________________________________

6.

Meno(-á) vodiča(-ov)/asistenta vodiča/číslo(-a) ich osvedčenia(-í) (1) (ADR 8.2, ak je to relevantné):

_______________________________________________________________

7.

Adresa a dátum poslednej nakládky alebo vykládky: (1)

_______________________________________________________________

8.

Adresa a dátum nasledujúcej nakládky alebo vykládky: (1)

_______________________________________________________________

9.

UN číslo(-a), obalová skupina a množstvo nebezpečného tovaru, ak sa zistili porušenia: (2)

_______________________________________________________________

10.

Uplatňuje sa výnimka a ak áno, ktorá? (3)

nie

áno

oddiel:

_______________________

11.

Prostriedky uchovávania

voľne uložené



cisterna

obal

kontajner MEMU

Dokumenty

Stav kontroly (4)

Porušenie

Oddiel ADR + účastník/-ci (6)

S

NS

N

Riziková kategória (5)

12.

Prepravné doklady [napríklad ADR 8.1.2.1 písm. a), 5.4.1, 5.4.2]

_______________________

13.

Písomné pokyny [ADR 8.1.2.1 písm. b), 5.4.3]

_______________________

14.

Osvedčenie o schválení vozidiel [ADR 8.1.2.2 písm. a), 9.1.3]

_______________________

15.

Osvedčenie o školení vodiča [ADR 8.1.2.2 písm. b)] a doklad totožnosti [ADR 1.10.1.4, 8.1.2.1 písm. d)]

_______________________

Preprava

_______________________

16.

Tovar povolený na prepravu (ADR 1.1.2.1)

_______________________

17.

Ustanovenia o prostriedkoch uchovávania (napríklad ADR 4.1 až 4.7)

_______________________

18.

Ustanovenia o preprave (napríklad ADR 7.1 až 7.4)

_______________________

19.

Zákaz zmiešanej nakládky a obmedzenie množstva (napríklad ADR 7.5.2, 7.5.4, 7.5.5)

_______________________

20.

Manipulácia a ukladanie (napríklad ADR 7.5.7)

_______________________

21.

Označenie obalu/cisterny/voľne uloženého tovaru (napríklad ADR časť 6)

_______________________

22.

Označenie, bezpečnostné značky obalov (napríklad ADR 3.3 až 3.5, 4.1.4.1, 5.1, 5.2)

_______________________

23.

Označenie veľkými bezpečnostnými značkami, oranžové tabule, značky na vozidlách/cisternách atď. (napríklad ADR 3.4.13, 5.3, 5.5, 7.3, 7.5.11)

_______________________

24.

Požiadavky na vozidlo (ADR časť 9)

_______________________

Vybavenie vozidla

25.

Všeobecné a špecifické vybavenie (napríklad ADR 8.1.4, 8.1.5)

_______________________

Iné

26.

Dvojstranné/mnohostranné dohody (napríklad ADR 1.5.1), vnútroštátne predpisy, schválenie príslušným orgánom [napríklad ADR 8.1.2.2 písm. c)]:

_______________________

27.

Iné porušenia:

_______________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Výsledok

28.

Nápravné opatrenia na mieste pred ukončením cesty v priestoroch podniku

Druh opatrenia: oficiálna správa varovanie odstavenie (článok 5)

29.

Poznámky (7): _________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

30.

Colná uzávera porušená/umiestnená?

Porušená dňa:

________________

Umiestnená dňa:

_______________________

31.

Orgán/úradník/poverený zástupca vykonávajúci kontrolu

______________________________________________________________

(1) Vyplňte len v prípade súvislosti s porušením.

(2) Uveďte do sekcie „Poznámky“.

(3) Vzťahuje sa na všetky výnimky alebo odchýlky v súlade so smernicou 2008/68/ES.

(4) Stav kontroly: S = skontrolované, NS = nie je možné skontrolovať, N = neuplatňuje sa.

(5) Riziková kategória zisteného porušenia v súlade s prílohou II.

(6) Vyplňte v prípade zisteného/-ých porušenia/-í. Uveďte kategóriu možného/-ých zodpovedného/-ných účastníka/-ov v súlade s ADR 1.4: O = odosielateľ, D = dopravca, PR = príjemca, N = nakladač, B = balič, PL = plnič, PC = pracovník obsluhujúci cisterny, V = vykladač. Uvedenie kategórie účastníkov v kontrolnom zozname nemá žiaden vplyv na prezumpciu neviny.

(7) Uveďte UN číslo (čísla), obalovú skupinu, množstvo prepravovaného nebezpečného tovaru, ak boli zistené porušenia, porušenia zo strany posádky, nápravné opatrenia a iné poznámky. 

PRÍLOHA II

Porušenia

Na účely tejto smernice poskytuje ďalej uvedený neúplný zoznam rozdelený do troch rizikových kategórií (kategória I predstavuje najvyššie riziko) usmernenie o tom, čo sa považuje za porušenie.

Príslušná riziková kategória sa určí s prihliadnutím na príslušné okolnosti porušenia a v závislosti od zváženia konajúceho orgánu/úradníka, čo znamená, že rizikovú kategóriu porušenia možno zvýšiť alebo znížiť.

Porušenia, ktoré nie sú uvedené v zozname, sa klasifikujú podľa popisov rizikových kategórií.

Ak dôjde k niekoľkým porušeniam na jednu dopravnú jednotku, na podanie správy (v súlade so vzorom normalizovaného formulára uvedeným v prílohe III) sa použije len najzávažnejšia riziková kategória.

1. Riziková kategória I

Týka sa takých porušení ustanovení ADR, ktoré predstavujú vysoké riziko úmrtia, závažného poranenia osoby alebo významného poškodenia životného prostredia. Ak sa takéto porušenia zistia počas cestných kontrol, obyčajne vedú k okamžitým a primeraným nápravným opatreniam, ako je odstavenie vozidla; ak sa tieto porušenia zistia počas kontrol v priestoroch podniku, obyčajne podliehajú iným primeraným opatreniam.

K nedostatkom v tejto kategórii patria:

1.preprava nebezpečného tovaru, ktorého preprava je zakázaná;

2.preprava nebezpečného tovaru v zakázaných alebo neschválených prostriedkoch uchovávania, ktorá vedie k ohrozeniu životov alebo životného prostredia do takej miery, že sa prijme rozhodnutie odstaviť vozidlo;

3.preprava nebezpečného tovaru bez príslušnej identifikácie na vozidle, ktorá vedie k ohrozeniu životov alebo životného prostredia do takej miery, že sa prijme rozhodnutie odstaviť vozidlo;

4.unikanie nebezpečného nákladu;

5.preprava zakázaným spôsobom;

6.preprava voľne uloženého tovaru vo vozidle alebo v kontajneri, ktoré/-ý nie je konštrukčne prevádzkyschopné/-ý;

7.preprava vo vozidle bez príslušného osvedčenia o schválení;

8.prevádzka vozidla, ktoré už nespĺňa požiadavky pre jeho schválenie a predstavuje bezprostredné nebezpečenstvo (v opačnom prípade sa zaradí do rizikovej kategórie II);

9.používanie neschválených obalov, cisterien, kontajnerov alebo vozidiel;

10.používanie obalov, ktoré nie sú v súlade s príslušnými pokynmi na balenie; používanie cisterien, vozidiel a kontajnerov, ktoré nie sú v súlade s platnými ustanoveniami;

11.nedodržanie osobitných ustanovení pre zmiešané balenie;

12.nedodržanie pravidiel zabezpečenia a ukladania nákladu;

13.nedodržiavanie pravidiel týkajúcich sa potravín, iných výrobkov určených na spotrebu a krmív;

14.nedodržanie pravidiel zmiešanej nakládky;

15.nedodržanie ustanovení obmedzujúcich množstvá povolené na prepravu v jednej dopravnej jednotke vrátane prípustných mier plnenia cisterien alebo obalov;

16.preprava nebezpečného tovaru bez potrebných dokumentov k dispozícii na palube alebo vo vhodnom elektronickom formáte, ak je to povolené;

17.preprava nebezpečného tovaru v obaloch, ktoré nie sú označené potrebnými značkami, bezpečnostnými značkami alebo inými identifikačnými znakmi;

18.preprava nebezpečného tovaru bez akéhokoľvek označenia veľkými bezpečnostnými značkami, bez značiek (vrátane označenia oranžovými tabuľami) alebo iných identifikačných znakov na vozidle;

19.neúplné alebo nesprávne informácie o prepravovanej látke, ktoré umožňujú určenie porušenia v rizikovej kategórii I (napr. UN číslo, vlastné dopravné pomenovanie, obalová skupina);

20.vodič nemá platné osvedčenie o predpísanom školení;

21.použitie ohňa alebo nechráneného svetelného zdroja;

22.nedodržanie zákazu fajčenia;

23.nevymenovanie bezpečnostného poradcu pre každý podnik, ak sa to vyžaduje;

24.nedodržanie ADR 1.10 o bezpečnostných ustanoveniach, ak sa to vyžaduje.

2. Riziková kategória II

Týka sa takých porušení ustanovení ADR, ktoré predstavujú riziko poranenia osoby alebo poškodenia životného prostredia. Ak sa takéto porušenia zistia počas cestných kontrol, obyčajne vedú k primeraným nápravným opatreniam, ako je náprava na mieste, ak je to možné, v opačnom prípade najneskôr po dokončení aktuálnej prepravnej činnosti; ak sa tieto porušenia zistia počas kontrol v priestoroch podniku, obyčajne podliehajú iným primeraným opatreniam.

K nedostatkom v tejto kategórii patria:

1.prevádzka dopravnej jednotky, ktorá pozostáva z viac ako jedného prívesu/návesu;

2.prevádzka vozidla, ktoré už nespĺňa požiadavky na schválenie, ale nepredstavuje bezprostredné nebezpečenstvo;

3.na palube vozidla sa nenachádzajú požadované funkčné hasiace prístroje; protipožiarne zariadenia nie sú v súlade s osobitnými ustanoveniami;

4.na palube vozidla sa nenachádza vybavenie požadované podľa ADR alebo v písomných pokynoch;

5.nedodržanie dátumov skúšok a prehliadok a období použitia obalov, stredne veľkých kontajnerov na voľne ložený náklad (IBC), veľkých obalov, cisterien, vozidiel alebo kontajnerov;

6.preprava tovaru v poškodených obaloch, IBC kontajneroch alebo veľkých obaloch alebo preprava poškodených prázdnych nevyčistených obalov;

7.preprava baleného tovaru vo vozidle alebo v kontajneri, ktoré/-ý nie je konštrukčne prevádzkyschopné/-ý;

8.cisterny/cisternové kontajnery, vozidlá, kontajnery alebo obaly nie sú riadne uzatvorené (vrátane prázdnych a nevyčistených);

9.obaly, cisterny, vozidlá a/alebo prostriedky uchovávania majú nesprávne označenie, bezpečnostné označenie (vrátane označenia oranžovými tabuľami), označenie veľkými bezpečnostnými značkami alebo iné identifikačné znaky;

10.neprítomnosť písomných pokynov v súlade s ADR;

11.vozidlo nie je pod vhodným dozorom alebo vhodne zaparkované;

12.preprava osôb iných ako členovia posádky v dopravných jednotkách prepravujúcich nebezpečný tovar;

13.nedodržanie regulačných ustanovení uvedených v ADR 7.5.10 o preventívnych opatreniach, ktoré sa majú prijať na predchádzanie elektrostatickému náboju počas plnenia a vyprázdňovania;

14.nedodržanie regulačných ustanovení o príchode na miesta nakládky a vykládky;

15.nedodržanie regulačných ustanovení o úlohe, povinnostiach a osvedčeniach bezpečnostného poradcu pre každý podnik, ak sa to vyžaduje;

16.nedodržanie regulačných ustanovení o minimálnom období uchovávania dokladu o preprave nebezpečného tovaru a dodatočných informácií a dokumentácie, ako sa uvádza v ADR;

17.nedodržanie regulačných ustanovení o školení osôb podieľajúcich sa na preprave nebezpečného tovaru;

18.nepredloženie požadovaných dokumentov a/alebo správ príslušným orgánom.

3. Riziková kategória III

Týka sa takých porušení ustanovení ADR, ktoré predstavujú nízke riziko poranenia osoby alebo poškodenia životného prostredia a ak primerané nápravné opatrenia nie je potrebné prijať na mieste cestnej kontroly, ale je možné prijať ich neskôr v podniku; ak sa tieto porušenia zistia počas kontrol v priestoroch podniku, obyčajne podliehajú iným primeraným opatreniam.

K nedostatkom v tejto kategórii patria:

1.nedodržanie predpisov o veľkosti veľkých bezpečnostných značiek alebo bezpečnostných značiek alebo o veľkosti písmen, čísel alebo symbolov na veľkých bezpečnostných značkách alebo bezpečnostných značkách;

2.informácie, s výnimkou informácií patriacich do rizikovej kategórie I, nie sú dostupné v prepravných dokladoch;

3.na palube vozidla sa nenachádza osvedčenie o školení, hoci existuje dôkaz o tom, že vodič je držiteľom takéhoto osvedčenia;

4.jeden alebo viacero členov posádky vozidla pri sebe nemá doklad totožnosti s fotografiou;

5.nesprávne pripevnenie označenia veľkými bezpečnostnými značkami a iného označenia (vrátane označenia oranžovými tabuľami) alebo iných identifikačných znakov;

6.oneskorené predloženie požadovaných dokumentov a/alebo správ príslušným orgánom.“

Top