Plán jednotného európskeho dopravného priestoru - Vytvorenie konkurencieschopného dopravného systému efektívne využívajúceho zdroje

Doprava je základom nášho hospodárstva a spoločnosti. Umožňuje ľuďom využívať slobodu cestovania, pohybu tovarov na celom kontinente a vytvára rast a zamestnanosť. Zároveň musí byť udržateľná a zohľadňovať čoraz väčšie ťažkosti v oblasti zdrojov a životného prostredia.

AKT

Biela kniha: Plán jednotného európskeho dopravného priestoru - Vytvorenie konkurencieschopného dopravného systému efektívne využívajúceho zdroje [KOM(2011) 144 v konečnom znení z 28. marca 2011].

SÚHRN

Doprava je základom nášho hospodárstva a spoločnosti. Umožňuje ľuďom využívať slobodu cestovania, pohybu tovarov na celom kontinente a vytvára rast a zamestnanosť. Zároveň musí byť udržateľná a zohľadňovať čoraz väčšie ťažkosti v oblasti zdrojov a životného prostredia.

AKÝ JE CIEĽ TOHTO PLÁNU?

Stanovuje sa v ňom 40 akčných bodov a obsahuje zoznam 131 konkrétnych iniciatív na ďalšie desaťročie s cieľom vytvoriť konkurencieschopný dopravný systém, ktorý odstráni hlavné nedostatky a bude efektívne a bezpečne presúvať ľudí a tovary v celej Európskej únii (EÚ). Návrhy by mali znížiť závislosť EÚ od dovážanej ropy, dosiahnuť mestskú dopravu v podstate bez emisií CO₂ v hlavných mestských centrách do roku 2030 a znížiť uhlíkové emisie z dopravy o 60 % do roku 2050.

HLAVNÉ BODY

V pláne sú identifikované tieto ciele, ktorými sa riadia politické opatrenia:

• znížiť využívanie benzínových a naftových áut v mestách o polovicu do roku 2030, a postupne ich úplne vyradiť do roku 2050 a dosiahnuť mestskú mobilitu bez CO₂ do roku 2030;
• zvýšiť využívanie nízkouhlíkových udržateľných palív v leteckej doprave na 40 % do roku 2050;
• znížiť emisie CO₂ z lodných palív o 40 % do roku 2050;
• previesť 30 % cestnej nákladnej dopravy nad 300 km na železničnú alebo vodnú dopravu do roku 2030 a vyše 50 % do roku 2050;
• strojnásobiť jestvujúcu sieť vysokorýchlostných železníc do roku 2030. Väčšina prepravy cestujúcich na stredné vzdialenosti by sa mala uskutočňovať v rámci železničnej dopravy do roku 2050;
• zriadiť plne funkčnú hlavnú sieť TEN-T na úrovni celej EÚ, ktorá bude integrovať všetky formy dopravy do roku 2030;
• prepojiť hlavné letiská na železnice a hlavné morské prístavy a železničné trate a vnútrozemské vodné cesty do roku 2050;
• zaviesť systémy riadenia dopravy pre rôzne dopravné prostriedky, ako napr. pre železničnú a cestnú dopravu;
• vytvoriť multimodálne riadenie dopravných informácií a platobný systém do roku 2020;
• o polovicu znížiť obete cestných nehôd do roku 2020 a znížiť ich takmer na nulu do roku 2050;
• plnohodnotne uplatňovať zásadu „používateľ platí“ (t. j. tí, ktorí používajú infraštruktúru, za ňu platia) a „znečisťovateľ platí“ (t. j. tí, ktorí znečisťujú, za to platia).

Cieľom tejto komplexnej stratégie v oblasti dopravy je vytvoriť konkurencieschopný dopravný systém, ktorý bude zvyšovať mobilitu, odstraňovať hlavné prekážky v kľúčových oblastiach a podporovať rast a zamestnanosť do roku 2050. Dopĺňajú ju iniciatívy, ako sú:

• program Horizont 2020, v rámci ktorého sa poskytuje podpora na výskum a inováciu o inteligentnej, ekologickej a integrovanej doprave;
• Nástroj na prepájanie Európy, ktorý poskytuje financovanie na 10 nadnárodných projektov dopravnej infraštruktúry;
• Plán prechodu na nízkouhlíkové hospodárstvo do roku 2020, v ktorom doprava predstavuje kľúčový sektor na dosiahnutie tohto cieľa;
• rôzne opatrenia energetickej účinnosti na zníženie využívania primárnej energie v EÚ o 20 % do roku 2020.

Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke Európskej komisie Dopravné témy - Európske stratégie.

Posledná aktualizácia 08.05.2015