Jeho cieľom je zabezpečiť významne lepšiu ochranu cestujúcich v železničnej preprave v prípade narušenia cesty.
Má tiež lepšie reagovať na potreby osôb so zdravotným postihnutím alebo zníženou pohyblivosťou.

HLAVNÉ BODY

Nariadenie sa uplatňuje na medzinárodné alebo vnútroštátne cesty železničnej prepravy na celom území Európskej únie (EÚ), ktoré prevádzkuje jedna alebo viacero železničných spoločností. Zahŕňa rad nových a dôležitých prvkov.

Priame cestovné lístky. Novou povinnosťou pre dopravcov, ktorých možno kvalifikovať ako „jediný železničný podnik“*, je ponúkať na spoje diaľkovej (medzinárodnej a vnútroštátnej) a regionálnej železničnej prepravy priamy cestovný lístok.
Cestovné informácie v reálnom čase. Manažéri infraštruktúry distribuujú údaje o premávke v reálnom čase železničným podnikom, predajcom cestovných lístkov, prevádzkovateľom zájazdov a manažérom staníc. Železničné spoločnosti musia poskytovať dynamické cestovné informácie v reálnom čase iným železničným spoločnostiam, ktoré predávajú ich lístky, a tiež predajcom cestovných lístkov a prevádzkovateľom zájazdov.
Právo na samosmerovanie. Ak v prípade narušenia cesty nebolo cestujúcim včas (do 100 minút) ponúknuté riešenie, môžu si sami zorganizovať alternatívnu verejnú železničnú alebo autobusovú prepravu a dopravca im uhradí „nevyhnutné a primerané“ náklady na dodatočný lístok.
Preprava bicyklov. V nových vlakoch a vo vlakoch, ktoré prešli rozsiahlou modernizáciou, budú povinne vyhradené priestory pre zmontované (nie len skladacie) bicykle.
Osoby so zdravotným postihnutím alebo zníženou pohyblivosťou. Lehota pre predbežné informovanie v prípade žiadostí o pomoc sa skracuje na 24 hodín a zavádza sa rad ďalších opatrení.
Presadzovanie práv cestujúcich. Zavádza sa lepší rámec pre presadzovanie, ktorý zahŕňa:
- zmenený mechanizmus vybavovania sťažností,
- posilnenú povinnosť spolupráce medzi vnútroštátnymi orgánmi presadzovania,
- štandardizovaný formulár pre celú EÚ, prostredníctvom ktorého môžu cestujúci žiadať o náhradu cestovného alebo náhradu škody.
Ustanovenie o vyššej moci. Železničné podniky nemusia zaplatiť náhradu škody za meškanie spoja ani odrieknutie spoja v prípade mimoriadnych okolností, napríklad pandémie alebo extrémnych poveternostných podmienok.
Rovnaké zaobchádzanie. Diskriminácia z dôvodu štátnej príslušnosti cestujúceho alebo miesta, kde je dopravca alebo predajca cestovných lístkov a prevádzkovateľ zájazdov v EÚ usadený, je zakázaná.
Výrazné narušenia cesty. Železničné podniky majú v koordinácii s manažérmi infraštruktúry a manažérmi staníc vypracovať pohotovostné plány (vrátane prístupných výstražných a informačných systémov), aby sa pripravili na možnosť výrazného narušenia a dlhých meškaní, v dôsledku ktorých by na stanici uviazol značný počet cestujúcich.
Výnimky. Výnimky, ktoré predtým existovali, sa obmedzujú a žiadne spoje železničnej prepravy ako také nie sú oslobodené. Členské štáty EÚ môžu stále udeľovať určité výnimky, napríklad pre mestské, prímestské a regionálne spoje osobnej prepravy, na ktoré by sa potom naďalej uplatňoval vyšší počet povinných ustanovení.

ODKEDY SA NARIADENIE UPLATŇUJE?

Nariadenie nadobudlo účinnosť 6. júna 2021 a uplatňuje sa od 7. júna 2023.

KONTEXT

Práva cestujúcich – železničná doprava (Európska komisia).

HLAVNÉ POJMY

Jediný podnik: „jediný železničný podnik“ môže zahŕňať rôzne železničné podniky, ktoré sú úzko prepojené, na základe kritéria stopercentného vlastníctva (článok 12 ods. 1).

HLAVNÝ DOKUMENT

Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2021/782 z 29. apríla 2021 o právach a povinnostiach cestujúcich v železničnej preprave (prepracované znenie) (Ú. v. EÚ L 172, 17.05.2021, s. 1 – 52)

SÚVISIACE DOKUMENTY

Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/882 zo 17. apríla 2019 o požiadavkách na prístupnosť výrobkov a služieb (Ú. v. EÚ L 151, 7.6.2019, s. 70 – 115)

Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1300/2014 z 18. novembra 2014 o technických špecifikáciách interoperability týkajúcich sa prístupnosti železničného systému Únie pre osoby so zdravotným postihnutím a osoby so zníženou pohyblivosťou (Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 110 – 178)

Následné zmeny nariadenia (EÚ) č. 1300/2014 boli zapracované do pôvodného textu. Toto konsolidované znenie slúži len na dokumentačné účely.

Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2012/34/EÚ z 21. novembra 2012, ktorou sa zriaďuje jednotný európsky železničný priestor (Ú. v. EÚ L 343, 14.12.2012, s. 32 – 77)

Pozri konsolidované znenie.

Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1371/2007 z 23. októbra 2007 o právach a povinnostiach cestujúcich v železničnej preprave (Ú. v. EÚ L 315, 3.12.2007, s. 14 – 41)

Posledná aktualizácia 19.07.2021

Top

All