1.

Cieľom projektu je sprístupniť aktualizované informácie o registrovaných vývozcoch usadených v krajinách všeobecného systému preferencií (VSP), ktorí vyvážajú tovar do Únie. Tento systém je transeurópsky a zahŕňa aj údaje o hospodárskych subjektoch z EÚ na účely podpory vývozu do krajín VSP. Požadované údaje boli vkladané do systému postupne do 31. decembra 2017.

2.

Cieľom projektu je zabezpečiť modernizáciu existujúceho transeurópskeho systému EZINZ-3 s cieľom zaistiť:

Projekt sa realizuje v dvoch fázach.

Prvá fáza (krok 1) zabezpečuje funkciu umožňujúcu prijímať súbor údajov z vyhlásenia požadovaný podľa CKÚ postupne od 1. marca 2017 až do implementácie projektov uvedených v bodoch 10 a 14. Úplná realizácia tohto projektu závisí od realizácie projektov uvedených v bodoch 10 a 14. Krok 2 spĺňa povinnosť kontroly používania ZINZ na základe novo požadovaného súboru údajov z vyhlásenia a zosúladenia postupov rozhodnutí colných orgánov.

3.

Projekt sa zameriava na harmonizáciu postupov týkajúcich sa žiadostí o colné rozhodnutie, prijímania rozhodnutí a riadenia rozhodovania prostredníctvom štandardizácie a elektronickej správy údajov o žiadostiach a rozhodnutiach/povoleniach v celej Únii. Projekt sa týka vnútroštátnych rozhodnutí a rozhodnutí viacerých členských štátov vymedzených v kódexe a zahŕňa systémové zložky vyvinuté centrálne na úrovni Únie, ako aj integráciu s vnútroštátnymi zložkami, ak sa členské štáty rozhodnú pre túto možnosť. Tento transeurópsky systém uľahčuje konzultácie počas rozhodovacieho procesu a riadenie procesu udeľovania povolení.

4.

Cieľom tohto projektu je poskytnúť fungujúce riešenia pre priamy a harmonizovaný prístup obchodníkov ako službu pre rozhrania medzi používateľom a systémom, ktoré sa majú začleniť do elektronických colných systémov vymedzených v konkrétnych projektoch CKÚ. Jednotná správa používateľov a digitálny podpis sa začlenia do portálov príslušných systémov a zahŕňajú podporu na správu identity, riadenie prístupu a správu používateľov v súlade s potrebnou bezpečnostnou politikou. Prvé zavedenie sa realizovalo spolu so systémom pre rozhodnutia colných orgánov podľa CKÚ.

5.

Cieľom tohto projektu je zlepšiť pracovné postupy týkajúce sa žiadostí o status AEO a povolení AEO so zreteľom na zmeny právnych ustanovení CKÚ.

V prvej fáze je cieľom projektu zaviesť najdôležitejšie zlepšenia systému AEO v rámci harmonizácie postupu prijímania rozhodnutí colných orgánov.

V druhej fáze projektu sa zavádza elektronický formulár žiadostí o status AEO a rozhodnutí o statuse AEO a hospodárskym subjektom sa dáva k dispozícii harmonizované rozhranie na elektronické podávanie žiadostí o status AEO a prijímanie rozhodnutí o statuse AEO. Modernizovaný systém sa zavádza v dvoch verziách: časť 1 na podávanie žiadostí o status AEO a rozhodovací proces a časť 2 na následné ďalšie procesy.

6.

Cieľom tohto projektu je uskutočniť menšiu modernizáciu existujúceho transeurópskeho systému EORI, ktorý umožňuje registráciu a identifikáciu hospodárskych subjektov Únie a tretích krajín, ako aj iných osôb ako hospodárskych subjektov, ktoré sú zapojené do colných záležitostí v Únii.

7.

Tento projekt sa zameriava na modernizáciu systému Surveillance 2+ s cieľom zabezpečiť jeho zosúladenie s požiadavkami CKÚ, napríklad so štandardizovanou výmenou informácií technikami elektronického spracúvania údajov a stanovenie funkcií potrebných na spracovanie a analýzu celého súboru údajov z dohľadu získaných od členských štátov.

Zahŕňa ďalšie možnosti hĺbkovej analýzy údajov a funkcie pre podávanie správ, ktoré sa preto sprístupnia členským štátom a Komisii.

Úplná realizácia tohto projektu závisí od projektov uvedených v bodoch 10 a 14. Dátum zavedenia tohto systému určujú členské štáty v rámci svojich vnútroštátnych plánov.

8.

Cieľom projektu je vytvoriť nový transeurópsky systém na uchovávanie, správu a vyhľadávanie dôkazov o statuse Únie T2L/F a colného zoznamu tovaru (ktoré vydal neschválený vystaviteľ).

Keďže implementácia colného zoznamu tovaru má byť prepojená s jednotnou európskou námornou platformou, táto časť projektu sa bude realizovať vo fáze 2.

9.

Cieľom tohto projektu je zosúladiť existujúci transeurópsky systém NTCS s novým CKÚ.

Zložka 1 – „fáza NCTS 5“: cieľom tejto fázy je zosúladiť systém NCTS s novými požiadavkami podľa CKÚ okrem údajových prvkov týkajúcich sa bezpečnosti a ochrany v colných vyhláseniach o tranzite tovaru prepravovaného na colné územie Únie.

Zahŕňa registráciu udalostí počas prepravy, zosúladenie výmen informácií s požiadavkami na údaje podľa CKÚ a modernizáciu a vývoj rozhraní s inými systémami.

Projekt možno realizovať v dvoch krokoch.

Krok 1: Základné funkcie pre fázu 5 NCTS, ktoré zabezpečia prevádzkovú kontinuitu systému, ako sú štandardné tranzitné vyhlásenie (základný tok), zjednodušený postup na mieste odoslania/určenia (schválený odosielateľ/príjemca), oprava/ukončenie platnosti, odklon (na colnom úrade tranzitu a určenia), postupy zisťovania/vymáhania a zasielanie údajov podnikových štatistík. Tento krok môže zahŕňať aj vedľajšie funkcie vymedzené v kroku 2.

Krok 2: tento krok zahŕňa zvyšné funkcie, ako je vývoj harmonizovaného rozhrania so systémom AES, vyhlásenie podané pred predložením tovaru, vyhlásenie s obmedzeným súborom údajov, incident počas prepravy a formality na colnom úrade výstupu pre tranzit.

Zložka 2 – „fáza NCTS 6“: cieľom tejto fázy je implementovať špecifické nové požiadavky, ktoré vyplývajú z projektu 17 (CKÚ ICS2), pokiaľ ide o údajové prvky týkajúce sa bezpečnosti a ochrany v colných vyhláseniach o tranzite tovaru prepravovaného na colné územie Únie. Zahŕňa vývoj rozhrania so systémom ICS2 s cieľom uľahčiť podávanie tranzitného vyhlásenia obsahujúceho údaje predbežného colného vyhlásenia o vstupe uplatnením článku 130 ods. 1 CKÚ.

10.

Cieľom tohto projektu je implementovať požiadavky CKÚ týkajúce sa vývozu a výstupu.

Zložka 1 – „transeurópsky AES“. Cieľom projektu je ďalej rozvíjať existujúci transeurópsky systém kontroly vývozu s cieľom zaviesť komplexný AES, ktorý bude zahŕňať pracovné požiadavky na postupy a údaje, ktoré vyplývajú z CKÚ. Zložku 1 možno realizovať v troch krokoch.

Krok č. 1: Základné funkcie pre AES, ktoré umožnia úplnú automatizáciu vývozných postupov a výstupných formalít. AES zahŕňa časti, ktoré sa majú vyvinúť na centrálnej a vnútroštátnej úrovni, vrátane vnútroštátnych zložiek na podávanie a spracúvanie vývozných colných vyhlásení, ktoré umožňujú aj následnú výmenu informácií s colným úradom výstupu prostredníctvom spoločných zložiek AES. Tento krok zahŕňa aj funkcie výstupných formalít, ktoré sú potrebné na prepustenie tovaru na výstup. Tento krok môže zahŕňať aj funkcie vymedzené v krokoch 2 a 3.

Krok 2: Tento krok zahŕňa vývoj harmonizovaného rozhrania s kontrolným systémom pohybu tovaru podliehajúceho spotrebnej dani (EMCS). Tento krok môže zahŕňať aj funkcie vymedzené v kroku 3.

Krok č. 3: Tento krok zahŕňa ďalšie funkcie, ako sú zjednodušené a dodatočné colné vyhlásenia, vývoj harmonizovaného rozhrania so systémom NCTS, centralizované colné konanie, colné vyhlásenie podané pred predložením tovaru.

Zložka 2 – „modernizácia vnútroštátnych systémov vývozu“. V procese, ktorý je mimo rozsahu pôsobnosti AES, ale je s ním úzko prepojený, sa musia samostatné vnútroštátne systémy zmodernizovať, pokiaľ ide o osobitné vnútroštátne prvky súvisiace s vývoznými a/alebo výstupnými formalitami. Ak tieto prvky nemajú vplyv na spoločnú doménu pre AES, môžu sa zahrnúť do tejto zložky.

11.

Cieľom tohto projektu je vyvinúť nový transeurópsky systém na podporu a zefektívnenie postupov správy údajov INF a elektronickej manipulácie s údajmi INF v oblasti osobitných colných režimov.

12.

Tento projekt sa zameriava na urýchlenie, zjednodušenie a harmonizáciu osobitných colných režimov v celej Únii poskytnutím spoločných modelov pracovných postupov. Do vnútroštátnych systémov sa zavedú všetky zmeny podľa CKÚ, ktoré sa požadujú v prípade colného uskladňovania, konečného použitia, dočasného použitia a aktívneho a pasívneho zušľachťovacieho styku.

Tento projekt sa bude realizovať v dvoch častiach.

Zložka 1 – „Vnútroštátny OR EXP“. Poskytuje požadované vnútroštátne elektronické riešenia pre činnosti v rámci osobitných colných režimov spojených s vývozom.

Zložka 2 – „Vnútroštátny OR IMP“. Poskytuje požadované vnútroštátne elektronické riešenia pre činnosti v rámci osobitných colných režimov spojených s dovozom.

Realizácia týchto projektov sa uskutoční prostredníctvom projektov uvedených v bodoch 10 a 14.

13.

Oznámenie o príchode, oznámenie o predložení tovaru a dočasné uskladnenie podľa CKÚ

Cieľom tohto projektu je vymedziť postupy, pokiaľ ide o oznámenie o príchode dopravného prostriedku, predloženie tovaru (oznámenie o predložení tovaru) a vyhlásenie na dočasné uskladnenie, ako sú opísané v CKÚ, a podporiť harmonizáciu v tejto oblasti vo všetkých členských štátoch, pokiaľ ide o výmenu údajov medzi obchodnými subjektmi a colnými orgánmi.

Projekt zahŕňa automatizáciu postupov na vnútroštátnej úrovni.

14.

Modernizácia vnútroštátnych systémov dovozu podľa CKÚ

Cieľom projektu je zaviesť všetky požiadavky na procesy a údaje, ktoré vyplývajú z CKÚ a týkajú sa oblasti dovozu (a ktoré nezahŕňa iný z projektov vymedzených v pracovnom programe). Týka sa hlavne zmien colného režimu „Prepustenie do voľného obehu“ (bežný postup + zjednodušenia), ale zahŕňa aj dôsledky plynúce z migrácií iných systémov. Tento projekt sa týka oblasti dovozu na vnútroštátnej úrovni, ktorá zahŕňa vnútroštátne systémy spracúvania colných vyhlásení, ako aj ďalšie systémy, ako sú vnútroštátne účtovné a platobné systémy.

15.

Centralizované colné konanie pre dovoz (CCI) podľa CKÚ

Cieľom tohto projektu je umožniť umiestňovanie tovaru do colného režimu v centralizovanom colnom konaní, čím sa hospodárskym subjektom umožní, aby centralizovali svoju činnosť z hľadiska colného konania. Spracovanie colných vyhlásení a fyzické prepustenie tovaru by sa mali koordinovať medzi príslušnými colnými úradmi. Projekt sa týka transeurópskeho systému obsahujúceho zložky vyvinuté na centrálnej a vnútroštátnej úrovni.

Projekt sa bude realizovať v dvoch fázach.

Fáza 1: Táto fáza bude zahŕňať centralizované colné konanie so štandardnými colnými vyhláseniami a môže zahŕňať centralizované colné konanie so zjednodušenými colnými vyhláseniami a príslušnými všeobecnými alebo pravidelnými dodatočnými colnými vyhláseniami (upravujúc jedno zjednodušené colné vyhlásenie). Okrem toho bude zahŕňať umiestnenie tovaru do týchto colných režimov: prepustenie do voľného obehu, colné uskladňovanie, aktívny zušľachťovací styk a konečné použitie. Pokiaľ ide o druh tovaru, táto fáza bude zahŕňať všetky druhy tovaru okrem tovaru podliehajúceho spotrebnej dani, tovaru Únie v kontexte obchodovania s osobitnými daňovými územiami a tovaru, na ktorý sa vzťahujú opatrenia spoločnej poľnohospodárskej politiky.

Fáza 2: Cieľom tejto fázy je zaviesť všetky funkcie v celom rozsahu pôsobnosti centralizovaného colného konania pre dovoz: zjednodušené a dodatočné colné vyhlásenia (ak sa nepodávajú vo fáze 1), colné vyhlásenia prostredníctvom zápisu do evidencie deklaranta a súhrnné dodatočné colné vyhlásenia (upravujúcich viac ako jedno zjednodušené colné vyhlásenie alebo viac ako jeden záznam v evidencii deklaranta), umiestnenie tovaru do colného režimu dočasné použitie, tovar podliehajúci spotrebnej dani, tovar EÚ v kontexte obchodovania s osobitnými daňovými územiami a tovar, na ktorý sa vzťahujú opatrenia spoločnej poľnohospodárskej politiky.

16.

Cieľom tohto projektu je zaistiť účinné a efektívne riadenie rozličných druhov záruk.

Zložka 1 – „GUM“: Centrálna zložka transeurópskeho systému bude pokrývať riadenie celkových záruk, ktoré sa môžu použiť vo viac ako jednom členskom štáte. Zavedie sa do systému pre rozhodnutia colných orgánov podľa CKÚ a prepojí sa s vnútroštátnou zložkou (pozri zložku 2) s cieľom monitorovať referenčnú sumu. Táto referenčná suma sa môže vzťahovať na každé colné vyhlásenie, dodatočné colné vyhlásenie alebo iné príslušné informácie o údajoch potrebných na monitorovanie referenčných súm celkových záruk na dočasné uskladnenie a všetkých colných režimov stanovených v Colnom kódexe Únie s výnimkou tranzitu, ktorý sa rieši v rámci projektu NCTS.

Zložka 2 – „Riadenie vnútroštátnych záruk“: Táto zložka sa bude zavádzať prostredníctvom vnútroštátneho elektronického systému, v ktorom sa budú registrovať a spravovať celkové záruky platné vo viac ako jednom členskom štáte a bude sa monitorovať ich referenčná suma. Použije sa aj na iné záruky.

Zložka bude prepojená s vnútroštátnymi systémami colných vyhlásení vždy, keď sa v colnom vyhlásení uplatnia záruky, a v prípade celkových záruk by mala získať príslušné obchodné údaje z príslušného povolenia na poskytnutie celkovej záruky.

17.

Cieľom tohto programu je posilniť bezpečnosť a ochranu tovaru vstupujúceho do Únie pred jeho príchodom zavedením nových požiadaviek podľa CKÚ, ktoré sa týkajú podávania a spracúvania predbežných colných vyhlásení o vstupe (ENS), konkrétne poskytovania údajov z ENS vo viac než jednom podaní a/alebo rôznymi osobami a výmeny týchto údajov a výsledkov analýzy rizík medzi colnými orgánmi. ICS2 povedie k úplne novej architektúre a postupnému nahradeniu existujúceho transeurópskeho systému kontroly pri dovoze.

Program sa realizuje v troch verziách:

Verzia 1: Táto verzia zahŕňa povinnosť príslušných hospodárskych subjektov (prevádzkovateľov poštových služieb a expresných prepravcov v leteckej doprave) poskytovať minimálne údaje, t. j. súbor údajov ENS pred nakládkou.

Verzia 2: Táto verzia zahŕňa implementáciu úplne nových povinností týkajúcich sa ENS, ktoré súvisia s prevádzkovými postupmi a procesmi riadenia rizík pre všetok tovar v leteckej doprave.

Verzia 3: Táto verzia bude zahŕňať implementáciu úplne nových povinností týkajúcich sa ENS, ktoré súvisia s prevádzkovými postupmi a procesmi riadenia rizík pre všetok tovar v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave a v cestnej a železničnej doprave (patrí sem aj tovar v poštových zásielkach prepravovaný týmito dopravnými prostriedkami). Verzia 3 sa spustí týmto spôsobom: najprv sa postupne pripoja dopravcovia v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave (krok 1), potom zasielatelia v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave (krok 2) a potom cestní a železniční dopravcovia (krok 3).