—

pentru Uniune: Comisia Europeană, dacă este cazul, prin intermediul Delegației Uniunii Europene în Madagascar;

—

pentru Republica Madagascar: ministerul responsabil de pescuit.

3.1.

Coordonatele geografice ale zonei de pescuit a Madagascarului definită la articolul 1 din acord, și liniile de bază sunt indicate în apendicele 3.

3.2.

Zonele în care pescuitul este interzis, ca de exemplu parcurile naționale, zonele maritime protejate și zonele de reproducere a resurselor piscicole, sunt menționate în apendicele 3. În cazul modificării coordonatelor în legislația Madagascarului, Madagascarul comunică noile coordonate.

3.3.

Navele din Uniune își desfășoară activitățile de pescuit în apele aflate la peste:

3.4.

Se instituie o zonă de protecție de 3 mile marine în jurul FAD ancorate și utilizate de către pescarii din Madagascar, în care navele din Uniune nu pot pătrunde. Autoritatea din Madagascar notifică navelor din Uniune poziționarea FAD-urilor ancorate la peste 9 mile.

3.5.

Zonele Banc de Leven și Banc de Castor, ale căror coordonate sunt menționate în apendicele 3, sunt rezervate exclusiv activităților de pescuit la scară mică și de pescuit tradițional din Madagascar.

—

Autoritatea din Madagascar comunică Uniunii, înainte de data aplicării provizorii a protocolului, coordonatele conturilor bancare ale Trezoreriei publice în care vor fi plătite sumele de bani datorate de armatorii din Uniune în temeiul acordului.

—

Autoritatea din Madagascar notifică autorităților Uniunii orice modificare a acestor coordonate.

—

Costurile inerente transferurilor bancare le revin armatorilor.

2.1.

Autoritățile Uniunii transmit autorității din Madagascar, pe cale electronică, o cerere de autorizație de pescuit pentru fiecare navă care dorește să pescuiască în temeiul acordului.

2.2.

Cererile se prezintă în conformitate cu apendicele 5.

2.3.

Fiecare cerere de autorizație de pescuit este însoțită de:

3.1.

Taxa pentru navele de pescuit ton cu plasă-pungă și pentru navele de pescuit cu paragate plutitoare, exprimată în euro pe tonă pescuită în zona de pescuit a Madagascarului, se stabilește la 85 EUR/tonă pe întreaga durată a protocolului.

3.2.

Autorizațiile de pescuit se eliberează după plata următoarelor taxe forfetare anticipate:

3.3.

Suma aferentă taxei forfetare include toate taxele naționale și locale, cu excepția taxelor portuare, a taxelor de debarcare, de transbordare și a celor pentru prestarea de servicii.

4.1.

După primirea cererilor de acordarea a unei autorizații de pescuit, Madagascarul dispune de 20 de zile lucrătoare pentru emiterea autorizațiilor de pescuit pentru navele de pescuit din Uniune a căror cerere este eligibilă.

4.2.

O copie electronică a autorizației de pescuit este transmisă imediat autorității Uniunii și armatorilor sau agenților acestora. Această copie electronică, păstrată la bordul navei, este valabilă pe o perioadă de 45 de zile calendaristice de la data emiterii autorizației de pescuit. După această perioadă, trebuie păstrat la bordul navei originalul autorizației de pescuit. Această perioadă poate fi prelungită în cazuri de forță majoră.

4.3.

Exemplarele originale ale autorizațiilor de pescuit emise sunt transmise de către Madagascar armatorilor sau agentului acestora, dacă este cazul, prin intermediul Delegației Uniunii Europene în Madagascar.

4.4.

După eliberarea autorizației de pescuit, Madagascarul înscrie fără întârziere nava din Uniune pe lista navelor din Uniune autorizate să pescuiască în zona de pescuit a Madagascarului. Această listă este comunicată imediat centrului de monitorizare a pescuitului (CMP) din Madagascar și Uniunii. Madagascarul actualizează în mod regulat lista vaselor autorizate să pescuiască. Noua listă se comunică imediat CMP din Madagascar și Uniunii.

5.1.

Autorizația de pescuit se eliberează pentru o anumită navă și nu este transferabilă.

5.2.

Cu toate acestea, la cererea Uniunii și în caz de forță majoră dovedită, cum ar fi pierderea sau imobilizarea prelungită a unei nave din cauza unei avarii tehnice grave, autorizația de pescuit a navei se înlocuiește cu o nouă autorizație, eliberată pe numele unei alte nave din aceeași categorie cu nava care trebuie înlocuită, fără a fi necesară plata unei noi taxe.

5.3.

În acest caz, la calcularea nivelului capturilor efectuate, pentru stabilirea unei eventuale plăți suplimentare, se ia în considerare suma capturilor totale ale celor două nave în zona de pescuit a Madagascarului.

5.4.

Vechea autorizație expiră la data eliberării autorizației înlocuitoare.

5.5.

Armatorul, agentul acestuia și autoritățile Uniunii sunt informați cu privire la înlocuirea autorizațiilor de pescuit.

5.6.

Armatorul navei în cauză sau agentul acesteia predă autorizația de pescuit expirată autorității din Madagascar, dacă este cazul prin intermediul Delegației Uniunii Europene în Madagascar.

5.7.

Autoritatea din Madagascar actualizează în consecință lista navelor autorizate.

—

în cursul primului an de aplicare a protocolului, perioada cuprinsă între data la care începe aplicarea cu titlu provizoriu a acestuia și data de 31 decembrie a aceluiași an;

—

ulterior, fiecare an calendaristic complet;

—

în cursul ultimului an de aplicare a protocolului, perioada cuprinsă între 1 ianuarie și data expirării protocolului.

—

originalul autorizației de pescuit sau o copie a acesteia, în conformitate cu condițiile prevăzute la punctul 4.2;

—

certificatul de navigabilitate al navei;

—

lista echipajului;

—

jurnalul electronic de pescuit;

—

licența de pescuit eliberată de statul de pavilion;

—

planul privind capacitatea navei sub formă de scheme sau descrieri actualizate ale construcției navei de pescuit, precizând în special numărul de cale pentru pește, precum și capacitatea de depozitare exprimată în metri cubi.

8.1.

Madagascarul autorizează navele de pescuit din Uniune Europene care dețin autorizații de pescuit să fie asistate de nave auxiliare în condițiile și limitele stabilite de IOTC. În cazul unor modificări ale legislației aplicabile a Madagascarului menite să fie mai stricte în ceea ce privește aceste limite sau condiții, modificările legislației aplicabile sau noua legislație se notifică și se aplică în conformitate cu articolul 8 din acord.

8.2.

Navele auxiliare trebuie să arboreze pavilionul unui stat membru al Uniunii și nu pot fi echipate pentru captura de pește. Acest sprijin nu poate include nici alimentarea cu carburant, nici transbordarea capturilor.

8.3.

Navele auxiliare fac obiectul aceleiași proceduri care se aplică și în cazul transmiterii cererilor de acordare a autorizației de pescuit menționate în prezentul capitol, în măsura în care procedura respectivă le este aplicabilă. Madagascarul stabilește lista navelor auxiliare autorizate și o transmite imediat Uniunii.

8.4.

Taxele anuale aplicabile navelor auxiliare sunt de 5 000 EUR/an.

9.1.

Părțile urmăresc să utilizeze sistemul LICENCE pus la dispoziție de Comisia Europeană pentru transmiterea electronică a cererilor de autorizație și notificarea emiterii acestora.

9.2.

Cu titlu tranzitoriu, până la utilizarea de către părți a sistemului LICENCE, schimburile electronice dintre părți au loc prin e-mail.

1.1.

Comandantul unei nave de pescuit din Uniune care desfășoară activități de pescuit în cadrul acordului ține un jurnal de pescuit în conformitate cu rezoluțiile IOTC aplicabile.

1.2.

Jurnalul de pescuit este completat de comandant pentru fiecare zi de prezență a navei în zona de pescuit a Madagascarului.

1.3.

Comandantul înregistrează în fiecare zi în jurnalul de pescuit:

1.4.

Armatorul și comandantul acesteia răspund solidar pentru exactitatea datelor înregistrate în jurnalul de pescuit.

2.1

Comandantul declară capturile navei trimițând serviciului statistic responsabil de pescuit și CMP din Madagascar, ale căror date de contact sunt indicate la punctele 3,4 și 6 din apendicele 4:

2.2.

În cazul nerespectării dispozițiilor privind declararea capturilor, inclusiv în caz de declarații neconforme, Madagascarul poate suspenda autorizația de pescuit a navei în cauză, fără a aduce atingere eventualei aplicări a sancțiunilor prevăzute de legislația din Madagascar. În caz de recidivă, Madagascarul poate refuza reînnoirea autorizației de pescuit.

2.3.

Autoritatea din Madagascar informează armatorul cu privire la orice sancțiune aplicată în acest context și informează autoritățile Uniunii în acest sens.

4.1.

Autoritățile Uniunii notifică Madagascarului, înainte de sfârșitul celei de-a treia luni a fiecărui trimestru, datele privind capturile pentru fiecare categorie prevăzută în protocol, corespunzătoare lunilor trimestrului sau ale trimestrelor precedente ale anului în curs. Aceste date sunt prezentate lunar, pentru fiecare navă și fiecare specie indicată prin codul FAO, în conformitate cu modelul prevăzut în apendicele 7.

4.2.

Aceste date agregate care provin din jurnalele de pescuit sunt considerate provizorii, până la notificarea de către autoritățile Uniunii a unui decont anual definitiv privind capturile și efortul de pescuit.

5.1.

Autoritățile Uniunii întocmesc un decont final al capturilor anuale și al taxelor datorate de fiecare navă pentru sezonul său anual de pescuit din anul calendaristic precedent, pe baza datelor privind capturile validate de administrațiile naționale ale statelor de pavilion.

5.2.

Acest decont final al capturilor și al taxelor se transmite spre confirmare autorității din Madagascar de către autoritățile Uniunii înainte de data de 30 aprilie a anului următor celui în care au fost efectuate capturile.

5.3.

Autoritatea din Madagascar notifică autorităților Uniunii primirea acestor declarații și a acestui decont și poate solicita, în termen de două luni, orice clarificare pe care o consideră necesară.

5.4.

Madagascarul are la dispoziție 30 de zile lucrătoare de la primirea informațiilor suplimentare menționate la punctul 5.3.1 pentru a contesta declarația anuală privind capturile și decontul final al taxelor, pe baza unor elemente justificative.

5.5.

În cazul în care decontul final este mai mare decât taxa forfetară anticipată plătită pentru a obține autorizația de pescuit, armatorul plătește Madagascarului diferența, în termen de maximum 30 de zile de la aprobarea decontului de către părți. În cazul în care decontul final este mai mic decât taxa forfetară anticipată, diferența nu poate fi recuperată de către armator.

—

denumirea și numărul de înmatriculare în registrul IOTC al navelor de pescuit pentru nava de pescuit care trebuie să transbordeze sau să debarce;

—

portul de transbordare sau de debarcare și, după caz, denumirea cargobotului;

—

data și ora prevăzute pentru transbordare sau debarcare;

—

cantitatea din fiecare specie, identificată prin codul FAO alfa-3 corespunzător, care trebuie transbordată sau debarcată, exprimată în kilograme greutate în viu sau, după caz, în număr de indivizi;

—

prezentarea și destinația capturilor transbordate sau debarcate.

Prezenta dispoziție nu aduc atingere obligațiilor de a furniza autorităților competente documente pentru intrarea în port.

1.1.

Navele Uniunii care dețin o autorizație de pescuit trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare a navelor prin satelit (Vessel Monitoring System – VMS), care să permită comunicarea automată și continuă a poziției lor, din oră în oră, către centrul de control al activităților de pescuit (Centrul de monitorizare a pescuitului – CMP) al statului lor de pavilion.

1.2.

Fiecare mesaj de poziție respectă formatul menționat în apendicele 9 și cuprinde:

1.3.

Prima poziție înregistrată după intrarea în zona de pescuit a Madagascarului se identifică prin codul „ENT”. Toate pozițiile ulterioare se identifică prin codul „POS”, cu excepția primei poziții înregistrate după ieșirea din zona de pescuit a Madagascarului, care este identificată prin codul „EXI”.

1.4.

CMP din statul de pavilion asigură prelucrarea automată și, dacă este cazul, transmiterea electronică a mesajelor de poziție. Mesajele de poziție se înregistrează în mod securizat și se păstrează timp de trei ani.

2.1.

Comandantul se asigură că sistemul VMS al navei sale este pe deplin operațional în orice moment și că mesajele de poziție sunt transmise în mod corect către CMP din statul de pavilion.

2.2.

Navele Uniunii cu sisteme VMS defecte nu sunt autorizate să intre în zona de pescuit a Madagascarului.

2.3.

În caz de defecțiune după intrarea în zona de pescuit a Madagascarului, CMP din Madagascar trebuie notificat imediat. Sistemul VMS al navei trebuie reparat sau înlocuit în termen de 15 zile. După acest termen, în caz de defecțiune succesivă repetată, nava respectivă nu mai este autorizată să pescuiască în zona de pescuit a Madagascarului.

2.4.

Navele al căror sistem VMS este defectuos își comunică mesajele de poziție prin e-mail sau prin radio către CMP din statul de pavilion și din Madagascar cel puțin din patru în patru ore, transmițând toate informațiile obligatorii în conformitate cu punctul 1.2.

3.1.

CMP din statul de pavilion transmite automat mesajele de poziție ale navelor în cauză către CMP din Madagascar. CMP din statul de pavilion și din Madagascar fac schimb de adrese de e-mail de contact și se informează fără întârziere cu privire la orice modificare a acestor adrese.

3.2.

Transmiterea mesajelor de poziție între CMP din statul de pavilion și cel din Madagascar se efectuează pe cale electronică, prin intermediul unui sistem securizat de comunicații, prin intermediul rețelei electronice puse la dispoziție de Comisia Europeană pentru schimburile sub formă standardizată de date privind pescuitul.

3.3.

CMP din Madagascar informează CMP din statul de pavilion cu privire la orice întrerupere în recepționarea mesajelor de poziție consecutive ale unei nave titulare a unei autorizații de pescuit câtă vreme nava respectivă nu și-a notificat ieșirea din zona de pescuit a Madagascarului.

4.1.

Părțile se asigură că echipamentele lor electronice sunt compatibile cu standardul de raportare a datelor privind pescuitul.

4.2.

Părțile se informează reciproc fără întârziere cu privire la orice defecțiune a sistemelor de comunicare a mesajelor de poziție, în vederea găsirii unei soluții tehnice cât mai curând posibil.

4.3.

Comandantul este considerat răspunzător de orice act de manipulare dovedită a sistemului VMS al navei de natură să perturbe funcționarea acestuia sau să falsifice mesajele de poziție. Orice încălcare face obiectul penalităților prevăzute de legislația în vigoare a Madagascarului. Comandantul nu poate fi considerat răspunzător pentru funcționarea defectuoasă a sistemelor de comunicații menționate la punctul 4.2.

4.4.

Comitetul mixt este sesizat în legătură cu orice eventual litigiu.

5.1.

Pe baza unor elemente fondate care tind să dovedească încălcarea, CMP din Madagascar poate solicita CMP din statul de pavilion, transmițând o copie Uniunii, să reducă intervalul de trimitere a mesajelor de poziție ale unei nave la 30 de minute pe o perioadă de anchetă determinată.

5.2.

Aceste elemente doveditoare trebuie transmise de CMP din Madagascar către CMP din statul de pavilion, precum și autorităților Uniunii.

5.3.

CMP din statul de pavilion trimite fără întârziere către CMP din Madagascar mesajele de poziție potrivit frecvenței reduse.

5.4.

CMP din Madagascar informează imediat CMP din statul de pavilion și Uniunea cu privire la încheierea procedurii de inspecție.

5.5.

La sfârșitul perioadei de anchetă determinate, CMP din Madagascar informează CMP din statul de pavilion și Uniunea cu privire la eventualele măsuri de monitorizare care se impun.

1.1.

Părțile recunosc importanța respectării programului de observare național și al obligațiilor care decurg din rezoluțiile aplicabile ale IOTC în ceea ce privește programul pentru observatorii științifici.

1.2.

În aceste scopuri:

2.1.

În momentul emiterii autorizațiilor de pescuit, autoritatea din Madagascar redactează și, după caz, actualizează lista navelor selectate pentru îmbarcarea unui observator din Madagascar în conformitate cu obiectivele menționate la punctul 1.2.1.

2.2.

Autoritatea din Madagascar transmite această listă pe cale electronică autorităților Uniunii și armatorilor în cauză imediat după redactarea sau actualizarea acesteia. În cazul în care una dintre navele selectate se confruntă cu restricții de spațiu dovedite în mod corespunzător ca urmare a unor cerințe de securitate, legate în special de acte de piraterie, autoritatea din Madagascar adaptează lista navelor selectate pentru a ține seama de această situație, garantând totodată obiectivul menționat la punctul 1.2.1.

2.3.

După finalizarea listei navelor de pescuit selectate pentru îmbarcarea unui observator, Madagascarul informează în același timp armatorii în cauză sau agenții acestora cu privire la navele care trebuie să ia la bord un observator desemnat în conformitate cu punctul 1.2.1.

2.4.

După stabilirea comună a datei îmbarcării de către autoritatea din Madagascar și armatorul navei selectate în conformitate cu punctul 7.2 din prezenta secțiune, autoritatea din Madagascar comunică autorităților Uniunii și armatorului în cauză sau agentului acestuia numele și datele de contact ale observatorului desemnat.

2.5.

Autoritatea din Madagascar informează fără întârziere autoritățile Uniunii și armatorii în cauză sau agenții acestora cu privire la orice modificare a listei navelor și observatorilor desemnați.

2.6.

O navă de pescuit din Uniune desemnată pentru îmbarcarea unui observator este scutită de această obligație dacă la bord se află deja un observator care rămâne acolo pe parcursul întregii perioade prevăzute, cu condiția ca observatorul respectiv să fie recunoscut în temeiul unui program regional de observare la care participă Madagascarul.

2.7.

Durata șederii la bord a observatorilor nu depășește intervalul necesar pentru îndeplinirea sarcinilor lor.

3.1.

Armatorii contribuie cu 30 EUR pe zi pentru fiecare observator din Madagascar aflat la bord. Această sumă este plătită de către armatori pentru programul privind observatorii gestionat de către CMP din Madagascar.

3.2.

Cheltuielile ocazionate de deplasarea observatorului de la domiciliul său obișnuit din Madagascar către portul de îmbarcare și de întoarcerea acestuia din portul de debarcare la domiciliul său sunt suportate de către armator.

5.1.

Condițiile de îmbarcare a observatorului, în special durata șederii la bord, sunt stabilite de comun acord între armator sau agentul acestuia și autoritatea din Madagascar.

5.2.

Observatorii aflați la bord se bucură de același tratament ca cel aplicat ofițerilor. Cu toate acestea, cazarea la bord a observatorului ține seama de structura tehnică a navei.

5.3.

Cheltuielile cu cazarea și masa observatorului aflat la bordul navei sunt suportate de armator.

5.4.

Comandantul ia toate măsurile care țin de responsabilitatea sa pentru a asigura securitatea fizică și morală a observatorului.

5.5.

Comandantul pune la dispoziția observatorului toate facilitățile necesare în vederea exercitării atribuțiilor sale și îi oferă acces la mijloacele de comunicare necesare, la documentele care se găsesc la bordul navei și la documentele referitoare la activitățile de pescuit ale navei, în special la jurnalul de pescuit, la registrul instalațiilor de congelare și la jurnalul de bord, precum și la părțile navei direct legate de îndeplinirea sarcinilor acestuia.

—

ia toate măsurile corespunzătoare pentru a nu întrerupe sau împiedica operațiunile de pescuit;

—

respectă bunurile și echipamentele aflate la bord;

—

respectă confidențialitatea tuturor documentelor aparținând navei.

7.1.

Observatorul este îmbarcat într-un port ales de armator.

7.2.

Armatorul sau reprezentantul acestuia comunică CMP din Madagascar, cu un preaviz de 15 zile înainte de îmbarcare, data, ora și portul de îmbarcare a observatorului. Dacă observatorul este îmbarcat într-o țară străină, cheltuielile de călătorie și de tranzit ale acestuia (inclusiv cheltuielile de cazare și masă) pentru a ajunge în portul de îmbarcare sunt suportate de armator.

7.3.

În cazul în care observatorul nu se prezintă la îmbarcare în termen de 12 ore de la data și ora prevăzute, comandantul, armatorul sau reprezentantul acestuia informează imediat CMP din Madagascar pentru a găsi o soluție de comun acord.

7.4.

Dacă observatorul nu este debarcat într-un port din Madagascar, armatorul suportă cheltuielile de călătorie și de tranzit ale acestuia (inclusiv cheltuielile de cazare și masă) pentru întoarcerea la domiciliul său obișnuit din Madagascar.

7.5.

În cazul în care nava nu se prezintă la momentul convenit într-un port stabilit în prealabil pentru îmbarcarea unui observator, armatorul este obligat să suporte cheltuielile legate de imposibilitatea observatorului de a se îmbarca în cursul așteptării în port (cazare, masă).

7.6.

În cazul în care nava nu se prezintă, armatorul informează imediat CMP din Madagascar. Autoritatea din Madagascar poate să suspende autorizația de pescuit a navei în cauză și să aplice sancțiunile prevăzute de legislația malgașă în vigoare, cu excepția unui caz de forță majoră notificat CMP din Madagascar. În această situație din urmă, armatorul stabilește împreună cu autoritatea din Madagascar o nouă dată pentru îmbarcarea observatorului, iar nava nu poate desfășura activități de pescuit în zona de pescuit a Madagascarului până la îmbarcarea efectivă a observatorului. Autoritatea din Madagascar notifică imediat autorităților Uniunii și armatorului măsurile adoptate în aplicarea prezentului punct.

8.1.

Observatorul îndeplinește următoarele sarcini:

8.2.

Observatorul comunică observațiile sale în fiecare zi prin radio sau prin e-mail, atunci când nava desfășoară activități în zona de pescuit a Madagascarului, inclusiv cu privire la volumul capturilor principale și accidentale de la bord și la alte elemente solicitate de CMP din Madagascar.

9.1.

Înainte de a părăsi nava, observatorul prezintă comandantului navei un raport cuprinzând observațiile sale. Comandantul navei are dreptul de a introduce observații în raportul observatorului. Raportul este semnat de observator și de comandant, acesta din urmă primind o copie a raportului. În cazul în care refuză să semneze raportul observatorului, comandantul consemnează în raportul respectiv motivele refuzului său cu mențiunea „refuz de a semna”.

9.2.

Observatorul prezintă raportul său Centrului de monitorizare a pescuitului din Madagascar, care transmite autorităților Uniunii o copie a acestuia în termen de 15 zile lucrătoare de la debarcarea observatorului.

3.1.

Comandantul navei din Uniune facilitează urcarea la bord a inspectorilor și desfășurarea activității lor.

3.2.

La sfârșitul fiecărei inspecții, inspectorii întocmesc un raport de inspecție. Comandantul navei din Uniune are dreptul de a introduce comentarii în acest raport de inspecție. Raportul de inspecție este semnat de către inspectorul care îl redactează și de către comandantul navei de pescuit din Uniune. În cazul în care comandantul refuză să semneze raportul de inspecție, acesta consemnează în raportul respectiv motivele refuzului său cu mențiunea „refuz de a semna”.

3.3.

Înainte de a părăsi nava, inspectorii îi înmânează o copie a raportului de inspecție comandantului navei din Uniune. Autoritatea din Madagascar transmite autorităților Uniunii o copie a raportului de inspecție în termen de cel mult opt zile lucrătoare după revenirea inspectorilor pe uscat, fără a aduce atingere secțiunii 7 punctul 1.

1.1.

Orice încălcare comisă în zona de pescuit a Madagascarului de către o navă din Uniune face obiectul unei notificări privind încălcarea și se menționează într-un raport de inspecție.

1.2.

Notificarea încălcării și sancțiunile impuse comandantului sau întreprinderii de pescuit se transmit direct armatorilor, în conformitate cu procedurile prevăzute de legislația Madagascarului.

1.3.

Madagascarul transmite Uniunii, pe cale electronică, în termen de 72 de ore, o copie a raportului de inspecție și a notificării încălcării, precum și sancțiunile aplicate.

1.4.

Semnarea raportului de inspecție de către comandant, astfel cum se prevede la secțiunea 6 punctul 3.2, nu aduce atingere dreptului de apărare al armatorului față de încălcarea constatată.

2.1.

În cazul constatării unei încălcări, în conformitate cu legislația Madagascarului, autoritatea din Madagascar dispune ca nava din Uniune care a săvârșit încălcarea să își înceteze activitatea în zona de pescuit a Madagascarului și, dacă nava se află pe mare, să se întoarcă într-un port din Madagascar.

2.2.

Autoritatea din Madagascar notifică Uniunii, pe cale electronică, în termen de 24 de ore, orice acțiune de reținere a unei nave din Uniune. Notificarea precizează motivele reținerii și este însoțită de elemente doveditoare ale încălcării constatate.

2.3.

Autoritățile Uniunii pot solicita autorității din Madagascar să organizeze, cât mai curând posibil după notificarea reținerii navei, o reuniune de informare pentru a clarifica faptele care au condus la reținerea navei și la eventualele sancțiuni luate sau preconizate. La această reuniune de informare pot participa reprezentanți ai statului de pavilion și ai armatorului navei.

3.1.

Madagascarul stabilește măsurile de sancționare a încălcării constatate în conformitate cu legislația Madagascarului.

3.2.

Atunci când soluționarea încălcării implică o procedură judiciară, înainte de lansarea acesteia, cu condiția ca încălcarea să nu reprezinte o faptă penală, se inițiază o procedură de conciliere între autoritățile Madagascarului și nava din Uniune pentru stabilirea termenilor și a nivelului sancțiunii. Procedura de conciliere se încheie în cel mult 72 de ore de la notificarea reținerii navei.

3.3.

La această procedură de conciliere poate participa un reprezentant al statului de pavilion al navei Uniunii.

4.1.

În cazul în care procedura de conciliere eșuează și încălcarea respectivă este adusă în fața instanței judecătorești competente, armatorul navei care a săvârșit încălcarea depune o cauțiune bancară la o bancă desemnată de către Madagascar, a cărei valoare, stabilită de Madagascar, acoperă costurile legate de reținerea navei, amenda estimată și eventualele plăți compensatorii. Cauțiunea bancară este blocată până la încheierea procedurii judiciare.

4.2.

Cauțiunea bancară se deblochează și se rambursează armatorului fără întârziere după pronunțarea hotărârii definitive și executorii:

4.3.

Autoritatea din Madagascar informează autoritățile Uniunii cu privire la rezultatele procedurii judiciare în termen de opt zile de la pronunțarea hotărârii.

2.1.

În cazul în care comandantul unei nave de pescuit din Uniune observă o navă de pescuit care practică activități ce pot fi considerate activități de pescuit INN, acesta poate strânge toate informațiile posibile în sprijinul constatărilor sale.

2.2.

Informațiile respective sunt transmise fără întârziere și simultan CMP din Madagascar și autorităților competente din statul de pavilion al navei de la bordul căreia s-au făcut constatările și autorității din Madagascar, transmițând o copie autorităților Uniunii, pe cale electronică.

1.1.

Angajarea și munca navigatorilor resortisanți din Madagascar la bordul navelor Uniunii autorizate în temeiul prezentului protocol se desfășoară în conformitate cu principiile prevăzute la articolul 3 alineatul (4) din acord.

1.2.

Părțile se angajează să promoveze ratificarea convențiilor OIM și Organizației Maritime Internaționale (OMI) aplicabile navigatorilor și să se asigure că punerea în aplicare a prezentului capitol este conformă cu principiile acestor convenții.

1.3.

Părțile se angajează să promoveze formarea adecvată a navigatorilor. O parte din fondurile alocate sprijinului sectorial pot fi utilizate în acest scop.

2.1.

Armatorul angajează navigatori resortisanți din Madagascar pentru a lucra la bordul navei sale ca membri ai echipajului pe durata activităților de pescuit ale navei în zona de pescuit a Madagascarului.

2.2.

În acest scop, autoritatea maritimă și portuară din Madagascar transmite armatorilor o listă care conține un număr suficient de navigatori resortisanți din Madagascar apți, ce îndeplinesc cerințele stabilite în apendicele 10, și care indică competența acestora. Dacă armatorul nu poate găsi pe această listă marinari calificați disponibili, el este scutit de obligația de îmbarcare prevăzută în prezentul capitol, după notificarea autorității maritime și portuare din Madagascar.

2.3.

Numărul minim de navigatori care trebuie să fie angajați pe navele de pescuit din Uniune este de:

2.4.

Comandantul menține un registru al navigatorilor care lucrează la bordul navei sale, întocmind o listă a echipajului semnată în mod corespunzător de comandant sau de orice altă persoană autorizată de comandant. O copie a acestui registru se transmite autorității maritime și portuare din Madagascar înainte de începerea campaniei de pescuit.

2.5.

Armatorul sau comandantul care acționează în numele acestuia refuză autorizația de angajare a unui pescar din Madagascar la bordul navei sale dacă acesta nu respectă cerințele prevăzute în apendicele 10. Armatorul sau comandantul informează autoritatea maritimă și portuară din Madagascar cu privire la această decizie.

3.1.

Pentru fiecare resortisant din Madagascar angajat la bord se negociază și se semnează un contract individual scris de îmbarcare între acesta din urmă și armator sau reprezentantul acestuia. Acest contract individual se poate baza pe o convenție colectivă negociată între sindicate, în consultare cu autoritățile competente din Madagascar.

3.2.

Contractul trebuie să respecte condițiile minime prevăzute în apendicele 11. Armatorul sau reprezentantul acestuia prezintă contractul autorității competente din Madagascar care îl aprobă înainte de îmbarcare.

3.3.

O copie a contractului se înmânează semnatarilor și autorității maritime și portuare din Madagascar cel târziu în prima zi lucrătoare.

4.1.

Remunerația navigatorilor resortisanți din Madagascar îmbarcați (salariu fix, indemnizații și diverse prime) este suportată de armator.

4.2.

Salariul minim acordat navigatorilor se stabilește pe baza legislației Madagascarului sau a standardului OIM pentru navigatori, alegându-se suma cea mai mare.

4.3.

Remunerația se plătește lunar sau la intervale regulate mai scurte. Navigatorii trebuie să dispună de posibilități de a transmite gratuit familiilor lor toate sau o parte din plățile primite, inclusiv avansurile.

5.1.

Cheltuielile ocazionate de deplasarea resortisantului din Madagascar de la domiciliul său obișnuit din Madagascar către portul de îmbarcare și de întoarcerea acestuia din portul de debarcare la domiciliul său sunt suportate de către armator.

5.2.

În cazul în care nava nu se prezintă la data și ora prevăzute pentru îmbarcarea unui resortisant din Madagascar, armatorul suportă cheltuielile pe durata așteptării în port (cazare, masă).

6.1.

Resortisanții din Madagascar angajați de armatorii navelor de pescuit din Uniune trebuie să se prezinte la comandantul navei desemnate cu o zi înainte de data de îmbarcare propusă.

6.2.

În cazul în care un resortisant nu se prezintă, prin proprie decizie, la data și la ora prevăzute pentru îmbarcare, armatorul este exonerat în mod automat de obligația de a-l lua la bord pe pescarul respectiv.

8.1.

Autoritatea competentă a fiecărei părți se asigură că legislația aplicabilă navigatorilor este ușor accesibilă, în mod integral, transparent și gratuit.

8.2.

În temeiul articolului 94 din UNCLOS, autoritățile statului de pavilion sunt responsabile de aplicarea corespunzătoare a prezentului capitol. Aceste autorități își vor exercita responsabilitatea în conformitate cu Orientările OIM privind inspecția de către statul de pavilion și statul portului a condițiilor de viață și de muncă la bordul navelor de pescuit.

8.3.

Autoritatea maritimă și portuară din Madagascar asigură, de asemenea, aplicarea corespunzătoare a prezentului capitol.

8.4.

Autoritatea din Madagascar poate refuza reînnoirea autorizației de pescuit a navelor a căror armatori nu respectă obligația de a lua la bord resortisanți din Madagascar.

(a)

„date cu caracter personal” înseamnă orice informație privind o persoană fizică identificată sau identificabilă (denumită în continuare „persoană vizată”); o persoană fizică identificabilă este o persoană care poate fi identificată, direct sau indirect, în special prin referire la un element de identificare, cum ar fi un nume, un număr de identificare, date de localizare;

(b)

„prelucrare” înseamnă orice operațiune sau set de operațiuni efectuate asupra datelor cu caracter personal sau asupra seturilor de date cu caracter personal, cu sau fără utilizarea de mijloace automatizate, cum ar fi colectarea, înregistrarea, organizarea, structurarea, stocarea, adaptarea sau modificarea, extragerea, consultarea, utilizarea, dezvăluirea prin transmitere, diseminarea sau punerea la dispoziție în orice alt mod, alinierea sau combinarea, restricționarea, ștergerea sau distrugerea;

(c)

„încălcare a securității datelor cu caracter personal” înseamnă o încălcare a securității care duce, în mod accidental sau ilegal, la distrugerea, pierderea, modificarea, divulgarea neautorizată a datelor cu caracter personal transmise, stocate sau prelucrate în alt mod, sau la accesul neautorizat la acestea;

—

datele de identificare și coordonatele navei;

—

activitățile unei nave sau legate de o navă, poziția și mișcările acesteia, activitatea de pescuit sau activitatea legată de pescuit, colectate prin intermediul controalelor, al inspecțiilor sau al observatorilor;

—

datele referitoare la armatorul (armatorii) navei sau la reprezentantul acestuia (acestora), cum ar fi numele, naționalitatea, datele de contact profesionale și contul bancar profesional;

—

datele agentului local, cum ar fi numele, naționalitatea și datele de contact profesionale;

—

datele referitoare la comandanți și la membrii echipajului, cum ar fi numele, naționalitatea, funcția și, în cazul comandantului, datele de contact;

—

datele referitoare la navigatorii aflați la bord, cum ar fi numele, datele de contact, formarea, certificatul de sănătate.

(a)

să confirme persoanei vizate dacă sunt prelucrate sau nu date cu caracter personal care o privesc;

(b)

să furnizeze informații privind scopul prelucrării, categoriile de date cu caracter personal, perioada de păstrare (dacă este posibil), dreptul de a solicita rectificarea/ștergerea, dreptul de a depune o plângere etc.;

(c)

să furnizeze o copie a datelor cu caracter personal;

(d)

să furnizeze informații generale privind garanțiile aplicabile.

(a)

să șteargă datele cu caracter personal care o privesc și care au fost prelucrate într-un mod care nu este conform cu garanțiile prevăzute în prezentul apendice;

(b)

să șteargă datele cu caracter personal care o privesc și care nu mai sunt necesare în scopurile pentru care au fost prelucrate în mod legal.

(a)

Corespondenții ERS sunt desemnați pentru o perioadă de cel puțin șase luni.

(b)

CMP statului de pavilion și cel al Madagascarului își comunică reciproc, înainte de punerea în funcțiune a ERS de către furnizor, coordonatele corespondentului lor ERS (nume, adresă, telefon, fax, e-mail).

(c)

Orice modificare a coordonatelor corespondentului ERS respectiv trebuie comunicată fără întârziere.

(a)

comunică zilnic datele ERS pentru fiecare zi petrecută în zona de pescuit a Madagascarului;

(b)

înregistrează, pentru fiecare operațiune de pescuit, cantitățile din fiecare specie capturată și reținută la bord ca specie țintă sau captură accidentală sau aruncată înapoi în mare;

(c)

pentru fiecare specie identificată în autorizația de pescuit eliberată de Madagascar, declară totodată capturile nule;

(d)

identifică fiecare specie prin codul FAO alfa-3 corespunzător;

(e)

exprimă cantitățile în kilograme de greutate în viu sau, după caz, în număr de indivizi;

(f)

înregistrează în datele ERS, pentru fiecare specie, cantitățile transbordate și/sau debarcate;

(g)

înregistrează, printre datele ERS, pentru fiecare intrare (mesaj COE) și ieșire (mesaj COX) în/din zona de pescuit a Madagascarului, un mesaj specific care să conțină, pentru fiecare specie identificată în autorizația de pescuit eliberată de Madagascar, cantitățile deținute la bord la fiecare intrare sau ieșire;

(h)

transmite în fiecare zi datele ERS centrului de monitorizare a pescuitului al statului de pavilion, conform formatului menționat la punctul 1.4, cel târziu la ora 23:59 UTC.

(a)

după ce statul de pavilion sau Madagascarul au constatat că sistemul său ERS este din nou funcțional; sau

(b)

dacă primește autorizație în acest sens din partea statului de pavilion. În cazul din urmă, statul de pavilion informează Madagascarul cu privire la decizia sa înainte de plecarea navei.