Cauza C‑317/12

Procedură penală

împotriva

Daniel Lundberg

(cerere de decizie preliminară formulată de Svea hovrätt)

„Transporturi rutiere — Regulamentul (CE) nr. 561/2006 — Obligația de utilizare a unui tahograf — Derogări pentru transportul de mărfuri în scopuri necomerciale — Noțiune — Transport efectuat de o persoană privată în cadrul activității sale recreative în calitate de pilot amator de curse automobilistice, finanțată în parte prin contribuții ale terților”

Sumar – Hotărârea Curții (Camera a șasea) din 3 octombrie 2013

1. Transporturi – Transporturi rutiere – Dispoziții sociale – Derogări – Obligația de instalare și de folosire a unui tahograf – Noțiunea de transport de mărfuri în scopuri necomerciale – Interpretare – Luare în considerare a contextului și a sensului obișnuit al termenilor

   [Regulamentul nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului, art. 3 lit. (h)]

2. Transporturi – Transporturi rutiere – Dispoziții sociale – Derogări – Obligația de instalare și de folosire a unui tahograf – Noțiunea de transport de mărfuri în scopuri necomerciale – Luare în considerare a termenilor dispoziției în cauză și a obiectivelor urmărite – Respectarea principiului proporționalității

   [Regulamentul nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului, art. 3 lit. (h)]

3. Transporturi – Transporturi rutiere – Dispoziții sociale – Derogări – Obligația de instalare și de folosire a unui tahograf – Noțiunea de transport de mărfuri în scopuri necomerciale – Interpretare – Transport efectuat de o persoană privată în cadrul activității sale recreative în calitate de pilot amator de curse automobilistice – Includere – Finanțare în parte a acestei activități prin contribuții ale terților – Irelevanță

   [Regulamentul nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului, art. 3 lit. (h)]

1.  A se vedea textul deciziei.

   (a se vedea punctul 18)

2.  A se vedea textul deciziei.

   (a se vedea punctele 19 și 20)

3.  Noțiunea de transporturi de mărfuri în scopuri necomerciale prevăzută la articolul 3 litera (h) din Regulamentul nr. 561/2006 privind armonizarea anumitor dispoziții ale legislației sociale în domeniul transporturilor rutiere, de modificare a Regulamentelor nr. 3821/85 și nr. 2135/98 trebuie interpretată în sensul că include transportul de mărfuri efectuat de un particular pe cont propriu și numai în cadrul unei activități recreative, atunci când aceasta din urmă este finanțată în parte prin contribuții ale terților, iar un astfel de transport nu determină nicio plată.

   Astfel, pe de o parte, transportul de mărfuri în scopuri necomerciale înseamnă printre altele transportul de mărfuri efectuat de o persoană privată în afara activității sale profesionale, în cadrul unei activități recreative. Pe de altă parte, regulamentul menționat urmărește îmbunătățirea condițiilor sociale pentru lucrătorii cărora li se aplică, permițând înregistrarea perioadelor de condus și de repaus ale conducătorilor auto. În consecință, dispozițiile acestui regulament se aplică în esență conducătorilor auto profesioniști, iar nu conducătorilor auto cu titlu privat care nu exercită profesia de conducător auto de vehicul greu și nu prestează servicii de transport, dar care, în speță, transportă pe cont propriu, numai în cadrul activității lor recreative, propria mașină sport, pe care o conduc în calitate de piloți amatori.

   (a se vedea punctele 24, 25, 28, 29, 31 și 39 și dispozitivul)

Cauza C‑317/12

Procedură penală

împotriva

Daniel Lundberg

(cerere de decizie preliminară formulată de Svea hovrätt)

„Transporturi rutiere — Regulamentul (CE) nr. 561/2006 — Obligația de utilizare a unui tahograf — Derogări pentru transportul de mărfuri în scopuri necomerciale — Noțiune — Transport efectuat de o persoană privată în cadrul activității sale recreative în calitate de pilot amator de curse automobilistice, finanțată în parte prin contribuții ale terților”

Sumar – Hotărârea Curții (Camera a șasea) din 3 octombrie 2013

1. Transporturi — Transporturi rutiere — Dispoziții sociale — Derogări — Obligația de instalare și de folosire a unui tahograf — Noțiunea de transport de mărfuri în scopuri necomerciale — Interpretare — Luare în considerare a contextului și a sensului obișnuit al termenilor

   [Regulamentul nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului, art. 3 lit. (h)]

2. Transporturi — Transporturi rutiere — Dispoziții sociale — Derogări — Obligația de instalare și de folosire a unui tahograf — Noțiunea de transport de mărfuri în scopuri necomerciale — Luare în considerare a termenilor dispoziției în cauză și a obiectivelor urmărite — Respectarea principiului proporționalității

   [Regulamentul nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului, art. 3 lit. (h)]

3. Transporturi — Transporturi rutiere — Dispoziții sociale — Derogări — Obligația de instalare și de folosire a unui tahograf — Noțiunea de transport de mărfuri în scopuri necomerciale — Interpretare — Transport efectuat de o persoană privată în cadrul activității sale recreative în calitate de pilot amator de curse automobilistice — Includere — Finanțare în parte a acestei activități prin contribuții ale terților — Irelevanță

   [Regulamentul nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului, art. 3 lit. (h)]

1.  A se vedea textul deciziei.

   (a se vedea punctul 18)

2.  A se vedea textul deciziei.

   (a se vedea punctele 19 și 20)

3.  Noțiunea de transporturi de mărfuri în scopuri necomerciale prevăzută la articolul 3 litera (h) din Regulamentul nr. 561/2006 privind armonizarea anumitor dispoziții ale legislației sociale în domeniul transporturilor rutiere, de modificare a Regulamentelor nr. 3821/85 și nr. 2135/98 trebuie interpretată în sensul că include transportul de mărfuri efectuat de un particular pe cont propriu și numai în cadrul unei activități recreative, atunci când aceasta din urmă este finanțată în parte prin contribuții ale terților, iar un astfel de transport nu determină nicio plată.

   Astfel, pe de o parte, transportul de mărfuri în scopuri necomerciale înseamnă printre altele transportul de mărfuri efectuat de o persoană privată în afara activității sale profesionale, în cadrul unei activități recreative. Pe de altă parte, regulamentul menționat urmărește îmbunătățirea condițiilor sociale pentru lucrătorii cărora li se aplică, permițând înregistrarea perioadelor de condus și de repaus ale conducătorilor auto. În consecință, dispozițiile acestui regulament se aplică în esență conducătorilor auto profesioniști, iar nu conducătorilor auto cu titlu privat care nu exercită profesia de conducător auto de vehicul greu și nu prestează servicii de transport, dar care, în speță, transportă pe cont propriu, numai în cadrul activității lor recreative, propria mașină sport, pe care o conduc în calitate de piloți amatori.

   (a se vedea punctele 24, 25, 28, 29, 31 și 39 și dispozitivul)