Tabelul categoriilor de pescuit, astfel cum este prevăzut la articolul 1 alineatul (1)

Categorii de pescuit		Capturi totale admisibile și tonaje de referință
1	Nave de pescuit crustacee cu excepția langustelor și crabilor	5 000 de tone
2	Traulere nefrigorifice și nave cu paragate de fund pentru pescuitul de merluciu senegalez	6 000 de tone
3	Nave de pescuit specii demersale, altele decât merluciul senegalez, cu alte unelte decât traulul	3 000 de tone
4	Nave de pescuit ton cu plasă pungă	12 500 de tone (tonaj de referință)
5	Nave de pescuit ton, cu platformă și paragate, și nave de pescuit cu paragate plutitoare	7 500 de tone (tonaj de referință)
6	Traulere frigorifice pentru pescuit pelagic	225 000 de tone (1)
7	Nave nefrigorifice pentru pescuit pelagic	15 000 de tone (2)
8	Cefalopode	[pm] tone

---

(1)  Cu o depășire autorizată de 10 % fără incidență asupra contribuției financiare plătite de Uniunea Europeană pentru acces

(2)  Dacă posibilitățile de pescuit sunt utilizate, acestea trebuie să fie scăzute din captura totală admisibilă prevăzută la categoria 6.

Pe baza avizelor științifice disponibile, cele două părți vor putea conveni, în cadrul comisiei mixte, asupra atribuirii unor posibilități de pescuit traulerelor frigorifice pentru specii demersale pentru care este identificat un surplus.

ANEXA 1

CONDIȚII DE DESFĂȘURARE A ACTIVITĂȚILOR DE PESCUIT DE CĂTRE NAVELE UNIUNII EUROPENE ÎN ZONELE DE PESCUIT MAURITANE

CAPITOLUL I

DISPOZIȚII GENERALE

1.   Desemnarea autorității competente

Pentru chestiuni legate de prezenta anexă și în absența unor indicații contrare, toate referințele la Uniunea Europeană sau la Mauritania cu privire la o autoritate competentă desemnează:

—	pentru Uniunea Europeană: Comisia Europeană, dacă este cazul, prin intermediul Delegației Uniunii Europene la Nouakchott (punct focal);

—	pentru Mauritania: Ministerul pentru Sectorul Pescuitului, prin intermediul Direcției responsabile cu programarea și cooperarea (punct focal), denumit în continuare „Ministerul”.

2.   Zona de pescuit a Mauritaniei

Coordonatele zonei de pescuit a Mauritaniei sunt specificate în apendicele 2. Navele Uniunii Europene își vor putea desfășura activitățile de pescuit în limitele stabilite pentru fiecare categorie în fișele tehnice care figurează în apendicele 1.

3.   Identificarea navelor

3.1.   Marcajele de identificare a oricărei nave a Uniunii Europene trebuie să fie în conformitate cu legislația aplicabilă a Uniunii Europene. Legislația aplicabilă trebuie să fie comunicată Ministerului înainte de aplicarea provizorie a protocolului. Orice modificare a legislației respective trebuie să fie notificată Ministerului cu cel puțin o lună înaintea intrării sale în vigoare.

3.2.   Orice navă care își disimulează marcajele de identificare, numele sau numărul de înmatriculare este pasibilă de sancțiunile prevăzute de legislația mauritană în vigoare.

4.   Conturi bancare

Mauritania comunică Uniunii Europene, înainte de intrarea în vigoare a protocolului, coordonatele contului bancar sau ale conturilor bancare (codul BIC și codul IBAN) în care vor trebui vărsate sumele de bani datorate de navele din Uniunea Europeană în temeiul protocolului. Costurile inerente transferurilor bancare sunt suportate de armatori.

5.   Modalitățile de plată

5.1.   Plățile se efectuează în euro după cum urmează:

—	pentru redevențe: prin virament într-unul din conturile bancare menționate la punctul 4 în favoarea Trezoreriei Mauritaniei;

—	pentru cheltuielile legate de taxa parafiscală: prin virament în unul dintre conturile bancare menționate la punctul 4, în favoarea Pazei de coastă mauritane;

—	pentru amenzi: prin virament într-unul din conturile bancare menționate la punctul 4 în favoarea Trezoreriei Mauritaniei.

5.2.   Sumele menționate la punctul 5.1 de mai sus se consideră încasate efectiv dacă Trezoreria sau Ministerul confirmă acest lucru pe baza notificării transmise de Banca Centrală a Mauritaniei.

6.   Desemnarea unui agent

Orice navă din UE care preconizează debarcarea sau transbordarea într-un port din Mauritania sau pentru alte obligații sau aspecte practice care decurg din prezentul acord trebuie să fie reprezentată de un agent care își are reședința în Mauritania.

CAPITOLUL II

LICENȚE

În temeiul prezentei anexe, licența emisă de Mauritania navelor Uniunii Europene este echivalentă cu autorizația de pescuit prevăzută de legislația Uniunii Europene în vigoare.

Cele două părți sunt de acord să promoveze instituirea unui sistem electronic de licențe.

1.   Cereri de licență

1.1.   Uniunea Europeană transmite Ministerului, pentru fiecare categorie de pescuit, listele navelor care solicită să-și desfășoare activitățile în limitele stabilite în fișele tehnice ale protocolului, cu douăzeci (20) de zile calendaristice înaintea începutului perioadei de valabilitate a licențelor solicitate. Listele sunt însoțite de documentele necesare și de dovezile efectuării plății și sunt transmise, de preferință, pe cale electronică. Cererile de licențe care nu parvin în termenul de mai sus nu pot fi analizate.

1.2.   Documentele necesare includ, pentru fiecare categorie de pescuit, următoarele elemente:

(a)	numărul de nave;

(b)	pentru fiecare navă, principalele caracteristici tehnice, astfel cum sunt menționate în registrul navelor de pescuit din Uniunea Europeană;

(c)	uneltele de pescuit;

(d)	totalul plăților datorate, detaliate pe rubrici;

(e)	numărul de marinari mauritani care urcă la bordul navelor în conformitate cu capitolul IX din prezenta anexă.

1.3.   În cazul reînnoirii unei licențe în temeiul prezentului protocol, în fiecare semestru, trimestru sau în fiecare an, pentru o navă ale cărei caracteristici tehnice nu au fost modificate, cererea de reînnoire va fi însoțită numai de dovezile efectuării plății redevențelor și a taxei parafiscale.

2.   Documente necesare pentru cererea de licență

2.1.   Cu ocazia primei cereri de licență pentru fiecare navă, Uniunea Europeană adresează Ministerului un formular de cerere de licență pentru fiecare navă care solicită licența, completat conform modelului care figurează la apendicele 3 din prezenta anexă. Formularul precizează, în special, numărul de pescari mauritani urcați la bordul navelor în conformitate cu capitolul IX din prezenta anexă.

2.2.   Pentru prima sa cerere, armatorul este obligat să anexeze cererii de licență documentele următoare, de preferință, în format electronic:

(a)	o copie autentificată de către statul de pavilion a certificatului internațional de tonaj care stabilește tonajul navei exprimat în GT, atestat de organismele internaționale recunoscute;

(b)

o fotografie color recentă (mai puțin de un an) și certificată de către autoritățile competente ale statului de pavilion înfățișând nava din lateral în starea sa actuală, pe care este vizibil numele navei și, dacă este cazul, indicativul acesteia de apel radio internațional. Fotografia transmisă în format electronic trebuie să aibă o rezoluție minimă de 72 dpi (1 400 × 1 050 pixeli). Dacă este transmisă pe suport de hârtie, dimensiunile minime ale fotografiei sunt de 15 cm × 10 cm;

(c)	documentele necesare pentru înscrierea în registrul național mauritan al navelor. Pentru înscriere nu se percep taxe de înregistrare. Inspecția prevăzută în cadrul înscrierii în registrul național al navelor este strict administrativă.

2.3.   Orice modificare a tonajului unei nave antrenează obligația armatorului navei în cauză de a transmite o copie autentificată de către statul de pavilion a noului certificat de tonaj, exprimat în GT, precum și transmiterea documentelor care justifică modificarea, în special copia cererii înaintate de către armator autorităților sale competente, acordul autorităților respective și enumerarea detaliată a transformărilor realizate. În mod similar, în cazul schimbării structurii sau a aspectului exterior al navei, trebuie transmisă o nouă fotografie certificată de către autoritățile competente ale statului de pavilion.

3.   Eligibilitatea pentru pescuit

3.1.   Cererile de licențe de pescuit sunt depuse doar pentru navele pentru care au fost transmise documentele necesare în conformitate cu punctele 2.1 și 2.2 de mai sus.

3.2.   Orice navă care dorește să efectueze o activitate de pescuit în temeiul prezentului protocol trebuie să fie înscrisă în registrul navelor de pescuit din Uniunea Europeană și să fie eligibilă pentru efectuarea unei activități de pescuit în zona de pescuit mauritană. Nava nu trebuie să fie inclusă în lista navelor INN.

3.3.   Pentru ca o navă să fie eligibilă, armatorul, comandantul și nava în sine nu trebuie să aibă interdicție de a pescui în Mauritania. Aceștia trebuie să aibă o situație regulamentară față de administrația mauritană, în sensul că trebuie să își fi îndeplinit toate obligațiile anterioare legate de activitatea lor de pescuit în Mauritania.

4.   Eliberarea licențelor

4.1.   Ministerul eliberează licențele navelor, după prezentarea, de către reprezentantul armatorului, a dovezilor de plată separate pentru fiecare navă (chitanțele întocmite de Trezoreria Publică), astfel cum se specifică în capitolul I, cu cel puțin zece (10) zile calendaristice înaintea începutului perioadei de valabilitate a licențelor.

4.2.   Originalele licențelor sunt disponibile la serviciile Ministerului din Nouadhibou (Direcția Regională Maritimă). O fotocopie scanată a originalelor este transmisă de Minister Uniunii Europene, pe cale electronică.

4.3.   Licențele menționează, în plus, durata de valabilitate, caracteristicile tehnice ale navei, numărul de marinari mauritani și datele referitoare la plățile redevențelor.

4.4.   Navele care primesc o licență vor fi înscrise pe lista navelor autorizate să desfășoare activități de pescuit care va fi transmisă fără întârziere și în același timp Pazei de coastă mauritane și Uniunii Europene.

Cererile de licență care nu au fost eliberate de Minister fac obiectul unei notificări adresate Uniunii Europene. Dacă este cazul, o notă de credit pentru contravaloarea eventualelor plăți aferente acestora este eliberată de către Minister după acoperirea eventualului sold al amenzilor restante datorate.

4.5.   Licența de pescuit trebuie păstrată în permanență la bordul navei beneficiare și trebuie prezentată, în cazul unui control, autorităților abilitate. Ca măsură tranzitorie, pe o perioadă de cel mult 30 de zile calendaristice după data eliberării licenței, nava este autorizată să dețină o copie a licenței, cu condiția ca nava să fie înscrisă efectiv pe lista navelor autorizate menționate la punctul 4.4 Astfel, copia respectivă va fi considerată ca fiind echivalentă cu originalul.

5.   Valabilitatea și utilizarea licențelor

5.1.   Licența este valabilă numai pentru perioada acoperită de plata redevenței, în condițiile definite în fișa tehnică.

Licențele se eliberează pentru perioade de 2 luni pentru pescuitul de creveți și pentru perioade de 3 sau 12 luni pentru celelalte categorii. Acestea pot fi reînnoite.

Valabilitatea licențelor începe din prima zi a perioadei care face obiectul solicitării.

Pentru a stabili valabilitatea licențelor, se face referire la perioade calendaristice anuale, de la 1 ianuarie până la 31 decembrie. Prima perioadă a protocolului începe la data aplicării sale provizorii și se termină la data de 31 decembrie a aceluiași an. Ultima perioadă a protocolului se încheie la sfârșitul perioadei de aplicare a acestuia. Nicio licență nu poate începe în cursul unei perioade anuale și nu se poate sfârși în cursul următoarei perioade anuale.

Navele de pescuit ton cu plasă pungă, navele de pescuit ton cu platformă și paragate și navele de pescuit cu paragate care dispun de licențe de pescuit în țările din subregiune pot menționa pe cererea de licență țara, speciile și durata valabilității licențelor lor pentru a-și facilita intrările și ieșirile repetate din zona de pescuit.

5.2.   Eliberarea unei licențe nu implică prezența efectivă a navei în zona de pescuit mauritană în cursul perioadei de valabilitate a licenței.

5.3.   Fiecare licență este eliberată pe numele unei anumite nave. Licența nu este transferabilă. Cu toate acestea, în caz de pierdere sau de imobilizare prelungită a unei nave din cauza unei avarii tehnice grave, licența navei inițiale este înlocuită printr-o licență pentru o altă navă care aparține aceleiași categorii de pescuit, fără a se depăși însă tonajul autorizat pentru acea categorie.

5.4.   Armatorul navei avariate sau agentul acestuia returnează Ministerului licența de pescuit anulată.

5.5.   Ajustările suplimentare la sumele plătite care se dovedesc necesare în caz de înlocuire a licenței sunt realizate înaintea eliberării licenței de înlocuire.

6.   Inspecțiile tehnice

6.1.   O dată pe an, precum și după o modificare a tonajului sau o schimbare a categoriei de pescuit care implică utilizarea unor tipuri diferite de unelte de pescuit, fiecare navă a Uniunii Europene trebuie să se prezinte în portul Nouadhibou pentru a se supune inspecțiilor prevăzute de legislația în vigoare. Inspecțiile se efectuează în mod obligatoriu într-un interval de 48 de ore de la intrarea navei în port.

În ceea ce privește navele de pescuit ton cu plasă pungă, cu platformă și paragate și navele de pescuit cu paragate plutitoare, fiecare navă care operează pentru prima dată în cadrul acordului este supusă inspecțiilor prevăzute de legislația în vigoare înainte de a primi licența. Inspecțiile pot avea loc într-un port străin care trebuie convenit. În acest caz, toate cheltuielile legate de această inspecție se plătesc de către armator.

6.2.   La finalul unei inspecții tehnice, comandantului navei i se eliberează un certificat de conformitate, având o valabilitate care este egală cu cea a licenței și care este prelungită, de facto, în mod gratuit, pentru navele care își reînnoiesc licența în cursul aceluiași an. Certificatul trebuie să fie păstrat în permanență la bordul navei. Certificatul trebuie să precizeze, de asemenea, capacitatea navelor de pescuit pești pelagici de efectuare a transbordării.

6.3.   Inspecția tehnică are rolul de a verifica conformitatea caracteristicilor tehnice și a echipamentelor de la bord și de a verifica îndeplinirea dispozițiilor privind echipajul mauritan.

6.4.   Cheltuielile aferente inspecției sunt suportate de armatori și sunt determinate conform cotelor stabilite de legislația mauritană și comunicate Uniunii Europene. Acestea nu pot fi mai mari decât sumele plătite în mod normal de celelalte nave pentru servicii identice.

6.5.   Nerespectarea uneia dintre dispozițiile de la punctele 6.1 și 6.2 de mai sus conduce la suspendarea automată a licenței de pescuit până la îndeplinirea de către armator a obligațiilor care îi revin.

CAPITOLUL III

REDEVENȚE

1.   Redevențe

1.1.   Redevențele sunt calculate, pentru fiecare navă, în condițiile și în baza ratelor stabilite în fișele tehnice din prezentul protocol. Cuantumul redevențelor cuprinde orice contribuție sau taxă aferentă, cu excepția taxei parafiscale, a taxelor portuare sau a taxelor pentru prestarea de servicii.

1.2.   Redevențele sunt calculate de Minister, ținând cont de capturile efectuate în perioada de valabilitate a licențelor și după deducerea avansurilor plătite pentru acordarea licențelor respective.

1.3.   Decontul redevențelor este comunicat de către Minister armatorilor sau agenților acestora în luna care urmează perioadei de valabilitate a licențelor. În același timp, o copie a decontului este transmisă Uniunii Europene.

1.4.   Redevențele sunt plătite prin virament în unul dintre conturile bancare menționate la punctul 4 din capitolul I. În cazul unor sume încasate în plus, Trezoreria Mauritaniei eliberează o notă de credit armatorului sau agentului acestuia; nota de credit este susceptibilă de a fi dedusă dintr-o plată ulterioară.

1.5.   În cazul unui dezacord cu privire la valoarea redevențelor stabilite, cele două părți se consultă în cel mai scurt timp, inclusiv în cadrul comisiei mixte dacă este necesar, și realizează o verificare a deconturilor capturilor, precum și a calculului redevențelor corespunzătoare.

2.   Redevențe în natură

2.1.   Armatorii traulerelor frigorifice pentru pești pelagici și ai navelor din Uniunea Europeană pentru pescuit creveți (în ceea ce privește capturile secundare de pește ale acestora), care pescuiesc în baza prezentului protocol, contribuie cu 2 % din capturile lor pelagice transbordate sau debarcate după o ieșire în larg la politica de distribuire a peștilor către populația aflată în nevoie.

2.2.   Cei 2 % trebuie calculați din totalul capturilor, indiferent de specie, independent de valoarea comercială a acestora, și se adaugă la captura totală admisibilă. Capturile predate cu titlul de redevență în natură trebuie să reflecte componența pe specii a capturilor totale prezente la bordul navei în momentul transbordării celor 2 %.

Cu toate acestea, pentru navele care vizează stavridul și macroul, cei 2 % vor putea fi prelevați din captura de stavrid (dimensiunea L sau, în lipsa acesteia, dimensiunea M) sau, în lipsa stavridului, din captura de sardinelă (dimensiunea L sau, în lipsa acesteia, dimensiunea M). Pentru navele care vizează sardina, cei 2 % vor fi prelevați, în cantități egale, din captura de stavrid și de sardinelă deținută la bord sau, în lipsa acestora, din captura de sardine deținută la bord.

2.3.   Predarea capturilor cu titlul de redevență în natură se efectuează la Societatea Națională de Distribuire a Peștelui. Un formular de primire a redevenței în natură este întocmit sistematic și semnat de un reprezentant al Societății Naționale de Distribuire a Peștelui: o copie a formularului este predată comandantului navei.

2.4.   Predarea capturilor cu titlul de redevență în natură se poate realiza prin debarcare la chei sau transbordare în radă. În cazul transbordării în radă, ambarcațiunile care asigură debarcarea capturilor trebuie să fie pe deplin adaptate operațiunilor necesare, pentru a garanta buna derulare a acestora. Comandantul navei pentru pești pelagici, în acord cu agentul său și cu Societatea Națională de Distribuire a Peștelui, poate alege ambarcațiunea mauritană cel mai bine adaptată pentru realizarea operațiunilor.

2.5.   În caz de risc sau de încălcare evidentă a securității navei de pescuit, a ambarcațiunii mauritane sau a echipajelor acestora, comandantul navei de pescuit poate refuza începerea operațiunii de debarcare a capturilor cu ambarcațiunea mauritană menționată: comandantul aduce acest lucru la cunoștința reprezentantului Societății Naționale de Distribuire a Peștelui, care îi atribuie o altă ambarcațiune.

2.6.   Operațiunile de debarcare a capturilor cu titlu de redevență în natură trebuie să fie planificate și organizate astfel încât să nu afecteze în mod neobișnuit bunul mers al activităților navei de pescuit.

2.7.   În cazul în care nu există suficient spațiu de depozitare la punctul de debarcare a capturilor, comandantul navei de pescuit este scutit complet și definitiv de obligația de debarcare a redevenței în natură pentru ieșirea în larg corespunzătoare. Acestuia i se eliberează o adeverință de către reprezentantul Societății Naționale de Distribuire a Peștelui, care atestă faptul că redevența nu a putut fi debarcată din lipsa spațiului de depozitare la țărm. Capturile care nu sunt debarcate din lipsa spațiului de depozitare și care sunt păstrate la bord vor trebui deduse din captura totală admisibilă.

2.8.   Redevența în natură exclude în mod expres orice altă formă de contribuție impusă. Aceasta nu poate, în niciun caz, să genereze o conversie sub formă de echivalent monetar, nici să facă obiectul constituirii unei datorii.

2.9.   Capturile corespunzătoare redevenței în natură sunt preluate de Societatea Națională de Distribuire a Peștelui și sunt distribuite în beneficiul populației aflate în nevoie, în condițiile prevăzute de legislația mauritană.

2.10.   Societatea Națională de Distribuire a Peștelui întocmește, în fiecare an, un raport cu privire la utilizarea redevenței în natură, la beneficiarii săi, la cantitățile distribuite și la condițiile de distribuire a acestor cantități. Raportul face obiectul unei evaluări de către comisia mixtă.

2.11.   În cazul apariției unei dificultăți în punerea în aplicare a prezentelor dispoziții, cele două părți se consultă, inclusiv în cadrul comisiei mixte, pentru a schimba orice informație utilă în ceea ce privește aplicarea acestora și a identifica soluțiile cele mai adaptate pentru a răspunde dificultăților.

3.   Taxa parafiscală

3.1.   Cotele taxei parafiscale pentru navele de pescuit industrial se plătesc în valută, în conformitate cu decretul de instituire a taxei parafiscale, conform cotelor de mai jos:

Categoria de pescuit crustacee, cefalopode și specii demersale: Tonaj (GT) Suma pentru un trimestru (MRO) < 99 50 000 100-200 100 000 200-400 200 000 400-600 400 000 > 600 600 000

Categoria de pescuit (specii de mari migratori și specii pelagice): Tonaj Suma pentru o lună (MRO) < 2 000 50 000 2 000-3 000 150 000 3 000-5 000 500 000 5 000-7 000 750 000 7 000-9 000 1 000 000 > 9 000 1 300 000

3.2.   Cu excepția categoriilor 4 și 5, taxa parafiscală este plătită pentru un trimestru complet sau pentru o perioadă care reprezintă un multiplu de trimestru complet, fără a se ține seama de eventuala prezență a unei perioade de repaus biologic.

3.3.   Rata de schimb (MRO/EUR) care se va folosi pentru plata taxei parafiscale pentru un an calendaristic este rata medie pentru anul precedent calculată de Banca Centrală a Mauritaniei și comunicată de către Minister cel târziu la data de 1 decembrie a anului anterior aplicării.

3.4.   Un trimestru corespunde uneia dintre perioadele de trei luni care încep la 1 octombrie, 1 ianuarie, 1 aprilie sau 1 iulie, cu excepția primei și a ultimei perioade a protocolului.

4.   Condiții specifice aplicabile navelor de pescuit ton

4.1.   Declarațiile privind capturile întocmite de fiecare comandant de navă de pescuit ton sunt tratate și verificate de institutele de cercetări științifice competente pentru verificarea datelor privind capturile de ton în statele membre, precum IRD (Institut de recherche pour le développement), IEO (Instituto Español de Oceanografia), INIAP (Instituto Nacional de Investigaçăo Agraria e das Pescas), iar o copie a tuturor jurnalelor de pescuit este transmisă către IMROP (Institut Mauritanien de Recherches Océanographiques et des Pêches).

4.2.   Uniunea Europeană stabilește, pentru fiecare navă de pescuit ton, pe baza declarațiilor privind capturile, verificate de institutele de cercetări științifice, un decont final al redevențelor datorate de navă pentru campania sa anuală din anul calendaristic precedent.

4.3.   Uniunea Europeană comunică decontul final Mauritaniei și armatorului înainte de data de 30 iunie a anului următor celui în care au fost efectuate capturile. Atunci când decontul final se referă la anul în curs, acesta se comunică Mauritaniei și armatorului cel târziu la o (1) lună de la data de expirare a protocolului.

4.4.   În termen de 30 de zile de la data transmiterii, Mauritania poate contesta decontul final, pe bază de elemente justificative. În caz de dezacord, părțile desfășoară consultări în cadrul comisiei mixte. Dacă Mauritania nu prezintă obiecții în termen de 30 de zile, decontul final se consideră adoptat.

4.5.   Dacă decontul final este mai mare decât redevența forfetară anticipată, plătită pentru obținerea licenței, armatorul plătește diferența în termen de 45 de zile de la aprobarea decontului de către Mauritania. În cazul în care decontul final este mai mic decât redevența forfetară anticipată, suma reziduală nu poate fi recuperată de către armator.

4.6.   În ceea ce privește taxa parafiscală, aceasta se va plăti proporțional cu timpul petrecut în zona de pescuit mauritană. Perioada de referință corespunzătoare pentru care trebuie efectuată o plată lunară este considerată a fi o perioadă de 30 de zile de pescuit efectiv. Prezenta dispoziție păstrează caracterul indivizibil al taxei și, în consecință, orice lună începută trebuie plătită.

4.7.   O navă care a pescuit între una și 30 de zile în cursul anului va plăti o taxă pentru o lună. A doua plată lunară a taxei se va efectua după prima perioadă de 30 de zile și așa mai departe. Plățile lunare suplimentare trebuie efectuate cel târziu la 10 zile după prima zi a fiecărei perioade suplimentare.

CAPITOLUL IV

DECLARAREA CAPTURILOR

1.   Jurnalul de pescuit

1.1.   Comandanții navelor sunt obligați să înscrie în fiecare zi toate operațiunile specificate în jurnalul de pescuit, al cărui model figurează în apendicele 4 din prezenta anexă, model care poate face obiectul unor modificări în conformitate cu legislația mauritană. Documentul trebuie completat în mod corect și lizibil și semnat de către comandantul navei. Pentru navele care pescuiesc specii de pești mari migratori se aplică dispozițiile de la punctul 8 din prezentul capitol.

1.2.   Jurnalele de pescuit sunt transmise într-unul din următoarele moduri:

(a)	pentru navele supuse obligației de debarcare sau de transbordare, originalul fiecărui jurnal de pescuit este trimis Pazei de coastă mauritane, care confirmă în scris primirea acestuia;

(b)

pentru celelalte nave, în cazul ieșirii din zona de pescuit a Mauritaniei fără a se trece în prealabil printr-un port mauritan, originalul fiecărui jurnal de pescuit se trimite în termen de 7 zile de la sosirea în oricare alt port și, în orice caz, în cel mult 20 de zile de la ieșirea din zona Mauritaniei;

(c)	în același interval, armatorul este obligat să transmită o copie a jurnalului de pescuit autorităților naționale ale statului său membru de pavilion, precum și Uniunii Europene, prin intermediul Delegației;

(d)	de preferință, prin e-mail, la adresa comunicată de Mauritania și care figurează în apendicele 12;

(e)	sau prin fax, la numărul comunicat de Mauritania;

(f)	sau prin poștă, în Mauritania.

1.3.   Nerespectarea uneia dintre dispozițiile prevăzute la punctele 1.1 și 1.2 de mai sus antrenează, fără a aduce atingere sancțiunilor prevăzute de legislația mauritană, suspendarea automată a licenței de pescuit până la îndeplinirea de către armator a obligațiilor sale.

2.   Jurnalul suplimentar de pescuit (Declarațiile de debarcare și transbordare)

2.1.   În cursul unei debarcări sau al unei transbordări, comandanții navelor sunt obligați să completeze lizibil și corect și să semneze jurnalul suplimentar de pescuit conform modelului furnizat în apendicele 6 din prezenta anexă.

2.2.   La sfârșitul fiecărei debarcări, armatorul transmite fără întârziere originalul jurnalului suplimentar de pescuit Pazei de coastă mauritane și o copie a acestuia Ministerului. O copie va fi transmisă autorităților naționale ale statului membru de pavilion, precum și Uniunii Europene, prin intermediul Delegației, într-un interval de 7 zile lucrătoare.

2.3.   La sfârșitul fiecărei transbordări autorizate, comandantul transmite fără întârziere originalul jurnalului suplimentar de pescuit Pazei de coastă mauritane și o copie a acestuia Ministerului. O copie va fi transmisă autorităților naționale ale statului membru de pavilion, precum și Uniunii Europene, prin intermediul Delegației, într-un interval de 7 zile lucrătoare.

2.4.   Nerespectarea uneia dintre dispozițiile prevăzute la punctele 2.1, 2.2 și 2.3 de mai sus antrenează suspendarea automată a licenței de pescuit până la îndeplinirea de către armator a obligațiilor sale.

3.   Fiabilitatea datelor

3.1.   Informațiile din documentele prevăzute la punctele de mai sus trebuie să reflecte situația reală a activităților de pescuit pentru a constitui una dintre bazele pentru monitorizarea evoluției resurselor halieutice.

3.2.   Legislația mauritană în vigoare privind dimensiunile minime ale capturilor deținute la bord trebuie aplicată și este menționată în apendicele 7.

3.3.   O listă a factorilor de conversie care trebuie aplicați pentru capturile decapitate/întregi și/sau eviscerate/întregi figurează în apendicele 8.

4.   Tranziția către un sistem electronic

Cele două părți elaborează un protocol pentru schimbul electronic al tuturor datelor privind capturile și declarațiile („Electronic Reporting System”), denumite „date ERS”, care figurează în apendicele 10. Cele două părți prevăd punerea în aplicare a protocolului respectiv și înlocuirea versiunii tipărite a declarației de captură cu datele ERS imediat ce Mauritania se va dota cu echipamentele și programele informatice necesare.

5.   Toleranța discrepanțelor

Pe baza unei eșantionări reprezentative, toleranța discrepanței dintre capturile declarate în jurnalul de pescuit și evaluarea capturilor realizată în cursul unei inspecții sau al unei debarcări nu depășește:

9 % pentru peștele proaspăt,

4 % pentru peștii nepelagici și pelagici congelați.

6.   Capturile secundare

Capturile secundare sunt precizate în fișele tehnice care fac parte din prezentul protocol. Orice depășire a procentajelor capturilor secundare autorizate este pasibilă de sancțiuni.

7.   Declararea trimestrială a capturilor cumulate

7.1.   Uniunea Europeană comunică Mauritaniei, în formă electronică și în conformitate cu formatele care figurează în apendicele 9, cantitățile cumulate capturate de către navele sale, pentru toate categoriile, înainte de sfârșitul fiecărui trimestru în curs pentru trimestrul precedent.

7.2.   Datele sunt defalcate în funcție de lună, de categoria de pescuit, de navă și de specie.

7.3.   Decontul definitiv al capturilor anuale face obiectul unui acord între cele două părți cu ocazia întrunirii comisiei mixte.

7.4.   Factorii de conversie care trebuie aplicați pescuitului pelagic cu privire la capturile decapitate/întregi și/sau eviscerate/întregi figurează în apendicele 8.

8.   Condiții specifice aplicabile navelor de pescuit ton

8.1.   Navele de pescuit ton sunt obligate să țină un jurnal de bord, după modelul atașat în apendicele 5 din prezenta anexă, pentru fiecare perioadă de pescuit petrecută în apele mauritane. Acesta trebuie completat chiar dacă nu au fost făcute capturi.

8.2.   Jurnalele de pescuit sunt transmise într-unul din următoarele moduri:

(a)	în cazul trecerii printr-un port din Mauritania, originalul fiecărui jurnal de pescuit este transmis Pazei de coastă mauritane, care confirmă în scris primirea acestuia;

(b)	în cazul ieșirii din zona de pescuit a Mauritaniei fără a se trece în prealabil printr-un port mauritan, originalul fiecărui jurnal de pescuit se trimite în termen de 14 zile de la sosirea în oricare alt port și, în orice caz, în cel mult 45 de zile de la ieșirea din zona Mauritaniei;

(c)	în același interval, armatorul este obligat să transmită o copie a jurnalului de pescuit autorităților naționale ale statului său membru de pavilion, precum și Uniunii Europene, prin intermediul Delegației;

(d)	de preferință, prin e-mail, la adresa comunicată de Mauritania și care figurează la apendicele 12;

(e)	sau prin fax, la numărul comunicat de Mauritania;

(f)	sau prin poștă, în Mauritania.

8.3.   Navele de pescuit ton trebuie să respecte toate recomandările adoptate de Comisia Internațională pentru Conservarea Tonului din Oceanul Atlantic (ICCAT).

CAPITOLUL V

DEBARCĂRI ȘI TRANSBORDĂRI

1.   Debarcări

1.1.   Flota demersală este supusă obligației de debarcare.

1.2.   La solicitarea armatorului, flota de pescuit creveți beneficiază de derogări specifice în timpul perioadelor extrem de calde, mai ales în lunile august și septembrie.

1.3.   Obligația de debarcare nu implică obligația de stocare și de transformare.

1.4.   Flota de nave nefrigorifice pentru pești pelagici este supusă obligației de debarcare în limitele capacității de absorbție a unităților de transformare din Nouadhibou, precum și ale cererii demonstrate a pieței.

1.5.   Ultima ieșire în larg (ieșirea în larg care precede ieșirea din zonele de pescuit mauritane urmată de o absență care durează cel puțin trei luni) nu este supusă obligației de debarcare. Pentru traulerele pentru pescuit creveți, această perioadă este de două luni.

1.6.   Comandantul unei nave din Uniunea Europeană comunică autorităților din Portul autonom din Nouadhibou (PAN) și Pazei de coastă mauritane, prin fax sau prin e-mail, transmițând o copie către Delegația Uniunii Europene, data debarcării sale, cu cel puțin 24 de ore în avans, furnizând următoarele elemente:

(a)	numele navei de pescuit care urmează să debarce;

(b)	data și ora prevăzute pentru debarcare;

(c)	cantitatea (exprimată în kilograme greutate în viu) din fiecare specie care urmează să fie debarcată (identificată prin codul alfa 3 corespunzător al FAO).

1.7.   Ca răspuns la notificarea menționată mai sus, Paza de coastă mauritană comunică, în următoarele 12 ore, tot prin fax sau e-mail, acordul său comandantului sau reprezentantului acestuia, transmițând o copie Delegației Uniunii Europene.

1.8.   Nava Uniunii Europene care debarcă într-un port din Mauritania este scutită de orice impozit sau taxă cu efect echivalent, altele decât taxele și cheltuielile portuare care, în aceleași condiții, se aplică navelor mauritane.

1.9.   Produsele din pescuit beneficiază de un regim economic vamal în conformitate cu legislația mauritană în vigoare. În consecință, acestea sunt exonerate de orice procedură și taxă vamală sau de orice taxă cu efect echivalent în cursul intrării în portul mauritan sau în cursul exportului și sunt considerate drept marfă „în tranzit temporar” („depozitare temporară”).

1.10.   Armatorul stabilește destinația producției navei sale. Aceasta poate fi prelucrată, depozitată în regim vamal, vândută în Mauritania sau exportată (cu plata în valută).

1.11.   Vânzările în Mauritania, destinate piețelor mauritane, sunt supuse acelorași taxe și impozite precum cele aplicate produselor din pescuit mauritane.

1.12.   Profitul poate fi repatriat fără cheltuieli suplimentare (scutiri de taxe vamale și de taxe cu efect echivalent).

2.   Transbordările

2.1.   Orice navă frigorifică pentru pești pelagici care poate transborda, conform certificatului de conformitate, este supusă obligației de transbordare la chei sau la baliza 10 din rada Portului autonom Nouadhibou, cu excepția cazului ultimei ieșiri în larg.

2.2.   În cadrul unor proiecte de dezvoltare economică care reflectă obiectivele cuprinse în articolul 7 din protocol, autoritățile mauritane pot avea în vedere amenajarea condițiilor pentru operațiunile de debarcare și de transbordare. În acest scop, cele două părți vor schimba informații în cadrul comisiei mixte.

2.3.   Nava Uniunii Europene care transbordează în Portul autonom Nouadhibou este scutită de orice impozit sau taxă cu efect echivalent, altele decât taxele și cheltuielile portuare care, în aceleași condiții, se aplică navelor mauritane.

2.4.   Ultima ieșire în larg (ieșirea în larg care precede ieșirea din zonele de pescuit mauritane urmată de o absență care durează cel puțin trei luni) nu este supusă obligației de transbordare.

2.5.   Comandantul unei nave din Uniunea Europeană comunică autorităților din Portul autonom din Nouadhibou (PAN) și Pazei de coastă maritime mauritane, prin fax sau prin e-mail, transmițând o copie către Delegația Uniunii Europene, cu cel puțin 24 de ore înainte de data transbordării, elementele următoare:

(a)	numele navei de pescuit care urmează să transbordeze;

(b)	data și ora prevăzute pentru transbordare;

(c)	cantitatea (exprimată în kilograme greutate în viu) din fiecare specie care urmează să fie transbordată (identificată prin codul alfa 3 corespunzător al FAO).

2.6.   Ca răspuns la notificarea menționată mai sus, Paza de coastă mauritană comunică, în următoarele 12 ore, tot prin fax sau e-mail, acordul său comandantului sau reprezentantului acestuia, transmițând o copie Delegației Uniunii Europene.

2.7.   Mauritania își rezervă dreptul de a refuza transbordarea dacă nava transportoare a desfășurat activități de pescuit ilegale, nedeclarate și neregulamentare, atât în interiorul, cât și în exteriorul zonelor de pescuit mauritane.

CAPITOLUL VI

CONTROLUL

1.   Intrările și ieșirile din zona de pescuit a Mauritaniei

1.1.   Orice intrare sau ieșire din zona de pescuit a Mauritaniei a unei nave din UE care deține o autorizație de pescuit trebuie să fie notificată Mauritaniei cel târziu cu 36 de ore înainte de intrare sau ieșire, cu excepția navelor de pescuit ton cu plasă-pungă, a navelor de pescuit ton cu platformă și paragate și a navelor de pescuit cu paragate, pentru care termenul este stabilit la 6 ore.

1.2.   La notificarea intrării sau a ieșirii, nava comunică, în special:

(a)	denumirea navei;

(b)	indicativul de apel al navei;

(c)	data (zz/ll/aaa), ora (UTC) și punctul de trecere (deg/mn/sec) prevăzute;

(d)	cantitatea din fiecare specie deținută la bord, identificată prin codul alfa 3 al FAO, exprimată în kilograme greutate în viu sau, după caz, prin numărul de indivizi;

(e)	modul de prezentare a produselor.

1.3.   Notificarea se efectuează în mod prioritar prin e-mail sau, în lipsa acestuia, prin fax sau prin radio, la o adresă electronică, un număr de telefon sau pe o frecvență comunicate de Mauritania, astfel cum figurează în apendicele 12. Mauritania confirmă fără întârziere primirea notificării prin e-mail sau prin fax

1.4.   Informațiile referitoare la intrările și ieșirile navelor sunt transmise, de asemenea, în același timp, Delegației Uniunii Europene în Mauritania la adresa de e-mail care figurează în apendicele 12.

1.5.   Mauritania notifică fără întârziere navelor în cauză și UE orice modificare a adresei de e-mail, a numărului de telefon sau a frecvenței de transmisie. Modificările vor fi reluate, pro memoria, în anexa la procesul-verbal al comisiei mixte întrunite după modificare.

1.6.   Navele care sunt depistate în timp ce pescuiesc în zona Mauritaniei fără a-și fi notificat prezența în prealabil sunt considerate nave care pescuiesc fără autorizație.

1.7.   Rapoartele de intrare și de ieșire sunt păstrate la bordul navei pentru o perioadă de cel puțin un an după data notificării.

1.8.   Pe parcursul prezenței lor în zona de pescuit mauritană, navele Uniunii Europene trebuie să monitorizeze în permanență frecvențele internaționale de apel (VHF Canal 16 sau HF 2 182 Khz).

1.9.   La primirea mesajelor de ieșire din zona de pescuit, autoritățile mauritane își rezervă dreptul de a decide efectuarea unui control înainte de ieșirea navelor pe baza unei eșantionări în rada portului Nouadhibou sau a portului Nouakchott.

1.10.   Astfel de operațiuni de control nu trebuie să dureze mai mult de 6 ore pentru navele de pescuit pești pelagici (categoriile 6 și 7) și mai mult de 3 ore pentru celelalte categorii.

1.11.   Nerespectarea dispozițiilor prevăzute la punctele de mai sus atrage următoarele sancțiuni:

(a)	la prima abatere: — se schimbă ruta navei, dacă acest lucru este posibil; — încărcătura aflată la bord este debarcată și confiscată în favoarea Trezoreriei; — nava plătește o amendă egală cu cuantumul minim prevăzut de legislația mauritană.

(b)

la a doua abatere: — se schimbă ruta navei, dacă acest lucru este posibil; — încărcătura aflată la bord este debarcată și confiscată în favoarea Trezoreriei; — nava plătește o amendă egală cu cuantumul maxim prevăzut de legislația mauritană; — este anulată licența pentru restul perioadei sale de valabilitate.

(c)	la a treia abatere: — se schimbă ruta navei, dacă acest lucru este posibil; — încărcătura aflată la bord este debarcată și confiscată în favoarea Trezoreriei; — este retrasă licența în mod definitiv; — comandantul și nava primesc interdicție de desfășurare a activității în Mauritania.

1.12.   În caz de fugă a navei contraveniente, Ministerul informează Uniunea Europeană și statul membru de pavilion pentru a se putea aplica sancțiunile prevăzute la punctul 1.11 de mai sus.

2.   Dispoziții privind inspecția pe mare și în port

2.1.   Mauritania ia măsurile necesare pentru ca inspecțiile realizate pe mare și în port la bordul navelor Uniunii Europene în cadrul prezentului acord:

(a)

să fie efectuate de nave și/sau de agenți ai Pazei de coastă mauritane autorizați și identificați în mod clar ca fiind însărcinați de Mauritania să efectueze controlul activităților de pescuit. Fiecare agent al Pazei de coastă mauritane trebuie să fi urmat o formare profesională în domeniul controlului activităților de pescuit și să aibă asupra sa o legitimație de serviciu eliberată de Mauritania, în care să se precizeze identitatea și calificarea acestuia;

(b)	să nu compromită în niciun caz securitatea navei și a echipajului.

2.2.   Pentru a realiza o inspecție pe mare, agenții Pazei de coastă mauritane nu pot să urce la bordul navei Uniunii Europene fără o notificare prealabilă transmisă prin radio VHF sau utilizând codul internațional de semnale. Orice mijloc de transport utilizat pentru inspecție trebuie să arboreze în mod clar și vizibil un fanion oficial sau un simbol care să semnaleze faptul că acesta este angajat să efectueze inspecția activităților de pescuit în numele Mauritaniei.

2.3.   Comandantul navei din Uniunea Europeană trebuie să faciliteze urcarea la bord și activitatea desfășurată de agenții Pazei de coastă mauritane. Acesta este obligat să coopereze cu agenții Pazei de coastă mauritane.

2.4.   Inspecția va fi efectuată de un număr de agenți ai Pazei de coastă mauritane adaptat circumstanțelor inspecției, care trebuie să își dovedească identitatea și calitatea înainte de efectua inspecția.

2.5.   Agenții Pazei de coastă mauritane pot să examineze toate spațiile, echipamentele, uneltele de pescuit, capturile, documentele și înregistrările transmisiilor pe care le consideră necesare pentru a se asigura de conformitatea cu prezentul acord. De asemenea, aceștia pot să pună întrebări comandantului, membrilor echipajului sau oricărei alte persoane aflate la bordul navei inspectate. Aceștia pot, de asemenea, să facă copii ale oricărui document considerat relevant.

2.6.   Agenții Pazei de coastă mauritane nu pot interfera cu dreptul comandantului navei Uniunii Europene de a comunica cu proprietarul și/sau cu autoritatea statului de pavilion al navei.

2.7.   Agenții Pazei de coastă mauritane vor petrece la bordul navei din Uniunea Europeană numai timpul necesar pentru îndeplinirea sarcinilor legate de inspecție. În orice caz, durata inspecției nu trebuie să depășească 3 ore pentru peștii pelagici și 1h30 pentru celelalte categorii, cu excepția cazului când este absolut necesar.

2.8.   Agenții Pazei de coastă mauritane vor efectua inspecția astfel încât impactul asupra navei, asupra activității de pescuit a acesteia și asupra încărcăturii, precum și asupra operațiunilor de debarcare sau de transbordare, să fie redus la minim.

2.9.   Mauritania se asigură că orice plângere legată de inspecția unei nave a Uniunii Europene este examinată în mod echitabil și în amănunt, în conformitate cu legislația națională.

2.10.   Mauritania poate autoriza Uniunea Europeană să participe la inspecțiile pe mare și în port în calitate de observator.

2.11.   La sfârșitul fiecărei inspecții, agenții Pazei de coastă mauritane întocmesc un raport de inspecție care cuprinde rezultatele inspecției, posibilele infracțiuni și eventualele măsuri ulterioare care ar putea fi luate de Mauritania.

2.12.   Comandantul navei din Uniunea Europeană are dreptul de a consemna comentarii în raportul de inspecție.

2.13.   Raportul de inspecție trebuie să fie semnat de agentul Pazei de coastă mauritane care l-a redactat și de către comandantul navei din Uniunea Europeană. Semnătura comandantului nu este necesară decât pentru a confirma primirea unei copii a raportului. În cazul în care comandantul refuză să semneze raportul de inspecție, acesta consemnează în raportul de inspecție motivele refuzului său cu mențiunea „refuz de a semna”.

2.14.   În cazul în care raportul de inspecție este întocmit manual, scrisul trebuie să fie lizibil și trebuie să se utilizeze cerneală indelebilă.

2.15.   Înainte de părăsirea navei, agenții Pazei de coastă mauritane trebuie să remită o copie a raportului de inspecție comandantului navei din Uniunea Europeană. Mauritania trimite o copie a raportului de inspecție Uniunii Europene în termen de 4 zile (inspecție pe mare) și 24 de ore (inspecție în port) după inspecție, indiferent de concluziile inspecției.

3.   Sistemul de observare comună a controalelor la țărm și pe mare

3.1.   Cele două părți pot hotărî instituirea unui sistem de observare comună a controalelor la țărm și pe mare. În acest scop, părțile desemnează reprezentanți care asistă la operațiunile de control și la inspecțiile efectuate de către respectivele servicii naționale de control și pot efectua observații privind implementarea prezentului protocol.

3.2.   Reprezentanții trebuie să dispună de:

—	o calificare profesională;

—	o experiență adecvată în materie de pescuit;

—	o cunoaștere temeinică a dispozițiilor acordului și ale prezentului protocol.

3.3.   Atunci când reprezentanții asistă la inspecții, acestea sunt efectuate de către serviciile naționale de control, iar reprezentanții în cauză nu pot exercita, în nume propriu, dreptul de inspecție conferit funcționarilor naționali.

3.4.   Atunci când reprezentanții însoțesc funcționarii naționali, aceștia au acces la navele, locurile și documentele care fac obiectul inspecției funcționarilor naționali, în vederea colectării de date nenominale necesare îndeplinirii sarcinilor lor.

3.5.   Reprezentanții însoțesc serviciile naționale de control în vizitele efectuate de acestea în porturi la bordul navelor aflate la chei, la centrele de vânzare prin licitație publică, la magazinele de vânzare cu ridicata a peștelui, la depozitele frigorifice și în alte localuri aferente debarcării și depozitării peștelui înainte de prima vânzare pe teritoriul unde are loc prima introducere pe piață.

3.6.   La fiecare patru luni, reprezentanții întocmesc și înaintează un raport privind controalele la care au asistat. Raportul este adresat autorităților competente. O copie este furnizată de către autoritățile respective celeilalte părți contractante.

3.7.   Cele două părți pot hotărî să efectueze cel puțin două inspecții pe an, în mod alternativ în Mauritania și în Europa.

3.8.   Reprezentantul care participă la operațiunile de control comun respectă atât bunurile și echipamentele de la bordul navelor, precum și alte instalații, cât și confidențialitatea tuturor documentelor la care are acces. Cele două părți convin să asigure implementarea în condiții de strictă confidențialitate. Reprezentantul nu transmite rezultatele activităților sale decât autorităților competente.

3.9.   Prezentul program se aplică porturilor de debarcare ale Uniunii Europene și porturilor mauritane.

3.10.   Fiecare parte contractantă suportă toate cheltuielile aferente participării reprezentantului său la operațiunile de control comun, inclusiv cele de deplasare și de ședere.

CAPITOLUL VII

INFRACȚIUNI

1.   Raportul de vizită și procesul-verbal de infracțiune

1.1.   Orice infracțiune menționată împotriva unei nave a Uniunii Europene trebuie să se bazeze pe constatarea obiectivă și materială de către agenții Pazei de coastă mauritane a faptelor care permit calificarea infracțiunii. Nu poate exista o prezumție de infracțiune.

1.2.   Raportul de inspecție, care precizează circumstanțele și motivele care au condus la infracțiune, trebuie să fie semnat de către comandantul navei, care își poate exprima rezervele și căruia i se înmânează imediat o copie a raportului de către Paza de coastă mauritană, în conformitate cu punctul 2.15 din capitolul VI. Această semnătură nu aduce atingere drepturilor și mijloacelor de apărare la care comandantul poate recurge pentru a răspunde respectivei acuzații de infracțiune.

1.3.   Procesul-verbal de infracțiune este întocmit cu exactitate de către Paza de coastă mauritană pe baza eventualelor infracțiuni constatate și consemnate în raportul de inspecție realizat în urma controlului navei. Acesta trebuie să fie însoțit de toate dovezile materiale care permit justificarea, în mod obiectiv, a realității infracțiunii menționate.

1.4.   În cursul controlului, trebuie să fie luată în considerare conformitatea caracteristicilor constatate în urma inspecției tehnice (capitolul II).

2.   Notificarea infracțiunii

2.1.   În caz de infracțiune, Paza de coastă mauritană notifică fără întârziere, printr-o scrisoare adresată reprezentantului navei, procesul-verbal privind infracțiunea, însoțit de raportul de inspecție. Paza de coastă mauritană informează fără întârziere Uniunea Europeană și îi transmite documentele aferente.

2.2.   În cazul unei infracțiuni care nu poate fi remediată în larg, comandantul, la cererea Pazei de coastă mauritane, trebuie să ducă nava în cauză în portul Nouadhibou (schimbare a rutei), iar Paza de coastă mauritană informează fără întârziere Uniunea Europeană cu privire la acest lucru. În cazul unei încălcări recunoscute de comandant și care poate fi remediată în larg, nava continuă să pescuiască. În ambele cazuri, după remedierea încălcării constatate, nava continuă să pescuiască.

3.   Soluționarea unei infracțiuni fără schimbarea rutei

3.1.   În conformitate cu prezentul protocol, infracțiunile se pot soluționa fie pe cale amiabilă, fie prin intermediul unei proceduri judiciare.

3.2.   Înainte de soluționarea infracțiunii și cel târziu în 24 de ore după notificarea infracțiunii, Uniunea Europeană primește de la Mauritania toate informațiile detaliate referitoare la faptele care fac obiectul infracțiunii și la eventualele consecințe.

3.3.   Comisia de arbitraj este convocată de către Paza de coastă mauritană. Toate informațiile referitoare la derularea procedurii amiabile sau a procedurii judiciare legate de infracțiuni comise de nave din Uniunea Europeană sunt comunicate în cel mai scurt timp Uniunii Europene. În caz de necesitate și printr-o derogare acordată de președintele Comisiei de arbitraj, armatorul poate fi reprezentat în comisia respectivă de către două persoane. Acesta poate să își prezinte argumentele și să furnizeze orice informații suplimentare privind circumstanțele cazului.

3.4.   Rezultatele Comisiei de arbitraj sunt notificate în cel mai scurt timp armatorului sau reprezentantului acestuia, precum și Uniunii Europene, prin intermediul Delegației.

3.5.   Plata unei eventuale amenzi trebuie să se efectueze prin virament în termen de cel mult 30 de zile de la compromis. Dacă nava dorește să părăsească zona de pescuit mauritană, plata trebuie să fie efectivă înainte de ieșirea din zonele respective. O chitanță a Trezoreriei Publice sau, în lipsa acesteia, în zilele nelucrătoare, un transfer bancar SVIFT autentificat de Banca Centrală a Mauritaniei (BCM) servește drept dovadă de plată a amenzii.

3.6.   Dacă procedura de conciliere nu a avut succes, Ministerul transmite dosarul, fără întârziere, Procurorului Republicii. În cazul unei condamnări la plata unei amenzi, plata amenzii în cauză trebuie să se efectueze prin virament în termen de cel mult 30 de zile de la condamnare. O chitanță a Trezoreriei Publice sau, în lipsa acesteia, în zilele nelucrătoare, un transfer bancar SVIFT autentificat de Banca Centrală a Mauritaniei (BCM) servește drept dovadă de plată a amenzii.

4.   Soluționarea unei infracțiuni cu schimbarea rutei

4.1.   Nava care a făcut obiectul unei schimbări a rutei ca urmare a constatării unei infracțiuni este reținută în port până la îndeplinirea procedurii de conciliere.

4.2.   Înaintea oricărei proceduri judiciare, se încearcă soluționarea presupusei infracțiuni prin procedură de conciliere în condițiile prevăzute la punctele 3.3-3.5. Procedura se încheie în cel mult trei zile lucrătoare de la data începerii schimbării rutei.

4.3.   Înaintea procedurii de conciliere și în termen de 48 de ore de la data începerii schimbării rutei, Uniunea Europeană primește de la Mauritania toate informațiile detaliate cu privire la faptele care fac obiectul infracțiunii și la eventualele consecințe.

4.4.   Dacă procedura de conciliere nu a avut succes, Ministerul transmite dosarul, fără întârziere, Procurorului Republicii. În cazul unei condamnări la plata unei amenzi, plata amenzii în cauză trebuie să se efectueze în conformitate cu punctul 3.6

4.5.   În conformitate cu dispozițiile legislației în vigoare, armatorul depune o cauțiune bancară, fixată de autoritatea competentă sau de tribunalul competent, în termen de maxim 72 de ore de la data încheierii procedurii de conciliere și ținând cont de costurile antrenate de reținerea navei, precum și de valoarea amenzilor și de remedierile pe care trebuie să le efectueze cei răspunzători pentru infracțiune. Cauțiunea bancară este irevocabilă până la finalizarea procedurii judiciare. Aceasta este eliberată în momentul în care procedura se încheie fără condamnare. În mod similar, în cazul unei condamnări la plata unei amenzi mai mici decât cauțiunea depusă, soldul restant este eliberat de către autoritățile mauritane competente.

4.6.   Nava este eliberată:

(a)	fie după îndeplinirea obligațiilor care decurg din procedura de conciliere;

(b)

fie după depunerea cauțiunii bancare menționate la punctul 4.5 de mai sus și acceptarea acesteia de către Minister, în așteptarea finalizării procedurii judiciare. O chitanță a Trezoreriei Publice sau, în lipsa acesteia, în zilele nelucrătoare, un transfer bancar SVIFT autentificat de Banca Centrală a Mauritaniei (BCM) servește drept dovadă de plată a cauțiunii.

5.   Schimb de informații cu privire la controale și infracțiuni

Cele două părți se angajează să consolideze procedurile necesare pentru un dialog permanent cu privire la acțiunile de control realizate, la cazurile de infracțiune în curs, la rezultatele procedurilor de conciliere și judiciare și la orice dificultate legată de realizarea controalelor și de monitorizarea cazurilor de infracțiune.

CAPITOLUL VIII

SISTEMUL DE MONITORIZARE PRIN SATELIT (VMS)

Monitorizarea prin satelit a navelor Uniunii Europene se realizează printr-o dublă transmisie pe baza unui sistem triunghiular, după cum urmează:

(1)	nava din UE – CMP (Centrul de monitorizare a pescuitului) al statului de pavilion – CMP al Mauritaniei

(2)	nava din UE – CMP al Mauritaniei – CMP al statului de pavilion.

În cazul apariției unor dificultăți în ceea ce privește punerea în aplicare a sistemului triunghiular, cele două părți iau, în cadrul comisiei mixte, măsurile necesare pentru soluționarea dificultăților.

1.   Mesajele de poziție a navelor – sistemul VMS

Atunci când se află în zona de pescuit a Mauritaniei, navele Uniunii Europene titulare ale unei autorizații de pescuit trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare prin satelit (Vessel Monitoring System – VMS), care asigură comunicarea automată și continuă a poziției lor, la fiecare oră, către centrul de control al activităților de pescuit (Fisheries Monitoring Center – Centrul de monitorizare a pescuitului – CMP) al statului lor de pavilion.

2.   Modalități de transmisie

2.1.   Fiecare mesaj de poziție trebuie să conțină următoarele informații:

(a)	datele de identificare a navei;

(b)	poziția geografică cea mai recentă a navei (longitudine, latitudine), cu o marjă de eroare mai mică de 500 de metri și cu un interval de încredere de 99 %;

(c)	data și ora înregistrării poziției;

(d)	viteza și cursul navei;

(e)	să fie configurat conform formatului menționat în apendicele 9 la prezenta anexă.

2.2.   Prima poziție înregistrată după intrarea în zona de pescuit a Mauritaniei se identifică prin codul „ENT”. Toate pozițiile ulterioare vor fi identificate prin codul „POS”, cu excepția primei poziții înregistrate după ieșirea din zona de pescuit a Mauritaniei, care va fi identificată prin codul „EXI”.

2.3.   CMP al statului de pavilion, precum și CMP al Mauritaniei asigură prelucrarea automată și, dacă este cazul, transmiterea electronică a mesajelor de poziție. Mesajele de poziție trebuie înregistrate în mod securizat și păstrate timp de trei ani.

3.   Efectuarea transmisiilor de către navă în caz de pană a sistemului VMS

3.1.   Comandantul trebuie să se asigure că sistemul VMS al navei sale este pe deplin operațional în orice moment și că mesajele de poziție sunt transmise în mod corect către CMP al statului de pavilion.

3.2.   Atunci când echipamentul de monitorizare continuă prin satelit instalat la bordul unei nave de pescuit are o defecțiune tehnică sau o pană, comandantul navei transmite în timp util, prin e-mail, prin radio sau prin fax, informațiile specificate la punctul 2.1 către CMP al statului de pavilion. În astfel de circumstanțe, este necesară transmiterea unui raport global de poziție la fiecare 4 ore. CMP al statului de pavilion transmite imediat mesajele respective către CMP al Mauritaniei.

3.3.   În caz de pană sau de funcționare defectuoasă a sistemului VMS de la bordul navei, comandantul și/sau proprietarul asigură repararea sau înlocuirea sistemului VMS în termen de cel mult 5 zile. După acest termen, nava în cauză trebuie să părăsească zona de pescuit mauritană sau să revină într-un port mauritan. Dacă nava efectuează o escală în intervalul de 5 zile într-un port din Mauritania, aceasta nu-și va putea relua activitățile de pescuit în zona de pescuit a Mauritaniei decât în momentul în care sistemul său VMS va fi în perfectă stare de funcționare, cu excepția cazului în care primește o autorizație în acest sens din partea Mauritaniei. În cazul unei probleme tehnice grave, care necesită un termen suplimentar, poate fi acordată, la cererea comandantului, o derogare pentru o perioadă de maxim 15 zile.

3.4.   O navă de pescuit nu poate părăsi un port în urma unei defecțiuni tehnice a sistemului său VMS decât:

—	dacă sistemul redevine funcțional, conform condițiilor impuse de statul de pavilion, sau

—	decât dacă primește autorizație în acest sens din partea statului de pavilion. În acest ultim caz, statul de pavilion informează Mauritania cu privire la decizia sa înainte de plecarea navei.

4.   Comunicarea securizată a mesajelor de poziție dintre CMP al statului de pavilion și Mauritania

4.1.   CMP al statului de pavilion transmite automat și fără întârziere mesajele de poziție ale navelor în cauză către CMP al Mauritaniei. CMP al statului de pavilion și cel al Mauritaniei fac schimb de adrese electronice de contact. Acestea se informează reciproc fără întârziere cu privire la orice modificare a adreselor respective.

4.2.   Transmiterea mesajelor de poziție între CMP al statului de pavilion și cel al Mauritaniei se realizează pe cale electronică printr-un sistem securizat de comunicare.

4.3.   CMP al Mauritaniei informează CMP al statului de pavilion și Uniunea Europeană pe cale electronică, fără întârziere, cu privire la orice întrerupere în recepționarea mesajelor de poziție consecutive ale unei nave titulare a unei autorizații de pescuit, atât timp cât nava respectivă nu și-a notificat ieșirea din zona de pescuit mauritană.

5.   Disfuncții ale sistemului de comunicare

5.1.   Mauritania se asigură că echipamentul său electronic este compatibil cu cel al CMP al statului de pavilion. Aceasta informează, fără întârziere, Uniunea Europeană cu privire la orice funcționare defectuoasă în comunicarea și recepționarea mesajelor de poziție, în vederea identificării unei soluții tehnice în cel mai scurt timp. Comisia mixtă este sesizată în legătură cu orice eventual litigiu.

5.2.   Comandantul va fi considerat responsabil de orice act de manipulare dovedită a sistemului VMS al navei de natură să perturbe funcționarea acestuia sau să falsifice mesajele de poziție. Toate infracțiunile vor face obiectul sancțiunilor prevăzute de protocol.

6.   Revizuirea frecvenței mesajelor de poziție

6.1.   Pe baza unor elemente fondate care conduc la suspiciunea de infracțiune, Mauritania poate solicita CMP al statului de pavilion, o copie a solicitării fiind transmisă Uniunii Europene, să reducă intervalul de trimitere a mesajelor de poziție ale unei nave la treizeci de minute, pe perioada stabilită pentru anchetă. Aceste elemente doveditoare trebuie transmise de Mauritania către CMP al statului de pavilion, precum și Uniunii Europene. CMP al statului de pavilion trimite fără întârziere Mauritaniei mesajele de poziție potrivit noii frecvențe.

6.2.   La sfârșitul perioadei stabilite pentru anchetă, Mauritania informează CMP al statului de pavilion și Uniunea Europeană cu privire la eventualele măsuri care se impun.

CAPITOLUL IX

ÎMBARCAREA PESCARILOR MAURITANI

1.   Numărul necesar de pescari mauritani care trebuie să se îmbarce

1.1.   Proprietarul navei de pescuit îmbarcă pescari mauritani pentru a lucra la bordul navei sale de pescuit din Uniunea Europeană ca membri ai echipajului pe durata activităților de pescuit ale navei în zona de pescuit a Mauritaniei.

1.2.   Ministerul întocmește și, în conformitate cu standardele internaționale, ține o listă care conține un număr suficient de pescari mauritani care au beneficiat de o formare profesională corespunzătoare, brevetați, experimentați și apți, din care proprietarii de nave de pescuit din Uniunea Europeană aleg în mod liber pescarii pe care să-i îmbarce pentru a lucra la bordul navelor lor, în conformitate cu punctul 1.1 Lista respectivă este comunicată companiilor maritime, Uniunii Europene, precum și statelor membre de pavilion.

1.3.   Numărul minim de pescari mauritani care trebuie îmbarcați în temeiul punctelor 1.1 și 1.2 este următorul:

(a)	pentru navele de pescuit ton cu plasă-pungă, unul pe navă;

(b)	pentru navele de pescuit ton cu platformă și paragate, trei pe navă;

(c)	pentru navele de pescuit creveți și specii demersale, 60 % din echipaj, rotunjit la numărul inferior, ofițerii nefiind incluși în acest număr;

(d)	pentru toate traulerele pentru pescuit pelagic, 60 % din personalul care operează în activitățile de producție (uzină, împachetare și congelare), astfel cum se arată în organigrama navei vizată corespunzător de autoritatea competentă a statului de pavilion.

1.4.   Dacă proprietarul navei de pescuit îmbarcă ofițeri stagiari mauritani, numărul acestora este dedus din numărul minim de pescari mauritani necesar, în conformitate cu punctul 1.3

1.5.   Proprietarul unei nave de pescuit menționat la punctul 1.3 litera (d) poate să utilizeze numărul necesar de pescari mauritani în cadrul unui sistem de rotație la bord/la țărm documentat și planificat, care îi permite să își gestioneze nava de pescuit în mod responsabil și efectiv, respectând măsurile adoptate de statul de pavilion în temeiul legislației sale naționale și în conformitate cu dreptul UE.

1.6.   Comandantul menține un registru al pescarilor care lucrează la bordul navei sale, întocmind o listă a echipajului semnată în mod corespunzător de comandant sau de orice altă persoană autorizată de comandant. Lista echipajului este actualizată și include date detaliate pentru fiecare pescar, cel puțin în ceea ce privește:

(a)	gradul sau funcția;

(b)	naționalitatea;

(c)	data și locul nașterii;

(d)	tipul și numărul actului de identitate.

1.7.   Controlul respectării cerințelor enunțate la punctul 1 se referă la lista echipajului navei de pescuit a Uniunii Europene în momentul inspecției, astfel cum este întocmită și semnată de comandant sau de orice altă persoană autorizată de comandant.

2.   Condiții pentru accesul pescarilor mauritani pe navele de pescuit din Uniunea Europeană

2.1.   Ministerul se asigură că lista menționată la punctul 1.2 include datele detaliate ale fiecărui pescar, cuprinzând cel puțin numele și prenumele acestuia, data nașterii, locul nașterii, calificările acestuia și documente în legătură cu statutul său de pescar și cu experiența sa.

2.2.   Ministerul se asigură că fiecare pescar care figurează pe lista menționată la punctul 1.2 îndeplinește cel puțin exigențele următoare: pescarul

(a)	este familiarizat cu vocabularul legat de securitatea de bază în una dintre următoarele limbi de lucru: franceză, spaniolă sau engleză;

(b)	deține un pașaport eliberat de Mauritania valabil;

(c)	deține un livret de marinar valabil în Mauritania sau un document echivalent;

(d)	este titularul sau deține un certificat valabil care atestă că a beneficiat de o formare profesională de bază în domeniul securității pe mare pentru personalul navelor de pescuit, în conformitate cu standardele internaționale în vigoare;

(e)

deține un certificat medical valabil care atestă aptitudinea sa de a efectua activitățile de la bordul navelor de pescuit și faptul că nu este purtător al niciunei boli contagioase și nu prezintă nicio tulburare care poate pune în pericol securitatea și sănătatea altor persoane de la bord; examinarea medicală trebuie să fie efectuată în conformitate cu standardele internaționale în vigoare și trebuie să includă examinări radiografice pentru tuberculoză;

(f)

deține o documentație, care poate fi inclusă în livretul sau documentul menționat la punctul 2.2 litera (c), unde sunt descrise detaliat competențele dobândite de acesta și, pentru fiecare navă de pescuit pe care a lucrat, numele și tipul acesteia, gradul sau funcția pe care a ocupat-o la bord și durata serviciului său la bord;

(g)	deține un exemplar original al contractului de muncă pentru pescari semnat corespunzător;

(h)	deține orice alt document solicitat de statul de pavilion al navei de pescuit sau de proprietarul navei de pescuit.

2.3.   Fiecare document menționat la punctul 2.2 literele (c) – (h) este emis în limba sau limbile oficiale ale Republicii Islamice Mauritania sau ale țării emitente și este însoțit de o traducere în limba engleză.

2.4.   În conformitate cu standardele internaționale în vigoare, fiecare document menționat la punctul 2.2 literele (c) – (h) va fi considerat valabil numai dacă este în conformitate cu dispozițiile de la punctul 2.3, dacă a fost semnat corespunzător, dacă nu este expirat în momentul îmbarcării și dacă statul de pavilion al navei de pescuit garantează că formarea sau examenul pentru care a fost emis documentul îndeplinește pe deplin cerințele stabilite de statul de pavilion.

În acest scop, Mauritania autorizează funcționarii numiți de statul de pavilion să efectueze, pe teritoriul său, evaluările și auditurile necesare. În conformitate cu principiul cooperării loiale, statele membre ale Uniunii Europene cooperează între ele pentru îndeplinirea misiunilor care decurg din acest punct, pentru a ușura sarcina administrativă a Republicii Islamice Mauritania.

2.5.   Pescarii mauritani prezintă comandantului, la cererea acestuia, documentele menționate la punctul 2.2 în scopul controlului. Comandantul poate să păstreze copii ale documentelor menționate mai sus în scop administrativ.

2.6.   Proprietarul navei de pescuit sau comandantul care acționează în numele acestuia are dreptul de a refuza autorizația de a îmbarca un pescar mauritan la bordul navei sale de pescuit din UE dacă nu îndeplinește cerințele stabilite la punctele 2.2-2.4.

3.   Principiile și drepturile fundamentale la locul de muncă

3.1.   Pescarii mauritani îmbarcați pentru a lucra la bordul navelor de pescuit din Uniunea Europeană, comitenții acestora și proprietarii de nave de pescuit în cauză sunt tratați în conformitate cu legislația aplicabilă în materie de punere în aplicare a celor opt convenții fundamentale ale Organizației Internaționale a Muncii (OIM), care, conform Declarației OIM din 1998 privind principiile și drepturile fundamentale la locul de muncă, trebuie să fie promovate și puse în aplicare de către membrii săi. Convențiile respective se referă la libertatea de asociere și la recunoașterea efectivă a dreptului la negociere colectivă, la eliminarea oricărei forme de muncă forțată sau obligatorie, la abolirea efectivă a muncii copiilor și la eliminarea discriminării cu privire la încadrarea în muncă și la profesie.

3.2.   Marinarii mauritani îmbarcați pe nave de pescuit ale UE beneficiază de protecția unui contract de muncă scris, întocmit în conformitate cu drepturile și convențiile colective aplicabile și incluzând detalii cu privire la condițiile de muncă și de viață de la bord.

4.   Autorizația temporară de a avea la bord un număr mai mic de pescari mauritani

4.1.   Navele de pescuit din Uniunea Europeană pot să iasă în larg având la bord un număr mai mic decât numărul minim necesar de pescari mauritani menționat la punctul 1, de îndată ce au informat autoritățile competente din portul de îmbarcare cu privire la acest lucru, atunci când:

(a)	lista menționată la punctul 1.2 nu este pusă la dispoziția armatorului sau a reprezentantului acestuia de către autoritatea competentă mauritană în momentul recrutării marinarilor;

(b)	nu există un număr suficient de pescari mauritani care să fi beneficiat de o formare profesională corespunzătoare, brevetați, experimentați și apți, disponibili pe lista menționată la punctul 1.2;

(c)	unuia sau mai multor pescari mauritani, sosiți la timp pe navă, li s-a respins autorizația de îmbarcare de către proprietarul navei de pescuit sau de către comandantul care acționează în numele acestuia, în conformitate cu punctul 2.6;

(d)

unul sau mai mulți pescari mauritani care trebuie să se îmbarce pentru a lucra la bordul navei de pescuit nu se prezintă în momentul anunțat de plecare a navei. Autoritatea competentă a portului de îmbarcare informează imediat Paza de coastă mauritană și Direcția Regională Maritimă cu privire la acest lucru și trimite, fără întârziere, un exemplar din notificare proprietarului navei de pescuit sau agentului care acționează în numele acestuia.

4.2.   Dacă un pescar mauritan îmbarcat pentru a lucra la bordul unei nave de pescuit a Uniunii Europene trebuie adus la țărm în timpul ieșirii navei în zona de pescuit mauritană, pentru unul sau mai multe motive care îi conferă dreptul la repatriere, nava poate continua sau relua ieșirea pentru pescuit fără a înlocui pescarul în cauză cu un alt pescar mauritan.

4.3.   În vederea aplicării punctelor 4.1-4.2 inclusiv, pescarii mauritani care rămân la țărm în cadrul unui sistem de rotație la bord/la țărm documentat și planificat, menționat la punctul 1.6, sunt considerați ca fiind la bord, cu condiția ca exemplarele semnate ale contractelor lor de muncă drept pescari să se afle la bordul navei.

5.   Pedepse și amenzi aplicate în celelalte cazuri de nerespectare a numărului necesar de pescari mauritani la bord

5.1.   În cazul în care un proprietar de navă de pescuit nu îmbarcă numărul necesar de pescari mauritani în conformitate cu punctul 1, din alte motive decât cele menționate la punctul 4, proprietarul navei de pescuit este obligat să plătească o amendă forfetară de 20 EUR pentru fiecare pescar mauritan care lipsește pe zi de pescuit efectuată într-o zonă de pescuit a Mauritaniei fără numărul necesar de pescari mauritani la bord.

5.2.   O factură întocmită pentru amenda aplicată în temeiul punctului 5.1 este emisă de Minister proprietarului navei de pescuit, iar valoarea acesteia se bazează pe numărul de zile de pescuit efective și nu pe durata licenței.

5.3.   Proprietarul navei de pescuit sau agentul care acționează în numele acestuia plătește factura menționată la punctul 5.2 în termen de trei luni de la constatarea nerespectării menționate la punctul 5.1 sau la o dată ulterioară, dacă o astfel de dată este precizată în factură. Suma datorată este plătită în contul indicat în capitolul I „Dispoziții generale”, din prezenta anexă.

5.4.   Nerespectarea repetată menționată la punctul 5.1 antrenează suspendarea automată a licenței de pescuit a navei până în momentul în care este atins numărul necesar de pescari mauritani îmbarcați pentru a lucra.

5.5.   Sumele plătite în temeiul punctului 5.1 sunt utilizate doar pentru formarea pescarilor mauritani înscriși la Ecole nationale d'enseignement maritime et des pêches.

6.   Informații care trebuie furnizate Ministerului

6.1.   Fiecare stat de pavilion membru al Uniunii Europene comunică Ministerului, pe o listă întocmită și ținută de Uniunea Europeană, numele autorității sale competente menționate la punctul 2.4

6.2.   În temeiul punctului 2.2 literele (d) și (h), statul de pavilion informează în mod corespunzător Ministerul, prin intermediul Uniunii Europene, cu privire la exigențele sale în ceea ce privește documentele suplimentare solicitate pescarilor îmbarcați sau angajați la bordul unor nave de pescuit care arborează pavilionul său.

6.3.   Proprietarul navei de pescuit sau agentul care acționează în numele acestuia, informează permanent Ministerul cu privire la îmbarcarea pescarilor mauritani pentru a lucra la bordul navei sale, prin lista echipajului menționată la punctul 1.7

6.4.   Ministerul furnizează proprietarului navei de pescuit sau agentului care acționează în numele acestuia o confirmare semnată, imediat după primirea informațiilor menționate la punctul 6.3

6.5.   Proprietarul navei de pescuit sau agentul care acționează în numele acestuia trimite o copie a contractului de muncă pentru pescari direct la Minister, în termen de două luni după semnarea acestuia.

6.6.   Ministerul furnizează proprietarului navei de pescuit sau agentului care acționează în numele acestuia o confirmare semnată, imediat după primirea copiei contractului de muncă pentru pescari, în conformitate cu punctul 6.5

6.7.   În cazul apariției unor dificultăți în punerea în aplicare a dispozițiilor din prezentul capitol, cele două părți se consultă, inclusiv în cadrul comisiei mixte, pentru a schimba orice informație utilă în ceea ce privește aplicarea dispozițiilor și pentru a identifica soluțiile cele mai adaptate pentru a răspunde dificultăților.

CAPITOLUL X

OBSERVATORI ȘTIINȚIFICI

1.   Se stabilește un sistem de observare științifică la bordul navelor Uniunii Europene.

2.   Pentru fiecare categorie de pescuit, cele două părți desemnează cel puțin două nave pe an care trebuie să îmbarce la bordul lor un observator științific mauritan, cu excepția categoriei navelor de pescuit ton cu plasă-pungă, pentru care îmbarcarea se face la cererea Ministerului. În orice caz, poate fi luat la bord doar câte un observator științific pentru fiecare navă.

3.   Timpul petrecut la bord de către observatorul științific este egal cu durata unei ieșiri pe mare. Cu toate acestea, la cererea expresă a uneia dintre cele două părți, îmbarcarea se poate întinde pe durata mai multor ieșiri în larg, în funcție de durata medie a ieșirilor în larg prevăzute pentru o anumită navă.

4.   Ministerul informează Uniunea Europeană cu privire la numele observatorilor științifici desemnați, care au documentele necesare, cu minimum șapte zile lucrătoare înainte de data prevăzută pentru îmbarcarea acestor observatori.

5.   Toate cheltuielile legate de activitățile observatorilor științifici, inclusiv salariile, retribuțiile și indemnizațiile acestora, sunt suportate de Minister.

6.   Ministerul ia toate măsurile necesare pentru îmbarcarea și debarcarea observatorului științific.

7.   La bord, observatorul științific este tratat ca un ofițer al navei.

8.   Observatorul științific dispune de toate facilitățile necesare în vederea exercitării atribuțiilor sale. Comandantul îi oferă acces la mijloacele de comunicare necesare exercitării atribuțiilor sale, la documentele care privesc în mod direct activitățile de pescuit ale navei, și anume la jurnalul de pescuit, la jurnalul suplimentar de pescuit și la jurnalul de bord, precum și la părțile navei care sunt necesare pentru a facilita îndeplinirea sarcinilor sale de observare.

9.   Observatorul științific trebuie să se prezinte în fața comandantului navei desemnate cu o zi înainte de data stabilită pentru îmbarcarea sa. În cazul în care observatorul științific nu se prezintă, comandantul navei informează Ministerul și Uniunea Europeană. În acest caz, nava are dreptul de a părăsi portul. Cu toate acestea, Ministerul ar putea decide îmbarcarea, fără întârziere și pe propria cheltuială, a unui alt observator științific, fără a perturba activitatea de pescuit a navei.

10.   Observatorul științific trebuie să dispună de:

—	o calificare profesională,

—	o experiență adecvată în materie de pescuit și o cunoaștere temeinică a dispozițiilor prezentului protocol.

11.   Observatorul științific veghează la respectarea dispozițiilor prezentului protocol de către navele Uniunii Europene care operează în zona de pescuit a Mauritaniei.

Observatorul științific redactează un raport în această privință. În special, acesta:

—	observă activitățile de pescuit ale navelor,

—	verifică poziția navelor angajate în operațiuni de pescuit,

—	desfășoară operațiuni de eșantionare biologică în cadrul programelor științifice,

—	face o trecere în revistă a uneltelor de pescuit și a dimensiunii ochiurilor plaselor folosite.

12.   Toate sarcinile de observare sunt limitate la activitățile de pescuit și la activitățile conexe reglementate prin prezentul protocol.

13.   Observatorul științific:

—	ia toate măsurile adecvate pentru ca nici condițiile îmbarcării sale și nici prezența sa la bordul navei să nu întrerupă și să nu împiedice operațiunile de pescuit,

—	folosește instrumentele și procedurile de măsurare autorizate pentru măsurarea dimensiunii ochiurilor plaselor folosite în temeiul prezentului protocol,

—	respectă bunurile și echipamentele aflate la bord, precum și confidențialitatea tuturor documentelor care aparțin navei respective.

14.   La sfârșitul perioadei de observare și înainte de a părăsi nava, observatorul științific întocmește un raport conform modelului care figurează în apendicele 11 la prezenta anexă. Observatorul semnează raportul în prezența comandantului, care poate adăuga sau poate dispune adăugarea tuturor observațiilor pe care le consideră utile, urmate de semnătura sa. O copie a raportului este predată comandantului navei în momentul debarcării observatorului științific, precum și Ministerului și Uniunii Europene.

CAPITOLUL XI

DETALII PRIVIND PUNEREA ÎN APLICARE A PESCUITULUI EXPERIMENTAL

1.   Cele două părți convin cu privire la (i) operatorii europeni care practică pescuitul experimental, (ii) cea mai favorabilă perioadă în acest scop și (iii) condițiile aplicabile. Pentru a facilita activitățile de explorare ale navelor, Ministerul transmite informațiile științifice și alte informații de bază disponibile. Cele două părți convin asupra protocolului științific care va fi pus în aplicare în sprijinul pescuitului experimental și care va fi transmis operatorilor în cauză.

2.   Sectorul pescuitului din Mauritania trebuie să fie implicat îndeaproape (coordonare și dialog privind condițiile de desfășurare a pescuitului experimental).

3.   Durata campaniilor este de minimum trei luni și maximum șase luni, cu excepția cazului în care perioada este modificată de comun acord de către cele două părți.

4.   Uniunea Europeană comunică Mauritaniei cererile de licențe pentru pescuit experimental. Aceasta furnizează un dosar tehnic specificând:

(a)	caracteristicile tehnice ale navei;

(b)	nivelul de expertiză al ofițerilor navei în ceea ce privește activitățile de pescuit;

(c)	propunerea referitoare la parametrii tehnici ai campaniei (durată, echipamente, regiuni de explorare etc.);

(d)	modul de finanțare.

5.   Dacă este necesar, Mauritania organizează un dialog cu privire la aspectele tehnice și financiare cu Uniunea Europeană și, eventual, cu armatorii în cauză.

6.   Înainte de a începe campania de pescuit experimental, nava Uniunii Europene trebuie să se prezinte într-un port mauritan pentru a se supune inspecțiilor prevăzute la capitolul II punctul 6 din prezenta anexă.

7.   Înainte de începerea campaniei, armatorii prezintă Mauritaniei și Uniunii Europene:

(a)	o declarație privind capturile deja aflate la bord,

(b)	caracteristicile tehnice ale echipamentelor de pescuit care urmează a fi utilizate în cursul campaniei,

(c)	o asigurare a respectării legislației mauritane în domeniul pescuitului.

8.   În cursul campaniei pe mare, armatorii navelor în cauză:

(a)	trimit Ministerului și Uniunii Europene un raport săptămânal privind capturile zilnice efectuate pentru fiecare lansare, specificând parametrii tehnici ai campaniei de pescuit (poziție, adâncime, dată și oră, capturi și alte observații sau comentarii),

(b)	comunică poziția, viteza și direcția navei prin VMS,

(c)

se asigură că la bord se află un observator științific mauritan sau un observator ales de autoritățile mauritane. Rolul observatorului este de a culege informații științifice din capturi, precum și de a eșantiona capturile. Observatorul este tratat în același mod ca un ofițer al navei, iar armatorul suportă cheltuielile de întreținere pe durata șederii acestuia pe navă. Decizia privind timpul petrecut la bord de către observator, durata șederii sale la bord și portul de îmbarcare și debarcare se ia de comun acord cu autoritățile mauritane. Cu excepția cazului în care există un acord în sens contrar între părți, nava nu este obligată niciodată să revină în port mai des decât o dată la două luni,

(d)	își supun nava unei inspecții înainte de părăsirea zonei de pescuit mauritane, în cazul în care autoritățile mauritane solicită acest lucru,

(e)	respectă legislația în domeniul pescuitului a Mauritaniei.

9.   Capturile, inclusiv capturile secundare, efectuate în cursul campaniei științifice rămân proprietatea armatorului, cu condiția ca acestea să respecte dispozițiile adoptate în acest sens de către comisia mixtă și dispozițiile din protocolul științific.

10.   Ministerul desemnează o persoană de contact responsabilă cu abordarea oricăror probleme neprevăzute care ar putea împiedica dezvoltarea pescuitului experimental.

ANEXA 2

SPRIJINUL FINANCIAR PENTRU PROMOVAREA UNUI PESCUIT RESPONSABIL ȘI SUSTENABIL

1.   Obiect și sume

În conformitate cu articolul 3 din protocol, sprijinul financiar pentru promovarea unui pescuit responsabil și sustenabil se compune din patru axe de intervenție, după cum urmează:

	Acțiuni posibile
Axa I: COOPERARE ȘTIINȚIFICĂ ȘI TEHNICĂ ȘI FORMARE	Monitorizare și gestionare a resurselor și implementarea planurilor de dezvoltare a activităților de pescuit
Axa II: SUPRAVEGHERE	Supraveghere maritimă în domeniul pescuitului
Axa III: MEDIU	Conservarea mediului marin și costier
Axa IV: INFRASTRUCTURI DE DEZVOLTARE	Sprijin pentru dezvoltarea industriilor de prelucrare la țărm a produselor mării

2.   Cadrul de implementare

Uniunea Europeană și Mauritania convin, în cadrul comisiei mixte prevăzute la articolul 10 din acord, după intrarea în vigoare a prezentului protocol, cu privire la condițiile de eligibilitate pentru sprijinul în cauză, temeiul juridic, programarea, monitorizarea și evaluarea, precum și la modalitățile de transfer către partea mauritană.

3.   Transparența și guvernanța fondurilor aferente sprijinului sectorial

În perspectiva unei gestionări financiare transparente și performante a fondurilor aferente sprijinului sectorial, mecanismul de punere în aplicare a sprijinului sectorial se dorește a fi un dispozitiv care dispune de mijloace simple de verificare de către cele două părți, cuprinzând în special:

—	notificarea transferului tranșei din sprijinul sectorial de către UE (document care trebuie transmis de către Uniunea Europeană Mauritaniei);

—	comunicarea legii finanțelor și/sau a oricărui alt document care justifică alocarea tranșei plătite din sprijinul sectorial în contul menționat la articolul 3 alineatul (3).10 din protocol (document care trebuie transmis de către Mauritania Uniunii Europene);

—

realizarea efectivă a proiectelor pe teren, în special prin intermediul unor rapoarte către Uniunea Europeană primite de la entitățile responsabile de realizarea acestora, misiuni pe teren comune UE/Ministerul pentru sectorul pescuitului, vizibilitatea acestor acțiuni în presă și inaugurarea oficială cu participarea Șefului Delegației UE.

4.   Programarea multianuală

În temeiul articolului 2 alineatul (4) din protocol, celula de implementare comunică celor două părți, în termen de trei luni de la instituire, propunerea de programare multianuală care vizează administrarea fondurilor aferente sprijinului sectorial, menționând în special:

—	proiectele susceptibile de a fi finanțate;

—	structura (structurile) competentă(e) responsabilă(e) de punerea în aplicare;

—	necesitățile financiare ale fiecărui proiect;

—	un indicator de monitorizare pentru fiecare proiect;

—	calendarul orientativ al punerii în aplicare;

—	indicatori de impact asupra sectorului mauritan al pescuitului;

—	repartizarea sumelor pe an și pe proiect.

Părțile pot prezenta observații timp de 30 de zile de la primirea programării multianuale. Ulterior, programarea este aprobată în comun în cadrul comisiei mixte. În vederea aprobării, comisia mixtă se asigură că sumele alocate diverselor proiecte și repartizarea acestora pe an sunt în concordanță cu natura proiectelor, precum și cu condițiile și constrângerile punerii lor în aplicare.

5.   Indicatori de monitorizare și indicatori de impact

Indicator de monitorizare

Celula de implementare menționată la articolul 3 din protocol identifică pentru fiecare proiect înscris în programarea sa un indicator de monitorizare, precizând obiectivul final, ținta care trebuie atinsă la finalul fiecărui an de realizare (N+1,2,3) și o sumă dedicată respectivului indicator pe an, ca fracțiune a tranșei anuale plătite din sprijinul sectorial. Indicatorul trebuie să fie verificabil din punct de vedere cantitativ.

Indicatori de impact privind sectorul mauritan al pescuitului

Celula de implementare menționată la articolul 3 din protocol comunică pentru fiecare proiect înscris în programarea sa un set de indicatori de impact privind sectorul pescuitului. Indicatorii se bazează pe date statistice publice sau nu, verificabile din punct de vedere cantitativ sau calitativ, și sunt prezentați astfel încât să aprecieze impactul economic și social preconizat al fiecărui proiect finanțat prin sprijinul sectorial.

6.   Programare anuală și raportare

În conformitate cu articolul 3 din protocol, sprijinul sectorial face obiectul unei programări anuale, al unei monitorizări continue și al unei raportări anuale a rezultatelor.

În conformitate cu articolul 3 alineatul (3).2 din protocol, celula de implementare transmite, la data de 31 decembrie a fiecărui an, un raport privind situația proiectelor puse în aplicare în anul încheiat, precum și programarea proiectelor pentru anul următor, conform unui model standard care figurează în prezenta anexă și care cuprinde în special următoarele elemente:

—	o recapitulare a programării pentru anul N a sprijinului sectorial cu obiectivele anului N încheiat, pe proiect;

—	indicatorii de rezultat și obiectivele stabilite, atinse sau neatinse, precizând dificultățile care au fost constatate și măsurile corective luate, precum și consumul tranșei plătite de UE;

—	evaluarea tranșei anuale care trebuie transferată de UE pe baza sumei care trebuie plătită pentru fiecare indicator atins. Fiecărui obiectiv stabilit prin proiect și atins în anul N îi corespunde o fracțiune din suma anuală alocată, astfel cum este precizată în programarea anuală;

—	o prezentare a programării anuale pentru anul N+1 și actualizarea programării multianuale.

Cel târziu la 30 de zile după transmitere, raportul privind progresele înregistrate în anul N și programarea pentru anul N+1 fac obiectul unei aprobări comune în cadrul comisiei mixte. În cazul în care nu poate fi organizată o reuniune a comisiei mixte în acest interval, aprobarea se va putea realiza în urma unei proceduri scrise, prin schimb de scrisori.

Cele două părți încurajează misiunile tehnice comune, care pot fi organizate la cererea uneia dintre cele două părți, permițând furnizarea tuturor informațiilor suplimentare necesare pentru buna gestionare a fondurilor.

7.   Modalități de transfer al sprijinului sectorial de către Uniunea Europeană

Odată ce programarea pentru anul N+1 este aprobată, Uniunea Europeană efectuează transferul tranșei din sprijinul sectorial. Modalitățile de transfer de către Uniunea Europeană a tranșelor din sprijinul sectorial urmează o abordare bazată pe rezultatele punerii în aplicare a proiectelor, după cum urmează:

(i)	valoarea sprijinului sectorial transferat în primul an al protocolului corespunde sumei aprobate de comisia mixtă în programarea multianuală și în programarea anuală;

(ii)

transferul tranșelor din sprijinul sectorial pentru anii următori se face după cum urmează: —    transfer integral : 100 % din pachetul anual (X milioane EUR) pentru anul N+1 este transferat de către Uniunea Europeană dacă toți indicatorii de monitorizare pe proiect – astfel cum sunt stabiliți în programarea anuală – au fost atinși pentru anul N. —    transfer parțial : Pentru un proiect dat, dacă indicatorul de monitorizare nu este atins 100 %, transferul pentru anul N+1 va corespunde produsului dintre (i) procentul de atingere a indicatorului și (ii) fracțiunea din pachetul anual de sprijin sectorial dedicat proiectului în cauză. Procentul de atingere a indicatorului corespunde raportului dintre (i) nivelul indicatorului realizat efectiv și (ii) nivelul țintă al indicatorului care trebuie atins în cursul anului în cauză. Suma restantă netransferată din fracțiunea din pachetul anual dedicat proiectului va putea face obiectul unui transfer într-un termen care nu depășește 6 luni de la data inițială de deblocare a fondurilor, dacă indicatorul de rezultat stabilit pentru anul N este pe deplin atins. În caz contrar, suma restantă netransferată din fracțiunea din pachetul anual dedicat proiectului va fi reportată pentru exercițiul de revizuire din anul următor. —    transfer nul : Dacă nivelul de realizare al indicatorului unui proiect nu este precizat sau justificat în raportul privind progresele înregistrate, fracțiunea din pachetul anual dedicat proiectului în cauză nu va putea face obiectul unui transfer de către UE pentru anul N+1. Fracțiunea netransferată din pachetul anual dedicat proiectului va putea face obiectul unui transfer ulterior într-un termen care nu depășește 6 luni de la data inițială de deblocare a fondurilor, dacă indicatorul de rezultat stabilit pentru anul N este, în final, comunicat sau justificat.

(iii)

Cu ocazia aprobării programării pentru anul N+1, comisia mixtă ține cont de nivelul efectiv de consum în anul N al pachetelor anuale dedicate fiecăruia dintre proiecte.

(iv)

Atunci când anumite circumstanțe independente de voința inițiatorului proiectului au perturbat punerea în aplicare a proiectului astfel cum a fost prevăzută inițial, comisia mixtă poate, cu ocazia aprobării programării pentru anul N+1, să decidă aplicarea unui nivel de transfer diferit de cel care ar rezulta din aplicarea normelor menționate la punctul (ii), cu titlu excepțional și în baza unei justificări adecvate furnizate de către inițiatorul proiectului.

8.   Revizuire și suspendare

În cazul unor dificultăți apărute în punerea în aplicare a dispozițiilor prevăzute în prezenta anexă și în articolul 3 din protocol, cele două părți vor comunica, în cel mai scurt timp, cu privire la măsurile corective care ar permite depășirea dificultăților.

În cazul nerespectării regulilor stabilite în prezenta anexă și în articolul 3 din protocol, cele două părți vor comunica, în cel mai scurt timp, cu privire la măsurile corective care trebuie luate pentru a permite reasigurarea conformității cu punerea în aplicare a sprijinului sectorial. Dacă este cazul, Uniunea Europeană își rezervă posibilitatea de a suspenda orice plată nouă în conformitate cu articolul 10 din protocol.

9.   Vizibilitate

Mauritania asigură vizibilitatea acțiunilor implementate prin intermediul prezentului sprijin. În acest scop, beneficiarii se coordonează cu Delegația Uniunii Europene la Nouakchott pentru a pune în aplicare „Orientările privind vizibilitatea” definite de către Comisia Europeană. În special, fiecare proiect trebuie să facă obiectul unei clauze care garantează vizibilitatea sprijinului Uniunii Europene, mai ales prin utilizarea logoului („Sigla UE”). În sfârșit, fiecare inaugurare este organizată și realizată de Mauritania, în strânsă legătură cu Uniunea Europeană.

MODEL

REPORTING/RAPORT PRIVIND UTILIZAREA TRANȘELOR DIN SPRIJINUL SECTORIAL

I.   Proiecte lansate în cadrul sprijinului sectorial

În cursul anului [N] al protocolului, [X] proiecte au fost lansate și alte [Y] proiecte au fost continuate în conformitate cu deciziile luate în cadrul comisiei mixte din [luna/anul]. Pentru o trecere în revistă, descrierea proiectelor, stadiul în care se află acestea și impactul preconizat sunt detaliate mai jos:

(1)   Proiectul nr. 1

(a)	Descrierea proiectului

(b)	Stadiul proiectului

(c)	Evocarea plăților anterioare realizate în temeiul proiectului și a tranșei din sprijinul sectorial care îi este dedicată

(d)	Evocarea/actualizarea impactului economic preconizat

(2)   Proiectul nr. 2

(a)	Descrierea proiectului

(b)	Stadiul proiectului

(c)	Evocarea plăților anterioare realizate în temeiul proiectului și a tranșei din sprijinul sectorial care îi este dedicată

(d)	Evocarea/actualizarea impactului economic preconizat

(3)   Proiectul nr. N:

(a)	Descrierea proiectului

(b)	Stadiul proiectului

(c)	Evocarea plăților anterioare realizate în temeiul proiectului și a tranșei din sprijinul sectorial care îi este dedicată

(d)	Evocarea/actualizarea impactului economic preconizat

II.   Sinteza proiectelor lansate în cursul anului N

Următorul tabel de sinteză cuprinde nivelurile de realizare a indicatorilor de monitorizare stabiliți pentru anul în curs, precum și fluxurile financiare ale proiectelor, conform formatului de mai jos:

Proiect	Investiție totală (MRO)	Valoarea sprijinului sectorial dedicat proiectului în anul N (MEUR)	Indicator de monitorizare pentru durata proiectului	Nivelul țintă al indicatorului pentru anul N	Realizare în anul N	Procentul de atingere a indicatorului în anul N
Proiectul nr. 1
Proiectul nr. 2
Proiectul nr. 3
Proiectul nr. N:
Total		X MEUR

III.   Prezentarea proiectelor pentru anul N+1

Proiect	Investiție totală (MRO)	Valoarea inițială a sprijinului sectorial dedicată proiectului pentru anul în curs (MEUR) (1)	Indicator de monitorizare	Evocarea situației indicatorului în anul N-1 procent de atingere)	Nivelul țintă al indicatorului la sfârșitul anului în curs	Valoarea totală a sprijinului sectorial dedicat proiectului în cursul anului (MEUR)
Proiectul nr. 1
Proiectul nr. 2
Proiectul nr. 3
Proiectul nr. N:
Total						X MEUR

IV.   Propunere de transfer

Ținând cont de evaluarea menționată, precum și de criteriile pentru plata tranșelor stabilite la punctul de mai sus, celula de implementare consideră că progresul înregistrat în ceea ce privește implementarea sprijinului sectorial justifică un transfer în valoare de [specificați valoarea totală]

Anexe: 1. Cerere de transfer 2. Documente justificative (pentru toți indicatorii)

---

(1)  Corespunde cotei parte din sprijinul sectorial care este dedicată proiectului, presupunând că întreaga tranșă din anul precedent a fost plătită integral.