Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32025R1065

Regulamentul delegat (UE) 2025/1065 al Comisiei din 28 mai 2025 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 748/2012 în ceea ce privește actualizarea trimiterilor la cerințele de protecție a mediului și de rectificare a regulamentului respectiv

C/2025/3287

JO L, 2025/1065, 12.8.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/1065/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/1065/oj

European flag

Jurnalul Ofícial
al Uniunii Europene

RO

Seria L


2025/1065

12.8.2025

REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2025/1065 AL COMISIEI

din 28 mai 2025

de modificare a Regulamentului (UE) nr. 748/2012 în ceea ce privește actualizarea trimiterilor la cerințele de protecție a mediului și de rectificare a regulamentului respectiv

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (1), în special articolul 19 alineatele (1) și (3),

întrucât:

(1)

La 28 februarie 2025, Comisia a adoptat Regulamentul delegat (UE) 2025/870 (2) de actualizare a trimiterilor de la articolul 9 din Regulamentul (UE) 2018/1139 la cerințele de protecție a mediului din anexa 16 la Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944 („Convenția de la Chicago”). Aeronavele, altele decât aeronavele fără pilot la bord, și motoarele, elicele, piesele și echipamentele neinstalate ale acestora trebuie să respecte cerințele de protecție a mediului respective.

(2)

Dispozițiile existente privind protecția mediului din Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei (3) ar trebui actualizate pentru a pune în aplicare în mod coerent cerințele aplicabile în materie de protecție a mediului.

(3)

Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 748/2012 ar trebui modificat în consecință.

(4)

Regulamentul delegat (UE) 2022/1358 al Comisiei (4) a omis din greșeală titlul anexei Ib la Regulamentul (UE) nr. 748/2012. Prin urmare, ar trebui introdus titlul anexei Ib.

(5)

Regulamentele delegate (UE) 2022/1358, (UE) 2023/1028 (5) și (UE) 2024/1108 (6) ale Comisiei au modificat în mod succesiv articolul 9 din Regulamentul (UE) nr. 748/2012 și au introdus în mod accidental trimiteri inconsecvente și redundanțe. Prin urmare, articolul 9 din Regulamentul (UE) nr. 748/2012 ar trebui corectat.

(6)

Unele dispoziții ale prezentului regulament modifică și corectează dispozițiile Regulamentului (UE) nr. 748/2012, modificat prin Regulamentul delegat (UE) 2024/1108, care devine aplicabil de la 1 mai 2025. Prin urmare, prezentul regulament ar trebui să se aplice începând cu aceeași dată.

(7)

Măsurile prevăzute în prezentul regulament se bazează pe avizul nr. 02/2024 emis de Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației în conformitate cu articolul 76 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Regulamentul (UE) nr. 748/2012 se modifică după cum urmează:

1.

Titlul se înlocuiește cu următorul text:

„Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei din 3 august 2012 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu sau declarația de conformitate a aeronavelor și a produselor, a pieselor, a echipamentelor, a unităților de control și monitorizare și a componentelor unităților de control și monitorizare, precum și privind cerințele referitoare la capacitatea organizațiilor de proiectare și producție (reformare)”.

2.

La articolul 1 alineatul (1), partea introductivă se înlocuiește cu următorul text:

„Prezentul regulament stabilește, în conformitate cu articolele 19, 58 și 62 din Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului (*1), cerințe tehnice și proceduri administrative comune privind certificarea în materie de navigabilitate și de protecție a mediului sau privind declarația de conformitate a produselor, pieselor, echipamentelor, unităților de control și monitorizare și componentelor unităților de control și monitorizare, specificând:

(*1)  Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (JO L 212, 22.8.2018, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj).” "

3.

Articolul 9 se modifică după cum urmează:

(a)

alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text:

„1.   O organizație responsabilă cu fabricarea produselor, a pieselor, a echipamentelor, a unităților de control și monitorizare și a componentelor unităților de control și monitorizare trebuie să își demonstreze capacitatea în conformitate cu anexa I (partea 21). Nu este necesar să se demonstreze capacitatea în cazul fabricării de piese, echipamente și componente ale unităților de control și monitorizare care sunt eligibile, în conformitate cu anexa I (partea 21), în vederea instalării pe un produs certificat de tip sau pe o unitate de control și monitorizare, fără a fi necesar să fie însoțite de un certificat de autorizare a dării în exploatare (formularul AESA 1).”

;

(b)

alineatul (7) se înlocuiește cu următorul text:

„7.   Prin derogare de la alineatul (1) din prezentul articol, o organizație al cărei sediu principal de activitate se află într-un stat membru și care este responsabilă cu fabricarea produselor menționate la articolul 2 alineatele (2) și (3) și a pieselor acestora își poate demonstra, în mod alternativ, capacitatea în conformitate cu anexa Ib (partea 21 Light). Nu este necesar să se demonstreze capacitatea în cazul fabricării de piese care sunt eligibile, în conformitate cu anexa Ib (partea 21 Light), în vederea instalării pe un produs certificat de tip sau pe o aeronavă care a făcut obiectul unei declarații de conformitate a proiectului, fără a fi necesar să fie însoțite de un certificat de autorizare a dării în exploatare (formularul AESA 1).”

;

(c)

alineatul (8) se elimină.

4.

Anexa I (partea 21) se modifică în conformitate cu anexa I la prezentul regulament.

Articolul 2

Regulamentul (UE) nr. 748/2012 se rectifică după cum urmează:

1.

Anexa I (partea 21) se rectifică în conformitate cu anexa II la prezentul regulament.

2.

În anexa Ib (partea 21 Light), înainte de cuprins, se introduce următorul titlu:

ANEXA Ib

PARTEA 21 LIGHT

Certificarea și declarația de conformitate a proiectării aeronavelor, altele decât aeronavele fără pilot la bord destinate în principal aviației sportive și de agrement și a produselor și pieselor aferente, precum și declarația privind capacitatea de proiectare și de producție a organizațiilor”.

Articolul 3

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Se aplică de la 1 mai 2025.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 28 mai 2025.

Pentru Comisie

Președinta

Ursula VON DER LEYEN


(1)   JO L 212, 22.8.2018, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj.

(2)  Regulamentul delegat (UE) 2025/870 al Comisiei din 28 februarie 2025 de modificare a Regulamentului (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește actualizarea trimiterilor la dispozițiile Convenției de la Chicago (JO L, 2025/870, 5.5.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/870/oj).

(3)  Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei din 3 august 2012 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu sau declarația de conformitate a aeronavelor și a produselor, pieselor și echipamentelor aferente, precum și cerințele referitoare la capacitatea organizațiilor de proiectare și producție (JO L 224, 21.8.2012, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/748/oj).

(4)  Regulamentul delegat (UE) 2022/1358 al Comisiei din 2 iunie 2022 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 748/2012 în ceea ce privește punerea în aplicare a unor cerințe mai proporționale pentru aeronavele utilizate în aviația sportivă și de agrement (JO L 205, 5.8.2022, p. 7, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2022/1358/oj).

(5)  Regulamentul delegat (UE) 2023/1028 al Comisiei din 20 martie 2023 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 748/2012 în ceea ce privește definiția aeronavelor motorizate complexe și de rectificare a regulamentului respectiv (JO L 139, 26.5.2023, p. 10, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/1028/oj).

(6)  Regulamentul delegat (UE) 2024/1108 al Comisiei din 13 martie 2024 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 748/2012 în ceea ce privește navigabilitatea inițială a sistemelor de aeronave fără pilot la bord care fac obiectul certificării și a Regulamentului delegat (UE) 2019/945 în ceea ce privește sistemele de aeronave fără pilot la bord și operatorii de sisteme de aeronave fără pilot la bord din țări terțe (JO L, 2024/1108, 23.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2024/1108/oj).


ANEXA I

Anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 se modifică după cum urmează:

1.

Cuprinsul se modifică după cum urmează:

(a)

titlul punctului 21.A.91 se înlocuiește cu următorul text:

„21.A.91

Clasificarea modificărilor certificatului de tip”;

(b)

titlul punctului 21.B.85 se înlocuiește cu următorul text:

„21.B.85

Cerințele de protecție a mediului aplicabile în cazul unui certificat tip sau al unui certificat de tip restrictiv”.

2.

Punctul 21.A.91 se înlocuiește cu următorul text:

21.A.91

Clasificarea modificărilor certificatului de tip

Modificările certificatului de tip sunt clasificate ca «minore» și «majore». O «modificare minoră» nu are niciun efect semnificativ asupra masei, a centrajului, a rezistenței structurale, a fiabilității, a caracteristicilor operaționale, a nivelurilor certificate de zgomot și emisii, a datelor privind conformitatea operațională sau a altor caracteristici care afectează navigabilitatea sau compatibilitatea cu mediul a produsului sau a UAS-ului sau nu are niciun efect semnificativ asupra fiabilității, caracteristicilor operaționale sau a altor caracteristici care afectează navigabilitatea CMU. Fără a aduce atingere punctului 21.A.19, toate celelalte modificări se consideră «modificări majore» în temeiul prezentului capitol. Modificările majore și modificările minore se aprobă în conformitate cu punctul 21.A.95 sau 21.A.97, după caz, și se identifică în mod corespunzător.”

3.

La punctul 21.A.95 litera (b), punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:

„3.

atunci când a fost declarată conformitatea cu baza certificării de tip și cu cerințele de protecție a mediului aplicabile în conformitate cu subpunctul 1, iar justificările conformității au fost înregistrate în documentele de conformitate; și”.

4.

La punctul 21.A.432C, litera (b) se modifică după cum urmează:

(a)

punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:

„3.

identificarea oricăror noi investigații necesare pentru a demonstra conformitatea proiectul de reparații și a aspectelor vizate de proiectul de reparații cu baza certificării de tip și cu cerințele aplicabile legate de protecția mediului incluse ca referință fie în certificatul de tip, fie în certificatul de tip suplimentar, fie în autorizația ETSO pentru APU, după caz;”;

(b)

punctul 6 se înlocuiește cu următorul text:

„6.

o propunere de evaluare a grupelor semnificative de activități și date de demonstrare a conformității care abordează probabilitatea existenței unei neconformități neidentificate cu baza certificării de tip sau cu cerințele de protecție a mediului aplicabile și impactul potențial al respectivei neconformități asupra siguranței produsului, a UAS-ului sau a CMU sau a compatibilității cu mediul. Evaluarea propusă trebuie să țină cont cel puțin de elementele prevăzute la punctul 21.B.100 litera (a) punctele 1-4. Pe baza acestei evaluări, cererea trebuie să includă o propunere privind implicarea agenției în verificarea activităților și datelor de demonstrare a conformității; și”.

5.

La punctul 21.A.433 litera (a), punctele 1 și 2 se înlocuiesc cu următorul text:

„1.

atunci când s-a dovedit, respectând programul de certificare menționat la punctul 21.A.432C litera (b), că proiectul de reparații respectă baza certificării de tip și cerințele de protecție a mediului incluse ca referință, după caz, în certificatul de tip, în certificatul de tip suplimentar sau în autorizația ETSO pentru APU, precum și orice modificări stabilite și notificate de către agenție în conformitate cu punctul 21.B.450;

2.

atunci când a fost declarată conformitatea cu baza certificării de tip și cu cerințele de protecție a mediului aplicabile în conformitate cu litera (a) subpunctul 1, iar justificările conformității au fost înregistrate în documentele de conformitate;”.

6.

Punctul 21.B.70 se înlocuiește cu următorul text:

21.B.70

Specificații de certificare

În conformitate cu articolul 76 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2018/1139, agenția emite specificații de certificare și alte specificații detaliate, inclusiv specificații de certificare pentru navigabilitate și date privind conformitatea operațională, pe care autoritățile, organizațiile și personalul competent le pot utiliza pentru a demonstra conformitatea produselor, pieselor, echipamentelor, UAS-urilor, CMU-urilor și a componentelor de CMU cu cerințele esențiale aplicabile stabilite în anexele II, IV, V și IX la regulamentul respectiv. Specificațiile trebuie să fie suficient de detaliate și specifice pentru a indica solicitanților condițiile în care trebuie eliberate, modificate sau suplimentate certificatele.”

7.

Punctul 21.B.85 se înlocuiește cu următorul text:

21.B.85

Cerințele de protecție a mediului aplicabile în cazul unui certificat tip sau al unui certificat de tip restrictiv

(a)

În cazul unui certificat de tip sau al unui certificat de tip restrictiv pentru o aeronavă sau pentru un certificat de tip pentru un motor, agenția desemnează și notifică solicitantului cerințele de protecție a mediului aplicabile cerințelor esențiale menționate la articolul 9 alineatul (2) primul paragraf din Regulamentul (UE) 2018/1139.

(b)

(rezervat).”

8.

Apendicele VII se înlocuiește cu următorul text:

„Apendicele VII

A se utiliza de către statul de înmatriculare

1.

Statul de înmatriculare

3.

Număr document:

2.

CERTIFICAT DE ZGOMOT

4.

Mărci de înmatriculare:

5.

Producătorul și denumirea aeronavei de către producător:

6.

Numărul de serie al aeronavei:

7.

Producătorul și denumirea motorului (motoarelor) de către producător:

8.

Producătorul și denumirea elicei (elicelor) de către producător (1):

9.

Masa maximă la decolare (kg):

10.

Masa maximă la aterizare (kg) (1):

11.

Standard de certificare de zgomot:

12.

Modificări suplimentare incluse în scopul conformității cu standardele de certificare de zgomot aplicabile:

13.

Nivel de zgomot lateral/la putere maximă (1)

14.

Nivel de zgomot la apropiere (1)

15.

Nivel de zgomot de survolare la decolare (1)

16.

Nivel de zgomot de survolare (1)

17.

Nivel de zgomot la decolare (1)

Observații:

18.

Prezentul certificat de zgomot este eliberat în temeiul anexei 16 volumul I din Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, și al articolului 14 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139 pentru aeronava menționată anterior, care este considerată conformă cu standardul de zgomot menționat mai sus, atunci când este întreținută și exploatată în conformitate cu cerințele și limitările de funcționare corespunzătoare.

19.

Data emiterii …

20.

Semnătura …

Formularul 45 al AESA – Versiunea 2”.


(1)  Aceste căsuțe pot fi omise în funcție de standardul de certificare privind zgomotul.


ANEXA II

Anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 se rectifică după cum urmează:

1.

Cuprinsul („Cuprins”) se rectifică după cum urmează:

(a)

titlul punctului 21.B.105 se înlocuiește cu următorul text:

„21.B.105

Baza certificării de tip, cerințele de protecție a mediului și baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională pentru o modificare majoră a unui certificat de tip”;

(b)

titlul punctului 21.B.109 se înlocuiește cu următorul text:

„21.B.109

Baza certificării de tip, cerințele de protecție a mediului și baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională pentru un certificat de tip suplimentar”;

(c)

titlul punctului 21.B.450 se înlocuiește cu următorul text:

„21.B.450

Modificări la baza certificării de tip în vederea aprobării de proiect pentru reparație”.

2.

La punctul 21.A.15 litera (b), punctul 6 se înlocuiește cu următorul text:

„6.

o propunere de evaluare a grupelor semnificative de activități și date de demonstrare a conformității care abordează probabilitatea existenței unei neconformități neidentificate cu baza certificării de tip, cu baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională și cu cerințele de protecție a mediului și impactul potențial al respectivei neconformități asupra siguranței produsului sau a UAS-ului sau asupra compatibilității cu mediul sau asupra siguranței CMU. Evaluarea propusă trebuie să țină cont cel puțin de elementele prevăzute la punctul 21.B.100 litera (a) punctele 1-4. Pe baza acestei evaluări, cererea trebuie să includă o propunere privind implicarea agenției în verificarea activităților și datelor de demonstrare a conformității;”.

3.

La punctul 21.A.93 litera (b) punctul 3, subpunctul (iii) se înlocuiește cu următorul text:

„(iii)

o propunere de evaluare a grupelor semnificative de activități și date de demonstrare a conformității care abordează probabilitatea existenței unei neconformități neidentificate cu baza certificării de tip aplicabile, cu baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională și cu cerințele de protecție a mediului și impactul potențial al respectivei neconformități asupra siguranței produsului sau a UAS-ului sau asupra compatibilității cu mediul sau asupra siguranței CMU; evaluarea propusă trebuie să țină cont cel puțin de elementele prevăzute la punctul 21.B.100 litera (a) punctele 1-4. Pe baza acestei evaluări, cererea trebuie să includă o propunere privind implicarea agenției în verificarea activităților și datelor de demonstrare a conformității; și”.

4.

Punctul 21.A.147 se înlocuiește cu următorul text:

21.A.147

Modificări ale sistemului de management al producției

După eliberarea unui certificat de aprobare a organizației de producție, fiecare modificare a sistemului de management al producției care este semnificativă pentru demonstrarea conformității sau a caracteristicilor de navigabilitate și de compatibilitate cu mediul ale produsului, ale piesei, ale echipamentului, ale UAS-ului, ale CMU sau ale componentei de CMU trebuie aprobată de autoritatea competentă înainte de a fi implementată. Organizația de producție depune o cerere de aprobare la autoritatea competentă, prin care demonstrează că va continua să respecte prezenta anexă.”

5.

La punctul 21.A.165 litera (c) punctul 3, teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:

„stabilește, în plus, în cazul protecției mediului:”.

6.

La punctul 21.A.243, litera (d) se înlocuiește cu următorul text:

„(d)

Organizația de proiectare întocmește și menține o declarație privind calificările și experiența personalului de conducere și a altor persoane din cadrul organizației care sunt responsabile de luarea deciziilor care afectează navigabilitatea, datele privind conformitatea operațională și compatibilitatea cu mediul. Aceasta transmite declarația respectivă autorității competente.”

7.

La punctul 21.A.245 litera (e), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

„2.

există o coordonare deplină și eficientă inter- și intradepartamentală în ceea ce privește problemele legate de navigabilitate, de datele de adecvare operațională și de compatibilitatea cu mediul.”

8.

Punctul 21.A.247 se înlocuiește cu următorul text:

21.A.247

Modificări ale sistemului de management al proiectării

După emiterea aprobării unei organizații de proiectare, orice modificare adusă sistemului de management al proiectării care este semnificativă pentru a demonstra conformitatea sau pentru navigabilitatea, datele privind adecvarea operațională și compatibilitatea cu mediul referitoare la produs, piesă, echipament, UAS, CMU sau componentă de CMU trebuie aprobată de către agenție înainte de a fi implementată. Organizația de proiectare prezintă agenției o cerere de aprobare care demonstrează, pe baza modificărilor propuse ale manualului, că va continua să respecte dispozițiile din prezenta anexă.”

9.

Punctul 21.A.251 se înlocuiește cu următorul text:

21.A.251

Condiții de aprobare

Condițiile de aprobare trebuie să identifice tipurile de lucrări de proiectare, categoriile de produse, piese, echipamente, UAS-uri, CMU-uri sau componente de CMU pentru care organizația de proiectare deține o autorizare de organizație de proiectare, precum și funcțiile și sarcinile pe care organizația este autorizată să le îndeplinească în ceea ce privește navigabilitatea, datele privind adecvarea operațională și caracteristicile de compatibilitate cu mediul ale produselor, UAS-urilor sau CMU-urilor. În ceea ce privește aprobările de organizație de proiectare care acoperă certificarea de tip sau autorizația ETSO pentru unitățile auxiliare de alimentare (APU), condițiile de aprobare trebuie să conțină, în plus, lista produselor, a CMU-urilor sau a unităților auxiliare de alimentare. Aceste condiții fac parte integrantă din aprobarea de organizație de proiectare.”

10.

La punctul 21.A.432C litera (b), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

„2.

identificarea tuturor aspectelor proiectului de tip și ale manualelor aprobate, care sunt modificate sau vizate de proiectul de reparații;”.

11.

La punctul 21.A.701 litera (a), punctul 14 se înlocuiește cu următorul text:

„14.

pilotarea aeronavelor care îndeplinesc cerințele de navigabilitate aplicabile înainte de demonstrarea conformității cu cerințele aplicabile de protecție a mediului;”.

12.

La punctul 21.B.100 litera (a), teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:

„Agenția stabilește implicarea sa în verificarea activităților și datelor de demonstrare a conformității în ceea ce privește cererea de certificat de tip, de certificat de tip restrictiv, de aprobare a unei modificări majore, de certificat de tip suplimentar, de aprobare a unui proiect de reparații majore sau de autorizație ETSO pentru APU-uri. Agenția procedează în acest sens pe baza unei evaluări a grupelor semnificative de activități de demonstrare a conformității din cadrul programului de certificare. Evaluarea respectivă trebuie să abordeze:

probabilitatea unei neconformități neidentificate cu baza certificării de tip, cu baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională sau cu cerințele de protecție a mediului aplicabile; precum și

impactul potențial al respectivei neconformități asupra siguranței produsului, a UAS-ului și a CMU sau asupra compatibilității cu mediul,

și să examineze cel puțin următoarele elemente:”.

13.

Punctul 21.B.105 se înlocuiește cu următorul text:

21.B.105

Baza certificării de tip, cerințele de protecție a mediului și baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională pentru o modificare majoră a unui certificat de tip

Agenția stabilește baza certificării de tip aplicabile, cerințele de protecție a mediului aplicabile și, în cazul unei modificări care afectează datele privind conformitatea operațională, baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională stabilită în conformitate cu punctul 21.A.101 și le notifică solicitantului unei modificări majore a unui certificat de tip.”

14.

Punctul 21.B.109 se înlocuiește cu următorul text:

21.B.109

Baza certificării de tip, cerințele de protecție a mediului și baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională pentru un certificat de tip suplimentar

Agenția stabilește baza certificării de tip aplicabile, cerințele de protecție a mediului aplicabile și, în cazul unei modificări care afectează datele privind conformitatea operațională, baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională stabilită în conformitate cu punctul 21.A.101 și le notifică solicitantului unui certificat de tip suplimentar.”

15.

La punctul 21.B.450, titlul se înlocuiește cu următorul text:

21.B.450

Modificări la baza certificării de tip în vederea aprobării de proiect pentru reparație”.

16.

Punctul 21.B.453 se rectifică după cum urmează:

(a)

la litera (a), punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:

„3.

Agenția, prin verificarea demonstrării conformității efectuate în conformitate cu nivelul de implicarea stabilit în temeiul literei (a) de la punctul 21.B.100, nu a constatat nicio neconformitate cu baza certificării de tip și cu cerințele de protecție a mediului aplicabile; și”;

(b)

litera (b) se înlocuiește cu următorul text:

„(b)

Agenția eliberează o aprobare a unui proiect de reparații minore, dacă solicitantul a respectat litera (a) punctele 2 și 4 și dacă agenția, prin verificarea sa în ceea ce privește demonstrarea conformității, efectuate în conformitate cu nivelul de implicare prevăzut la punctul 21.B.100 litera (b), nu a constatat nicio neconformitate cu baza certificării de tip și cu cerințele de protecție a mediului aplicabile.”


ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/1065/oj

ISSN 1977-0782 (electronic edition)


Top