European flag

Επίσημη Εφημερίδα
της Ευρωπαϊκής Ένωσης

EL

Σειρά L


2025/1065

12.8.2025

ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2025/1065 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 28ης Μαΐου 2025

για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 όσον αφορά την επικαιροποίηση των παραπομπών στις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και για τη διόρθωση του εν λόγω κανονισμού

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Ιουλίου 2018, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και την ίδρυση Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας, και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, (ΕΕ) αριθ. 996/2010, (ΕΕ) αριθ. 376/2014 και των οδηγιών 2014/30/ΕΕ και 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, καθώς και για την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 552/2004 και (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 του Συμβουλίου (1), και ιδίως το άρθρο 19 παράγραφοι 1 και 3,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

(1)

Στις 28 Φεβρουαρίου 2025 η Επιτροπή εξέδωσε τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2025/870 (2) για την επικαιροποίηση των παραπομπών του άρθρου 9 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139 στις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας του παραρτήματος 16 της σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, η οποία υπεγράφη στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944 (στο εξής: σύμβαση του Σικάγου). Τα αεροσκάφη, πλην των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, και οι κινητήρες, οι έλικες, τα εξαρτήματα και ο μη εγκατεστημένος εξοπλισμός τους πρέπει να συμμορφώνονται με τις εν λόγω απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας.

(2)

Οι υφιστάμενες διατάξεις για την προστασία του περιβάλλοντος στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 748/2012 της Επιτροπής (3) θα πρέπει να επικαιροποιηθούν για τη συνεπή εφαρμογή των ισχυουσών απαιτήσεων περιβαλλοντικής προστασίας.

(3)

Επομένως, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

(4)

Στον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2022/1358 της Επιτροπής (4) παραλείφθηκε εκ παραδρομής ο τίτλος του παραρτήματος Ib του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να προστεθεί ο τίτλος του παραρτήματος Ib.

(5)

Το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 τροποποιήθηκε διαδοχικά με τους κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμούς (ΕΕ) 2022/1358, (ΕΕ) 2023/1028 (5) και (ΕΕ) 2024/1108 (6) της Επιτροπής, οι οποίοι εισήγαγαν εκ παραδρομής ασυνεπείς και περιττές παραπομπές. Συνεπώς, το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 θα πρέπει να διορθωθεί.

(6)

Ορισμένες διατάξεις του παρόντος κανονισμού τροποποιούν και διορθώνουν διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, όπως τροποποιήθηκε με τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2024/1108, ο οποίος θα αρχίσει να εφαρμόζεται την 1η Μαΐου 2025. Κατά συνέπεια, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να αρχίσει να εφαρμόζεται από την ίδια ημερομηνία.

(7)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό βασίζονται στη γνώμη αριθ. 02/2024 που εξέδωσε ο Οργανισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας σύμφωνα με το άρθρο 76 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 τροποποιείται ως εξής:

1)

ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 της Επιτροπής, της 3ης Αυγούστου 2012, σχετικά με τον καθορισμό εκτελεστικών κανόνων για την πιστοποίηση αξιοπλοΐας και περιβαλλοντικής προστασίας ή τη δήλωση συμμόρφωσης αεροσκαφών και των σχετικών προϊόντων, εξαρτημάτων, εξοπλισμού, μονάδων ελέγχου και παρακολούθησης και παρελκομένων μονάδων ελέγχου και παρακολούθησης, καθώς και για τις απαιτήσεις ικανότητας φορέων σχεδιασμού και παραγωγής (αναδιατύπωση)»·

2)

στο άρθρο 1 παράγραφος 1, η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Ο παρών κανονισμός θεσπίζει, σύμφωνα με τα άρθρα 19, 58 και 62 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (*1), τις κοινές τεχνικές απαιτήσεις και τις διοικητικές διαδικασίες σχετικά με την πιστοποίηση αξιοπλοΐας και περιβαλλοντικής προστασίας ή τη δήλωση συμμόρφωσης προϊόντων, εξαρτημάτων, εξοπλισμού, μονάδων ελέγχου και παρακολούθησης και παρελκομένων μονάδων ελέγχου και παρακολούθησης, προσδιορίζοντας:

(*1)  Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Ιουλίου 2018, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και την ίδρυση Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας, και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, (ΕΕ) αριθ. 996/2010, (ΕΕ) αριθ. 376/2014 και των οδηγιών 2014/30/ΕΕ και 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, καθώς και για την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 552/2004 και (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 του Συμβουλίου (ΕΕ L 212 της 22.8.2018, σ. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj).»·"

3)

το άρθρο 9 τροποποιείται ως εξής:

α)

η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.   Ο φορέας που είναι υπεύθυνος για την κατασκευή προϊόντων, εξαρτημάτων, εξοπλισμού, μονάδων ελέγχου και παρακολούθησης και παρελκομένων μονάδων ελέγχου και παρακολούθησης καταδεικνύει την ικανότητά του σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος I (μέρος 21). Η απόδειξη ικανότητας δεν απαιτείται για την κατασκευή εξαρτημάτων, εξοπλισμού και παρελκομένων μονάδων ελέγχου και παρακολούθησης που είναι κατάλληλα, σύμφωνα με το παράρτημα I (μέρος 21), να εγκατασταθούν σε προϊόν που διαθέτει πιστοποίηση τύπου ή σε μονάδα ελέγχου και παρακολούθησης χωρίς να απαιτείται να συνοδεύονται από πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης (Έντυπο 1 του EASA).»

·

β)

η παράγραφος 7 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«7.   Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, ο φορέας του οποίου η κύρια έδρα δραστηριοτήτων βρίσκεται σε κράτος μέλος και ο οποίος είναι υπεύθυνος για την κατασκευή προϊόντων που αναφέρονται στο άρθρο 2 παράγραφοι 2 και 3 και των εξαρτημάτων τους μπορεί, εναλλακτικά, να αποδεικνύει την ικανότητά του σύμφωνα με το παράρτημα Ib (μέρος 21 Light). Η απόδειξη ικανότητας δεν απαιτείται για την κατασκευή εξαρτημάτων που είναι κατάλληλα, σύμφωνα με το παράρτημα Ib (μέρος 21 Light), να εγκατασταθούν σε προϊόν που διαθέτει πιστοποίηση τύπου ή σε αεροσκάφος για το οποίο έχει υποβληθεί δήλωση συμμόρφωσης σχεδιασμού χωρίς να απαιτείται να συνοδεύονται από πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης (Έντυπο 1 του EASA).»

·

γ)

η παράγραφος 8 διαγράφεται·

4)

το παράρτημα I (μέρος 21) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 διορθώνεται ως εξής:

1)

το παράρτημα I (μέρος 21) διορθώνεται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού·

2)

στο παράρτημα Ib (μέρος 21 Light), παρεμβάλλεται ο ακόλουθος τίτλος πριν από τον πίνακα περιεχομένων:

« ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ib

ΜΕΡΟΣ 21 LIGHT

Πιστοποίηση και δήλωση συμμόρφωσης σχεδιασμού αεροσκαφών, πλην των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, που προορίζονται κατά κύριο λόγο για σκοπούς αθλητισμού και ψυχαγωγίας, καθώς και των σχετικών προϊόντων και εξαρτημάτων και δήλωση ικανότητας σχεδιασμού και παραγωγής φορέων».

Άρθρο 3

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Εφαρμόζεται από την 1η Μαΐου 2025.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 28 Μαΐου 2025.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN


(1)   ΕΕ L 212 της 22.8.2018, σ. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj.

(2)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2025/870 της Επιτροπής, της 28ης Φεβρουαρίου 2025, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, όσον αφορά τις παραπομπές στις διατάξεις της σύμβασης του Σικάγου (ΕΕ L, 2025/870, 5.5.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/870/oj).

(3)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 της Επιτροπής, της 3ης Αυγούστου 2012, σχετικά με τον καθορισμό εκτελεστικών κανόνων για την πιστοποίηση αξιοπλοΐας και την περιβαλλοντική πιστοποίηση ή τη δήλωση συμμόρφωσης αεροσκαφών και των σχετικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού, καθώς και για τις απαιτήσεις ικανότητας φορέων σχεδιασμού και παραγωγής (ΕΕ L 224 της 21.8.2012, σ. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/748/oj).

(4)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2022/1358 της Επιτροπής, της 2ας Ιουνίου 2022, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 όσον αφορά την εφαρμογή αναλογικότερων απαιτήσεων για αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται στην αθλητική αεροπορία και στην αεροπορία αναψυχής (ΕΕ L 205 της 5.8.2022, σ. 7, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2022/1358/oj).

(5)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2023/1028 της Επιτροπής, της 20ής Μαρτίου 2023, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 όσον αφορά τον ορισμό των σύνθετων μηχανοκίνητων αεροσκαφών και τη διόρθωση του εν λόγω κανονισμού (ΕΕ L 139 της 26.5.2023, σ. 10, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/1028/oj).

(6)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2024/1108 της Επιτροπής, της 13ης Μαρτίου 2024, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 όσον αφορά την αρχική αξιοπλοΐα συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών υποκείμενων σε πιστοποίηση και του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2019/945 όσον αφορά συστήματα μη επανδρωμένων αεροσκαφών και φορείς εκμετάλλευσης συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών τρίτων χωρών (ΕΕ L, 2024/1108, 23.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2024/1108/oj).


ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Το παράρτημα I (μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 τροποποιείται ως εξής:

1.

ο πίνακας περιεχομένων («Περιεχόμενα») τροποποιείται ως εξής:

α)

ο τίτλος της παραγράφου 21.A.91 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.Α.91

Ταξινόμηση τροποποιήσεων σε πιστοποιητικό τύπου»·

β)

ο τίτλος της παραγράφου 21.B.85 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.B.85

Εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας για πιστοποιητικό τύπου ή για περιορισμένο πιστοποιητικό τύπου»·

2.

η παράγραφος 21.A.91 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.Α.91

Ταξινόμηση τροποποιήσεων σε πιστοποιητικό τύπου

Οι τροποποιήσεις σε πιστοποιητικό τύπου ταξινομούνται ως “ελάσσονος” και “μείζονος σημασίας”. Οι “τροποποιήσεις ελάσσονος σημασίας” δεν επηρεάζουν σημαντικά τη μάζα, τη ζυγοστάθμιση, τη δομική αντοχή, την αξιοπιστία, τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, τα πιστοποιημένα επίπεδα θορύβου ή εκπομπών, τα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας ή άλλα χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την αξιοπλοΐα ή την περιβαλλοντική συμβατότητα του προϊόντος ή του ΣμηΕΑ, ή δεν επηρεάζουν σημαντικά την αξιοπιστία, τα χαρακτηριστικά λειτουργίας ή άλλα χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την αξιοπλοΐα της CMU. Με την επιφύλαξη της παραγράφου 21.A.19, κάθε άλλη τροποποίηση θεωρείται “τροποποίηση μείζονος σημασίας” βάσει του παρόντος τμήματος. Οι τροποποιήσεις μείζονος και ελάσσονος σημασίας εγκρίνονται σύμφωνα με την παράγραφο 21.A.95 ή την παράγραφο 21.A.97, κατά περίπτωση, και προσδιορίζονται δεόντως.»·

3.

στην παράγραφο 21.A.95 στοιχείο β), το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.

όταν η συμμόρφωση με τη βάση πιστοποίησης τύπου και τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας που εφαρμόζονται σύμφωνα με το σημείο 1 έχει δηλωθεί και τα στοιχεία τεκμηρίωσης της συμμόρφωσης έχουν καταγραφεί στα έγγραφα συμμόρφωσης· και»·

4.

στην παράγραφο 21.A.432Γ, το στοιχείο β) τροποποιείται ως εξής:

α)

το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.

ταυτοποίηση όλων των νέων διερευνήσεων που απαιτούνται για να αποδειχθεί η συμμόρφωση του σχεδιασμού επισκευής και των τμημάτων που επηρεάζονται από αυτόν με τη βάση πιστοποίησης τύπου και τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας που έχουν ενσωματωθεί διά παραπομπής, κατά περίπτωση, είτε στο πιστοποιητικό τύπου, είτε στο συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου, είτε στην εξουσιοδότηση ETSO της APU·»·

β)

το σημείο 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«6.

πρόταση για την αξιολόγηση των κατάλληλων ομάδων δραστηριοτήτων και δεδομένων απόδειξης της συμμόρφωσης στην οποία λαμβάνονται υπόψη η πιθανότητα μη διαπιστωθείσας περίπτωσης μη συμμόρφωσης προς τη βάση πιστοποίησης τύπου ή τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και ο ενδεχόμενος αντίκτυπος της εν λόγω μη συμμόρφωσης στην ασφάλεια ή στην περιβαλλοντική συμβατότητα του προϊόντος, του ΣμηΕΑ ή της CMU. Η προτεινόμενη αξιολόγηση λαμβάνει υπόψη τουλάχιστον τα στοιχεία που καθορίζονται στην παράγραφο 21.B.100 στοιχείο α) σημεία 1 έως 4. Βάσει αυτής της αξιολόγησης, η αίτηση περιλαμβάνει πρόταση για τη συμμετοχή του Οργανισμού στην επαλήθευση των δραστηριοτήτων και των δεδομένων απόδειξης της συμμόρφωσης· και»·

5.

στην παράγραφο 21.A.433 στοιχείο α), τα σημεία 1 και 2 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

όταν έχει αποδειχθεί, σύμφωνα με το πρόγραμμα πιστοποίησης κατά την παράγραφο 21.A.432Γ στοιχείο β), ότι ο σχεδιασμός επισκευής πληροί τη βάση πιστοποίησης τύπου και τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας που έχουν ενσωματωθεί διά παραπομπής, κατά περίπτωση, είτε στο πιστοποιητικό τύπου, είτε στο συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου, είτε στην εξουσιοδότηση ETSO της APU, καθώς και οποιεσδήποτε τροποποιήσεις καθορίστηκαν και κοινοποιήθηκαν από τον Οργανισμό σύμφωνα με την παράγραφο 21.Β.450·

2.

όταν η συμμόρφωση με τη βάση πιστοποίησης τύπου και τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας που εφαρμόζονται σύμφωνα με το στοιχείο α) σημείο 1 έχει δηλωθεί και τα στοιχεία τεκμηρίωσης της συμμόρφωσης έχουν καταγραφεί στα έγγραφα συμμόρφωσης·»·

6.

η παράγραφος 21.B.70 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.Β.70

Προδιαγραφές πιστοποίησης

Ο Οργανισμός, σύμφωνα με το άρθρο 76 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139, εκδίδει προδιαγραφές πιστοποίησης και άλλες λεπτομερείς προδιαγραφές, καθώς και προδιαγραφές πιστοποίησης αξιοπλοΐας και δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας, τις οποίες μπορούν να χρησιμοποιούν οι αρμόδιες αρχές, φορείς και το αρμόδιο προσωπικό για να αποδεικνύουν τη συμμόρφωση προϊόντων, εξαρτημάτων, εξοπλισμού, ΣμηΕΑ, CMU και παρελκομένων CMU με τις σχετικές βασικές απαιτήσεις των παραρτημάτων II, IV, V και IX του εν λόγω κανονισμού. Οι εν λόγω προδιαγραφές είναι επαρκώς λεπτομερείς και εξειδικευμένες ώστε να υποδεικνύουν στους αιτούντες τους όρους υπό τους οποίους εκδίδονται, τροποποιούνται ή συμπληρώνονται τα πιστοποιητικά.»·

7.

η παράγραφος 21.B.85 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.B.85

Εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας για πιστοποιητικό τύπου ή για περιορισμένο πιστοποιητικό τύπου

α)

Για πιστοποιητικό τύπου ή περιορισμένο πιστοποιητικό τύπου αεροσκάφους ή για πιστοποιητικό τύπου κινητήρα, ο Οργανισμός καθορίζει και κοινοποιεί στον αιτούντα τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας από τις βασικές απαιτήσεις που αναφέρονται στο άρθρο 9 παράγραφος 2 πρώτο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139.

β)

(Ενδέχεται να συμπληρωθεί).»·

8.

το προσάρτημα VII αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Προσάρτημα VII

Προς χρήση από το κράτος νηολόγησης

1.

Κράτος νηολόγησης

3.

Αριθμός εγγράφου:

2.

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΘΟΡΥΒΟΥ:

4.

Σήμα νηολόγησης:

5.

Κατασκευαστής και ονομασία από τον κατασκευαστή του αεροσκάφους:

6.

Αριθμός σειράς αεροσκάφους:

7.

Κατασκευαστής και ονομασία από τον κατασκευαστή του κινητήρα / των κινητήρων:

8.

Κατασκευαστής και ονομασία από τον κατασκευαστή του έλικα / των ελίκων (1):

9.

Μέγιστη μάζα απογείωσης (kg):

10.

Μέγιστη μάζα προσγείωσης (kg) (1):

11.

Προδιαγραφή πιστοποίησης θορύβου:

12.

Πρόσθετες μετατροπές που ενσωματώθηκαν με στόχο τη συμμόρφωση με τις ισχύουσες προδιαγραφές πιστοποίησης θορύβου:

13.

Επίπεδο πλευρικού θορύβου / θορύβου μέγιστης ισχύος (1):

14.

Επίπεδο θορύβου προσέγγισης (1):

15.

Επίπεδο θορύβου υπέρπτησης (1):

16.

Επίπεδο θορύβου πτήσης υπεράνω (1):

17.

Επίπεδο θορύβου κατά την απογείωση (1):

Παρατηρήσεις:

18.

Το παρόν πιστοποιητικό θορύβου χορηγείται σύμφωνα με το παράρτημα 16 τόμος I της σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, η οποία υπεγράφη στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944, και το άρθρο 14 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139 για το προαναφερθέν αεροσκάφος, το οποίο θεωρείται ότι πληροί την αναγραφόμενη προδιαγραφή θορύβου όταν συντηρείται και λειτουργεί σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις και τους σχετικούς περιορισμούς λειτουργίας.

19.

Ημερομηνία έκδοσης: …

20.

Υπογραφή: …

Έντυπο 45 του EASA — έκδοση 2».


(1)  Τα τετραγωνίδια αυτά μπορούν να παραλειφθούν ανάλογα με την προδιαγραφή πιστοποίησης θορύβου.


ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Το παράρτημα I (μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 διορθώνεται ως εξής:

1.

ο πίνακας περιεχομένων («Περιεχόμενα») διορθώνεται ως εξής:

α)

ο τίτλος της παραγράφου 21.B.105 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.B.105

Βάση πιστοποίησης τύπου, απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας για τροποποίηση μείζονος σημασίας σε πιστοποιητικό τύπου»·

β)

ο τίτλος της παραγράφου 21.B.109 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.B.109

Βάση πιστοποίησης τύπου, απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας για συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου»·

γ)

ο τίτλος της παραγράφου 21.B.450 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.B.450

Τροποποιήσεις στη βάση πιστοποίησης τύπου για έγκριση σχεδιασμού επισκευής»·

2.

στην παράγραφο 21.A.15 στοιχείο β), το σημείο 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«6.

πρόταση για την αξιολόγηση κατάλληλων ομάδων δραστηριοτήτων και δεδομένων απόδειξης της συμμόρφωσης, στην οποία λαμβάνονται υπόψη η πιθανότητα μη διαπιστωθείσας περίπτωσης μη συμμόρφωσης προς τη βάση πιστοποίησης τύπου, τη βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας ή τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και ο ενδεχόμενος αντίκτυπος της εν λόγω περίπτωσης μη συμμόρφωσης στην ασφάλεια ή στην περιβαλλοντική συμβατότητα του προϊόντος ή του ΣμηΕΑ ή στην ασφάλεια της CMU. Η προτεινόμενη αξιολόγηση λαμβάνει υπόψη τουλάχιστον τα στοιχεία που καθορίζονται στην παράγραφο 21.B.100 στοιχείο α) σημεία 1 έως 4. Βάσει αυτής της αξιολόγησης, η αίτηση περιλαμβάνει πρόταση για τη συμμετοχή του Οργανισμού στην επαλήθευση των δραστηριοτήτων και των δεδομένων απόδειξης της συμμόρφωσης·»·

3.

στην παράγραφο 21.A.93 στοιχείο β) σημείο 3, η περίπτωση iii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«iii)

πρόταση για την αξιολόγηση κατάλληλων ομάδων δραστηριοτήτων και δεδομένων απόδειξης της συμμόρφωσης, στην οποία λαμβάνονται υπόψη η πιθανότητα μη διαπιστωθείσας περίπτωσης μη συμμόρφωσης προς την εφαρμοστέα βάση πιστοποίησης τύπου, τη βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας ή τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και ο ενδεχόμενος αντίκτυπος της εν λόγω περίπτωσης μη συμμόρφωσης στην ασφάλεια ή στην περιβαλλοντική συμβατότητα του προϊόντος ή του ΣμηΕΑ ή στην ασφάλεια της CMU· η προτεινόμενη αξιολόγηση λαμβάνει υπόψη τουλάχιστον τα στοιχεία που καθορίζονται στην παράγραφο 21.B.100 στοιχείο α) σημεία 1 έως 4. Βάσει αυτής της αξιολόγησης, η αίτηση περιλαμβάνει πρόταση για τη συμμετοχή του Οργανισμού στην επαλήθευση των δραστηριοτήτων και των δεδομένων απόδειξης της συμμόρφωσης· και»·

4.

η παράγραφος 21.A.147 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.Α.147

Τροποποιήσεις στο σύστημα διαχείρισης παραγωγής

Μετά την έκδοση πιστοποιητικού έγκρισης φορέα παραγωγής, κάθε τροποποίηση στο σύστημα διαχείρισης της παραγωγής, η οποία είναι σημαντική για την απόδειξη της συμμόρφωσης ή για την αξιοπλοΐα και τα χαρακτηριστικά περιβαλλοντικής συμβατότητας του προϊόντος, του εξαρτήματος, του εξοπλισμού, του ΣμηΕΑ, της CMU ή της παρελκόμενης CMU, εγκρίνεται από την αρμόδια αρχή πριν από την εφαρμογή της. Ο φορέας παραγωγής υποβάλλει αίτηση έγκρισης στην αρμόδια αρχή, αποδεικνύοντας ότι θα συνεχίσει να συμμορφώνεται προς το παρόν παράρτημα.»·

5.

στην παράγραφο 21.A.165 στοιχείο γ) σημείο 3, η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«επιπλέον, στην περίπτωση περιβαλλοντικής προστασίας, προσδιορίζει ότι:»·

6.

στην παράγραφο 21.A.243, το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«δ)

Ο φορέας σχεδιασμού καθιερώνει και διατηρεί δήλωση των προσόντων και της πείρας του διευθυντικού προσωπικού και των υπολοίπων προσώπων εντός του φορέα τα οποία είναι υπεύθυνα για τη λήψη αποφάσεων που επηρεάζουν την αξιοπλοΐα, τα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας και την περιβαλλοντική συμβατότητα. Η εν λόγω δήλωση υποβάλλεται στην αρμόδια αρχή.»·

7.

στην παράγραφο 21.A.245 στοιχείο ε), το σημείο 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.

υπάρχει πλήρης και αποδοτικός συντονισμός μεταξύ των τμημάτων, καθώς και εντός των τμημάτων, όσον αφορά την αξιοπλοΐα, τα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας και την περιβαλλοντική συμβατότητα.»·

8.

η παράγραφος 21.A.247 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.Α.247

Τροποποιήσεις στο σύστημα διαχείρισης σχεδιασμού

Μετά την έκδοση έγκρισης φορέα σχεδιασμού, κάθε τροποποίηση στο σύστημα διαχείρισης σχεδιασμού η οποία κρίνεται ως σημαντική για την απόδειξη συμμόρφωσης ή για την αξιοπλοΐα, τα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας και την περιβαλλοντική συμβατότητα του προϊόντος, του εξαρτήματος, του εξοπλισμού, του ΣμηΕΑ, της CMU ή της παρελκόμενης CMU, εγκρίνεται από τον Οργανισμό πριν από την εφαρμογή της. Ο φορέας σχεδιασμού υποβάλλει στον Οργανισμό αίτηση έγκρισης που αποδεικνύει, βάσει των προτεινόμενων τροποποιήσεων του εγχειριδίου, ότι θα συνεχίσει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του παρόντος παραρτήματος.»·

9.

η παράγραφος 21.A.251 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.Α.251

Όροι έγκρισης

Στους όρους έγκρισης προσδιορίζονται οι τύποι των εργασιών σχεδιασμού, οι κατηγορίες προϊόντων, εξαρτημάτων, εξοπλισμού, ΣμηΕΑ, CMU ή παρελκομένων CMU για τα οποία ο φορέας σχεδιασμού διαθέτει έγκριση φορέα σχεδιασμού, καθώς και οι αρμοδιότητες και τα καθήκοντα για την άσκηση των οποίων ο φορέας έχει λάβει σχετική έγκριση, όσον αφορά την αξιοπλοΐα, τα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας και την περιβαλλοντική συμβατότητα των προϊόντων, ΣμηΕΑ, ή CMU. Για τη χορήγηση εγκρίσεων φορέων σχεδιασμού που καλύπτουν πιστοποίηση τύπου ή εξουσιοδότηση βάσει ευρωπαϊκών οδηγιών τεχνικών προδιαγραφών (ETSO) για βοηθητικές μονάδες ισχύος (APU), οι όροι έγκρισης περιλαμβάνουν, επιπροσθέτως, κατάλογο των προϊόντων, των CMU ή των APU. Οι εν λόγω όροι αποτελούν μέρος της έγκρισης του φορέα σχεδιασμού.»·

10.

στην παράγραφο 21.A.432Γ στοιχείο β), το σημείο 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.

ταυτοποίηση όλων των τμημάτων του σχεδιασμού τύπου και των εγκεκριμένων εγχειριδίων που τροποποιούνται ή που επηρεάζονται από τον σχεδιασμό επισκευής·»·

11.

στην παράγραφο 21.A.701 στοιχείο α), το σημείο 14 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«14.

ήδη ιπτάμενα αεροσκάφη που πληρούν τις εφαρμοστέες απαιτήσεις αξιοπλοΐας πριν αποδειχθεί η συμμόρφωσή τους προς τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας·»·

12.

στην παράγραφο 21.B.100 στοιχείο α), η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Ο Οργανισμός αποφασίζει τη συμμετοχή του στην επαλήθευση των δραστηριοτήτων και δεδομένων απόδειξης της συμμόρφωσης που σχετίζονται με την αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού τύπου, περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου, έγκρισης τροποποίησης μείζονος σημασίας, συμπληρωματικού πιστοποιητικού τύπου, έγκρισης σχεδιασμού επισκευής μείζονος σημασίας ή εξουσιοδότησης ETSO για βοηθητικές μονάδες ισχύος (APU). Η σχετική απόφαση λαμβάνεται βάσει αξιολόγησης κατάλληλων ομάδων δραστηριοτήτων και δεδομένων απόδειξης της συμμόρφωσης του προγράμματος πιστοποίησης. Η εν λόγω αξιολόγηση πραγματεύεται:

την πιθανότητα μη διαπιστωθείσας περίπτωσης μη συμμόρφωσης με τη βάση πιστοποίησης τύπου, τη βάση πιστοποίησης επιχειρησιακών δεδομένων καταλληλότητας ή τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας· και

τον ενδεχόμενο αντίκτυπο της εν λόγω περίπτωσης μη συμμόρφωσης στην ασφάλεια ή στην περιβαλλοντική συμβατότητα του προϊόντος, του ΣμηΕΑ και της CMU,

και εξετάζει τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:»·

13.

η παράγραφος 21.B.105 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.B.105

Βάση πιστοποίησης τύπου, απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας για τροποποίηση μείζονος σημασίας σε πιστοποιητικό τύπου

Ο Οργανισμός καθορίζει την εφαρμοστέα βάση πιστοποίησης τύπου, τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και, σε περίπτωση που η τροποποίηση επηρεάζει τα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας, τη βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας που έχουν καθοριστεί σύμφωνα με την παράγραφο 21.A.101 και τα κοινοποιεί στον αιτούντα χορήγηση τροποποίησης μείζονος σημασίας σε πιστοποιητικό τύπου.»·

14.

η παράγραφος 21.B.109 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.B.109

Βάση πιστοποίησης τύπου, απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας για συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου

Ο Οργανισμός καθορίζει την εφαρμοστέα βάση πιστοποίησης τύπου, τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και, σε περίπτωση που η τροποποίηση επηρεάζει τα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας, τη βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας που έχουν καθοριστεί σύμφωνα με την παράγραφο 21.A.101 και τα κοινοποιεί στον αιτούντα συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου.»·

15.

στην παράγραφο 21.B.450, ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.B.450

Τροποποιήσεις στη βάση πιστοποίησης τύπου για έγκριση σχεδιασμού επισκευής»·

16.

η παράγραφος 21.B.453 διορθώνεται ως εξής:

α)

στο στοιχείο α), το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.

ο Οργανισμός, μέσω της επαλήθευσης της απόδειξης της συμμόρφωσης που διεξήγαγε σύμφωνα με το επίπεδο συμμετοχής που καθορίστηκε δυνάμει της παραγράφου 21.Β.100 στοιχείο α), δεν διαπίστωσε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τη βάση πιστοποίησης τύπου και τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας· και»·

β)

το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

Ο Οργανισμός εκδίδει έγκριση σχεδιασμού επισκευής ελάσσονος σημασίας, υπό τον όρο ότι ο αιτών έχει συμμορφωθεί με το στοιχείο α) σημεία 2 και 4 και ότι ο Οργανισμός, μέσω της επαλήθευσης της απόδειξης της συμμόρφωσης που διεξήγαγε σύμφωνα με το επίπεδο συμμετοχής δυνάμει της παραγράφου 21.Β.100 στοιχείο β), δεν διαπίστωσε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τη βάση πιστοποίησης τύπου και τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας.».


ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/1065/oj

ISSN 1977-0669 (electronic edition)